MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A LAS

INSTALACIONES QUE CONFORMAN LA OPERATIVIDAD

DEL S.T.C”
Sánchez-Ortiz, A. y Vázquez-Flores, G.
Resumen División de Ingeniería Química y Bioquímica, Tecnológico de Estudios Superiores de
La finalidad es que tengan un manual de apoyo para evitar el aumento de Ecatepec, Ecatepec Estado de México, CP 55210, México.
incidentes en los trenes y que no se tengan que esperar a las capacitaciones 201710516@tese.edu.com
que da la empresa mensualmente. Lo que se pretende es dejar manuales o
guías de mantenimiento de los problemas más concurrentes en los trenes,
partes externas e internas de los equipos fundamentales de los trenes, como
así que herramientas son las correctas en cada área, como las propiedades
físicas y químicas y las precauciones que se deben de tener.
Lo que se busca es bajar el aumento de accidentes que se provocan en los
trenes por un mal mantenimiento a causa de que los trabajadores no están
suficientemente preparados y capacitados para manipular los trenes. El
manual explicara el uso del Disyuntor, como también el cómo analizar el
desgaste de contacto, el servicio de media vida y el RG, la limpieza, la
verificación y el remplazo de componentes, y el cuándo empezar con las
pruebas de los equipos.

Introducción
El metro de Ciudad de México, también conocido como el Sistema de
Transporte Colectivo (STC), es una de las redes de metro más grandes con
más de 225 km de vías dobles, 12 líneas y 163 estaciones. Por su
capacidad para acoger usuarios y su extensa red de líneas perfectamente
organizadas es uno de los medios de transporte público más usados en
CDMX y de las redes de metro más transitadas entre las grandes ciudades
del mundo, recibiendo a más de 4 millones de usuarios de metro al día. Sin
embargo, al ser un transporte público muy concurrido por millones de
usuarios, los trenes del STC deben seguir un procedimiento para el
mantenimiento de estos, para evitar accidentes entre las 12 líneas que lo
conforman. Es de suma importancia que los trabajadores que se dedican a
hacer las labores del mantenimiento de los trenes cumplan con los
conocimientos y herramientas necesarias para evitar alguna negligencia, con
la pandemia del 2020 el contagio provoco el fallecimiento de múltiples
trabajadores en los talleres y obligo a la empresa a contratar a personal sin
la experiencia en el campo laboral del mantenimiento de los trenes y sus
alrededores del STC; debido a lo anterior se probaba que no era suficiente
con la capacitación que se les brindaban y necesitaban trabajadores más
preparados.

