3 ASTRA HD9 MY 2016 E3 ESP Vol 5 A4

Contenido
INTRODUCCIÓN
MOTOR
INYECCIÓN
CAMBIO - 16M VOLUMEN 1

CAMBIO - 16S251 WSK 440
CAMBIO - AUTOMAT
CAMBIO - ET16M+I
CAMBIO - PTO
CAMBIO - Intarder 3
EJES Y PUENTES - 9820
EJES Y PUENTES - KESSLER
EJES Y PUENTES - 5985 / 2D
EJES Y PUENTES - 452146/2D

VOLUMEN 2
EJES Y PUENTES - 452191/2D - 453291/2D
EJES Y PUENTES - 452191/2D - 451391/2D - 453291/2D
EJES Y PUENTES - 451391/2D
EJES Y PUENTES
COMPONENTES NEUMÁTICOS
CHASIS
VOLUMEN 3
CABINA-CARROCERÍA BUS - LHD
CABINA-CARROCERÍA BUS - RHD VOLUMEN 4

COMPONENTES ELECTRÓNICOS
COMPONENTES ELECTRÓNICOS
INSPEC. Y SERVICIO ESPEC.
REMOLQUES/SEMIRREMOLQUES
VOLUMEN 5
MANTENIMIENTO
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MANUAL DE SERVICIO
HD9 MY 2016 E3
VOLUMEN 5
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ES
Contenido
INTRODUCCIÓN
MOTOR..................................................................................... 54
[54.01] MOTOR COMPLETO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.1
[54.04] ARMAZÓN MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.2
[54.06] CONJUNTO CULATA CILINDROS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.3
[54.08] ÓRGANOS DEL MOVIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.4
[54.12] DISTRIBUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.5
[54.20] ALIMENTACIÓN COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.6
[54.24] SOBREALIMENTACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.7
[54.30] LUBRICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.8
[54.31] REFRIGERACIÓN LUBRICANTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.9
[54.32] REFRIGERACIÓN POR AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.10
[54.34] MANDO REGRIGER.Y VENTILAC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.11
[54.37] FRENO MOTOR Y MANDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.12
[54.39] MANDO COMPRESOR ACONDICIONADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.13
INYECCIÓN............................................................................... 77
[77.30] BOMBA DE ALIMENTACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77.1
[77.45] ACUMULADOR HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77.2
[77.50] INYECTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77.3
CAMBIO .................................................................................... 53
[53.02] CAMBIOS DE VELOCIDADES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.1
[53.05] CAJA,TAPAS DEL CAMBIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.2
[53.10] EJES DEL CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.3
[53.24] MANDO EXTERNO ASISTIDO CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.4
[53.30] REDUCTOR Y MULTIPLICADOR CAMBIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.5
[53.40] LUBRICACIÓN CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.6
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[53.45] TOMA DE FUERZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.7
CAMBIO .................................................................................... 53
[53.02] CAMBIOS DE VELOCIDADES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.8
[53.05] CAJA,TAPAS DEL CAMBIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.9
[53.10] EJES DEL CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.10
[53.19] SINCRONIZADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.11
[53.30] REDUCTOR Y MULTIPLICADOR CAMBIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.12
[53.40] LUBRICACIÓN CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.13
[53.53] CONVERTIDOR HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.14
CAMBIO .................................................................................... 53
[53.52] CAMBIO AUTOMÁTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.15
[53.42] RALENTIZADOR HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.16
CAMBIO .................................................................................... 53
[53.02] CAMBIOS DE VELOCIDADES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.17
[53.05] CAJA,TAPAS DEL CAMBIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.18
[53.10] EJES DEL CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.19
[53.21] MANDOS INTERNOS CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.20
[53.30] REDUCTOR Y MULTIPLICADOR CAMBIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.21
CAMBIO .................................................................................... 53
[53.45] TOMA DE FUERZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.22
CAMBIO .................................................................................... 53
[53.42] RALENTIZADOR HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.23
EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.06] EJES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.1
[52.89] ACOPL.EJES PT Y BARRAS ESTABILIZADORAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.2
EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.28] CONJUNTO EJE MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.3
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[52.59] ENGRANAJES EJE MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.4
EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.28] CONJUNTO EJE MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.5
[52.59] ENGRANAJES EJE MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.6
EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.51] PUENTE INTERMEDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.7
[52.60] ENGRANAJES PUENTE INTERMEDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.8
EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.51] PUENTE INTERMEDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.9
[52.60] ENGRANAJES PUENTE INTERMEDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.10
EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.50] PUENTE TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.11
[52.62] ENGRANAJES PUENTE TRASERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.12
EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.50] PUENTE TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.13
[52.62] ENGRANAJES PUENTE TRASERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.14
EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.67] DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO RUEDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.15
[52.70] FRENOS TAMBOR RUEDAS EJE DELANTERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.16
[52.72] FRENOS TAMBOR RUEDAS PUENTE TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.18
COMPONENTES NEUMÁTICOS ................................................. 79

[79.00] SISTEMA NEUMÁTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79.1
[79.05] COMPRESORES AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79.2
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[79.31] DISTRIBUIDOR MANDO FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79.3
[79.33] VÁLV. HABILITACIÓN NEUMÁTICA SERV.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79.4
[79.43] SERVOMANDO FRENO DE MANO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79.5
[79.49] CILINDROS NEUMÁTICOS FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79.6
[79.69] CONJUNTO CORRECTOR DE FRENADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79.7
[79.83] DEPÓSITOS AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79.8
[79.85] SEMIACOPLAMIENTO REMOLQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79.9
[79.88] SEPARADOR CONDENSAC.ANTICONGELADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79.10
[79.95] TUBERÍAS Y RACORES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79.11
CHASIS..................................................................................... 50
[50.01] CHASIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.1
[50.02] PARACHOQUES ANTIBLOQUEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.2
[50.04] SUSPENSIONES DE BALLESTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.3
[50.09] AMORTIGUADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.6
[50.14] DIRECCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.7
[50.14] DIRECCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.8
[50.25] RUEDAS Y NEUMÁTICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.9
[50.26] CONJUNTO PEDALES Y ARTICULACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.10
[50.50] MANDO CAMBIO, TOMA FUERZA, REENVÍO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.11
[50.51] FILTROS AIRE Y TUBERÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.12
[50.52] EMBRAGUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.13
[50.54] GRUPO DE REENVÍO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.14
[50.54] GRUPO DE REENVÍO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.15
[50.54] GRUPO DE REENVÍO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.16
[50.56] ÁRBOLES DE TRANSMISIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.17
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[50.60] RADIADOR Y TUBERÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.18
[50.72] DEPÓS.COMBUSTIBLE Y TUBOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.19
CABINA-CARROCERÍA BUS....................................................... 55
[55.01] CABINA COMPLETA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.1
[55.02] PISOS Y PAREDES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.2
[55.07] PUERTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.3
[55.20] REVESTIMIENTOS EXTERIORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.4
[55.22] REVESTIMIENTOS INTERIORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.5
[55.24] CRISTALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.6
[55.29] ELEM.EXT.ACCESORIOS GUARDABARROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.7
[55.32] CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.8
[55.37] SALPICADERO Y TABLERO INSTRUM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.9
[55.42] ANCLAJE CABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.10
[55.50] ASIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.11
CABINA-CARROCERÍA BUS....................................................... 55
[55.01] CABINA COMPLETA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.12
[55.07] PUERTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.13
[55.20] REVESTIMIENTOS EXTERIORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.14
[55.22] REVESTIMIENTOS INTERIORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.15
[55.24] CRISTALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.16
[55.29] ELEM.EXT.ACCESORIOS GUARDABARROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.17
[55.32] CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.18
[55.37] SALPICADERO Y TABLERO INSTRUM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.19
[55.42] ANCLAJE CABINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.20
[55.50] ASIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.21
COMPONENTES ELECTRÓNICOS ............................................. 76

[76.00] SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76.1
[76.03] ALTERNADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76.2
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[76.08] MOTOR DE ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76.3
[76.20] ACUMULADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76.4
[76.30] FAROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76.5
[76.40] INSTRUMENTOS INDICADORES VELOC.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76.6
[76.42] MANÓMETROS INDICADORES, TRANSMIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76.7
[76.52] INTERRUPTORES/PULSADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76.8
[76.54] GRUPO DE MANDOS DEL VOLANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76.9
[76.61] CENTRALITAS, RESISTENCIAS, FUSIB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76.10
[76.65] LIMPIAPARABRISAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76.11
[76.91] CABLES Y CONEXIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76.12
INSPEC. Y SERVICIO ESPEC. .................................................... 29

[29.54] DIAGNÓSTICO ESTACIÓN E.A.SY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29.1
REMOLQUES/SEMIRREMOLQUES............................................. 96
[96.20] REMOLQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96.1
[96.30] SEMIRREMOLQUES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96.2
MANTENIMIENTO..................................................................... MP
[MP.MM] MAINTENANCE SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MP.1
[MP.EP] EXTRA PLAN SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MP.2
[MP.TT] SCHEDULED TIME OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MP.3
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Contenido
INTRODUCCIÓN
Prefacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Mensaje de seguridad agrupado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Prefacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Señales manuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
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INTRODUCCIÓN
Prefacio
Definiciones utilizadas en el presente manual
Se llama Fabricante a la empresa ASTRA VEHÍCULOS INDUSTRIALES, Via Caorsana, 79 - 29100 PIACENZA (Ita-
lia).
Se llama Manual al presente MANUAL DE REPARACIONES.
Se llama Vehículo a la máquina objeto del presente manual.
Se llama Operador a la persona involucrada directa o indirectamente con la reparación del vehículo.
Introducción
El manual está dirigido especialmente al personal de los talleres autorizados.
El manual suministra la información técnica necesaria pero no sustituye una formación profesional.
El manual recoge todos los datos necesarios para realizar correctamente los trabajos de control y puesta a punto,
como así también las operaciones de reparación y revisión.
Se recomienda leer atentamente el manual antes de realizar cualquier intervención en el vehículo.
Siguiendo las instrucciones indicadas, y utilizando las herramientas específicas, se obtiene una correcta intervención
de reparación, además de proteger a los operadores de posibles accidentes.
En este manual se encuentran partes de texto resaltadas de manera especial, de acuerdo a las siguientes definicio-
nes:
Procedimientos, información técnica y precauciones que si no se respetan y/o no se realizan

correctamente pueden causar lesiones al personal.
Procedimientos, información técnica y precauciones que, si no se respetan y/o no se realizan

correctamente, pueden causar daños a la instalación.
Procedimientos, información técnica y precauciones que es esencial resaltar.
Procedimientos, información técnica y precauciones que, si no se respetan y/o no se realizan

correctamente, pueden causar daños al medio ambiente.
Este manual se encuentra dividido en secciones, cada una de las cuales se encuentra identificada con un número y
cuyo contenido se muestra en el índice general.
Cada sección está generalmente dedicada a un Conjunto principal (ej.: motor, cambio, etc.).
Además, se ha tratado de seguir la misma secuencia de tratamiento, para facilitar la búsqueda de información. Para
hacer más inmediato y sencillo el tema tratado, se utilizaron muchos gráficos y símbolos (ver párrafo siguiente) en
lugar de descripciones de operaciones o modalidades de intervención.
Ejemplo:
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INTRODUCCIÓN
ESEMPIO 1
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INTRODUCCIÓN
Mensaje de seguridad agrupado

Las atenciones citadas no pueden representar todas las situaciones de peligro que pueden surgir.
Por lo tanto, se aconseja consultar el directo superior en caso de verificarse una situación de peligro
no descrita.
Utilizar las herramientas específicas y genéricas según las indicaciones de los correspondientes
manuales de uso y mantenimiento. Comprobar el estado de uso y la idoneidad de las herramientas
no sujetas a verificación periódica.
El desplazamiento manual de las cargas se debe evaluar con anterioridad porque es función además
que del peso también de sus dimensiones y del recorrido.
El desplazamiento con medios mecánicos debe realizarse con elevadores adecuados tanto por peso
como por forma y volumen. Los elevadores, las cuerdas y los ganchos empleados deben presentar
indicaciones claras en la carga máxima admitida. El uso de dichas herramientas está permitido
exclusivamente al personal autorizado. Estacionar a una distancia adecuada de la carga y nunca
debajo de ésta.
En las operaciones de desmontaje respetar siempre todas las indicaciones previstas, evitar en
las fases de extracción de las piezas mecánicas que éstas puedan golpear accidentalmente al
personal del taller.
Las actividades de taller llevadas a cabo en pareja deben desarrollarse siempre en condiciones de
máxima seguridad; evitar operaciones que puedan ser peligrosas para el colaborador por ausencia
de visibilidad o porque esté en una posición no correcta.
Mantener lejos de la zona de trabajo al personal no autorizado para las operaciones.
Aprender las necesarias nociones de funcionamiento y de seguridad correspondientes al vehículo
antes de cualquier intervención en el mismo. Respetar estrictamente todas las señales de seguridad
presentes en el vehículo. Colocar las señales idóneas para los vehículos en reparación. Una vez
finalizada la intervención de reparación, antes de poner en marcha el vehículo, realizar todos los
controles indicados en el párrafo "Controles a cargo del usuario" del manual de uso y mantenimiento.
Si no hubiera buena visibilidad para realizar las maniobras desde el vehículo, solicitar la asistencia
de una persona en tierra. No dejar sin vigilancia el vehículo en movimiento durante las reparaciones.
Inmovilizar el vehículo con las cuñas adecuadas.
En el caso de intervenciones en el vehículo levantado desde tierra controlar que esté bien saldado
a los caballetes de soporte adecuados y que los seguros manuales/automáticos estén activados
en el caso de elevación con puente elevador.
Cuando sea necesario intervenir en vehículos con alimentación de metano, además de las
indicaciones detalladas en el documento, respetar también todas las normas de seguridad
específicas previstas.
Extraer el tapón del radiador solo cuando el motor esté frío, desenroscándolo con cautela para
permitir que se libere la presión residual de la instalación.
Los combustibles inflamables y todos los fluidos y líquidos deben manipularse con cuidado, según
lo indicado en las fichas de 12 puntos de los materiales nocivos. El repostaje debe realizarse
al aire libre con el motor apagado, evitando cigarros encendidos, llamas libres o chispas, para
evitar incendios/explosiones imprevistas. Conservar fluidos y líquidos inflamables, corrosivos y
contaminantes adecuadamente según todo lo previsto por las normas en vigor. Nunca utilizar
recipientes idóneos para alimentos para conservar líquidos nocivos. Evitar perforar o quemar
los recipientes presurizados y tirar en recipientes adecuados trapos impregnados de sustancias
inflamables.
Las piezas desgastadas, dañadas o de consumo deben sustituirse con recambios originales ASTRA.
Durante los trabajos en el taller, mantener siempre limpio el lugar de trabajo; despejar o limpiar de
inmediato de los suelos las manchas accidentales de líquidos y aceites. Los enchufes y los aparatos
eléctricos necesarios para ejecutar las reparaciones deben cumplir las normas de seguridad.
Para cada intervención en las instalaciones hidráulicas, neumáticas, de acondicionamiento y en
los sistemas AIR BAG del vehículo respetar estrictamente las indicaciones especificadas citadas
en las correspondientes secciones del manual.
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INTRODUCCIÓN
Cuando la intervención lo requiera, utilizar la vestimenta y las protecciones previstas en las normas
de prevención de accidentes; el contacto con partes en movimiento puede provocar lesiones graves.
Utilizar indumentos adecuados, preferiblemente adherentes y evitar joyas, bufandas, etc.
No dejar el motor en marcha en los locales del taller donde no esté previsto el tubo de evacuación de
los gases de escape hacia el exterior.
Hay que evitar respirar los humos procedentes del calentamiento o de soldaduras de la pintura ya
que dichos humos pueden ser perjudiciales para la salud; trabajar al aire libre o en zonas bien
ventiladas. Utilizar un respirador adecuado en presencia de polvo de pintura.
Evitar el contacto con agua caliente o vapores provenientes del motor, radiador y tuberías porque
podrían provocar graves quemaduras. Evitar el contacto directo con líquidos y fluidos presentes en
los sistemas del vehículo; si se produjera un contacto accidental, consultar las fichas 12 puntos
para las medidas a adoptar.
Limpiar los conjuntos desmontados o las piezas del vehículo y controlar atentamente su integridad
antes de comenzar la revisión. Guardar ordenadamente los componentes desmontados y sus
respectivos elementos de fijación (tornillos, tuercas, etc.).
Controlar el estado de las piezas que evitan que los tornillos se desenrosquen: arandelas rotas,
clavijas, grapas, etc. Las tuercas autobloqueantes con inserto en nailon se deben cambiar siempre.
Evitar el contacto de las partes de goma con gasóleo, gasolina u otras sustancias no compatibles.
Antes de lavar a presión las partes mecánicas proteger los conectores eléctricos y las posibles
centralitas.
El apriete de los tornillos y de las tuercas debe realizarse siempre según lo prescrito; la red comercial
y de asistencia ASTRA está a disposición a fin de suministrar todas las aclaraciones necesarias para
la ejecución de las reparaciones no previstas en la presente publicación.
Antes de soldar:
• Desconectar todas las centralitas electrónicas y desconectar el cable de potencia del terminal
positivo de la batería (conectarlo a la masa del chasis) y los conectores.
• Quitar la pintura utilizando disolventes adecuados y limpiar las superficies implicadas con agua y
jabón.
• Esperar 15 min aproximadamente antes de soldar.
• Equiparse con las protecciones resistentes al fuego para proteger tubos flexibles u otros
componentes en donde fluyen fluidos u otros materiales fácilmente inflamables cuando se sueldan.
En caso de que el vehículo esté sometido a temperaturas superiores a los 80 °C (hornos de secado)
desmontar las centralitas electrónicas de mando.
La eliminación de todos los líquidos y de los fluidos debe ser realizada respetando las normas
específicas en vigor.
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12
INTRODUCCIÓN

INDICACIONES OPERATIVAS GENERALES
Antes del desmontaje
Limpieza antes del ingreso del vehículo en el taller

Antes de ingresar el vehículo en el taller, retirar completamente el lodo y la suciedad. Si el vehículo ingresa sucio al
taller, las condiciones de limpieza en el momento del desmontaje se agravan, aumentando la posibilidad de conta-
minación de los componentes durante el montaje siguiente.
Control visual preliminar antes del desmontaje

Antes de iniciar el desmontaje, efectuar un control visual exhaustivo preliminar y tomar nota de los resultados. Esto
permite ahorrar horas de trabajo inútiles de desmontaje y limitar los costes de los componentes. Además se puede
prevenir a los usuarios acerca de futuros problemas.
En particular:
• Controlar el tipo, el número de la máquina y los kilómetros recorridos.

• Controlar el motivo del desmontaje.
• Controlar el síntoma, el punto y la causa del problema, efectuando, si es necesario, un nuevo control visual.
• Controlar el nivel de contaminación del filtro del aire y las pérdidas de aire.
• Controlar las características del combustible utilizado, el nivel de contaminación del filtro de combustible, la even-
tual presencia de agua en el combustible, las pérdidas de combustible y la presencia de conductos deformados.
• Controlar el nivel del aceite y su grado de contaminación (viscosidad, color e impurezas), la eventual presencia de
agua en el aceite, las pérdidas y la presencia de obstrucciones en el filtro del aceite.
• Controlar la tensión de las correas trapezoidales.
• Controlar si hay componentes defectuosos o racores flojos.
Preparación para el desmontaje

Para no trabajar inútilmente, asegurarse de contar con todas las herramientas necesarias, con el área y el espacio
suficiente en el estante en función del tipo específico de desmontaje, y limpiar toda el área involucrada antes de
comenzar las tareas.
Durante el desmontaje
Desmontaje de los componentes

• Antes de desmontar los componentes, controlar sus condiciones de montaje, las relaciones delantero/trasero, iz-
quierda/derecha, arriba/abajo y los procedimientos de desmontaje
• Verificar si existen símbolos de acoplamiento que indiquen las posiciones de montaje y, de ser necesario, identificar
con símbolos claros para evitar errores durante el montaje.
• Utilizar las herramientas especiales de desmontaje donde estén especificadas.
• Si no se puede desmontar un componente, incluso después de haber retirado los tornillos de fijación, no forzarlo
y controlar el componente para descubrir dónde se encuentra el problema.
• Todas las unidades y especialmente los componentes de aspecto similar, se deben colocar en orden y si es nece-
sario, deben ser identificados o marcados.
• Conservar los componentes estándar, como bulones y tuercas, prestando atención a la posición que tenían en el
montaje y a las cantidades.
• Conservar los espesores y las arandelas utilizados para regular la holgura, de modo que puedan ser montados
nuevamente en las mismas condiciones.
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13
INTRODUCCIÓN
• Durante el desmontaje, examinar atentamente eventuales gripados, interferencias o contactos de los componentes
móviles, para identificar las causas de los problemas.
• En el momento de la medición, tomar nota de aquellos valores, como holguras terminales, holguras o salientes,
que son significativos solo si se miden durante el desmontaje.
• En la medida de lo posible, se deben mantener los valores de regulación que tenían las varillas. Si fuese necesario
desmontar los dispositivos de regulación, antes de retirarlos tomar nota de la longitud para poder montarlos en las
mismas condiciones.
• Si las partes cónicas o montadas por interferencia si extraen fácilmente, revisar los componentes de las mismas
para identificar la causa y no incurrir en el mismo problema durante el montaje.
1730101 1
• Utilizar un extractor adecuado para remover los cojinetes, en vez de forzarlos.

AVISO: Accionar algunas veces todas las palancas de mando para evacuar la presión que pudiera estar presente
en los conductos que se deben desconectar.
Abrir el tapón de purga del aire del depósito hidráulico.
Desconexión de los conductos hidráulicos
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AVISO: Si se utilizan detergentes, asegurarse de haber entendido perfectamente el modo de uso de los mismos y
prestar atención para que no toquen los ojos ni la piel. Eliminar los detergentes usados en modo correcto.
• Para desconectar entre sí dos tubos rígidos o un tubo rígido de uno flexible, sujetar el extremo macho con una
llave y aflojar la junta del lado de la tuerca (hembra).
• Cerrar con un tapón el extremo del tubo rígido o del tubo flexible desmontado y la apertura para el aceite del
componente involucrado, para evitar la entrada de cuerpos extraños.
• Vaciar el aceite que contiene el tubo rígido o flexible a desmontar, en un contenedor adecuado.
• Limpiar los eventuales derrames de aceite en el área de trabajo.
• Para facilitar la nueva instalación, colocar una tarjeta con un símbolo adecuado en cada tubo rígido o flexible y en
los racores de los conductos de cada componente hidráulico.
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INTRODUCCIÓN
Después del desmontaje
Limpieza
• Limpiar los componentes desmontados y guardarlos ordenadamente. En especial, eliminar completamente la
grasa y el polvo de las aberturas para el aceite de cada componente.
• Para una limpieza más profunda, repartir el detergente en dos recipientes: uno para eliminar la suciedad y el
otro para repasar. Para limpiar los componentes más importantes es conveniente repartir el detergente en varios
recipientes, para evitar el uso del detergente sucio.
• Cuando se limpian grandes piezas de fundición, como la tapa de cilindros o el monobloque, dentro de un recipiente,
sumergirlas durante un tiempo de 5 – 10 min en detergentes con pH de entre 10 y 12, a una temperatura de 50 –
70 °C ( 122 – 158 °F), y luego enjuagarlas con abundante agua.
Prevención de la oxidación y de la penetración del polvo

• Cubrir los componentes limpios para evitar que se oxiden.
• Colocar tapones en los extremos de los tubos flexibles y rígidos.
• Si se estima que las piezas no serán montadas a la brevedad, utilizar una sustancia antioxidante.
Durante el montaje
Montaje de los componentes

• Antes de efectuar el montaje, limpiar todos los componentes y reparar los posibles daños. La suciedad y el polvo
influyen negativamente sobre los componentes móviles y pueden reducir la vida útil de la máquina; tratar por lo
tanto de evitar su penetración todo lo posible.
• Antes del montaje se debe retirar la capa de antioxidante que pudiera haberse aplicado en los componentes nue-
vos.
• Los componentes que tienen símbolos de acoplamiento deben ser montados con la alineación correcta.
• Para la instalación de cojinetes, casquillos, juntas del aceite, etc. utilizar una prensa y herramientas adecuadas.
Para montar los componentes especiales, utilizar las herramientas específicas indicadas.
• En la superficie de los componentes con acoplamiento a presión, aplicar una capa de grasa de bisulfuro de molib-
deno u otro lubricante específico, donde sea requerido.
Apriete de los tornillos y de las tuercas
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• Apretar bulones y tuercas en modo alternado, para aplicar un par medio de modo uniforme. Los números de la
figura indican la secuencia de apriete.
• Salvo indicación contraria, aplicar un lubricante en la rosca de los bulones, para obtener un par de apriete uniforme.
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INTRODUCCIÓN
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A. montaje correcto
B. montaje incorrecto
• Los bulones y tuercas que no se pueden controlar visualmente desde el exterior o que pertenecen a piezas impor-
tantes, se deben instalar bloqueándolos con un dispositivo fija-roscas correctamente utilizado (cable de bloqueo,
pasador, arandela doblada).
• Antes de apretar los tornillos a los cuales se les ha aplicado un producto fija-rosca (en los que quedan residuos
luego de retirarlos), es necesario limpiarlos con un aceite ligero y secarlos. Aplicar 2 o 3 gotas de fija-roscas en la
parte roscada de los bulones y luego apretarlos.
Conexión de los conductos hidráulicos

• Limpiar todos los tubos rígidos con un detergente idóneo y secar con aire comprimido.
• No utilizar líquidos de acoplamiento (de tres componentes).
• Cuando se instalan tubos flexibles de alta presión, evitar torcerlos. Evitar también que otros componentes interfie-
ran con los tubos flexibles, si no se cuenta con muelles de protección.
• Durante el montaje, efectuar la instalación de modo correcto, controlando las indicaciones de las tarjetas fijadas
en cada tubo rígido o flexible, o en los racores de los componentes hidráulicos.
1730105 5
• Al conectar los conductos, en primer lugar enroscar levemente las tuercas de ambos extremos y luego apretarlas
en modo alternado.
• Al terminar la conexión de los conductos, hacer funcionar el motor en ralentí y desde el asiento del conductor,
accionar todas las palancas de mando de los componentes hidráulicos. Luego, realizar un control visual y repostar
el aceite en el depósito hidráulico.
• Antes de continuar con el siguiente paso, se deben controlar y medir las holguras terminales, las placas terminales,
las salientes, los peldaños y las holguras que se pueden controlar solo durante el proceso de montaje.
• Los espesores y las arandelas utilizados para regular la holgura, se deben montar en las mismas condiciones que
tenían antes del desmontaje, excepto si están desgastados o dañados.
• Después del montaje, controlar el valor de regulación.
• Montar el mecanismo de palancas con el mismo valor de regulación de las varillas que tenía antes del desmontaje.
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INTRODUCCIÓN
• Si las piezas que se deben montar por empuje o por interferencia se introducen fácilmente, controlar nuevamente
las dimensiones de introducción y rectificar los posibles defectos antes del montaje.
Componentes intercambiables
Pastillas
• Como regla general, sustituir todas las juntas por piezas nuevas.
• Aplicar líquidos de agarre en las juntas de estanqueidad de determinadas piezas.
• Eliminar todas las grietas, el polvo, la pintura, el aceite y los líquidos de agarre utilizados anteriormente.
• Aplicar una capa uniforme del líquido de agarre especificado y dejar que se seque durante algunos minutos.
• Tocar el líquido de agarre y, si está seco, acoplar las juntas de estanqueidad.
Juntas tóricas
• Las juntas tóricas que se hayan endurecido por causa de un almacenamiento prolongado, deben ser descartadas
aunque nunca hayan sido usadas.
• Utilizar exclusivamente las juntas tóricas especificadas en las listas de las piezas de recambio. Por ejemplo, para
el motor se utilizan juntas tóricas de materiales especiales, como las gomas de silicona, por su resistencia al calor
y al desgaste. No volver a utilizar componentes sustituidos.
• Antes de instalarlas, aplicar una capa de aceite en las juntas tóricas para evitar que se agrieten. La goma de
silicona se rompe fácilmente y por esta razón se debe manipular con cuidado.
Juntas de estanqueidad de aceite (anillos retén de aceite)
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(A) lado interno (posible presencia de presión) – (B) lado externo – (a) labio principal (de estanqueidad) –
(b) labio antipolvo
• Prestar atención a la dirección de los labios de las juntas de estanqueidad del aceite.
• Evitar que el polvo se asiente sobre las juntas de estanqueidad del aceite y asegurarse de que no estén oxidadas
ni agrietadas (especialmente en las superficies de los labios).
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• Al montar las juntas de estanqueidad del aceite, aplicar grasa para prevenir un primer funcionamiento inicial en
seco.
(a). Juntas de estanqueidad del aceite de labio individual. Aplicar una capa uniforme de grasa sobre todo el margen
externo del lado opuesto a la parte de sellado del labio (flecha) prestando atención para evitar acumulaciones.
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INTRODUCCIÓN
(b). Juntas de estanqueidad del aceite de labio doble. Aplicar la grasa al 40 – 60% del margen externo del tramo
entre los labios (flecha).
• Asegurarse de que las superficies de contacto (área del eje) de la junta de estanqueidad del aceite estén libres de
polvo, grietas y óxido, y aplicar lubricante para facilitar la instalación.
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• Utilizar una guía y una herramienta de montaje durante la instalación, para no dañar el labio de la junta de estan-
queidad del aceite.
• Después de empujarla en su alojamiento, la junta de estanqueidad del aceite no debe presentar desniveles.
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1730110 10
• Cuando se aplica un producto adhesivo en la parte externa de las juntas de estanqueidad, prestar atención para
evitar que el producto se deposite sobre las superficies de los labios. Visto que el adhesivo eventualmente depo-
sitado en la herramienta de montaje podría pasar fácilmente a los labios, es conveniente asegurarse de que las
guías y dispositivos de montaje estén limpios.
Cojinetes
• Visto que el polvo es un elemento que acelera el desgaste de los cojinetes, se recomienda tomar las medidas
adecuadas para limitar su presencia durante las operaciones de desmontaje y montaje.
• Manipular con cuidado los cojinetes y durante las operaciones de limpieza no hacerlos girar con aire comprimido.
• Durante la instalación, no golpear sobre el anillo interno o el externo de los cojinetes para evitar dañar las superfi-
cies de rodamiento.
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18
INTRODUCCIÓN
• Si fuese necesario efectuar un acoplamiento con interferencia en el anillo interno, empujarlo hacia adentro utili-
zando una herramienta de montaje adecuada.
• Los cojinetes que requieren un acoplamiento con grandes valores de interferencia, se deben colocar con acopla-
miento bloqueado forzado en caliente. Para evitar que se deteriore el templado obtenido mediante tratamiento
térmico, mantener la temperatura por debajo de 120 °C ( 248 °F).
• Los cojinetes indivisibles que requieren que tanto el anillo interno como el externo sean acoplados con interferencia,
se deben colocar con la ayuda de una herramienta de montaje adecuada.
Anillos elásticos (seeger)

• Para montar y desmontar los anillos elásticos, utilizar alicates específicos, prestando atención para no abrirlos
excesivamente.
• Después de la instalación, controlar que los anillos elásticos toquen el fondo en su respectiva ranura.
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19
INTRODUCCIÓN

Soldaduras en el bastidor
1730111 1
AVISO: No se permite cortar los largueros en las zonas con fuerte concentración de esfuerzos; además, la línea de
separación no debe pasar por los orificios ya existentes en el larguero.
Antes de comenzar las operaciones hay que desconectar el borne negativo de la batería y conectar la masa del
soldador directamente a la pieza por soldar.
Las tuberías de material plástico deben ser realizadas solo por personal especializado y entrenado, con herramientas
adecuadas y con las técnicas más actualizadas.
Retirar la pintura y remover el óxido de las partes que se deben soldar. En el punto de rotura, en la parte interna del
larguero y a lo largo de todo el tramo correspondiente, realizar un biselado en V de 60°.
A continuación se indican las instrucciones operativas para la correcta ejecución de la soldadura:
• calentar el área alrededor de la zona a soldar; realizar la soldadura por arco con varias pasadas utilizando electro-
dos básicos estrictamente secos, o con procesos MIG-MAG con el material de aporte específico; evitar sobrecargas
de corriente; la soldadura no deberá tener incisiones en los bordes ni escorias;
• dar vuelta la pieza y efectuar la soldadura como se indica en el punto anterior; dejar enfriar de forma lenta y uni-
forme los largueros; no se permiten chorros de aire u otros medios para enfriar; eliminar mediante amoladura las
partes de material excedente.
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20
INTRODUCCIÓN
1730112 2
A = 0,3 H
B = H ≥ 175 mm ( 7 in)
S = (0,8 – 1) S1
• Aplicar refuerzos angulares de acero en la parte interior, con las mismas características del utilizado en el chasis
(las dimensiones mínimas indicativas se muestran en la figura).
• Los refuerzos se deben fijar únicamente en el nervio vertical del larguero y se podrán aplicar cordones de solda-
dura. La sección y la longitud del cordón de soldadura deberán permitir la transmisión de los momentos de flexión
y de corte de la sección.
• Una vez terminado el trabajo la parte interesada por la soldadura deberá ser protegida eficazmente con antióxido.
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21
INTRODUCCIÓN
Prefacio
PARES DE APRIETE ESTÁNDAR
Tornillos y tuercas con roscado métrico
TORNILLO CLASE 8.8 TORNILLO CLASE 10.9 TORNILLO CLASE 12.9

Diáme-
GAL- GAL- GAL-
tro x
VANI- VANI- VANI-
Batalla
ZA- CAD- FOS- ZA- CAD- FOS- ZA- CAD- FOS-
d x b DES- DES- DES-
DOS MIA- FATA- DOS MIA- FATA- DOS MIA- FATA-
(mm) NUDO NUDO NUDO
DA- DOS DOS DA- DOS DOS DA- DOS DOS
CRO- CRO- CRO-
MET MET MET
3 x 0,5 0,12 0,12 0,11 0,09 0,17 0,16 0,15 0,13 0,21 0,19 0,18 0,15
4 x 0,7 0,28 0,26 0,24 0,20 0,39 0,37 0,34 0,29 0,47 0,44 0,41 0,35
5 x 0,8 0,56 0,52 0,48 0,40 0,79 0,74 0,67 0,57 0,94 0,88 0,80 0,68
6x1 1,0 0,9 0,8 0,7 1,3 1,3 1,2 1,0 1,6 1,5 1,4 1,2
8 x 1,25 2,3 2,2 2,0 1,7 3,3 3,1 2,8 2,3 3,9 3,7 3,3 2,8
8x1 2,5 2,4 2,1 1,8 3,5 3,3 3,0 2,5 4,3 4,0 3,6 3,0
10 x 1,5 4,7 4,4 4,0 3,3 6,5 6,1 5,6 4,7 7,9 7,4 6,7 5,6
10 x
5,0 4,7 4,2 3,5 7,0 6,5 5,9 4,9 8,4 7,9 7,1 5,9
1,25
12 x
8,0 7,5 6,8 5,7 11,3 10,6 9,6 8,0 13,6 12,7 11,5 9,6
1,75
12 x
9,0 8,4 7,5 6,2 12,6 11,8 10,6 8,7 15,1 14,1 12,7 10,4
1,25
14 x 2 12,8 12,0 10,9 9,1 18,0 16,9 15,3 12,8 21,6 20,2 18,4 15,3
14 x 1,5 14,1 13,1 11,9 9,7 19,8 18,5 16,7 13,6 23,8 22,2 20,0 16,4
16 x 2 19,8 18,5 16,8 13,9 27,9 26,1 23,6 19,5 33,5 31,3 28,3 23,4
16 x 1,5 21,5 20,0 18,0 14,6 30,2 28,2 25,3 20,6 36,3 33,8 30,4 24,7
18 x 2,5 27,2 25,4 23,1 19,2 38,2 35,8 32,4 27,0 45,8 42,9 38,9 32,4
18 x 1,5 31,4 29,2 26,2 21,1 44,1 41,1 36,8 29,7 53,0 49,3 44,2 35,7
20 x 2,5 38,4 36,1 32,7 27,0 54,3 50,8 46,0 38,0 65,2 61,0 55,2 45,6
20 x 1,5 43,9 40,9 36,5 29,4 61,7 57,5 51,4 41,3 74,1 68,9 61,6 49,5
22 x 2,5 53,9 49,0 44,6 36,2 75,9 68,8 62,8 51,0 91,0 82,6 75,3 61,1
22 x 1,5 59,0 54,8 48,9 39,1 82,9 77,1 68,8 55,0 99,5 92,5 82,6 66,1
24 x 3 66,7 62,4 56,4 46,6 93,8 87,7 79,3 65,5 112,5 105,2 95,2 78,6
24 x 2 74,2 69,1 61,9 50,0 104,4 97,2 87,1 70,3 125,3 116,7 104,5 84,4
27 x 3 98,7 92,2 83,1 68,2 138,8 129,6 116,9 95,9 166,5 155,5 140,2 115,0
27 x 2 108,4 100,8 90,1 72,4 152,4 141,8 126,7 101,8 182,9 170,2 152,1 122,2
30 x 3,5 133,7 124,9 112,7 92,8 188,0 175,6 158,5 130,5 225,6 210,7 190,2 156,5
30 x 2 151,6 141,0 125,8 100,6 213,2 198,2 176,9 141,5 255,9 237,9 212,2 169,8
Pares de apriete máximos para roscados métricos en daNm
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22
INTRODUCCIÓN
Señales manuales
Representaciones gráficas y símbolos
Desmontaje
Admisión
Desconectar
Montaje
Escape
Conectar
Desmontaje
Funcionamiento
Desmontaje al banco
Montaje
Relación de compresión
Composición
Tolerancia
Cerrar con par
Diferencia de peso
Cerrar con par

Par de rodamiento
Cerrar con par + valor angular
Sustitución
Aplastar o recortar
Recambios originales
Reglaje
Rotación
Regulación
Atención Ángulo
Nota Valor angular
Control visual
Precarga
Control de la posición de montaje
Medición
Cuota a medir Número de revoluciones
Control
Herramientas Temperatura
Superficie a trabajar
Presión
Acabado de elaboración
Sobredimensionado
Interferencia
Mayor de ...
Montaje forzado
Máximo
Minorado
Espesor
Menor de .....
Holgura
Mínimo
Lubricar Selección
Humectar Clases
Engrasar Aumentos
Temperatura < 0 °C
Sellador
Frío
Cola
Invierno
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INTRODUCCIÓN
Temperatura > 0 °C
Purga del aire Calor
Verano
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24
Contenido
COMPONENTES ELECTRÓNICOS - 76
[76.00] SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO........................... 76.1

DATOS DE FUNCIONAMIENTO
SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO
Descripción general - sistema MULTIPLEX (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Descripción general - estructura del sistema MULTIPLEX (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Descripción general - línea de comunicación VDB (Vehicle Data Bus) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Descripción general - estructura del sistema MULTIPLEX (con cambio AsTronic) (*) . . . . . . . . . . . . . . . 15
Descripción general - línea de comunicación VDB (Vehicle Data Bus) (con cambio AsTronic) (*) . . . . . 17
Descripción general - línea de comunicación ECB (Engine Control Bus) (con cambio AsTronic) (*) . . . 18
Localización de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Descripción general - RED POSITIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Descripción general - PUNTOS DE MASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Descripción general - PRUEBAS DE EFICIENCIA EN LA LÍNEA CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Descripción general - FUNCIÓN SELECCIÓN DE LAS MARCHAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Descripción general - FUNCIÓN ACTIVACIÓN RÉGIMEN DE EMERGENCIA (LIMP HOME) . . . . . . . 37
[76.03] ALTERNADOR .............................................................. 76.2
DATOS TÉCNICOS
ALTERNADOR
COMPLETO - Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
ALTERNADOR COMPLETO
Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
ALTERNADOR COMPLETO
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
MANTENIMIENTO
ALTERNADOR COMPLETO
Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
(*) Consulte el contenido sobre los modelos específicos
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76 / 1
[76.08] MOTOR DE ARRANQUE................................................ 76.3
DATOS TÉCNICOS
MOTOR ARRANQUE COMPLETO

Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

MANTENIMIENTO

Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
[76.20] ACUMULADORES......................................................... 76.4
DATOS TÉCNICOS
MÓDULO PROT. ACUMULADORES

Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
MÓDULO PROT. ACUMULADORES

MANTENIMIENTO
ACUMULADOR
Instrucción de servicio Tipo no sellado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
[76.30] FAROS ......................................................................... 76.5
DATOS TÉCNICOS
FAROS
Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
MANTENIMIENTO
FARO COMPLETO
Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
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76 / 2
[76.40] INSTRUMENTOS INDICADORES VELOC........................ 76.6
TACÓGRAFO
MANTENIMIENTO
TACÓGRAFO
Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
[76.42] MANÓMETROS INDICADORES, TRANSMIS. .................. 76.7
DATOS TÉCNICOS
TRANSMISOR CUENTARREVOL.
Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
TRANSM.VUEL.ÁRB. DE LEVAS
- Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
INTER.TEMP.AGUA MOTOR
Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
INSTRUMENTO CON INDICAD.

TRANSM.MANOM.ACEITE MOT
TRANSMISOR CUENTARREVOL.
TRANSM.VUEL.ÁRB. DE LEVAS
INTER.PRES.AIRE EJE PUENT
INTER.TEMP.AGUA MOTOR
MANTENIMIENTO
INSTRUMENTO CON INDICAD.

Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
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76 / 3
[76.52] INTERRUPTORES/PULSADORES.................................. 76.8
INTERRUPTORES EN VOLANTE
[76.54] GRUPO DE MANDOS DEL VOLANTE ............................. 76.9

INTERRUPTOR INDIC.DIREC.
MÓDULO ELECT.GR.MAN.VOL.
[76.61] CENTRALITAS, RESISTENCIAS, FUSIB........................ 76.10

CENTRALITAS, RESISTENCIAS, FUSIB.

FUSIBLES
RES.PRECALENTAM.COMBUST.
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
CENTRALITA RALENTIZADOR
CENTRAL.CAM.SEMI-AUTOM.
CENTRAL.CIERRE CENTRALIZ.
- Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
CENTRAL. ESPEJO RETROV.
CENTRALITA MANDO MOTOR
CENTRALITA MANDO MOTOR - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
VEHICLE CONTROL MODUL
- Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
CENTRAL.BODY CONTROLLER
MANTENIMIENTO
CENTRALITA RALENTIZADOR
Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
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76 / 4
CENTRAL.CAM.SEMI-AUTOM.
Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
CENTRALITA MANDO MOTOR
Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
VEHICLE CONTROL MODUL
Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
BODY COMPUTER
Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
D.M.I./EXPANSION MODUL
Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
[76.65] LIMPIAPARABRISAS ................................................... 76.11

MANTENIMIENTO
BRAZO LIMPIAPARABRISAS
Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
[76.91] CABLES Y CONEXIONES ............................................ 76.12

CABLES Y CONEXIONES
CONEXIONES
Esquema eléctrico 01 Positivo directo baterías (+VB) / Alimentación bajo tensión (+15) (*) . . . . . . . . . 150
Esquema eléctrico 02 Positivo después de TGC (+30) #1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
- Esquema eléctrico 03 Positivo después de TGC (+30) #2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Esquema eléctrico 05 Alimentación servicios (+15) #1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Esquema eléctrico 08 Body Controller #1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Esquema eléctrico 11 Instrument Cluster (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Esquema eléctrico 12 Tacógrafo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Esquema eléctrico 13 EDC7 con. lado cabina "B" (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Esquema eléctrico 14 EDC7 conect. lado del motor "A / C" F3B (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Esquema eléctrico 15 ABS (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Esquema eléctrico 16 Línea CAN-VDB (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Esquema eléctrico 17 Espejos retrovisores térmicos / Cierre centralizado (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Esquema eléctrico 18 Acondicionador y Calefacción (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
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76 / 5
Esquema eléctrico 21 PTO montadores (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Esquema eléctrico 23 Bocinas electroneumáticas / Segundo límite de velocidad (*) . . . . . . . . . . . . . . . 188
Esquema eléctrico 28 Techo alto - Trampilla eléctrica - Plafón luces blancas - Gestión compartimientos
laterales (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Esquema eléctrico 29 Alimentación +30 vehículos ADR / Alimentación +15 vehículos ADR (*) . . . . . 192
Esquema eléctrico 30 ADR (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Esquema eléctrico 31 Body Computer - alimentación con ADR (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Esquema eléctrico 35 Telerruptor General de Corriente (TGC) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Esquema eléctrico 36 Remolque en par # 1 con cambio ALLISON (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Diagrama de componentes 00 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Diagrama de componente 01 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Diagrama de componente 11 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Descripción de la centralita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Descripción del sensor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Descripción batería (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Descripción del diodo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Descripción de los fusibles (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Descripción de la fuente de energía (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Descripción del altavoz (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Descripción del relé (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Descripción de la bombilla (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Descripción del motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Descripción de la resistencia (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Descripción del interruptor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Descripción del solenoide (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Descripción del sub-conjunto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Esquema eléctrico 19 PTO cambio mecánico # 1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Esquema eléctrico 20 PTO cambio mecánico # 2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
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76 / 6
Esquema eléctrico 22 Intarder 3 ZF EST 54 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
Esquema eléctrico 24 Cambio ALLISON con ralentizador # 1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
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76 / 7
- Esquema eléctrico 32 Cambio hidromecánico WSK #1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
Esquema eléctrico 33 Cambio hidromecánico WSK #2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
Esquema eléctrico 34 Cambio hidromecánico WSK #3 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430
- Descripción de la centralita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
Esquema eléctrico 39 Positivo directo baterías (+VB) / Alimentación bajo tensión (+15) (*) . . . . . . . . . 462
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76 / 8
Esquema eléctrico 50 Instrument Cluster (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484
Esquema eléctrico 51 Tacógrafo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486
Esquema eléctrico 52 Centralita VCM n.º 1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Esquema eléctrico 53 Centralita VCM #2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 490
Esquema eléctrico 54 EDC7 con. lado cabina "B" (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492
Esquema eléctrico 55 EDC7 conect. lado del motor "A / C" F3B (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 494
Esquema eléctrico 56 ABS (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496
Esquema eléctrico 57 Línea CAN-VDB (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498
Esquema eléctrico 58 Línea CAN - ECB / KCB (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500
Esquema eléctrico 59 Espejos retrovisores térmicos / Cierre centralizado (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 502
Esquema eléctrico 60 Techo alto - Trampilla eléctrica - Plafón luces blancas - Gestión compartimientos
laterales (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 504
Esquema eléctrico 61 Acondicionador y Calefacción (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 506
Esquema eléctrico 62 PTO montadores (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 508
Esquema eléctrico 63 Intarder 3 ZF EST 54 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 510
Esquema eléctrico 64 Bocinas electroneumáticas (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 512
- Esquema eléctrico 65 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 514
Esquema eléctrico 66 Cambio AS-TRONIC V35 con tomas de fuerza #2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 516
Esquema eléctrico 67 Cambio AS-TRONIC V35 con tomas de fuerza versión Intarder #1 (*) . . . . . . . 518
Esquema eléctrico 68 Cambio AS-TRONIC V35 con tomas de fuerza versión Intarder #2 (*) . . . . . . . 520
- Diagrama de componente 02 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 581
- Diagrama de componente 07 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 591
Diagrama de componente 11 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 596
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76 / 9
Descripción del motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 621
TOMA DIAGNÓSTICO
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76 / 10
COMPONENTES ELECTRÓNICOS - CABLES Y CONEXIONES
769130 CONEXIONES - Descripción de los fusibles

Producto Configuración
(GT - Cambio = ALLIS+I) --- (GT - Cambio = ALLISON)
HD9 MY 2016 E3
--- (GT - Cambio = AUTOMAT)
F-70001_MY16 - Portafusible 8 (Fusible)
Tipo componente Fusible

Fichas de los circuitos HOJA 27
F-70405_my16 - Portafusible de 4 vías (Fusible)

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76.12 [76.91] / 385
769130 CONEXIONES - Descripción de la fuente de energía

HD9 MY 2016 E3
G-POS - Perno positivo (Fuente de energía)
Tipo componente Fuente de energía

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 386
769130 CONEXIONES - Descripción del relé

HD9 MY 2016 E3
K-25030_allison - Telerruptor para activación de la marcha atrás (Relé)
Tipo componente Relé

K-25605 - Telerruptor para habilitación del arranque con cambio en punto muerto (Relé)

K-25879 - Telerruptor para habilitación de activación de la toma de fuerza total con motor parado (relé)

K-25897 - Telerruptor para activación toma de fuerza lateral sobre cambio (relé)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 387
769130 CONEXIONES - Descripción de la bombilla

HD9 MY 2016 E3
LMP-34000_E - Faro trasero multifunción (bombilla)
Tipo componente Bombilla

LMP-58350 - Testigo señalización de alta temperatura en el aceite del cambio (Bombilla)

LMP-58356 - Testigo señalización de avería en el cambio automático (Bombilla)

LMP-58408 - Testigo señalización de toma de fuerza lateral en el cambio activada (Bombilla)

LMP-58412 - Testigo señalización de caja desenganchada (Bombilla)

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76.12 [76.91] / 388
769130 CONEXIONES - Descripción de la resistencia

HD9 MY 2016 E3
RES-61125 - Contenedor para 4 resistencias para sistema economy-power y toma de fuerza (Resistencia)
Tipo componente Resistencia

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76.12 [76.91] / 389
769130 CONEXIONES - Descripción del interruptor

HD9 MY 2016 E3
S-52070 - Interruptor de activación toma de fuerza lateral (interruptor)
Tipo componente Interruptor

S-52600_int24 - Interruptor general de corriente (interruptor)

S-53568_int87 - Interruptor para señalización de la toma de fuerza trasera activada (interruptor)

SW-25704_MY16 - Mando de activación de la toma de fuerza total (Cruise Control) (Interruptor)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 390
769130 CONEXIONES - Descripción del solenoide

HD9 MY 2016 E3
Y-78163 - Grupo electroválvulas para cambio automático (Solenoide)
Tipo componente Solenoide

Y-78208 - Electroválvula para activación toma de fuerza total en el cambio (Solenoide)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 391
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 25 Cambio ALLISON

con ralentizador # 2
HD9 MY 2016 E3 --- (GT - Cambio = AUTOMAT) --- (OPT - Step evolutivos
del producto = STEP 2)
Tipo Componente Conector/Conexión Descripción

Centralita A-86116 X-86116_A X-86116_B Centralita multiplex Body Computer
X-86116_C X-86116_D
X-86116_E
Centralita A-86123 X-86123_A X-86123_D Centralita multiplex para interconexión con el eje de mando de
la dirección (Steering Wheel Interface)
Batería BAT-20000 Batería de arranque
Fusible F-70405_my16 portafusible de 4 vías
Fusible F-70605_my16 Portafusible 6
Fuente de G-POS Perno positivo
energía
Interruptor S-52600_int24 Interruptor general de corriente
Interruptor SW-54030 Bloque de dirección de 4 funciones
Conector X-ST02 X-ST02 Conexión del cableado de la columna de dirección
Conector X-ST05A X-ST05A Conexión para cambio e Intarder
Conector X-ST14 X-ST14 Conexión para los montadores
Conector X-ST48A X-ST48A Conexión para PTO (EM)
Sub-conjunto Z-52059 Selector de marchas para cambio automático
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76.12 [76.91] / 392
769130 CONEXIONES - Diagrama de componentes 00

X-86116_A - Conector A (237325)
237325 1
237325
Pin De Cable Descripción Color- Frame
Formato
16 X-ST02 patilla 18 Conexión 8159_g_intar- Solicitud 100% freno Verde- - / HOJA 25
del cableado de la columna de der_5 motor - (HD9 E5) Señal
dirección freno motor (Bloque de
dirección) - (HD9 E6 - HD9
E3) Solicitud 100% freno
motor
X-86116_B - Conector B (237326)
237326 2
237326
X-86116_C - Conector C (237327)
237327 3
237327
Formato
11 SP_u_61-P-1 Gn__L_j_1 Línea CAN "L" Verde- - / HOJA 25
12 SP_u_6-P-1 H__Wh_j_1 Línea CAN "H" Blanco- - /
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76.12 [76.91] / 395
X-86116_D - Conector D (237327)
237327 4
237327
Formato
1 X-ST48A patilla 7 Conexión 4442_g_intar- Positivo iluminación Gris- - / HOJA 25
para PTO (EM) der_43 ideogramas
X-86116_E - Conector E (237328)
237328 5
237328
X-86123_A - Conector A (50240B)
50240B 6
50240B
Formato
4 SW-54030-P-7 w#3509__93 Negativo del selector del /- - / HOJA 25
02__w#3338_ Intarder (pos.2) - (NoRal)
g_intarder_1 Freno del motor 100%
5 SW-54030-P-1 9304__w#33 Negativo desde selector /- - /
42__w#3513_ Intarder (pos. 4)
g_intarder_1
6 SW-54030-P-10 w#3517__93 Negativo desde selector /- - /
g_intarder_1
9 SP_u_192-P-1 9301_j_alli- Negativo del selector del Rosa- - /
son_step2_1 Intarder (pos.1) - (NoRal)
Freno del motor 50%
10 SW-54030-P-6 w#3340__w#3 Negativo desde selector /- - /
511__9303_g_ Intarder (pos. 3)
intarder_1
g_intarder_1
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76.12 [76.91] / 396
X-86123_D - Conector D (50240B)
50240B 7
50240B
Formato
1 SP_u_191-P-1 8362_j_alli- Positivo directo desde Verde- - / HOJA 25
son_step2_5 batería (+30)
3 X-ST02 patilla 10 Conexión H__L_g_intar- Línea CAN "H" (ICB) - /- - /
del cableado de la columna de der_2 (HD9 E6) Línea CAN "H"
dirección (VDB) - (HD9 E5 - HD9 E3)
Línea CAN "H" (ICB)
4 X-ST02 patilla 11 Conexión H__L_g_intar- Línea CAN "L" (ICB) - /- - /
del cableado de la columna de der_3 (HD9 E6) Línea CAN "L"
dirección (VDB) - (HD9 E5 - HD9 E3)
Línea CAN "L" (ICB)
5 X-ST02 patilla 9 Conexión del 0500__0000_ Masa Marrón- - /
cableado de la columna de g_intarder_10
dirección
6 SP_u_191-P-1 8362_j_alli- (HD9 E6) Libre - (HD9 Verde- - /
son_step2_3 E5 - HD9 E3) Iluminación
palancas (entrada)
X-ST02 - Conexión del cableado de la columna de dirección

Formato
9 X-86123_D patilla 5 Conector 0500__0000_ Masa Marrón- - / HOJA 25
D g_intarder_10
10 SP_u_61-P-1 L_j_alli- Línea CAN "H" (ICB) Verde- - /
son_step2_3
10 X-86123_D patilla 3 Conector H__L_g_intar- Línea CAN "H" (ICB) - /- - /
D der_2 (HD9 E6) Línea CAN "H"
(VDB) - (HD9 E5 - HD9 E3)
11 SP_u_6-P-1 H_j_alli- Línea CAN "L" (ICB) Blanco- - /
son_step2_2
11 X-86123_D patilla 4 Conector H__L_g_intar- Línea CAN "L" (ICB) - /- - /
D der_3 (HD9 E6) Línea CAN "L"
(VDB) - (HD9 E5 - HD9 E3)
13 SW-54030-P-16 0153_g_intar- Masa Marrón- - /
der_8
13 X-ST14 patilla 18 Conexión 0000__0153_ P.T.O. 3 Marrón- - /
para los montadores g_intarder_2
18 SP_u_192-P-1 8159_j_alli- Solicitud 100% freno motor Verde- - /
son_step2_2
18 X-86116_A patilla 16 Conector 8159_g_intar- Solicitud 100% freno Verde- - /
A der_5 motor - (HD9 E5) Señal
freno motor (Bloque de
motor
19 F-70605_my16-P-1 8362_g_intar- Telerruptor de parada de Verde- - /
der_19 emergencia del motor
19 SP_u_191-P-1 8362_j_alli- Telerruptor de parada de Verde- - /
son_step2_4 emergencia del motor
X-ST05A - Conexión para cambio e Intarder (107552)
107552 8
107552
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76.12 [76.91] / 397

