Technical Presentation Kit

Engines

Motor Base

Seccion 2-1
Estructura y Funcion
HPI Engines
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Motor Base- Bloque de Una Sola Pieza

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de Hierro Fundido
Caja de engranes frontal integrada
• Serviabilidad Mejorada
• Bajo ruido
 Bomba Aceite
 Bomba de Agua
 Accesorios

Caja de engrane trasera integrada

• Presion de Inyeccion 2000 Bar
• Durabilidad
• Bajo Ruido

V02_1_castex Courtesy of Komatsu Ltd

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Motor Base – Parte Baja del Bloque

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Tubo de Aceite
Una lamina, montada en
la parte inferior del bloque
incrementa la rigidez de
este.Esta lamina esta
montada al bloque con
los mismos pernos que se
usan para fijar el carter
del motor.

Para el sellado entre

bloque-lamina-carter se
utiliza adhesivo. No se
requieren juntas para esta
union.

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Motor Base - Ciguenal

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Punto de Apoyo Punto de Biela

OD= 108 mm
OD= 140 mm
140mm = 5.512 pulg
108 mm = 4.252 pulg

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Motor Base - Ciguenal

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Munon Princ Munon Biela

OD= 140 mm OD= 108 mm
140mm = 5.512 inches
108 mm = 4.252 inches

El ciguenal esta hecho

de acero forjado con
los munones
endurecido por
induccion.Los
munones principales
tienen un diametro de
V02_2_crank_welding Courtesy of Komatsu Ltd
140 mm y el
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munon de biela de
108 mm.
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Motor Base – Coginete Principal

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Motor Base– Tapa Coginete Principal

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Instale hacia
Adelante
Frente del Motor

Superior

En la base, el rodamiento sale con

herramienta, pero para instalar se debe
hacer con la mano.

Inferior

No utilice para instalar

el coginete principal

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Motor Base - Camisa

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La camisa del cilindro esta disenada para

que entre a presion en la parte de abajo.
Esto mejora la interferencia
camisa/bloque. El material de la camisa
es hierro fundido centrifugo y es
“TUFTRIDED”
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Motor Base – Piston FCD

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Anillo superior con bano de ceramica

Durabilidad

Piston mono bloque de hierro ductile

• Durabilidad

Camisa con tratamiento de gas nitrado y

rectificada tan ductil como el piston de
hierro.
• Durabilidad
• Mismos Indices expansion/contraccion
2 Toberas de Enfriamiento Piston
• Previene sobre calentamiento
• Reduce Temp del Piston
• Aumenta Interv. Camb. Aceite

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Motor Base- Piston Clasificacion Grande

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Motor Base – Piston Clasificacion Pequeno

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Motor Base – Ajuste Valvula Piston

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Cavidades de valvula de admision

son 2mm
Mas grande que las de escape

Admision
Escape
Frente

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Motor Base - Anillos

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Superficie de anillo superior

esta cubierta con ceramica.
Segundo anillo tiene una
ranura cortada, debe ir hacia
arriba.
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Motor Base - Anillos

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 Anillo superior de forma inner cut

mezcla de hierro y Cr-n(ceramica)
 Dureza se incremento casi dos veces.

Top ring 2nd ring Oil ring

Inner cut Steel ring

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Motor Base – Frente del Piston

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Motor Base - Piston & Pasador

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Cara Escape

Muesca hacia la leva

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Motor Base – Enfriamiento Piston

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Motor Base – Cubierta Cilindro con 7 Pernos

 Capaz soportar
200Bar
 Evita salideros

Critical bolt span

 12T Pernos en Culata

Pernos en tramo critico

Old 23L New 23L

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Motor Base – Tapa Cilindros con 7 Pernos

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1
100
50
0
8 -50 2

7Pernos -100
-150 Cilindro #3 40mm
-200
-250
-300
desde cubierta super.
6Pernos
-350
7 -400 3

Trasro Frente
6 4

Ubicacion de 7 pernos reducen distorcion en diametro de camisa ==> Bajo

Consumo Aceite

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Motor Base – Puertos Admision y Escape

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 Respiradero mejorado en 15%

 5% mayor el tamano de
valvulas admision y escape.
 17% mas de levante de valvula

Current New 23L

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Motor Base – Tapa de Cilindro

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Motor Base - Cruceta de Valvulas

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Motor Base – Sello de Valvulas

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Instale el sello con camisa y a la profundidad correcta.

