Teoria y Control

Compression Technologies and Services
Sección 4.0 - Descripción general de la

teoría y los controles
Basic Compressor Services

TIPOS DE COMPRESOR
COMPRESIÓN DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO (Alternativo y Rotatorio)
Una forma de comprimir el aire es a través del desplazamiento positivo. Este proceso
comprime el aire al disminuir el volumen que lo contiene. Los compresores de desplazamiento
positivo deben tener espacios libres muy estrechos entre las superficies móviles para producir
las presiones y flujos de aire requeridos. Como resultado, las partes móviles deben lubricarse o
recubrirse con materiales especiales para aumentar su vida útil limitada.

Compresores alternativos
Estos utilizan un diseño de pistón y cilindro para comprimir el aire. A medida que el pistón se
desplaza hacia un extremo del cilindro, la presión del aire aumenta, lo que abre la válvula de
descarga y descarga el aire a mayor presión y temperatura.
Section 4.0 – Theory and Controls Overview 2

TIPOS DE COMPRESOR (cont.)

alternativo

COMPRESOR (cont.)
Compresores de tornillo rotativo
Los compresores de tornillo son un diseño de desplazamiento positivo más popular, donde dos
'tornillos' giratorios paralelos aprietan el aire a lo largo de sus puntos de engrane, lo que
provoca un aumento en la presión del aire a lo largo del tornillo.
Se utilizan comúnmente para reemplazar los compresores de pistón donde se necesitan
grandes volúmenes de aire a alta presión, ya sea para aplicaciones industriales grandes o para
operar herramientas neumáticas de alta potencia como martillos neumáticos.
El proceso de compresión de gas de un tornillo rotativo es un movimiento de barrido continuo,
por lo que hay muy poca pulsación o aumento del flujo, como ocurre con los compresores de
pistón.

TIPOS DE COMPRESOR (cont.)

COMPRESIÓN DINÁMICA (Axial y Centrífuga)
Un método alternativo para comprimir aire (o un gas) es a través del principio de compresión
dinámica.
En este método, los impulsores giratorios de alta velocidad aumentan considerablemente la
velocidad del aire, a través del principio de la fuerza centrífuga. Luego, a medida que el aire
sale del impulsor, es forzado a través de un pequeño espacio, lo que ralentiza el aire y hace
que su presión y temperatura aumenten .
COMPRESIÓN AXIAL
El compresor Axial es un compresor rotativo con base aerodinámica en el que el gas fluye
paralelo al eje de rotación. Presión más baja en un extremo, presión más alta en el otro. El
nivel de energía del gas aumenta a medida que fluye a través del compresor pasando por una
serie de aspas giratorias y estacionarias. Las paletas estacionarias reducen la velocidad del
fluido, convirtiendo el componente circunferencial del flujo en presión. Los compresores de flujo
axial producen un flujo continuo de gas comprimido y tienen las ventajas de una alta eficiencia
y un gran caudal másico, especialmente en relación con su tamaño y sección transversal. Sin
embargo, requieren varias filas de superficies aerodinámicas para lograr un gran aumento de
presión, lo que los hace complejos y costosos en comparación con otros diseños, como los
compresores centrífugos. (grandes turbinas de gas, motores a reacción, centrales eléctricas de
pequeña escala)

tip. compresor axial

TIPOS DE COMPRESOR (cont .)

Compresión centrífuga
El aire entra por el centro, u ojo, del impulsor, y la alta velocidad de rotación del impulsor hace
que el aire se descargue por los bordes debido a la fuerza centrífuga. A medida que este aire a
alta velocidad sale del impulsor, ingresa al pequeño espacio del difusor. El difusor no giratorio
rodea el impulsor, lo que reduce la velocidad del aire y hace que aumente la presión y la
temperatura del aire .

Una carcasa de espiral o voluta en “forma de caracol” rodea el difusor, proporcionando una vía
de salida suave con una pérdida de presión mínima. Si se requiere una presión más alta, el aire
pasa a través de un intercooler y luego pasa a una etapa o etapas de compresión adicionales.