Formato
13 X-ST48A patilla 3 Conexión 9007_g_intar- Señal del selector de Rosa- - / HOJA 25
para PTO (EM) der_10 marchas (Allison)
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 398
769130 CONEXIONES - Diagrama de componente 01

X-ST14 - Conexión para montadores

Formato
17 X-ST14 patilla 18 Conexión 0000__0153_ P.T.O. 3 Marrón- - / HOJA 25
del cableado de la columna de g_intarder_2
dirección
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 399

X-ST48A - Conexión para PTO (EM) (107531)
107531 1
107531
Formato
1 Z-52059-P-8 H__White_g_ Línea CAN H (VDB) Blanco- - / HOJA 25
intarder_1
1 SP_u_6-P-1 H_j_alli- Línea CAN H (VDB) Blanco- - /
son_step2_3
2 Z-52059-P-15 Green__L_g_ Línea CAN L (VDB) Verde- - /
intarder_1
2 SP_u_61-P-1 L_j_alli- Línea CAN L (VDB) Verde- - /
son_step2_2
3 Z-52059-P-11 9007_g_intar- Señal del selector de Rosa- - /
der_8 marchas (Allison)
3 X-ST05A patilla 13 Conexión 9007_g_intar- Señal del selector de Rosa- - /
para cambio e Intarder der_10 marchas (Allison)
4 Z-52059-P-5 0500_g_intar- Masa Marrón- - /
der_13
5 Z-52059-P-13 7166_g_intar- Positivo +30 Rojo- - /
der_11
5 F-70405_my16-P-4 7166_g_intar- Positivo +30 Rojo- - /
der_9
6 Z-52059-P-12 8166_g_intar- Positivo +15 Verde- - /
der_10
6 F-70405_my16-P-8 8166_g_intar- Positivo +15 Verde- - /
der_9
7 Z-52059-P-3 4442_g_intar- Positivo iluminación Gris- - /
der_41 ideogramas
7 X-86116_D patilla 1 Conector 4442_g_intar- Positivo iluminación Gris- - /
D der_43 ideogramas
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 400
769130 CONEXIONES - Descripción de la centralita

A-86116 - Centralita multiplex Body Computer (Centralita)
Tipo componente Centralita

Conectores X-86116_A (Hembra)
X-86116_B (Hembra)
X-86116_C (Hembra)
X-86116_D (Hembra)
X-86116_E (Hembra)
A-86123 - Centralita múltiplex para interconexión con eje de mando dirección (Steering Wheel Interface) (Cen-
tralita)

X-86123_D (Hembra)
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 401
769130 CONEXIONES - Descripción batería

BAT-20000 - Batería arranque (batería)
Tipo componente Batería

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76.12 [76.91] / 402

F-70405_my16 - Portafusibles de 4 vías (fusible)

F-70605_my16 - Portafusible 6 (Fusible)

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76.12 [76.91] / 403


69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 404


SW-54030 - Bloque de dirección de 4 funciones (interruptor)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 405
769130 CONEXIONES - Descripción del sub-conjunto

Z-52059 - Selector marchas para cambio automático (subconjunto)
Tipo componente Sub-conjunto

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76.12 [76.91] / 406
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 407
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 26 Cambio ALLISON

con ralentizador # 2

X-86116_C X-86116_D
X-86116_E
Fusible F-70405_my16 portafusible de 4 vías
energía
Relé K-___R1 Telerruptor para señal de ralentizador al 20% a RMR (step 1)
Resistencia RES-61129 Caja de resistencias para conmutador de palanca del
retardador
Conector X-ST02C X-ST02C Conector de empalme
Conector X-ST05A X-ST05A Conexión para cambio e Intarder
Conector X-ST30A X-ST30A Conector de empalme
Conector X-ST48A X-ST48A Conexión para PTO (EM)
Sub-conjunto Z-52059 Selector de marchas para cambio automático
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76.12 [76.91] / 408

X-86116_A - Conector A (237325)
237325 1
237325
Formato
16 X-ST02 patilla 18 Conexión 8159_g_intar- Solicitud 100% freno Verde- - / HOJA 26
del cableado de la columna de der_5 motor - (HD9 E5) Señal
dirección freno motor (Bloque de
motor
X-86116_B - Conector B (237326)
237326 2
237326
X-86116_C - Conector C (237327)
237327 3
237327
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 411

Formato
11 X-ST48A patilla 2 Conexión Gn_g_intar- Línea CAN L (VDB) /- - / HOJA 26
para PTO (EM) der_3
12 X-ST48A patilla 1 Conexión WH_g_intar- Línea CAN H (VDB) /- - /
para PTO (EM) der_2
X-86116_D - Conector D (237327)
237327 4
237327
Formato
1 X-ST48A patilla 7 Conexión 4442_g_intar- Positivo iluminación Gris- - / HOJA 26
para PTO (EM) der_43 ideogramas
X-86116_E - Conector E (237328)
237328 5
237328

Formato
13 SW-54030-P-16 0153_g_intar- Masa Marrón- - / HOJA 26
der_8
18 SW-54030-P-5 8159_g_intar- Solicitud 100% freno motor Verde- - /
der_4
18 X-86116_A patilla 16 Conector 8159_g_intar- Solicitud 100% freno Verde- - /
A der_5 motor - (HD9 E5) Señal
freno motor (Bloque de
motor
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 412
X-ST02C - Conector de empalme

Formato
1 SW-54030-P-7 2002_g_intar- Freno del motor + retarder Blanco- - / HOJA 26
der_3 (Posición 2)
1 K-___R1-P-85 2002_g_intar- Freno del motor + retarder Blanco- - /
der_4 (Posición 2)
2 SW-54030-P-6 2003_g_intar- Freno del motor + retarder Blanco- - /
der_5 (Posición 3)
2 K-___R2-P-85 2003_g_intar- Freno del motor + retarder Blanco- - /
der_4 (Posición 3)
3 SW-54030-P-1 2004_g_intar- Intarder (Posición 4) Blanco- - /
der_4
3 K-___R3-P-85 2004_g_intar- Intarder (Posición 4) Blanco- - /
der_3
der_2
der_3
der_2
der_3
107552 6
107552
Formato
13 X-ST48A patilla 3 Conexión 9007_g_intar- Señal del selector de Rosa- - / HOJA 26
para PTO (EM) der_10 marchas (Allison)
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76.12 [76.91] / 413


Formato
17 X-ST14 patilla 18 Conexión 0000__0153_ P.T.O. 3 Marrón- - / HOJA 26
del cableado de la columna de g_intarder_2
dirección
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 414

X-ST30A - Conector de empalme

Formato
1 X-ST30A patilla 8 Conector de 161_g_intar- Puente Celeste- - / HOJA 26
empalme der_2
2 RES-61129-P-C 112_g_intar- – Celeste- - /
der_3
3 RES-61129-P-B 156_g_intar- – Celeste- - /
der_2
4 RES-61129-P-A 158_g_intar- – Celeste- - /
der_2
7 SP_u_194-P-1 8300_j_alli- Verde- - /
son_step1_11
8 X-ST30A patilla 1 Conector de 161_g_intar- Puente Celeste- - /
empalme der_2
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 415

107531 1
107531
Formato
1 Z-52059-P-8 H__White_g_ Línea CAN H (VDB) Blanco- - / HOJA 26
intarder_1
1 X-86116_C patilla 12 Conector WH_g_intar- Línea CAN H (VDB) /- - /
C der_2
2 Z-52059-P-15 Green__L_g_ Línea CAN L (VDB) Verde- - /
intarder_1
2 X-86116_C patilla 11 Conector Gn_g_intar- Línea CAN L (VDB) /- - /
C der_3
3 Z-52059-P-11 9007_g_intar- Señal del selector de Rosa- - /
der_8 marchas (Allison)
3 X-ST05A patilla 13 Conexión 9007_g_intar- Señal del selector de Rosa- - /
para cambio e Intarder der_10 marchas (Allison)
4 Z-52059-P-5 0500_g_intar- Masa Marrón- - /
der_13
5 Z-52059-P-13 7166_g_intar- Positivo +30 Rojo- - /
der_11
der_9
6 Z-52059-P-12 8166_g_intar- Positivo +15 Verde- - /
der_10
der_9
7 Z-52059-P-3 4442_g_intar- Positivo iluminación Gris- - /
der_41 ideogramas
D der_43 ideogramas
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76.12 [76.91] / 416

A-86116 - Centralita múltiplex Body Computer (Centralita)

X-86116_B (Hembra)
X-86116_C (Hembra)
X-86116_D (Hembra)
X-86116_E (Hembra)
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 417


69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 418

F-70405_my16 - Portafusibles de 4 vías (fusible)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 419


69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 420

K-___R1 - Telerruptor para señal ralentizador 20% a RMR (step 1) (Relé)





69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 421

RES-61129 - Contenedor para resistencias de conmutador de palanca para ralentizador (Resistencia)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 422



69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 423

Z-52059 - Selector marchas para cambio automático (subconjunto)

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76.12 [76.91] / 424
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 425
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 32 Cambio

hidromecánico WSK #1
(GT - Cambio = 16M+WSK) --- (GT - Cambio = 16S251
HD9 MY 2016 E3
WSK 440)

Centralita A-85150_my16e3 X-85150_my16e3_A Centralita EDC
X-85150_my16e3_B
X-85150_my16e3_C
X-86116_C X-86116_D
X-86116_E
Centralita A-88000 X-88000_X1 X-88000_X2 Centralita electrónica para sistema ABS
Diodo D-61000_wsk Contenedor para 3 diodos 1A (2 con cátodo común)
Relé K-25113 Telerruptor para activación de luces de parada con deceleración
del remolque
Relé K-25120 Telerruptor para mando del freno motor con ralentizador
eléctrico activado
Relé K-NEUTR Telerruptor neutral
Relé K-RET_A Telerruptor primer clic del ralentizador
Relé K-RET_B Telerruptor segundo clic del ralentizador
Relé K-__K12 Telerruptor
Relé K-___K3 Telerruptor
Relé K-___K9 Telerruptor antigás
Interruptor S-53532 Interruptor para kick down
Conector X-D X-D Pasapared D
Conector X-ST02C X-ST02C Conector de empalme
Conector X-ST05 X-ST05 Conector de empalme
Conector X-ST26 X-ST26 Conexión cableado ABS en cabina
Conector X-ST79A X-ST79A Conexión cableado del sistema de pedales
Conector X-WSK X-WSK Conexión cambio hidromecánico
Conector X-__DIA X-__DIA Conector de diagnóstico de cambio WSK
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 426

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
X-50005_J - Conector J (246581)
246581 1
246581
Formato
20 X-ST05 patilla 4 Conector de 2226_g_intar- Input marcha atrás Blanco- - / HOJA 33
empalme der_12 aplicada
X-50005_K - Conector K (246581)
246581 2
246581
X-85150_my16e3_A - Conector A (electroinyectores) (244635)
244635 3
244635
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 433
X-85150_my16e3_B - Conector B (chasis) (244636)
244636 4
244636
Formato
21 SP_u_229-P-1 7150_j_wsk_4 Libre Rojo- - / HOJA 32
62 X-E patilla 24 Pasapared E 0169_g_intar- Libre - (HD9 E6) Señal Marrón- - / HOJA 33
der_2 positiva para EDC17
funcionamiento temporal
TGC desactivado - (HD9
E5 - HD9_S2 E3) Libre -
(HD9_S1 E3) alimentación
resistencias PTO
65 X-E patilla 29 Pasapared E 0150_g_intar- Libre - (HD9 E6) TGC-ADR Marrón- - /
der_4 - (HD9 E6 - HD9 E5
- HD9_S2 E3) Libre
- (HD9_S1 E3) señal
multiestado PTO
X-85150_my16e3_C - Conector C (sensores) (244633)
244633 5
244633
X-86116_A - Conector A (237325)
237325 6
237325
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76.12 [76.91] / 434

Formato
15 X-WSK patilla 3 Conexión del 9025_g_intar- Libre Rosa- - / HOJA 32
cambio hidromecánico der_3
34 SP_u_73-P-1 1117_j_5 Señal luces stop (señal de Celeste- - /
parada)
X-86116_B - Conector B (237326)
237326 7
237326
Formato
11 X-ST05 patilla 18 Conector de 8050_g_intar- Libre Verde- - / HOJA 33
empalme der_12
X-86116_C - Conector C (237327)
237327 8
237327
Formato
11 SP_u_61-P-1 Gn__L_j_1 Línea CAN "L" /- - / HOJA 33
12 SP_u_6-P-1 H__Wh_j_1 Línea CAN "H" /- - /
X-86116_D - Conector D (237327)
237327 9
237327
Formato
1 SP_u_58-P-1 4442_j_7 Positivo iluminación Gris- - / HOJA 33
ideogramas
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 435
X-86116_E - Conector E (237328)
237328 10
237328
X-88000_X1 - Conector X1
Formato
14 X-ST26 patilla 10 Conexión 0027_g_intar- Libre Marrón- - / HOJA 32
cableado ABS en cabina der_4
X-A - Pasapared A (237331)
237331 11
237331
Formato
2 X-ST05 patilla 4 Conector de 2226_g_intar-Alimentación faro marcha Blanco- - / HOJA 33
empalme der_7 atrás
2 X-ST80 patilla 2 Conexión 2226_g_intar-Masa para interruptor Blanco- - /
cambio Ecosplit der_10 para encendido luces de
marcha atrás
20 X-ST05 patilla 17 Conector de 2628_g_intar- Alimentación del Blanco- - /
empalme der_1 interruptor de marcha
atrás
20 X-ST80 patilla 1 Conexión 2268__2628_ Señal para interruptor Blanco- - /
cambio Ecosplit g_intarder_3 para encendido luces de
marcha atrás
26 X-ST05B patilla 17 Conexión 6607_g_intar- Input caja elevada Morado- - /
para interruptores PTO y der_11
mando cambio automático
26 S-53538_int87-P-A-1 6607_g_intar- Caja abatida Morado- - /
der_10
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 436
X-B - Pasapared B (237331)
237331 12
237331
Formato
29 S-42379_int87-P-A-1 0391_g_intar- Sensor presión Marrón- - / HOJA 33
der_6 autorización activación
PTO
29 X-ST05B patilla 16 Conexión 0391_g_intar- Sensor presión Marrón- - /
para interruptores PTO y der_11 autorización activación
mando cambio automático PTO
34 S-53568_int87-P-A-1 6132_g_intar- Toma de fuerza 2 activada Morado- - /
der_17
34 SP_u_238-P-1 6132_j_wsk_4 Toma de fuerza 2 activada Morado- - /
37 SP_u_236-P-1 9132_j_wsk_7 Alimentación Rosa- - /
electroválvula toma de
fuerza 2
37 X-ST92 patilla 1 Conexión 9132_g_intar- Alimentación Rosa- - /
para P.T.O. (cambio) der_12 electroválvula toma de
fuerza 1/2
X-D - Pasapared D (237331)
237331 13
237331
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 437

Formato
1 UNK-__WSK-P-4 422_g_intar- Libre - Alimentación Gris- - / HOJA 32
der_2 AS-Tronic borne 15
después del fusible - WSK
- Sensor de revoluciones
del motor
1 X-___A3 patilla A Conector 422_g_intar- Libre - Alimentación Gris- - /
A3 (WSK) der_3 AS-Tronic borne 15
después del fusible - WSK
del motor
2 SP_u_230-P-1 426_j_wsk_2 Libre - WSK - Sensor de Gris- - /
revoluciones del motor
2 X-___A3 patilla B Conector 426_g_intar- Libre - WSK - Sensor de Gris- - /
A3 (WSK) der_1 revoluciones del motor
3 UNK-__WSK-P-14 436_g_intar- Libre - Zumbador de Gris- - /
der_2 alarma As-Tronic - WSK
del motor salida
3 Y-___Y1-P-1 436_g_intar- Libre - Zumbador de Gris- - /
der_3 alarma As-Tronic - WSK
del motor salida
4 UNK-__WSK-P-23 440_g_intar- Libre - WSK - Sensor de Gris- - /
der_2 revoluciones del motor
salida
4 Y-___Y1-P-2 440_g_intar- Libre - WSK - Sensor de Gris- - /
der_3 revoluciones del motor de
salida
5 UNK-__WSK-P-3 450_g_intar- Libre - WSK - Sensor de Gris- - /
der_2 revoluciones de la turbina
5 Y-___Y2-P-1 450_g_intar- Libre - WSK - Sensor de Gris- - /
der_3 revoluciones de la turbina
6 SP_u_232-P-1 0000_j_wsk_2 Libre - Alimentación borne Marrón- - /
0 30 para As-Tronic - Masa -
Sensor de revoluciones de
la turbina
6 Y-___Y2-P-2 0000_g_intar- Libre - Alimentación borne Marrón- - /
der_66 30 para As-Tronic - Masa -
la turbina
7 UNK-__WSK-P-17 460_g_intar- Libre - Línea K para Gris- - /
der_2 As-Tronic - WSK - Nivel de
aceite
7 X-___A3 patilla G Conector 460_g_intar- Libre - Línea K para Gris- - /
A3 (WSK) der_3 As-Tronic - WSK - Nivel de
aceite
8 SP_u_230-P-1 464_j_wsk_1 Can para Intarder (L) - Can Gris- - /
para Centralita AS-Tronic
(L) - WSK - PS1
8 X-___A3 patilla H Conector 464_g_intar- Can para Intarder (L) - Can Gris- - /
A3 (WSK) der_1 para Centralita AS-Tronic
(L) - WSK - PS1
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 438

Formato
9 UNK-__WSK-P-5 480_g_intar- CAN para Intarder (H) Gris- - / HOJA 32
der_2 - Can para Centralita
AS-Tronic (H) - WSK -
TRANS ID
9 X-___A3 patilla K Conector 480_g_intar- CAN para Intarder (H) Gris- - /
A3 (WSK) der_3 - Can para Centralita
TRANS ID
11 K-__K12-P-87 488_g_intar- Libre - WSK - Señal sensor Gris- - /
der_2 temperatura aceite cambio
12 SP_u_231-P-1 492_j_wsk_1 Libre - WSK - Positivo Gris- - /
para sensores de presión,
temperaturas y nivel aceite
cambio
12 X-___A3 patilla N Conector 492_g_intar- Libre - WSK - Positivo Gris- - /
A3 (WSK) der_1 para sensores de presión,
temperaturas y nivel aceite
cambio
13 SP_u_233-P-1 496_j_wsk_5 Libre - WSK - Señal sensor Gris- - /
temperatura ralentizador
13 X-___A3 patilla P Conector 496_g_intar- Libre - WSK - Señal sensor Gris- - /
A3 (WSK) der_1 temperatura ralentizador
14 SP_u_232-P-1 0000_j_wsk_3 Libre - Masa - Masa Marrón- - /
0 mando electroválvula
control presión (D - PCS4)
14 X-___A3 patilla S Conector 0000_g_intar- Libre - Masa - Masa Marrón- - /
A3 (WSK) der_45 mando electroválvula
control presión (D - PCS4)
15 SP_u_230-P-1 512_j_wsk_1 Libre - WSK - Positivo para Naranja- - /
electroválvulas A (PCS1),
B (PCS2), C/E (PCS3), G
(SS1) - HSD2 (High Side
Drivers 2)
15 X-___A3 patilla V Conector 512_g_intar- Libre - WSK - Positivo para Naranja- - /
A3 (WSK) der_1 electroválvulas A (PCS1),
B (PCS2), C/E (PCS3), G
(SS1) - HSD2 (High Side
Drivers 2)
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 439

Formato
16 SP_u_234-P-1 524_j_wsk_5 Libre - WSK - Masa mando Naranja- - / HOJA 32
electroválvula control
presión (B - PCS2)
16 X-___A3 patilla J Conector A3 524_g_intar- Libre - WSK - Masa mando Naranja- - /
(WSK) der_1 electroválvula control
presión (B - PCS2)
17 SP_u_228-P-1 8101_j_wsk_1 Libre - WSK - Masa mando Verde- - /
3 electroválvula convertidor
de par del embrague (F -
TCC)
17 X-___A3 patilla T Conector A3 8101_g_intar- Libre - WSK - Masa mando Verde- - /
(WSK) der_9 electroválvula convertidor
de par del embrague (F -
TCC)
25 SP_u_232-P-1 0000_j_wsk_2 Alimentación borne Marrón- - /
5 30 para Intarder -
Alimentación borne 30
para Intarder - Masa - Masa
mando electroválvula
control presión (C/E -
PCS3)
25 B-47031-P-2 0000_g_intar- Alimentación borne Marrón- - /
der_59 30 para Intarder -
PCS3)
26 B-47031-P-1 5559_g_intar- CAN L para Centralita Naranja- - /
der_3 Intarder - CAN L para
Centralita Intarder - Señal
temperatura aceite cambio
hidromecánico - Positivo
para electroválvulas D
(PCS4) y Main Mod (PCS)
- HSD1 (High Side Drivers
1)
26 X-ST05 patilla 13 Conector de 5559_g_intar- CAN L para Centralita Naranja- - /
empalme der_2 Intarder - CAN L para
1)
33 SP_u_232-P-1 0000_j_wsk_2 Libre - Masa electroválvula Marrón- - /
7 de refrigeración adicional
33 X-___A3 patilla 33 Conector 0000_g_intar- Libre - Masa electroválvula Marrón- - /
A3 (WSK) der_76 de refrigeración adicional
X-E - Pasapared E (237331)
237331 14
237331
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76.12 [76.91] / 440

Formato
24 X-85150_my16e3_B patilla 0169_g_intar- Libre - (HD9 E6) Señal Marrón- - / HOJA 33
62 Conector B (chasis) der_2 positiva para EDC17
resistencias PTO
24 X-ST48C patilla 4 Conexión 0169_g_intar- Libre - (HD9 E6) Señal Marrón- - /
para PTO (EM) der_3 positiva para EDC17
resistencias PTO
29 X-85150_my16e3_B patilla 0150_g_intar- Libre - (HD9 E6) TGC-ADR Marrón- - /
65 Conector B (chasis) der_4 - (HD9 E6 - HD9 E5
- HD9_S2 E3) Libre
multiestado PTO
29 X-ST48C patilla 7 Conexión 0150_g_intar- Libre - (HD9 E6) TGC-ADR Marrón- - /
para PTO (EM) der_7 - (HD9 E6 - HD9 E5
- HD9_S2 E3) Libre
multiestado PTO

Formato
13 SW-54030-P-16 0153_g_intar- Masa Marrón- - / HOJA 32
der_8
X-ST02C - Conector de empalme

Formato
1 K-25120-P-85 2002_g_intar- Freno del motor + retarder Blanco- - / HOJA 32
der_5 (Posición 2)
der_3 (Posición 2)
2 K-RET_A-P-85 2003_g_intar- Freno del motor + retarder Blanco- - /
der_3 (Posición 3)
der_5 (Posición 3)
3 K-RET_B-P-85 2004_g_intar- Intarder (Posición 4) Blanco- - /
der_5
der_4
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76.12 [76.91] / 441
X-ST05 - Conector de empalme

Formato
1 SP_u_61-P-1 Gn_j_1 Línea CAN "L" /- - / HOJA 32
2 SP_u_6-P-1 Wh_j_1 Línea CAN "H" /- - /
3 SP_u_226-P-1 0500_j_wsk_6 – Marrón- - /
3 SP_u_232-P-1 0000_j_wsk_2 Libre Marrón- - /
1
4 X-A patilla 2 Pasapared A 2226_g_intar- Alimentación faro marcha Blanco- - /
der_7 atrás
4 X-50005_J patilla 20 Conector 2226_g_intar- Input marcha atrás Blanco- - /
J der_12 aplicada
6 SP_u_228-P-1 8101_j_wsk_1 Libre Verde- - /
2
6 F-70405_my16-P-6 8101_g_intar- Alimentación +15 Verde- - /
der_11
10 SP_u_235-P-1 6112_j_wsk_4 – Morado- - /
10 X-ST05B patilla 8 Conexión 6112_g_intar- Libre Morado- - /
11 SP_u_231-P-1 6699_j_wsk_1 Libre Morado- - /
12 K-___K9-P-87 9136_g_intar- – Rosa- - /
der_8
12 X-ST48C patilla 11 Conexión 9136_g_intar- Libre Rosa- - /
para PTO (EM) der_5
13 X-D patilla 26 Pasapared D 5559_g_intar- Libre Naranja- - /
der_2
13 B-47012-P-Señal 9007_g_intar-
Señal termómetro que Rosa- - /
der_6 indica la temperatura del
aceite del cambio
14 UNK-__WSK-P-11 6137_g_intar- – Morado- - /
der_9
16 SP_u_227-P-1 2297_j_wsk_5 — Blanco- - /
16 X-72021 patilla 18 Junta de 30 2297_g_intar- EUROTRONIC Blanco- - /
polos para conexión eléctrica der_5 AUTOMATED
con el diagnóstico desde el
suelo
17 X-A patilla 20 Pasapared A 2628_g_intar- Alimentación del Blanco- - /
der_1 interruptor de marcha
atrás
17 F-70001_my16-P-8 2268_g_intar- Alimentación +15 A Blanco- - /
der_11
18 K-NEUTR-P-87a 8050_g_intar- Alimentación CC Verde- - /
der_14
18 X-86116_B patilla 11 Conector 8050_g_intar- Libre Verde- - /
B der_12
X-ST05B - Conexión para interruptores de la PTO y mando del cambio automático (107554)
107554 15
107554
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76.12 [76.91] / 442

Formato
1 SP_u_240-P-1 8166_j_wsk_5 Positivo +15 Verde- - / HOJA 33
1 SP_u_237-P-1 8054_j_wsk_1 Positivo +15 Verde- - /
0
3 SP_u_238-P-1 6132_j_wsk_5 Toma de fuerza 1 / 2 Morado- - /
activada
3 LMP-58408-P-8 6132_g_intar- Toma de fuerza 1 / 2 Morado- - /
der_19 activada
8 X-ST05 patilla 10 Conector de 6112_g_intar- Libre Morado- - /
empalme der_5
8 LMP-58711-P-1 6112_g_intar- Libre Morado- - /
der_6
empalme der_4
9 LMP-58365-P-4 6699_g_intar- Libre Morado- - /
der_5
10 S-52070-P-10 4442_g_intar- Positivo para Gris- - /
der_26 retroiluminación de los
mandos del tablero
10 SP_u_58-P-1 4442_j_wsk_3 Positivo para Gris- - /
retroiluminación de los
mandos del tablero
11 SP_u_242-P-1 0000_j_wsk_3 Masa Marrón- - /
8
11 SP_u_239-P-1 0000_j_wsk_3 Masa Marrón- - /
4
empalme der_5
12 H-22100-P-1 6137_g_intar- Libre Morado- - /
der_6
14 S-52070-P-2 0132A_g_in- Libre Marrón- - /
tarder_8
14 X-ST48C patilla 14 Conexión 0132A_g_in- PTO 2 Marrón- - /
para PTO (EM) tarder_10
16 S-52070-P-6 0391_g_intar- Sensor presión Marrón- - /
PTO
16 X-B patilla 29 Pasapared B 0391_g_intar- Sensor presión Marrón- - /
PTO
17 X-A patilla 26 Pasapared A 6607_g_intar- Input caja elevada Morado- - /
der_11
17 LMP-58412-P-5 6607_g_intar- Input caja elevada Morado- - /
der_8
20 S-52070-P-1 9132_g_intar- Alimentación Rosa- - /
der_15 electroválvula toma de
fuerza 2
fuerza 2
X-WSK - Conexión del cambio hidromecánico (101538)
101538 16
101538
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76.12 [76.91] / 443

Formato
1 K-25113-P-87 1117_g_intar- Señal luces stop (señal de Celeste- - / HOJA 32
der_8 parada)
1 SP_u_73-P-1 1117_j_wsk_1 Señal luces stop (señal de Celeste- - /
parada)
2 K-25113-P-30 7150_g_intar- Libre Rojo- - /
der_7
2 SP_u_229-P-1 7150_j_wsk_5 Libre Rojo- - /
3 X-86116_A patilla 15 Conector 9025_g_intar- Libre Rosa- - /
A der_3
3 K-25120-P-87 9025_g_intar- Libre Rosa- - /
der_2
4 D-61000_wsk-P-4 0027_g_intar- Libre Marrón- - /
der_3
4 X-ST26 patilla 10 Conexión 0027_g_intar- Libre Marrón- - /
X-__DIA - Conector de diagnóstico del cambio WSK

Formato
1 SP_u_228-P-1 8101_j_wsk_2 Libre Verde- - / HOJA 32
0
2 SP_u_227-P-1 2297_j_wsk_3 — Blanco- - /
3 SP_u_226-P-1 0500_j_wsk_4 – Marrón- - /
X-___A3 - Conector A3 (WSK)

Formato
33 X-D patilla 33 Pasapared D 0000_g_intar- Libre Marrón- - / HOJA 34
der_76
A X-D patilla 1 Pasapared D 422_g_intar- Libre Gris- - /
der_3
B X-D patilla 2 Pasapared D 426_g_intar- Libre Gris- - /
der_1
G X-D patilla 7 Pasapared D 460_g_intar- Libre Gris- - /
der_3
H X-D patilla 8 Pasapared D 464_g_intar- Libre Gris- - /
der_1
J X-D patilla 16 Pasapared D 524_g_intar- Libre Naranja- - /
der_1
K X-D patilla 9 Pasapared D 480_g_intar- Libre Gris- - /
der_3
N X-D patilla 12 Pasapared D 492_g_intar- Libre Gris- - /
der_1
P X-D patilla 13 Pasapared D 496_g_intar- Libre Gris- - /
der_1
S X-D patilla 14 Pasapared D 0000_g_intar- Libre Marrón- - /
der_45
T X-D patilla 17 Pasapared D 8101_g_intar- Libre Verde- - /
der_9
V X-D patilla 15 Pasapared D 512_g_intar- Libre Naranja- - /
der_1
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76.12 [76.91] / 444

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
X-ST26 - Conexión cableado ABS cabina (107545)
107545 1
107545
Formato
10 X-WSK patilla 4 Conexión del 0027_g_intar- Libre Marrón- - / HOJA 32
cambio hidromecánico der_5
10 X-88000_X1 patilla 14 0027_g_intar- Libre Marrón- - /
Conector X1 der_4
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 445

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
X-ST48C - Conexión para PTO (EM) (107552)
107552 1
107552
Formato
2 SP_u_236-P-1 9132_j_wsk_6 Alimentación Rosa- - / HOJA 33
fuerza 2
1 electroválvula toma de
fuerza 2
4 X-E patilla 24 Pasapared E 0169_g_intar- Libre - (HD9 E6) Señal Marrón- - /
der_3 positiva para EDC17
resistencias PTO
4 SP_u_244-P-1 0169_j_wsk_5 Libre Marrón- - /
6 SP_u_238-P-1 6132_j_wsk_3 Toma de fuerza 1 / 2 Morado- - /
activada
6 UNK-_PTO2_mecc-P-85 6132_g_intar- Toma de fuerza 1 / 2 Morado- - /
der_20 activada
7 X-E patilla 29 Pasapared E 0150_g_intar- Libre - (HD9 E6) TGC-ADR Marrón- - /
der_7 - (HD9 E6 - HD9 E5
- HD9_S2 E3) Libre
multiestado PTO
7 RES-61125-P-2 0150_g_intar- Libre Marrón- - /
der_5
10 K-25898-P-85 0000_g_intar- Masa Marrón- - /
der_52
11 X-ST05 patilla 12 Conector de 9136_g_intar- Libre Rosa- - /
empalme der_5
11 K-25898-P-86 9136_g_intar- Libre Rosa- - /
der_9
5
14 X-ST05B patilla 14 Conexión 0132A_g_in- PTO 2 Marrón- - /
para interruptores PTO y tarder_10
14 K-25897-P-85 0132A_g_in- PTO 2 Marrón- - /
tarder_9
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76.12 [76.91] / 446

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
X-ST79A - Conexión cableado pedalier (107531)
107531 1
107531
Formato
4 SP_u_73-P-1 1117_j_4 Positivo mando luces de Celeste- - / HOJA 32
freno
5 SP_u_229-P-1 7150_j_wsk_3 Positivo para interruptores Rojo- - /
del pedal del freno
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 447

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
X-ST80 - Conexión del cambio Ecosplit (105334)
105334 1
105334
Formato
1 X-A patilla 20 Pasapared A 2268__2628_ Señal para interruptor Blanco- - / HOJA 33
g_intarder_3 para encendido luces de
marcha atrás
1 S-53503_int87-P-A-1 2268__2628_ Señal para interruptor Blanco- - /
marcha atrás
2 X-A patilla 2 Pasapared A 2226_g_intar- Masa para interruptor Blanco- - /
der_10 para encendido luces de
marcha atrás
2 S-53503_int87-P-A-2 2226_g_intar- Masa para interruptor Blanco- - /
marcha atrás
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 448

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
X-ST92 - Conexión para P.T.O (cambio) (101536)
101536 1
101536
Formato
1 Y-78252-P-1 9132_g_intar- Alimentación Rosa- - / HOJA 33
fuerza 1/2
1 X-B patilla 37 Pasapared B 9132_g_intar- Alimentación Rosa- - /
fuerza 1/2
2 Y-78252-P-2 0000_g_intar- Masa Marrón- - /
der_56
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 449

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
X-ST109 - Conexión para P.T.O (101523)
101523 1
101523
Formato
1 SP_u_243-P-1 9132_j_wsk_9 Señal PTO activada Rosa- - / HOJA 34
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 450

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
X-72021 - Junta de 30 polos para conexión eléctrica con el diagnóstico desde el suelo
Formato
18 X-ST05 patilla 16 Conector de 2297_g_intar- EUROTRONIC Blanco- - / HOJA 33
empalme der_5 AUTOMATED
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 451

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
A-50005 - Módulo grupo instrumentos multiplex (centralita)

Conectores X-50005_J (Hembra)
X-50005_K (Hembra)
A-85150_my16e3 - Centralita EDC (Centralita)

HOJA 33
Conectores X-85150_my16e3_A (Hembra)
X-85150_my16e3_B (Hembra)
X-85150_my16e3_C (Hembra)

HOJA 33
X-86116_B (Hembra)
X-86116_C (Hembra)
X-86116_D (Hembra)
X-86116_E (Hembra)
A-88000 - Centralita electrónica para sistema ABS (Centralita)

Conectores X-88000_X1 (Hembra)
X-88000_X2 (Hembra)
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 452
769130 CONEXIONES - Descripción del sensor

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
B-47012 - Termómetro para señalización de la temperatura del aceite del cambio (Sensor)
Tipo componente Sensor

B-47031 - Transmisor para termómetro de señalización de temperatura del aceite del cambio (Sensor)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 453
769130 CONEXIONES - Descripción del diodo

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
D-61000_WSK - Contenedor para 3 diodos 1A (2 con cátodo común) (Diodo)
Tipo componente Diodo

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 454

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
F-70001_MY16 - Portafusible 8 (Fusible)

F-70405_my16 - Portafusible de 4 vías (Fusible)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 455
769130 CONEXIONES - Descripción del altavoz

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
H-22100 - Avisador acústico WSK (Altavoz)
Tipo componente Altavoz

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 456

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
K-25113 - Telerruptor para activación de luces de parada con deceleración del remolque (Relé)

K-25120 - Telerruptor para mando del freno motor con ralentizador eléctrico activado (Relé)


K-25898 - Telerruptor para activación toma de fuerza trasera sobre cambio (relé)

K-NEUTR - Telerruptor neutral (Relé)

K-RET_A - Telerruptor primer clic del ralentizador (Relé)

K-RET_B - Telerruptor segundo clic del ralentizador (Relé)

K-__K12 - Telerruptor (Relé)

K-___K3 - Telerruptor (Relè)

K-___K9 - Telerruptor antigás (Relé)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 457

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
LMP-58365 - Testigo señalización converter activado (Bombilla)

LMP-58408 - Testigo señalización de toma de fuerza lateral en el cambio activada (Bombilla)

LMP-58412 - Testigo señalización de caja desenganchada (Bombilla)

LMP-58711 - Led para indicación de ralentizador activado (Bombilla)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 458

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
RES-61125 - Contenedor para 4 resistencias para sistema economy-power y toma de fuerza (Resistencia)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 459

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
S-42379_int87 - Interruptor para habilitación activación toma de fuerza en el cambio (Interruptor)


S-53503_int87 - Interruptor para encendido luces marcha atrás (interruptor)

S-53532 - Interruptor para kick down (Interruptor)

S-53538_int87 - Interruptor de señalización caja desenganchada (interruptor)



69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 460

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
Y-78252 - Electroválvula para activación toma de fuerza trasera en el cambio (solenoide)

Y-___Y1 - Electroválvula Y1 (Solenoide)

Y-___Y2 - Electroválvula Y2 (Solenoide)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 461
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 39 Positivo directo

baterías (+VB) / Alimentación bajo tensión (+15)
HD9 MY 2016 E3 (GT - Cambio = ET-16M) --- (GT - Cambio = ET16M+I)

Centralita A-40011 X-40011_A X-40011_B Tacógrafo electrónico
X-40011_D
Centralita A-50005 X-50005_J X-50005_K Módulo conjunto herramientas múltiplex
Centralita A-86029 X-86029 Centralita electrónica para cierre centralizado puertas
X-86116_C X-86116_D
X-86116_E
Fusible F-70058 Portafusible 1 vía 20 A
Fusible F-70403_my16 Portafusible de 4 vías
Fusible F-70605_my16 Portafusible 6
energía
Relé K-25200_my16 Telerruptor para arranque
Relé K-25205_my16 Telerruptor para parada motor
Relé K-25209_my16 Telerruptor para exclusión de equipos en fase de arranque
Relé K-25213_my16_A Telerruptor para la alimentación de los utilizadores bajo llave a
través del positivo de la batería
Relé K-25213_my16_B Telerruptor para la alimentación de los utilizadores bajo llave a
través del positivo de la batería
Interruptor S-52502_intavv Conmutador de llave para servicios con arranque
Conector X-72021 X-72021 Junta de 30 polos para conexión eléctrica con el diagnóstico
desde el suelo
Conector X-72069 X-72069 Junta de 16 polos para OBD (On Board Diagnose)
Conector X-B X-B Pasapared B
Conector X-E X-E Pasapared E
Conector X-ST02A X-ST02A Conexión del bloque de dirección
Conector X-ST03 X-ST03 Conexión del Cluster (E5)
Conector X-ST06 X-ST06 Conexiones para el cable superior de la cabina en el lado
izquierdo
Conector X-ST79A X-ST79A Conexión cableado del sistema de pedales
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 462

X-40011_A - Conector A (237743)
237743 1
237743
Formato
1 X-ST06 patilla 12 Conexiones 7968__7768_ Positivo +30 directo batería Rojo- - / HOJA 39
para el cable superior de la g_intarder_1
cabina en el lado izquierdo
2 X-ST07 patilla 5 Conexiones 4442_g_intar- Positivo para Gris- - / HOJA 51
para el cable superior de la der_25 retroiluminación de los
cabina en el lado derecho mandos del tablero
3 SP_u_62-P-1 8871_j_7 Positivo +15 Verde- - / HOJA 45
3 X-ST07 patilla 4 Conexiones 8871_g_intar- Positivo +15 Verde- - /
para el cable superior de la der_10
cabina en el lado derecho
4 X-ST06 patilla 6 Conexiones H_g_intar- Línea CAN H (VDB) Blanco- - / HOJA 51
4 SP_u_351-P-1 H_j_astro- Línea CAN H (VDB) Blanco- - /
nic_40
5 SP_u_9-P-1 0000_j_21 Masa Marrón- - / HOJA 39
6 SP_u_9-P-1 0000_j_20 Masa Marrón- - /
8 X-ST06 patilla 7 Conexiones L_g_intar- Línea CAN L (VDB) Verde- - / HOJA 51
8 SP_u_352-P-1 L_j_astro- Línea CAN L (VDB) Verde- - /
nic_39
X-40011_B - Conector B (237743)
237743 2
237743
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 523

Formato
1 X-ST06 patilla 4 Conexiones 5514_g_intar- Sensor de velocidad Naranja- - / HOJA 51
para el cable superior de la der_4 tacógrafo (alimentación)
2 X-ST06 patilla 1 Conexiones 0058_g_intar- Sensor de velocidad Marrón- - /
para el cable superior de la der_5 tacógrafo (masa)
3 X-ST06 patilla 2 Conexiones 5517_g_intar- Sensor de velocidad Naranja- - /
para el cable superior de la der_7 tacógrafo (señal directa)
para el cable superior de la der_9 tacógrafo (señal invertida)
6 X-ST06 patilla 8 Conexiones 5540_g_intar- Señal de velocidad Naranja- - /
para el cable superior de la der_1 para Cluster / Señal
cabina en el lado izquierdo de velocidad para Intarder
7 X-ST06 patilla 5 Conexiones 5155_g_intar- Señal de la velocidad Naranja- - /
para el cable superior de la der_4 (preinstalación) - (E6)
cabina en el lado izquierdo Señal de velocidad para
montadores
X-40011_D - Conector D (237743)
237743 3
237743
Formato
7 X-ST06 patilla 13 Conexiones 2997_g_intar- Línea K (diagnóstico) Blanco- - / HOJA 51
X-50005_J - Conector J (246581)
246581 4
246581
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 524

Formato
1 X-E patilla 36 Pasapared E w#2969__7 Alimentación relé para /- - / HOJA 40
009_g_intar- testigo cargador de
der_1 baterías
1 X-ST19 patilla 6 Conexión 7778_g_intar- Positivo para la bobina del Rojo- - /
para opc. servicios de der_9 telerruptor de calefacción
calentamiento del separador
1 SP_u_314-P-1 7009_j_astro- Testigo alternador Rojo- - /
nic_4
3 X-A patilla 22 Pasapared A 5530_g_intar- Testigo de presencia de Naranja- - / HOJA 44
der_2 agua en el prefiltro de
combustible
4 X-86132_X1 patilla 9 Conector 6150_g_intar- Alimentación testigo Morado- - / HOJA 50
X1 der_1 que indica sistema EDC
dañado
5 X-A patilla 37 Pasapared A 6663_g_intar- Testigo que indica filtro de Morado- - /
der_4 aire obstruido
6 X-B patilla 22 Pasapared B 5557_g_intar- Indicador de nivel de Naranja- - /
der_2 combustible
7 X-ST08A patilla 8 Conexión 0512_g_intar- Sensor de temperatura Marrón- - /
puerta izquierda der_3 exterior
8 X-ST02A patilla 14 Conexión 5902_g_intar- Cruise Control Off Naranja- - /
del bloque de dirección der_2
8 SP_u_166-P-1 7009_j_astro- Input volante 1 Rojo- - /
nic_3
9 X-ST02A patilla 10 Conexión 5904_g_intar- Input volante 2 Naranja- - /
10 X-ST02A patilla 15 Conexión 5903_g_intar- Cruise Control Resume Naranja- - /
11 X-ST02A patilla 11 Conexión 5900_g_intar- Input volante 4 (arriba) Naranja- - /
12 X-ST02A patilla 16 Conexión 5901_g_intar- Input volante 4 (abajo) Naranja- - /
13 X-ST02A patilla 18 Conexión 5906_g_intar- Input volante 5 (+) Naranja- - /
14 F-70401_my16-P-8 8871_g_intar- Alimentación 24V (+15 Verde- - / HOJA 45
der_13 llave)
14 SP_u_61-P-1 8871__L_j_1 Alimentación 24V (+15 Verde- - /
llave)
15 X-B patilla 10 Pasapared B 6631_g_intar- Testigo fallo de dirección Morado- - / HOJA 50
der_1 asistida hidráulica circuito
1
17 X-ST03 patilla 1 Conexión del 1000_g_intar- Input A cambio - (A) Input Celeste- - /
Cluster (E5) der_1 A cambio
18 X-ST03 patilla 2 Conexión del 6000_g_intar- Input B cambio - (B) Input Morado- - /
Cluster (E5) der_1 B cambio
19 X-ST03 patilla 3 Conexión del 5000_g_intar- Input C cambio - (C) Input Naranja- - /
Cluster (E5) der_1 C cambio
20 X-ST05A patilla 4 Conexión 2226__7906_ Alimentación faro marcha /- - / HOJA 44
para cambio e Intarder g_intarder_3 atrás
21 X-B patilla 6 Pasapared B 6495_g_intar- Input Low Split acoplado Morado- - / HOJA 50
der_6
22 X-ST02A patilla 17 Conexión 5905_g_intar- Input tecla volante 5 (-) Naranja- - /
23 X-A patilla 21 Pasapared A 9992_g_intar- Alimentación del Rosa- - /
der_6 interruptor de marchas
reducidas acopladas
24 SP_u_329-P-1 2282__2283_ Testigo luces antiniebla Blanco- - / HOJA 49
j_astronic_2 traseras
25 SP_u_102-P-1 0003_j_4 Entrada puerta izquierda Marrón- - /
abierta
26 X-A patilla 14 Pasapared A 6602_g_intar- Testigo de tracción integral Morado- - / HOJA 50
der_3 activada
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 525
X-50005_K - Conector K (246581)
246581 5
246581
Formato
1 X-ST14 patilla 10 Conexión 2268_g_intar- Output relé marcha atrás Blanco- - / HOJA 50
para los montadores der_9 para ST14
1 SP_u_6-P-1 2268A__7906 Output relé marcha atrás Blanco- - /
_j_astronic para ST14
1 X-ST05A patilla 5 Conexión 2268A_g_in- Alimentación del Blanco- - /
para cambio e Intarder tarder_5 interruptor de marcha
atrás
2 SP_u_6-P-1 H__7906_j_a- Alimentación 24 V (batería) Rojo- - / HOJA 39
stronic_1
2 SP_u_275-P-1 7906_j_astro- Alimentación 24 V (batería) Rojo- - /
nic_11
3 SP_u_334-P-1 0000_j_astro- Masa Marrón- - /
nic_226
3 SP_u_279-P-1 0500__0000_ Masa Marrón- - /
j_astronic_6
5 X-86116_C patilla 11 Conector L_g_intar- Línea CAN "L" Verde- - / HOJA 50
C der_31
5 SP_u_350-P-1 L_j_astro- CAN L Verde- - /
nic_35
6 K-25868_my16-P-87 6632_g_intar- CAN H Morado- - /
der_4
6 X-86116_C patilla 12 Conector H_g_intar- Línea CAN "H" Blanco- - /
C der_36
6 SP_u_349-P-1 H_j_astro- CAN H Blanco- - /
nic_33
8 X-ST14 patilla 4 Conexión 5515_g_intar- Output relé PTO volante Naranja- - /
para los montadores der_4 para ST14
8 SP_u_61-P-1 8871_j_astro- Output relé PTO volante Verde- - /
nic_5 para ST14
9 X-A patilla 3 Pasapared A 6689_g_intar- Input fallo del sistema de Morado- - /
der_7 frenos del remolque
10 X-ST26 patilla 13 Conexión 6671_g_intar- Input fallo ABS del Morado- - /
cableado ABS en cabina der_6 remolque
11 X-ST31L patilla 2 Conexión 6200__5647_ Input cinturón de seguridad /- - / HOJA 44
cableado del asiento del g_intarder_1 abrochado
conductor
12 X-ST05A patilla 15 Conexión 0780_g_intar- Libre Marrón- - / HOJA 50
para cambio e Intarder der_1
13 SP_u_333-P-1 6323_j_astro- Input marchas reducidas Morado- - /
nic_4 repartidor
15 X-A patilla 26 Pasapared A 6607_g_intar- Input caja elevada Morado- - /
der_12
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 526
X-85150_my16e3_A - Conector A (electroinyectores) (244635)
244635 6
244635
Formato
3 X-STE patilla 12-N Conexión Black__N_g_i- Electroválvula para /- - / HOJA 55
para inyectores ntarder_3 inyección electrónica
cilindro 4
6 X-STE patilla 2-B Conexión Ye- Electroválvula para /- - /
para inyectores llow__G_g_in- inyección electrónica
tarder_5 del cilindro 2 (pin 2)
7 X-STE patilla 10-L Conexión Orange__C_ Electroválvula mando /- - /
para inyectores g_intarder_6 freno motor
8 X-STE patilla 9-I Conexión Brown__M_g_ Electroválvula mando /- - /
para inyectores intarder_5 freno motor
11 X-STE patilla 6-F Conexión R__Red_g_in- Electroválvula para /- - /
para inyectores tarder_5 inyección electrónica
del cilindro 2 (pin 1)
12 X-STE patilla 5-E Conexión Green__V_g_ Electroválvula para /- - /
para inyectores intarder_3 inyección electrónica
13 X-STE patilla 1-A Conexión White__B_g_i- Electroválvula para /- - /
14 X-STE patilla 7-G Conexión Blue__L_g_in- Electroválvula para Verde- - /
para inyectores tarder_3 inyección electrónica
cilindro 4
15 X-STE patilla 11-M Conexión H__Grey_g_i- Electroválvula para Blanco- - /
cilindro 6
16 X-STE patilla 8-H Conexión Z__Vio- Electroválvula para /- - /
para inyectores let_g_intar- inyección electrónica
der_3 cilindro 5
X-85150_my16e3_B - Conector B (chasis) (244636)
244636 7
244636
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 527

Formato
2 SP_u_16-P-1 7151_j_15 Positivo +30 Rojo- - 2.5 HOJA 40
3 SP_u_16-P-1 7151_j_17 Positivo +30 Rojo- - 2.5
12 K-25222-P-86 0094_g_intar- Negativo para relé de Marrón- - /
der_1 mando de la resistencia
de pre-poscalentamiento -
(E6) Masa del telerruptor
para habilitar la activación
del termoarrancador
29 SP_u_115-P-1 0000_j_30 Masa Marrón- - / HOJA 54
32 S-53006_int11-P-1 9907_g_intar- Interruptor de autorización Rosa- - /
der_1 para arranque - (E6)
interruptor de autorización
para arranque
33 X-E patilla 37 Pasapared E 5584_g_intar- Señal del sensor de Naranja- - / HOJA 53
der_7 revoluciones para ST14
33 X-ST14 patilla 6 Conexión 5584_g_intar- Señal del sensor de Naranja- - /
para los montadores der_4 revoluciones para ST14
34 X-ST55A patilla 3 Conexión L_g_intar- Línea CAN "L" (ECB) Verde- - / HOJA 52
para cable DCU der_34
34 X-E patilla 1 Pasapared E L_g_intar- CAN L (EDC) línea F Verde- - /
der_32
34 X-ST55A patilla 1 Conexión L_g_intar- Línea CAN "L" (ECB) Verde- - /
35 X-ST55A patilla 4 Conexión H_g_intar- Línea CAN "H" (ECB) Blanco- - /
35 X-E patilla 2 Pasapared E H_g_intar- Línea CAN "H" (ECB) Blanco- - /
der_52
35 X-ST55A patilla 2 Conexión H_g_intar- Línea CAN "H" (ECB) Blanco- - /
40 X-E patilla 14 Pasapared E 8051_g_intar- Positivo del conmutador Verde- - / HOJA 46
der_12 de llave +15 - (HD9 E6)
Alimentación +15 EDC -
(HD9 E5 - HD9_S2 E3)
Libre - (HD9_S1 E3) Cruise
control set -
40 X-E patilla 13 Pasapared E 8051_g_intar- Positivo desde conmutador Verde- - /
der_10 de llave +15 - (HD9
E6) Negativo EDC
E5 - HD9 E3) Alimentación
+15 ECM
47 S-53007_int11-P-1 9906_g_intar- Mando de parada motor Rosa- - / HOJA 54
der_1 desde Interruptor general
de corriente - (E6) Mando
de parada motor desde
Interruptor general de
corriente
75 K-25222-P-85 9164_g_intar- Señal que indica excitación Rosa- - / HOJA 40
der_1 del telerruptor de
precalentamiento para
EDC - (E6) Señal de
mando del telerruptor para
habilitar la activación del
termoarrancador
89 X-E patilla 22 Pasapared E 2298_g_intar- Línea K diagnóstico de la Blanco- - / HOJA 54
der_3 centralita EDC
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 528
X-85150_my16e3_C - Conector C (sensores) (244633)
244633 8
244633
Formato
1 Y-78248-P-1 Brown__M_g_ Electroválvula para mando /- - / HOJA 55
intarder_6 turbina de geometría
variable
3 Y-78248-P-2 Black__N_g_i- Electroválvula para mando /- - /
ntarder_2 turbina de geometría
variable
9 SP_u_122-P-1 White__BLA- Masa sensor del número /- - /
CK_j_1 de revoluciones del motor
en distribución (sensor de
fase)
10 B-48042-P-1 R__Red_g_in- Señal número de /- - /
tarder_4 revoluciones del motor
en la distribución (sensor
de fase) - (E6) Al pin 67
conector A de la centralita
EDC17
15 B-85153-P-1 Pink _ _ S _ g Señal sensor temperatura /- - /
_ intarder _ 1 agua
18 B-47042-P-2 Orange__CN_ Sensor de temperatura /- - /
g_intarder_2 del combustible - (E6) Al
pin 59 conector A de la
centralita EDC17
19 SP_u_123-P-1 BLACK__Bla- Masa sensor número /- - /
ck_j_3 revoluciones motor (sensor
volante)
20 SP_u_121-P-1 BLACK__Bla- Masa sensor velocidad /- - /
ck_j_2 turbocompresor
23 B-48035-P-1 White__B_g_i- Señal sensor del número /- - /
ntarder_7 de revoluciones del motor
(sensor del volante) - (E6)
Al pin 65 (conector A) de la
centralita EDC17
24 B-42030-P-1 Brown__M_g_ Masa sensor de /- - /
intarder_4 temperatura / presión
aceite - (E6) Al pin 6
EDC17
25 B-85156-P-1 White__B_g_i- Masa sensor de /- - /
ntarder_5 temperatura / presión
de aire - (E6) Al pin 90
EDC17
26 B-85153-P-2 Ye- Masa sensor de /- - /
llow__G_g_in- temperatura del agua
tarder_4
27 B-42030-P-4 Orange__CN_ Señal sensor temperatura /- - /
g_intarder_3 / presión aceite - (E6) Al
centralita EDC17
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 529

