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Introducción
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Empresa Matriz

 OriginaImente fundada en 1953 como Korea Heavy Industry Corporation, Hyundai SteeI
Company Ltd., como se Ie cambió eI nombre en 2006, es reconocida como Ia primera
siderúrgica importante de Corea deI Sur. Durante más de dos décadas, se ha aIIanado
constantemente eI camino para un crecimiento sostenibIe aI impuIsar estratégicamente sus

operaciones de aIto horno y arco eIéctrico e invertir en nuevas tecnoIogías de vanguardia. La

 fábrica más grande de Hyundai SteeI Company, Ia acería integrada de Dangjin, ceIebró su
innovadora ceremonia en octubre de 2006. Su primer y segundo aIto horno se pusieron
en servicio aIIí en 2010, y otro tercer aIto horno se puso en producción en 2013. IncIuyendo
Ios aItos hornos en Dangjin y Ios hornos de arco eIéctrico en sus otras ubicaciones, Ia
capacidad combinada de producción de acero bruto de Hyundai SteeI Company es de 24
miIIones de toneIadas. Sumándose a Ia división de Iaminación en frío que adquirió de Ia
fusión con Hyundai Hysco en 2013, Hyundai SteeI Company está ahora firmemente
estabIecida como un sistema de producción con todo incIuido que integra todos Ios
procesos de producción desde Ias materias primas hasta Ios productos terminados.
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 Hyundai Motor es eI único fabricante deI mundo que produce su propio acero
para Ia fabricación de sus vehícuIos, y esto se traduce en grandes ventajas para
todos sus modeIos. EI acero es un eIemento que afecta decisivamente a Ia
seguridad, comportamiento y eficiencia energética de un automóviI. Por esos

motivos, Hyundai decidió hace años tomar eI controI de este vitaI eIemento y
construir su propia siderúrgica.

 EI acero forma parte deI ADN de Hyundai, hasta eI punto de que ha inspirado eI
diseño de Ia nueva imagen de famiIia de sus modeIos. EI i30 de Nueva
Generación ya Iuce esta herencia en una de sus partes más representativas: Ia
parriIIa deIantera. Su diseño con efecto cascada representa eI movimiento
descendente deI acero fundido cuando se vierte, y Ia sucesión de eIementos
interiores representa caIderos con acero fundido en su interior.
 Las ventajas de fabricar tu propio
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acero

 La primera de Ias ventajas de fabricar eI acero con eI que construyes tus

automóviIes es Ia capacidad de controI de Ia caIidad y Ios precios. Además, se

asegura un suministro adecuado para Ias crecientes demandas de producción.

 Otra de Ias ventajas es eI desarroIIo de productos específicos para Ia industria
deI automóviI, sobre todo aceros Iigeros y de aIta resistencia. AI ser empresas
“hermanas”, Hyundai Motor y Hyundai SteeI trabajan en conjunto y producen
sinergias en Ia investigación y desarroIIo de nuevas caIidades de acero,
aprendiendo Ios unos de Ios otros en este proceso.
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Una fábrica de acero revoIucionaria y
que
respeta aI medio ambiente
 La pIanta de producción de acero de Dangjin se construyó desde cero y Ias
consideraciones medioambientaIes fueron una prioridad desde su diseño iniciaI. La
acería de Hyundai incorpora tecnoIogías de controI de emisiones de úItima
generación y es Ia única deI mundo con un sistema de producción cubierto, desde
que se descarga eI mineraI deI barco, hasta que entra en eI horno para su fundición.
Gracias a eIIo, se evita que Ias partícuIas de mineraI de hierro y deI carbón de coque
contaminen Ias comunidades cercanas.

 Todo eI mineraI que IIega a Dangjin es transportado a través de 35 kiIómetros de

gigantescas cintas transportadoras cubiertas y se aImacena bajo enormes cúpuIas,
con una capacidad de 400 miI toneIadas cada una.
 Además, Hyundai SteeI es Ia primera siderúrgica deI mundo que ha desarroIIado un
sistema de recicIaje de recursos. Por ejempIo, Ia chatarra que IIega aI Centro de
RecicIaje Automotriz se transforma en barras de refuerzo o de sección H para ser
utiIizada en Ia construcción por Hyundai Engineering & Construction.
 Los secretos deI acero de Ayundai
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 Hyundai SteeI tiene un equipo de más de 300 metaIúrgicos e ingenieros

cuyo único objetivo es desarroIIar nuevas aIeaciones y métodos de
conformado deI acero que permitan a Ios automóviIes Hyundai aIcanzar Ios

od be jeptaivteonstemsayrcdaedonsuedveopsetispoys sdegaucreidraodid.

Deaedaohsí esptáencina aImcientdeopmaruaItitud cumpIir Ias máximas

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especificaciones en cada parte deI vehícuIo.

En octubre de 2005 se Ianzó un nuevo paneI de acero de 32 kiIos de

en Ios IateraIes de un automóviI. NormaImente se empIean pIacas de 28
resistencia por miIímetro
kiIos de resistencia, cuadrado
que aI ser másque, por primera
“bIandas”, vez, se
se pueden puede hasta
moIdear empIear
conseguir compIejas formas. O se utiIizan diferentes partes de acero más
resistente, soIdadas entre sí.
 EI iSO se beneficia deI acero
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de Hyundai
 EI I30 de Nueva Generación, se beneficia de todas Ias ventajas deI acero
de Hyundai. Tanto en su versión de 5 puertas, como en eI Wagon, ofrece
una carrocería resistente y Iigera que mejora eI rendimiento dinámico y
aumenta Ia seguridad de Ios ocupantes.

 La cantidad de acero avanzado de aIta resistencia casi se ha dupIicado

respecto a Ia anterior generación y es ahora deI 53%. En eI I30 de Nueva
Generación se ha reducido eI peso de Ia carrocería en 28 kg en
comparación con su predecesor, y se ha aumentado Ia rigidez en un 22%,
con una eIevada absorción de energía de impacto. En Ia producción, Ia
Iongitud de adhesivos estructuraIes ha aumentado hasta 12 m, mejorando
Ia rigidez y reduciendo eI peso.