SISTEMA DE

SUSPENSIÓN
ACTIVA-
TOPES Y BOCINA
*Leon ticona
*Segovia Santi
*Angulo Faya
 SUSPENSION ACTIVA
Este tipo de suspensión se puede dividir en dos clases
principales: una suspensión totalmente activa y una
suspensión semiactiva. La diferencia entre las dos clases
es que, si bien una suspensión activa puede afectar tanto
a los amortiguadores como a cualquier otro elemento del
chasis, una suspensión adaptativa solo puede afectar a
los amortiguadores.
La suspensión activa está diseñada para aumentar el
nivel de seguridad del automóvil y proporcionar una
mayor comodidad para los pasajeros, y esto se logra
cambiando la configuración de la suspensión.
Este tipo de suspensión, como cualquier otro sistema de
suspensión, es una combinación de componentes y
mecanismos que garantizan la comodidad y seguridad
del conductor y los pasajeros en el automóvil.
■ Al principio, mencionamos que una suspensión activa
puede cambiar automáticamente sus características
(adaptarse) sobre la marcha.
Para hacer esto, sin embargo, primero debe recopilar la
información necesaria sobre las condiciones de conducción
actuales del vehículo. Esto se realiza mediante varios
sensores que recopilan datos sobre el tipo y la suavidad de
la superficie de la carretera en la que se mueve el
automóvil, sobre la posición de la carrocería, los
parámetros de conducción, el estilo de conducción y otros
datos (según el tipo de chasis adaptativo). )
Los datos recopilados por los sensores van a la unidad de
control electrónico del automóvil, donde son procesados ​y
alimentados a amortiguadores y otros elementos de
suspensión. Tan pronto como se da una orden para cambiar
los parámetros, el sistema comienza a adaptarse al modo de
suspensión especificado: normal, cómodo o deportivo.
■ Elementos de suspensión activa
■ control electrónico;
■ varilla ajustable;
■ amortiguadores activos;
■ Sensores

La unidad electrónica del sistema adaptativo controla los modos de suspensión. Este elemento
analiza la información que le transmiten los sensores y envía una señal al dispositivo de control
manual del conductor.
La varilla ajustable cambia su grado de rigidez dependiendo de la señal que le proporciona la
unidad electrónica. Los modernos sistemas de control de suspensión adaptativa reciben y
procesan señales muy rápidamente, lo que permite al conductor cambiar la configuración de la
suspensión casi de inmediato.
BOCINAS
■ La bocina es un elemento del sistema de suspensión encargado de amortiguar los golpes
generados por el camino.
■ Este componente se encuentra mayormente en los trapecios.
TOPES
■ Son resortes de goma que absorben las oscilaciones mediante la
generación de fricción interna cuando se deforman debido a una
fuerza exterior. TIPOS:  Tope de rebote  Tope de bote
■ Los guardapolvos y los topes del amortiguador y las patas del
amortiguador son elementos de amortización y protección que
sirven para la absorción de los golpes en la suspensión y la
prevención de las contaminaciones de la varilla del amortiguador
■ Se trata de una pieza que absorbe los golpes y las vibraciones,
fabricada en un material flexible (elastómero o caucho), con un
orificio de inserción para la varilla del amortiguador.
 SUSPENSION
ELECTROMAGNETICA
¿Qué es la suspensión electromagnética?
■ En los sistemas de suspensión electromagnética, cada rueda tiene suspensión
independiente y controlada con un motor de tipo electromagnético, junto a un sensor.
De esa manera, cada motor recibe información detallada e individual de cada rueda,
pudiendo reaccionar y responder instantáneamente a las necesidades del terreno.
Partes de la suspensión
electromagnética
Estos sistemas de suspensión no tienen muchas piezas, sin
embargo estas son las partes que los componen:
■ Control de unidad de la suspensión: Es una pieza que
controla la correcta suspensión en las cuatro ruedas,
también cumple la función de sensor y se comunica con las
ruedas a través de líneas de cableado dentro del auto.

■ Motores electromagnéticos: Son independientes entre sí y

su función es la de controlar individualmente la trayectoria
de la rueda sobre el terreno, para poder accionar
mecánicamente y ofrecer una suspensión de calidad para el
usuario.
Características de la
suspensión
electromagnética
■ Este tipo de suspensión está
relegado a vehículos de alta
gama, así como a modelos
nuevos, camionetas estilo 4×4
que requieren una suspensión
duradera y eficiente.