Formato
28 B-42030-P-2 Blue__L_g_in- Señal sensor de presión Verde- - / HOJA 55
tarder_4 del aceite - (E6) Al pin 13
EDC17
30 B-48043-P-1 White__B_g_i- Señal sensor de velocidad /- - /
ntarder_8 turbocompresor - (E6)
Señal número de
revoluciones turbina
32 B-42030-P-3 Orange__C_ Alimentación del sensor /- - /
g_intarder_4 de temperatura / presión
del aceite - (E6) Al pin 31
EDC17
33 B-85156-P-4 Green__V_g_ Alimentación del sensor /- - /
intarder_5 de temperatura / presión
del aire - (E6) Al pin 86
EDC17
34 B-85156-P-3 R__Red_g_in- Alimentación del sensor /- - /
tarder_3 de temperatura / presión
del aceite - (E6) Al pin 7
EDC17
35 B-47042-P-1 White__BR_g- Señal sensor de /- - /
_intarder_1 temperatura del
combustible - (E6) Al
centralita EDC17
36 B-85156-P-2 Orange__C_ Señal sensor de /- - /
g_intarder_5 temperatura del aire -
(E6) Al pin 37 conector A
de la centralita EDC17
X-86004_XA1 - Conector lado cabina (XA1) (246402)
246402 9
246402
Formato
1 X-D patilla 1 Pasapared D 8101_g_intar- Positivo después del Verde- - / HOJA 46
der_7 fusible
2 X-D patilla 7 Pasapared D 2297_g_intar- Positivo conector de Blanco- - / HOJA 65
der_7 diagnóstico
4 SP_u_293-P-1 7101_j_astro- Positivo desde fusible Rojo- - / HOJA 42
nic_3 70403/3
5 SP_u_293-P-1 7101_j_astro- Positivo desde fusible Rojo- - /
nic_4 70403/3
8 X-D patilla 9 Pasapared D WH_g_intar- Línea CAN VDB Blanco- - / HOJA 65
der_8
10 X-D patilla 23 Pasapared D 1101_g_intar- Masa para señal acústica Celeste- - /
der_4 de fallo del cambio
11 X-D patilla 3 Pasapared D 6100_g_intar- Positivo para señal Morado- - /
der_7 acústica de fallo del
cambio
12 X-D patilla 8 Pasapared D GN_g_intar- Línea CAN VDB /- - /
der_7
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 530

Formato
16 SP_u_288-P-1 0500__0000_ Masa Marrón- - / HOJA 42
j_astronic_8
17 SP_u_288-P-1 0500__0000_ Masa Marrón- - /
j_astronic_9
X-86004_XB1 - Conector lado sensores/actuador del embrague (XB1) (246403)
246403 10
246403
Formato
6 B-86005-P-2 w#3213_g_in- Masa del sensor velocidad Celeste- - / HOJA 65
tarder_1 de cambio (pin2)
7 UNK-86004A-P-Y15 w#3231_g_in- Señal electroválvula Y15 Celeste- - /
tarder_1 (Cierre Lento)
8 UNK-86004A-P-Y14 w#3229_g_in- Señal electroválvula Y14 Amarillo- - /
tarder_1 (cierre rápido)
tarder_1 (Apertura Lenta)
10 UNK-86004A-P-0-5 w#3223_g_in- Señal analógica del sensor Amarillo- - /
tarder_1 de posición del embrague
11 B-86005-P-4 w#3215_g_in- Masa del sensor velocidad Celeste- - /
tarder_1 (Apertura rápida) (pin B)
15 UNK-86004A-P-5V w#3225_g_in- Alimentación del sensor de Amarillo- - /
tarder_1 posición del embrague
16 UNK-86004A-P-(-) w#3221_g_in- Masa electroválvula Y15 - Celeste- - /
tarder_1 Y17
17 UNK-86004A-P-(-) w#3219_g_in- Masa electroválvula Y14 - Celeste- - /
tarder_1 Y16
18 B-86005-P-1 w#3211_g_in- Masa del sensor velocidad Celeste- - /
20 UNK-86004A-P-(-) w#3217_g_in- Masa para sensor de Celeste- - /
tarder_1 posición del embrague
X-86015_J1 - J1 - Conector de conexiones de los sensores de electroválvulas (cableado interno) (244279)
244279 11
244279
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 531

Formato
1 B-42XX1-P-1 VMG3__w#3 Negativo sensor presión /- - / HOJA 63
411_g_intar- aceite
der_1
6 B-42XX1-P-2 AU1__w#3415 Positivo sensor presión Celeste- - /
_g_intarder_1 aceite
7 B-42XX1-P-3 w#3413__EU1 Señal sensor de presión Celeste- - /
_g_intarder_1 del aceite
8 Y-78XX2-P-2 w#3401__A- Alimentación /- - /
IM2_g_intar- electroválvula
der_1 (proporcional) de mando
intarder
9 Y-78XX1-P-2 w#3397__A- Alimentación /- - /
IM1_g_intar- electroválvula
der_1 (proporcional) de control
de presión
17 B-47XX1-P-1 w#3405__ER1 Negativo sensor /- - /
_g_intarder_1 temperatura agua
18 B-47XX2-P-1 w#3409__ER2 Negativo sensor /- - /
_g_intarder_1 temperatura aceite
21 B-47XX2-P-2 VMG2__w#3 Positivo sensor /- - /
407_g_intar- temperatura aceite
der_1
22 B-47XX1-P-2 w#3403__V- Positivo sensor /- - /
MG1_g_intar- temperatura agua
der_1
24 Y-78XX1-P-1 w#3395__V- Negativo electroválvula /- - /
PS1_g_intar- (proporcional) de control
der_1 de presión
25 Y-78XX2-P-1 VPS2__w#3 Negativo electroválvula /- - /
399_g_intar- (proporcional) de mando
der_1 intarder
X-86015_J2 - J2 - Conector de interfaz con el vehículo (245573)
245573 12
245573
Formato
5 SP_u_135-P-1 L_j_13 Línea CAN VDB (L) Verde- - / HOJA 57
5 X-D patilla 27 Pasapared D WH_g_intar- Línea CAN VDB (L) - Blanco- - /
der_9 (WSK) Señal revoluciones
motor para otro vehículo
8 X-D patilla 24 Pasapared D 7300_g_intar- Alimentación +30 - (WSK) Rojo- - / HOJA 42
der_8 Señal revoluciones motor
desde otro vehículo
9 X-D patilla 25 Pasapared D 7300_g_intar- Alimentación +30 Rojo- - /
der_7
17 X-D patilla 34 Pasapared D 0500__0000_ Libre - (E3) Línea CAN H Marrón- - /
g_intarder_8 (1)
18 X-D patilla 35 Pasapared D 0500__0000_ Libre - (E3) Línea CAN L Marrón- - /
g_intarder_7 (1)
23 SP_u_134-P-1 H_j_14 Línea CAN VDB (H) Blanco- - / HOJA 57
23 X-D patilla 26 Pasapared D GN_g_intar- Línea CAN VDB (H) /- - /
der_5
25 X-D patilla 30 Pasapared D 8300_g_intar- Alimentación +15 - (WSK) Verde- - / HOJA 46
der_10 Señal del freno para
vehículo trasero
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 532
X-86116_A - Conector A (237325)
237325 13
237325
Formato
2 X-A patilla 13 Pasapared A 5560_g_intar- Alimentación del Naranja- - / HOJA 48
der_1 transmisor de presión
de aire de los frenos
3 X-A patilla 32 Pasapared A 0050_g_intar- Masa del transmisor de Marrón- - /
der_1 presión
4 S-42102_int87-P-1 6662_g_intar- Señal desde interruptor Morado- - / HOJA 49
der_2 antiarranque con freno de
mano no accionado
5 X-ST02B patilla 3 Conector de 8159A_g_in- Señal desde selector freno Verde- - /
empalme tarder_2 motor
7 S-52307-P-4 2237_g_intar- Alimentación luces de Blanco- - / HOJA 47
der_2 carretera y luces de cruce:
desde el conmutador de
luces externas hasta la
centralita - (E6) Libre
9 X-ST02A patilla 6 Conexión 8886_g_intar- Negativo desde mando Verde- - / HOJA 49
del bloque de dirección der_13 de la electrobomba para
lavaparabrisas
11 S-52312-P-3 9934_g_intar- Input señal desde corrector Rosa- - / HOJA 47
der_1 de la alineación de los
faros (pin 3)
12 X-A patilla 4 Pasapared A 9936_g_intar- Positivo para mando del Rosa- - /
der_1 grupo de regulación de los
faros (pin 2)
13 X-A patilla 33 Pasapared A 5561_g_intar- Señal sensor presión aire Naranja- - / HOJA 48
der_3 frenos traseros
16 X-ST02B patilla 8 Conector de 8159B_g_in- (HD9 E5) Señal del Verde- - / HOJA 49
empalme tarder_3 freno motor (bloque de
E3) Solicitud 100% de
freno motor
20 X-A patilla 38 Pasapared A 0041_g_intar- Señal desde desviador Marrón- - / HOJA 48
der_4 que indica bloqueo del
diferencial transversal
21 X-A patilla 34 Pasapared A 5562_g_intar- Señal sensor presión aire Naranja- - /
der_3 frenos delanteros
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 533

Formato
22 SP_u_103-P-1 1113_j_2 Señal desde interruptor Celeste- - / HOJA 49
conexión luces de
emergencia
22 X-86029 patilla 1 Centralita 1113_g_intar- Señal desde interruptor Celeste- - /
electrónica para cierre der_1 activación de las luces de
centralizado puertas emergencia - (HD9 E6)
Mando blinker - (HD9 E5
- HD9 E3) Mando de las
luces de emergencia (en
paralelo)
23 SP_u_102-P-1 0003_j_6 Señal desde el pulsador Marrón- - /
puerta Izq.
24 X-ST02A patilla 2 Conexión 8882_g_intar- Negativo desde mando Verde- - /
del bloque de dirección der_12 de activación del
limpiaparabrisas
25 X-ST02A patilla 8 Conexión 1103_g_intar- Negativo desde bloque Celeste- - /
del bloque de dirección der_7 de dirección (pin A1)
para encendido de los
intermitentes dch.
26 X-ST02A patilla 4 Conexión 2201_g_intar- Negativo de interruptor Blanco- - / HOJA 47
del bloque de dirección der_7 activación luces de
carretera
27 X-ST02B patilla 2 Conector de 8157_g_intar- Cruise Control (SET-) Verde- - / HOJA 49
empalme der_8 (Bloque de dirección)
28 X-ST02B patilla 4 Conector de 8155_g_intar- Cruise Control (Resume Verde- - /
empalme der_7 / CC OFF) (Bloque de
dirección)
29 X-ST02A patilla 3 Conexión 8882_g_intar- Mando limpiaparabrisas Verde- - /
del bloque de dirección der_11 (Intermitencia) (Bloque de
dirección)
30 X-ST02A patilla 1 Conexión 8881_g_intar- Mando limpiaparabrisas Verde- - /
del bloque de dirección der_5 (Fast) (Bloque de
dirección)
32 S-52307-P-5 3333_g_intar- Luces de posición Amarillo- - / HOJA 47
der_5 (circuitos comunes)
33 X-ST09A patilla 11 Conexión 0003_g_intar- Señal desde el pulsador Marrón- - / HOJA 49
puerta derecha der_7 puerta dch.
34 SP_u_73-P-1 1117_j_5 Señal luces stop (señal de Celeste- - / HOJA 47
parada)
35 X-ST02A patilla 7 Conexión 1109_g_intar- Negativo desde bloque Celeste- - / HOJA 49
del bloque de dirección der_7 de dirección (pin A1)
intermitentes izq.
36 X-ST02A patilla 5 Conexión 2204_g_intar- Luces de carretera (Bloque Blanco- - / HOJA 47
del bloque de dirección der_11 de dirección)
38 X-ST02B patilla 5 Conector de 8156_g_intar- Cruise Control (SET+) Verde- - / HOJA 49
empalme der_13 (Bloque de dirección)
39 X-B patilla 27 Pasapared B 6012_g_intar- Masa (indicación desgaste Morado- - /
der_6 zapatas ruedas delanteras)
40 X-B patilla 26 Pasapared B 6013_g_intar- Masa (indicación desgaste Morado- - /
der_6 zapatas ruedas traseras)
X-86116_B - Conector B (237326)
237326 14
237326
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 534

Formato
1 SP_u_323-P-1 6132_j_astro- Señal toma de fuerza Morado- - / HOJA 48
nic_4 trasera aplicada
2 SP_u_322-P-1 6131_j_astro- Señal toma de fuerza Morado- - /
nic_3 lateral aplicada
4 X-A patilla 17 Pasapared A 6603_g_intar- Testigo del bloqueo Morado- - /
der_2 diferencial longitudinal
6 X-A patilla 35 Pasapared A 6659_g_intar- Testigo del bloqueo Morado- - /
der_2 diferencial transversal
delantero
7 X-E patilla 8 Pasapared E 5520_g_intar- Señal nivel de agua Naranja- - /
der_6 radiador
8 X-E patilla 3 Pasapared E 5525_g_intar- Testigo nivel bajo del Naranja- - /
der_3 aceite de la dirección
asistida hidráulica
9 X-ST79B patilla 6 Conexión 5521_g_intar- Señal que indica nivel Naranja- - /
cableado del sistema de der_10 de líquido lavaparabrisas
pedales insuficiente
X-86116_C - Conector C (237327)
237327 15
237327
Formato
2 F-70403_my16-P-2 7993__7768_ Positivo directo batería Rojo- - / HOJA 39
g_intarder_1 (+Bat)
3 X-ST07 patilla 7 Conexiones 4441_g_intar- Positivo para plafón del Gris- - / HOJA 49
para el cable superior de la der_1 interruptor de la cabina
4 X-A patilla 9 Pasapared A 2221_g_intar- Alimentación faro de Blanco- - / HOJA 47
der_2 carretera dch.
5 X-A patilla 6 Pasapared A 2231_g_intar- Alimentación faro de cruce Blanco- - /
der_1 izq.
6 X-ST79B patilla 2 Conexión 8881_g_intar- Positivo para conjunto Verde- - / HOJA 49
cableado del sistema de der_7 limpiaparabrisas (alta
pedales velocidad)
7 X-ST79B patilla 3 Conexión 8882_g_intar- Positivo para conjunto Verde- - /
cableado del sistema de der_16 limpiaparabrisas (baja
pedales velocidad)
8 X-ST79A patilla 2 Conexión 8886_g_intar- Positivo para electrobomba Verde- - /
cableado del sistema de der_14 limpiaparabrisas
pedales (predisposición)
9 X-ST79B patilla 1 Conexión 8873_g_intar- Positivo para conjunto Verde- - /
cableado del sistema de der_2 limpiaparabrisas
pedales
11 X-50005_K patilla 5 Conector L_g_intar- Línea CAN "L" Verde- - / HOJA 50
K der_31
11 SP_u_61-P-1 Gn__L_j_1 Línea CAN "L" Verde- - /
11 X-ST26 patilla 1 Conexión L_g_intar- Línea CAN L (VDB) Verde- - /
11 SP_u_350-P-1 L_j_astro- Línea CAN "L" Verde- - /
nic_34
12 X-50005_K patilla 6 Conector H_g_intar- Línea CAN "H" Blanco- - /
K der_36
12 SP_u_6-P-1 H__Wh_j_1 Línea CAN "H" Blanco- - /
12 X-ST26 patilla 2 Conexión H_g_intar- Línea CAN H (VDB) Blanco- - /
12 SP_u_349-P-1 H_j_astro- Línea CAN "H" Blanco- - /
nic_35
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 535

Formato
14 F-70602_my16-P-5 1111_g_intar- (HD9 E5) Positivo +30 Celeste- - / HOJA 47
der_1 - (HD9 E6 - HD9 E3)
Entrada de la alimentación
(positivo después de TGC)
15 X-ST07 patilla 8 Conexiones 4408_g_intar- Positivo para luz peldaños Gris- - / HOJA 49
16 F-70602_my16-P-6 8880_g_intar- (HD9 E5) Positivo +30 Verde- - / HOJA 47
der_1 - (HD9 E6 - HD9 E3)
Entrada de la alimentación
(positivo después de TGC)
17 X-A patilla 30 Pasapared A 1180_g_intar- Positivo indicadores Celeste- - / HOJA 48
der_3 de dirección izq. para
remolque
18 SP_u_93-P-1 1120_j_3 Positivo para luces de Celeste- - / HOJA 49
dirección izq.
19 X-A patilla 31 Pasapared A 1185_g_intar- Positivo indicadores de Celeste- - / HOJA 48
der_3 dirección dch. para
remolque
20 X-B patilla 7 Pasapared B 1125_g_intar- Indicador de dirección Celeste- - / HOJA 49
der_1 trasero dch.
X-86116_D - Conector D (237327)
237327 16
237327
Formato
1 RES-85000-P-3 4442_g_intar- Positivo iluminación Gris- - / HOJA 40
der_23 ideogramas
1 S-52015-P-10 4442_g_intar- Positivo iluminación Gris- - /
der_35 ideogramas
der_30 ideogramas
1 SP_u_312-P-1 4442_j_astro- Positivo iluminación Gris- - /
nic_37 ideogramas
nic_39 ideogramas
1 X-ST02A patilla 13 Conexión 4442_g_intar- Positivo iluminación Gris- - /
del bloque de dirección der_27 ideogramas
1 X-ST07 patilla 5 Conexiones 4442_g_intar- Positivo para Gris- - /
para el cable superior de la der_44 retroiluminación de los
cabina en el lado derecho mandos del tablero
der_32 ideogramas
1 X-ST47 patilla 4 Conexión 4442_g_intar- Positivo iluminación Gris- - /
preinstalación opc. der_38 ideogramas
1 X-ST04 patilla 1 Conexión 4442_g_intar- Positivo para Gris- - /
preparación opcionales der_39 retroiluminación de los
mandos del tablero
1 X-ST05B patilla 10 Conexión 4442_g_intar- Positivo para Gris- - /
para interruptores PTO y der_29 retroiluminación de los
mando cambio automático mandos del tablero
1 SP_u_58-P-1 4442_j_7 Positivo iluminación Gris- - /
ideogramas
1 X-82010 patilla 10 Centralita 4442_g_intar- Positivo iluminación Gris- - /
electrónica de mando y der_42 ideogramas
señalización sistema de
acondicionamiento
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 536

Formato
3 SP_u_329-P-1 2282__2283_ Iluminación luz antiniebla Blanco- - / HOJA 49
j_astronic_3 trasera del remolque
4 X-A patilla 29 Pasapared A 2283_g_intar- Alimentación faro Blanco- - /
der_1 antiniebla trasero
5 X-A patilla 16 Pasapared A 3305_g_intar- Positivo para luces Amarillo- - / HOJA 47
der_1 de posición traseras
izquierdas
6 SP_u_81-P-1 3330_j_3 Positivo luz de posición / Amarillo- - /
gálibo delantera derecha
7 X-A patilla 23 Pasapared A 3308_g_intar- Alimentación pilotos de Amarillo- - /
der_1 gálibo traseros
8 X-A patilla 25 Pasapared A 3334_g_intar- Positivo luz de posición Amarillo- - / HOJA 48
der_6 izquierda para remolque
9 F-70602_my16-P-3 8807_g_intar- Positivo +30 Verde- - / HOJA 47
der_1
10 X-A patilla 8 Pasapared A 2223_g_intar- Faro luz de cruce derecha Blanco- - /
der_1 / Habilitación alineación de
faros
11 X-A patilla 7 Pasapared A 2219_g_intar- Alimentación faro de Blanco- - /
der_2 carretera izq.
der_15
der_5
14 X-B patilla 25 Pasapared B 3307_g_intar- Alimentación lámpara Amarillo- - /
der_2 matricula
15 X-A patilla 15 Pasapared A 3315_g_intar- Alimentación de la luz de Amarillo- - /
der_1 posición trasera derecha
16 SP_u_80-P-1 3339_j_4 Positivo luz de posición / Amarillo- - /
de gálibo delantera
17 X-A patilla 24 Pasapared A 3338_g_intar- Positivo luces de posición Amarillo- - / HOJA 45
der_7 derechas para remolque
17 SP_u_51-P-1 3338_j_5 Positivo luces de posición Amarillo- - /
derechas para remolque
17 K-25806_my16-P-86 3338_g_intar- Positivo luces de posición Amarillo- - /
der_6 derechas para remolque
18 X-B patilla 14 Pasapared B 1177_g_intar- Positivo para luz de parada Celeste- - / HOJA 47
der_2 izquierda
19 X-B patilla 16 Pasapared B 1172_g_intar- Positivo para luz de parada Celeste- - /
der_2 derecha
20 X-B patilla 15 Pasapared B 1179_g_intar- Positivo para luz de parada Celeste- - / HOJA 48
der_3 remolque
X-86116_E - Conector E (237328)
237328 17
237328
Formato
der_17
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 537
X-86123_A - Conector A (50240B)
50240B 18
50240B
Formato
1 SW-54030-P-4 w#3334__w# Negativo desde /- - / HOJA 63
3503_g_intar- pulsador Cruise Control
der_1 (Resume/off-on)
2 SW-54030-P-3 w#3499__w# Negativo desde pulsador /- - /
3330_g_intar- Cruise Control (Set +)
der_1
3 SW-54030-P-2 w#3328_g_in- Gear down (reducir Amarillo- - / HOJA 66
tarder_1 marcha)
4 SW-54030-P-7 w#3509__93 Negativo del selector del /- - / HOJA 63
02__w#3338_ Intarder (pos.2) - (NoRal)
g_intarder_1 Freno del motor 100%
g_intarder_1
5 SW-54030-P-2 w#3505_g_in- Negativo desde selector Marrón- - /
tarder_1 Intarder (pos. 4)
6 SW-54030-P-10 w#3517__93 Negativo desde selector /- - /
g_intarder_1
7 SW-54030-P-15 w#3407_g_in- (HD9 E6) Libre - (HD9 E5 - Marrón- - / HOJA 66
tarder_1 HD9 E3) Gear up (cambio
de marcha)
8 SW-54030-P-11 w#3501__w# Negativo de pulsador /- - / HOJA 63
3332_g_intar- Cruise Control (set -)
der_1
9 SW-54030-P-5 w#3336__w# Negativo del selector del /- - /
3507_g_intar- Intarder (pos.1) - (NoRal)
der_1 Freno del motor 50%
10 SW-54030-P-6 w#3340__w#3 Negativo desde selector /- - /
511__9303_g_ Intarder (pos. 3)
intarder_1
g_intarder_1
12 SW-54030-P-16 w#3348__w# Masa /- - /
3519_g_intar-
der_1
X-86123_D - Conector D (50240B)
50240B 19
50240B
Formato
1 X-ST02A patilla 19 Conexión 8362_g_intar-
Positivo directo desde Verde- - / HOJA 63
del bloque de dirección der_15 batería (+30)
3 X-ST02B patilla 7 Conector de H_g_intar-
(HD9 E6) Línea CAN "H" Blanco- - / HOJA 57
empalme der_56 (VDB) - (HD9 E5 - HD9 E3)
4 X-ST02B patilla 9 Conector de L_g_intar- (HD9 E6) Línea CAN "L" Verde- - /
empalme der_47 (VDB) - (HD9 E5 - HD9 E3)
5 X-ST02A patilla 9 Conexión 0000_g_intar- Masa Marrón- - / HOJA 63
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 538
X-86126_X1 - Conector X1 (237376)
237376 20
237376
Formato
1 SW-25704_my16-P-86 8131_g_intar- Alimentación relé toma Verde- - / HOJA 66
der_1 de fuerza trasera cambio
semiautomático
2 X-ST48A patilla 5 Conexión 7166_g_intar- Positivo +30 Rojo- - / HOJA 41
para PTO (EM) der_8
4 K-25897-P-86 8132_g_intar- Alimentación relé toma Verde- - / HOJA 66
der_1 de fuerza lateral cambio
semiautomático
5 X-ST48A patilla 4 Conexión 0500_g_intar- Masa Marrón- - / HOJA 41
para PTO (EM) der_14
6 K-25898-P-86 8123_g_intar- Señal posición punto Verde- - / HOJA 66
der_1 muerto desde el
preselector dirección en el
cambio semiautomático
X-86126_X3 - Conector X3 (237376)
237376 21
237376
Formato
1 X-ST48A patilla 1 Conexión WH_g_intar- Línea CAN-H (VDB) Blanco- - / HOJA 66
para PTO (EM) der_5
2 X-ST48A patilla 2 Conexión GN_g_intar- Línea CAN-L (VDB) /- - /
para PTO (EM) der_8
4 X-ST48A patilla 8 Conexión 2996_g_intar- Línea K (conector de Blanco- - /
para PTO (EM) der_1 diagnóstico pin 6)
5 X-ST48B patilla 15 Conector 0131A_g_in- Solicitud PTO1 Marrón- - /
de empalme tarder_7
de empalme tarder_11
de empalme tarder_8
8 D-61000-P-30 6131_g_intar- Señal PTO1 activada Morado- - / HOJA 48
der_12
8 D-61000_C-P-3 6131_g_intar- Señal PTO1 activada Morado- - /
der_17
9 D-61000-P-86 6132_g_intar- Señal PTO2 activada Morado- - /
der_23
9 D-61000_C-P-1 6132_g_intar- Señal PTO2 activada Morado- - /
der_22
10 X-ST48B patilla 9 Conector de 0123_g_intar- Señal PTO3 activada Marrón- - / HOJA 53
empalme der_4
11 X-ST48B patilla 4 Conector de 0391_g_intar- Señal que indica activación Marrón- - / HOJA 66
empalme der_8 PTO1
13 X-ST48A patilla 6 Conexión 8166_g_intar- Positivo +15 Verde- - / HOJA 46
para PTO (EM) der_8
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 539

Formato
22 X-86126_X3 patilla 24 8990_g_intar- Puente pin 24 Verde- - / HOJA 66
Conector X3 der_1
23 X-86126_X3 patilla 26 0990_g_intar- Puente pin 26 Marrón- - /
Conector X3 der_1
24 X-86126_X3 patilla 22 8990_g_intar- Puente pin 24 Verde- - /
Conector X3 der_1
26 X-86126_X3 patilla 23 0990_g_intar- Puente pin 26 Marrón- - /
Conector X3 der_1
X-86132_X1 - Conector X1 (237378)
237378 22
237378
Formato
4 F-70605_my16-P-2 7993_g_intar- Positivo +30 Rojo- - / HOJA 40
der_1
der_5
7 X-ST14 patilla 9 Conexión 8050_g_intar- Señal que indica cambio Verde- - / HOJA 53
para los montadores der_8 en punto muerto para
montadores
9 X-50005_J patilla 4 Conector 6150_g_intar- Alimentación testigo Morado- - / HOJA 50
J der_1 que indica sistema EDC
dañado
10 X-ST14 patilla 5 Conexión 6656_g_intar- Señal freno de mano Morado- - / HOJA 53
para los montadores der_9 aplicado para montadores
13 X-ST14 patilla 3 Conexión 1165_g_intar- Señal luces de parada Celeste- - /
para los montadores der_1 para montadores
15 K-25200_my16-P-85 0008_g_intar- Negativo testigo que indica Marrón- - / HOJA 40
der_1 sistema EDC con fallo
16 K-25200_my16-P-86 8888_g_intar- Positivo para mando Verde- - /
der_5 telerruptor motor de
arranque
X-86132_X3 - Conector X3 (237378)
237378 23
237378
Formato
1 SP_u_6-P-1 H_j_astro- Línea CAN L VDB Blanco- - / HOJA 52
nic_25
1 X-ST05A patilla 2 Conexión WH_g_intar- Línea CAN L VDB Blanco- - /
2 SP_u_61-P-1 L_j_astro- Línea CAN H VDB Verde- - /
nic_27
2 X-ST05A patilla 1 Conexión GN_g_intar- Línea CAN H VDB /- - /
8 SP_u_342-P-1 8050_j_astro- Masa de interruptor cambio Verde- - / HOJA 53
nic_5 en punto muerto
10 S-52324-P-2 9024_g_intar- Preselección freno motor Rosa- - /
der_2 con freno de inercia
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 540

Formato
12 X-ST02 patilla 21 Conexión 8837_g_intar- Positivo desde borne 50 Verde- - / HOJA 52
del cableado de la columna de der_1 del conmutador de llave
dirección (mando de puesta en
marcha)
13 X-ST74B patilla 2 Conector de 9968_g_intar- Bobina del telerruptor para Rosa- - / HOJA 53
empalme der_1 limitador de velocidad (sin
repartidor accionado)
14 X-ST79A patilla 6 Conexión 8158_g_intar- Señal de luces de stop Verde- - / HOJA 47
cableado del sistema de der_16 primario para EDC
pedales
15 SP_u_73-P-1 1117_j_astro- Señal de luces de stop Celeste- - /
nic_1 secundario para EDC
17 B-85152-P-2 5158_g_intar- Alimentación del sensor Naranja- - / HOJA 53
der_5 del pedal del acelerador
19 SP_u_336-P-1 H_j_astro- Línea CAN H ECB Blanco- - / HOJA 52
nic_28
19 X-E patilla 2 Pasapared E H_g_intar- CAN H (EDC) línea F Blanco- - /
der_38
20 SP_u_335-P-1 L_j_astro- Línea CAN L ECB Verde- - /
nic_28
der_35
22 X-ST05B patilla 7 Conexión 0997_g_intar- Libre Marrón- - / HOJA 65
23 X-ST05B patilla 2 Conexión 0147_g_intar- Toma de fuerza 1 / 2 Marrón- - /
para interruptores PTO y der_2 activada
24 X-ST05B patilla 3 Conexión 0125_g_intar- Toma de fuerza 1 / 2 Marrón- - /
25 X-ST05B patilla 4 Conexión 0127_g_intar- Toma de fuerza del volante Marrón- - /
26 X-ST14 patilla 2 Conexión 0151_g_intar- Señal de stop del motor Marrón- - / HOJA 53
para los montadores der_6
27 SP_u_84-P-1 8892_j_astro- Señal arranque motor Verde- - /
nic_3
27 X-ST14 patilla 1 Conexión 8892_g_intar- Señal arranque motor Verde- - /
para los montadores der_2
28 S-53512_int14-P-2 8052_g_intar- Freno de estacionamiento Verde- - /
der_1 accionado - (E6) En el
pin 28 (conector X3) de la
centralita VCM
29 X-B patilla 3 Pasapared B 0096_g_intar- Señal desde interruptor Marrón- - /
der_5 que indica cabina
desenganchada
30 X-ST14 patilla 14 Conexión 8154E_g_in- Señal del interruptor para Verde- - /
para los montadores tarder_2 desactivación Cruise
Control (Off)
31 X-ST14 patilla 15 Conexión 8155E_g_in- Señal del interruptor para Verde- - /
para los montadores tarder_2 activación Cruise Control
(Res)
32 X-ST14 patilla 13 Conexión 8157E_g_in- Señal desde interruptor Verde- - /
para los montadores tarder_3 para aumento velocidad
Cruise Control (Set-)
33 X-ST14 patilla 12 Conexión 8156E_g_in- Señal desde interruptor Verde- - /
para los montadores tarder_3 para reducción velocidad
Cruise Control (Set+)
34 B-85152-P-5 0159_g_intar- Señal desde interruptor Marrón- - /
der_8 que indica motor en ralentí
35 B-85152-P-1 5157_g_intar- Señal desde el sensor del Naranja- - /
der_5 pedal de acelerador
41 X-ST05B patilla 5 Conexión 0126_g_intar- Libre Marrón- - / HOJA 65
42 X-ST05B patilla 6 Conexión 0128_g_intar- Libre Marrón- - /
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 541

Formato
45 SP_u_340-P-1 0123_j_astro- Masa de solicitud de la Marrón- - / HOJA 53
nic_4 toma de fuerza 3 de los
montadores
45 X-ST14 patilla 18 Conexión 0123_g_intar- Masa de solicitud de la Marrón- - /
para los montadores der_5 toma de fuerza 3 de los
montadores
46 SP_u_339-P-1 0132_j_astro- Masa de solicitud de la Marrón- - /
montadores
montadores
montadores
montadores
49 X-ST14 patilla 16 Conexión 0152_g_intar- Selección del Cruise Marrón- - /
para los montadores der_2 Control Interno / Externo
de la cabina
51 X-ST79A patilla 8 Conexión 0160_g_intar- Señal del interruptor en Marrón- - /
cableado del sistema de der_5 el embrague para EDC
pedales (cilindro del embrague
comprimido 20%)
52 B-85152-P-4 0158_g_intar- Señal negativa del Marrón- - /
der_6 interruptor primer pedal de
acelerador EDC
53 B-85152-P-3 0157_g_intar- Señal negativa del pedal Marrón- - /
der_4 de acelerador a centralita
54 X-72021 patilla 12 Junta de 30 2292_g_intar- Línea K diagnóstico Blanco- - / HOJA 52
polos para conexión eléctrica der_1 centralita VCM
suelo
Formato
1 SP_u_61-P-1 L_j_11 Línea CAN "L" Verde- - / HOJA 56
1 X-ST26 patilla 1 Conexión L_g_intar- Línea CAN L (VDB) Verde- - /
2 X-C patilla 2 Pasapared C 6245_g_intar- Señal sensor de presión Morado- - /
der_2 para detección frenado
puente
3 X-ST26 patilla 2 Conexión H_g_intar- Línea CAN H (VDB) Blanco- - /
3 SP_u_6-P-1 H_j_10 Línea CAN "H" Blanco- - /
4 X-ST26 patilla 4 Conexión 0500__0000_ Masa Marrón- - 2.5 HOJA 41
cableado ABS en cabina g_intarder_11
5 X-ST26 patilla 6 Conexión 0049_g_intar- Masa del interruptor para Marrón- - / HOJA 56
cableado ABS en cabina der_1 la exclusión del ABS
6 X-ST26 patilla 5 Conexión 0048_g_intar- Masa del interruptor para Marrón- - /
cableado ABS en cabina der_1 la exclusión del ASR
7 SP_u_130-P-1 8847_j_4 Positivo de los dispositivos Verde- - / HOJA 46
con aliment. mediante
llave
7 SP_u_319-P-1 8847_j_astro- Positivo de los dispositivos Verde- - /
nic_5 con aliment. mediante
llave
8 X-ST26 patilla 7 Conexión 7710_g_intar- Positivo de alimentación Rojo- - 2.5 HOJA 41
cableado ABS en cabina der_3 directa de batería
9 X-ST26 patilla 14 Conexión 0500__0000_ Masa Marrón- - /
cableado ABS en cabina g_intarder_9
10 X-ST26 patilla 9 Conexión 2299_g_intar- Línea K conectores de Blanco- - / HOJA 56
cableado ABS en cabina der_1 diagnóstico (pin 4)
11 SP_u_129-P-1 6671_j_5 Libre Morado- - / HOJA 50
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 542
Formato
1 X-C patilla 6 Pasapared C 9920_g_intar- Positivo mando Rosa- - / HOJA 56
der_3 electroválvula "EV"
(descarga) rueda delantera
derecha
2 X-C patilla 31 Pasapared C 9931_g_intar- Positivo mando de la Rosa- - /
(descarga) rueda trasera
izquierda
3 X-C patilla 34 Pasapared C 9921_g_intar- Positivo mando Rosa- - /
izquierda
der_3 electroválvula "AV" (carga)
rueda delantera derecha
rueda trasera izquierda
rueda delantera izquierda
7 X-C patilla 24 Pasapared C 0260_g_intar- Negativo para Marrón- - /
der_5 electroválvula ASR puente
derecha
rueda trasera derecha
10 X-C patilla 4 Pasapared C 5571A__5571 Sensor velocidad rueda Naranja- - /
_g_intarder_2 delantera dch. (negro)
11 X-C patilla 38 Pasapared C 5572__5572A- Sensor velocidad rueda Naranja- - /
_g_intarder_3 trasera izq.
_g_intarder_3 delantera izq.
13 X-C patilla 5 Pasapared C 5571B__5571 Sensor velocidad rueda Naranja- - /
_g_intarder_3 delantera dch. (marrón)
16 X-C patilla 25 Pasapared C 9260_g_intar- Positivo para Rosa- - /
_g_intarder_3 trasera dch. (negro)
18 X-C patilla 12 Pasapared C 5573__557B_ Sensor velocidad rueda Naranja- - /
g_intarder_1 trasera dch. (marrón)
X-A - Pasapared A (237331)
237331 24
237331
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 543

Formato
1 SP_u_60-P-1 2224_j_5 Alimentación del faro de Blanco- - / HOJA 45
trabajo (iluminación de la
articulación central)
1 LMP-34011-P-1 2224_g_intar- Alimentación del faro de Blanco- - /
der_2 trabajo (iluminación de la
articulación central)
2 SP_u_299-P-1 2226_j_astro- Alimentación faro marcha Blanco- - / HOJA 44
nic_10 atrás
2 SP_u_307-P-1 2226_j_astro- Alimentación faro marcha Blanco- - /
nic_13 atrás
2 S-53503_int11-P-2 7906_g_intar- Alimentación faro marcha Rojo- - /
der_2 atrás
2 X-ST05A patilla 4 Conexión 2226__7906_ Alimentación faro marcha /- - /
para cambio e Intarder g_intarder_2 atrás
3 S-42111_int87-P-2 6689_g_intar- Indicador óptico presión Morado- - / HOJA 50
der_5 mínima aire frenos
remolque
3 X-50005_K patilla 9 Conector 6689_g_intar- Input fallo del sistema de Morado- - /
K der_7 frenos del remolque
4 SP_u_76-P-1 9936_j_2 Corrector de alineación de Rosa- - / HOJA 47
los faros
4 X-86116_A patilla 12 Conector 9936_g_intar- Positivo para mando del Rosa- - /
A der_1 grupo de regulación de los
faros (pin 2)
5 SP_u_59-P-1 2228_j_7 Alimentación de las luces Blanco- - / HOJA 45
antiniebla
5 S-52321-P-8 2228_g_intar- Alimentación de las luces Blanco- - /
der_1 antiniebla
5 SP_u_57-P-1 2228_j_4 Alimentación de las luces Blanco- - /
antiniebla
6 SP_u_78-P-1 2231_j_1 Alimentación faro de cruce Blanco- - / HOJA 47
izq.
6 X-86116_C patilla 5 Conector 2231_g_intar- Alimentación faro de cruce Blanco- - /
C der_1 izq.
7 LMP-30001_B-P-4 2219_g_intar- Alimentación faro de Blanco- - /
der_3 carretera izq.
7 X-86116_D patilla 11 Conector 2219_g_intar- Alimentación faro de Blanco- - /
D der_2 carretera izq.
8 SP_u_78-P-1 2223_j_1 Alimentación faro de cruce Blanco- - /
dcho.
8 X-86116_D patilla 10 Conector 2223_g_intar- Faro luz de cruce derecha Blanco- - /
D der_1 / Habilitación alineación de
faros
9 LMP-30001_B-P-4 2221_g_intar- Alimentación faro de Blanco- - /
der_3 carretera dch.
9 X-86116_C patilla 4 Conector 2221_g_intar- Alimentación faro de Blanco- - /
C der_2 carretera dch.
10 LMP-30001-P-2 3339_g_intar- (HD9 E6) Alimentación del Amarillo- - /
der_5 reductor de tensión DRL -
(HD9 E5 - HD9 E3) Luz de
posición delantera izq.
10 SP_u_80-P-1 3339_j_3 (HD9 E6) Alimentación del Amarillo- - /
reductor de tensión DRL -
(HD9 E5 - HD9 E3) Luz de
posición delantera izq.
11 LMP-30001-P-2 3330_g_intar- (HD9 E6) Alimentación Amarillo- - /
der_6 12V desde reductor de
tensión DRL - (HD9 E5 -
HD9 E3) Luz de posición
delantera dch.
11 SP_u_81-P-1 3330_j_5 (HD9 E6) Alimentación Amarillo- - /
12V desde reductor de
tensión DRL - (HD9 E5 -
HD9 E3) Luz de posición
delantera dch.
12 SP_u_305-P-1 8879_j_astro- +15 st montadores a Verde- - / HOJA 44
nic_19 chasis (ST52)
12 X-ST52 patilla 1 Conexión 8879_g_intar- +15 st montadores a Verde- - /
para los montadores der_18 chasis (ST52)
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 544

Formato
13 SP_u_90-P-1 5560_j_4 Alimentación del Naranja- - / HOJA 48
transmisor de presión
13 X-86116_A patilla 2 Conector 5560_g_intar- Alimentación del Naranja- - /
A der_1 transmisor de presión
14 S-53506_int87-P-A-1 6602_g_intar- Testigo de tracción integral Morado- - / HOJA 50
der_2 activada
14 X-50005_J patilla 26 Conector 6602_g_intar- Testigo de tracción integral Morado- - /
J der_3 activada
15 SP_u_82-P-1 3315_j_1 Alimentación de la luz de Amarillo- - / HOJA 47
posición trasera derecha
15 X-86116_D patilla 15 Conector 3315_g_intar- Alimentación de la luz de Amarillo- - /
D der_1 posición trasera derecha
16 SP_u_82-P-1 3305_j_1 Alimentación de la luz de Amarillo- - /
posición trasera izquierda
16 X-86116_D patilla 5 Conector 3305_g_intar- Positivo para luces Amarillo- - /
D der_1 de posición traseras
izquierdas
17 S-53521_int87-P-A-1 6603_g_intar- Testigo del bloqueo Morado- - / HOJA 48
der_3 diferencial longitudinal
17 X-86116_B patilla 4 Conector 6603_g_intar- Testigo del bloqueo Morado- - /
B der_2 diferencial longitudinal
18 SP_u_305-P-1 8879_j_astro- +15 ST montadores a Verde- - / HOJA 44
nic_16 chasis (ST 69)
18 SP_u_341-P-1 8879_j_astro- +15 ST montadores a Verde- - /
nic_24 chasis (ST 69)
18 X-ST64 patilla 4 Conexión 8879_g_intar- Alimentación asistencia Verde- - /
para los montadores (solo der_16 remolque positivo +15
unidades tractoras)
19 X-ST80 patilla 4 Conexión 5521__8050_ Señal para interruptor para /- - / HOJA 53
cambio Ecosplit g_intarder_1 antiarranque con marchas
engranadas y encendido
luz de marcha atrás
19 SP_u_342-P-1 8050_j_astro- Micro cambio en punto Verde- - /
nic_4 muerto
20 X-ST80 patilla 1 Conexión 2268__2628_ Señal para interruptor Blanco- - / HOJA 44
cambio Ecosplit g_intarder_3 para encendido luces de
marcha atrás
20 X-ST05A patilla 17 Conexión 2268_g_intar- Alimentación del Blanco- - /
para cambio e Intarder der_10 interruptor de marcha
atrás
21 X-ST80 patilla 5 Conexión 9992_g_intar- Señal para interruptor que Rosa- - / HOJA 50
cambio Ecosplit der_5 indica marchas reducidas
acopladas
21 X-50005_J patilla 23 Conector 9992_g_intar- Alimentación del Rosa- - /
J der_6 interruptor de marchas
reducidas acopladas
21 SP_u_341-P-1 8879_j_astro- Alimentación del Verde- - /
nic_26 interruptor de marchas
reducidas acopladas
22 B-86013-P-1 5530_g_intar- Testigo de presencia de Naranja- - / HOJA 44
der_3 agua en el prefiltro de
combustible
22 X-50005_J patilla 3 Conector 5530_g_intar- Testigo de presencia de Naranja- - /
J der_2 agua en el prefiltro de
combustible
23 SP_u_79-P-1 3308_j_2 Alimentación pilotos de Amarillo- - / HOJA 47
gálibo traseros
23 X-86116_D patilla 7 Conector 3308_g_intar- Alimentación pilotos de Amarillo- - /
D der_1 gálibo traseros
24 X-STTR patilla 1 Conexión 3338_g_intar- Luces laterales de gálibo Amarillo- - / HOJA 48
para conectar el cable de der_9 del remolque dch.
remolque
24 X-86116_D patilla 17 Conector 3338_g_intar- Positivo luces de posición Amarillo- - /
D der_7 derechas para remolque
25 X-STTR patilla 2 Conexión 3334_g_intar- Luces laterales de gálibo Amarillo- - /
para conectar el cable de der_7 del remolque izq.
remolque
25 X-86116_D patilla 8 Conector 3334_g_intar- Positivo luz de posición Amarillo- - /
D der_6 izquierda para remolque
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76.12 [76.91] / 545

Formato
26 SP_u_329-P-1 2282_j_astro- Caja abatida Blanco- - / HOJA 49
nic_1
26 S-53538_int87-P-A-1 6607_g_intar- Caja abatida Morado- - /
der_10
26 X-72010 patilla 3 Junta de 15 2282_g_intar- Caja abatida Blanco- - /
polos para conexión eléctrica der_6
al remolque
26 X-50005_K patilla 15 Conector 6607_g_intar- Input caja elevada Morado- - /
K der_12
27 SP_u_53-P-1 3333_j_3 Luces de posición ST Amarillo- - / HOJA 45
montadores chasis
27 K-25806_my16-P-87 3333_g_intar- Luces de posición ST Amarillo- - /
der_4 montadores chasis
27 X-ST52 patilla 3 Conexión 3333_g_intar- Luces de posición ST Amarillo- - /
para los montadores der_6 montadores chasis
28 SP_u_329-P-1 2283_j_astro- Alimentación faro Blanco- - / HOJA 50
nic_1 antiniebla trasero remolque
29 SP_u_100-P-1 2283_j_3 Alimentación faro Blanco- - / HOJA 49
antiniebla trasero
29 X-86116_D patilla 4 Conector 2283_g_intar- Alimentación faro Blanco- - /
D der_1 antiniebla trasero
30 X-72000 patilla 1 Junta de 7 1180_g_intar- Intermitente izquierdo del Celeste- - / HOJA 48
polos normal para conexión der_2 remolque
eléctrica al remolque
30 X-86116_C patilla 17 Conector 1180_g_intar- Positivo indicadores Celeste- - /
C der_3 de dirección izq. para
remolque
31 X-72000 patilla 2 Junta de 7 1185_g_intar- Intermitente derecho del Celeste- - /
31 X-86116_C patilla 19 Conector 1185_g_intar- Positivo indicadores de Celeste- - /
C der_3 dirección dch. para
remolque
32 SP_u_89-P-1 0050_j_4 Masa del transmisor de Marrón- - /
presión
32 X-86116_A patilla 3 Conector 0050_g_intar- Masa del transmisor de Marrón- - /
A der_1 presión
33 B-42032-P-3 5561_g_intar- Transmisor de presión de Naranja- - /
der_2 aire de los frenos traseros
33 X-86116_A patilla 13 Conector 5561_g_intar- Señal sensor presión aire Naranja- - /
A der_3 frenos traseros
34 B-42031-P-3 5562_g_intar- Transmisor presión aire Naranja- - /
der_2 frenos delanteros
34 X-86116_A patilla 21 Conector 5562_g_intar- Señal sensor presión aire Naranja- - /
A der_3 frenos delanteros
35 S-53504_int87-P-A-1 6659_g_intar- Testigo del bloqueo Morado- - /
der_3 diferencial transversal
delantero
35 X-86116_B patilla 6 Conector 6659_g_intar- Testigo del bloqueo Morado- - /
B der_2 diferencial transversal
delantero
37 X-ST0 patilla 1 Conexión 6663_g_intar- Señal filtro de aire Morado- - / HOJA 50
del sensor de filtro de aire der_5 atascado
atascado
37 X-50005_J patilla 5 Conector 6663_g_intar- Testigo que indica filtro de Morado- - /
J der_4 aire obstruido
38 S-53517_int87-P-1 0041_g_intar- Señal desde desviador Marrón- - / HOJA 48
der_5 que indica bloqueo del
38 X-86116_A patilla 20 Conector 0041_g_intar- Señal desde desviador Marrón- - /
A der_4 que indica bloqueo del
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 546
X-B - Pasapared B (237331)
237331 25
237331
Formato
1 X-ST79A patilla 9 Conexión 9975_g_intar- Señal para habilitar Rosa- - / HOJA 53
cableado del sistema de der_12 la activación de
pedales la electroválvula
de protección del
sincronizador del cambio
(cilindro del embrague
comprimido 70%)
2 K-25205_my16-P-86 8035_g_intar- Alimentación relé stop de Verde- - / HOJA 39
der_14 emergencia
2 S-52600_int24-P-A-3 8035_g_intar- Alimentación relé stop de Verde- - /
der_10 emergencia
3 SP_u_87-P-1 0096_j_3 Desenganche cabina Marrón- - / HOJA 53
3 X-86132_X3 patilla 29 0096_g_intar- Señal desde interruptor Marrón- - /
Conector X3 der_5 que indica cabina
desenganchada
4 S-53507_int87-P-1 6323_g_intar- Alimentación indicador Morado- - / HOJA 50
der_3 óptico repartidor marcha
reducida
4 SP_u_333-P-1 6323_j_astro- Testigo repartidor marchas Morado- - /
nic_3 reducidas
5 RES-85006-P-* 8830_g_intar- Calefacción de los espejos Verde- - / HOJA 44
der_1
5 SP_u_300-P-1 8830_j_astro- Calefacción de los espejos Verde- - /
nic_27
nic_39
6 X-ST80 patilla 3 Conexión 6495_g_intar- Masa para interruptor para Morado- - / HOJA 50
cambio Ecosplit der_7 antiarranque con marchas
6 X-50005_J patilla 21 Conector 6495_g_intar- Input Low Split acoplado Morado- - /
J der_6
7 SP_u_328-P-1 1125_j_astro- Indicador de dirección Celeste- - / HOJA 49
nic_3 trasero dch.
7 X-86116_C patilla 20 Conector 1125_g_intar- Indicador de dirección Celeste- - /
C der_1 trasero dch.
8 SP_u_93-P-1 1120__1126_j- Indicador de dirección Celeste- - /
_astronic_1 trasero izq.
10 SP_u_107-P-1 6631_j_5 Testigo fallo de dirección Morado- - / HOJA 50
asistida hidráulica circuito
1
10 X-50005_J patilla 15 Conector 6631_g_intar- Testigo fallo de dirección Morado- - /
J der_1 asistida hidráulica circuito
1
11 K-25868_my16-P-85 6632_g_intar- Testigo fallo de dirección Morado- - / HOJA 51
2
11 S-42622_int87-P-A-1 6632_g_intar- Testigo fallo de dirección Morado- - /
2
12 X-ST19 patilla 4 Conexión 7753_g_intar- Masa - (HD9 E6 - HD9 E5 - Rojo- - / HOJA 42
para opc. servicios de der_12 HD9_S2 E3) Alimentación
calentamiento calefactor separador H2O
analógica del termómetro
de cambio WSK
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 547

Formato
14 LMP-34007-P-3 1177_g_intar- Indicador de parada izq. Celeste- - / HOJA 47
der_3
14 X-86116_D patilla 18 Conector 1177_g_intar- Positivo para luz de parada Celeste- - /
D der_2 izquierda
15 X-72000 patilla 7 Junta de 7 1179_g_intar- Indicadores de parada Celeste- - / HOJA 48
D der_3 remolque
16 LMP-34007-P-3 1172_g_intar- Indicador de parada dch. Celeste- - / HOJA 47
der_3
D der_2 derecha
17 X-ST06 patilla 4 Conexiones 5514_g_intar- Sensor de velocidad Naranja- - / HOJA 51
17 B-40032-P-4 5514_g_intar- Sensor de velocidad Naranja- - /
der_3 tacógrafo (alimentación)
der_7 tacógrafo (señal invertida)
para el cable superior de la der_5 tacógrafo (señal invertida)
der_8 tacógrafo (señal directa)
para el cable superior de la der_9 tacógrafo (señal directa)
20 B-40032-P-1 0058_g_intar- Sensor de velocidad Marrón- - /
der_9 tacógrafo (masa)
20 X-ST06 patilla 1 Conexiones 0058_g_intar- Sensor de velocidad Marrón- - /
para el cable superior de la der_7 tacógrafo (masa)
21 SP_u_70-P-1 8360_j_1 (HD9 E6) Alimentación Verde- - / HOJA 43
+15 electroválvula synchro
protection - (HD9 E5 -
HD9 E3) Alimentación +15
electroválvula bloqueo del
aire de la turbina VGT -
synchro protection
22 B-44031-P-1 5557_g_intar- Indicador de nivel de Naranja- - / HOJA 50
der_3 combustible
22 X-50005_J patilla 6 Conector 5557_g_intar- Indicador de nivel de Naranja- - /
J der_2 combustible
23 SP_u_40-P-1 8840_j_3 Alimentación secador de Verde- - / HOJA 44
aire
23 F-70001_my16-P-6 8840_g_intar- Alimentación secador de Verde- - /
der_2 aire
24 X-ST74A patilla 6 Conexión 9977_g_intar- Señal del interruptor del Rosa- - / HOJA 43
para interruptores der_2 freno de estacionamiento
delantero
24 SP_u_69-P-1 9977_j_3 Alimentación válvula de Rosa- - /
freno adicional
25 LMP-35000-P-7 3307_g_intar- Alimentación lámpara Amarillo- - / HOJA 47
der_3 matricula
25 X-86116_D patilla 14 Conector 3307_g_intar- Alimentación lámpara Amarillo- - /
D der_2 matricula
26 B-86003_intfreno-P-1 6013_g_intar- Masa (indicación desgaste Morado- - / HOJA 49
der_8 zapatas ruedas traseras)
26 X-86116_A patilla 40 Conector 6013_g_intar- Masa (indicación desgaste Morado- - /
A der_6 zapatas ruedas traseras)
27 B-86002_intfreno-P-1 6012_g_intar- Masa (indicación desgaste Morado- - /
der_8 zapatas ruedas delanteras)
27 X-86116_A patilla 39 Conector 6012_g_intar- Masa (indicación desgaste Morado- - /
A der_6 zapatas ruedas delanteras)
28 X-ST74A patilla 2 Conexión 6658_g_intar- Señal para testigo del Morado- - / HOJA 43
para interruptores der_3 interruptor que indica
freno de estacionamiento
acoplado
28 S-42015_int52-P-A-1 6658_g_intar- Testigo freno adicional Morado- - /
der_5 delantero
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 548

Formato
29 S-42379-P-1 0391_g_intar- Conmutador para toma de Marrón- - / HOJA 65
der_10 fuerza total en el cambio
29 X-ST48B patilla 4 Conector de 0391_g_intar- Sensor presión Marrón- - /
empalme der_7 autorización activación
PTO
30 X-ST19 patilla 9 Conexión 7753_g_intar- Positivo +30 - (HD9 E6) Rojo- - / HOJA 42
para opc. servicios de der_13 Libre - (HD9 E5 - HD9 E3)
calentamiento Calentamiento del prefiltro
de combustible
30 R-61110-P-2 7753_g_intar- Alimentación del prefiltro Rojo- - /
der_9 sedimentador del gasóleo
calefactado - (HD9 E6)
Libre - (HD9 E5 - HD9 E3)
calentamiento del prefiltro
de combustible
33 SP_u_340-P-1 6133_j_astro- Toma de fuerza 3 activada Morado- - / HOJA 53
nic_1
der_6
33 X-ST48B patilla 9 Conector de 6133/ Toma de fuerza 3 activada Morado- - /
empalme 0123_g_intar-
der_1
34 S-53568_int87-P-A-1 6132_g_intar- Toma de fuerza 2 activada Morado- - / HOJA 48
der_17
34 X-ST48B patilla 6 Conector de 6132_g_intar- Toma de fuerza 2 activada Morado- - /
empalme der_21
34 SP_u_323-P-1 6132_j_astro- Toma de fuerza 2 activada Morado- - /
nic_3
der_16
nic_4
35 X-ST48B patilla 5 Conector de 6131_g_intar- Toma de fuerza 1 activada Morado- - /
empalme der_9
36 Y-78251-P-1 9123_g_intar- Alimentación Rosa- - / HOJA 65
fuerza 3
36 X-ST48B patilla 3 Conector de 9123_g_intar- Alimentación Rosa- - /
empalme der_9 electroválvula toma de
fuerza 3
fuerza 2
37 Y-78252-P-1 9132_g_intar- Alimentación Rosa- - /
fuerza 2
fuerza 1
38 SP_u_161-P-1 9131_j_astro- Alimentación Rosa- - /
nic_4 electroválvula toma de
fuerza 1
39 X-72010 patilla 9 Junta de 15 7790_g_intar- Alimentación toma Rojo- - / HOJA 41
polos para conexión eléctrica der_2 remolque
al remolque
39 F-70404_my16-P-6 7790_g_intar- Alimentación toma Rojo- - /
der_3 remolque
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 549