FLUJO DE AIRE
El aire ingresa al sistema a través del
filtro/silenciador de entrada. Viaja a través de la
tubería de entrada a la válvula de entrada que está
diseñada para minimizar el impacto o la turbulencia
cuando el aire ingresa al impulsor.
La válvula de entrada dirige el flujo de aire a la
primera etapa del compresor. El aire es comprimido
por la primera etapa y dirigido a la primera etapa
intercooler El aire se enfría en el intercooler y se
dirige a la segunda etapa donde se comprime
nuevamente y se dirige al intercooler de la segunda
etapa. Por lo general, el aire se enfría en el
intercooler de la segunda etapa y se dirige a la
tercera etapa, donde se comprime por última vez a la
presión de diseño requerida y se descarga al sistema
de la planta.
El impulsor imparte la velocidad al aire y la dirige al

difusor donde se desacelera el flujo y la energía de la
velocidad se convierte gradualmente en energía de
presión. La parte del difusor de la etapa de
compresión puede tener paletas o puede ser “ sin
paletas ”.

FLUJO DE AIRE (continuación)

El difusor crea un pasaje angosto que canaliza el
aire a medida que sale del impulsor hacia la sección
de voluta de la voluta donde se recolecta el aire .
Para ayudar a contener el flujo de aire, se debe

proporcionar un sello de eje donde el eje pasa a
través de la voluta para evitar que el aire se escape
de la voluta .
Cuando la relación de presión excede el límite de un

compresor de una sola etapa, se debe usar uno
multietapa.
Tenga en cuenta que el impulsor es el único medio

de agregar energía al aire y todo el trabajo se realiza
en este elemento. Los pasajes de flujo, a diferencia
de una unidad alternativa, están completamente
abiertos. No existen medios mecánicos para evitar el
reflujo en el diseño de la unidad, lo que puede ocurrir
cuando se apaga el compresor, a menos que se use
una válvula de retención externa aguas abajo de la
descarga del compresor.

COMPARACIÓN DE TIPOS
Diferentes tipos de compresores funcionan mejor o peor en ciertas aplicaciones.
Los compresores de desplazamiento positivo son los más adecuados para aplicaciones de alta
presión.
Los compresores axiales manejan mejor los flujos de gran volumen con presiones bajas.
Las presiones y los caudales se cumplirán si se cumplen estas condiciones;
>14,5 psia, <95 grados F, <60 % R/H. Según lo establecido por CAGI

ESQUEMA DEL FLUJO DE AIRE Tipo. Unidad de 3 etapas con aire
acondicionado integral (TA2/3000 )
(1) Filtro de entrada (requerido) (9) Drenajes de condensado del intercooler

(2) Válvula de entrada del compresor (10) Sensores de temperatura
(3) 1ª etapa de compresión (11) Válvula de descarga del compresor (derivación o
purga*)
(4) Intercooler de primera etapa (12) Silenciador de soplado (solo se requiere con BOV)
(5) 2da etapa de compresión (13) Sensor de presión de descarga
(6) Intercooler de segunda etapa (14) Válvula de retención de descarga
(7) 3ra etapa de compresión (15) Sensor de presión del sistema
(8) Posenfriador (opcional en la (16) Válvula de bloqueo de aislamiento (requerida)
mayoría)

ESQUEMA DEL FLUJO DE AIRE Tipo. Unidad de 3 etapas con aire

acondicionado integral (TA2/3000 )
SEGURIDAD : La verificación de descarga

(14) es fundamental para la protección del
compresor contra un reflujo inesperado en el
sistema. La válvula de retención se incluye con
el compresor y debe instalarse según las
instrucciones de P&ID.
La válvula de bloqueo (16) es fundamental

para la protección del personal y del
compresor. Se utiliza para aislar el compresor
del sistema de aire de la planta durante el
apagado del compresor. Durante el apagado,
también brinda protección adicional en caso de
fuga o falla de la válvula de retención.
OPERACIÓN: El tipo de entrada del compresor (2) y válvula de descarga ( 11 o 12) son seleccionados
por ingeniería en el momento del pedido y tienen el tamaño apropiado para el diseño aerodinámico y la
garantía de rendimiento de los compresores.
El sensor de presión de descarga está instalado en el paquete, el sensor de presión del sistema (15)
se envía suelto con el paquete del compresor y debe instalarse según el P&ID aguas abajo del compresor
en el cabezal del sistema en el punto de uso.

CURVA DE RENDIMIENTO
Parámetros de rendimiento
La salida de un compresor centrífugo generalmente se indica mediante tres parámetros
importantes
1) Flujo de descarga 2) Presión de descarga 3) Consumo de energía
(Flujo/Amperios) ( PSI ) ( Amperios )
El rendimiento de un compresor de aire centrífugo generalmente se representa mediante una

curva que muestra la presión de descarga de diseño frente al flujo de gas.

