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TOP DE NC QUE SE
ENCUENTRAN
DURANTE LAS
INSPECCIONES
SAIS
Location

© Schindler 2022
OBJETIVOS:
-Reducir el número de NC.
-Durante las inspecciones SAIS no se deberán de encontrar las NC que se mencionaran
en esta PPT.
-El área de NI/MOD, tenga presente los critérios SAIS.
-Los CLAIM deben realizarse durante la etapa de montaje y no cuando se realice el SAIS
-Los AR deben de realizarse ni bien se encuentren las NC criticas en la etapa de montaje.
(guiarse del global master)
-Cualquier modificación del producto, modificación de medidas (braquetes, medidas de
seguridad HKP, HGP, etc) o fabricación de piezas (sean temporal o permanente) deben de
ser aprobado por MDC.

David Bellido Marcelo

OBSERVACIONES ENCONTRADAS EN CAMPO:

-POR PARTE DE SCHINDLER:

•Colocar cintillos metálicos en cables blindados que van conectados en el variador (5500)
•Cobre visible en cables de los conectores XX. (3300/3000/5500)
•Colocar cable tierra en fuente NGL. (3300/3000/5500)
•Ordenar cableado en tablero LDU.
•Aterrar canaletas metálicas en sala de maquinas. (5500)
•Separar los cableados de fuerza y comunicación. (3300/3000/5500)
Cobre visible en conectores. Falta cable de tierra en fuente Llave diferencial SIBS es de
NGL. tipo AC, debe ser tipo A.
TIPO DE INTERRUPTOR DIFERENCIAL

Cada diferencial eléctrico va acompañado de un símbolo que se puede localizar en el propio

interruptor.
- POR PARTE DEL CLIENTE:
• Llaves eléctricas térmicas o diferenciales no están de acuerdo a lo solicitado en el
plano de montaje. (Amp. y tipo)
• Si el tablero eléctrico va instalado en la azotea, el acceso debe ser seguro
(barandas, iluminación), debe contar con una protección contra lluvias. (si el
tablero es hermético no deberá instalarse una protección contra lluvias)
• El cuarto donde se ubica el tablero LDU y la puerta de acceso debe de ser de
material no inflamable, debe tener iluminación, tomacorriente y ventilación.
LLAVES DIFERENCIALES
DEL CLIENTE SON DE
TIPO AC.
 •PUNTOS DE
ATERRAMIENTO EN
LOS EQUIPOS 5500

David Bellido Marcelo

OBSERVACIONES ENCONTRADAS EN CAMPO

- POR PARTE DE SCHINDLER:

CUANDO EL TABLERO LDU NO ESTA INSTALADO EN EL MARCO DE
PUERTA DE PISO.
• El acceso hacia el tablero LDU no es seguro (barandas, iluminación)
• Escalera de gato debe llevar protecciones (canastilla) cuando excede los 3 mts.
- Colocar barandas anticaídas en el acceso hacia cuarto del tablero LDU.
- Colocar iluminación en acceso hacia cuarto del tablero LDU.
OBSERVACIONES ENCONTRADAS EN CAMPO

- POR PARTE DE SCHINDLER:

• Colocar candado a puerta trampa. (instalar un cerrojo)
• Colocar sticker de seguridad en puerta trampa.
• Pintar (color amarillo y negro) marco de puerta de trampa.
- Puerta Trampa de Sala de Maquinas.
OBSERVACIONES ENCONTRADAS EN CAMPO:
- POR PARTE DE SCHINDLER:
• Mejorar confort de viaje.

Puntos a revisar para eliminar las sacudidas y ruidos en viaje de la cabina y contrapeso:

Antes de instalar revisar que los rieles no presenten daños (golpes, panseados,
quiñes, etc.)
Revisar el juego de los guiadores de cabina (parte superior e inferior) y contrapeso.
Nariz de riel presente Faltan pernos en empalme Faltan pernos en empalme
quiñes. de riel de contrapeso. de riel de contrapeso y los
remaches.
En caso de guiadores tipo ROLLER, regularlos de acuerdo al EMBD.
Instalar los rieles de cabina y contrapeso respetando la medida BKS y
BGS.
Cepillar los filos de los rieles de cabina y contrapeso.
Cepillar los empalmes de los rieles de cabina y contrapeso.
Lubricar los rieles de cabina y contrapeso.
Verificar que los rieles de cabina y contrapeso se encuentren alineados.
PUNTO IMPORTANTE Y
CRITERIOS DE ACEPTACIÓN
OBSERVACIONES ENCONTRADAS EN CAMPO:

- POR PARTE DE SCHINDLER

• Instalar retenedor del cable limitador de velocidad de cabina.
• Nivelar base y polea del limitador de velocidad de cabina.