Formato
40 F-70058-P-* 7792__7972_ Tensión de batería para Rojo- - 2.5 HOJA 39
g_intarder_1 tacógrafo y body computer
- (E5) Tensión de batería
para tacógrafo body
computer UDS
40 SP_u_274-P-1 7972_j_astro- Tensión de batería para Rojo- - 2.5
nic_7 tacógrafo y body computer
computer UDS
40 F-70403_my16-P-1 7792_g_intar- Tensión de batería para Rojo- - /
der_1 tacógrafo y body computer
computer UDS
40 SP_u_1-P-1 7792__7972_ Tensión de batería para Rojo- - /
j_2 tacógrafo y body computer
computer UDS
X-C - Pasapared C (237331)
237331 26
237331
Formato
2 B-88010-P-S 6245_g_intar-Sensor de seguridad eje Morado- - / HOJA 56
der_3 trasero
2 X-88000_X1 patilla 2 Conector 6245_g_intar-Señal sensor de presión Morado- - /
X1 der_2 para detección frenado
puente
3 SP_u_319-P-1 8847_j_astro- Positivo de sensor de Verde- - / HOJA 46
nic_7 seguridad eje trasero
3 B-88010-P-+ 8847_g_intar- Positivo de sensor de Verde- - /
der_4 seguridad eje trasero
3 SP_u_130-P-1 8847_j_6 Positivo de sensor de Verde- - /
seguridad eje trasero
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 550

Formato
4 B-88001_antdxABS-P-1 5571A__5571 Sensor velocidad rueda Naranja- - / HOJA 56
_g_intarder_3 delantera dch. (negro)
4 X-88000_X2 patilla 10 5571A__5571 Sensor velocidad rueda Naranja- - /
Conector X2 _g_intarder_2 delantera dch. (negro)
5 B-88001_antdxABS-P-2 5571B__5571 Sensor velocidad rueda Naranja- - /
_g_intarder_2 delantera dch. (marrón)
5 X-88000_X2 patilla 13 5571B__5571 Sensor velocidad rueda Naranja- - /
Conector X2 _g_intarder_3 delantera dch. (marrón)
6 Y-78052-P-3 9920_g_intar- Alimentación EV rueda Rosa- - /
der_2 delantera dch. (pin3)
6 X-88000_X2 patilla 1 Conector 9920_g_intar- Positivo mando Rosa- - /
X2 der_3 electroválvula "EV"
derecha
der_2 delantera dch. (pin1)
X2 der_3 electroválvula "AV" (carga)
rueda delantera derecha
11 B-88001_postdxABS-P-1 5573A__5573 Sensor velocidad rueda Naranja- - /
_g_intarder_2 trasera dch. (negro)
Conector X2 _g_intarder_3 trasera dch. (negro)
12 B-88001_postdxABS-P-2 5573__5573B- Sensor velocidad rueda Naranja- - /
_g_intarder_1 trasera dch. (marrón)
12 X-88000_X2 patilla 18 5573__557B_ Sensor velocidad rueda Naranja- - /
Conector X2 g_intarder_1 trasera dch. (marrón)
der_3 trasera dch. (pin3)
13 X-88000_X2 patilla 8 Conector 9930_g_intar- Positivo mando de la Rosa- - /
derecha
14 SP_u_319-P-1 8847_j_astro- Alimentación ABS Verde- - / HOJA 46
nic_4 remolque
14 SP_u_130-P-1 8847_j_7 Alimentación ABS Verde- - /
remolque
14 X-72006 patilla 2 Junta 8847_g_intar- Alimentación ABS Verde- - /
de 7 polos para conexión der_3 remolque
eléctrica ABS cabeza tractora
- remolque
15 Y-78052-P-1 9928_g_intar- Alimentación EV rueda Rosa- - / HOJA 56
der_3 trasera dch. (pin1)
rueda trasera derecha
16 X-72006 patilla 5 Junta 6671_g_intar- Señal para testigo fallo Morado- - / HOJA 50
de 7 polos para conexión der_5 ABS remolque
- remolque
16 SP_u_129-P-1 6671_j_3 Testigo fallo ABS remolque Morado- - /
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 551

Formato
24 X-ST70 patilla 1 Conexión 0260_g_intar- Alimentación negativa EV Marrón- - / HOJA 56
electroválvula ASR der_3 ASR (pin2)
24 X-88000_X2 patilla 7 Conector 0260_g_intar- Negativo para Marrón- - /
X2 der_5 electroválvula ASR puente
25 X-ST70 patilla 2 Conexión 9260_g_intar- Alimentación positiva EV Rosa- - /
electroválvula ASR der_3 ASR (pin1)
25 X-88000_X2 patilla 16 9260_g_intar- Positivo para Rosa- - /
Conector X2 der_4 electroválvula ASR puente
der_2 trasera izq. (pin3)
rueda trasera izquierda
der_2 trasera izq. (pin1)
izquierda
der_3 delantera izq. (pin3)
rueda delantera izquierda
der_3 delantera izq. (pin1)
izquierda
35 B-88001_antsxABS-P-1 5570A__5570 Sensor velocidad rueda Naranja- - /
Conector X2 _g_intarder_3 delantera izq.
36 B-88001_antsxABS-P-2 5570B__5570 Sensor velocidad rueda Naranja- - /
Conector X2 _g_intarder_2 delantera izq.
37 B-88001_postsxABS-P-2 5572B__5572 Sensor velocidad rueda Naranja- - /
Conector X2 _g_intarder_2 trasera izq.
38 B-88001_postsxABS-P-1 5572__5572A- Sensor velocidad rueda Naranja- - /
38 X-88000_X2 patilla 11 5572__5572A- Sensor velocidad rueda Naranja- - /
Conector X2 _g_intarder_3 trasera izq.
40 X-72006 patilla 1 Junta 7772_g_intar- Alimentación ABS Rojo- - / HOJA 41
de 7 polos para conexión der_15 remolque
- remolque
40 SP_u_282-P-1 7772_j_astro- Alimentación ABS Rojo- - 6.0
nic_13 remolque
40 SP_u_347-P-1 7772A_j_as- Alimentación ABS Rojo- - /
tronic_1 remolque
X-D - Pasapared D (237331)
237331 27
237331
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76.12 [76.91] / 552

Formato
1 X-86004_XA1 patilla 1 8101_g_intar- Positivo después del Verde- - / HOJA 46
Conector lado cabina (XA1) der_7 fusible
1 X-ST05A patilla 7 Conexión 8101_g_intar- Alimentación +15 centralita Verde- - /
para cambio e Intarder der_12 Intarder (EST54)
1 X-ST05A patilla 6 Conexión 8166_g_intar- Alimentación +15 de la Verde- - /
para cambio e Intarder der_7 centralita del cambio
2 SP_u_288-P-1 0500__0000_ Libre - WSK - Sensor de Marrón- - /
j_astronic_7 revoluciones del motor
2 X-ST05A patilla 3 Conexión 0000_g_intar- Libre - WSK - Sensor de Marrón- - /
para cambio e Intarder der_44 revoluciones del motor
2 SP_u_396-P-1 0000_j_astro- Libre - WSK - Sensor de Marrón- - /
nic_335 revoluciones del motor
3 X-ST05A patilla 10 Conexión 6100_g_intar- Libre - Zumbador de Morado- - / HOJA 65
para cambio e Intarder der_6 alarma As-Tronic - WSK
del motor salida
3 X-86004_XA1 patilla 11 6100_g_intar- Positivo para señal Morado- - /
Conector lado cabina (XA1) der_7 acústica de fallo del
cambio
6 SP_u_293-P-1 7101_j_astro- Libre - Alimentación borne Rojo- - / HOJA 42
nic_5 30 para As-Tronic - Masa -
la turbina
6 X-ST05A patilla 8 Conexión 7101_g_intar- Alimentación +30 de la Rojo- - /
para cambio e Intarder der_2 centralita del cambio
7 X-86004_XA1 patilla 2 2297_g_intar- Positivo conector de Blanco- - / HOJA 65
Conector lado cabina (XA1) der_7 diagnóstico
7 X-ST05A patilla 16 Conexión 2297_g_intar- Línea K Calefactor Blanco- - /
8 X-86004_XA1 patilla 12 GN_g_intar- Línea CAN VDB /- - / HOJA 57
Conector lado cabina (XA1) der_7
8 SP_u_135-P-1 L_j_14 Can para Intarder (L) - Can Verde- - /
para Centralita AS-Tronic
(L) - WSK - PS1
8 X-ST05 patilla 2 Conector de L_g_intar- Can para Intarder (L) - Can Verde- - /
empalme der_33 para Centralita AS-Tronic
(L) - WSK - PS1
8 X-ST05A patilla 1 Conexión GN__L_g_in- Línea CAN "L" Verde- - /
para cambio e Intarder tarder_2
9 X-86004_XA1 patilla 8 WH_g_intar- Línea CAN VDB Blanco- - /
Conector lado cabina (XA1) der_8
9 SP_u_134-P-1 H_j_12 CAN para Intarder (H) Blanco- - /
- Can para Centralita
TRANS ID
9 X-ST05 patilla 1 Conector de H_g_intar- CAN para Intarder (H) Blanco- - /
empalme der_32 - Can para Centralita
TRANS ID
9 X-ST05A patilla 2 Conexión H__WH_g_in- Línea CAN "H" Blanco- - /
23 X-ST05A patilla 11 Conexión 1101_g_intar- Libre - Zumbador alarma - Celeste- - / HOJA 65
para cambio e Intarder der_6 Señal de dirección derecha
- Masa para sensor de nivel
aceite de cambio
23 X-86004_XA1 patilla 10 1101_g_intar- Masa para señal acústica Celeste- - /
Conector lado cabina (XA1) der_4 de fallo del cambio
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76.12 [76.91] / 553

Formato
24 X-86015_J2 patilla 8 J2 7300_g_intar- Alimentación +30 - (WSK) Rojo- - / HOJA 42
- Conector interfaz con el der_8 Señal revoluciones motor
vehículo desde otro vehículo
24 SP_u_289-P-1 7300_j_astro- Libre - (WSK) Señal Rojo- - /
nic_16 revoluciones motor desde
otro vehículo
otro vehículo
otro vehículo
otro vehículo
25 X-86015_J2 patilla 9 J2 7300_g_intar- Alimentación +30 Rojo- - /
- Conector interfaz con el der_7
vehículo
25 SP_u_289-P-1 7300_j_astro- Alimentación borne Rojo- - /
nic_14 30 para Intarder -
PCS3)
PCS3)
PCS3)
PCS3)
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76.12 [76.91] / 554

Formato
26 SP_u_135-P-1 L_j_12 AN L para Centralita Verde- - / HOJA 57
Intarder - CAN L para
1)
26 X-ST05A patilla 1 Conexión GN__L_g_in- Línea CAN "L" Verde- - /
26 X-ST05 patilla 1 Conector de L_g_intar- AN L para Centralita Verde- - /
empalme der_53 Intarder - CAN L para
1)
26 X-86015_J2 patilla 23 J2 GN_g_intar- Línea CAN VDB (H) /- - /
- Conector interfaz con el der_5
vehículo
27 SP_u_134-P-1 H_j_13 Libre - (WSK) Señal Blanco- - /
revoluciones motor para
otro vehículo
27 X-ST05A patilla 2 Conexión H__WH_g_in- Línea CAN "H" - (WSK) Blanco- - /
para cambio e Intarder tarder_2 Señal revoluciones motor
para otro vehículo
27 X-ST05 patilla 2 Conector de H_g_intar- Libre - (WSK) Señal Blanco- - /
empalme der_39 revoluciones motor para
otro vehículo
27 X-86015_J2 patilla 5 J2 WH_g_intar- Línea CAN VDB (L) - Blanco- - /
- Conector interfaz con el der_9 (WSK) Señal revoluciones
vehículo motor para otro vehículo
30 X-86015_J2 patilla 25 J2 8300_g_intar- Alimentación +15 - (WSK) Verde- - / HOJA 46
- Conector interfaz con el der_10 Señal del freno para
vehículo vehículo trasero
30 X-ST05A patilla 7 Conexión 8300_g_intar- Alimentación +15 centralita Verde- - /
para cambio e Intarder der_7 Intarder (EST54) - (WSK)
Señal del freno para
vehículo trasero
30 SP_u_318-P-1 8300_j_astro- Libre - (WSK) Señal del Verde- - /
nic_7 freno para vehículo trasero
30 SP_u_372-P-1 8300_j_astro- Libre - (WSK) Señal del Verde- - /
nic_10 freno para vehículo trasero
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 555

Formato
34 X-86015_J2 patilla 17 J2 0500__0000_ Libre - (E3) Línea CAN H Marrón- - / HOJA 42
- Conector interfaz con el g_intarder_8 (1)
vehículo
34 SP_u_396-P-1 0000_j_astro- Libre - (E3) Línea CAN H Marrón- - /
nic_334 (1)
34 SP_u_252-P-1 H_j_18 Libre - (E3) Línea CAN H Blanco- - /
(1)
nic_198 (1)
nic_201 (1)
nic_20 (1)
34 X-ST05A patilla 3 Conexión 0500_g_intar- Libre - (E3) Línea CAN H Marrón- - /
para cambio e Intarder der_16 (1)
nic_285 (1)
34 UNK-72110-P-1 H_g_intar- Línea CAN H (1) - (E3) Blanco- - /
der_51 Línea CAN H (1)
35 X-86015_J2 patilla 18 J2 0500__0000_ Libre - (E3) Línea CAN L Marrón- - /
- Conector interfaz con el g_intarder_7 (1)
vehículo
35 SP_u_396-P-1 0000_j_astro- Libre - (E3) Línea CAN L Marrón- - /
nic_333 (1)
nic_197 (1)
nic_200 (1)
nic_19 (1)
nic_284 (1)
35 SP_u_251-P-1 L_j_16 Libre - (E3) Línea CAN L Verde- - /
(1)
35 UNK-72110-P-2 L_g_intar- Línea CAN L (1) - (E3) Verde- - /
der_51 Línea CAN L (1)
36 X-ST115 patilla 4 Conexión 9922_g_intar- Alimentación de la Rosa- - / HOJA 61
para refrigeración adicional der_3 electroválvula proporcional
del ventilador
37 X-ST115 patilla 5 Conexión 5552_g_intar- Señal sensor de Naranja- - /
para refrigeración adicional der_3 temperatura
38 X-ST115 patilla 6 Conexión 0014_g_intar- Masa de la electroválvula Marrón- - /
para refrigeración adicional der_3 proporcional del ventilador
X-E - Pasapared E (237331)
237331 28
237331
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 556

Formato
1 X-85150_my16e3_B patilla L_g_intar- CAN L (EDC) línea F Verde- - / HOJA 52
34 Conector B (chasis) der_32
1 X-ST55A patilla 3 Conexión L_g_intar- CAN L (EDC) línea F Verde- - /
1 SP_u_335-P-1 L_j_astro- CAN L (EDC) línea F Verde- - /
nic_29
1 X-86132_X3 patilla 20 L_g_intar- CAN L (EDC) línea F Verde- - /
Conector X3 der_35
1 X-ST55A patilla 1 Conexión L_g_intar- CAN L (EDC) línea F Verde- - /
2 X-85150_my16e3_B patilla H_g_intar- Línea CAN "H" (ECB) Blanco- - /
2 X-ST55A patilla 4 Conexión H_g_intar- CAN H (EDC) línea F Blanco- - /
2 SP_u_336-P-1 H_j_astro- CAN H (EDC) línea F Blanco- - /
nic_30
2 X-86132_X3 patilla 19 H_g_intar- CAN H (EDC) línea F Blanco- - /
Conector X3 der_38
2 X-ST55A patilla 2 Conexión H_g_intar- CAN H (EDC) línea F Blanco- - /
3 SW-44037_int87-P-A-1 5525_g_intar- Testigo nivel bajo del Naranja- - / HOJA 48
der_2 aceite de la dirección
3 X-86116_B patilla 8 Conector 5525_g_intar- Testigo nivel bajo del Naranja- - /
B der_3 aceite de la dirección
7 G-03000_my16e3-P-15 8876_g_intar- Alimentación generador Verde- - / HOJA 40
der_2 borne 15
7 F-70402_my16-P-6 8876_g_intar- Alimentación generador Verde- - /
der_3 borne 15
7 SP_u_313-P-1 8876_j_astro- Alimentación generador Verde- - /
nic_3 borne 15
8 SW-44036_int87-P-1 5520_g_intar- Señal nivel de agua Naranja- - / HOJA 48
der_4 radiador
8 X-86116_B patilla 7 Conector 5520_g_intar- Señal nivel de agua Naranja- - /
B der_6 radiador
13 X-85150_my16e3_B patilla 8051_g_intar- Positivo desde conmutador Verde- - / HOJA 54
40 Conector B (chasis) der_10 de llave +15 - (HD9
E6) Negativo EDC
+15 ECM
13 F-70402_my16-P-2 8051_g_intar- (HD9 E6) Negativo EDC Verde- - /
der_8 funcionamiento temporal
+15 ECM
14 X-85150_my16e3_B patilla 8051_g_intar- Positivo del conmutador Verde- - / HOJA 46
40 Conector B (chasis) der_12 de llave +15 - (HD9 E6)
Alimentación +15 EDC -
(HD9 E5 - HD9_S2 E3)
Libre - (HD9_S1 E3) Cruise
control set -
14 F-70402_my16-P-2 8051_g_intar- (HD9 E6) Alimentación +15 Verde- - /
der_13 EDC - (HD9 E5 - HD9_S2
E3) Libre - (HD9_S1 E3)
Cruise control set -
22 X-72021 patilla 2 Junta de 30 2298_g_intar- EDC + Inmovilizador Blanco- - / HOJA 54
suelo
22 X-85150_my16e3_B patilla 2298_g_intar- Línea K diagnóstico de la Blanco- - /
89 Conector B (chasis) der_3 centralita EDC
23 SP_u_7-P-1 8888_j_2 Motor de arranque (borne Verde- - / HOJA 40
50)
23 K-25200_my16-P-87 8888_g_intar- Motor de arranque (borne Verde- - /
der_6 50)
23 M-08000_my16e3-P-50 8888_g_intar- Motor de arranque (borne Verde- - /
der_7 50)
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 557

Formato
25 F-70403_my16-P-8 7540_g_intar- (HD9 E6 - HD9_S1 E3) Rojo- - / HOJA 39
der_1 B7 Tacógrafo - (HD9 E5 -
HD9_S2 E3) Alimentación
UDS después de fusible
(+30) - (HD9_S1 E3) Libre
28 K-25332_my16-P-87 9933_g_intar- Polea aire acondicionado Rosa- - / HOJA 43
der_3
28 Y-84019-P-1 9933_g_intar- Polea aire acondicionado Rosa- - /
der_2
36 G-03000_my16e3-P-L 7009__w#296 Alimentación relé para /- - / HOJA 40
9__7778_g_i- testigo cargador de
ntarder_1 baterías
36 SP_u_314-P-1 7009_j_astro- Alimentación relé para Rojo- - /
nic_5 testigo cargador de
baterías
36 SP_u_166-P-1 7778_j_3 Alimentación relé para Rojo- - /
testigo cargador de
baterías
36 X-50005_J patilla 1 Conector w#2969__7 Alimentación relé para /- - /
J 009_g_intar- testigo cargador de
der_1 baterías
37 X-ST14 patilla 6 Conexión 5584_g_intar- Señal de revoluciones del Naranja- - / HOJA 53
para los montadores der_6 motor
37 X-85150_my16e3_B patilla 5584_g_intar- Señal del sensor de Naranja- - /
33 Conector B (chasis) der_7 revoluciones para ST14
39 SP_u_16-P-1 7151_j_16 (HD9 E6) Libre - (HD9 E5 - Rojo- - 2.5 HOJA 40
ECM
39 SP_u_14-P-1 7151_j_10 (HD9 E6) Libre - (HD9 E5 - Rojo- - 2.5
ECM
ECM
ECM
X-ST0 - Conexión del sensor del filtro de aire atascado (101531)
101531 29
101531
Formato
1 S-42351_int87-P-1 6663_g_intar- Señal filtro de aire Morado- - / HOJA 50
der_7 atascado
1 X-A patilla 37 Pasapared A 6663_g_intar- Señal filtro de aire Morado- - /
der_5 atascado
2 S-42351_int87-P-2 0000_g_intar- Testigo que indica filtro de Marrón- - /
der_77 aire obstruido
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 558

Formato
19 S-52502_intavv-P-30 8362_g_intar- Telerruptor de parada de Verde- - / HOJA 52
19 SP_u_407-P-1 8362_j_astro- Telerruptor de parada de Verde- - /
nic_14 emergencia del motor
19 SP_u_265-P-1 8362_j_5 Telerruptor de parada de Verde- - /
emergencia del motor
19 K-25205_my16-P-30 8362_g_intar- Telerruptor de parada de Verde- - /
19 X-86250 patilla 13 Centralita 8362_g_intar- Telerruptor de parada de Verde- - /
de mando remolque en par der_20 emergencia del motor
MIDAC+
21 S-52502_intavv-P-50 8037__8837_ Positivo desde borne 50 Verde- - /
g_intarder_1 del conmutador de llave
(mando de puesta en
marcha)
21 K-25679-P-87 8037_g_intar- Positivo desde borne 50 Verde- - /
der_2 del conmutador de llave
(mando de puesta en
marcha)
21 X-86132_X3 patilla 12 8837_g_intar- Positivo desde borne 50 Verde- - /
Conector X3 der_1 del conmutador de llave
(mando de puesta en
marcha)
21 SP_u_270-P-1 8037_j_3 Positivo desde borne 50 Verde- - /
del conmutador de llave
(mando de puesta en
marcha)
X-ST02A - Conexión del bloque de dirección (107554)
107554 30
107554
Formato
1 SP_u_330-P-1 8881_j_astro- Negativo desde mando del Verde- - / HOJA 49
nic_4 limpiaparabrisas
1 X-86116_A patilla 30 Conector 8881_g_intar- Mando limpiaparabrisas Verde- - /
A der_5 (Fast) (Bloque de
dirección)
2 SW-54030-P-2 8882_g_intar- Negativo desde mando Verde- - /
der_13 de activación del
limpiaparabrisas
2 X-86116_A patilla 24 Conector 8882_g_intar- Negativo desde mando Verde- - /
A der_12 de activación del
limpiaparabrisas
3 SW-54030-P-3 8882_g_intar- Negativo desde mando Verde- - /
der_17 de activación del
limpiaparabrisas
3 X-86116_A patilla 29 Conector 8882_g_intar- Mando limpiaparabrisas Verde- - /
A der_11 (Intermitencia) (Bloque de
dirección)
4 SW-54031-P-4 2201_g_intar- Negativo de interruptor Blanco- - / HOJA 47
der_4 activación luces de
carretera
4 X-86116_A patilla 26 Conector 2201_g_intar- Negativo de interruptor Blanco- - /
A der_7 activación luces de
carretera
5 SW-54031-P-6 2204_g_intar- Libre Blanco- - /
der_13
5 X-86116_A patilla 36 Conector 2204_g_intar- Luces de carretera (Bloque Blanco- - /
A der_11 de dirección)
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 559

Formato
6 SW-54030-P-9 8886_g_intar- Negativo desde mando Verde- - / HOJA 49
der_15 de la electrobomba para
lavaparabrisas
6 X-86116_A patilla 9 Conector 8886_g_intar- Negativo desde mando Verde- - /
A der_13 de la electrobomba para
lavaparabrisas
7 SW-54030-P-16 1109_g_intar- Negativo desde bloque Celeste- - /
der_9 de dirección (pin A1)
intermitentes izq.
7 X-86116_A patilla 35 Conector 1109_g_intar- Negativo desde bloque Celeste- - /
A der_7 de dirección (pin A1)
intermitentes izq.
8 SW-54030-P-15 1103_g_intar- Negativo desde bloque Celeste- - /
der_6 de dirección (pin A1)
intermitentes dch.
8 X-86116_A patilla 25 Conector 1103_g_intar- Negativo desde bloque Celeste- - /
A der_7 de dirección (pin A1)
intermitentes dch.
9 S-50031-P-C5 0500__0000_ Masa Marrón- - / HOJA 41
g_intarder_12
der_69
der_57
nic_222
nic_223
9 X-86123_D patilla 5 Conector 0000_g_intar- Masa Marrón- - /
D der_50
10 SW-54033_A-P-2 5904_g_intar- Limpiaparabrisas Naranja- - / HOJA 50
der_3 (velocidad lenta)
10 X-50005_J patilla 9 Conector 5904_g_intar- Input volante 2 Naranja- - /
J der_2
11 SW-54033_A-P-2 5900_g_intar- Limpiaparabrisas Naranja- - /
11 X-50005_J patilla 11 Conector 5900_g_intar- Input volante 4 (arriba) Naranja- - /
J der_2
12 S-50031-P-C3 1116_g_intar- Avisador acústico Celeste- - / HOJA 41
der_15
12 SP_u_22-P-1 1116_j_1 Avisador acústico Celeste- - /
13 SP_u_332-P-1 4442_j_astro- Libre Gris- - / HOJA 50
nic_43
D der_27 ideogramas
14 X-50005_J patilla 8 Conector 5902_g_intar- Cruise Control Off Naranja- - /
J der_2
15 X-50005_J patilla 10 Conector 5903_g_intar- Cruise Control Resume Naranja- - /
J der_3
16 X-50005_J patilla 12 Conector 5901_g_intar- Input volante 4 (abajo) Naranja- - /
J der_3
17 X-50005_J patilla 22 Conector 5905_g_intar- Input tecla volante 5 (-) Naranja- - /
J der_3
18 X-50005_J patilla 13 Conector 5906_g_intar- Input volante 5 (+) Naranja- - /
J der_3
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 560

Formato
19 SP_u_278-P-1 8362_j_astro- Libre Verde- - / HOJA 39
nic_11
19 X-86123_D patilla 1 Conector 8362_g_intar- Positivo directo desde Verde- - /
D der_15 batería (+30)
19 S-52502_intavv-P-30 8362_g_intar- Telerruptor de parada de Verde- - /
19 K-25205_my16-P-30 8362_g_intar- Libre Verde- - /
der_14
20 S-52502_intavv-P-15 8802_g_intar- Activación servicios con Verde- - /
der_6 llave en posición de
marcha (+15)
20 SP_u_276-P-1 8802_j_astro- Positivo +15 desde Body Verde- - /
nic_5 Computer
X-ST02B - Conector de empalme

Formato
2 SP_u_331-P-1 8157_j_astro- Señal que indica cambio Verde- - / HOJA 49
2 X-86116_A patilla 27 Conector 8157_g_intar- Cruise Control (SET-) Verde- - /
A der_8 (Bloque de dirección)
3 SW-54033-P-5 8159A_g_in- Libre Verde- - /
tarder_3
3 X-86116_A patilla 5 Conector 8159A_g_in- Señal desde selector freno Verde- - /
A tarder_2 motor
4 SP_u_22-P-1 8155_j_astro- Avisador acústico Verde- - /
nic_3
4 X-86116_A patilla 28 Conector 8155_g_intar- Cruise Control (Resume Verde- - /
A der_7 / CC OFF) (Bloque de
dirección)
5 SP_u_52-P-1 8156_j_astro- Señal del testigo de Verde- - /
nic_2 recarga
5 X-86116_A patilla 38 Conector 8156_g_intar- Cruise Control (SET+) Verde- - /
A der_13 (Bloque de dirección)
7 X-86123_D patilla 3 Conector H_g_intar- (HD9 E6) Línea CAN "H" Blanco- - / HOJA 57
D der_56 (VDB) - (HD9 E5 - HD9 E3)
nic_23
nic_34
8 SW-54033-P-7 8159B_g_in- Libre Verde- - / HOJA 49
tarder_2
8 X-86116_A patilla 16 Conector 8159B_g_in- (HD9 E5) Señal del Verde- - /
A tarder_3 freno motor (bloque de
E3) Solicitud 100% de
freno motor
9 X-86123_D patilla 4 Conector L_g_intar- (HD9 E6) Línea CAN "L" Verde- - / HOJA 57
D der_47 (VDB) - (HD9 E5 - HD9 E3)
nic_31
nic_26
X-ST03 - Conexión del Cluster (E5) (101545)
101545 31
101545
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 561

Formato
1 SP_u_6-P-1 7906_j_astro- (A) Input A cambio Rojo- - / HOJA 50
nic_8
1 X-50005_J patilla 17 Conector 1000_g_intar- Input A cambio - (A) Input Celeste- - /
J der_1 A cambio
2 SP_u_6-P-1 7906_j_astro- (B) Input B cambio Rojo- - /
nic_7
2 X-50005_J patilla 18 Conector 6000_g_intar- Input B cambio - (B) Input Morado- - /
J der_1 B cambio
3 X-50005_J patilla 19 Conector 5000_g_intar- Input C cambio - (C) Input Naranja- - /
J der_1 C cambio
3 X-ST03 patilla 5 Conexión del 0000_g_intar- Masa - (C) Input C cambio Marrón- - /
Cluster (E5) der_74
nic_1
nic_6
5 X-ST03 patilla 3 Conexión del 0000_g_intar- Masa - (C) Input C cambio Marrón- - / HOJA 39
Cluster (E5) der_74
5 SP_u_275-P-1 7906_j_astro- Masa Rojo- - /
nic_10
5 SP_u_279-P-1 0500__0000_ Masa Marrón- - /
j_astronic_5
nic_225
X-ST04 - Conexión de la preinstalación de los opcionales (101536)
101536 32
101536
Formato
1 S-52088-P-10 4442_g_intar- Positivo para Gris- - / HOJA 64
der_40 retroiluminación de los
mandos del tablero
1 X-86116_D patilla 1 Conector 4442_g_intar- Positivo para Gris- - /
D der_39 retroiluminación de los
mandos del tablero
2 S-52088-P-1 1133_g_intar- Positivo para Celeste- - /
der_5 electroválvula avisadores
acústicos
2 X-ST06 patilla 10 Conexiones 1133_g_intar- Positivo para Celeste- - /
para el cable superior de la der_4 electroválvula avisadores
cabina en el lado izquierdo acústicos
3 S-52088-P-9 0000_g_intar- Masa Marrón- - /
der_53

Formato
1 X-D patilla 26 Pasapared D L_g_intar- Libre Verde- - / HOJA 57
der_53
1 X-D patilla 9 Pasapared D H_g_intar- Libre Blanco- - /
der_32
2 X-D patilla 27 Pasapared D H_g_intar- Libre - (WSK) Señal Blanco- - /
der_39 revoluciones motor para
otro vehículo
2 X-D patilla 8 Pasapared D L_g_intar- Libre Verde- - /
der_33
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 562
107552 33
107552
Formato
1 SP_u_350-P-1 L_j_astro- Línea CAN "L" Verde- - / HOJA 57
nic_37
1 X-D patilla 8 Pasapared D GN__L_g_in- Línea CAN "L" Verde- - /
tarder_2
nic_24
1 X-86132_X3 patilla 2 Conector GN_g_intar- Línea CAN H VDB /- - /
X3 der_9
1 SP_u_61-P-1 L_j_10 Línea CAN "L" Verde- - /
1 X-ST48A patilla 2 Conexión GN_g_intar- Línea CAN L (VDB) /- - /
para PTO (EM) der_6
1 X-D patilla 26 Pasapared D GN__L_g_in- Línea CAN "L" Verde- - /
tarder_3
nic_37
2 X-D patilla 9 Pasapared D H__WH_g_in- Línea CAN "H" Blanco- - /
tarder_3
2 X-ST48A patilla 1 Conexión WH_g_intar- Línea CAN H (VDB) Blanco- - /
para PTO (EM) der_6
2 X-86132_X3 patilla 1 Conector WH_g_intar- Línea CAN L VDB Blanco- - /
X3 der_7
2 SP_u_6-P-1 H_j_11 Línea CAN "H" Blanco- - /
nic_26
2 X-D patilla 27 Pasapared D H__WH_g_in- Línea CAN "H" - (WSK) Blanco- - /
tarder_2 Señal revoluciones motor
para otro vehículo
3 X-D patilla 2 Pasapared D 0000_g_intar- Libre Marrón- - / HOJA 42
der_44
3 SP_u_317-P-1 0500_j_astro- Libre Marrón- - /
nic_18
3 X-ST115 patilla 3 Conexión 0500_g_intar- Libre Marrón- - /
para refrigeración adicional der_17
3 X-D patilla 34 Pasapared D 0500_g_intar- Libre - (E3) Línea CAN H Marrón- - /
der_16 (1)
nic_283
nic_332
nic_195
nic_196
nic_199
4 X-A patilla 2 Pasapared A 2226__7906_ Alimentación faro marcha /- - / HOJA 44
g_intarder_2 atrás
4 SP_u_382-P-1 2226_j_astro- Alimentación faro marcha Blanco- - /
nic_15 atrás
4 X-50005_J patilla 20 Conector 2226__7906_ Alimentación faro marcha /- - /
J g_intarder_3 atrás
5 SP_u_6-P-1 2268A_j_as- Alimentación del Blanco- - / HOJA 50
tronic_3 interruptor de marcha
atrás
5 X-50005_K patilla 1 Conector 2268A_g_in- Alimentación del Blanco- - /
K tarder_5 interruptor de marcha
atrás
5 K-25030-P-85 2268A_g_in- Alimentación del Blanco- - /
tarder_3 interruptor de marcha
atrás
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 563

Formato
6 X-D patilla 1 Pasapared D 8166_g_intar- Alimentación +15 de la Verde- - / HOJA 65
der_7 centralita del cambio
6 F-70405_my16-P-6 8166_g_intar- Alimentación +15 de la Verde- - /
7 X-D patilla 1 Pasapared D 8101_g_intar- Alimentación +15 centralita Verde- - / HOJA 46
der_12 Intarder (EST54)
7 SP_u_318-P-1 8300_j_astro- Alimentación +15 centralita Verde- - /
nic_8 Intarder (EST54)
7 X-ST115 patilla 2 Conexión 8300_g_intar- Alimentación +15 de la Verde- - /
para refrigeración adicional der_6 centralita de refrigeración
adicional
7 SP_u_372-P-1 8300_j_astro- Alimentación +15 centralita Verde- - /
7 F-70405_my16-P-6 8101_g_intar- Alimentación +15 centralita Verde- - /
7 F-70406_my16-P-8 8300_g_intar- Alimentación +15 centralita Verde- - /
7 X-D patilla 30 Pasapared D 8300_g_intar- Alimentación +15 centralita Verde- - /
der_7 Intarder (EST54) - (WSK)
Señal del freno para
vehículo trasero
8 X-D patilla 6 Pasapared D 7101_g_intar- Alimentación +30 de la Rojo- - / HOJA 42
8 F-70405_my16-P-2 7101__110_g_ Alimentación +30 de la /- - /
intarder_1 centralita del cambio
9 X-ST115 patilla 3 Conexión 0500_g_intar- Alimentación +30 centralita Marrón- - /
para refrigeración adicional der_11 Intarder (EST54)
9 SP_u_289-P-1 7300_j_astro- Alimentación +30 centralita Rojo- - /
9 X-ST115 patilla 1 Conexión 7300_g_intar- Alimentación +30 de la Rojo- - /
adicional
9 F-70605_my16-P-6 7300_g_intar- Alimentación +30 centralita Rojo- - /
10 X-ST05B patilla 8 Conexión 6100_g_intar- Libre Morado- - / HOJA 65
10 X-D patilla 3 Pasapared D 6100_g_intar- Libre Morado- - /
der_6
11 X-ST05B patilla 9 Conexión 1101_g_intar- Libre Celeste- - /
11 X-D patilla 23 Pasapared D 1101_g_intar- Libre Celeste- - /
der_6
15 X-50005_K patilla 12 Conector 0780_g_intar- Libre Marrón- - / HOJA 50
K der_1
16 X-D patilla 7 Pasapared D 2297_g_intar- Línea K Calefactor Blanco- - / HOJA 65
der_4
16 X-72021 patilla 18 Junta de 30 2297_g_intar- Línea K Calefactor Blanco- - /
suelo
17 X-A patilla 20 Pasapared A 2268_g_intar- Alimentación del Blanco- - / HOJA 44
atrás
17 SP_u_383-P-1 2268_j_astro- Alimentación del Blanco- - /
nic_3 interruptor de marcha
atrás
17 F-70001_my16-P-8 2268_g_intar- Alimentación del Blanco- - /
atrás
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 564
X-ST05B - Conexión para interruptores de la PTO y mando del cambio automático (107554)
107554 34
107554
Formato
1 SP_u_379-P-1 8054_j_astro- Positivo +15 Verde- - / HOJA 65
nic_22
1 SP_u_391-P-1 8054_j_astro- Positivo +15 Verde- - /
nic_34
nic_20
2 X-86132_X3 patilla 23 0147_g_intar- Toma de fuerza 1 / 2 Marrón- - /
Conector X3 der_2 activada
2 S-53068-P-E 0147_g_intar- Toma de fuerza 1 / 2 Marrón- - /
der_3 activada
3 X-86132_X3 patilla 24 0125_g_intar- Toma de fuerza 1 / 2 Marrón- - /
3 S-53070-P-D 0125_g_intar- Toma de fuerza 1 / 2 Marrón- - /
der_3 activada
4 X-86132_X3 patilla 25 0127_g_intar- Toma de fuerza del volante Marrón- - /
4 S-53070-P-E 0127_g_intar- Toma de fuerza del volante Marrón- - /
der_3 activada
Conector X3 der_3
5 S-53069-P-D 0126_g_intar- Libre Marrón- - /
der_2
Conector X3 der_3
6 S-53069-P-E 0128_g_intar- Libre Marrón- - /
der_2
Conector X3 der_3
7 S-52118-P-2 0997_g_intar- Libre Marrón- - /
der_2
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 565

Formato
8 H-22043-P-30 6100_g_intar- Libre Morado- - / HOJA 65
der_5
8 X-ST05A patilla 10 Conexión 6100_g_intar- Libre Morado- - /
9 X-ST05A patilla 11 Conexión 1101_g_intar- Libre Celeste- - /
9 H-22043-P-87 1101_g_intar- Libre Celeste- - /
der_5
10 SP_u_376-P-1 4442_j_astro- Positivo para Gris- - /
nic_48 retroiluminación de los
mandos del tablero
10 SP_u_390-P-1 4442_j_astro- Positivo para Gris- - /
nic_57 retroiluminación de los
mandos del tablero
mandos del tablero
nic_290
nic_320
nic_301
nic_330
13 X-ST48B patilla 13 Conector 0123A_g_in- PTO 3 Marrón- - /
de empalme tarder_5
13 S-52220-P-2 0123A_g_in- Señal para activación de la Marrón- - /
tarder_6 toma de fuerza 3
tarder_8
de empalme tarder_6
tarder_9
de empalme tarder_8
X-ST06 - Conexiones para el cable superior de la cabina lado izquierdo (107552)
107552 35
107552
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 566

Formato
1 X-B patilla 20 Pasapared B 0058_g_intar- Sensor de velocidad Marrón- - / HOJA 51
der_7 tacógrafo (masa)
1 X-40011_B patilla 2 Conector 0058_g_intar- Sensor de velocidad Marrón- - /
B der_5 tacógrafo (masa)
2 X-B patilla 19 Pasapared B 5517_g_intar- Sensor de velocidad Naranja- - /
der_9 tacógrafo (señal directa)
2 X-40011_B patilla 3 Conector 5517_g_intar- Sensor de velocidad Naranja- - /
B der_7 tacógrafo (señal directa)
der_5 tacógrafo (señal invertida)
B der_9 tacógrafo (señal invertida)
B der_4 tacógrafo (alimentación)
4 K-25352-P-30 7011_g_intar- Sensor de velocidad Rojo- - /
4 X-ST15 patilla 2 Conexión 7011_g_intar- Sensor de velocidad Rojo- - /
para techo alto der_4 tacógrafo (alimentación)
5 X-40011_B patilla 7 Conector 5155_g_intar- Señal de la velocidad Naranja- - /
B der_4 (preinstalación) - (E6)
Señal de velocidad para
montadores
5 X-ST15 patilla 3 Conexión 7010_g_intar- Positivo para apertura Rojo- - /
para techo alto der_4 techo practicable
5 X-ST25 patilla 3 Conector de 5155_g_intar- Señal velocidad Naranja- - /
empalme der_5 (preinstalación)
5 K-25351-P-30 7010_g_intar- Señal velocidad Rojo- - /
der_3 (preinstalación)
6 X-40011_A patilla 4 Conector H_g_intar- Línea CAN H (VDB) Blanco- - /
A der_53
nic_39
nic_27
nic_32
nic_23
nic_41
7 X-40011_A patilla 8 Conector L_g_intar- Línea CAN L (VDB) Verde- - /
A der_54
nic_36
8 X-40011_B patilla 6 Conector 5540_g_intar- Señal de velocidad Naranja- - /
B der_1 para Cluster / Señal
de velocidad para Intarder
9 SP_u_9-P-1 0000_j_22 Libre Marrón- - / HOJA 39
10 X-ST04 patilla 2 Conexión 1133_g_intar- Positivo para Celeste- - / HOJA 64
preparación opcionales der_4 electroválvula avisadores
acústicos
10 Y-78203-P-1 1133_g_intar- Libre Celeste- - /
der_3
12 X-40011_A patilla 1 Conector 7968__7768_ Positivo +30 directo batería Rojo- - / HOJA 39
A g_intarder_1
12 SP_u_275-P-1 7906_j_astro- Positivo directo batería Rojo- - /
nic_9
12 SP_u_6-P-1 7968__7768_ Positivo directo batería Rojo- - /
j_1
13 X-40011_D patilla 7 Conector 2997_g_intar- Línea K (diagnóstico) Blanco- - / HOJA 51
D der_2
13 SP_u_128-P-1 2299_j_5 Línea K (diagnóstico) Blanco- - /
13 X-72021 patilla 14 Junta de 30 2997_g_intar- Línea K (diagnóstico) Blanco- - /
suelo
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 567

Formato
17 X-ST45 patilla 7 Conexión 7772_g_intar- Positivo +30 para Rojo- - / HOJA 40
para radiorreceptor der_14 dispositivo radiorreceptor
17 SP_u_11-P-1 7770_j_1 Positivo 12V para reductor Rojo- - /
de tensión
18 G-68005-P-8 7770_g_intar- Al radiorreceptor Rojo- - /
der_2
X-ST06A - Conexión para cable techo alto

Formato
1 S-52017-P-3 4423_g_intar- Positivo para plafón (luz Gris- - / HOJA 60
der_2 blanca)
1 X-ST15 patilla 5 Conexión 4423_g_intar- Positivo para plafón (luz Gris- - /
para techo alto der_3 blanca)
2 X-ST15 patilla 4 Conexión 4412_g_intar- Positivo para luces (12 V) Gris- - /
para techo alto der_2
2 SP_u_209-P-1 4412_j_1 Positivo para luces (12 V) Gris- - /
X-ST07 - Conexiones para el cable superior de la cabina en el lado derecho (101545)
101545 36
101545
Formato
1 SP_u_80-P-1 3339_j_5 Positivo para pilotos de Amarillo- - / HOJA 47
gálibo delanteras
1 LMP-37001-P-1 3339_g_intar- Positivo para pilotos de Amarillo- - /
der_4 gálibo delanteras
2 SP_u_13-P-1 7772_j_8 Positivo para reductor de Rojo- - / HOJA 40
tensión
2 F-70404_my16-P-4 7772_g_intar- Positivo para reductor de Rojo- - /
der_10 tensión
3 G-68005-P-4 7703_g_intar- Positivo 12 V después de Rojo- - /
der_4 diodo (alimentación radio)
3 F-70404_my16-P-1 7703_g_intar- Libre Rojo- - /
der_3
4 SP_u_62-P-1 8871_j_9 Positivo +15 Verde- - / HOJA 45
4 X-40011_A patilla 3 Conector 8871_g_intar- Positivo +15 Verde- - /
A der_10
4 SP_u_61-P-1 8871_j_6 Positivo +15 Verde- - /
5 X-40011_A patilla 2 Conector 4442_g_intar- Positivo para Gris- - / HOJA 51
A der_25 retroiluminación de los
mandos del tablero
mandos del tablero
6 SP_u_56-P-1 2229_j_5 Negativo desde interruptor Blanco- - / HOJA 45
faros suplementarios
6 SP_u_311-P-1 2229_j_astro- Negativo desde interruptor Blanco- - /
nic_3 faros suplementarios
7 SP_u_326-P-1 4441_j_astro- Positivo para plafón del Gris- - / HOJA 49
nic_3 interruptor de la cabina
7 X-86116_C patilla 3 Conector 4441_g_intar- Positivo para plafón del Gris- - /
C der_1 interruptor de la cabina
8 SP_u_96-P-1 4408_j_3 Positivo para luz peldaños Gris- - /
8 X-86116_C patilla 15 Conector 4408_g_intar- Positivo para luz peldaños Gris- - /
C der_1
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 568

Formato
11 SP_u_81-P-1 3330_j_4 Salida de alimentación Amarillo- - / HOJA 47
de la luz de posición
delantera dch. y luz de
gálibo delantera dch.
11 LMP-37001-P-1 3330_g_intar- Salida de alimentación Amarillo- - /
der_4 de la luz de posición
delantera dch. y luz de
gálibo delantera dch.
12 SP_u_284-P-1 1115_j_astro- Positivo para faro giratorio Celeste- - / HOJA 41
nic_4 dch.
12 SP_u_21-P-1 1115_j_3 Positivo para faro giratorio Celeste- - /
dch.
X-ST08 - Conector de empalme (107538)
107538 37
107538
Formato
11 SP_u_102-P-1 0003_j_7 Entrada puerta izquierda Marrón- - / HOJA 50
abierta
11 S-53509_int87-P-A-2 0003_g_intar- Masa Marrón- - /
der_5
X-ST08A - Conexión de la puerta izquierda (107538)
107538 38
107538
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 569

Formato
2 SP_u_306-P-1 0000_j_astro- Conexión 2 entre Marrón- - / HOJA 44
nic_211 interruptores elevalunas
lateral
2 X-86021 patilla 10 Centralita 0000_g_intar- Conexión 2 entre Marrón- - /
de mando de los espejos der_46 interruptores elevalunas
retrovisores térmicos lateral
2 B-47033-P-1 0000_g_intar- Conexión 2 entre Marrón- - /
der_48 interruptores elevalunas
lateral
2 M-12011-P-2 0000_g_intar- Centralita electrónica para Marrón- - /
der_60 cierre centralizado puertas
2 SP_u_356-P-1 0000_j_astro- Conexión 2 entre Marrón- - /
lateral
lateral
lateral
3 S-53302_L-P-6 8862_g_intar- Masa Verde- - /
der_4
3 X-ST09A patilla 3 Conexión 8862_g_intar- Conexión 2 entre Verde- - /
puerta derecha der_5 interruptores elevalunas
lateral
4 S-53302_L-P-5 8002_g_intar- Conexión 1 entre Verde- - /
lateral
puerta derecha der_5 interruptores elevalunas
lateral
8 B-47033-P-3 0512_g_intar- Sensor de temperatura Marrón- - / HOJA 50
der_2 exterior
8 X-50005_J patilla 7 Conector 0512_g_intar- Sensor de temperatura Marrón- - /
J der_3 exterior
10 SP_u_302-P-1 8830_j_astro- Calefacción de los espejos Verde- - / HOJA 44
nic_35
nic_47
nic_25
nic_37
11 S-53509_int87-P-A-2 0003_g_intar- Entrada puerta izquierda Marrón- - / HOJA 49
der_6 abierta
11 SP_u_102-P-1 0003_j_5 Entrada puerta izquierda Marrón- - /
abierta
12 SP_u_46-P-1 8861_j_11 Libre Verde- - / HOJA 44
12 SP_u_45-P-1 8861_j_8 Libre Verde- - /
X-ST08B - Conexión de la puerta izquierda (107538)
107538 39
107538
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 570

Formato
1 SP_u_144-P-1 0065_j_5 Mando para cierre Marrón- - / HOJA 59
centralizado al Body
Computer (cierre puerta)
1 M-12011-P-1 0065_g_intar- Mando para cierre Marrón- - /
der_2 centralizado al Body
Computer (apertura
puerta)
2 SP_u_145-P-1 0064_j_4 Mando para cierre Marrón- - /
Computer (apertura
puerta)
3 M-12011-P-3 9965_g_intar- Alimentación motores Rosa- - /
der_2 desde centralita control
puertas "cierre"
3 SP_u_146-P-1 9965_j_3 Alimentación para motor Rosa- - /
cierre centralizado (cierre
puerta)
puertas "apertura"
cierre centralizado
(apertura puerta)
5 X-ST09 patilla 1 Conector de 8852_g_intar- Mando espejo retrovisor Verde- - /
empalme der_7 gran angular izq.
(Horizontal)
5 SW-85010-P-14 8852_g_intar- Mando espejo retrovisor Verde- - /
der_5 gran angular izq.
(Horizontal)
empalme der_5 principal izq. (Vertical)
6 SW-85010-P-3 8858_g_intar- Alimentación motor vertical Verde- - /
der_7 espejo principal lado dch.
empalme der_3 izq. (Retorno)
7 SW-85010-P-5 8857_g_intar- Alimentación motor Verde- - /
der_5 orientación espejo principal
lado dch.
empalme der_7 gran angular izq. (Vertical)
der_6 horizontal espejo gran
angular lado dch.
empalme der_5 principal izq. (Horizontal)
der_7 horizontal espejo principal
lado dch.
10 X-86021 patilla 20 Centralita H_g_intar- Línea CAN "H" Blanco- - / HOJA 57
de mando de los espejos der_34
retrovisores térmicos
10 SW-85010-P-20 H_g_intar- Línea CAN "H" (VDB) Blanco- - /
der_47
nic_31
10 X-72021 patilla 21 Junta de 30 H_g_intar- Línea CAN-H (VDB) Blanco- - /
suelo
11 X-86021 patilla 19 Centralita L_g_intar- Línea CAN "L" Verde- - /
de mando de los espejos der_36
retrovisores térmicos
11 SW-85010-P-19 L_g_intar- Línea CAN "L" (VDB) Verde- - /
der_50
nic_32
11 X-72021 patilla 22 Junta de 30 L_g_intar- Línea CAN-L (VDB) Verde- - /
suelo
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 571

Formato
12 SP_u_316-P-1 8879_j_astro- Positivo de alimentación Verde- - / HOJA 46
nic_23 centralita
12 SP_u_355-P-1 8879_j_astro- Positivo de alimentación Verde- - /
nic_29 centralita
12 SP_u_136-P-1 8879_j_3 Positivo de alimentación Verde- - /
centralita

Formato
1 RES-85008-P-4 8852_g_intar- Mando espejo retrovisor Verde- - / HOJA 59
der_8 gran angular izq.
(Horizontal)
1 X-ST08B patilla 5 Conexión 8852_g_intar- Mando espejo retrovisor Verde- - /
puerta izquierda der_7 gran angular izq.
(Horizontal)
2 RES-85008-P-5 8853_g_intar- Mando espejo retrovisor Verde- - /
der_9 gran angular izq. (Vertical)
puerta izquierda der_7 gran angular izq. (Vertical)
3 SP_u_150-P-1 8857_j_astro- Alimentación motor Verde- - /
nic_1 orientación espejo principal
lado izdo.
puerta izquierda der_3 izq. (Retorno)
der_6 principal izq. (Vertical)
puerta izquierda der_5 principal izq. (Vertical)
der_9 principal izq. (Horizontal)
puerta izquierda der_5 principal izq. (Horizontal)
X-ST09A - Conexión de la puerta derecha (107538)
107538 40
107538
Formato
2 SP_u_303-P-1 0000_j_astro- Masa Marrón- - / HOJA 44
nic_207
2 M-12010-P-2 0000_g_intar- Centralita electrónica para Marrón- - /
der_58 cierre centralizado puertas
nic_246
puerta izquierda der_5 interruptores elevalunas
lateral
3 S-53302_R-P-4 8862_g_intar- Conexión 2 entre Verde- - /
lateral
lateral
4 S-53302_R-P-7 8002_g_intar- Conexión 1 entre Verde- - /
lateral
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 572

Formato
5 M-12010-P-1 0065_g_intar- Mando para cierre Marrón- - / HOJA 59
Computer (apertura
puerta)
Computer (apertura
puerta)
cierre centralizado (cierre
puerta)
puertas "cierre"
cierre centralizado
(apertura puerta)
puertas "apertura"
10 SP_u_300-P-1 8830_j_astro- Calefacción de los espejos Verde- - / HOJA 44
nic_24
nic_36
nic_31
nic_43
11 S-53509_int87-P-A-2 0003_g_intar- Entrada puerta abierta Marrón- - / HOJA 49
der_4 lado dch.
11 X-86116_A patilla 33 Conector 0003_g_intar- Señal desde el pulsador Marrón- - /
A der_7 puerta dch.
12 S-53302_R-P-2 8861_g_intar- Libre Verde- - / HOJA 44
der_1
12 SP_u_45-P-1 8861_j_7 Libre Verde- - /
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 573
X-STE - Conexión para inyectores