CURVA DE RENDIMIENTO (CONT.)

PUNTO DE DISEÑO
Cada compresor está diseñado para un
conjunto específico de condiciones de
funcionamiento para permitir que el
compresor entregue la presión y el flujo de
diseño requeridos, a su potencia de diseño.
Este punto de diseño se basa en estas
condiciones específicas del lugar de trabajo .
Los requisitos específicos de presión y

caudal (demanda) del proceso influirán en el
rendimiento de los compresores.
 baja demanda dan como resultado
aumentos en la presión del sistema, lo
que puede crear una sobrecarga en el
compresor. PSI > Requisitos del sistema
 Necesita menos del
 excesivamente alta (superior al diseño)
compresor
dará como resultado una presión del PT
sistema correspondientemente inferior al
diseño . PSI < Requisitos del sistema
 Necesito más de Compressor
Transductor de
presión del sistema


AHOGO es el caudal máximo que puede
pasar por el compresor .
Si las demandas del sistema de aire

comprimido exceden la capacidad de diseño
del compresor, la presión del sistema
disminuye y el compresor suministra un
mayor volumen de aire.
Si la presión del sistema continúa

disminuyendo, el volumen de aire
suministrado por el compresor
eventualmente aumentará hasta su máximo
flujo posible.
En este punto, se dice que el flujo está

obstruido porque una mayor reducción en la
presión del sistema no da como resultado un
volumen de aire adicional entregado desde
el compresor.


SOBRETENSIÓN es una inversión momentánea
del flujo en el compresor. A medida que aumenta
la presión de descarga , el flujo disminuye. El
aumento de la presión finalmente conduce a un
punto en el que la presión desarrollada no puede
superar la resistencia del sistema .
Cuando esto ocurre, la presión de descarga y el

flujo se invierten y retroceden a través de las
etapas de compresión.
Como resultado, la presión de descarga cae

rápidamente debido a la falta de aire
suministrado a la tubería de descarga y se
reanuda el flujo de avance .
• Si persiste la condición que causa el sobrevoltaje, continúa el ciclo de flujo inverso y
luego directo. (Esto se caracteriza por golpes repetidos de la válvula de retención de
descarga y un ruido audible de "golpes").
• La operación continua en aumento provocará altas temperaturas del aire entre etapas (y
alta vibración del piñón en algunos modelos), lo que provocará el apagado del compresor.
Por lo tanto, todos los compresores centrífugos deben tener un sistema de control para
evitar sobretensiones continuas.


PROTECCIÓN CONTRA SOBRETENSIONES

Los sistemas de control de Ingersoll Rand
suelen tener un punto de ajuste de control
antisobrevoltaje un 5 % por encima del punto
de sobrevoltaje mínimo. Esto permite una
operación estable del compresor durante
períodos de grandes cambios en la demanda .


TURNDOWN es la capacidad del compresor
para mantener su punto de ajuste de presión de
descarga en un rango de flujos de descarga
reducidos (medido en % del caudal total) hasta
alcanzar el punto de compensación de
sobretensión.
utilizable es un rango un poco menor. Es la

reducción verdadera menos la compensación
del control antisobrevoltaje.
Con el sistema de control configurado para

mantener un valor de presión de descarga fijo,
el sistema de control ajustará la válvula de
entrada del compresor en respuesta a las
demandas variables del sistema de aire.
 Más abierto – Más flujo

 Menos abierto - Menos flujo
LEVANTARSE A LA SURGE
La relación entre el punto de sobretensión natural y la presión del punto de diseño . La cantidad de
presión que el compresor puede producir en exceso de la presión de diseño.