Metodología
 El disyuntor de línea unipolar para corriente continua (DET), presenta una
característica intrínseca para sensar un máximo de corriente bidireccional
(características de apertura independientes del sentido de corriente,
atravesando el equipo y no afectando en caso de cierre por falla). El
disyuntor de línea se ubica al interior del cofre de alto voltaje (HV), es un
interruptor con una unidad integrada ajustable de disparo por corriente
máxima (Fig 1 - Disyuntor DET). Las funciones de enclavamiento y de
sostenimiento del cierre están aseguradas por la misma bobina de
mando.
CARACTERÍSTICAS:
Ambientales: Conclusiones
- Temperatura: -25 °C a + 40 °C (operación garantizada hasta 70 °C) • Como conclusión del estudio podemos recalcar que la elaboración de Manuales para
- Humedad a 40 °C: 95% mantenimiento es una herramienta muy útil la cual contiene información sobre cómo se deben
- Vibración: Cumple con IEC61373. Categoría 1, clase B hacer las cosas en una actividad. Esto permite el flujo correcto del trabajo a través de la
- Prueba de impacto: 5 g en los 3 ejes estandarización de los procesos. El manual es un documento que contiene las reglas y pautas que
Contactos principales: indican cómo deben ejecutarse ciertos procesos. Estos manuales permiten a las empresas guiar y
- Voltaje Nominal: Ur = 750 V administrar sus operaciones, estrategias y flujos de trabajo hacia resultados óptimos, así como
- Corriente Nominal: Ir = 1200 A mantener estándares de calidad y eficiencia.
- Nivel de aislamiento: UNM = 900 V
Contactos auxiliares:
- Cantidad: 8(4 N/A, 4 N/C)
- Corriente máxima: 8 A Referencias
- Capacidad disruptiva: 1. Carro Paz, R., & González Gómez, D. (2013). El sistema de producción y operaciones. Prentice Hall
U = 200 V, L/R = 15 ms, I = 1 A 2. Elsayed, A. E., & Boucher, O. T. (1993). Analysis and Control of Production Systems. UK: Prentice Hall College Div.
U = 110 V, L/R = 15 ms, I = 5 A
3. (2019). Reglamento de Seguridad e Higiene. Estado de México: STC Ciudad Azteca
U= 40 V, L/R = 15 ms, I = 15 A
4. (2019). Reglamento interno. Estado de México: STC Ciudad Azteca, J., Nuñez , K., & Oliva , M. (2018).
Características de apertura:
5. Prueba de liberación de sobrecorriente. (s. f.). OMICRON.
- Corto circuito: 25 kA, L/R = 2 ms, U = 900 V
https://www.omicronenergy.com/es/solucion/prueba-de-liberacion-de-sobrecorriente/
6. Huamani, M. & CiteEnergia. (2016). Los cuernos de Arco. citeenergia. Recuperado 26 de enero de 2023, de
http://citeenergia.com.pe/wp-content/uploads/2016/09/Ing.-Miguel-Huamani-Infanzon_compressed.pdf

Resultados 7. Mecafenix, I. (2023, 25 enero). ¿Qué es

https://www.ingmecafenix.com/electronica/electroiman/
un electroimán y cómo funciona? Ingeniería Mecafenix.

• Se usó la metodología se persigue el objetivo de alcanzar la meta deseada con

respecto a preparar a los trabajadores que se dedican al mantenimiento de los 8. Alstom in Mexico. (s. f.). Alstom. https://www.alstom.com/alstom-mexico
equipos de los trenes y tengan un apoyo a conocimientos a diversas partes 9. Euroinnova Business School. (2021, 23 diciembre). que es una asociacion civil en mexico.
mecánicas que conforman los trenes, el cómo manipularlos, como arreglarlos y https://www.euroinnova.mx/blog/que-es-un-manual-de-procedimientos
las herramientas que se necesitan en dichos mantenimientos, y así disminuir la 10. RM-TLMEX-MAN-001, Manual de Seguridad e Higiene de Alstom
carga de trenes descompuestos y accidentes ocasionados por ellos.
• Por lo que para conseguir el objetivo de disminución de trenes descompuestos 11. ENG-TLEMX-MP68-MAN-018, Manual de Mantenimiento .
el recurso más importante son los Disyuntores y el de los trabajadores con 12. MTN-TLMEX-MP68-WMS-001, Procedimiento de Pruebas de Entrada / Salida
compromiso y siguiendo siempre las indicaciones e implementación del manual
13. ENG-TLMEX-WMS-002, Método de Trabajo para la aplicación de torques TLS México
y la eliminación de espera de las capacitaciones, y permitirles prepararse con
anticipación a las capacitaciones con ayuda de los manuales que muestra las 14. MTN-TLMEX-MP68-FRM-015, Ficha de solicitud de Trabajos Especiales
diferentes características de tornillería utilizada en general así como el proceso 15. ENG-TLMEX-MP68-WMS-012, Manual de Operación del banco para disyuntores ARC812
de apriete que son necesarios para las diferentes medidas y tipos de tornillos
16. .ENG-TLMEX-MP68-CCN-148, Mejoras en Disyuntor DET Redundar Ruptores Auxiliares y Cambio de Terminales en conexión
utilizados en componentes del DET, para la redefinición de algún torque a la
del Electroimán
tornillería de este equipo y así disminuir equipos descompuestos a la vez.