Formato
1-A Y-78247_1_f3b-P-1 White__B_g_i- – /- - / HOJA 55
ntarder_9
1-A X-85150_my16e3_A patilla 13 White__B_g_i- Electroválvula para /- - /
Conector A (electroinyectores) ntarder_6 inyección electrónica
2-B Y-78247_2_f3b-P-1 Ye- – /- - /
llow__G_g_in-
tarder_3
2-B X-85150_my16e3_A patilla 6 Ye- Electroválvula para /- - /
Conector A (electroinyectores) llow__G_g_in- inyección electrónica
tarder_5 del cilindro 2 (pin 2)
5–E Y-78247_3_f3b-P-1 Green__V_g_ Electroválvula para /- - /
intarder_4 inyección electrónica
cilindro 3
5–E X-85150_my16e3_A patilla 12 Green__V_g_ Electroválvula para /- - /
Conector A (electroinyectores) intarder_3 inyección electrónica
6-F SP_u_344-P-1 Red_j_astro- – /- - /
nic_4
6-F X-85150_my16e3_A patilla 11 R__Red_g_in- Electroválvula para /- - /
Conector A (electroinyectores) tarder_5 inyección electrónica
7-G Y-78247_4_f3b-P-1 Blue__L_g_in- Línea CAN L VDB Verde- - /
tarder_5
7-G X-85150_my16e3_A patilla 14 Blue__L_g_in- Electroválvula para Verde- - /
Conector A (electroinyectores) tarder_3 inyección electrónica
cilindro 4
8-H X-85150_my16e3_A patilla 16 Z__Vio- Electroválvula para /- - /
Conector A (electroinyectores) let_g_intar- inyección electrónica
der_3 cilindro 5
8-H Y-78247_5_f3b-P-1 Z__Vio- Electroválvula para /- - /
let_g_intar- inyección electrónica
der_2 cilindro 5
9-I Y-78050-P-2 Brown__M_g_ Electroválvula mando /- - /
intarder_7 freno motor
9-I X-85150_my16e3_A patilla 8 Brown__M_g_ Electroválvula mando /- - /
Conector A (electroinyectores) intarder_5 freno motor
10-L Y-78050-P-1 Orange__C_ Electroválvula mando /- - /
g_intarder_7 freno motor
10-L X-85150_my16e3_A patilla 7 Orange__C_ Electroválvula mando /- - /
Conector A (electroinyectores) g_intarder_6 freno motor
11-M X-85150_my16e3_A patilla 15 H__Grey_g_i- Electroválvula para Blanco- - /
cilindro 6
11-M Y-78247_6_f3b-P-1 H__Grey_g_i- Electroválvula para Blanco- - /
ntarder_3 inyección electrónica
cilindro 6
12-N X-85150_my16e3_A patilla 3 Black__N_g_i- Electroválvula para /- - /
cilindro 4
12-N SP_u_343-P-1 Black_j_astro- Electroválvula para /- - /
nic_7 inyección electrónica
del cilindro 4-5-6
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 574
X-STPA - Conexión de los faros adicionales (107183)
107183 41
107183
Formato
1 S-47113-P-2 0000_g_intar- Masa para faro adicional Marrón- - / HOJA 45
der_65 izq.
2 SP_u_311-P-1 2229_j_astro- Positivo para faro adicional Blanco- - /
nic_4 izq.
2 S-47113-P-1 2229_g_intar- Positivo para faro adicional Blanco- - /
der_3 izq.
3 S-47113-P-2 0000_g_intar- Libre Marrón- - /
der_64
4 S-47113-P-1 2229_g_intar- Positivo para faro adicional Blanco- - /
der_2 dch.
4 SP_u_311-P-1 2229_j_astro- Positivo para faro adicional Blanco- - /
nic_5 dch.
X-STTR - Conexión del cable de remolque (101536)
101536 42
101536
Formato
1 X-72000 patilla 5 Junta de 7 3338_g_intar- Luces laterales de gálibo Amarillo- - / HOJA 48
polos normal para conexión der_5 del remolque dch.
1 X-A patilla 24 Pasapared A 3338_g_intar- Luces laterales de gálibo Amarillo- - /
der_9 del remolque dch.
2 X-72000 patilla 6 Junta de 7 3334_g_intar- Luces laterales de gálibo Amarillo- - /
polos normal para conexión der_5 del remolque izq.
2 X-A patilla 25 Pasapared A 3334_g_intar- Luces laterales de gálibo Amarillo- - /
der_7 del remolque izq.
X-VDB - Conexión de la línea CAN (Centralita IA) (101531)
101531 43
101531
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 575

Formato
1 X-8612X patilla 4 Centralita de L_g_intar- Línea CAN L (VDB) Verde- - / HOJA 57
la interfaz de la radio der_44
1 SP_u_352-P-1 L_j_astro- Línea CAN L (VDB) Verde- - /
nic_40
2 X-8612X patilla 5 Centralita de H_g_intar- Línea CAN H (VDB) Blanco- - /
2 SP_u_351-P-1 H_j_astro- Línea CAN H (VDB) Blanco- - /
nic_41
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 576


Formato
1 X-86132_X3 patilla 27 8892_g_intar- Señal arranque motor Verde- - / HOJA 53
Conector X3 der_2
1 SP_u_84-P-1 8892_j_astro- Arranque del motor Verde- - /
nic_2
1 UNK-__012-P-87 8892_g_intar- Arranque del motor Verde- - /
der_3
2 X-86132_X3 patilla 26 0151_g_intar- Señal de stop del motor Marrón- - /
Conector X3 der_6
2 UNK-__013-P-87 0151_g_intar- Parada del motor Marrón- - /
der_7
3 X-86132_X1 patilla 13 1165_g_intar- Señal luces de parada Celeste- - /
Conector X1 der_1 para montadores
4 X-50005_K patilla 8 Conector 5515_g_intar- Output relé PTO volante Naranja- - / HOJA 50
K der_4 para ST14
4 UNK-__019-P-86 5515_g_intar- Vehículo detenido Naranja- - /
der_5
5 X-86132_X1 patilla 10 6656_g_intar- Señal freno de mano Morado- - / HOJA 53
Conector X1 der_9 aplicado para montadores
5 UNK-__016-P-30 6656_g_intar- Freno de estacionamiento Morado- - /
der_8
6 X-85150_my16e3_B patilla 5584_g_intar- Señal del sensor de Naranja- - /
33 Conector B (chasis) der_4 revoluciones para ST14
6 X-E patilla 37 Pasapared E 5584_g_intar- Señal de revoluciones del Naranja- - /
der_6 motor
7 SP_u_22-P-1 1116_j_astro- Avisador acústico Celeste- - / HOJA 41
nic_1
7 K-25805_my16-P-85 1116_g_intar- Avisador acústico Celeste- - /
der_9
8 G-03000_my16e3-P-L 7778_g_intar- Señal del testigo de Rojo- - / HOJA 53
der_17 recarga
8 SP_u_166-P-1 7778_j_2 Estado motor Rojo- - /
9 UNK-__017-P-86 8050_g_intar- Punto muerto Verde- - /
der_13
9 X-86132_X1 patilla 7 Conector 8050_g_intar- Señal que indica cambio Verde- - /
X1 der_8 en punto muerto para
montadores
10 SP_u_6-P-1 2268A_j_as- Marcha atrás Blanco- - / HOJA 50
tronic_2
10 X-50005_K patilla 1 Conector 2268_g_intar- Output relé marcha atrás Blanco- - /
K der_9 para ST14
11 SP_u_305-P-1 8879_j_astro- K15 Verde- - / HOJA 44
nic_17
11 F-70001_my16-P-3 8879_g_intar- K15 Verde- - /
der_14
11 SP_u_341-P-1 8879_j_astro- K15 Verde- - /
nic_27
11 Z-7XXXX-P-6 8879_g_intar- Positivo +15 Verde- - /
der_11
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 577

Formato
12 X-86132_X3 patilla 33 8156E_g_in- Señal desde interruptor Verde- - / HOJA 53
Conector X3 tarder_3 para reducción velocidad
Cruise Control (Set+)
12 UNK-__014-P-87 8156_g_intar- Cruise Control SET + Verde- - /
der_10
13 UNK-__015-P-87 8157_g_intar- Cruise Control SET Verde- - /
der_10
13 X-86132_X3 patilla 32 8157E_g_in- Señal desde interruptor Verde- - /
Conector X3 tarder_3 para aumento velocidad
Cruise Control (Set-)
14 X-86132_X3 patilla 30 8154E_g_in- Señal del interruptor para Verde- - /
Conector X3 tarder_2 desactivación Cruise
Control (Off)
15 X-86132_X3 patilla 31 8155E_g_in- Señal del interruptor para Verde- - /
Conector X3 tarder_2 activación Cruise Control
(Res)
16 X-86132_X3 patilla 49 0152_g_intar- Selección del Cruise Marrón- - /
Conector X3 der_2 Control Interno / Externo
de la cabina
16 UNK-__018-P-87 0152_g_intar- Selección del Cruise Marrón- - /
der_3 Control Interno / Externo
de la cabina
nic_275
18 X-86132_X3 patilla 45 0123_g_intar- Masa de solicitud de la Marrón- - / HOJA 53
Conector X3 der_5 toma de fuerza 3 de los
montadores
18 SP_u_340-P-1 0123_j_astro- P.T.O. 3 Marrón- - /
nic_5
19 X-86132_X3 patilla 47 0131_g_intar- Masa de solicitud de la Marrón- - /
montadores
nic_5
20 X-86132_X3 patilla 46 0132_g_intar- Masa de solicitud de la Marrón- - /
montadores
nic_4
21 F-70605_my16-P-4 7772_g_intar- K30 Rojo- - / HOJA 40
der_13
21 Z-7XXXX-P-9 7772_g_intar- Positivo +30 Rojo- - /
der_17
X-ST14A - Conexión para montadores (cabina) (107554)
107554 1
107554
Formato
7 SP_u_22-P-1 8155__1116_ Señal para avisadores Verde- - / HOJA 49
j_1 acústicos
8 SP_u_314-P-1 7778_j_astro- Señal del testigo de Rojo- - / HOJA 45
nic_3 recarga
8 SP_u_52-P-1 8156__7778_ Señal del testigo de Verde- - /
j_1 recarga
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 578
X-ST15 - Conexión para techo alto (107538)
107538 2
107538
Formato
2 X-ST06 patilla 4 Conexiones 7011_g_intar- Sensor de velocidad Rojo- - / HOJA 60
2 M-85040-P-* 7011_g_intar- Positivo para cierre techo Rojo- - /
der_5 practicable
3 M-85040-P-* 7010_g_intar- Positivo para apertura Rojo- - /
der_5 techo practicable
3 X-ST06 patilla 5 Conexiones 7010_g_intar- Positivo para apertura Rojo- - /
para el cable superior de la der_4 techo practicable
4 LMP-39009-P-* 4412_g_intar- Positivo para luces (12 V) Gris- - /
der_3
4 X-ST06A patilla 2 Conexión 4412_g_intar- Positivo para luces (12 V) Gris- - /
para cable techo alto der_2
5 X-ST06A patilla 1 Conexión 4423_g_intar- Positivo para plafón (luz Gris- - /
para cable techo alto der_3 blanca)
5 SP_u_208-P-1 4423_j_3 Positivo para plafones (luz Gris- - /
blanca)
X-ST19 - Conexión de los opc. de los dispositivos de calefacción (107538)
107538 3
107538
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 579

Formato
2 F-70407_my16-P-5 7777_g_intar- Positivo +30 Rojo- - / HOJA 42
der_20
2 SP_u_286-P-1 7777_j_astro- Positivo +30 Rojo- - /
nic_45
der_23
nic_49
nic_193
4 X-B patilla 12 Pasapared B 7753_g_intar-Masa - (HD9 E6 - HD9 E5 - Rojo- - /
der_12 HD9_S2 E3) Alimentación
calefactor separador H2O
analógica del termómetro
de cambio WSK
4 K-RELEA-P-87 7753_g_intar- Masa Rojo- - /
der_11
6 K-25814-P-86 7778_g_intar- Positivo para la bobina del Rojo- - /
der_13 telerruptor de calefacción
del separador
6 X-50005_J patilla 1 Conector 7778_g_intar- Positivo para la bobina del Rojo- - /
J der_9 telerruptor de calefacción
del separador
9 K-25825_my16-P-30 7753_g_intar- Positivo +30 Rojo- - /
der_10
9 X-B patilla 30 Pasapared B 7753_g_intar- Positivo +30 - (HD9 E6) Rojo- - /
der_13 Libre - (HD9 E5 - HD9 E3)
Calentamiento del prefiltro
de combustible
10 SP_u_314-P-1 7778_j_astro- Positivo +15 Rojo- - / HOJA 45
nic_2
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 580


Formato
3 X-ST06 patilla 5 Conexiones 5155_g_intar- Señal velocidad Naranja- - / HOJA 51
para el cable superior de la der_5 (preinstalación)
X-ST26 - Conexión cableado ABS cabina (107545)
107545 1
107545
Formato
1 X-88000_X1 patilla 1 Conector L_g_intar- Línea CAN L (VDB) Verde- - / HOJA 56
X1 der_43
1 X-86116_C patilla 11 Conector L_g_intar- Línea CAN L (VDB) Verde- - /
C der_46
2 X-88000_X1 patilla 3 Conector H_g_intar- Línea CAN H (VDB) Blanco- - /
X1 der_59
2 X-86116_C patilla 12 Conector H_g_intar- Línea CAN H (VDB) Blanco- - /
C der_49
3 SP_u_319-P-1 8847_j_astro- Positivo +15 Verde- - / HOJA 46
nic_6
der_5
4 X-88000_X1 patilla 4 Conector 0500__0000_ Masa Marrón- - 2.5 HOJA 41
X1 g_intarder_11
nic_28
5 X-88000_X1 patilla 6 Conector 0048_g_intar- Masa del interruptor para Marrón- - / HOJA 56
X1 der_1 la exclusión del ASR
6 X-88000_X1 patilla 5 Conector 0049_g_intar- Masa del interruptor para Marrón- - /
X1 der_1 la exclusión del ABS
7 X-88000_X1 patilla 8 Conector 7710_g_intar- Positivo de alimentación Rojo- - 2.5 HOJA 41
X1 der_3 directa de batería
7 F-70605_my16-P-3 7710_g_intar- Positivo +30 Rojo- - 2.5
der_2
9 X-88000_X1 patilla 10 2299_g_intar- Línea K conectores de Blanco- - / HOJA 56
Conector X1 der_1 diagnóstico (pin 4)
9 SP_u_128-P-1 2299_j_3 Línea K Blanco- - /
11 SP_u_282-P-1 7772_j_astro- Positivo +30 del remolque Rojo- - 6.0 HOJA 41
nic_11
11 SP_u_3-P-1 7772__7772A- Positivo +30 del remolque Rojo- - 6.0
_j_3
11 SP_u_347-P-1 7772_j_astro- Positivo +30 del remolque Rojo- - /
nic_14
13 SP_u_129-P-1 6671_j_4 Testigo fallo ABS remolque Morado- - / HOJA 50
13 X-50005_K patilla 10 Conector 6671_g_intar- Input fallo ABS del Morado- - /
K der_6 remolque
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 581

Formato
14 X-88000_X1 patilla 9 Conector 0500__0000_ Masa Marrón- - / HOJA 41
X1 g_intarder_9
nic_29
15 SP_u_282-P-1 7772_j_astro- Positivo +30 del remolque Rojo- - 6.0
nic_12
15 SP_u_347-P-1 7772_j_astro- Positivo +30 del remolque Rojo- - /
nic_15
15 SP_u_3-P-1 7772__7772A- Positivo +30 del remolque Rojo- - 6.0
_j_5
X-ST28 - Conexión de los faros giratorios (107183)
107183 2
107183
Formato
1 LMP-32010-P-1 0000_g_intar- Masa para faro giratorio Marrón- - / HOJA 41
der_51 izq
1 SP_u_285-P-1 0000_j_astro- Masa para faro giratorio Marrón- - /
nic_189 izq
2 LMP-32010-P-2 1108_g_intar- Positivo para faro giratorio Celeste- - /
der_1 izq
2 SP_u_284-P-1 1108_j_astro- Positivo para faro giratorio Celeste- - /
nic_1 izq
4 LMP-32010-P-2 1115_g_intar- Positivo para faro giratorio Celeste- - /
der_5 dch.
4 SP_u_284-P-1 1115_j_astro- Positivo para faro giratorio Celeste- - /
nic_5 dch.
5 LMP-32010-P-1 0000_g_intar- Masa para faro giratorio Marrón- - /
der_49 dch.
5 SP_u_285-P-1 0000_j_astro- Masa para faro giratorio Marrón- - /
nic_190 dch.
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 582

X-ST31A - Conexión para parte trasera de la cabina techo alto (101538)
101538 1
101538
Formato
1 SP_u_367-P-1 7742_j_astro- Positivo para Rojo- - / HOJA 60
nic_4 interruptor iluminación
compartimiento
herramientas
1 SP_u_209-P-1 7742_j_3 Positivo para Rojo- - /
interruptor iluminación
compartimiento
herramientas
nic_252
nic_263
4 SP_u_214-P-1 4442_j_9 Positivo iluminación Gris- - /
ideogramas
nic_46 ideogramas
X-ST31L - Conexión del cableado del asiento del conductor (101538)
101538 2
101538
Formato
1 RES-85036_int87-P-6 0000_g_intar- Masa Marrón- - / HOJA 44
der_62
1 RES-85036_int87-P-A-2 0000_g_intar- Masa Marrón- - /
der_68
nic_202
nic_235
2 RES-85036_int87-P-3 5647_g_intar-Input cinturón de seguridad Naranja- - /
der_5 abrochado
2 RES-85036_int87-P-A-1 6200_g_intar-Input cinturón de seguridad Morado- - /
der_1 abrochado
2 X-50005_K patilla 11 Conector 6200__5647_ Input cinturón de seguridad /- - /
K g_intarder_1 abrochado
3 SP_u_295-P-1 8031_j_astro-Positivo para asiento Verde- - /
nic_5 neumático calentado lado
conductor
3 SP_u_296-P-1 8031_j_astro- Positivo para asiento Verde- - /
conductor
conductor
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 583
X-ST31R - Conexión del cableado del asiento del pasajero (101538)
101538 3
101538
Formato
1 RES-85038-P-6 0000_g_intar- Masa Marrón- - / HOJA 44
der_82
nic_203
nic_236
opuesto conductor
opuesto conductor
3 SP_u_37-P-1 8032_j_5 Positivo para asiento Verde- - /
neumático calentado lado
opuesto conductor
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 584

X-ST43 - Conexión para montadores (107188)
107188 1
107188
Formato
1 SP_u_274-P-1 7972_j_astro- Positivo directo batería Rojo- - / HOJA 39
nic_6
1 X-85105 patilla 9 Centralita L_g_intar- Positivo directo batería Verde- - /
CAN Gateway der_57
1 SP_u_402-P-1 L_j_astro- Positivo directo batería Verde- - /
nic_43
X-ST44 - Conexión para la PTO

Formato
1 UNK-__019-P-30 0131_g_intar- Señal del mando de la PTO Marrón- - / HOJA 62
der_7 (Input del contacto del relé
con vehículo detenido)
2 UNK-__019-P-87a 0131_g_intar- Señal del mando de la PTO Marrón- - /
der_4 (salida del contacto del relé
con vehículo detenido)
X-ST45 - Conexión para radio (105243)
105243 2
105243
Formato
1 SP_u_13-P-1 7772_j_6 Positivo +30 para Rojo- - / HOJA 40
preamplificador
2 SP_u_62-P-1 8871_j_8 Positivo +15 para Verde- - / HOJA 45
dispositivo radiorreceptor
3 X-8612X patilla 1 Centralita de 0000_g_intar- Masa Marrón- - / HOJA 40
7 X-8612X patilla 8 Centralita de 7772_g_intar- Positivo +30 para Rojo- - /
la interfaz de la radio der_16 dispositivo radiorreceptor
7 X-ST06 patilla 17 Conexiones 7772_g_intar- Positivo +30 para Rojo- - /
para el cable superior de la der_14 dispositivo radiorreceptor
X-ST47 - Conexión de preinstalación de los opc. (101545)
101545 3
101545
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 585

Formato
nic_266
nic_251
der_3
nic_40
nic_44 ideogramas
D der_38 ideogramas
der_12
nic_53
6 SP_u_204-P-1 7777_j_29 Positivo +30 Rojo- - /
nic_55
107531 4
107531
Formato
1 X-ST05A patilla 2 Conexión WH_g_intar- Línea CAN H (VDB) Blanco- - / HOJA 65
1 X-86126_X3 patilla 1 Conector WH_g_intar- Línea CAN-H (VDB) Blanco- - /
X3 der_5
2 X-ST05A patilla 1 Conexión GN_g_intar- Línea CAN L (VDB) /- - /
2 X-86126_X3 patilla 2 Conector GN_g_intar- Línea CAN-L (VDB) /- - /
X3 der_8
4 X-86126_X1 patilla 5 Conector 0500_g_intar- Masa Marrón- - / HOJA 41
X1 der_14
nic_30
nic_31
5 X-86126_X1 patilla 2 Conector 7166_g_intar- Positivo +30 Rojo- - /
X1 der_8
5 K-25671-P-30 7166_g_intar- Positivo +30 Rojo- - /
der_10
5 K-25671-P-87a 7166*_g_intar- Positivo +30 Rojo- - /
der_1
der_9
6 X-86126_X3 patilla 13 8166_g_intar- Positivo +15 Verde- - / HOJA 46
Conector X3 der_8
6 X-86250 patilla 16 Centralita 8166_g_intar- Alimentación +15 (selector Verde- - /
de mando remolque en par der_13 marchas)
MIDAC+
der_9
8 X-72021 patilla 6 Junta de 30 2296_g_intar- Ralentizador Blanco- - / HOJA 65
suelo
8 X-86126_X3 patilla 4 Conector 2996_g_intar- Línea K (conector de Blanco- - /
X3 der_1 diagnóstico pin 6)
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 586

Formato
1 D-61000-P-2 9131_g_intar- – Rosa- - / HOJA 57
der_4
nic_36
fuerza 1
1 SP_u_387-P-1 9131_j_astro- – Rosa- - /
nic_6
2 D-61000-P-4 9132_g_intar- – Rosa- - /
der_13
2 SP_u_243-P-1 9132_j_astro- Alimentación Rosa- - /
nic_3 electroválvula toma de
fuerza 2
nic_33
fuerza 2
3 D-61000-P-1 9123_g_intar- – Rosa- - / HOJA 62
der_10
fuerza 3
3 SP_u_386-P-1 9123_j_astro- – Rosa- - /
nic_3
4 X-B patilla 29 Pasapared B 0391_g_intar- Sensor presión Marrón- - / HOJA 65
PTO
4 X-86126_X3 patilla 11 0391_g_intar- Señal que indica activación Marrón- - /
Conector X3 der_8 PTO1
5 D-61000-P-87 6131_g_intar- – Morado- - / HOJA 48
der_15
5 X-B patilla 35 Pasapared B 6131_g_intar- Toma de fuerza 1 activada Morado- - /
der_9
nic_5
5 D-61000_C-P-5 6131_g_intar- – Morado- - /
der_13
6 D-61000-P-87a 6132_g_intar- – Morado- - /
der_14
6 D-61000_C-P-4 6132_g_intar- – Morado- - /
der_12
nic_5
6 X-B patilla 34 Pasapared B 6132_g_intar- Toma de fuerza 2 activada Morado- - /
der_21
7 SP_u_338-P-1 0131_j_astro- Masa de solicitud de la Marrón- - / HOJA 53
montadores
montadores
montadores
9 X-B patilla 33 Pasapared B 6133/ Toma de fuerza 3 activada Morado- - /
0123_g_intar-
der_1
9 X-86126_X3 patilla 10 0123_g_intar- Señal PTO3 activada Marrón- - /
Conector X3 der_4
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 587

Formato
nic_302
nic_331
10 SP_u_389-P-1 0000_j_astro- Marrón- - /
nic_314
nic_344
12 SP_u_385-P-1 8054_j_astro- Verde- - /
nic_30
12 SP_u_399-P-1 8054_j_astro- – Verde- - /
nic_36
nic_21
13 X-86126_X3 patilla 7 Conector 0123A_g_in- Solicitud PTO3 Marrón- - /
X3 tarder_8
X3 tarder_11
X3 tarder_7
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 588

X-ST52 - Conexión para montadores (101538)
101538 1
101538
Formato
1 X-A patilla 12 Pasapared A 8879_g_intar- +15 st montadores a Verde- - / HOJA 44
der_18 chasis (ST52)
3 X-A patilla 27 Pasapared A 3333_g_intar- Luces de posición ST Amarillo- - / HOJA 45
der_6 montadores chasis
X-ST55A - Conexión del cable DCU (105334)
105334 2
105334
Formato
1 X-85150_my16e3_B patilla L_g_intar- Línea CAN "L" (ECB) Verde- - / HOJA 54
der_59
1 X-ST55A patilla 3 Conexión L_g_intar- Línea CAN L (ECB) Verde- - /
der_40
2 X-ST55A patilla 4 Conexión H_g_intar- Línea CAN H (ECB) Blanco- - /
3 X-ST55A patilla 1 Conexión L_g_intar- Línea CAN L (ECB) Verde- - /
der_30
3 X-85150_my16e3_B patilla L_g_intar- Línea CAN "L" (ECB) Verde- - /
4 X-ST55A patilla 2 Conexión H_g_intar- Línea CAN H (ECB) Blanco- - /
der_48
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 589

X-ST64 - Conexión para montadores (solo unidades tractoras) (101542)
101542 1
101542
Formato
4 X-A patilla 18 Pasapared A 8879_g_intar- Alimentación asistencia Verde- - / HOJA 44
der_16 remolque positivo +15
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 590

X-ST70 - Conexión para electroválvula ASR (101531)
101531 1
101531
Formato
1 Y-78053-P-3 0260_g_intar- Negativo para Marrón- - / HOJA 56
1 X-C patilla 24 Pasapared C 0260_g_intar- Alimentación negativa EV Marrón- - /
der_3 ASR (pin2)
2 Y-78053-P-2 9260_g_intar- Positivo para Rosa- - /
2 X-C patilla 25 Pasapared C 9260_g_intar- Alimentación positiva EV Rosa- - /
der_3 ASR (pin1)
X-ST74A - Conexión para interruptores (101545)
101545 2
101545
Formato
2 S-52329-P-B 6658_g_intar- Señal para testigo del Morado- - / HOJA 43
der_4 interruptor que indica
acoplado
2 X-B patilla 28 Pasapared B 6658_g_intar- Señal para testigo del Morado- - /
der_3 interruptor que indica
acoplado
3 SP_u_58-P-1 4442_j_6 Positivo para ideogramas Gris- - /
3 S-52329-P-10 4442_g_intar- Positivo para ideogramas Gris- - /
der_45
4 S-52329-P-9 0000_g_intar- Masa Marrón- - /
der_61
5 S-52329-P-5 8700_g_intar- Mando del interruptor del Verde- - /
der_2 freno de estacionamiento
delantero
5 F-70406_my16-P-6 8700_g_intar- Mando del interruptor del Verde- - /
delantero
6 S-52329-P-1 9977_g_intar- Señal del interruptor del Rosa- - /
delantero
6 X-B patilla 24 Pasapared B 9977_g_intar- Señal del interruptor del Rosa- - /
delantero
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 591

Formato
1 SP_u_70-P-1 8054_j_4 Bobina del telerruptor para Verde- - / HOJA 43
limitador de velocidad (con
1 S-42393-P-1 8054_g_intar- Bobina del telerruptor para Verde- - /
der_13 limitador de velocidad (con
2 X-86132_X3 patilla 13 9968_g_intar- Bobina del telerruptor para Rosa- - / HOJA 53
Conector X3 der_1 limitador de velocidad (sin
2 S-42393-P-2 996_g_intar- Bobina del telerruptor para Rosa- - /
der_1 limitador de velocidad (sin
3 SP_u_333-P-1 6323_j_astro- Bobina del telerruptor para Morado- - / HOJA 50
nic_5 limitador de velocidad (con
6 SP_u_21-P-1 1115_j_astro- Diodo para TGC Celeste- - / HOJA 41
nic_3
6 D-61000_my16_B-P-85(8) 1115_g_intar- Diodo para TGC Celeste- - /
der_4
X-ST79A - Conexión del cableado de los pedales (107531)
107531 3
107531
Formato
1 SP_u_93-P-1 1120_j_5 Positivo para luces de Celeste- - / HOJA 49
dirección laterales izq.
1 LMP-33005-P-1 1126_g_intar- Positivo para luces de Celeste- - /
der_3 dirección laterales izq.
2 Y-64000-P-1 8886_g_intar- Señal mando Verde- - /
der_10 limpiaparabrisas
2 X-86116_C patilla 8 Conector 8886_g_intar- Positivo para electrobomba Verde- - /
C der_14 limpiaparabrisas
(predisposición)
3 S-53800_int24-P-2 8362_g_intar- Alimentación borne 31 Verde- - / HOJA 39
der_12 centralita "MS6" antes del
interruptor del pedal del
freno
3 S-53565_int24-P-1 8362_g_intar- Alimentación borne 31 Verde- - /
der_22 centralita "MS6" antes del
interruptor del pedal del
freno
3 SP_u_278-P-1 8362_j_astro- Libre Verde- - /
nic_8
3 K-25205_my16-P-30 8362_g_intar- Libre Verde- - /
der_21
4 SP_u_73-P-1 1117_j_4 Positivo mando luces de Celeste- - / HOJA 47
freno
4 S-53565_int24-P-2 1117_g_intar- Señal de luces de stop Celeste- - /
der_7 secundario para EDC
4 K-25674-P-87 1117_g_intar- Positivo mando luces de Celeste- - /
der_5 freno
4 SP_u_272-P-1 1117_j_7 Positivo mando luces de Celeste- - /
freno
4 S-53800_int24-P-3 1117_g_intar- Señal luces stop (señal de Celeste- - /
der_9 parada)
5 SP_u_278-P-1 8362_j_astro- Positivo para interruptores Verde- - / HOJA 39
nic_10 del pedal del freno
5 K-25674-P-87a 7150*_g_intar- Positivo para interruptores Rojo- - /
der_1 del pedal del freno
5 K-25674-P-30 7150_g_intar- Positivo para interruptores Rojo- - /
der_10 del pedal del freno
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 592

Formato
6 S-53800_int24-P-4 8158_g_intar- Señal de luces de stop Verde- - / HOJA 47
der_18 primario para EDC
6 S-53565_int24-P-3 8158_g_intar- Señal de luces de stop Verde- - /
der_19 primario para EDC
6 X-86132_X3 patilla 14 8158_g_intar- Señal de luces de stop Verde- - /
Conector X3 der_16 primario para EDC
7 H-22000-P-B 0000_g_intar- Masa Marrón- - / HOJA 41
der_75
7 SW-42608-P-1 0000_g_intar- Alimentación sistema de Marrón- - /
der_71 climatización
7 SW-44035_int87-P-1 0000_g_intar- Masa - (E6) Al pin 9 Marrón- - /
der_81 (conector B) del Body
Computer
8 X-86132_X3 patilla 51 0160_g_intar- Señal del interruptor en Marrón- - / HOJA 53
Conector X3 der_5 el embrague para EDC
comprimido 20%)
9 X-B patilla 1 Pasapared B 9975_g_intar- Señal para habilitar Rosa- - /
der_12 la activación de
la electroválvula
de protección del
sincronizador del cambio
comprimido 70%)
X-ST79B - Conexión cableado sistema de pedales

Formato
1 Z-65000-P-2 8873_g_intar- Positivo para conjunto Verde- - / HOJA 49
der_3 limpiaparabrisas
1 X-86116_C patilla 9 Conector 8873_g_intar- Positivo para conjunto Verde- - /
C der_2 limpiaparabrisas
2 Z-65000-P-3 8881_g_intar- Positivo para conjunto Verde- - /
der_9 limpiaparabrisas (alta
velocidad)
C der_7 limpiaparabrisas (alta
velocidad)
3 Z-65000-P-4 8882_g_intar- Positivo para conjunto Verde- - /
der_18 limpiaparabrisas (baja
velocidad)
C der_16 limpiaparabrisas (baja
velocidad)
4 K-25805_my16-P-87 1116_g_intar- Señal para avisadores Celeste- - / HOJA 41
der_14 acústicos
4 S-52088-P-5 1116A_g_in- Señal para avisadores Celeste- - /
tarder_1 acústicos
4 S-52088-P-3 1116_g_intar- Señal para avisadores Celeste- - /
der_8 acústicos
4 H-22000-P-A 1116_g_intar- Telerruptor para mando Celeste- - /
der_11 avisador acústico
5 K-25332_my16-P-86 9933__0550_ Señal de mando del /- - / HOJA 43
g_intarder_2 telerruptor para activar
el compresor (desde
presostato)
5 SW-42608-P-2 9933__0550_ Señal de mando del /- - /
g_intarder_3 telerruptor para activar
el compresor (desde
presostato)
6 SW-44035_int87-P-2 5521_g_intar- Señal que indica nivel Naranja- - / HOJA 48
der_8 de líquido lavaparabrisas
insuficiente - (E6) Masa
6 X-86116_B patilla 9 Conector 5521_g_intar- Señal que indica nivel Naranja- - /
B der_10 de líquido lavaparabrisas
insuficiente
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 593

X-86XXX - Centralita de refrigeración adicional (con Intarder)

Formato
A5 X-ST115 patilla 5 Conexión 5552_g_intar- Señal sensor de Naranja- - / HOJA 61
para refrigeración adicional der_2 temperatura
B1 X-ST115 patilla 6 Conexión 0014_g_intar- Masa de la electroválvula Marrón- - /
para refrigeración adicional der_2 proporcional del ventilador
B8 X-ST115 patilla 4 Conexión 9922_g_intar- Alimentación de la Rosa- - /
para refrigeración adicional der_2 electroválvula proporcional
del ventilador
C1 X-ST115 patilla 2 Conexión 8300_g_intar- Alimentación +15 de la Verde- - / HOJA 46
adicional
C7 X-ST115 patilla 1 Conexión 7300_g_intar- Alimentación +30 de la Rojo- - / HOJA 42
adicional
C8 X-ST115 patilla 3 Conexión 0500_g_intar- Masa Marrón- - /
para refrigeración adicional der_10
C8 SP_u_152-P-1 0500_j_3 Masa Marrón- - /
X-ST80 - Conexión del cambio Ecosplit (105334)
105334 1
105334
Formato
1 S-53503_int11-P-A-1 2268_g_intar- Señal para interruptor Blanco- - / HOJA 44
marcha atrás
1 X-A patilla 20 Pasapared A 2268__2628_ Señal para interruptor Blanco- - /
marcha atrás
2 SP_u_299-P-1 2226_j_astro- Masa para interruptor Blanco- - /
nic_8 para encendido luces de
marcha atrás
2 SP_u_307-P-1 2226_j_astro- Masa para interruptor Blanco- - /
nic_11 para encendido luces de
marcha atrás
2 S-53503_int11-P-A-2 2226_g_intar- Masa para interruptor Blanco- - /
marcha atrás
3 B-85062_int87-P-A-1 6495_g_intar- Masa para interruptor para Morado- - / HOJA 50
der_5 antiarranque con marchas
3 X-B patilla 6 Pasapared B 6495_g_intar- Masa para interruptor para Morado- - /
der_7 antiarranque con marchas
4 X-A patilla 19 Pasapared A 5521__8050_ Señal para interruptor para /- - / HOJA 53
g_intarder_1 antiarranque con marchas
5 B-85061_int87-P-A-1 9992_g_intar- Señal para interruptor que Rosa- - / HOJA 50
der_4 indica marchas reducidas
acopladas
5 X-A patilla 21 Pasapared A 9992_g_intar- Señal para interruptor que Rosa- - /
der_5 indica marchas reducidas
acopladas
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76.12 [76.91] / 594

X-ST109 - Conexión para P.T.O (101523)
101523 1
101523
Formato
1 SP_u_388-P-1 9000_j_astro- Señal PTO activada Rosa- - / HOJA 66
nic_11
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 595

X-ST115 - Conexión para refrigeración adicional (101545)
101545 1
101545
Formato
1 SP_u_289-P-1 7300_j_astro- Alimentación +30 de la Rojo- - / HOJA 42
nic_13 centralita de refrigeración
adicional
1 X-86XXX patilla C7 Centralita 7300_g_intar- Alimentación +30 de la Rojo- - /
de refrigeración adicional (con der_11 centralita de refrigeración
Intarder) adicional
1 X-ST05A patilla 9 Conexión 7300_g_intar- Alimentación +30 de la Rojo- - /
para cambio e Intarder der_6 centralita de refrigeración
adicional
2 SP_u_318-P-1 8300_j_astro- Alimentación +15 de la Verde- - / HOJA 46
nic_6 centralita de refrigeración
adicional
2 X-86XXX patilla C1 Centralita 8300_g_intar- Alimentación +15 de la Verde- - /
de refrigeración adicional (con der_8 centralita de refrigeración
Intarder) adicional
2 X-ST05A patilla 7 Conexión 8300_g_intar- Alimentación +15 de la Verde- - /
para cambio e Intarder der_6 centralita de refrigeración
adicional
3 X-86XXX patilla C8 Centralita 0500_g_intar- Masa Marrón- - / HOJA 42
de refrigeración adicional (con der_10
Intarder)
3 SP_u_152-P-1 0500_j_2 Masa Marrón- - /
3 X-ST05A patilla 9 Conexión 0500_g_intar- Alimentación +30 centralita Marrón- - /
para cambio e Intarder der_11 Intarder (EST54)
3 X-ST05A patilla 3 Conexión 0500_g_intar- Libre Marrón- - /
4 X-D patilla 36 Pasapared D 9922_g_intar-
Alimentación de la Rosa- - / HOJA 61
der_3 electroválvula proporcional
del ventilador
4 X-86XXX patilla B8 Centralita 9922_g_intar- Alimentación de la Rosa- - /
de refrigeración adicional (con der_2 electroválvula proporcional
Intarder) del ventilador
5 X-D patilla 37 Pasapared D 5552_g_intar- Señal sensor de Naranja- - /
der_3 temperatura
5 X-86XXX patilla A5 Centralita 5552_g_intar- Señal sensor de Naranja- - /
de refrigeración adicional (con der_2 temperatura
Intarder)
6 X-D patilla 38 Pasapared D 0014_g_intar- Masa de la electroválvula Marrón- - /
der_3 proporcional del ventilador
6 X-86XXX patilla B1 Centralita 0014_g_intar- Masa de la electroválvula Marrón- - /
de refrigeración adicional (con der_2 proporcional del ventilador
Intarder)
* SP_u_372-P-1 8300_j_astro- Alimentación +15 centralita Verde- - / HOJA 63
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 596

X-72000 - Junta de 7 polos normal para conexión eléctrica al remolque

Formato
1 X-A patilla 30 Pasapared A 1180_g_intar- Intermitente izquierdo del Celeste- - / HOJA 48
der_2 remolque
2 X-A patilla 31 Pasapared A 1185_g_intar- Intermitente derecho del Celeste- - /
der_2 remolque
para conectar el cable de der_5 del remolque dch.
remolque
para conectar el cable de der_5 del remolque izq.
remolque
7 X-B patilla 15 Pasapared B 1179_g_intar- Indicadores de parada Celeste- - /
der_4 remolque
X-72006 - Conector de 7 polos para conexión eléctrica ABS cabeza tractora-remolque

Formato
1 X-C patilla 40 Pasapared C 7772_g_intar- Alimentación ABS Rojo- - / HOJA 41
der_15 remolque
2 X-C patilla 14 Pasapared C 8847_g_intar- Alimentación ABS Verde- - / HOJA 46
der_3 remolque
5 X-C patilla 16 Pasapared C 6671_g_intar- Señal para testigo fallo Morado- - / HOJA 50
der_5 ABS remolque
X-72010 - Conector de 15 polos para conexión eléctrica al remolque

Formato
3 X-A patilla 26 Pasapared A 2282_g_intar- Caja abatida Blanco- - / HOJA 49
der_6
9 X-B patilla 39 Pasapared B 7790_g_intar- Alimentación toma Rojo- - / HOJA 41
der_2 remolque
X-72021 - Junta de 30 polos para conexión eléctrica con el diagnóstico desde el suelo
Formato
1 SP_u_349-P-1 H_j_astro- Libre Blanco- - / HOJA 57
nic_38
2 X-E patilla 22 Pasapared E 2298_g_intar- EDC + Inmovilizador Blanco- - / HOJA 54
der_2
6 X-ST48A patilla 8 Conexión 2296_g_intar- Ralentizador Blanco- - / HOJA 65
para PTO (EM) der_1
9 SP_u_350-P-1 L_j_astro- Libre Verde- - / HOJA 57
nic_38
11 SP_u_276-P-1 8802_j_astro- Positivo bajo tensión Verde- - / HOJA 39
nic_6
12 X-86132_X3 patilla 54 2292_g_intar- Línea K diagnóstico Blanco- - / HOJA 52
Conector X3 der_1 centralita VCM
14 X-ST06 patilla 13 Conexiones 2997_g_intar- Línea K (diagnóstico) Blanco- - / HOJA 51
18 X-ST05A patilla 16 Conexión 2297_g_intar- Línea K Calefactor Blanco- - / HOJA 65
21 X-ST08B patilla 10 Conexión H_g_intar- Línea CAN-H (VDB) Blanco- - / HOJA 52
puerta izquierda der_30
21 SP_u_6-P-1 H_j_astro- Línea CAN-H (VDB) Blanco- - /
nic_24
22 X-ST08B patilla 11 Conexión L_g_intar- Línea CAN-L (VDB) Verde- - /
22 SP_u_61-P-1 L_j_astro- Línea CAN-L (VDB) Verde- - /
nic_25
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 597

Formato
25 SP_u_84-P-1 8037__8050_ Señal de arranque del Verde- - / HOJA 53
j_1 motor desde la centralita
EDC
nic_230
nic_188
nic_229
30 SP_u_275-P-1 7797_j_astro- Alimentación Vbat Rojo- - /
nic_2
30 SP_u_6-P-1 7797_j_3 Alimentación Vbat Rojo- - /
X-72025 - Junta de 2 polos 12V para alimentación genérica

Formato
2 SP_u_136-P-1 7703_j_1 Positivo 12 V después de Rojo- - / HOJA 59
diodo (alimentación radio)
X-72069 - Conector de 16 polos para OBD (On Board Diagnose) (115917)
115917 1
115917
Formato
3 SP_u_276-P-1 8802_j_astro- (HD9 E6) Activación de los Verde- - / HOJA 39
nic_8 servicios con llave en la
posición de marcha (+15) -
(HD9 E5 - HD9 E3) Libre
nic_16
nic_231
5 SP_u_277-P-1 0500_j_astro- Masa señal Marrón- - /
nic_17
5 SP_u_337-P-1 0000_j_astro- Masa señal Marrón- - /
nic_232
6 SP_u_336-P-1 H_j_astro- Línea CAN H ECB Blanco- - / HOJA 52
nic_29
8 SP_u_128-P-1 2299_j_4 (HD9 E6) Línea K Body Blanco- - / HOJA 56
Computer / Tacógrafo -
(HD9 E5 - HD9 E3) Libre
14 SP_u_335-P-1 L_j_astro- Línea CAN L (ECB) Verde- - / HOJA 52
nic_30
16 SP_u_6-P-1 7797_j_2 Positivo directo batería Rojo- - / HOJA 39
(+Bat)
16 SP_u_275-P-1 7797_j_astro- Positivo directo batería Rojo- - /
nic_3 (+Bat)
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 598
X-82010 - Centralita electrónica de mando y señalización sistema de acondicionamiento

Formato
4 SP_u_68-P-1 8004_j_4 Alimentación conmutador Verde- - / HOJA 43
para calefactor eléctrico
(telerruptor conmutador)
8 K-25332_my16-P-85 8009_g_intar- Alimentación telerruptor Verde- - /
der_1 sistema de aire
acondicionado
10 SP_u_58-P-1 4442_j_astro- Iluminación instrumentos Gris- - /
nic_32
D der_42 ideogramas
11 SP_u_68-P-1 8004_j_3 Alimentación conmutador Verde- - /
para calefactor eléctrico
* M-12000-P-1 w#3078_g_in- Centralita electrónica para Marrón- - / HOJA 61
tarder_1 cierre centralizado puertas
* M-12000-P-2 w#3076_g_in- Centralita electrónica para Marrón- - /
tarder_1 cierre centralizado puertas
* R-61137-P-4 w#3074_g_in- – Marrón- - /
tarder_1
* R-61137-P-3 w#3072_g_in- – Marrón- - /
tarder_1
* R-61137-P-2 w#3070_g_in- – Marrón- - /
tarder_1
* R-61137-P-1 w#3068_g_in- – Marrón- - /
tarder_1
* M-12015-P-1 w#3066_g_in- Alimentación conmutador Marrón- - /
tarder_1 para calefactor eléctrico
* M-12015-P-2 w#3064_g_in- Masa Marrón- - /
tarder_1
X-86021 - Centralita de mando de los espejos retrovisores térmicos (237341)
237341 2
237341
Formato
10 X-ST08A patilla 2 Conexión 0000_g_intar- Conexión 2 entre Marrón- - / HOJA 46
lateral
13 SP_u_316-P-1 8879_j_astro- Positivo después del Verde- - /
nic_20 fusible
19 X-ST08B patilla 11 Conexión L_g_intar- Línea CAN "L" Verde- - / HOJA 57
20 X-ST08B patilla 10 Conexión H_g_intar- Línea CAN "H" Blanco- - /
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 599
X-86029 - Centralita electrónica para cierre centralizado puertas (237324)
237324 3
237324
Formato
1 SP_u_103-P-1 1113_j_3 (HD9 E6) Mando blinker - Celeste- - / HOJA 49
(HD9 E5 - HD9 E3) Mando
de las luces de emergencia
(en paralelo)
1 X-86116_A patilla 22 Conector 1113_g_intar- Señal desde interruptor Celeste- - /
A der_1 activación de las luces de
emergencia - (HD9 E6)
Mando blinker - (HD9 E5
- HD9 E3) Mando de las
luces de emergencia (en
paralelo)
2 SP_u_146-P-1 9965_j_5 (HD9 E6) Alimentación Rosa- - / HOJA 59
del motor para cierre
centralizado (cierre de la
puerta) - (sin DDM, PDM) -
(HD9 E5 - HD9 E3) Motor 1
3 F-70403_my16-P-4 7764__7772_ (HD9 E6) Positivo batería Rojo- - / HOJA 39
g_intarder_1 - (HD9 E5 - HD9 E3)
Alimentación
5 SP_u_145-P-1 0064_j_3 (HD9 E6) Mando para Marrón- - / HOJA 59
cierre centralizado al
Body Computer (apertura
de la puerta) - (HD9
E5 - HD9 E3) Posición de
desbloqueo en la cerradura
6 SP_u_144-P-1 0065_j_3 (HD9 E6) Mando para Marrón- - /
cierre centralizado al Body
Computer (cierre de la
puerta) - (HD9 E5 - HD9
E3) Posición de bloqueo
en la cerradura
7 SP_u_136-P-1 8879__8960_ (HD9 E6) Alimentación Verde- - / HOJA 46
j_1 +15 - (HD9 E5 - HD9
E3) Alimentación desde
conmutador +15
8 SP_u_147-P-1 9964_j_5 (HD9 E6) Alimentación Rosa- - / HOJA 59
del motor para cierre
centralizado (apertura de
la puerta) - (sin DDM,
PDM) - (HD9 E5 - HD9 E3)
Motor 2
X-8612X - Centralita Interfaz Radio

Formato
1 X-ST45 patilla 3 Conexión 0000_g_intar- Masa Marrón- - / HOJA 40
para radiorreceptor der_63
4 X-VDB patilla 1 Conexión de L_g_intar- Línea CAN L (VDB) Verde- - / HOJA 57
la línea CAN (Centralita IA) der_44
5 X-VDB patilla 2 Conexión de H_g_intar- Línea CAN H (VDB) Blanco- - /
la línea CAN (Centralita IA) der_37
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 600

Formato
8 X-ST45 patilla 7 Conexión 7772_g_intar- Positivo +30 para Rojo- - / HOJA 40
para radiorreceptor der_16 dispositivo radiorreceptor
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 601

A-40011 - Tacógrafo electrónico (Centralita)

HOJA 45
HOJA 51
HOJA 57
X-40011_B (Hembra)
X-40011_D (Hembra)
A-50005 - Módulo grupo instrumentos multiplex (Centralita)

HOJA 40
HOJA 42
HOJA 44
HOJA 45
HOJA 49
HOJA 50
HOJA 51
HOJA 52
HOJA 53
HOJA 56
HOJA 57
HOJA 59
HOJA 62
HOJA 65
HOJA 67
Conectores X-50005_J (Hembra)
X-50005_K (Hembra)
A-82010 - Centralita electrónica de mando y señalización sistema de aire acondicionado (Centralita)

HOJA 61
Conectores X-82010 (Hembra)
A-85105 - Centralita CAN Gateway (Centralita)

A-85150_my16e3 - Centralita EDC (Centralita)

HOJA 46
HOJA 52
HOJA 53
HOJA 54
HOJA 55
HOJA 58
HOJA 62
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 602
Conectores X-85150_my16e3_A (Hembra)

X-85150_my16e3_B (Hembra)
X-85150_my16e3_C (Hembra)
A-86004 - Centralita electrónica para cambio automático (Centralita)

HOJA 46
HOJA 65
HOJA 67
Conectores X-86004_XA1 (Hembra)
X-86004_XB1 (Hembra)
A-86015 - Centralita electrónica para ralentizador (Centralita)

HOJA 46
HOJA 57
HOJA 63
HOJA 67
Conectores X-86015_J1 (Hembra)
X-86015_J2 (Hembra)
X-86021 - Centralita de mando de los espejos retrovisores térmicos (Centralita)

HOJA 57
A-86029 - Centralita electrónica para cierre centralizado puertas (Centralita)

HOJA 46
HOJA 49
HOJA 59
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 603

HOJA 40
HOJA 41
HOJA 43
HOJA 44
HOJA 45
HOJA 47
HOJA 48
HOJA 49
HOJA 50
HOJA 51
HOJA 52
HOJA 53
HOJA 56
HOJA 57
HOJA 59
HOJA 60
HOJA 61
HOJA 64
HOJA 65
HOJA 67
X-86116_B (Hembra)
X-86116_C (Hembra)
X-86116_D (Hembra)
X-86116_E (Hembra)
A-86123 - Centralita múltiplex para interconexión con eje de mando dirección (Steering Wheel Interface) (Cen-
tralita)

HOJA 63
HOJA 66
HOJA 68
X-86123_D (Hembra)
A-86126 - Centralita electrónica para EM (Expansion Module) (Centralita)

HOJA 46
HOJA 48
HOJA 53
HOJA 66
HOJA 68
X-86126_X3 (Hembra)
A-8612X - Centralita Interfaz Radio (Centralita)

HOJA 57
Conectores X-8612X (Hembra)
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 604
A-86132 - Centralita VCM (Vehicle Control Module) (Centralita)

HOJA 46
HOJA 47
HOJA 50
HOJA 52
HOJA 53
HOJA 54
HOJA 57
HOJA 58
HOJA 62
HOJA 63
HOJA 65
HOJA 67
X-86132_X3 (Hembra)
A-86250 - Centralita de mando remolque en par MIDAC+ (Centralita)

A-86XXX - Centralita de refrigeración adicional (con Intarder) (Centralita)

HOJA 46
HOJA 61
Conectores X-86XXX (Hembra)
A-88000 - Centralita electrónica para sistema ABS (Centralita)

HOJA 46
HOJA 50
HOJA 56
HOJA 57
X-88000_X2 (Hembra)
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76.12 [76.91] / 605
769130 CONEXIONES - Descripción del sensor

B-40032 - Transmisor para tacómetro y tacógrafo (Sensor)

B-42030 - Transmisor para manómetro presión aceite motor (Sensor)

B-42031 - Transmisor para manómetro presión de aire frenos delanteros (Sensor)

B-42032 - Transmisor para manómetro presión de aire frenos traseros (Sensor)

B-42XX1 - Sensor presión aceite (Sensor)

HOJA 67
B-44031 - Transmisor indicador del nivel de combustible con contacto para testigo de reserva (Sensor)

B-47033 - Transmisor para termómetro señalización temperatura exterior (Sensor)

B-47042 - Sensor de temperatura combustible (Sensor)

B-47XX1 - Sensor temperatura del agua (sensor)

HOJA 67
B-47XX2 - Sensor temperatura del aceite (sensor)

HOJA 67
B-48035 - Sensor número de r.p.m. motor (Sensor)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 606
B-48042 - Sensor número de r.p.m. motor (Sensor)

B-48043 - Sensor velocidad turbocompresor (Sensor)

B-85061_int87 - Sensor indicación rango de marcha accionado (Sensor)

B-85062_int87 - Sensor indicación splitter accionado (Sensor)

B-85152 - Sensor de carga en el acelerador (Sensor)

B-85153 - Sensor de temperatura líquido de refrigeración para EDC (Sensor)

B-85156 - Sensor de temperatura y presión de aire turbocompresor para E.D.C. (Sensor)

B-86002_intfreno - Sensores para circuito de indicación desgaste de las zapatas ruedas delanteras (Sensor)

B-86003_intfreno - Sensores para circuito de indicación desgaste de las zapatas ruedas traseras (Sensor)

B-86005 - Sensor inductivo velocidad del vehículo (sensor)

HOJA 67
B-86013 - Sensor indicación presencia de agua en el filtro combustible (Sensor)

HOJA 50
B-88001_antdxABS - Sensor para sistema ABS/ESB (Sensor)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 607
B-88001_antsxABS - Sensor para sistema ABS/EBS (Sensor)

B-88001_postdxABS - Sensor para sistema ABS/ESB (Sensor)

B-88001_postsxABS - Sensor para sistema ABS/ESB (Sensor)

B-88010 - Sensor de presión para medición frenado puente (Sensor)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 608


HOJA 40
HOJA 41
HOJA 42
HOJA 43
HOJA 44
HOJA 45
HOJA 46
HOJA 47
HOJA 49
HOJA 52
HOJA 54
HOJA 56
HOJA 59
HOJA 60
HOJA 61
HOJA 63
HOJA 64
HOJA 65
HOJA 67
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 609
769130 CONEXIONES - Descripción del diodo

D-61000 - Contenedor puerta 3 diodos 1A (2 con cátodo común) (Diodo)

HOJA 62
D-61000_C - Contenedor para 3 diodos 1A (2 con cátodo común) (Diodo)

HOJA 68
D-61000_my16_B - Contenedor para 3 diodos 1A (2 con cátodo común) (diodo)

D-61001_F - Contenedor para 3 diodos 1A (Diodo)

HOJA 68
D-61017 Grupo de diodos para la alimentación del telerruptor de las luces diurnas (diodo)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 610

F-70001_my16 - Portafusibles 8 (Fusible)

HOJA 44
HOJA 45
HOJA 49
HOJA 50
HOJA 53
HOJA 61
HOJA 62
HOJA 65
HOJA 67
F-70058 - Portafusibles 1 vía 20 A (Fusible)

HOJA 47
HOJA 59
F-70401_my16 - Portafusibles de 4 vías (Fusible)

HOJA 46
HOJA 47
HOJA 50
HOJA 51
HOJA 52
HOJA 56

HOJA 43
HOJA 45
HOJA 46
HOJA 47
HOJA 51
HOJA 53
HOJA 54

HOJA 47
HOJA 50
HOJA 51
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HOJA 59
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 611

HOJA 41
HOJA 56

HOJA 42
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HOJA 65
HOJA 67

HOJA 44
HOJA 46
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HOJA 61
HOJA 63
HOJA 67



HOJA 47
HOJA 64

HOJA 40
HOJA 41
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HOJA 63
HOJA 67
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 612

G-03000_my16e3 - Alternador con rectificador y regulador de tensión incorporado (fuente de energía)

HOJA 45
HOJA 50
HOJA 53
HOJA 62
G-68005 - Alimentador 24 V - 12 V (Fuente de energía)


HOJA 40
HOJA 41
HOJA 42
HOJA 43
HOJA 44
HOJA 45
HOJA 46
HOJA 47
HOJA 49
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HOJA 54
HOJA 56
HOJA 59
HOJA 60
HOJA 61
HOJA 63
HOJA 64
HOJA 65
HOJA 67
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 613
769130 CONEXIONES - Descripción del altavoz

H-22000 - Avisador acústico (Altavoz)

HOJA 64
H-22043 - Señal acústica de selector de marchas de cambio automático no en posición normal (altavoz)

HOJA 67
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 614

K-25003_my16 - Telerruptor para activación de los faros antiniebla (relé)

HOJA 49
K-25024 - Telerruptor para la habilitación de la activación de las luces diurnas (relé)

K-25030 - Telerruptor para activación de la marcha atrás (relé)

HOJA 67
K-25200_my16 - Telerruptor para arranque (relé)

HOJA 40
HOJA 52
K-25205_my16 - Telerruptor para la detención del motor (relé)

HOJA 47
HOJA 52
HOJA 53
HOJA 63
K-25209_my16 - Telerruptor para exclusión de equipos en fase de arranque (relé)

HOJA 40
K-25213_my16_A - Telerruptor para alimentación de los equipos bajo llave a través del positivo de la batería
(relé)

K-25213_my16_B - Telerruptor para alimentación de los equipos bajo llave a través del positivo de la batería
(relé)

K-25222 - Telerruptor para autorización de la activación del termoarranque (relé)

HOJA 54
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 615
K-25332_my16 - Telerruptor para activación del acondicionamiento (relé)