Cosas para considerar.
 Todos los compresores requieren algún grado de

variación en el flujo y la presión para el proceso .
 Un compresor también necesita ajustarse a los

cambios en las condiciones de entrada.
 Un compresor de aire debe estar diseñado para

cambios en:
 a.) Temperatura de entrada
 b.) Presión de entrada
 c.) Humedad de entrada
 d.) Temperatura del refrigerante
 e.) Velocidad (fluctuación de frecuencia y
desgaste del impulsor)

FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO – Otros

Elemento(s ) de filtro de aire de entrada sucios: pueden causar una reducción en la presión/flujo
de entrada, lo que reduce la salida en consecuencia. También provoca un aumento en el amperaje
del motor (el sistema de control intenta aumentar la apertura de la válvula de entrada para
compensar el flujo de aire restringido hacia el compresor).
Entrada , el difusor o el impulsor : el gas sucio puede provocar la erosión de la punta del
impulsor . Los impulsores pueden ensuciarse bastante en entornos "ásperos" o en los casos en
que se utilizan elementos de filtro de entrada incorrectos. La suciedad puede desgastar las puntas,
lo que reduce la velocidad de entrada y salida. El impulsor no atraerá tanto flujo y no producirá
tanta presión. Los efectos son similares a una disminución de la velocidad.
comunes : falta de eliminación del condensado del intercooler o filtración de aire de entrada
inadecuada.
Problemas de condensación del intercooler: puede dañar los intercoolers, las entradas, los
impulsores y las placas difusoras, lo que reduce la salida del compresor en consecuencia.
Intercoolers sucios : ocurre en los tubos (lado del refrigerante) o en las aletas de aluminio (lado
del aire/condensado). El rendimiento de la transferencia de calor de diseño se reduce, lo que
provoca un aumento de la temperatura del aire en las etapas de compresión sucesivas. Similar a
un aumento en la temperatura de entrada. La reducción del rendimiento es proporcional al
aumento de las temperaturas del aire entre etapas.

Problemas de voltaje en el lugar de trabajo : caídas de voltaje en el lugar, aumentos de
amperaje. Los controles limitan la apertura de la válvula de entrada en consecuencia, reduciendo
la salida hasta que el voltaje vuelve al valor correcto.

RESUMEN
Los compresores centrífugos utilizan el principio de "compresión dinámica", lo que genera
muchas menos piezas de desgaste, en comparación con los compresores de desplazamiento
positivo.

Como es el caso con todos los compresores, centrífugos Los compresores están diseñados
para funcionar en condiciones específicas del lugar de trabajo .
Además, una centrífuga está diseñada para operar a una velocidad de entrada muy específica.

Los compresores centrífugos tienen un rango operativo o de reducción que les permite
adaptarse a las diferentes demandas de aire de los clientes .
Los elementos clave para el éxito a largo plazo de un compresor centrífugo son mantener
limpios los filtros de entrada y los intercoolers, y mantener adecuadamente los sistemas de
apoyo (sistema de lubricación, motor de accionamiento, controles, etc.).

Servicios y tecnologías de compresión
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Sección XX 22

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tip. compresor axial

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TIPOS DE COMPRESOR (cont .)

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El impulsor imparte la velocidad al aire y la dirige al

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FLUJO DE AIRE (continuación)

Para ayudar a contener el flujo de aire, se debe

Cuando la relación de presión excede el límite de un

Tenga en cuenta que el impulsor es el único medio

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Section 4.0 – Theory and Controls Overview 10

(1) Filtro de entrada (requerido) (9) Drenajes de condensado del intercooler

Section 4.0 – Theory and Controls Overview 11

ESQUEMA DEL FLUJO DE AIRE Tipo. Unidad de 3 etapas con aire

SEGURIDAD : La verificación de descarga

La válvula de bloqueo (16) es fundamental

Section 4.0 – Theory and Controls Overview 12

El rendimiento de un compresor de aire centrífugo generalmente se representa mediante una

Section 4.0 – Theory and Controls Overview 13

CURVA DE RENDIMIENTO (CONT.)

Los requisitos específicos de presión y

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CURVA DE RENDIMIENTO (CONT.)

Si las demandas del sistema de aire

Si la presión del sistema continúa

En este punto, se dice que el flujo está

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CURVA DE RENDIMIENTO (CONT.)

Cuando esto ocurre, la presión de descarga y el

Como resultado, la presión de descarga cae

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CURVA DE RENDIMIENTO (CONT.)

Section 4.0 – Theory and Controls Overview 17

CURVA DE RENDIMIENTO (CONT.)

utilizable es un rango un poco menor. Es la

Con el sistema de control configurado para

 Más abierto – Más flujo

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Cosas para considerar.

 Todos los compresores requieren algún grado de

 Un compresor también necesita ajustarse a los

 Un compresor de aire debe estar diseñado para

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FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO – Otros

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