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Motor Base – Tamano de Valvulas

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Cabeza de valvulas
de admision son 2
mm mas grande
que las de escape.

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Motor Base – Pernos de Tapa & Junta

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Motor Base-Ciguenal Sistema Inyeccion

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HPI.
 Gran leva de105mm
Robust
Drive guiadas por
Component
engranes traseros.
 Superficie del
seguidor de levas
tratada para mejorar
la lubricacion.
Big Cam

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Motor Base - Corona Rodillo Compuesta

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Micro acabado
dureza por induccion
en munon de leva,
lobulos y rodillos.

105 mm lobulo de
inyeccion base circular

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Motor Base – Rodamiento de Leva

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Munon 105 mm

El arbol de levas, el mayor munon

de 105 mm se monta ligeramente
elevado en el bloque del motor.
Este montaje mantiene la longitud
de empuje al minimo. 105 mm = 4.134 pulg
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Motor Base – Mando de Engrane Trasero

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Arbor de levas
es guiado por
El tren de la combinacion
engranes de 2 engranes
trasero guia al
arbol de levas.
La combinacion
de engrane
proveen la
reducccion de
velocidad
necesaria. Esta
distribucion
provee menos
ruidos y mayor
seguridad para
el tiempo de
inyeccion del
motor.
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Motor Base- Varilla Empuje & Balancin

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Motor Base – Mando Frontal de Engranes

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Bomba Agua

Bomba Lubricacion Aceite

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Motor Base – Engranes Frontales

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La bomba de
combustible se
monta en la
esquina izquierda
frontal del motor.
Esta es guiada por
el engrane frontal
del ciguenal y
tambien guia el
engrane para la
correa del
alternador.

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Motor Base – Sello Cubierta Frontal

KT900603 / Base Engine
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La cubierta frontal
de los engranes se
sella al bloque con
adhesivo. No se
utiliza junta.

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Motor Base – Cubierta Balancines

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Motor Base - Turbo Cargador

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1. Caja Bomba
2. Caja Central
3. Tobera empuje
4. Caja Turbina
5. Turbina Impelte
6. Sello Anillo
7. Rodto Munon
8. Eje Turbina
9. Cojinete Empuj
10. Bomba Impelte

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Motor Base - Turbo Cargador

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A. Aire Entrada
B. Aire Salida
C. Escape (puerto entrada)
D. Escape (puerto salida)
E. Aceite(puerto entrada)
F. Aceite (puerto salida)

ESPECIFICACIONES
Tipo: Komatsu KTR110L/
(S500)
(tipo enfriado aceite)
Longitud: 308mm
Ancho: 305 mm
Alto: 287mm
Peso: 25 kg
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Motor Base – Dos Tipos de Multiple

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de Admision
Multiple de Admision
de 2 piezas.

Multiple de Admision
1 sola pieza.

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Motor Base – Enfriador Aire-Aire

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Motor Base – Calentadores Admision

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Voltaje Est: 22V (DC)

Corriente Est: 111 V

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Motor Base – Pieza Unica Calentador

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Multiple de Admision

Usa 2 elementos de calentamiento tipo sonda.

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Motor Base – Sistema Enfriamiento

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 KT900603
FEB 2003

Presentacion Tecnica Motor HPI

Overview
Safety
Maintenance Schedules
Lube Products
Fuel Specifications
Engine Controls
Base Engine
FIN
Lube System
Cooling System SECCION
Fuel System
Electronic System MOTOR BASE
Service Tests
Service Adjustments
PM Clinic
Troubleshooting Points
Electrical Wiring Connections
Judgement Tables
Troubleshooting – S Mode
Fault Codes
Created by: Komatsu America Corp. Service Training Department PREV EXIT