HOJA 61
K-25351 - Telerruptor apertura trampilla eléctrica (Relé)

K-25352 - Telerruptor cierre trampilla eléctrica (Relé)

K-25670 - Telerruptor para alimentación tensión del acelerador desde MIDAC+ (Relé)
K-25671 - Telerruptor para exclusión de alimentación SHIFT SELECTOR (Relé)
K-25672 - Telerruptor para activación freno motor desde MIDAC+ (Relé)
K-25673 - Telerruptor para exclusión PWM de SHIFT SELECTOR (Relé)
K-25674 - Telerruptor para duplicación señal pedal del freno (Relé)
K-25675 - Telerruptor para mando IDLE pedal del acelerador a MIDAC+ (Relé)
K-25676 - Telerruptor para mando indicador dirección izquierda desde MIDAC+ (Relé)
K-25677 - Telerruptor para mando indicador dirección derecha desde MIDAC+ (Relé)
K-25678 - Telerruptor para mando cuadro vehículo Slave desde MIDAC+ (Relé)
K-25679 - Telerruptor para mando encendido del vehículo Slave desde MIDAC+ (Relé)
K-25680 - Telerruptor para exclusión IDEL mediante el pedal del acelerador (Relé)
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76.12 [76.91] / 616
K-25805_my16 - Telerruptor para mando de los avisadores (relé)

HOJA 53
HOJA 62
HOJA 64
K-25806_my16 - Telerruptor para habilitación de la activación de luces varias con llave puesta (relé)

HOJA 49
K-25814 - Telerruptor para desactivación contador de las horas de funcionamiento del motopropulsor con
motor parado (relé)

K-25825_my16 - Telerruptor para el mando de calentamiento del prefiltro (relé)

K-25868_my16 - Telerruptor para el mando del testigo que indica fallo de la dirección asistida hidráulica (relé)

HOJA 51

HOJA 68
K-25898 - Telerruptor para activación toma de fuerza trasera sobre cambio (relé)

HOJA 68
K-RELEA - Relé A (relé)

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76.12 [76.91] / 617

LMP-30001- Faro de cruce y de carretera con luz de posición (Bombilla)

LMP-30001_A - Faro de cruce y de carretera con luz de posición (Bombilla)

LMP-30001_B - Faro de cruce y de carretera con luz de posición (Bombilla)

LMP-30011 - Faro luces antiniebla (Bombilla)

HOJA 49
LMP-30100 Actuador corrector de alineación faro (Bombilla)

LMP-32002 - Faro delantero de dirección (Bombilla)

LMP-32010 - Faro giratorio (Bombilla)

LMP-33001 - Faro lateral de dirección (Bombilla)

LMP-33005 - Faro lateral de dirección izquierdo (Bombilla)

LMP-33006 - Faro lateral de dirección derecho (Bombilla)

LMP-34000 - Faro trasero multifunción (lámpara)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 618
LMP-34000_E - Faro trasero multifunción (Bombilla)

LMP-34007 - Faro de parada (Bombilla)

LMP-34009 - Faro luces antiniebla traseras (Bombilla)

LMP-34011 - Faro para iluminación de la quinta rueda (Bombilla)

HOJA 49
LMP-35000 - Faro iluminación matrícula (Bombilla)

LMP-37001 - Faro delantero de gálibo (lámpara)

LMP-37002 - Faro trasero de gálibo (Bombilla)

LMP-39000 - Plafón para iluminación interior cabina (Bombilla)

LMP-39003 - Plafón para iluminación de los peldaños (Bombilla)

LMP-39009 - Plafón para luces de lectura (Bombilla)

LMP-39030_L - Bombilla iluminación compartimento lateral cabina (Bombilla)

LMP-39030_R - Bombilla iluminación compartimento lateral cabina (Bombilla)

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76.12 [76.91] / 619
LMP-39034_L - Plafón para luz interna blanca y roja (Bombilla)

LMP-39034_R - Plafón para luz interna blanca y roja (Bombilla)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 620
769130 CONEXIONES - Descripción del motor

M-08000_my16e3 - Motor de arranque (motor)
Tipo componente Motor

HOJA 52
M-12000 - Motor para calefactor eléctrico y desempañamiento parabrisas (motor)

M-12010 - Motor para apertura o cierre de la cerradura de la puerta del lado pasajero (motor)

M-12011 - Motor para apertura o cierre de la cerradura de la puerta del lado conductor (motor)

M-12015 - Motor para mando puerta toma de aire externa (motor)

M-12034_L - Motor para apertura del compartimento de herramientas (Motor)

M-12034_R - Motor para apertura del compartimento de herramientas (Motor)

M-80000 Motor para elevalunas puerta lado opuesto al conductor (motor)

M-80001 Motor para elevalunas puerta lado conductor (motor)

M-85040 - Motor para techo practicable con interruptor incorporado (Motor)

69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 621

R-61104 Resistencia para deshumidificador del aire del sistema de frenos (resistencia)

R-61110 Resistencia para calentamiento prefiltro y sedimentador gasóleo (resistencia)

R-61126 - Resistencia de conclusión para CAN bus (resistencia)
R-61137 Resistencia limitadora de corriente para calefactor adicional de agua motor (resistencia)

RES-19005 - Termoarranque (resistencia)

HOJA 54
RES-85000 - Encendedor (resistencia)

RES-85006 - Espejo retrovisor térmico de regulación eléctrica (principal) (resistencia)

HOJA 59
RES-85007 - Espejo retrovisor térmico de regulación eléctrica (acercamiento) (resistencia)

HOJA 59
RES-85008 - Espejo retrovisor térmico de regulación eléctrica (gran angular) (resistencia)

HOJA 59
RES-85036_int87 - Asiento neumático y calefactado (lado conductor) (resistencia)

HOJA 50
HOJA 59
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76.12 [76.91] / 622
RES-85038 - Asiento neumático y calefactado (lado opuesto al conductor) (resistencia)

HOJA 59
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 623

S-42015_int52 - Interruptor para testigo freno de estacionamiento delantero (Interruptor)

S-42102_int87 - Interruptor de señalización freno de mano acoplado (interruptor)

S-42111_int87 - Interruptor de señalización de avería en el circuito de frenos del remolque (interruptor)

S-42351_int87 - Interruptor de señalización de obstrucción en el filtro de aire (interruptor)

S-42379 - Interruptor para habilitación de activación de la toma de fuerza en el cambio (Interruptor)

HOJA 67
S-42393 - Interruptor para regulación limitación de velocidad (interruptor)

S-42622_int87 - Interruptor para indicador de flujo de aceite hidráulico circuito 2 (interruptor)

S-42623_int87 - Interruptor eléctrico en la válvula de conmutación de la dirección asistida hidráulica delantera

(ZF aprox. 1,5) (interruptor)

S-42624_int87 - Interruptor eléctrico en la válvula de bloqueo de la dirección asistida hidráulica delantera (ZF
aprox. 1,5) (interruptor)

S-47113 - Interruptor termométrico para calentamiento prefiltro y sedimentador gasóleo (Interruptor)

HOJA 45
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 624
S-50031 - Pulsador avisador acústico (interruptor)

HOJA 64
S-52005 - Interruptor con testigo incorporado para espejos retrovisores térmicos (interruptor)

HOJA 59
S-52009 - Interruptor con testigo incorporado para faro de iluminación de la articulación central (interruptor)

HOJA 45
HOJA 49
S-52015 Interruptor para encendido faros giratorios (interruptor)

S-52017 - Interruptor para luces interiores azuladas (Interruptor)

S-52024 - Interruptor con testigo incorporado para faros adicionales (interruptor)


HOJA 67
S-52071 - Interruptor de activación toma de fuerza trasera (interruptor)

HOJA 67
S-52088 - Interruptor para seleccionar avisadores acústicos (corneta o bocina) (Interruptor)

S-52118 - Interruptor "Off road mode" (interruptor)

HOJA 67
S-52220 - Interruptor de activación toma de fuerza 3 (interruptor)

HOJA 67
69268563_3 28/09/2017
76.12 [76.91] / 625
S-52302 Conmutador con testigo incorporado para mando luces de emergencia (interruptor)

S-52307 - Conmutador para luces externas (interruptor)

S-52312 Conmutador mando corrector de alineación faros (interruptor)

HOJA 47
S-52321 Conmutador con testigo incorporado para luces antiniebla y habilitación encendido luces antiniebla
traseras (interruptor)

HOJA 49
S-52324 - Conmutador para preparación freno motor (interruptor)

S-52329- Interruptor para freno de estacionamiento delantero (interruptor)

S-52502_intavv - Conmutador con llave para servicios con arranque (Interruptor)

HOJA 52

HOJA 40
HOJA 41
HOJA 42
HOJA 43
HOJA 44
HOJA 45
HOJA 46
HOJA 47
HOJA 49
HOJA 52
HOJA 54
HOJA 56
HOJA 59
HOJA 60
HOJA 61
HOJA 63
HOJA 64
HOJA 65
HOJA 67
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76.12 [76.91] / 626
S-52620 - Interruptor "Emergencia" exclusión función remolque en par (Interruptor)
S-53006_int11 - Interruptor para arrancar el motor desde el compartimento motor (interruptor)

S-53007_int11 - Interruptor para arrancar el motor desde el compartimento motor (interruptor)

S-53068 - Interruptor inestable para posición de punto muerto (N) con cambio automático (interruptor)

HOJA 67
S-53069 - Interruptor inestable para marcha atrás (R) con cambio automático (interruptor)

HOJA 67
S-53070 - Interruptor inestable para marcha hacia adelante (D) con cambio automático (interruptor)

HOJA 67
S-53075_L - Interruptor inestable para apertura del compartimento de herramientas (Interruptor)

S-53075_R - Interruptor inestable para apertura del compartimento de herramientas (Interruptor)

S-53300 Conmutador para elevalunas puerta lado conductor (interruptor)

S-53302_L - Conmutador para elevalunas puerta lado pasajero (interruptor)

S-53302_R - Conmutador para elevalunas puerta lado pasajero (interruptor)

S-53306 - Conmutador para mando motor para techo practicable (Interruptor)

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76.12 [76.91] / 627
S-53503_int11 - Interruptor para encendido luces marcha atrás (interruptor)

HOJA 50
S-53504_int87 - Interruptor de señalización bloqueo diferencial delantero acoplado (interruptor)

S-53506_int87 - Interruptor para señalización tracción integral acoplada (interruptor)

S-53507_int87 - Interruptor para señalización de marchas reducidas acopladas (interruptor)

S-53509_int87 - Interruptor para encendido luces internas (interruptor)

HOJA 50
S-53511_int14 - Interruptor de señalización cabina desenganchada (interruptor)

S-53512_int14 - Interruptor para antiarranque motor con freno de estacionamiento desactivado (interruptor)

S-53517_int87 - Interruptor de señalización bloqueo transversal acoplado (interruptor)

S-53521_int87 - Interruptor de señalización bloqueo longitudinal acoplado (interruptor)

S-53536_int87 - Interruptor para señalización de la toma de fuerza en el cambio acoplado (interruptor)

HOJA 65
HOJA 67
S-53538_int87 - Interruptor de señalización caja desenganchada (interruptor)

S-53565_int24 - Interruptor de señalización pedal de freno presionado (interruptor)

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76.12 [76.91] / 628
S-53567_int87 - Interruptor para señalización de la toma de fuerza lateral activada (interruptor)

HOJA 65
HOJA 67

HOJA 65
HOJA 67
S-53800_int24 - Desviador para señalización de parada (interruptor)

SW-25704_MY16 - Mando de activación de la toma de fuerza total (Cruise Control) (Interruptor)

HOJA 68
SW-42608 - Grupo 3 interruptores para señalización presión líquido refrigerante (Interruptor)

HOJA 61
SW-44035_int87 - Mando indicador de nivel insuficiente de líquido lavaparabrisas (interruptor)

SW-44036_int87 - Mando indicador de nivel insuficiente de agua en el radiador (interruptor)

SW-44037_int87 - Mando indicador de nivel insuficiente de líquido de la dirección asistida hidráulica (inte-
rruptor)


HOJA 63
HOJA 66
HOJA 68

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76.12 [76.91] / 629

SW-54033_A - Bloque de dirección de 6 funciones (interruptor)

SW-85010 - Mando para espejos retrovisores (interruptor)

SW-85011_1 - Mando para seleccionar los espejos retrovisores y activar espejos retrovisores térmicos (inte-
rruptor)

HOJA 59
SW-85011_2 - Mando para seleccionar los espejos retrovisores y activar espejos retrovisores térmicos (inte-
rruptor)

HOJA 59
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76.12 [76.91] / 630

Y-64000 - Electrobomba para lavaparabrisas (solenoide)

Y-78050 - Electroválvula para mando freno motor (solenoide)

Y-78052 - Electroválvula para ABS (solenoide)

Y-78053 - Electroválvula para mando ASR (solenoide)

Y-78065 - EN1501 electroválvula (para activar el freno de estacionamiento) (solenoide)

Y-78203 - Electroválvula para avisadores neumáticos (Solenoide)

Y-78208_A - Electroválvula para activación toma de fuerza total en el cambio (solenoide)

HOJA 67
Y-78208_B - Electroválvula para activación toma de fuerza total en el cambio (solenoide)

HOJA 67
Y-78247_1_f3b - Electroválvula para inyección electrónica (solenoide)



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76.12 [76.91] / 631



Y-78248 - Electroválvula para mando de la turbina de geometría variable (solenoide)

Y-78251 - Electroválvula para activación toma de fuerza lateral en el cambio (solenoide)

HOJA 67
Y-78252 - Electroválvula para activación toma de fuerza trasera en el cambio (solenoide)

HOJA 67
Y-78XX1 - Electroválvula proporcional de conmutación (Solenoide)

HOJA 67
Y-78XX2 - Electroválvula proporcional de mando (solenoide)

HOJA 67
Y-84019 - Polea electromagnética (solenoide)

HOJA 61
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76.12 [76.91] / 632

Z-50015 - Monitor "mandos del vehículo" (Subconjunto)
Z-58617 - Indicador visual "sincronismo" remolque en par (testigo amarillo) (Subconjunto)
Z-58618 - Indicador visual "alerta" remolque en par (testigo rojo) (Subconjunto)
Z-65000 - Grupo limpiaparabrisas (Sub-conjunto)

Z-7XXXX - Preparación montadores (Sub-conjunto)

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76.12 [76.91] / 633
769134 TOMA DIAGNÓSTICO - Descripción general

Ubicación y conexiones de la toma de diagnosis OBD
237286 1
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76.12 [76.91] / 634
Índice
COMPONENTES ELECTRÓNICOS - 76
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 02 Positivo después de TGC (+30) #1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 05 Alimentación servicios (+15) #1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 08 Body Controller #1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 11 Instrument Cluster (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 12 Tacógrafo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 13 EDC7 con. lado cabina "B" (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 14 EDC7 conect. lado del motor "A / C" F3B (*) . . . . . . . . . . . . 176
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 15 ABS (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 16 Línea CAN-VDB (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 17 Espejos retrovisores térmicos / Cierre centralizado (*) . . . 182
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 18 Acondicionador y Calefacción (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 21 PTO montadores (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 23 Bocinas electroneumáticas / Segundo límite de velocidad
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 28 Techo alto - Trampilla eléctrica - Plafón luces blancas -
Gestión compartimientos laterales (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 29 Alimentación +30 vehículos ADR / Alimentación +15
vehículos ADR (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 30 ADR (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 31 Body Computer - alimentación con ADR (*) . . . . . . . . . . . . . 196
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 35 Telerruptor General de Corriente (TGC) (*) . . . . . . . . . . . . . 198
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 36 Remolque en par # 1 con cambio ALLISON (*) . . . . . . . . . . 200
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 20 PTO cambio mecánico # 2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 27 Cambio ALLISON con ralentizador # 3 (*) . . . . . . . . . . . . . . 364
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 33 Cambio hidromecánico WSK #2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
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76 / 635
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 50 Instrument Cluster (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 51 Tacógrafo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 52 Centralita VCM n.º 1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 53 Centralita VCM #2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 490
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 54 EDC7 con. lado cabina "B" (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 55 EDC7 conect. lado del motor "A / C" F3B (*) . . . . . . . . . . . . 494
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 56 ABS (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 57 Línea CAN-VDB (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 58 Línea CAN - ECB / KCB (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 59 Espejos retrovisores térmicos / Cierre centralizado (*) . . . 502
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 60 Techo alto - Trampilla eléctrica - Plafón luces blancas -
Gestión compartimientos laterales (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 504
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 61 Acondicionador y Calefacción (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 506
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 62 PTO montadores (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 508
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 63 Intarder 3 ZF EST 54 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 510
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 64 Bocinas electroneumáticas (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 512
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 65 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 514
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 66 Cambio AS-TRONIC V35 con tomas de fuerza #2 (*) . . . . 516
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 67 Cambio AS-TRONIC V35 con tomas de fuerza versión
Intarder #1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 518
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 68 Cambio AS-TRONIC V35 con tomas de fuerza versión
Intarder #2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 520
762010 ACUMULADOR - Instrucción de servicio Tipo no sellado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
760310 ALTERNADOR COMPLETO - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
7603 ALTERNADOR COMPLETO - Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
760310 ALTERNADOR COMPLETO - Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
760310 ALTERNADOR COMPLETO - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
766187 BODY COMPUTER - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
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76 / 636
766516 BRAZO LIMPIAPARABRISAS - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
7691 CABLES Y CONEXIONES - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
766152 CENTRAL. ESPEJO RETROV. - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
766185 CENTRAL.BODY CONTROLLER - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
766133 CENTRAL.CAM.SEMI-AUTOM. - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
766133 CENTRAL.CAM.SEMI-AUTOM. - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
766146 CENTRAL.CIERRE CENTRALIZ. - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
766161 CENTRALITA MANDO MOTOR - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
766161 CENTRALITA MANDO MOTOR - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
766132 CENTRALITA RALENTIZADOR - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
766132 CENTRALITA RALENTIZADOR - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
766132 CENTRALITA RALENTIZADOR - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
7661 CENTRALITAS, RESISTENCIAS, FUSIB. - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
769130 CONEXIONES - Descripción de la centralita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
769130 CONEXIONES - Diagrama de componente 02 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 581
769130 CONEXIONES - Descripción de la bombilla (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458
769130 CONEXIONES - Descripción batería (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
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769130 CONEXIONES - Descripción de la fuente de energía (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
769130 CONEXIONES - Descripción de la resistencia (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
769130 CONEXIONES - Descripción de los fusibles (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
769130 CONEXIONES - Descripción del altavoz (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
769130 CONEXIONES - Descripción del diodo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
769130 CONEXIONES - Descripción del interruptor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
769130 CONEXIONES - Descripción del motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
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769130 CONEXIONES - Descripción del motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 621
769130 CONEXIONES - Descripción del relé (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
769130 CONEXIONES - Descripción del sensor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
769130 CONEXIONES - Descripción del solenoide (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
769130 CONEXIONES - Descripción del sub-conjunto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
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76 / 639
769130 CONEXIONES - Diagrama de componentes 00 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 01 Positivo directo baterías (+VB) / Alimentación bajo tensión
(+15) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 19 PTO cambio mecánico # 1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 22 Intarder 3 ZF EST 54 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
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76 / 640
769130 CONEXIONES - Esquema eléctrico 39 Positivo directo baterías (+VB) / Alimentación bajo tensión
(+15) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
766195 D.M.I./EXPANSION MODUL - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
763010 FARO COMPLETO - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
763010 FARO COMPLETO - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
7630 FAROS - Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
766111 FUSIBLES - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
764210 INSTRUMENTO CON INDICAD. - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
764210 INSTRUMENTO CON INDICAD. - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
764271 INTER.PRES.AIRE EJE PUENT - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
764274 INTER.TEMP.AGUA MOTOR - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
764274 INTER.TEMP.AGUA MOTOR - Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
765416 INTERRUPTOR INDIC.DIREC. - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
765257 INTERRUPTORES EN VOLANTE - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
760810 MOTOR ARRANQUE COMPLETO - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
760810 MOTOR ARRANQUE COMPLETO - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
760810 MOTOR ARRANQUE COMPLETO - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
760810 MOTOR ARRANQUE COMPLETO - Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
765421 MÓDULO ELECT.GR.MAN.VOL. - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
765421 MÓDULO ELECT.GR.MAN.VOL. - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
762024 MÓDULO PROT. ACUMULADORES - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
762024 MÓDULO PROT. ACUMULADORES - Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
766123 RES.PRECALENTAM.COMBUST. - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
7600 SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO - Descripción general - FUNCIÓN ACTIVACIÓN
RÉGIMEN DE EMERGENCIA (LIMP HOME) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
7600 SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO - Descripción general - FUNCIÓN SELECCIÓN DE LAS
MARCHAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
7600 SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO - Descripción general - PRUEBAS DE EFICIENCIA EN
LA LÍNEA CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
7600 SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO - Descripción general - PUNTOS DE MASA . . . . . . . . . . . 26
7600 SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO - Descripción general - RED POSITIVA . . . . . . . . . . . . . . . 25
7600 SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO - Descripción general - estructura del sistema
MULTIPLEX (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
7600 SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO - Descripción general - estructura del sistema
MULTIPLEX (con cambio AsTronic) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
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7600 SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO - Descripción general - línea de comunicación VDB
(Vehicle Data Bus) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
7600 SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO - Descripción general - línea de comunicación ECB
(Engine Control Bus) (con cambio AsTronic) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
7600 SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO - Descripción general - línea de comunicación VDB
(Vehicle Data Bus) (con cambio AsTronic) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7600 SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO - Descripción general - sistema MULTIPLEX (*) . . . . . . . . 11
7600 SISTEMA ELÉCTRICO/ELECTRÓNICO - Localización de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
764020 TACÓGRAFO - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
764020 TACÓGRAFO - Extracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
764020 TACÓGRAFO - Instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
769134 TOMA DIAGNÓSTICO - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 634
764251 TRANSM.MANOM.ACEITE MOT - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
764264 TRANSM.VUEL.ÁRB. DE LEVAS - Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
764264 TRANSM.VUEL.ÁRB. DE LEVAS - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
764263 TRANSMISOR CUENTARREVOL. - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
764263 TRANSMISOR CUENTARREVOL. - Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
766180 VEHICLE CONTROL MODUL - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
766180 VEHICLE CONTROL MODUL - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
766180 VEHICLE CONTROL MODUL - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
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Contenido
INSPEC. Y SERVICIO ESPEC. - 29
[29.54] DIAGNÓSTICO ESTACIÓN E.A.SY.................................. 29.1
DATOS TÉCNICOS
DIAGNÓSTICO ÁREA MOTOR

Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
DIAGNÓSTICO BODY COMPUTER

Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
DIAGNÓSTICO D.M.I./E.M.
Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
DIAGNÓSTICO V.C.M.
Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
DIAG. SISTEMA ABS/EBS
Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
DIAG.INST.CAMBIO SEMIAU.
Datos técnicos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
DIAG. RALENTIZADOR HIDR.
DIAG. RALENTIZADOR HIDR. - Datos técnicos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
DIAG. INST. CAMBIO AUTOM.
Datos técnicos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
DIAG. SIST. MULTIPLEX
Datos técnicos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
MANTENIMIENTO
DIAG. SISTEMA AD-BLUE

M1 - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
DIAGNÓSTICO SISTEMA ECM

M2 - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
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29 / 1
INSPEC. Y SERVICIO ESPEC. - DIAGNÓSTICO ESTACIÓN E.A.SY.
295410 DIAGNÓSTICO ÁREA MOTOR - Datos técnicos

DTC centralita EDC7 UC31
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29.1 [29.54] / 2
Interven- Valores que
Tipo de Anomalía Causa Control a Condiciones
DTC SPN FMI Elemento averiado ción de Re- se deben Notas
Error visible Posible efectuar de Medida
paración controlar
0x0111 (273) - - SENSOR/SEÑAL DE VELOCIDAD DEL - - - - - - - -
VEHÍCULO
0x0112 (274) - - PEDAL DEL ACELERADOR - - - - - - - -
0x0113 (275) - - PLAUSIBILIDAD PEDAL ACELERADOR/FRENO - - - - - - - -
0x0114 (276) - - SELECTOR MULTIPOSICIÓN / TOMA DE - - - - - - - -

FUERZA
0x0115 (277) - - SELECTOR DEL CRUISE CONTROL - - - - - - - -
0x0116 (278) - - PLAUSIBILIDAD SEÑAL DESDE PEDAL DEL - - - - - - - -
EMBRAGUE
0x0117 (279) - - ERRORES SEÑALES DEL PEDAL DEL FRENO - - - - - - - -
0x0118 (280) - - SELECTOR DEL FRENO MOTOR - - - - - - - -
0x0119 (281) - - PLAUSIBILIDAD +15 - - - - - - - -
0x011A (282) - - PLAUSIBILIDAD +50 - - - - - - - -
0x011B (283) - - MENSAJE CAN: VELOCIDAD RUEDAS - - - - - - - -
- - PRESENCIA AGUA EN EL FILTRO DEL - - - - - - - -
0x011C (284)
COMBUSTIBLE
0x011D (285) - - APAGADO DEL MOTOR POR NIVEL ADBLUE - - - - - - - -
0x011E (286) - - EXCESO DE AMONIACO DESDE CATALIZADOR - - - - - - - -
- - ERROR DE PLAUSIBILIDAD EN EL SISTEMA - - - - - - - -
0x011F (287)
CATALIZADOR
0x0121 (289) - - TESTIGO LIMITADOR DE VELOCIDAD - - - - - - - -
0x0122 (290) - - TESTIGO EOBD - - - - - - - -
0x0123 (291) - - TESTIGO EDC - - - - - - - -
0x0124 (292) - - TESTIGO PRECALENTAMIENTO - - - - - - - -
0x0125 (293) - - RELÉ PRINCIPAL - - - - - - - -
29.1 [29.54] / 3
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0x0126 (294) - - TENSIÓN DE LA BATERÍA - - - - - - - -
0x0127 (295) - - ELECTROVÁLVULA FRENO MOTOR - - - - - - - -
0x0128 (296) - - RELÉ PRINCIPAL - CORTOCIRCUITO EN - - - - - - - -

BATERÍA
0x0129 (297) - - RELÉ PARA COMPRESOR ACONDICIONADOR - - - - - - - -
/ CALENTADOR FILTRO GASÓLEO
0x012A (298) - - RELÉ ELECTROVÁLVULA FRENO MOTOR - - - - - - - -
0x012B (299) - - RELÉ TERMOARRANQUE 1 (CALENTADOR) - - - - - - - -
0x012C (300) - - RELÉ TERMOARRANCADOR 2 - - - - - - - -
0x012D (301) - - TEST INTERIOR CALEFACTOR AIRE - - - - - - - -
SISTEMA DE MANDO PRE/POSCALENTA-
0x012E (302) - - - - - - - - - -
MIENTO (ACTIVO)
0x012F (303) - - RELÉ COMPRESOR ACONDICIONADOR (CAN) - - - - - - - -
0x0131 (305) - - SENSOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO - - - - - - - -

REFRIGERANTE
0x0132 (306) - - SENSOR DE TEMPERATURA LÍQUIDO - - - - - - - -
REFRIGERANTE (TEST)
- - SENSOR DE TEMPERATURA AIRE DE - - - - - - - -
0x0133 (307)
SOBREALIMENTACIÓN
0x0134 (308) - - SENSOR DE PRESIÓN DE SOBREALIMENTA- - - - - - - - -
CIÓN
paración controlar
0x0135 (309) - - SENSOR DE TEMPERATURA DEL GASÓLEO - - - - - - - -
0x0138 (312) - - SENSOR DE PRESIÓN DEL ACEITE - - - - - - - -
0x013A (314) - - SENSOR TEMPERATURA ACEITE - - - - - - - -
- - SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE (SI - - - - - - - -
0x013C (316)
PRESENTE)
0x013D (317) - - SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE - - - - - - - -
(CIRCUITO BAJA PRESIÓN)
0x0141 (321) - - SENSOR DE REVOLUCIONES CIGÜEÑAL - - - - - - - -
0x0142 (322) - - FUNCIONAMIENTO MOTOR SÓLO CON EL - - - - - - - -

SENSOR ÁRBOL DE LEVAS
0x0143 (323) - - SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS - - - - - - - -
- - PLAUSIBILIDAD ENTRE EL SENSOR DEL - - - - - - - -
0x0144 (324)
VOLANTE Y EL EJE DISTRIBUCIÓN
0x0145 (325) - - RELÉ VENTILADOR - - - - - - - -
0x0146 (326) - - RELÉ VENTILADOR SEGUNDA VELOCIDAD - - - - - - - -
0x0147 (327) - - SENSOR DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR - - - - - - - -
0x0148 (328) - - RELÉ PARA COMPRESOR ACONDICIONADOR - - - - - - - -
0x0149 (329) - - RELÉ PRECALENTAMIENTO FILTRO DEL - - - - - - - -

COMBUSTIBLE
- - PULSADOR DE ARRANQUE EN EL - - - - - - - -
0x014A (330)
COMPARTIMENTO MOTOR
0x014B (331) - - RELÉ GESTIÓN DE RECIRCULACIÓN - - - - - - - -
BLOW-BY
0x014C (332) - - EXCESO DE BLOW-BY - - - - - - - -
0x014D (333) - - SOBRERREVOLUCIONES MOTOR - - - - - - - -
29.1 [29.54] / 4
0x014E (334) - - CONTROL TURBOCOMPOUND - - - - - - - -
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0x014F (335) - - REDUCCIÓN DE PAR POR SUPERACIÓN - - - - - - - -
LÍMITE DE EMISIONES
0x0151 (337) - - INYECTOR DEL CILINDRO 1 - - - - - - - -
0x0157 (343) - - DESACTIVACIÓN DE LA FUNCIÓN DE - - - - - - - -

APAGADO CILINDROS
SUPERACIÓN UMBRAL EMISIONES NOX POR

0x015F (351) - - LAS AVERÍAS DEL GRUPO: SISTEMA DE - - - - - - - -
ALIMENTACIÓN/INYECCIÓN (AVERÍA LONG
TERM)
0x0161 (353) - - INYECTOR CILINDRO 1 / CORTOCIRCUITO - - - - - - - -
paración controlar
0x0167 (359) - - INYECTOR CILINDRO 1 / CIRCUITO ABIERTO - - - - - - - -
0x016A (362) - - INYECTOR CILINDRO 4 / CIRCUITO ABIERTO - - - - - - - -
0x016B (363) - - INYECTOR CILINDRO 5 / CIRCUITO ABIERTO - - - - - - - -
0x016C (364) - - INYECTOR CILINDRO 6 / CIRCUITO ABIERTO - - - - - - - -
0x016D (365) - - TEST COMPRESIÓN EN CURSO - - - - - - - -
NO HA SIDO ALCANZADO EL NÚMERO
0x016E (366) - - MÍNIMO DE INYECCIÓN: APAGADO DEL - - - - - - - -
MOTOR
0x016F (367) - - ACTUADOR DE LA VÁLVULA DOSIFICADORA - - - - - - - -
ADITIVO
0x0171 (369) - - BANCO 1 CIRCUITO CERRADO - - - - - - - -
0x0172 (370) - - BANCO 1 CIRCUITO ABIERTO - - - - - - - -
0x0173 (371) - - BANCO 2 CIRCUITO CERRADO - - - - - - - -
0x0174 (372) - - BANCO 2 CIRCUITO ABIERTO - - - - - - - -
0x0175 (373) - - FALLO COMBUSTIÓN CILINDRO 1 - - - - - - - -
0x017A (378) - - FALLO COMBUSTIÓN CILINDRO 6 - - - - - - - -
0x017B (379) - - FALLO COMBUSTIÓN - - - - - - - -
- - BANCO 1 CONTROL INYECTORES (INTERIOR - - - - - - - -
0x017C (380)
29.1 [29.54] / 5
A LA CENTRALITA)
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- - DEFECTO EN EL CONTROL DE LA - - - - - - - -
0x017D (381)
COMBUSTIÓN
- - NO ES POSIBLE CONTROLAR LAS - - - - - - - -
0x017E (382)
MULTI-INYECCIONES SOLICITADAS
0x017F (383) - - ERROR DE CORRECCIÓN ENVÍO - - - - - - - -
COMBUSTIBLE
0x0181 (385) - - PRESIÓN DIFERENCIAL EN EL ESCAPE - - - - - - - -
0x0184 (388) - - TIMEOUT CAN MENSAJE SRA2EDC - - - - - - - -
0x0187 (391) - - ERROR EN REGULACIÓN EGR (DESVIACIÓN - - - - - - - -

POSITIVA)
0x0188 (392) - - ERROR EN REGULACIÓN EGR (DESVIACIÓN - - - - - - - -
NEGATIVA)
- - CORTO CIRCUITO A POSITIVO EN LA - - - - - - - -
0x0189 (393)
ELECTROV. EGR
0x018A (394) - - ALIMENTACIÓN VÁLVULA BYPASS - - - - - - - -
INTERCOOLER
CORTOCIRCUITO A POSITIVO DEL ESTADIO
0x018B (395) - - DE POTENCIA CONTROL TVA (ACCIONADOR - - - - - - - -
THROTTLE VALVE)
0x018F (399) - - ALIMENTACIÓN CALENTADOR SENSOR - - - - - - - -
LAMBDA 1
paración controlar
0x0191 (401) - - ELECTROVÁLVULA MANDO DEL - - - - - - - -
ACCIONADOR DE LA TURBINA
ELECTROVÁLVULA MANDO DEL ACCIONA-
0x0192 (402) - - DOR DE LA TURBINA CORTOCIRCUITO A - - - - - - - -
POSITIVO
0x0193 (403) - - SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA - - - - - - - -
ERROR AL MENOS EN DOS DE LOS
SIGUIENTES SENSORES: VELOCIDAD DE LA
0x0194 (404) - - TURBINA, PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN - - - - - - - -
Y PRESIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE
(EPCTL)
0x0195 (405) - - PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN - - - - - - - -
DEMASIADO ELEVADA (EPCTL)
0x0196 (406) - - PRESIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE - - - - - - - -
DEMASIADO ELEVADA (EPCTL)
0x0197 (407) - - VELOCIDAD TURBINA ELEVADA (EPCTL) - - - - - - - -
ERROR AL MENOS EN DOS DE LOS
- - SIGUIENTES SENSORES: VELOCIDAD DE LA - - - - - - - -
0x0198 (408)
TURBINA, PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN
Y PRESIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE (PCR)
CONTROL PRESIÓN DE SOBREALIMENTA-
0x0199 (409) - - CIÓN (PCR): PRESIÓN DEMASIADO ELEVADA - - - - - - - -
O DEMASIADO BAJA
0x019A (410) - - VELOCIDAD TURBINA ELEVADA (PCR) - - - - - - - -
TURBINA EN OVERSPEED (LA AVERÍA NO
0x019B (411) - - APARECE SI FUE ORIGINADA POR UNA - - - - - - - -
29.1 [29.54] / 6
PRESIÓN ATMOSFÉRICA BAJA)
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0x019C (412) - - PRESIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE - - - - - - - -
DEMASIADO ELEVADA (PCR)
0x019D (413) - - LIMITACIÓN DE PAR DESDE EL LIMITADOR DE - - - - - - - -
PRESTACIONES
0x019E (414) - - LIMITACIÓN DE PAR PARA REDUCIR LA - - - - - - - -
FUMOSIDAD
0x019F (415) - - ERROR EN EL VALOR NOX - - - - - - - -
0x01A1 (417) - - AVERÍAS ELÉCTRICAS EN EL SENSOR NOX - - - - - - - -
0x01A2 (418) - - ERROR SENSOR NOX - - - - - - - -
0x01A3 (419) - - ERROR CALENTADOR SENSOR NOX - - - - - - - -
0x01A4 (420) - - TIMEOUT CAN SENSOR NOX - - - - - - - -

0x01A5 (421) - - TIMEOUT MENSAJE CAN DM1DCU - - - - - - - -
0x01A6 (422) - - TIMEOUT MENSAJE CAN SCR1 - - - - - - - -
0x01A7 (423) - - BAJO NIVEL ADBLUE - - - - - - - -
0x01A8 (424) - - PROTECCIÓN DE LA VÁLVULA DOSIFICADORA - - - - - - - -

DE EXCESIVA TEMPERATURA
0x01AA (426) - - ESTADO ADBLUE: VALOR CAN NO ADMISIBLE - - - - - - - -
- - SENSOR DE TEMPERATURA GAS DE ESCAPE - - - - - - - -
0x01AB (427)
ANTES DE LA TURBINA
0x01AC (428) - - ERROR EN EL CALENTADOR SENSOR EGR - - - - - - - -
paración controlar
0x01AD (429) - - ERROR DE TEMPERATURA DEL SENSOR EGR - - - - - - - -
0x01AE (430) - - SENSOR HUMEDAD - - - - - - - -
ERROR EOBD GRAVE RECIBIDO POR
0x01AF (431) - - DENOXTRONIC (EL TESTIGO EOBD - - - - - - - -
PARPADEA)
0x01B1 (433) - - ERROR EN CAN CONTROLLER A - - - - - - - -
0x01B2 (434) - - ERROR EN CAN CONTROLLER B - - - - - - - -
0x01B3 (435) - - ERROR EN CAN CONTROLLER C - - - - - - - -
0x01B4 (436) - - TIMEOUT CAN MENSAJE BC2EDC1 - - - - - - - -
0x01B5 (437) - - TIMEOUT CAN MENSAJE VM2EDC - - - - - - - -
0x01B6 (438) - - TIMEOUT CAN MENSAJE WSI - - - - - - - -
0x01B7 (439) - - ERROR EN MENSAJES CAN EN TRANSMISIÓN - - - - - - - -
0x01B8 (440) - - SOLICITUD DEL CAMBIO NO ADMISIBLE - - - - - - - -
0x01B9 (441) - - TESTIGO MIL - - - - - - - -
0x01BA (442) - - TIMEOUT CAN MENSAJE DASH DISPLAY - - - - - - - -
0x01BB (443) - - TIMEOUT CAN MENSAJE ERC1DR - - - - - - - -
0x01BC (444) - - TIMEOUT CAN MENSAJE AMBCOND - - - - - - - -
0x01BD (445) - - TIMEOUT CAN MENSAJE CCVS - - - - - - - -
- - ERROR DE PLAUSIBILIDAD CONTROL - - - - - - - -
0x01BE (446)
DINÁMICO VEHÍCULO
0x01BF (447) - - TIMEOUT CAN MENSAJE RXENGTEMP2 - - - - - - - -
0x01C1 (449) - - ERROR MENSAJE CAN EBC1 - - - - - - - -
0x01C2 (450) - - ERROR MENSAJE CAN ETC1 - - - - - - - -
0x01C3 (451) - - ERROR MENSAJE CAN TC01 - - - - - - - -
0x01C4 (452) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-AE - - - - - - - -
29.1 [29.54] / 7
0x01C5 (453) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-DE - - - - - - - -
69268563_3 28/09/2017
0x01C6 (454) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-PE - - - - - - - -
0x01C7 (455) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-TE - - - - - - - -
0x01C8 (456) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-VE - - - - - - - -
0x01C9 (457) - - ERROR MENSAJE CAN TF - - - - - - - -
- - ERROR INTERNO CENTRALITA (SPI - - - - - - - -
0x01D1 (465)
COMMUNICATION FAILURE)
- - ERROR INTERNO CENTRALITA (EEPROM - - - - - - - -
0x01D2 (466)
FAILURE)
- - ERROR INTERNO CENTRALITA (ECU - - - - - - - -
0x01D3 (467)
RECOVERY LOCKED)
ERROR INTERNO CENTRALITA (MICROCON-
0x01D4 (468) - - - - - - - - - -
TROLLER WATCHDOG FAILURE)
0x01D5 (469) - - ERROR INTERIOR A LA CENTRALITA - - - - - - - -
0x01D6 (470) - - ERROR INTERIOR CENTRALITA (TPU) - - - - - - - -
0x01D7 (471) - - ERROR INTERIOR CENTRALITA (ÁREA - - - - - - - -

VARIANT)
0x01DA (474) - - ERROR EN EL DIAGRAMA DE CONVERSIÓN - - - - - - - -

PAR/CANTIDAD DEL COMBUSTIBLE
paración controlar
0x01E1 (481) - - RELÉ MOTOR DE ARRANQUE – ERROR LADO - - - - - - - -
BATERÍA
0x01E2 (482) - - INMOVILIZADOR - - - - - - - -
0x01E3 (483) - - FALLO EN CONTROL DURACIÓN DE - - - - - - - -

INYECCIONES
REDUNDANCIA REVOLUCIONES MOTOR
0x01E4 (484) - - DURANTE EL CONTROL DE DURACIÓN DE - - - - - - - -
LAS INYECCIONES
0x01E5 (485) - - ERROR ALIMENTACIÓN SENSORES (12V) - - - - - - - -
0x01E6 (486) - - ALIMENTACIÓN SENSORES 1 - - - - - - - -
0x01E7 (487) - - ALIMENTACIÓN DE SENSORES 2 - - - - - - - -
0x01E8 (488) - - ALIMENTACIÓN SENSORES 3 - - - - - - - -
- - TEMPERATURA INTERNA CENTRALITA - - - - - - - -
0x01E9 (489)
ELEVADA
0x01EA (490) - - TENSIÓN INTERNA CENTRALITA BAJA - - - - - - - -
0x01EB (491) - - SENSOR DE PRESIÓN ATMOSFÉRICA - - - - - - - -
0x01EC (492) - - TEST RUN UP EN CURSO - - - - - - - -
0x01ED (493) - - TEST RUN UP EN CURSO - - - - - - - -
0x01EE (494) - - NIVEL ALTO LLENADO DEL FILTRO - - - - - - - -
0x01EF (495) - - CANTIDAD DE HOLLÍN FUERA DEL LÍMITE - - - - - - - -

INDICADO
0x01F1 (497) - - SENSOR DE PRESIÓN EN EL FILTRO DE - - - - - - - -
PARTÍCULAS
- - CONTROL RESISTENCIA FLUJO GAS DE - - - - - - - -
0x01F2 (498)
ESCAPE EN FILTRO DE PARTÍCULAS
29.1 [29.54] / 8
0x01F3 (499) - - SENSOR DE TEMPERATURA GAS DE ESCAPE - - - - - - - -
69268563_3 28/09/2017
0x01F4 (500) - - SENSOR DE PRESIÓN CONGELADO: ERROR - - - - - - - -
DE SEÑAL PLAUSIBLE
PRESIÓN DIFERENCIAL EXCESIVA EN EL
0x01F5 (501) - - FILTRO DE PARTÍCULAS (PROTECCIÓN - - - - - - - -
MOTOR)
0x01F6 (502) - - PRESIÓN DIFERENCIAL EN EL FILTRO DE - - - - - - - -
PARTÍCULAS
- - SENSOR TEMPERATURA GAS DE ESCAPE - - - - - - - -
0x01F7 (503)
ANTES DEL FILTRO DE PARTÍCULAS
0x01F8 (504) - - SENSOR DE TEMPERATURA GAS DE ESCAPE - - - - - - - -
0x01F9 (505) - - NÚMERO EXCESIVO DE REGENERACIONES - - - - - - - -
- - DEMASIADAS SOLICITUDES DE - - - - - - - -
0x01FA (506)
REGENERACIÓN BLOQUEADAS
0x01FB (507) - - CATALIZADOR NO PRESENTE - - - - - - - -
DIFERENCIA DE TEMPERATURA FUERA
0x01FC (508) - - DE LÍMITE ENTRE ANTES/DESPUÉS DEL - - - - - - - -
CATALIZADOR
- - REGULADOR TEMPERATURA GAS DE - - - - - - - -
0x01FD (509)
ESCAPE (OUTER CONTROL LOOP)
0x0211 (529) - - SENSOR/SEÑAL VELOCIDAD VEHÍCULO - - - - - - - -
(CAN)
paración controlar
0x0212 (530) - - PEDAL DEL ACELERADOR 2 - - - - - - - -
- - ERROR IRREVERSIBLE EN EL CRUISE - - - - - - - -
0x0215 (533)
CONTROL
0x021B (539) - - MENSAJE CAN VCD: CONTROL DINÁMICO - - - - - - - -
DEL VEHÍCULO
- - ENVEJECIMIENTO CATALIZADOR SUPERIOR - - - - - - - -
0x021D (541)
AL LÍMITE
- - EFICIENCIA CATALIZADOR INFERIOR AL - - - - - - - -
0x021E (542)
LÍMITE
0x021F (543) - - CORRIENTE ACCIONADOR TURBINA - - - - - - - -
0x0224 (548) - - TESTIGO TEMPERATURA DEL LÍQUIDO - - - - - - - -

REFRIGERANTE
0x0225 (549) - - AFTER-RUN INTERRUMPIDO - - - - - - - -
0x0228 (552) - - RELÉ PRINCIPAL - CORTOCIRCUITO EN LA - - - - - - - -

MASA
0x022A (554) - - TESTIGO FILTRO DE PARTÍCULAS - - - - - - - -
0x022D (557) - - TEST INTERIOR CALEFACTOR AIRE - - - - - - - -
- - TEST DE PLAUSIBILIDAD TEMPERATURA - - - - - - - -
0x0232 (562)
LÍQUIDO REFRIGERANTE
0x0238 (568) - - BAJA PRESIÓN DEL ACEITE - - - - - - - -
0x023A (570) - - TEMPERATURA ACEITE ELEVADA - - - - - - - -
0x023D (573) - - SENSOR DE PRESIÓN COMBUSTIBLE NO - - - - - - - -

ADMISIBLE (TEST)
- - TECLA DE ARRANQUE DESDE COMPARTI- - - - - - - - -
0x024A (586)
MIENTO DEL MOTOR PEGADA
29.1 [29.54] / 9
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0x025F (607) - - LAS AVERÍAS DEL GRUPO: CONTROL TIEMPO - - - - - - - -
DE INYECCIÓN (AVERÍA LONG TERM)
0x0275 (629) - - PÉRDIDA O FALTA DE INYECCIÓN CILINDRO 1 - - - - - - - -
0x027A (634) - - PÉRDIDA O FALTA DE INYECCIÓN CILINDRO 6 - - - - - - - -
- - BANCO 2 CONTROL INYECTORES (INTERIOR - - - - - - - -
0x027C (636)
A LA CENTRALITA)
0x0287 (647) - - DESVÍO POSITIVO VÁLVULA EGR - - - - - - - -
0x0288 (648) - - DESVÍO NEGATIVO VÁLVULA EGR - - - - - - - -

0x0289 (649) - - CORTOCIRCUITO EN NEGATIVO EN EV. EGR - - - - - - - -
0x028A (650) - - ALIMENTACIÓN VÁLVULA BYPASS - - - - - - - -

INTERCOOLER
0x028B (651) - - VÁLVULA DE MARIPOSA - - - - - - - -
ELECTROVÁLVULA MANDO DEL ACCIONA-
0x0292 (658) - - DOR DE LA TURBINA CORTOCIRCUITO A - - - - - - - -
MASA
0x0293 (659) - - EVALUACIÓN VELOCIDAD TURBINA - - - - - - - -
paración controlar
0x0299 (665) - - CONTROL DE TURBINA: BAJA PRESIÓN DE - - - - - - - -
SOBREALIMENTACIÓN
- - MENSAJE CAN SRA2EDC: E-VGT - ESFUERZO - - - - - - - -
0x029C (668)
EXCESIVO
0x029D (669) - - LIMITACIÓN DE PAR DESDE NTC - - - - - - - -
0x029E (670) - - LIMITACIÓN DE PAR DESDE TURBINA - - - - - - - -
0x02A1 (673) - - ERROR SEÑAL SENSOR NOX - - - - - - - -
0x02A2 (674) - - DERIVA SENSOR NOX FUERA DE LÍMITE - - - - - - - -
0x02A6 (678) - - TIMEOUT MENSAJE CAN SCR2 - - - - - - - -
0x02A7 (679) - - BAJO NIVEL ADBLUE - - - - - - - -
0x02AA (682) - - ERROR DE CONDUCTIBILIDAD ADBLUE - - - - - - - -
0x02AB (683) - - SENSOR PRESIÓN GAS DE ESCAPE ANTES - - - - - - - -

DE LA TURBINA
0x02AC (684) - - TIMEOUT CAN SENSOR EGR - - - - - - - -
- - SENSOR DE HUMEDAD POTENCIALMENTE - - - - - - - -
0x02AE (686)
MOJADO
PARPADEA)
0x02B4 (692) - - TIMEOUT CAN MENSAJE BC2EDC2 - - - - - - - -
0x02C2 (706) - - TIMEOUT MENSAJE CAN ETC2 - - - - - - - -
0x02C4 (708) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-AR - - - - - - - -
0x02C5 (709) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-DR - - - - - - - -
0x02C6 (710) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-PE (PASIVO) - - - - - - - -
0x02C7 (711) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-TR - - - - - - - -
29.1 [29.54] / 10
0x02C8 (712) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-VR - - - - - - - -
69268563_3 28/09/2017
0x02C9 (713) - - ERROR MENSAJE CAN TIMEDATE - - - - - - - -
- - ERROR INTERNO CENTRALITA (ECU - - - - - - - -
0x02D3 (723)
RECOVERY SUPPRESSED)
0x02E1 (737) - - RELÉ MOTOR DE ARRANQUE – ERROR LADO - - - - - - - -
MASA
0x02EE (750) - - ALTA PRESIÓN CONTINUADA EN EL BLOQUE - - - - - - - -
DEL MOTOR
0x02F2 (754) - - SENSOR DE PRESIÓN AMBIENTAL - - - - - - - -
0x02F3 (755) - - PRESIÓN DIFERENCIAL FILTRO DE - - - - - - - -

PARTÍCULAS NO ADMISIBLE (TEST)
CONTROL TEMPERATURA GAS DE ESCAPE
0x02F6 (758) - - - - - - - - - -
ANTES DEL CATALIZADOR
- - CONTROL TEMPERATURA GAS DE ESCAPE - - - - - - - -
0x02F7 (759)
0x02F8 (760)
0x02F9 (761) - - EGR: AVERÍA DE PILOTAJE - - - - - - - -
0x02FA (762) - - REGENERACIÓN PERMANENTE - - - - - - - -
0x02FD (765)
(INNER CONTROL LOOP)
0x02FF (767) - - CONTROL DILUCIÓN ACEITE - - - - - - - -
paración controlar
0x0311 (785) - - SENSOR/SEÑAL VELOCIDAD VEHÍCULO - - - - - - - -
(FUERA DEL LÍMITE)
- - ERROR REVERSIBLE EN EL CRUISE - - - - - - - -
0x0315 (789)
CONTROL
0x0318 (792) - - CAMBIO: INTERRUPTOR DE PRESELECCIÓN - - - - - - - -
- - CONTROL ESTADO DE LA CENTRALITA - - - - - - - -
0x031D (797)
DENOXTRONIC
- - EFICIENCIA CATALIZADOR INFERIOR AL - - - - - - - -
0x031E (798)
LÍMITE
0x031F (799) - - EXCESIVA EFICIENCIA DEL CATALIZADOR - - - - - - - -
0x0324 (804) - - CAMBIO: ALIMENTACIÓN DE LA VÁLVULA DE - - - - - - - -

BLOQUEO
0x0332 (818) - - CONTROL TEMPERATURA MOTOR - - - - - - - -
0x0338 (824) - - TESTIGO DE PRESIÓN DEL ACEITE - - - - - - - -
0x034D (845) - - INFO LIMITACIÓN DE PAR: PROTECCIÓN - - - - - - - -

ACTIVA
0x035F (863) - - LAS AVERÍAS DEL GRUPO: (AVERÍA LONG - - - - - - - -
TERM)
- - ELECT. EGR: CIRCUITO ABIERTO O - - - - - - - -
0x0389 (905)
TEMPERATURA DEMASIADO ELEVADA
NO CARGA O TEMPERATURA ELEVADA
- - DEL ESTADIO DE POTENCIA CONTROL TVA - - - - - - - -
0x038B (907)
(THROTTLE VALVE) (ELECT. TVA: CIRCUITO
ABIERTO O TEMPERATURA ELEVADA)
ELECTROVÁLVULA MANDO ACTUADOR
29.1 [29.54] / 11
0x0392 (914) - - TURBINA (ELECT. ACT. TURBINA: CIRCUITO - - - - - - - -
69268563_3 28/09/2017
ABIERTO O TEMPERATURA ELEVADA)
0x039C (924) - - MENSAJE CAN SRA2EDC: E-VGT - AVERÍA DE - - - - - - - -
INICIALIZACIÓN
0x039D (925) - - REDUCCIÓN DE PAR POR SUPERACIÓN - - - - - - - -
LÍMITE DE EMISIONES
0x039E (926) - - LIMITACIÓN DE PAR DESDE PROTECCIÓN - - - - - - - -
TURBINA
0x03A2 (930) - - SENSOR NOX: TEST DE PLAUSIBILIDAD - - - - - - - -
0x03A7 (935) - - ERROR SENSOR ADBLUE - - - - - - - -
0x03AA (938) - - ERROR DE CONCENTRACIÓN ADBLUE - - - - - - - -

PARPADEA)
0x03C4 (964) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-AE (PASIVO) - - - - - - - -
0x03C5 (965) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-DE (PASIVO) - - - - - - - -
0x03C7 (967) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-TE (PASIVO) - - - - - - - -
0x03C8 (968) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-VE (PASIVO) - - - - - - - -
0x03C9 (969) - - ERROR MENSAJE CAN HRDV - - - - - - - -
- - CONTROL INTERCAMBIO SENSOR DE - - - - - - - -
0x03DF (991)
TEMPERATURA CATALIZADOR SCR
paración controlar
0x03EE (1006) - - ALTA PRESIÓN EN EL BLOQUE DEL MOTOR - - - - - - - -
0x03F3 (1011) - - VALOR DE PRESIÓN DIFERENCIAL NO - - - - - - - -

PLAUSIBLE
DIFERENCIA DE TEMPERATURA DEMASIADO
0x03F6 (1014) - - ELEVADA ENTRE EL BANCO 1 Y EL BANCO 2 - - - - - - - -
ANTES DEL CATALIZADOR
EXCESIVA DIFERENCIA DE TEMPERATURA
0x03F7 (1015) - - ENTRE EL BANCO 1 Y EL BANCO 2 ANTES - - - - - - - -
DEL FILTRO DE PARTÍCULAS
- - CONTROL TEMPERATURA FILTRO DE - - - - - - - -
0x03F8 (1016)
PARTÍCULAS
0x03FA (1018) - - SOLICITUD REGENERACIÓN NÚMERO 2 - - - - - - - -
0x041D (1053) - - ADBLUE: BAJA CALIDAD - - - - - - - -
0x041E (1054) - - CATALIZADOR (SCR) NO PRESENTE - - - - - - - -
0x0424 (1060) - - CAMBIO: ALIMENTACIÓN DE LA VÁLVULA DE - - - - - - - -