Revisar antes del montaje si el limitador trajo el retenedor para el cable

limitador de velocidad y informar al supervisor. (Realizará CLAIM)
Nivelar la base con lainas metálicas.
Instalar correctamente el retenedor. (alineado)
FORMA
INCORRECTA DE
INSTALAR EL
RETENEDOR
Forma
correcta de
instalar el
retenedor
VERIFICAR LA
INSTALACIÓN DEL
RESORTE Y SU
REMACHE DE
PRECINTADO VCA
OBSERVACIONES ENCONTRAS EN CAMPO:

POR PARTE DE SCHINDLER:

- Intercomunicador emite interferencia en la comunicación de cabina a portería
– de cabina a LDU.
- No timbra teléfono que se encuentra en portería.
POR PARTE DEL CLIENTE:
- Teléfono no esta instalado en portería.
- Teléfono esta instalado en mocheta de piso.
- No hay un punto de alimentación eléctrica
220V para fuente del intercomunicador.
Teléfono del intercomunicador se encuentra instalado en mocheta de piso, debe estar
instalado en la portería del cliente.
Fuente del intercomunicador debe estar instalado en portería del cliente, con su alimentación
de 220 VAC.
OBSERVACIONES ENCONTRADAS EN CAMPO

- POR PARTE DE SCHINDLER:

• Global master no tiene firma de supervisor o ajustador.
• Global master esta mal llenado.
• El llenado del global master (sin ninguna NC) no refleja el montaje del
equipo.
Los cuadernillos del global master deben contar con las firmas del técnico y
supervisor.
OBSERVACIONES ENCONTRADAS EN CAMPO

- POR PARTE DE SCHINDLER:

MRL
• Identificar los componentes del equipo en la parte superior del ducto.
MR
• Identificar los componentes del equipo en sala de maquinas. (limitador, motor,
transformador, tablero de control, etc.)
Identificar los componentes del equipo (en sala de máquina o parte Identificación en techo de cabina.
superior del ducto)
OBSERVACIONES ENCONTRADAS EN CAMPO

- POR PARTE DE SCHINDLER:

• Guardapiés de puerta de piso no tiene chaflan.
• Guardapiés de puerta de piso no cumplen con la altura según el EMBD.
• Guardapies de piso no está conectado al dintel de la siguiente puerta.
• Para modificar un guardapiés de puerta de piso se debe tener la aprobación
de MDC.
Guardapies de piso no tienen chaflan.
Guardapies de piso no tienen la altura requerida según los criterios de aceptación del SAIS.
OBSERVACIONES ENCONTRADAS EN CAMPO

- POR PARTE DE SCHINDLER:

• Regular enclavamiento mecánico de puerta de cabina según EMBD.
• Regular la presión de los contactos KTC, KET-S2 (3mm).
OBSERVACIONES ENCONTRADAS EN CAMPO

- POR PARTE DE SCHINDLER:

LA JH1 VA INSTALADO SIEMPRE QUE EL TABLERO LDU NO SE
ENCUENTRE EN EL MARCO DE LA ULTIMA PARADA.
• No se ha instalado la JH1.
• No llego el material para instalarlo.
Instalar el interruptor JH1, cuando el tablero de control LDU no esté instalado en el marco de puerta de piso de la
ultima parada.
OBSERVACIONES ENCONTRADAS EN CAMPO

- POR PARTE DE SCHINDLER:

• No se han fijado las anclajes laterales de los marcos de puerta de piso.
• Soportes L que fijan el operador de puesta de piso, no esta apoyado en su
100% a la pared del ducto.
Fijar los anclajes laterales de los marcos de puerta
piso.
En caso que no se pudiera fijar los anclajes laterales
de marco de puerta de piso a la pared lateral del
ducto, se debe informar a su supervisor para que
realice las consultas respectivas con MDC.
 En caso de que no se puedan fijar los anclajes, se debe tener la aprobación
de MDC.
• Soporte L de operador de puerta de piso debe estar apoyarse como mínimo
un 70% de su longitud.
• La distancia entre el eje del perno de fijación y el borde del dintel debe ser
mayor o igual a 25mm.
• Sin grietas alrededor del eje del perno de fijación, en un radio >=25mm.
FORMA CORRECTO FORMA INCORRECTO
SIN GRIETAS ALREDEDOR DEL PERNO DE FIJACIÓN

FORMA
INCORRECTA
OBSERVACIONES ENCONTRADAS EN CAMPO

- POR PARTE DE SCHINDLER:

• La etiqueta de resistencia a fuego (en campo se encontró E 30) no esta de
acuerdo a la OC (E 120).
COLOCAR LAS ETIQUETAS DONDE INDIQUEN LA RESISTENCIA AL
FUEGO SEGÚN LA OC.
REVISAR QUE LA ETIQUETA COINCIDA CON EL TIPO DE PUERTA
DE PISO.
FORMA CORRECTO FORMA INCORRECTA
OBSERVACIÓN ENCONTRADA EN CAMPO:

- SCHINDLER
• Instalar mando de revisión en el pit.
Revisar antes de iniciar el montaje si llego el mando de revisión y informar al supervisor.
(Realizará CLAIM).
• Poleas de cabina o contrapeso presenta fuga de grasa.
Revisar en la etapa de montaje si la poleas presentan fuga de grasa y
informar al supervisor. (Realizará CLAIM).
Polea de contrapeso presenta
fuga de grasa.
 Muchas gracias por su
atención.

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