UNIVERSIDAD NACIONAL

DE INGENIERÍA MAESTRÍA EN CIENCIAS EN INGENIERÍA

CIVIL CON MENCIÓN EN TRANSPORTES
UNIDAD DE POSGRADO
UPFIC

C-906 - Evaluación de Proyectos

Jerarquización de proyectos de Infraestructura Vial en la
Provincia de la Convención.
DOCENTE: M.Sc. Ing. Edward Santa María Dávila

Mena Valencia, Joe Julmmarv.

Chacón Flórez, Eddy Daniel.
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UNIDAD DE
POSGRADO FIC

ESPACIOS GEOGRÁFICOS DE
ANÁLISIS
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Espacios Geográficos de Análisis – La Convencion Cusco.
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POSGRADO FIC
UBICACIÓN GEOGRÁFICA:
La provincia tiene una extensión de 30, 061.82 kilómetros
cuadrados, siendo la provincia más grande de la región
Cusco.
La provincia de La Convención tiene los siguientes límites:
NORTE : Regiones de Junín y Ucayali
SUR : Provincias de Anta, Urubamba y
Calca.
ESTE : Región de Madre de Dios.
OESTE : Regiones de Ayacucho y
Apurímac
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Selección de los proyecto de Infraestructura vial
UNIDAD DE
POSGRADO FIC

Paso 1: Definición de los

caminos vecinales para
el proceso de
evaluación.

Paso 2: Uso de los

criterios y pesos de los
indicadores.

Paso 3: Identificación
en el mapa vial de los
caminos más
importantes a evaluar

Paso 4: Calculo de la
matriz del valor de los
indicadores de los
caminos a evaluar
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Selección de los Caminos vecinales
UNIDAD DE
Ubicación del tramo vial
POSGRADO FIC Nº
Código de
Distrito
Longitud
Ruta (Km.)
De: A:

1 CU504 Santa Ana Quillabamba Quellomayo 14.28

2 CU521 Santa Ana Quillabamba Selva Madre 13.39
Santa Ana
3 CU502 Ccochaccasa Limón Pampa 14.52
Echarate
4 R154 Santa Ana San Juan Santa Barbara 13.18
5 R144 Santa Ana Ajoajuroc Serranuyoc 6.62
6 CU509 Echarati Palma Real Puente Koribeni 35.14
7 CU532 + R232Echarati Koribeni Medio Pachiri 91.01
8 R281 Echarati Cumpiro Changuirhuato 26.11
9 R254 Echarati Alto Korimani Nueva Esperanza 10.59
10 R265 Echarati Alto Manguriari Bajo Korimani 23.36
Huayopata-
11 R59 + R61 Chilcachaca Incatambo 7.21
Sta Teresa
12 CU539 + R68 Huayopata Amaybamba San Pablo 26.97
13 R309 Huayopata San Pablo Idmacucho 12
Huayopata-
14 R79 Iyape Yuracmayo 13.39
Sta. Teresa
15 CU525 Huayopata Huyro Calquiña 6.21
Santa
16 CU523 + R60 Tablada Achirayoc 29.68
Teresa
Santa
17 R62 Cochapampa Encuentro 10.45
Teresa
Santa
18 R315 Santa Rosa Pacaymayo 23
Teresa
Santa
19 R51 Huadquiña Yanatile 7.51
Teresa
Santa
20 R53 Saucepampa Totora 35.51
Teresa
21 R145 Maranura Mandor Morro San Juan 15.93
22 CU547 + R143Maranura Uchumayo Masapata Alto 9.79
23 CU544 + CU507
Maranura Maranura Maranura Alta 22.13
24 CU543 Maranura Chinche Aputinya 8.52
25 CU542 + R139Maranura Chinche Santa María 14.06
26 CU515 + R88 Quellouno Tumasmocco Huayracpunko 47.45
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CRITERIOS, ASPECTOS Y
PESOS CONSIDERADOS
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Criterios, aspectos y pesos considerados.
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POSGRADO FIC
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Criterios, aspectos y pesos considerados.
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POSGRADO FIC
POTENCIALIDAD
Este criterio da preferencia a
aquellos caminos vecinales
que se encuentran en los
nodos de potencialidades
de acuerdo a su coeficiente
de localización del nivel
provincial, el cual ha sido
normalizado.
TRAFICO
Este criterio permite considerar la
cantidad de vehículos que circulan
por el camino vecinal, otorgándole
una mayor calificación al camino
que tiene un mayor tráfico
futuro.
ORDENAMIENTO
TERRITORIAL
CONECTIVIDAD
Localidades unidas
Este criterio ha permitido considerar Este criterio depende de la
a la cantidad de centros poblados conexión (empalme) del
que une el camino vecinal camino hacia otro de mayor
Población beneficiada jerarquía (nacional,
departamental y vecinal) vial,
Igualmente, se considera la que permite identificar el tipo
población beneficiada de comunicación y salida del
directamente, de modo tal que el
camino.
camino que beneficie a un mayor
número de pobladores tenga mayor
jerarquía
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Criterios, aspectos y pesos considerados.
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NIVEL DE POBREZA ACCESIBILIDAD

Permite una mayor
Permite una mayor
preferencia a aquellos
preferencia cuando el
caminos que se encuentran
camino vecinal conecta un
en zonas de extrema
mayor número de servicios
pobreza con el fin de
básicos de educación y
coadyuvar a su desarrollo
salud.
social e económico.
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Criterios, aspectos y pesos considerados.
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Cuadro de resultados de la evaluación de los caminos

vecinales por jerarquía de priorizacion