BLOQUEO
(INFORMA-
CIÓN: AVE-
SUPERACIÓN UMBRAL EMISIONES NOX POR RÍA LONG
0x045F (1119) - - LAS AVERÍAS DEL GRUPO: SENSOR NOX - - - - - - -
TERM
(AVERÍA LONG TERM) SISTEMA
NOX)
0x049D (1181) - - LIMITACIÓN DE PAR DESDE FILTRO DE - - - - - - - -
PARTÍCULAS
0x049E (1182) - - LIMITACIÓN DE PAR DESDE PROTECCIÓN - - - - - - - -
TURBINA
29.1 [29.54] / 12
0x04A7 (1191) - - MENSAJE CAN SENSOR ADBLUE VENCIDO - - - - - - - -
69268563_3 28/09/2017
0x04AA (1194) - - CALIDAD ADBLUE: NIVEL DE AVISO 1 - - - - - - - -
- - (INFO - - - - - - -
0x04AF (1199) DENOXTRONIC (EL TESTIGO EOBD
FAILURE)
PARPADEA)
0x04C4 (1220) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-AR (PASIVO) - - - - - - - -
0x04C5 (1221) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-DR (PASIVO) - - - - - - - -
0x04C7 (1223) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-TR (PASIVO) - - - - - - - -
0x04C8 (1224) - - ERROR MENSAJE CAN TSC1-VR (PASSIVE) - - - - - - - -
- - SE OBSERVA COMBUSTIBLE EN EL ACEITE - - - - - - - -
0x04EE (1262)
DURANTE EL ÚLTIMO CICLO DE CONDUCCIÓN
- - SENSOR FILTRO PARTÍCULA: SEÑAL NO - - - - - - - -
0x04F3 (1267)
PLAUSIBLE
0x04F6 (1270) - - CONTROL TEMPERATURA DESPUÉS DE LA - - - - - - - -
TURBINA
0x04FA (1274) - - SOLICITUD REGENERACIÓN NÚMERO 3 - - - - - - - -
INFO LIMITACIÓN DE PAR: PROTECCIÓN AC-
0x054C (1356) - - TIVA POR SUPERACIÓN DE REVOLUCIONES - - - - - - - -
MÁXIMAS DEL MOTOR
0x055D (1373) - - SCR INDUCEMENT BLOQUEADOS - - - - - - - -
paración controlar
(INFORMA-
SUPERACIÓN UMBRAL EMISIONES NOX POR CIÓN: AVE-
0x055F (1375) - - LAS AVERÍAS DEL GRUPO: CONTROL SCR RÍA LONG - - - - - - -
(AVERÍA LONG TERM) TERM SIS-
TEMA SCR)
0x059D (1437) - - LIMITACIÓN DE PAR POR TEMPERATURA - - - - - - - -
CATALIZADOR DEMASIADO ELEVADA (SCR)
- - (INFO - - - - - - -
0x059E (1438) LIMITACIÓN DE PAR POR REDUCCIÓN RUIDO FAILURE)
0x05A7 (1447) - - NIVEL ADBLUE: UMBRAL MÍNIMO 1 - - - - - - - -
PARPADEA)
0x05EE (1518) - - RAIL PRESSURE ERROR - - - - - - - -
- - SENSOR LAMBDA: PROBLEMAS EN EL - - - - - - - -
0x0601 (1537)
CABLEADO
0x0602 (1538)
CABLEADO
- - SENSOR LAMBDA: VALOR CO2 FUERA DE - - - - - - - -
0x0603 (1539)
LÍMITE
0x0604 (1540) - - CALENTADOR SONDA LAMBDA - - - - - - - -
0x0605 (1541)
LÍMITE
0x0606 (1542)
CABLEADO
- - - - - - - - - -
29.1 [29.54] / 13
0x0607 (1543) SONDA LAMBDA: ERROR DE CALIBRACIÓN
69268563_3 28/09/2017
0x0608 (1544) - - SENSOR LAMBDA: PROBLEMAS RESISTENCIA - - - - - - - -
INTERNA
0x0609 (1545) - - ERROR INTERIOR A LA CENTRALITA - - - - - - - -
0x060A (1546) - - ERROR INTERIOR A LA CENTRALITA - - - - - - - -
0x060B (1547)
CABLEADO
0x060C (1548) - - SENSOR LAMBDA: PROBLEMAS RESISTENCIA - - - - - - - -
INTERNA
0x060D (1549)
LÍMITE EN PLENA CARGA
0x060E (1550)
LÍMITE EN MEDIA CARGA
SENSOR LAMBDA: VALOR CO2

0x060F (1551) - - FUERA DE LÍMITE DURANTE LAS - - - - - - - -
SOBRERREVOLUCIONES DEL MOTOR
INFO LIMITACIÓN DE PAR: PROTECCIÓN
0x064C (1612) - - ACTIVA POR EXCESO DE TEMPERATURA DEL - - - - - - - -
GAS DE ESCAPE
0x069E (1694) - - LIMITACIÓN DE PAR DESDE ENVIÓ DEL - - - - - - - -
COMBUSTIBLE INCORRECTO
0x06A7 (1703) - - NIVEL ADBLUE: UMBRAL MÍNIMO 2 - - - - - - - -
paración controlar
0x06EE (1774) - - ADVERTENCIA: ESTÁN PRESENTES TODAS - - - - - - - -
LAS SEÑALES DE DILUCIÓN ACEITE
0x071D (1821) - - CONTROL DEL ESTADO DCU - - - - - - - -
0x0790 (1936) - - SONDA LAMBDA: CONTROL CONTROLLER - - - - - - - -
0x07A7 (1959) - - NIVEL ADBLUE: LÍMITE MÍNIMO 3 - - - - - - - -
- - TIEMPO DEMASIADO ELEVADO DE - - - - - - - -
0x07F0 (2032)
REGENERACIÓN
0x08A7 (2215) - - NIVEL ADBLUE: LÍMITE MÍNIMO 4 - - - - - - - -
0x0AAA (2730) - - CALIDAD ADBLUE: NIVEL DE AVISO 7 - - - - - - - -
0x0BAA (2986) - - CALIDAD ADBLUE: NIVEL DE AVISO 8 - - - - - - - -
0x0CAA (3242) - - CALIDAD ADBLUE: NIVEL DE AVISO 9 - - - - - - - -
0x0DAA (3498) - - CALIDAD ADBLUE: NIVEL DE AVISO 10 - - - - - - - -
29.1 [29.54] / 14
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295431 DIAGNÓSTICO BODY COMPUTER - Datos técnicos

DTC centralita IBC2
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29.1 [29.54] / 15
Control a Condiciones
DTC SPN FMI Componente averiado Tipo de Error Anomalía visible Causa Posible Intervención de Reparación Valores a tomar Notas
realizar de medida
VALOR FÍSICO POR ENCIMA
0x0001 (1) - 0x0000 (0) CENTRALITA DEL LÍMITE - CHECK-SUM - - - - - - -
ERRÓNEO
VALOR FÍSICO POR DEBAJO
0x0001 (1) - 0x0001 (1) CENTRALITA DEL LÍMITE - CHECK-SUM - - - - - - -
ERRÓNEO
- NO PLAUSIBLE - - - - - - - -
0x0001 (1) 0x0002 (2) CENTRALITA
CHECK-SUM ERRÓNEO
CORTOCIRCUITO A
0x0001 (1) - 0x0003 (3) CENTRALITA POSITIVO - CHECK-SUM - - - - - - -
ERRÓNEO
0x0001 (1) - 0x0004 (4) CENTRALITA BAJA TENSIÓN - - - - - - - -
CHECK-SUM ERRÓNEO
- CIRCUITO ABIERTO - - - - - - - -
0x0001 (1) 0x0005 (5) CENTRALITA
CHECK-SUM ERRÓNEO
- CORTOCIRCUITO A MASA - - - - - - - -
0x0001 (1) 0x0006 (6) CENTRALITA
CHECK-SUM ERRÓNEO
Error EEPROM interna de la centralita Controlar la alimentación de las
FALLO DE FUNCIONA- IBC (EEPROM CHECKSUM), el error baterías del vehículo; Si se presenta el
0x0001 (1) - 0x000C (12) CENTRALITA MIENTO - CHECK-SUM - puede presentarse si la tensión de la error en el instrumento de diagnóstico, - - - -
ERRÓNEO batería es muy baja (por ej. 9V), o si la borrar los fallos; si el error permanece,
Eeprom presenta un fallo. sustituir la centralita IC.
VALOR FÍSICO POR
0x0002 (2) - 0x0000 (0) CENTRALITA ENCIMA DEL LÍMITE - - - - - - - -
SOBRECALENTAMIENTO
VALOR FÍSICO POR
0x0002 (2) - 0x0001 (1) CENTRALITA DEBAJO DEL LÍMITE - - - - - - - -
SOBRECALENTAMIENTO
- NO PLAUSIBLE - - - - - - - -
0x0002 (2) 0x0002 (2) CENTRALITA
SOBRECALENTAMIENTO
CORTOCIRCUITO
0x0002 (2) - 0x0003 (3) CENTRALITA A POSITIVO - - - - - - - -
SOBRECALENTAMIENTO
0x0002 (2) - 0x0004 (4) CENTRALITA BAJA TENSIÓN - - - - - - - -
SOBRECALENTAMIENTO
0x0002 (2) 0x0005 (5) CENTRALITA
SOBRECALENTAMIENTO
29.1 [29.54] / 16
0x0002 (2) 0x0006 (6) CENTRALITA
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SOBRECALENTAMIENTO
Imposible activar Temperatura de los driver de salida de
cargas, luces, no está la centralita superior al valor máximo
FALLO DE FUNCIONA- disponible la activación (Tmax= 150°). Probable cortocircuito Controlar el cableado en todas las
0x0002 (2) - 0x000C (12) CENTRALITA MIENTO - SOBRECALENTA- del limpiaparabrisas. a masa de una de las salidas de la salidas del IBC verificando que no - - - -
MIENTO No se garantizan las centralita Body controller (En esta haya cortocircuito a masa.
funciones gestionadas situación, se activa la protección de la
por la ecu IBC ecu IBC).
1) Controlar la tensión entre el pin C2
Tensión de alimentación en la línea 1 de la centralita Iveco Body controller
VALOR FÍSICO POR ENCIMA En la parte izquierda comprendida entre 32 y 36 volt; el valor (input línea1 de alimentación) y la masa
- DEL LÍMITE - TENSIÓN del Cluster permanece de tensión presente es superior al límite. del chasis. 2) Controlar la tensión de la - - - -
0x0003 (3) 0x0000 (0) ALIMENTACIÓN
DIRECTA BATERÍA PIN C2 encendido el mensaje El error podría ser presentado pero no batería, o si hay cargadores de batería
(+30) IBC. monitoreado durante el arranque del conectados durante el arranque.
motor. Controlar el estado del regulador de
tensión y del alternador.

Tensión de alimentación en la línea 1
de la centralita Iveco Body controller
VALOR FÍSICO POR DEBAJO En la parte izquierda comprendida entre 8 y 18 volt; el valor
(input línea1 de alimentación) y la
- DEL LÍMITE - TENSIÓN del Cluster permanece de tensión presente es inferior o superior - - - -
0x0003 (3) 0x0001 (1) ALIMENTACIÓN masa del chasis. 2) Controlar la
DIRECTA BATERÍA PIN C2 encendido el mensaje al límite. El error podría ser presentado
tensión de la batería y su estado.
(+30) IBC. pero no monitoreado durante el arranque
Controlar el estado del regulador de
del motor.
NO PLAUSIBLE - TENSIÓN
0x0003 (3) - 0x0002 (2) ALIMENTACIÓN DIRECTA BATERÍA PIN C2 - - - - - - -
(+30)
realizar de medida
Tensión de alimentación en la línea 1
(input línea1 de alimentación) y la masa
CORTOCIRCUITO A En la parte izquierda superior a 36 volt; el valor de tensión
del chasis. 2) Controlar la tensión de
- POSITIVO - TENSIÓN del Cluster permanece presente es superior al límite. El - - - -
0x0003 (3) 0x0003 (3) ALIMENTACIÓN la batería y su estado, controlar si
DIRECTA BATERÍA PIN encendido el mensaje error podría ser presentado pero no
hay cargadores de batería conectados
C2 (+30) IBC. monitoreado durante el arranque del
durante el arranque. Controlar el
motor.
estado del regulador de tensión y del
alternador.
Tensión de alimentación en la línea
En la parte izquierda 1 inferior a 8 volt; el valor de tensión
BAJA TENSIÓN - TENSIÓN (input línea1 de alimentación) y la
- del Cluster permanece presente es inferior al límite. El - - - -
0x0003 (3) 0x0004 (4) ALIMENTACIÓN DIRECTA BATERÍA PIN C2 masa del chasis. 2) Controlar la
encendido el mensaje error podría ser presentado pero no
(+30) tensión de la batería y su estado.
IBC. monitoreado durante el arranque del
motor.
CIRCUITO ABIERTO -
0x0003 (3) - 0x0005 (5) ALIMENTACIÓN TENSIÓN DIRECTA BATERÍA - - - - - - -
PIN C2 (+30)
CORTOCIRCUITO A MASA -
0x0003 (3) - 0x0006 (6) ALIMENTACIÓN TENSIÓN DIRECTA BATERÍA - - - - - - -
PIN C2 (+30)
FALLO DE FUNCIONA-
0x0003 (3) - 0x000C (12) ALIMENTACIÓN MIENTO - TENSIÓN DIRECTA - - - - - - -
BATERÍA PIN C2 (+30)
1) Controlar la tensión entre el pin D12
Tensión de alimentación k30 en la línea
(input línea 2 de alimentación k30)
En la parte izquierda 2 comprendida entre 32 y 36 volt; el
VALOR FÍSICO POR ENCIMA del Cluster permanece y la masa del chasis. 2) Controlar
- valor de tensión presente es superior al - - - -
0x0004 (4) 0x0000 (0) ALIMENTACIÓN DEL LÍMITE - TENSIÓN DE la tensión de la batería, o si hay
encendido el mensaje límite. El error podría ser presentado
TGC PIN D12 cargadores de batería conectados
IBC. pero no monitoreado durante el arranque
del motor.
alternador.
Tensión de alimentación k30 en la línea (input línea 2 de alimentación) y la
En la parte izquierda 1 comprendida entre 8 y 18 volt; el valor masa del chasis. 2) Controlar la
VALOR FÍSICO POR DEBAJO del Cluster permanece de tensión presente es inferior o superior tensión de la batería y su estado.
0x0004 (4) - 0x0001 (1) - - - -
29.1 [29.54] / 17
ALIMENTACIÓN DEL LÍMITE - TENSIÓN DE encendido el mensaje al límite. El error podría ser presentado 3) Controlar el estado del TGC 4)
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TGC PIN D12 IBC. pero no monitoreado durante el arranque Controlar el estado del regulador de
del motor. tensión y del alternador. 5) Controlar el
estado de los fusibles n°8 -10- 11-20
(de 10A)
0x0004 (4) - 0x0002 (2) NO PLAUSIBLE - TENSIÓN - - - - - - -
ALIMENTACIÓN
DE TGC PIN D12
En la parte izquierda
CORTOCIRCUITO A 2 superior a 36 volt ;El valor de tensión masa del chasis. 2) Controlar la
- del Cluster permanece - - - -
0x0004 (4) 0x0003 (3) ALIMENTACIÓN POSITIVO - TENSIÓN DE es superior al límite. El error podría ser tensión de la batería y su estado,
encendido el mensaje
TGC PIN D12 presentado pero no monitoreado durante controlar si hay cargadores de batería
IBC.
el arranque del motor. conectados durante el arranque.

Tensión de alimentación K30 en la línea (input línea 2 de alimentación) y la
2 superior a 8 volt ;El valor de tensión masa del chasis. 2) Controlar la tensión
- BAJA TENSIÓN - TENSIÓN del Cluster permanece - - - -
0x0004 (4) 0x0004 (4) ALIMENTACIÓN es inferior al límite. El error podría ser de la batería y su estado; controlar
DE TGC PIN D12 encendido el mensaje
presentado pero no monitoreado durante el estado del TGC, del regulador de
IBC.
el arranque del motor. tensión y del alternador. Controlar el
estado de los fusibles n°8-10-11-20 (de
10A)
CIRCUITO ABIERTO -
0x0004 (4) - 0x0005 (5) ALIMENTACIÓN TENSIÓN DE TGC PIN - - - - - - -
D12
0x0004 (4) 0x0006 (6) ALIMENTACIÓN TENSIÓN DE TGC PIN D12
realizar de medida
FALLO DE FUNCIONA-
0x0004 (4) - 0x000C (12) ALIMENTACIÓN MIENTO - TENSIÓN DE TGC - - - - - - -
PIN D12
En la parte izquierda 3 comprendida entre 32 y 36 volt ;El
- valor de tensión es superior al límite. - - - -
encendido el mensaje El error podría ser presentado pero no
motor.
alternador.
En la parte izquierda 3 comprendida entre 8 y 18 volt ;El masa del chasis. 2) Controlar la
-
VALOR FÍSICO POR DEBAJO del Cluster permanece valor de tensión es inferior al límite. El tensión de la batería y su estado. - - - -
0x0005 (5) 0x0001 (1) ALIMENTACIÓN DEL LÍMITE - TENSIÓN DE encendido el mensaje error podría ser presentado pero no 3) Controlar el estado del TGC 4)
TGC PIN D9 IBC. monitoreado durante el arranque del Controlar el estado del regulador de
motor. tensión y del alternador. 5) Controlar el
estado de los fusibles n°8-10-11-20(de
10A)
ALIMENTACIÓN
DE TGC PIN D9
IBC.
Tensión de alimentación K30 en la línea (input línea 3 de alimentación) y la
3 superior a 8 volt ;El valor de tensión masa del chasis. 2) Controlar la tensión
0x0005 (5) 0x0004 (4) ALIMENTACIÓN es inferior al límite. El error podría ser de la batería y su estado; Controlar
DE TGC PIN D9 encendido el mensaje
presentado pero no monitoreado durante el estado del TGC, del regulador de
IBC.
29.1 [29.54] / 18
el arranque del motor. tensión y del alternador.Controlar
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el estado del fusible n°20 de 10A
(Alimentación línea 3).
CIRCUITO ABIERTO -
D9
FALLO DE FUNCIONA-
PIN D9

motor.
alternador.
(input línea 4 de alimentación) y la
4 comprendida entre 8 y 18 volt ;El
En la parte izquierda masa del chasis. 2) Controlar la
valor de tensión es inferior al límite. El
-
VALOR FÍSICO POR DEBAJO del Cluster permanece tensión de la batería y su estado. - - - -
0x0006 (6) 0x0001 (1) ALIMENTACIÓN DEL LÍMITE - TENSIÓN DE error podría ser presentado pero no
encendido el mensaje 3) Controlar el estado del TGC 4)
TGC PIN D13 monitoreado durante el arranque del
IBC. Controlar el estado del regulador de
motor (EEC1 message- Engine Starter
tensión y del alternador. 5) Controlar
Mode = 0001 or 0010).
el estado de los fusibles n°8-10-11(de
10A).
realizar de medida
ALIMENTACIÓN
DE TGC PIN D13
IBC.
Tensión de alimentación K30 en la línea
(input línea 4 de alimentación) y la
En la parte izquierda 4 superior a 8 volt ;El valor de tensión
masa del chasis. 2) Controlar la
- BAJA TENSIÓN - TENSIÓN del Cluster permanece es inferior al límite. El error podría ser - - - -
0x0006 (6) 0x0004 (4) ALIMENTACIÓN tensión de la batería y su estado.
DE TGC PIN D13 encendido el mensaje presentado pero no monitoreado durante
3) Controlar el estado del TGC, del
IBC. el arranque del motor (EEC1 message-
regulador de tensión y del alternador.
Engine Starter Mode = 0001 or 0010).
4) Controlar el estado de los fusibles
n°8-10-11 (da 10 A).
CIRCUITO ABIERTO -
D13
FALLO DE FUNCIONA-
PIN D13
TGC PIN C14 cargadores de batería conectados
motor.
alternador.
29.1 [29.54] / 19
(input línea 5 de alimentación ) y
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5 comprendida entre 8 y 18 volt ;El
En la parte izquierda la masa del chasis. 2) Controlar la
valor de tensión es inferior al límite. El
-
VALOR FÍSICO POR DEBAJO del Cluster permanece tensión de la batería y su estado. - - - -
0x0007 (7) 0x0001 (1) ALIMENTACIÓN DEL LÍMITE - TENSIÓN DE error podría ser presentado pero no
encendido el mensaje 3) Controlar el estado del TGC 4)
TGC PIN C14 monitoreado durante el arranque del
IBC. Controlar el estado del regulador de
motor (EEC1 message- Engine Starter
tensión y del alternador. 5) Controlar
Mode = 0001 or 0010).
el estado de los fusibles n°8-10-11( de
10A).
ALIMENTACIÓN
DE TGC PIN C14
TGC PIN C14 presentado pero no monitoreado durante controlar si hay cargadores de batería
IBC.

Tensión de alimentación K30 en la línea (input línea 5 de alimentación ) y
5 superior a 8 volt ;El valor de tensión la masa del chasis. 2) Controlar la
0x0007 (7) 0x0004 (4) ALIMENTACIÓN es inferior al límite. El error podría ser tensión de la batería y su estado.
DE TGC PIN C14 encendido el mensaje
presentado pero no monitoreado durante Controlar el estado del TGC, del
IBC.
el arranque del motor. regulador de tensión y del alternador.
3) Controlar el estado de los fusibles
n°8-10-11(de 10A).
CIRCUITO ABIERTO -
C14
realizar de medida
0x0007 (7) 0x0006 (6) ALIMENTACIÓN TENSIÓN DE TGC PIN C14
FALLO DE FUNCIONA-
PIN C14
0x0008 (8) - 0x0000 (0) INTERMITENTES DEL LÍMITE - INTERMITENTE - - - - - - -
DERECHO
DERECHO
- NO PLAUSIBLE - - - - - - - -
0x0008 (8) 0x0002 (2) INTERMITENTES
INTERMITENTE DERECHO
CORTOCIRCUITO A
0x0008 (8) - 0x0003 (3) INTERMITENTES POSITIVO - INTERMITENTE - - - - - - -
DERECHO
0x0008 (8) - 0x0004 (4) INTERMITENTES BAJA TENSIÓN - - - - - - - -
Controlar el estado de las 3 bombillas,
controlar la continuidad eléctrica en
El valor de corriente adquirido por la
el cableado entre la salida IBC (pin
En la parte izquierda del centralita está por debajo del límite de
C20) y la masa. Controlar accionando
cluster se visualiza una corriente (I < Is); (Is=2,7A). Una de las 3
- CIRCUITO ABIERTO - el intermitente si entre el pin C20 y la - - - -
0x0008 (8) 0x0005 (5) INTERMITENTES bombilla; una luz del bombillas (21W) está fundida. El error
INTERMITENTE DERECHO masa hay una tensión de 24V. Verificar
intermitente derecho no se presenta solo cuando la tensión de
con una pinza amperométrica el valor
enciende. alimentación está comprendida entre
de corriente absorbido en el pin C20
18V y 24V.
IBC: Si la corriente absorbida es < di
2,7A circuito abierto.
0x0008 (8) 0x0006 (6) INTERMITENTES
FALLO DE FUNCIONA-
0x0008 (8) - 0x000C (12) INTERMITENTES MIENTO - INTERMITENTE - - - - - - -
DERECHO
DERECHO REMOLQUE
29.1 [29.54] / 20
DERECHO REMOLQUE
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NO PLAUSIBLE -
0x0009 (9) - 0x0002 (2) INTERMITENTES INTERMITENTE DERECHO - - - - - - -
REMOLQUE
CORTOCIRCUITO A
0x0009 (9) - 0x0003 (3) INTERMITENTES POSITIVO - INTERMITENTE - - - - - - -
DERECHO REMOLQUE
BAJA TENSIÓN -
REMOLQUE
El error se presenta solo cuando todas
Controlar el estado de las dos bombillas
las bombillas están en circuito abierto
del lado derecho del remolque. Si las
En la parte izquierda del y su alimentación está comprendida
dos bombillas están en buen estado,
cluster se visualiza una entre 18V y 32V. Salidas C18 o C17 en
CIRCUITO ABIERTO - accionando el intermitente izquierdo
- bombilla y una clavija; cortocircuito a masa. Si una de las dos - - -
0x0009 (9) 0x0005 (5) INTERMITENTES INTERMITENTE DERECHO ,controlar la tensión de salida entre el -
No se enciende ningún salidas del IBC, debido al accionamiento
REMOLQUE pin C19 IBC y la masa del chasis (debe
intermitente derecho del del intermitente del lado izquierdo, está
estar comprendida entre 18V y 32V).

remolque. en cortocircuito a masa, el sistema
Controlar el estado del cableado entre
detecta un error (circuito abierto en el
el Pin C19 y las bombillas.
lado derecho del remolque).
REMOLQUE
FALLO DE FUNCIONA-
0x0009 (9) - 0x000C (12) INTERMITENTES MIENTO - INTERMITENTE - - - - - - -
DERECHO REMOLQUE
0x000A (10) - 0x0000 (0) INTERMITENTES DEL LÍMITE - MANDO - - - - - - -
DEL VEHÍCULO/ REMOLQUE
realizar de medida
0x000A (10) - 0x0001 (1) INTERMITENTES DEL LÍMITE - MANDO - - - - - - -
NO PLAUSIBLE - MANDO
0x000A (10) - 0x0002 (2) INTERMITENTES INTERMITENTE DERECHO - - - - - - -
VEHÍCULO / REMOLQUE
CORTOCIRCUITO A
- POSITIVO - MANDO - - - - - - -
0x000A (10) 0x0003 (3) INTERMITENTES
BAJA TENSIÓN - MANDO
CIRCUITO ABIERTO - MANDO
En la parte izquierda del Controlar el estado de las bombillas
Driver interno de la centralita IBC en
cluster se visualiza una del lado derecho (vehículo / remolque),
cortocircuito a masa, sobrecarga o
CORTOCIRCUITO A MASA bombilla. Al accionar Accionando el intermitente derecho,
sobretemperatura. Salidas del Body
- - MANDO INTERMITENTE el intermitente derecho, controlar que entre el pin C20 y la - - - -
0x000A (10) 0x0006 (6) INTERMITENTES controllerC20 o C19 en cortocircuito a
DERECHO VEHÍCULO / las luces de dirección masa y entre los pin C19 y la masa
masa o sobrecarga de corriente. El error
REMOLQUE derechas del vehículo haya una tensión de salida de 24V.
se presenta solo cuando la tensión está
o del remolque no se Controlar el estado del cableado entre
comprendida entre 18V y 32V.
encienden. las salidas IBC y las bombillas.
FALLO DE FUNCIONA-
- MIENTO - MANDO INTERMI- - - - - - - -
0x000A (10) 0x000C (12) INTERMITENTES
TENTE DERECHO VEHÍCULO
/ REMOLQUE
0x000B (11) - 0x0000 (0) INTERMITENTES DEL LÍMITE - INTERMITENTE - - - - - - -
IZQUIERDO
0x000B (11) - 0x0001 (1) INTERMITENTES DEL LÍMITE - INTERMITENTE - - - - - - -
IZQUIERDO
- NO PLAUSIBLE - - - - - - - -
0x000B (11) 0x0002 (2) INTERMITENTES
INTERMITENTE IZQUIERDO
CORTOCIRCUITO A
- - - - - - - -
29.1 [29.54] / 21
0x000B (11) 0x0003 (3) INTERMITENTES POSITIVO - INTERMITENTE
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IZQUIERDO
0x000B (11) - 0x0004 (4) INTERMITENTES BAJA TENSIÓN - - - - - - - -
Controlar el estado de las tres
bombillas del lado izquierdo de la
cabeza tractora. Si las tres bombillas
En la parte izquierda centralita está por debajo del límite de
están en buen estado, accionando
del cluster se visualiza corriente (I < Is); (Is=2,7A). Una de las 3
- CIRCUITO ABIERTO - el intermitente izquierdo, controlar - - - -
0x000B (11) 0x0005 (5) INTERMITENTES una bombilla; una luz del bombillas (21W) está fundida. El error
INTERMITENTE IZQUIERDO la tensión de salida entre el pin
intermitente izquierdo del se presenta solo cuando la tensión de
C18 IBC y la masa del chasis (debe
remolque no enciende. alimentación está comprendida entre
estar comprendida entre 18V y 32V).
18V y 24V.
0x000B (11) 0x0006 (6) INTERMITENTES
FALLO DE FUNCIONA-
0x000B (11) - 0x000C (12) INTERMITENTES MIENTO - INTERMITENTE - - - - - - -

IZQUIERDO
0x000C (12) - 0x0000 (0) INTERMITENTES DEL LÍMITE - INTERMITENTE - - - - - - -
IZQUIERDO REMOLQUE
0x000C (12) - 0x0001 (1) INTERMITENTES DEL LÍMITE - INTERMITENTE - - - - - - -
IZQUIERDO REMOLQUE
NO PLAUSIBLE -
0x000C (12) - 0x0002 (2) INTERMITENTES INTERMITENTE IZQUIERDO - - - - - - -
REMOLQUE
CORTOCIRCUITO A
0x000C (12) - 0x0003 (3) INTERMITENTES POSITIVO - INTERMITENTE - - - - - - -
IZQUIERDO REMOLQUE
realizar de medida
BAJA TENSIÓN -
REMOLQUE
El error se presenta solo cuando todas
Controlar el estado de las dos bombillas
las bombillas están en circuito abierto
del lado izquierdo del remolque. Si las
y su alimentación está comprendida
En la parte izquierda del dos bombillas están en buen estado,
entre 18V y 32V, salidas C19 o C20 en
CIRCUITO ABIERTO - cluster se visualiza una accionando el intermitente derecho,
- cortocircuito a masa. Si una de las dos - - -
0x000C (12) 0x0005 (5) INTERMITENTES INTERMITENTE IZQUIERDO bombilla y una clavija; controlar la tensión de salida entre el -
salidas del IBC, debido al accionamiento
REMOLQUE Intermitentes izquierdos pin C17 IBC y la masa del chasis (debe
del intermitente del lado derecho, está
del remolque apagadas. esta comprendida entre 18 V y 32 V).
en cortocircuito a masa, el sistema
detecta un error (circuito abierto) en el
lado izquierdo del remolque.
REMOLQUE
FALLO DE FUNCIONA-
0x000C (12) - 0x000C (12) INTERMITENTES MIENTO - INTERMITENTE - - - - - - -
IZQUIERDO REMOLQUE
0x000D (13) - 0x0000 (0) INTERMITENTES DEL LÍMITE - MANDO - - - - - - -
0x000D (13) - 0x0001 (1) INTERMITENTES DEL LÍMITE - MANDO - - - - - - -
NO PLAUSIBLE - MANDO
0x000D (13) - 0x0002 (2) INTERMITENTES INTERMITENTE IZQUIERDO - - - - - - -
CORTOCIRCUITO A
- POSITIVO - MANDO - - - - - - -
0x000D (13) 0x0003 (3) INTERMITENTES
BAJA TENSIÓN - MANDO
29.1 [29.54] / 22
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Controlar el estado de las bombillas del
Al accionar el lado izquierdo (vehículo / remolque),
CORTOCIRCUITO A MASA intermitente izquierdo, Accionando el intermitente izquierdo,
sobretemperatura. Salidas C18 o C17
- - MANDO INTERMITENTE las luces de dirección controlar que entre el pin C18 y la - - - -
0x000D (13) 0x0006 (6) INTERMITENTES del Body controller en cortocircuito a
IZQUIERDO VEHÍCULO / izquierdas del vehículo/ masa y entre los pin C17 y la masa
masa o sobrecarga de corriente. El error
REMOLQUE remolque no se haya una tensión de salida de 24V.
encienden. Controlar el estado del cableado entre
las salidas IBC y las bombillas.
FALLO DE FUNCIONA-
- MIENTO - MANDO IN- - - - - - - -
0x000D (13) 0x000C (12) INTERMITENTES
TERMITENTE IZQUIERDO
LUCES DE DEL LÍMITE - LUZ DE
0x000E (14) - 0x0000 (0) ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO - - - - - - -
/ GÁLIBO IZQUIERDA / GÁLIBO

DERECHA
DERECHA
NO PLAUSIBLE - LUZ
LUCES DE
- DE ESTACIONAMIENTO - - - - - - -
0x000E (14) 0x0002 (2) ESTACIONAMIENTO
IZQUIERDA / GÁLIBO
/ GÁLIBO
DERECHA
realizar de medida
CORTOCIRCUITO A
LUCES DE POSITIVO - LUZ DE
DERECHA
LUCES DE BAJA TENSIÓN - LUZ
0x000E (14) - 0x0004 (4) ESTACIONAMIENTO DE ESTACIONAMIENTO - - - - - - -
DERECHA
Controlar el estado de las bombillas,
centralita está por debajo del límite de
CIRCUITO ABIERTO - LUZ del cableado entre la salida pin D16
LUCES DE En la parte izquierda del corriente (I < Is); (Is=2,7A). Una de las
- DE ESTACIONAMIENTO y las bombillas; Con las luces de - - - -
0x000E (14) 0x0005 (5) ESTACIONAMIENTO cluster se visualiza una 2 bombillas (5W) está fundida. El error
IZQUIERDA / GÁLIBO posición encendidas, controlar la
/ GÁLIBO bombilla. se presenta solo cuando la tensión de
DERECHA tensión de salida entre el pin D16 y la
alimentación está comprendida entre
masa del chasis.
18V y 32V.
LUCES DE
- LUZ DE ESTACIONAMIENTO - - - - - - -
0x000E (14) 0x0006 (6) ESTACIONAMIENTO
IZQUIERDA / GÁLIBO
/ GÁLIBO
DERECHA
FALLO DE FUNCIONA-
LUCES DE
- MIENTO - LUZ DE ESTA- - - - - - - -
0x000E (14) 0x000C (12) ESTACIONAMIENTO
CIONAMIENTO IZQUIERDA /
/ GÁLIBO
GÁLIBO DERECHA
LUCES DE VALOR FÍSICO POR
0x000F (15) - 0x0000 (0) ESTACIONAMIENTO ENCIMA DEL LÍMITE - - - - - - - -
/ GÁLIBO LUZ DE ESTACIONAMIENTO
TRASERA DERECHA
0x000F (15) - 0x0001 (1) ESTACIONAMIENTO DEBAJO DEL LÍMITE - - - - - - - -
TRASERA DERECHA
LUCES DE NO PLAUSIBLE - LUZ
0x000F (15) - 0x0002 (2) ESTACIONAMIENTO DE ESTACIONAMIENTO - - - - - - -
/ GÁLIBO TRASERA DERECHA
CORTOCIRCUITO A
LUCES DE
- POSITIVO - LUZ DE - - - - - - -
0x000F (15) 0x0003 (3) ESTACIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTO
/ GÁLIBO
TRASERA DERECHA
29.1 [29.54] / 23
LUCES DE
69268563_3 28/09/2017
BAJA TENSIÓN - LUZ
0x000F (15) - 0x0004 (4) ESTACIONAMIENTO DE ESTACIONAMIENTO - - - - - - -
centralita está por debajo del límite de
del cableado entre la salida pin D15
LUCES DE CIRCUITO ABIERTO - LUZ En la parte izquierda del corriente (I < Is); (Is=2,7A). Una de las
- y las bombillas; Con las luces de - - - -
0x000F (15) 0x0005 (5) ESTACIONAMIENTO DE ESTACIONAMIENTO cluster se visualiza una 2 bombillas (5W) está fundida. El error
posición encendidas, controlar la
/ GÁLIBO TRASERA DERECHA bombilla. se presenta solo cuando la tensión de
tensión de salida entre el pin D15 y la
alimentación está comprendida entre
masa del chasis.
18V y 32V.
LUCES DE CORTOCIRCUITO A MASA -
0x000F (15) - 0x0006 (6) ESTACIONAMIENTO LUZ DE ESTACIONAMIENTO - - - - - - -
FALLO DE FUNCIONA-
LUCES DE
0x000F (15) 0x000C (12) ESTACIONAMIENTO
CIONAMIENTO TRASERA
/ GÁLIBO
DERECHA
0x0010 (16) - 0x0000 (0) ESTACIONAMIENTO ENCIMA DEL LÍMITE - - - - - - - -
/ GÁLIBO LUCES DE MATRÍCULA
IZQUIERDA/DERECHA
0x0010 (16) - 0x0001 (1) ESTACIONAMIENTO DEBAJO DEL LÍMITE - - - - - - - -
/ GÁLIBO LUCES DE MATRÍCULA
IZQUIERDA/DERECHA
LUCES DE NO PLAUSIBLE - LUCES DE
0x0010 (16) - 0x0002 (2) ESTACIONAMIENTO MATRÍCULA IZQUIERDA / - - - - - - -
/ GÁLIBO DERECHA
realizar de medida
CORTOCIRCUITO A
LUCES DE
- POSITIVO - LUCES - - - - - - -
0x0010 (16) 0x0003 (3) ESTACIONAMIENTO
DE MATRÍCULA
/ GÁLIBO
IZQUIERDA/DERECHA
LUCES DE BAJA TENSIÓN - LUCES DE
0x0010 (16) - 0x0004 (4) ESTACIONAMIENTO MATRÍCULA IZQUIERDA / - - - - - - -
/ GÁLIBO DERECHA
El valor de corriente adquirido por la Controlar el estado de las bombillas
del cluster se visualiza
centralita está por debajo del límite de y el correcto dimensionamiento, el
una bombilla. Las
LUCES DE CIRCUITO ABIERTO - LUCES corriente (I < Is); (Is=2,7A). Una de las estado del cableado entre la salida
- luces de matrícula - - -
0x0010 (16) 0x0005 (5) ESTACIONAMIENTO DE MATRÍCULA IZQUIERDA / 2 bombillas (5W) está fundida. El error pin D14 y las bombillas; Con las luces -
derecha/izquierda
/ GÁLIBO DERECHA se presenta solo cuando la tensión de de posición encendidas, controlar la
no se encienden o
alimentación está comprendida entre tensión de salida entre el pin D14 y la
permanecen encendidas
18V y 32V. masa del chasis.
incluso con llave en stop.
LUCES DE CORTOCIRCUITO A MASA
0x0010 (16) - 0x0006 (6) ESTACIONAMIENTO - LUCES DE MATRÍCULA - - - - - - -
/ GÁLIBO IZQUIERDA/DERECHA
LUCES DE FALLO DE FUNCIONA-
0x0010 (16) - 0x000C (12) ESTACIONAMIENTO MIENTO - LUCES DE MATRÍ- - - - - - - -
/ GÁLIBO CULA IZQUIERDA / DERECHA
DEL LÍMITE - MANDO LUZ
DE ESTACIONAMIENTO
LUCES DE DEL. IZQUIERDA/
0x0011 (17) - 0x0000 (0) ESTACIONAMIENTO GÁLIBO DERECHA/ - - - - - - -
/ GÁLIBO ESTACIONAMIENTO
TRASERA DERECHA/LUCES
DE MATRÍCULA DER.-IZQ.
/REMOLQUE DERECHA
DE ESTACIONAMIENTO
/REMOLQUE DERECHA
29.1 [29.54] / 24
NO PLAUSIBLE - MANDO LUZ
69268563_3 28/09/2017
DE ESTACIONAMIENTO
DEL. IZQUIERDA/
LUCES DE
- GÁLIBO DERECHA/ - - - - - - -
ESTACIONAMIENTO
/ GÁLIBO
/REMOLQUE DERECHA
CORTOCIRCUITO A
POSITIVO - MANDO LUZ
DE ESTACIONAMIENTO
/REMOLQUE DERECHA
BAJA TENSIÓN - MANDO LUZ

DE ESTACIONAMIENTO
/REMOLQUE DERECHA
realizar de medida
LUZ DE ESTACIONAMIENTO
DEL. IZQUIERDA/
LUCES DE
- GÁLIBO DERECHA/ - - - - - - -
ESTACIONAMIENTO
/ GÁLIBO
/REMOLQUE DERECHA
En la parte izquierda del
cluster se visualiza una
bombilla. Una de las
siguientes luces no se
CORTOCIRCUITO A
enciende o permanece Driver interno de la centralita IBC en Comprobar el estado de las bombillas
MASA - MANDO LUZ
siempre encendida. cortocircuito a masa, sobrecarga o (vehículo / remolque), Con las luces
DE ESTACIONAMIENTO
Luz de estacionamiento sobretemperatura. Una de las salidas de posicion encendidas que entre los
- delantera izquierda y del Body controller (pin D16, D15, D14 o siguientes pins D17, D16, D15,D14 y - - - -
0x0011 (17) 0x0006 (6) ESTACIONAMIENTO GÁLIBO DERECHA/
de gálibo derecha, luz D17) está en cortocircuito a masa o hay la masa haya una tensión de salida
de estacionamiento una sobrecarga de corriente. El error de 24V.Comprobar que el cableado
trasera derecha, luces se presenta solo cuando la tensión está esté ítegro entre las salidas IBC
de matrícula derecha/ comprendida entre 18V y 32V. (D17,D16,D15,D14) y las bombillas.
/REMOLQUE DERECHA
izquierda o luces de
estacionamiento del
remolque y de gálibo
derecha.
FALLO DE FUNCIONA-
MIENTO - MANDO LUZ DE
ESTACIONAMIENTO DEL.
LUCES DE
0x0011 (17) - 0x000C (12) ESTACIONAMIENTO
IZQUIERDA/GÁLIBO DERE- - - - - - - -
CHA/ESTACIONAMIENTO
/ GÁLIBO
/REMOLQUE DERECHA
0x0012 (18) - 0x0000 (0) ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO - - - - - - -
/ GÁLIBO DERECHA / GÁLIBO
IZQUIERDA
- - - - - - - -
29.1 [29.54] / 25
0x0012 (18) 0x0001 (1) ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO
69268563_3 28/09/2017
IZQUIERDA
NO PLAUSIBLE - LUZ
LUCES DE
- DE ESTACIONAMIENTO - - - - - - -
DERECHA / GÁLIBO
/ GÁLIBO
IZQUIERDA
CORTOCIRCUITO A
LUCES DE POSITIVO - LUZ DE
0x0012 (18) - 0x0003 (3) ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO - - - - - - -
IZQUIERDA
0x0012 (18) - 0x0004 (4) ESTACIONAMIENTO DE ESTACIONAMIENTO - - - - - - -
IZQUIERDA

En la parte izquierda centralita está por debajo del límite de
CIRCUITO ABIERTO - LUZ del cableado entre la salida pin D6 y las
LUCES DE del cluster se visualiza corriente (I < Is); (Is=2,7A). Una de las
- DE ESTACIONAMIENTO bombillas; Con las luces de posición - - - -
0x0012 (18) 0x0005 (5) ESTACIONAMIENTO una bombilla, luz de 2 bombillas (5W) está fundida. El error
DERECHA / GÁLIBO encendidas, controlar la tensión de
/ GÁLIBO estacionamiento o/y se presenta solo cuando la tensión de
IZQUIERDA salida entre el pin D6 y la masa del
gálibo apagada. alimentación está comprendida entre
chasis.
18V y 32V.
LUCES DE
0x0012 (18) - 0x0006 (6) ESTACIONAMIENTO
LUZ DE ESTACIONAMIENTO - - - - - - -
DERECHA / GÁLIBO
/ GÁLIBO
IZQUIERDA
FALLO DE FUNCIONA-
LUCES DE
0x0012 (18) 0x000C (12) ESTACIONAMIENTO
CIONAMIENTO DERECHA /
/ GÁLIBO
GÁLIBO IZQUIERDA
realizar de medida
0x0013 (19) - 0x0000 (0) ESTACIONAMIENTO ENCIMA DEL LÍMITE - - - - - - - -
TRASERA IZQUIERDA
0x0013 (19) - 0x0001 (1) ESTACIONAMIENTO DEBAJO DEL LÍMITE - - - - - - - -
TRASERA IZQUIERDA
LUCES DE NO PLAUSIBLE - LUZ
/ GÁLIBO TRASERA IZQUIERDA
CORTOCIRCUITO A
LUCES DE
- POSITIVO - LUZ DE - - - - - - -
ESTACIONAMIENTO
/ GÁLIBO
TRASERA IZQUIERDA
Salida D5 del IBC en circuito abierto;
El valor de corriente adquirido por la Controlar el estado de las bombillas,
centralita está por debajo del límite de del cableado entre la salida pin D5 y las
LUCES DE CIRCUITO ABIERTO - LUZ del cluster se visualiza
- corriente (I < Is); (Is=1,8A). Una de las bombillas; Con las luces de posición - - - -
0x0013 (19) 0x0005 (5) ESTACIONAMIENTO DE ESTACIONAMIENTO una bombilla, la luz de
2 bombillas (5W) está fundida. El error encendidas, controlar la tensión de
/ GÁLIBO TRASERA IZQUIERDA estacionamiento trasera
se presenta solo cuando la tensión de salida entre el pin D5 y la masa del
derecha no se enciende.
alimentación está comprendida entre chasis.
18V y 32V.
LUCES DE CORTOCIRCUITO A MASA -
0x0013 (19) - 0x0006 (6) ESTACIONAMIENTO LUZ DE ESTACIONAMIENTO - - - - - - -
FALLO DE FUNCIONA-
LUCES DE
CIONAMIENTO TRASERA
/ GÁLIBO
IZQUIERDA
VALOR FÍSICO POR
LUCES DE ENCIMA DEL LÍMITE
0x0014 (20) - 0x0000 (0) ESTACIONAMIENTO - LUCES DE GÁLIBO - - - - - - -
TRASERAS
29.1 [29.54] / 26
VALOR FÍSICO POR
69268563_3 28/09/2017
LUCES DE DEBAJO DEL LÍMITE
0x0014 (20) - 0x0001 (1) ESTACIONAMIENTO - LUCES DE GÁLIBO - - - - - - -
TRASERAS
NO PLAUSIBLE -
LUCES DE
- LUCES DE GÁLIBO - - - - - - -
IZQUIERDA/DERECHA
/ GÁLIBO
TRASERAS
CORTOCIRCUITO
LUCES DE A POSITIVO -
0x0014 (20) - 0x0003 (3) ESTACIONAMIENTO LUCES DE GÁLIBO - - - - - - -
TRASERAS
LUCES DE BAJA TENSIÓN -
0x0014 (20) - 0x0004 (4) ESTACIONAMIENTO LUCES DE GÁLIBO - - - - - - -
TRASERAS
Salida IBC pin D7 en circuito abierto;
Controlar el estado de las bombillas
En la parte izquierda del El valor de corriente adquirido por la
y el correcto dimensionamiento, el
CIRCUITO ABIERTO cluster se visualiza una centralita está por debajo del límite de
LUCES DE estado del cableado entre la salida
- - LUCES DE GÁLIBO bombilla, las luces corriente (I < Is); (Is=1,8A). Una de las - - - -
0x0014 (20) 0x0005 (5) ESTACIONAMIENTO pin D7 y las bombillas; Con las luces
IZQUIERDA/DERECHA de gálibo traseras 2 bombillas (5W) está fundida. El error
/ GÁLIBO de posición encendidas, controlar la
TRASERAS derecha/izquierda no se presenta solo cuando la tensión de
tensión de salida entre el pin D7 y la
se encienden. alimentación está comprendida entre
masa del chasis, debe ser de 24 V.
18V y 32V.
CORTOCIRCUITO A MASA
LUCES DE
- - LUCES DE GÁLIBO - - - - - - -
IZQUIERDA/DERECHA
/ GÁLIBO
TRASERAS
realizar de medida
FALLO DE FUNCIONA-
LUCES DE
- MIENTO - LUCES DE GÁLIBO - - - - - - -
IZQUIERDA/DERECHA TRA-
/ GÁLIBO
SERAS
LUCES DE DE ESTACIONAMIENTO
0x0015 (21) - 0x0000 (0) ESTACIONAMIENTO DEL. DER./GÁLIBO - - - - - - -
/ GÁLIBO IZQ./ESTACIONAMIENTO
TRASERA IZQ/LUCES
DE GÁLIBO TRASERAS
REMOLQUE IZQ
DE ESTACIONAMIENTO
LUCES DE DEL. DERECHA/
0x0015 (21) - 0x0001 (1) ESTACIONAMIENTO GÁLIBO IZQUIERDA/ - - - - - - -
TRASERA IZQ/LUCES
DE GÁLIBO TRASERAS
REMOLQUE IZQ
NO PLAUSIBLE - MANDO LUZ
DE ESTACIONAMIENTO
DEL. DERECHA/
LUCES DE
- GÁLIBO IZQUIERDA/ - - - - - - -
ESTACIONAMIENTO
/ GÁLIBO
TRASERA IZQ/LUCES
DE GÁLIBO TRASERAS
REMOLQUE IZQ
CORTOCIRCUITO A
POSITIVO - MANDO LUZ
DE ESTACIONAMIENTO
TRASERA IZQ/LUCES
DE GÁLIBO TRASERAS
REMOLQUE IZQ
BAJA TENSIÓN - MANDO LUZ
29.1 [29.54] / 27
DE ESTACIONAMIENTO
69268563_3 28/09/2017
TRASERA IZQ/LUCES
DE GÁLIBO TRASERAS
REMOLQUE IZQ
LUZ DE ESTACIONAMIENTO
DEL. DERECHA/
LUCES DE
- GÁLIBO IZQUIERDA/ - - - - - - -
ESTACIONAMIENTO
/ GÁLIBO
TRASERA IZQ/LUCES
DE GÁLIBO TRASERAS
REMOLQUE IZQ
del cluster se muestra
el texto IBC. Una de las

CORTOCIRCUITO A siguientes luces no se
MASA - MANDO LUZ enciende o permanece Verificare stato lampade
DE ESTACIONAMIENTO siempre encendida: (veicolo/rimorchio),Verificare con
sobretemperatura. Una de las salidas
LUCES DE DEL. DERECHA/ Luz de estacionamiento luci di posizione inserite tra i seguenti
- del Body controller (pin D6, D5, D7 o - - - -
0x0015 (21) 0x0006 (6) ESTACIONAMIENTO GÁLIBO IZQUIERDA/ delantera derecha y pin D6, D5, D7,D8 e massa una
D8) está en cortocircuito a masa o hay
/ GÁLIBO ESTACIONAMIENTO de gálibo izquierda, tensione d'uscita pari a 24V.Controllare
una sobrecarga de corriente. El error
TRASERA IZQ/LUCES luz de estacionamiento integrità cablaggio tra le uscite IBC
DE GÁLIBO TRASERAS trasera izquierda, luces (D6,D5,D7,D8) e lampade.
REMOLQUE IZQ de gálibo traseras
derecha/izquierda o
luces de remolque
traseras izquierda.
realizar de medida
FALLO DE FUNCIONA-
MIENTO - MANDO LUZ
DE ESTACIONAMIENTO
LUCES DE
- DEL. DERECHA/GÁLIBO - - - - - - -
IZQUIERDA/ESTACIONA-
/ GÁLIBO
MIENTO TRASERA IZQ/LU-
CES DE GÁLIBO TRASERAS
REMOLQUE IZQ
LUCES ANTINIEBLA VALOR FÍSICO POR ENCIMA
0x0016 (22) - 0x0000 (0) DEL LÍMITE - IZQUIERDA / - - - - - - -
TRASERAS
DERECHA
LUCES ANTINIEBLA VALOR FÍSICO POR DEBAJO
0x0016 (22) - 0x0001 (1) DEL LÍMITE - IZQUIERDA / - - - - - - -
TRASERAS
DERECHA
- LUCES ANTINIEBLA NO PLAUSIBLE - IZQUIERDA - - - - - - -
0x0016 (22) 0x0002 (2)
TRASERAS / DERECHA
CORTOCIRCUITO A
- LUCES ANTINIEBLA - - - - - - -
0x0016 (22) 0x0003 (3) POSITIVO - IZQUIERDA /
TRASERAS
DERECHA
- LUCES ANTINIEBLA BAJA TENSIÓN - IZQUIERDA - - - - - - -
0x0016 (22) 0x0004 (4)
TRASERAS / DERECHA
Salida IBC pin D4 en circuito abierto;
En la parte izquierda El valor de corriente adquirido por la
y el correcto dimensionamiento, el
del cluster se visualiza centralita está por debajo del límite de
estado del cableado entre la salida pin
- LUCES ANTINIEBLA CIRCUITO ABIERTO - una bombilla, las luces corriente (I < Is); (Is=1,8A). Una de las - - -
0x0016 (22) 0x0005 (5) D4 y las bombillas; Con las luces de -
TRASERAS IZQUIERDA / DERECHA antiniebla traseras 2 bombillas (5W) está fundida. El error
cruce encendidas, controlar la tensión
derecha/izquierda no se se presenta solo cuando la tensión de
de salida entre el pin D4 y la masa del
encienden. alimentación está comprendida entre
chasis, debe ser de aprox. 24 V.
18V y 32V.
- LUCES ANTINIEBLA CORTOCIRCUITO A MASA - - - - - - - -
0x0016 (22) 0x0006 (6)
TRASERAS IZQUIERDA / DERECHA
FALLO DE FUNCIONA-
0x0016 (22) 0x000C (12) MIENTO - IZQUIERDA /
TRASERAS
DERECHA
- LUCES ANTINIEBLA DEL LÍMITE - IZQUIERDA - - - - - - -
0x0017 (23) 0x0000 (0)
TRASERAS / DERECHA VEHÍCULO -
REMOLQUE
29.1 [29.54] / 28
69268563_3 28/09/2017
- LUCES ANTINIEBLA DEL LÍMITE - IZQUIERDA - - - - - - -
0x0017 (23) 0x0001 (1)
REMOLQUE
NO PLAUSIBLE - IZQUIERDA
0x0017 (23) 0x0002 (2) / DERECHA VEHÍCULO -
TRASERAS
REMOLQUE
CORTOCIRCUITO A
- LUCES ANTINIEBLA POSITIVO - IZQUIERDA - - - - - - -
0x0017 (23) 0x0003 (3)
REMOLQUE
LUCES ANTINIEBLA BAJA TENSIÓN - IZQUIERDA
0x0017 (23) - 0x0004 (4) / DERECHA VEHÍCULO - - - - - - - -
TRASERAS
REMOLQUE
CIRCUITO ABIERTO -
0x0017 (23) 0x0005 (5) IZQUIERDA / DERECHA
TRASERAS
VEHÍCULO - REMOLQUE
Salidas IBC pin D4 y/o D3 en cortocircuito y el correcto dimensionamiento, el
el texto IBC, luces
a masa; El valor de corriente adquirido estado del cableado entre las salidas
antiniebla traseras
CORTOCIRCUITO A MASA por la centralita en el pin D4 o D3 está IBC pin D4, D3 y las bombillas; Con las
- LUCES ANTINIEBLA derecha/izquierda - - -
0x0017 (23) 0x0006 (6) - IZQUIERDA / DERECHA por encima del límite de corriente (I > luces de cruce encendidas, controlar -
TRASERAS del vehículo o luces
VEHÍCULO - REMOLQUE Is); (Is=1,8A). El error se presenta solo la tensión de salida entre el pin D4 y
antiniebla traseras
cuando la tensión de alimentación está la masa del chasis y entre el pin D3 y
derecha/izquierda
comprendida entre 18V y 32V. la masa del chasis; la tensión medida
del remolque no se
debe ser de aprox. 24V.
encienden.
FALLO DE FUNCIONA-
- LUCES ANTINIEBLA MIENTO - IZQUIERDA / - - - - - - -
0x0017 (23) 0x000C (12)
TRASERAS DERECHA VEHÍCULO-RE-
MOLQUE
realizar de medida
0x0018 (24) - 0x0000 (0) LUCES DE PARADA VALOR FÍSICO POR ENCIMA - - - - - - -
DEL LÍMITE - IZQUIERDA
0x0018 (24) - 0x0001 (1) LUCES DE PARADA VALOR FÍSICO POR DEBAJO - - - - - - -
DEL LÍMITE - IZQUIERDA
0x0018 (24) - 0x0002 (2) LUCES DE PARADA NO PLAUSIBLE - IZQUIERDA - - - - - - -
- CORTOCIRCUITO A - - - - - - -
0x0018 (24) 0x0003 (3) LUCES DE PARADA
POSITIVO - IZQUIERDA
0x0018 (24) - 0x0004 (4) LUCES DE PARADA BAJA TENSIÓN - IZQUIERDA - - - - - - -
Salida IBC pin D18 en circuito abierto Controlar el estado de la bombilla y el
En la parte izquierda o cortocircuito a positivo. El valor de correcto dimensionamiento, el estado
del cluster se visualiza corriente adquirido por la centralita del cableado entre la salida IBC pin
- CIRCUITO ABIERTO - una bombilla. La luz de está por debajo del límite de corriente D18 y la bombilla; Presionando el - - - -
IZQUIERDA freno izquierda no se (I < Is); (Is=0,9A).La bombilla (5W) pedal del freno, controlar la tensión de
enciende, o permanece está fundida. El error se presenta solo salida entre el pin D18 y la masa del
encendida. cuando la tensión de alimentación está chasis; la tensión medida debe ser de
comprendida entre 18V y 32V. aprox. 24V.
IZQUIERDA
- FALLO DE FUNCIONA- - - - - - - -
0x0018 (24) 0x000C (12) LUCES DE PARADA
MIENTO - IZQUIERDA
0x0019 (25) - 0x0000 (0) LUCES DE PARADA VALOR FÍSICO POR ENCIMA - - - - - - -
DEL LÍMITE - DERECHA
0x0019 (25) - 0x0001 (1) LUCES DE PARADA VALOR FÍSICO POR DEBAJO - - - - - - -
DEL LÍMITE - DERECHA
0x0019 (25) - 0x0002 (2) LUCES DE PARADA NO PLAUSIBLE - DERECHA - - - - - - -
- CORTOCIRCUITO A - - - - - - -
POSITIVO - DERECHA
0x0019 (25) - 0x0004 (4) LUCES DE PARADA BAJA TENSIÓN - DERECHA - - - - - - -
Salida IBC pin D19 en circuito abierto Controlar el estado de la bombilla y el
o cortocircuito a positivo. El valor de correcto dimensionamiento, el estado
corriente adquirido por la centralita del cableado entre la salida IBC pin
cluster se visualiza una
- CIRCUITO ABIERTO - está por debajo del límite de corriente D19 y la bombilla; Presionando el - - - -
0x0019 (25) 0x0005 (5) LUCES DE PARADA bombilla. La luz de freno
DERECHA (I < Is); (Is=0,9A).La bombilla (5W) pedal del freno, controlar la tensión de
derecha no se enciende,
está fundida. El error se presenta solo salida entre el pin D19 y la masa del
o permanece encendida.
cuando la tensión de alimentación está chasis; la tensión medida debe ser de
comprendida entre 18V y 32V. aprox. 24V.
DERECHA
29.1 [29.54] / 29
FALLO DE FUNCIONA-
69268563_3 28/09/2017
0x0019 (25) - 0x000C (12) LUCES DE PARADA - - - - - - -
MIENTO - DERECHA
0x001A (26) - 0x0000 (0) LUCES DE PARADA DEL LÍMITE - MANDO LUCES - - - - - - -
DE FRENO
0x001A (26) - 0x0001 (1) LUCES DE PARADA DEL LÍMITE - MANDO LUCES - - - - - - -
DE FRENO
- NO PLAUSIBLE - MANDO - - - - - - -
0x001A (26) 0x0002 (2) LUCES DE PARADA
LUCES DE FRENO
CORTOCIRCUITO A
0x001A (26) - 0x0003 (3) LUCES DE PARADA POSITIVO - MANDO LUCES - - - - - - -
DE FRENO
0x001A (26) - 0x0004 (4) LUCES DE PARADA BAJA TENSIÓN - MANDO - - - - - - -
LUCES DE FRENO
0x001A (26) - 0x0005 (5) LUCES DE PARADA - - - - - - -

LUCES DE FRENO
Salidas IBC pin D18 y/o D19 y/o D20 Controlar el estado de las bombillas
en cortocircuito a masa; El valor de y el correcto dimensionamiento, el
corriente adquirido por la centralita en estado del cableado entre las salidas
cluster se muestra el
el pin D18 o D19 está por encima del IBC pin D18, D19, D20 y las bombillas;
texto IBC, luz de freno
- CORTOCIRCUITO A MASA - límite de corriente (I > Is); (Is=0,9A); o Presionando el pedal del freno, - - - -
0x001A (26) 0x0006 (6) LUCES DE PARADA derecha y/o izquierda
MANDO LUCES DE FRENO bien, el valor de corriente adquirido por controlar la tensión de salida entre el
o luces remoque
el IBC en el pin D20 es > a 1,8 A. El pin D18 y la masa del chasis, entre el
derecha/izquierda no
error se presenta solo cuando la tensión pin D19 y la masa del chasis, y entre
se encienden.
de alimentación está comprendida entre D20 y la masa del chasis; la tensión
18V y 32V. medida debe ser de aprox. 24V.
FALLO DE FUNCIONA-
0x001A (26) - 0x000C (12) LUCES DE PARADA MIENTO - MANDO LUCES DE - - - - - - -
FRENO
realizar de medida
0x001B (27) - 0x0000 (0) INTERRUPTORES DEL LÍMITE - INDICADOR - - - - - - -
DE DIRECCIÓN DERECHO /
IZQUIERDO
0x001B (27) - 0x0001 (1) INTERRUPTORES DEL LÍMITE - INDICADOR - - - - - - -
DE DIRECCIÓN DERECHO /
IZQUIERDO
En la parte izquierda 1) Controlar el estado del cableado
del cluster se muestra entre el pin A35 y el conmutador, y
NO PLAUSIBLE - INDICADOR
- el texto IBC, Luces de Entradas IBC pin A35 y pin A25 ambas entre el pin A25 y el conmutador. 2) - - - -
0x001B (27) 0x0002 (2) INTERRUPTORES DE DIRECCIÓN DERECHO /
dirección derecha e en cortocircuito a masa. Controlar el estado del conmutador y
IZQUIERDO
izquierda parpadean comprobar si hay cortocircuito entre
simultáneamente. los pines A35 y A25.
CORTOCIRCUITO A
- POSITIVO - INDICADOR - - - - - - -
0x001B (27) 0x0003 (3) INTERRUPTORES
DE DIRECCIÓN DERECHA /
IZQUIERDA
BAJA TENSIÓN - INDICADOR
0x001B (27) - 0x0004 (4) INTERRUPTORES DE DIRECCIÓN DERECHA / - - - - - - -
IZQUIERDA
CIRCUITO ABIERTO -
0x001B (27) - 0x0005 (5) INTERRUPTORES INDICADOR DE DIRECCIÓN - - - - - - -
DERECHA / IZQUIERDA
0x001B (27) - 0x0006 (6) INTERRUPTORES INDICADOR DE DIRECCIÓN - - - - - - -
DERECHA / IZQUIERDA
FALLO DE FUNCIONA-
- MIENTO - INDICADOR DE - - - - - - -
0x001B (27) 0x000C (12) INTERRUPTORES
DIRECCIÓN DERECHA /
IZQUIERDA
VALOR FÍSICO POR
0x001C (28) - 0x0000 (0) INTERRUPTORES ENCIMA DEL LÍMITE - - - - - - - -
LIMPIAPARABRISAS
VALOR FÍSICO POR
0x001C (28) - 0x0001 (1) INTERRUPTORES DEBAJO DEL LÍMITE - - - - - - - -
LIMPIAPARABRISAS
Controlar el estado del fusible n° 15
29.1 [29.54] / 30
cluster se muestra Línea 6 de alimentación interrumpida; Si
de 10A (Línea 6 de alimentación).
69268563_3 28/09/2017
el texto IBC, El los switch se activan simultáneamente,
Controlar el estado del cableado
- NO PLAUSIBLE - limpiaparabrisas no posible cortocircuito entre el pin A24 - - - -
0x001C (28) 0x0002 (2) INTERRUPTORES entre los pines A24,A29,A30,A9 y
LIMPIAPARABRISAS funciona, imposible (baja velocidad), A29 (intermitencia), A30
el switch de mando de selección de
activar la intermitencia, (alta velocidad) y A9 (lavaparabrisas) del
las velocidades de accionamiento del
baja/alta velocidad y IBC.
limpiaparabrisas.
lavaparabrisas.
CORTOCIRCUITO
0x001C (28) - 0x0003 (3) INTERRUPTORES A POSITIVO - - - - - - - -
LIMPIAPARABRISAS
0x001C (28) - 0x0004 (4) INTERRUPTORES BAJA TENSIÓN - - - - - - - -
LIMPIAPARABRISAS
0x001C (28) 0x0005 (5) INTERRUPTORES
LIMPIAPARABRISAS
0x001C (28) - 0x0006 (6) INTERRUPTORES
CORTOCIRCUITO A MASA - - - - - - - -
LIMPIAPARABRISAS
FALLO DE FUNCIONA-
0x001C (28) - 0x000C (12) INTERRUPTORES MIENTO - LIMPIAPARABRI- - - - - - - -

SAS
0x001D (29) - 0x0000 (0) INTERRUPTORES DEL LÍMITE - SELECTOR - - - - - - -
FRENO MOTOR
0x001D (29) - 0x0001 (1) INTERRUPTORES DEL LÍMITE - SELECTOR - - - - - - -
FRENO MOTOR
En la parte izquierda del Controlar el estado del cableado entre
cluster se muestra el el pin A15 y el selector, y entre el pin A5
Entradas IBC pin A15 y A5 activas
- NO PLAUSIBLE - SELECTOR texto IBC, el freno motor y el selector. En condiciones estáticas, - - - -
0x001D (29) 0x0002 (2) INTERRUPTORES simultáneamente; Posible cortocircuito
FRENO MOTOR interviene al soltar el entre el pin A15 y masa, y entre el pin
entre sí.
pedal del acelerador y al A5 y masa se debe detectar un circuito
presionarlo. abierto.
realizar de medida
CORTOCIRCUITO A
0x001D (29) - 0x0003 (3) INTERRUPTORES POSITIVO - SELECTOR - - - - - - -
FRENO MOTOR
0x001D (29) - 0x0004 (4) INTERRUPTORES BAJA TENSIÓN - SELECTOR - - - - - - -
FRENO MOTOR
0x001D (29) 0x0005 (5) INTERRUPTORES
SELECTOR FRENO MOTOR
0x001D (29) 0x0006 (6) INTERRUPTORES
SELECTOR FRENO MOTOR
FALLO DE FUNCIONA-
0x001D (29) - 0x000C (12) INTERRUPTORES MIENTO - SELECTOR FRENO - - - - - - -
MOTOR
0x001E (30) - 0x0000 (0) INTERRUPTORES DEL LÍMITE - BLOQUEO - - - - - - -
DEL DIFERENCIAL
LONGITUDINAL
0x001E (30) - 0x0001 (1) INTERRUPTORES DEL LÍMITE - BLOQUEO - - - - - - -
DEL DIFERENCIAL
LONGITUDINAL
NO PLAUSIBLE - BLOQUEO Entradas IBC pin A19 y A20 activas
- Diferenciales traseros el pin A19 y el selector, y entre el - - - -
0x001E (30) 0x0002 (2) INTERRUPTORES DEL DIFERENCIAL simultáneamente. Posible cortocircuito a
bloqueados. pin A20 y el selector. Controlar si el
LONGITUDINAL masa entre sí.
selector funciona.
CORTOCIRCUITO A
- POSITIVO - BLOQUEO - - - - - - -
0x001E (30) 0x0003 (3) INTERRUPTORES
DEL DIFERENCIAL
LONGITUDINAL
BAJA TENSIÓN - BLOQUEO
0x001E (30) - 0x0004 (4) INTERRUPTORES DEL DIFERENCIAL - - - - - - -
LONGITUDINAL
CIRCUITO ABIERTO - BLO-
0x001E (30) - 0x0005 (5) INTERRUPTORES QUEO DEL DIFERENCIAL - - - - - - -
LONGITUDINAL
CORTOCIRCUITO A
- MASA - BLOQUEO - - - - - - -
0x001E (30) 0x0006 (6) INTERRUPTORES
DEL DIFERENCIAL
LONGITUDINAL
29.1 [29.54] / 31
FALLO DE FUNCIONA-
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- MIENTO - BLOQUEO DEL - - - - - - -
0x001E (30) 0x000C (12) INTERRUPTORES
DIFERENCIAL LONGITUDI-
NAL
1) Con la llave en stop, controlar
Presión del aire freno delantero entre IBC pin A2 y A3 (lado cableado
comprendida entre 12 y 22 bar.La o directamente en el sensor) una
VALOR FÍSICO POR ENCIMA el texto IBC, el valor de tensión adquirida en entrada en el pin
resistencia de 4 kOhm. 2) Controlar si
0x001F (31) - 0x0000 (0) SENSORES DEL LÍMITE - PRESIÓN DE A21(Vout) dividida el valor de tensión de
la alimentación del sensor es correcta - - - -
presión de aire del freno
AIRE FRENO DELANTERO alimentación (Vc) sensor presión de aire
(5V) suministrada por la centralita IBC
delantero no se muestra
freno del. está comprendida entre 0,6V
entre pin A2 y A3. 3) Controlar el
en el cluster.
y 1V. estado del cableado entre pin A13 y
sensor.
comprendida entre 0,5 y 6,5 bar.La o directamente en el sensor) una
VALOR FÍSICO POR DEBAJO el texto IBC, el valor de tensión adquirida en entrada en el pin resistencia de 4 kOhm. 2) Controlar si
0x001F (31) - 0x0001 (1) SENSORES DEL LÍMITE - PRESIÓN DE A21(Vout) dividida el valor de tensión de la alimentación del sensor es correcta - - - -
AIRE FRENO DELANTERO alimentación (Vc) sensor presión de aire (5V) suministrada por la centralita IBC
freno del. está comprendida entre 0,14V entre pin A2 y A3. 3) Controlar el
en el cluster.
y 0,38V. estado del cableado entre pin A13 y
sensor.
NO PLAUSIBLE - PRESIÓN
0x001F (31) - 0x0002 (2) SENSORES DE AIRE DE LOS FRENOS - - - - - - -
DELANTEROS
realizar de medida
entre IBC pin A2 y A3 (lado cableado
En la parte izquierda Presión del aire freno delantero superior
o directamente en el sensor) una
del cluster se muestra a 22 bar.La tensión adquirida en entrada
CORTOCIRCUITO A resistencia de 4 kOhm. 2) Controlar si
- el texto IBC, el valor de en el pin A21(Vout) dividida el valor de - - -
0x001F (31) 0x0003 (3) SENSORES POSITIVO - PRESIÓN DE la alimentación del sensor es correcta -
presión de aire del freno tensión de alimentación (Vc) sensor
AIRE FRENO DELANTERO (5V) suministrada por la centralita IBC
delantero no se muestra presión de aire freno del. es mayor a 1V;
en el cluster. Cortocircuito entre los pines A21 y A2.
estado del cableado entre pin A13 y
sensor.
Presión de aire freno delantero inferior a entre IBC pin A2 y A3 (lado cableado
0,5 bar. La tensión adquirida en entrada o directamente en el sensor) una
BAJA TENSIÓN - PRESIÓN en el pin A21(Vout) dividida el valor de resistencia de 4 kOhm. 2) Controlar si
- el texto IBC, el valor de - - -
0x001F (31) 0x0004 (4) SENSORES DE AIRE DE LOS FRENOS tensión de alimentación (Vc) sensor la alimentación del sensor es correcta -
DELANTEROS de presión aire freno del. es inferior a (5V) suministrada por la centralita IBC
0,14V; Cortocircuito a masa entre los entre pin A2 y A3. 3) Controlar el
en el cluster.
pines A21 y A3. estado del cableado entre pin A13 y
sensor.
CIRCUITO ABIERTO -
0x001F (31) - 0x0005 (5) SENSORES PRESIÓN DE AIRE DE - - - - - - -
LOS FRENOS DELANTEROS
0x001F (31) - 0x0006 (6) SENSORES PRESIÓN DE AIRE FRENO - - - - - - -
DELANTERO
FALLO DE FUNCIONA-
0x001F (31) - 0x000C (12) SENSORES
MIENTO - PRESIÓN DE AIRE - - - - - - -
DE LOS FRENOS DELANTE-
ROS
comprendida entre 12 y 22 bar.La o directamente en el sensor) una
VALOR FÍSICO POR ENCIMA el texto IBC, el valor de tensión adquirida en entrada en el pin
resistencia de 4 kOhm. 2) Controlar si
0x0020 (32) - 0x0000 (0) SENSORES DEL LÍMITE - PRESIÓN DE A13(Vout) dividida el valor de tensión de
la alimentación del sensor es correcta - - - -
AIRE FRENOS TRASEROS alimentación (Vc) sensor presión de aire
(5V) suministrada por la centralita IBC
trasero no se muestra en
freno del. está comprendida entre 0,6V
el cluster.
y 1V. estado del cableado entre pin A13 y
sensor.
29.1 [29.54] / 32
comprendida entre 0,5 y 6,5 bar.La o directamente en el sensor) una
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VALOR FÍSICO POR DEBAJO el texto IBC, el valor de tensión adquirida en entrada en el pin resistencia de 4 kOhm. 2) Controlar si
0x0020 (32) - 0x0001 (1) SENSORES DEL LÍMITE - PRESIÓN DE A13(Vout) dividida el valor de tensión de la alimentación del sensor es correcta - - - -
AIRE FRENOS TRASEROS alimentación (Vc) sensor presión de aire (5V) suministrada por la centralita IBC
freno del. está comprendida entre 0,14V entre pin A2 y A3. 3) Controlar el
el cluster.
y 0,38V. estado del cableado entre pin A13 y
sensor.
NO PLAUSIBLE - PRESIÓN
0x0020 (32) - 0x0002 (2) SENSORES DE AIRE FRENOS - - - - - - -
TRASEROS
entre IBC pin A2 y A3 (lado cableado
En la parte izquierda Presión del aire freno delantero superior
o directamente en el sensor) una
del cluster se muestra a 22 bar.La tensión adquirida en entrada
CORTOCIRCUITO A resistencia de 4 kOhm. 2) Controlar si
- el texto IBC, el valor de en el pin A13(Vout) dividida el valor de - - -
0x0020 (32) 0x0003 (3) SENSORES POSITIVO - PRESIÓN DE la alimentación del sensor es correcta -
presión de aire del freno tensión de alimentación (Vc) sensor
AIRE FRENOS TRASEROS (5V) suministrada por la centralita IBC
trasero no se muestra en presión de aire freno del. es mayor a 1V;
el cluster. Cortocircuito entre los pines A13 y A2.
estado del cableado entre pin A13 y

sensor.
Presión de aire freno delantero inferior a entre IBC pin A2 y A3 (lado cableado
0,5 bar. La tensión adquirida en entrada o directamente en el sensor) una
BAJA TENSIÓN - PRESIÓN en el pin A13(Vout) dividida el valor de resistencia de 4 kOhm. 2) Controlar si
- el texto IBC, el valor de - - -
0x0020 (32) 0x0004 (4) SENSORES DE AIRE FRENOS tensión de alimentación (Vc) sensor la alimentación del sensor es correcta -
TRASEROS de presión aire freno del.. es inferior a (5V) suministrada por la centralita IBC
0,14V; Cortocircuito a masa entre los entre pin A2 y A3. 3) Controlar el
el cluster.
pines A13 y A3. estado del cableado entre pin A13 y
sensor.
CIRCUITO ABIERTO -
0x0020 (32) - 0x0005 (5) SENSORES PRESIÓN DE AIRE FRENOS - - - - - - -
TRASEROS
realizar de medida
0x0020 (32) - 0x0006 (6) SENSORES PRESIÓN DE AIRE FRENOS - - - - - - -
TRASEROS
FALLO DE FUNCIONA-
0x0020 (32) - 0x000C (12) SENSORES MIENTO - PRESIÓN DE AIRE - - - - - - -
DE LOS FRENOS TRASEROS
0x0023 (35) - 0x0000 (0) ELECTROVÁLVULAS DEL LÍMITE - VELOCIDADES - - - - - - -
NORMALES
NORMALES
- NO PLAUSIBLE - - - - - - - -
0x0023 (35) 0x0002 (2) ELECTROVÁLVULAS VELOCIDADES NORMALES
CORTOCIRCUITO A
0x0023 (35) - 0x0003 (3) ELECTROVÁLVULAS POSITIVO - VELOCIDADES - - - - - - -
NORMALES
0x0023 (35) - 0x0004 (4) BAJA TENSIÓN - - - - - - - -
ELECTROVÁLVULAS
VELOCIDADES NORMALES
FALLO DE FUNCIONA-
0x0023 (35) - 0x000C (12) ELECTROVÁLVULAS MIENTO - VELOCIDADES - - - - - - -
NORMALES
REDUCIDAS
REDUCIDAS
- NO PLAUSIBLE - - - - - - - -
0x0024 (36) 0x0002 (2) ELECTROVÁLVULAS VELOCIDADES REDUCIDAS
CORTOCIRCUITO A
0x0024 (36) - 0x0003 (3) ELECTROVÁLVULAS POSITIVO - VELOCIDADES - - - - - - -
REDUCIDAS
0x0024 (36) - 0x0004 (4) BAJA TENSIÓN - - - - - - - -
29.1 [29.54] / 33
ELECTROVÁLVULAS
VELOCIDADES REDUCIDAS
69268563_3 28/09/2017
FALLO DE FUNCIONA-
0x0024 (36) - 0x000C (12) ELECTROVÁLVULAS MIENTO - VELOCIDADES - - - - - - -
REDUCIDAS
VALOR FÍSICO POR
0x0025 (37) - 0x0000 (0) ENCIMA DEL LÍMITE - - - - - - - -
ELECTROVÁLVULAS
RETRASO ACOPLAMIENTO
VALOR FÍSICO POR
0x0025 (37) - 0x0001 (1) DEBAJO DEL LÍMITE - - - - - - - -
ELECTROVÁLVULAS
NO PLAUSIBLE -
0x0025 (37) - 0x0002 (2) ELECTROVÁLVULAS RETRASO ACOPLAMIENTO - - - - - - -
CORTOCIRCUITO A
- POSITIVO - RETRASO - - - - - - -
0x0025 (37) 0x0003 (3) ELECTROVÁLVULAS ACOPLAMIENTO
BAJA TENSIÓN -
CIRCUITO ABIERTO -
realizar de medida
SISTEMA MECÁNICO
0x0025 (37) - 0x0007 (7) NO CALIBRADO - - - - - - - -
ELECTROVÁLVULAS
FALLO DE FUNCIONA-
- MIENTO - RETRASO ACO- - - - - - - -
0x0025 (37) 0x000C (12) ELECTROVÁLVULAS PLAMIENTO VELOCIDADES
REDUCIDAS
La tensión de alimentación del sensor
En la parte izquierda de presión de aire de los frenos (Vc) de
VALOR FÍSICO POR ENCIMA del cluster se muestra salida en el pin A2 IBC está comprendida
Controlar la tensión entre el pin A2 y
- DEL LÍMITE - ALIMENTACIÓN el texto IBC, el valor de entre 6V y 8V. El error se presenta - - - -
0x002B (43) 0x0000 (0) SENSORES A3 del IBC, El valor medido debe ser
SENSOR DE PRESIÓN DE presión de aire del freno solo cuando la tensión máxima está
igual a 5V.
AIRE FRENOS delantero no se muestra comprendida entre 18V y 24V, y la llave
en el cluster. se encuentra en posición de marcha
(K15 ON).
En la parte izquierda de presión de aire de los frenos (Vc) de
VALOR FÍSICO POR DEBAJO del cluster se muestra salida en el pin A2 IBC está comprendida Controlar la tensión entre el pin A2 y A3
0x002B (43) - 0x0001 (1) SENSORES DEL LÍMITE - ALIMENTACIÓN el texto IBC, el valor de entre 2V y 4V. El error se presenta del IBC, El valor medido debe ser igual - - - -
SENSOR DE PRESIÓN DE presión de aire del freno solo cuando la tensión máxima está a 5v. Controlar el estado del cableado
AIRE FRENOS delantero no se muestra comprendida entre 18V y 24V, y la llave entre el pin A2 y el sensor de presión.
en el cluster. se encuentra en posición de marcha
(K15 ON).
NO PLAUSIBLE -
- ALIMENTACIÓN SENSOR - - - - - - -
0x002B (43) 0x0002 (2) SENSORES
DE PRESIÓN DE AIRE DE
LOS FRENOS
de presión de aire de los frenos (Vc) de
salida en el pin A2 IBC es superior a Controlar la tensión entre el pin A2
CORTOCIRCUITO A del cluster se muestra
8V.Posible cortocircuito a positivo entre y A3 del IBC, el valor medido debe
- POSITIVO - ALIMENTACIÓN el texto IBC, el valor de - - - -
0x002B (43) 0x0003 (3) SENSORES el pin A2 y +vbatt. El error se presenta ser de 5V. Controlar que no haya
SENSOR DE PRESIÓN DE presión de aire del freno
solo cuando la tensión máxima está cortocircuitos en el cableado entre pin
AIRE DE LOS FRENOS delantero no se muestra
comprendida entre 18V y 24V, y la llave A2 y +vbatt.
en el cluster.
se encuentra en posición de marcha
29.1 [29.54] / 34
(K15 ON).
69268563_3 28/09/2017
de presión de aire de los frenos (Vc)
de salida en el pin A2 IBC es inferior a
BAJA TENSIÓN - del cluster se muestra 1) Controlar la tensión entre el pin A2
2V.Posible cortocircuito a masa entre
- ALIMENTACIÓN SENSOR el texto IBC, el valor de y A3 del IBC, el valor medido debe ser - - - -
0x002B (43) 0x0004 (4) SENSORES la salida IBC pin A2 y A3. El error se
DE PRESIÓN DE AIRE DE presión de aire del freno de 5V. Controlar que los pines A2 y A3
presenta solo cuando la tensión máxima
LOS FRENOS delantero no se muestra no estén en cortocircuito entre sí.
está comprendida entre 18V y 24V, y
en el cluster.
la llave se encuentra en posición de
marcha (K15 ON).
CIRCUITO ABIERTO
- ALIMENTACIÓN SENSOR - - - - - - -
0x002B (43) 0x0005 (5) SENSORES
DE PRESIÓN DE AIRE DE
LOS FRENOS
0x002B (43) - 0x0006 (6) SENSORES
ALIMENTACIÓN SENSOR DE - - - - - - -
PRESIÓN DE AIRE DE LOS
FRENOS
FALLO DE FUNCIONA-
- MIENTO - ALIMENTACIÓN - - - - - - -
0x002B (43) 0x000C (12) SENSORES
SENSOR DE PRESIÓN DE
AIRE DE LOS FRENOS
0x002C (44) - 0x0000 (0) LÍNEAS DE DEL LÍMITE - NO HAY - - - - - - -
COMUNICACIÓN COMUNICACIÓN EN LA
LÍNEA CAN
0x002C (44) - 0x0001 (1) LÍNEAS DE DEL LÍMITE - NO HAY - - - - - - -
LÍNEA CAN
realizar de medida
En la línea CAN VDB no se transmiten
los mensajes, probable Vehicle Data
Controlar el estado de la línea CAN
Bus en estado OFF. Línea CAN VDB en
NO PLAUSIBLE - NO HAY VDB, midiendo entre el pin 21 (CANH)
- LÍNEAS DE En el cluster se visualiza circuito abierto tanto del lado tacógrafo - - - -
0x002C (44) 0x0002 (2) COMUNICACIÓN EN LA y 22 (CANL) con llave en stop se
COMUNICACIÓN el mensaje CAN. como en EDC . El error se diagnostica
LÍNEA CAN necesita tener un valor de resistencia
con el instrumento de diagnóstico
igual a 60 ohm +-3%;
Modus/IT2000 solo después de un reset
de la línea can VDB.
CORTOCIRCUITO A
- LÍNEAS DE POSITIVO - NO HAY - - - - - - -
0x002C (44) 0x0003 (3)
LÍNEA CAN
BAJA TENSIÓN - NO HAY
0x002C (44) - 0x0004 (4) LÍNEAS DE - - - - - - -
COMUNICACIÓN EN LA
COMUNICACIÓN
LÍNEA CAN
CIRCUITO ABIERTO - NO
0x002C (44) - 0x0005 (5) LÍNEAS DE HAY COMUNICACIÓN EN LA - - - - - - -
COMUNICACIÓN LÍNEA CAN
0x002C (44) - 0x0006 (6) LÍNEAS DE NO HAY COMUNICACIÓN EN - - - - - - -
COMUNICACIÓN LA LÍNEA CAN
FALLO DE FUNCIONA-
0x002C (44) - 0x000C (12) LÍNEAS DE MIENTO - NO HAY COMUNI- - - - - - - -
COMUNICACIÓN CACIÓN EN LA LÍNEA CAN
Centralita IBC no programada. Después Controlar con el instrumento de
- - de sustituir la ecu IBC, no se realizó diagnóstico (Modus/it2000) en lectura - - - -
0x002D (45) 0x001F (31) CENTRALITA SIN PROGRAMAR
ninguna programación con Modus en la de datos centralita, si hay datos
nueva centralita. referidos a la programación.
29.1 [29.54] / 35
69268563_3 28/09/2017
295436 DIAGNÓSTICO D.M.I./E.M. - Datos técnicos

DTC centralita EM
69268563_3 28/09/2017
29.1 [29.54] / 36
Componente Control a Condiciones
DTC SPN FMI Tipo de Error Anomalía visible Causa Posible Intervención de Reparación Valores a tomar Notas
averiado realizar de medida
LUZ DE DIRECCIÓN
- REMOLQUE DCHA. - - - - - - Fallo no gestionado para esta
0x0008 (8) 0x0000 (0) LUCES
PARA VEHÍCULO versión sw de Expansion Module.
STRALIS
LUZ DE DIRECCIÓN Fallo no gestionado para esta
0x000E (14) - 0x0000 (0) LUCES REMOLQUE IZQ PARA - - - - - -
versión sw de Expansion Module.
VEHÍCULO STRALIS
Comprobar: - Eficiencia de la bombilla
Este fallo es gestionado para
LUZ DE DIRECCIÓN La luz de dirección
Luz de dirección izquierda de dirección izquierda. - Eficiencia del
- - - - la Gama Stralis. La bombilla
0x0013 (19) 0x0000 (0) LUCES IZQ PARA VEHÍCULO izquierda no quemada o problemas en el cableado de conexión entre la centralita
está conectada al cableado del
STRALIS funciona. cableado. Expansion Module, conector X1 pin 8 e
montador.
indicador de dirección.
Este fallo es gestionado para
LUZ DE DIRECCIÓN Luz de dirección derecha de dirección derecha. - Eficiencia del
- La luz de dirección - - - la Gama Stralis. La bombilla
0x0019 (25) 0x0000 (0) LUCES DCHA. PARA quemada o problemas en el cableado de conexión entre la centralita
derecha no funciona. está conectada al cableado del
VEHÍCULO STRALIS cableado. Expansion Module, conector X1 pin 3 e
montador.
Se ha detectado una
ERROR EN LA Controlar el funcionamiento del cableado
- - anomalía en el cableado - - -
0x0021 (33) 0x0000 (0) CANOPEN HABILITACIÓN del montador conectado al conector X4 pin Señal de habilitación Can Open.
del montador, conectado al
CANOPEN 28 de la centralita Expansion Module.
conector X4 pin 28.
Controlar el funcionamiento del cableado
de conexión (ausencia de interrupciones
Anomalía en el cableado
o cortocircuito), entre la centralita
- ELECTROVÁLVU- ELECTROVÁLVULA La PTO 1 no eléctrico de conexión entre la - - - -
0x0022 (34) 0x0000 (0) Expansion Module, conector X1 pin 1, y
LAS PTO 1 funciona. centralita Expansion Module
la electroválvula 78252 de mando PTO
y la electroválvula PTO 1.
1. Controlar el funcionamiento de la
electroválvula.
de conexión (ausencia de interrupciones
o cortocircuito), entre la centralita
- ELECTROVÁLVU- ELECTROVÁLVULA eléctrico de conexión entre la - - - -
0x0023 (35) 0x0000 (0) La PTO 2 no funciona Expansion Module, conector X1 pin 4, y
LAS PTO 2 centralita Expansion Module
la electroválvula 78251 de mando PTO
y la electroválvula PTO 2.
2. Controlar el funcionamiento de la
electroválvula.
Anomalía en el cableado de conexión (ausencia de interrupciones
- ELECTROVÁLVU- ELECTROVÁLVULA eléctrico de conexión entre la o cortocircuito), entre la centralita - - - -
0x0024 (36) 0x0000 (0) La PTO 3 no funciona
29.1 [29.54] / 37
LAS PTO 3 centralita Expansion Module Expansion Module, conector X1 pin 6, y la
69268563_3 28/09/2017
y la electroválvula PTO 3. electroválvula de mando PTO 3. Controlar
el funcionamiento de la electroválvula.
Se ha detectado una
Controlar el cableado del montador
anomalía en el cableado
- ERROR LUZ DE - conectado al conector X1 pin 3. Controlar - - - -
0x0026 (38) 0x0000 (0) LUCES del montador, concerniente
DIRECCIÓN DERECHA que no haya un cortocircuito o una
al indicador de dirección
sobrecarga en la salida.
derecho.
Se ha detectado una
ERROR LUZ anomalía en el cableado
- - conectado al conector X1 pin 8. Controlar - - - -
0x0027 (39) 0x0000 (0) LUCES DE DIRECCIÓN del montador, concerniente
que no haya un cortocircuito o una
IZQUIERDA al indicador de dirección
izquierdo.
Se ha detectado una Controlar el cableado del montador
ERROR EN LA
- RECOGIDA DE - anomalía en el cableado conectado al conector X4 pin 1. Controlar - - - -
0x0028 (40) 0x0000 (0) SOLICITUD DEL
RESIDUOS del montador, concerniente que no haya un cortocircuito o una
ZUMBADOR
al Zumbador. sobrecarga en la salida.
Se ha detectado una Controlar el cableado del montador La función KeepEMAlive prevé

ERROR DE
- ERROR - anomalía en el cableado conectado al conector X4 pin 2. Controlar - - - que la salida X4 pin 2 de EM esté
0x0029 (41) 0x0000 (0) MANTENIMIENTO
GENÉRICO del montador, en la salida X4 que no haya un cortocircuito o una habilitada no obstante se coloque
(KEEPEMALIVE)
pin 2. sobrecarga en la salida. la llave del vehículo en OFF.
Se ha detectado una Controlar el cableado del montador
ERROR EN EL
- RECOGIDA DE - anomalía en el cableado conectado al conector X4 pin 3. Controlar - - - -
0x002A (42) 0x0000 (0) TESTIGO DE
RESIDUOS del montador, en la salida X4 que no haya un cortocircuito o una
DIAGNÓSTICO
pin 3. sobrecarga en la salida.
Se ha detectado una
- RECOGIDA DE ERROR EN I/O PEDAL - conectado al conector X4 pin 21. Controlar - - - -
0x002B (43) 0x0000 (0) del montador, en la salida
RESIDUOS FRENO que no haya un cortocircuito o una
X4 pin 21, electroválvula del
freno de estacionamiento.
Se ha detectado una
0x002C (44) - 0x0000 (0) HARDWARE
ERROR EN EL OUTPUT -
del montador, en la salida X4
conectado al conector X4 pin 22. Controlar - - - -
HO 7 que no haya un cortocircuito o una
pin 22, indicación de solicitud
de cambio en punto muerto.
Se ha detectado una El estado de "bastidor listo" está
anomalía en el cableado determinado por los siguientes
0x002D (45) - 0x0000 (0) HARDWARE
del montador, en la salida X4
conectado al conector X4 pin 23. Controlar - - - parámetros: - Velocidad del
pin 23, indicación "bastidor vehículo. - Cambio en punto
listo". muerto. - Embrague presionado.
Se ha detectado una
- INTER. PEDAL ERROR EN EL OUTPUT - conectado al conector X4 pin 31. Controlar - - - -
0x002E (46) 0x0000 (0) del montador, en la salida X4
ACELERADOR HO 9 que no haya un cortocircuito o una
pin 31, indicación "pedal del
acelerador en mínimo".
Se ha detectado una
0x002F (47) - 0x0000 (0) TDF
del montador, en la salida
conectado al conector X4 pin 32. Controlar - - - -
X4 pin 32, indicación "por lo
menos una PTO activada".
Verificar que se respeten las condiciones
- CONDICIONES DE - - - - - -
0x0030 (48) 0x0000 (0) TDF de activación PTO programadas en la
ACTIVACIÓN PTO 1
centralita.
CONDICIONES DE Verificar que se respeten las condiciones
0x0031 (49) - 0x0000 (0) TDF DESACTIVACIÓN PTO - - de desactivación PTO programadas en la - - - -
1 centralita.
1) Controlar circuito de activación
La PTO no se activa
PTO (relé, electroválvulas, presiones
correctamente en el tiempo
- - del sistema). 2) Controlar eventuales - - - -
0x0032 (50) 0x0000 (0) TDF PTO 1 previsto. Time-out señal
inversiones de cableado entre relé,
de feedback activación
electroválvulas, interruptores de indicación
(conector X3 pin 8).
PTO accionada.
La PTO no se desactiva en PTO (relé, electroválvulas, presiones
- - el tiempo previsto. La señal del sistema). 2) Controlar eventuales - - - -
0x0033 (51) 0x0000 (0) TDF PTO 1
de feedback (conector X3 pin inversiones de cableado entre relé,
8) permanece activa. electroválvulas, interruptores de indicación
PTO accionada.
Controlar: Eventuales averías mecánicas
29.1 [29.54] / 38
Se ha detectado el feedback en el grupo PTO. Cortocircuitos / averías
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- - de PTO activada, no en los relés, electroválvulas y cableados. - - - -
0x0034 (52) 0x0000 (0) TDF PTO 1
obstante el operador no Controlar el cableado de la señal de
haya solicitado su activación. feedback PTO activada (conector X3 pin
8).
en el grupo PTO. Cortocircuitos / averías
La PTO se desactivó sin
- - en los relés, electroválvulas y cableados. - - - -
0x0035 (53) 0x0000 (0) TDF PTO 1 que el operador lo haya
Verificar que no haya pérdidas de presión
solicitado.
en todo el circuito neumático utilizado para
activar la PTO.
0x0036 (54) 0x0000 (0) TDF de activación PTO programadas en la
ACTIVACIÓN PTO 2
centralita.
0x0037 (55) - 0x0000 (0) TDF DESACTIVACIÓN PTO - - de activación PTO programadas en la - - - -
2 centralita.

La PTO no se activa
0x0038 (56) 0x0000 (0) TDF PTO 2 previsto. Time-out señal
PTO accionada.
0x0039 (57) 0x0000 (0) TDF PTO 2
PTO accionada.
0x003A (58) 0x0000 (0) TDF PTO 2
9).
0x003B (59) 0x0000 (0) TDF PTO 2 que el operador lo haya
solicitado.
activar la PTO.
0x003C (60) 0x0000 (0) TDF de activación PTO programadas en la
ACTIVACIÓN PTO 3
centralita.
0x003D (61) - 0x0000 (0) TDF DESACTIVACIÓN PTO - - de activación PTO programadas en la - - - -
3 centralita.
La PTO no se activa
0x003E (62) 0x0000 (0) TDF PTO 3 previsto. Time-out señal
PTO accionada.
0x003F (63) 0x0000 (0) TDF PTO 3
PTO accionada.
0x0040 (64) 0x0000 (0) TDF PTO 3
10).
0x0041 (65) 0x0000 (0) TDF PTO 3 que el operador lo haya
29.1 [29.54] / 39
solicitado.
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activar la PTO.
Causas posibles: - Ausencia
de feedback en la línea
Controlar que la centralita de gestión del
CAN VDB referido al
sistema de frenos funcione correctamente,
freno de inercia activo. -
si hay errores en la memoria de fallos,
Ausencia de mensajes CAN
seguir la guía de reparación. Comprobar
- RECOGIDA DE - provenientes del sistema - - - -
0x0042 (66) 0x0000 (0) ERROR GENÉRICO el funcionamiento de la línea CAN VDB.
RESIDUOS de frenos. - Anomalía
en el cableado eléctrico
eléctrico conectado al conector X4 pin 21,
conectado al conector X4 pin
(positivo electroválvula de activación del
21, (positivo electroválvula
freno de estacionamiento).
de activación del freno de
estacionamiento).
Si la PTO no se activa o desactiva,
controlar si se respetaron las condiciones
Causas posibles: -
FALTA DE de activación o desactivación programadas
Condiciones de activación
INFORMACIÓN SOBRE en la centralita Expansion Module. Si el
- Fallo de o desactivación PTO no - - - -
0x0043 (67) 0x0000 (0) TDF LAS CONDICIONES problema persiste, controlar el cableado
funcionamiento PTO respetadas. - Anomalía en
DE ACTIVACIÓN / eléctrico de esta condición, que aunque
el cableado eléctrico del
DESACTIVACIÓN se haya respetado (por ej: pedal del
vehículo.
freno / embrague), impide el correcto
funcionamiento programado de la PTO.
El equipamiento Body builder
además de prever un equipamiento
Comprobar: - Eficiencia del cableado específico posicionado en el
El equipamiento
Centralitas del equipamiento del montador conectado en el BUS CAN vehículo (por ej. compactador
Body builder
Body builder no configuradas de EM predefinido para el CAN OPEN, de residuos), podría prever
ERROR ACTIVO EN (compactador de
- correctamente. Mensaje de conector X4 pines 18 y 20 o bien 17 y - - - una conexión eléctrica de
0x0044 (68) 0x0000 (0) CANOPEN UN NODO DEL BODY residuos / camión
emergencia enviado desde 19. - Configuración correcta CAN de las varias centralitas electrónicas
BUILDER portacoches / cesta
la centralita "nodo n" del centralitas conectadas en el cableado conectadas entre sí con un
etc.) no funciona
cableado Body builder. Body builder. - Configuración correcta de BUS CAN, oportunamente
correctamente.
la centralita Expansion Module. configuradas por el montador, que
se interconectan en el CAN OPEN
de Expansion Module.
El equipamiento
Body builder
FALTA SEÑAL DE Body builder no configuradas de EM predefinido para el CAN OPEN, de residuos), podría prever
(compactador de
- PRESENCIA EN UN correctamente. Error de conector X4 pines 18 y 20 o bien 17 y - - - una conexión eléctrica de
0x0045 (69) 0x0000 (0) CANOPEN residuos / camión
NODO DEL BODY comunicación de la centralita 19. - Configuración correcta CAN de las varias centralitas electrónicas
portacoches / cesta
BUILDER "nodo n" del cableado Body centralitas conectadas en el cableado conectadas entre sí con un
etc.), no funciona
builder. Body builder. - Configuración correcta de BUS CAN, oportunamente
correctamente.
El error de plausibilidad podría
Causas posibles: - Error de
Comprobar: - Eficiencia del presostato de estar determinado por: - Falta de la
plausibilidad entre la solicitud
feedback del pedal de servicio, conectado señal del presostato de feedback
de frenado y el presostato
en el conector X3 pin 21. - Controlar que la con el freno de inercia activo, o con
Fallo de de feedback. - Anomalía
- centralita del sistema de frenos no presente - - - una presión neumática insuficiente
0x0046 (70) 0x0000 (0) HILL HOLDER ERROR HILL HOLDER funcionamiento del en el sistema neumático.
errores, de lo contrario, seguir la guía de (menor a 0,3 bar), dos segundos
Hill Holder - Ausencia de algunos
reparación prevista. - Funcionamiento de después de liberar el freno de
mensajes CAN referidos
la línea CAN VDB. - Eficiencia del sistema inercia. - Señal del presostato de
al funcionamiento del Hill
neumático. feedback presente, no obstante se
Holder.
haya liberado el freno.
Mediante el cableado montador,
a través del bus dedicado al CAN
OPEN, se solicita el encendido de
Causas posibles: - Luces
Las luces de posición Controlar el funcionamiento de las luces de las luces de posición delanteras.
- LUCES DE POSICIÓN de posición delanteras - -
0x0052 (82) 0x0000 (0) LUCES delanteras no se posición delanteras y el cableado eléctrico - La centralita EM transmite
ANTERIORES quemadas. - Anomalía en el
29.1 [29.54] / 40
encienden. de encendido de las mismas. esta solicitud a la centralita
cableado eléctrico.
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correspondiente que la ejecuta
encendiendo las bombillas si no
hay problemas eléctricos.
OPEN, se solicita el encendido
Causas posibles: - Luces de
Las luces de posición Controlar el funcionamiento de las luces de las luces de posición traseras.
- LUCES DE POSICIÓN posición traseras quemadas. - -
0x0055 (85) 0x0000 (0) LUCES traseras no se de posición traseras y el cableado eléctrico - La centralita EM transmite
TRASERAS - Anomalía en el cableado
encienden. de encendido de las mismas. esta solicitud a la centralita
eléctrico.
Mediante el cableado del
montador, a través del bus
dedicado al CAN OPEN, se
Causas posibles: - Lámparas
LUCES ANTINIEBLA Las luces antiniebla Controlar el funcionamiento de las solicita el encendido de las luces
antiniebla quemadas. -
0x0056 (86) - 0x0000 (0) LUCES TRASERAS traseras no se bombillas antiniebla traseras y el cableado - - - antiniebla traseras. La centralita
IZQUIERDA/DERECHA encienden. eléctrico de encendido de las mismas. EM transmite esta solicitud a la
eléctrico.
centralita correspondiente, que la
ejecuta encendiendo la bombilla,
si no hay problemas eléctricos.
LUCES ANTINIEBLA
- TRASERAS - - - - - - Fallo no gestionado para esta
0x0057 (87) 0x0000 (0) LUCES
REMOLQUE versión sw de Expansion Module.
IZQUIERDA/DERECHA
Causas posibles: - Luz de
La luz de freno Controlar el funcionamiento de la luz de solicita el encendido de la luz
- freno izquierda quemada. - - -
0x0058 (88) 0x0000 (0) LUCES LUZ STOP IZQ izquierda no se freno izquierda y el cableado eléctrico de de freno izquierda. La centralita
- Anomalía en el cableado
enciende. encendido de la misma. EM transmite esta solicitud a la
eléctrico.
Causas posibles: - Luz de
La luz de freno Controlar el funcionamiento de la luz de solicita el encendido de la luz
- freno derecha quemada. - - - -
0x0059 (89) 0x0000 (0) LUCES LUZ STOP DERECHA derecha no se freno derecha y el cableado eléctrico de de freno derecha. La centralita
enciende. encendido de la misma. EM transmite esta solicitud a la
eléctrico.
LUCES DE PARADA
- - - - - - - Fallo no gestionado para esta
0x005A (90) 0x0000 (0) LUCES REMOLQUE
versión sw de Expansion Module.
IZQUIERDA/DERECHA
Causas posibles: - Lámparas Controlar el funcionamiento de las
Las luces antiniebla solicita el encendido de las luces
- antiniebla quemadas. - bombillas antiniebla delanteras y el - - -
0x005B (91) 0x0000 (0) LUCES LUCES ANTINIEBLA delanteras no se antiniebla delanteras. La centralita
Anomalía en el cableado cableado eléctrico de encendido de las
encienden. EM transmite esta solicitud a la
eléctrico. mismas.
Causas posibles: - Lámpara
La luz de cruce Controlar el funcionamiento de la bombilla solicita el encendido de la luz
- de la luz de cruce izquierda - -
0x005C (92) 0x0000 (0) LUCES DE CRUCE IZQUIERDO izquierda no se de la luz de cruce izquierda y el cableado - de cruce izquierda. La centralita
quemada. - Anomalía en el
enciende. eléctrico de encendido de la misma. EM transmite esta solicitud a la
29.1 [29.54] / 41
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La luz de cruce Controlar el funcionamiento de la bombilla solicita el encendido de la luz
- de la luz de cruce derecha - -
0x005D (93) 0x0000 (0) LUCES LUZ DE CRUCE DER derecha no se de la luz de cruce derecha y el cableado - de cruce derecha. La centralita
quemada. - Anomalía en el
Causas posibles: - Lámpara dedicado al CAN OPEN, se
Controlar el funcionamiento de la bombilla
La luz de carretera de la luz de carretera solicita el encendido de la luz de
- LUZ DE CARRETERA de la luz de carretera izquierda y el - - -
0x005E (94) 0x0000 (0) LUCES izquierda no se izquierda quemada. - carretera izquierda. La centralita
IZQ cableado eléctrico de encendido de la
enciende. Anomalía en el cableado EM transmite esta solicitud a la
misma.
eléctrico. centralita correspondiente, que la

La luz de carretera Controlar el funcionamiento de la bombilla solicita el encendido de la luz de
- LUZ DE CARRETERA de la luz de carretera derecha - -
0x005F (95) 0x0000 (0) LUCES derecha no se de la luz de carretera derecha y el cableado - carretera derecha. La centralita
DER quemada. - Anomalía en el
Causas posibles: - Luces OPEN, se solicita el encendido de
Las luces de la Controlar el funcionamiento de las luces
- LUCES DE LA de la matrícula quemadas. - - - las luces de matrícula. La centralita
0x0060 (96) 0x0000 (0) LUCES matrícula no se de matrícula y el cableado eléctrico de
MATRÍCULA - Anomalía en el cableado EM transmite esta solicitud a la
encienden encendido de las mismas.
eléctrico. centralita correspondiente que la
ejecuta encendiendo las bombillas
Controlar el funcionamiento de las luces de
- LUCES DE GÁLIBO Las luces de gálibo de gálibo quemadas. - - - las luces de gálibo. La centralita
0x0061 (97) 0x0000 (0) LUCES gálibo y el cableado eléctrico de encendido -
BODY BUILDER no funcionan Anomalía en el cableado EM transmite esta solicitud a la
de las mismas.
- LUCES DE GÁLIBO - - - - - - Fallo no gestionado para esta
0x0062 (98) 0x0000 (0) LUCES
REMOLQUE versión sw de Expansion Module.
OPEN, se solicita el encendido
Causas posibles: - Luces
Las luces de Controlar el funcionamiento de las luces de las luces de marcha atrás.
0x0067 - LUCES DE MARCHA de marcha atrás quemadas. - -
0x0000 (0) LUCES marcha atrás no de marcha atrás y el cableado eléctrico de - La centralita EM transmite
(103) ATRÁS - Anomalía en el cableado
se encienden. encendido de las mismas. esta solicitud a la centralita
eléctrico.
LUZ DE DIRECCIÓN Este fallo es gestionado para
Luz de dirección derecha de dirección derecha. - Eficiencia del
0x0068 - DCHA. PARA La luz de dirección - - - la Gama Trakker. La bombilla
0x0000 (0) LUCES quemada o problemas en el cableado de conexión entre la centralita
(104) VEHÍCULOS TRAKKER derecha no funciona. cableado. está conectada al cableado del
Expansion Module, conector X1 pin 3 e
O EUROCARGO montador.
LUZ DE DIRECCIÓN
0x0069 REMOLQUE DCHA. Fallo no gestionado para esta
- 0x0000 (0) LUCES PARA VEHÍCULO - - - - - -
(105) versión sw de Expansion Module.
TRAKKER O
EUROCARGO
LUZ DE DIRECCIÓN Este fallo es gestionado para
La luz de dirección Luz de dirección izquierda de dirección izquierda. - Eficiencia del
29.1 [29.54] / 42
0x006B - - - - la Gama Trakker. La bombilla
0x0000 (0) LUCES IZQ PARA VEHÍCULOS izquierda no quemada o problemas en el cableado de conexión entre la centralita
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(107) TRAKKER O está conectada al cableado del
funciona. cableado. Expansion Module, conector X1 pin 8 e
EUROCARGO montador.
LUZ DE DIRECCIÓN
0x006C - REMOLQUE IZQ PARA - - - - - - Fallo no gestionado para esta
0x0000 (0) LUCES
(108) VEHÍCULO TRAKKER versión sw de Expansion Module.
O EUROCARGO
LUZ DE REMOLQUE
0x006F - - - - - - - Fallo no gestionado para esta
0x0000 (0) LUCES MARCHA ATRÁS
(111) versión sw de Expansion Module.
ENCENDIDA
Controlar el funcionamiento de las luces
0x0070 - Las luces de trabajo de trabajo quemadas. - - - - las luces de trabajo. La centralita
0x0000 (0) LUCES LUCES DE TRABAJO de trabajo y el cableado eléctrico de
(112) no se encienden. Anomalía en el cableado EM transmite esta solicitud a la
encendido de las mismas.

El equipamiento
Body builder
FALTA SEÑAL DE Body builder no configuradas de EM predefinido para el CAN OPEN, de residuos), podría prever
(compactador de
0x0071 - PRESENCIA EN UN correctamente. Error de conector X4 pines 18 y 20 o bien 17 y - - - una conexión eléctrica de
0x0000 (0) CANOPEN residuos / camión
(113) NODO DEL BODY comunicación de la centralita 19. - Configuración correcta CAN de las varias centralitas electrónicas
portacoches / cesta
BUILDER "nodo n" del cableado Body centralitas conectadas en el cableado conectadas entre sí con un
etc.) no funciona
builder. Body builder. - Configuración correcta de BUS CAN, oportunamente
correctamente.
NO ES POSIBLE
0x0072 - - - - - -
0x0000 (0) CANOPEN IDENTIFICAR LA Avería no identificable. Reparación no disponible.
(114)
AVERÍA
NO ES POSIBLE
0x0081 - - - - - -
0x0000 (0) CANOPEN IDENTIFICAR LA Avería no identificable. Reparación no disponible.
(129)
AVERÍA
29.1 [29.54] / 43
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295437 DIAGNÓSTICO V.C.M. - Datos técnicos

DTC centralita VCM
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29.1 [29.54] / 44
Componente Condiciones de
DTC SPN FMI Tipo de Error Anomalía visible Causa Posible Intervención de Reparación Control a realizar Valores a tomar Notas
averiado medida
Interruptor N.A. Sin presionar el pulsador, se debe
medir un valor de resistencia infinito. Presionando Tipo de medición: Tensión (V) Punto
el interruptor, controlar que entre el pin componente de medición 1: Conector X3 Pin:
1- Conector Valor mínimo:
No funcionan Cruise y el pin masa se midan alrededor de 0 volt. Leer los 33 Punto de medición 2: Conector
conectado; Tensión 0V; Valor
- - CRUISE Control / Toma de - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico X1 Pin: 6 2- 1- Tipo de medición: -
0x0001 (1) SET + llave +15 ON 2- 1- máximo: 2V 2-
CONTROL fuerza y regulación para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Resistencia (KOhm) Punto de
Conector conectado; 1- Valor mínimo:
del régimen mínimo ON-OFF). Luego de haber individualizado la señal medición 1: Conector X3 Pin: 33
Tensión llave +15 ON 500KOhm
defectuosa, controlar el cableado. Si el cableado no Punto de medición 2: Conector X1
presenta problemas pero el desperfecto permanece, Pin: 6
controlar el componente.
0x0002 (2) SET - llave +15 ON 2- 1- máximo: 2V 2-
0x0003 (3) RESUME llave +15 ON 2- 1- máximo: 2V 2-
Interruptor normalmente cerrado. Sin apretar el
pulsador se debe medir una resistencia infinita.
Presionando el interruptor controlar que entre los pin Tipo de medición: Tensión (V) Punto
componente y masa se midan alrededor de 0 volt. El de medición 1: Conector X3 Pin:
No funcionan Cruise desperfecto se advierte sólo a través del instrumento de 30 Punto de medición 2: Conector
- - CRUISE Control / Toma de - diagnóstico. El desperfecto se advierte sólo a través X1 Pin: 6 2- 1- Tipo de medición: -
0x0004 (4) OFF llave +15 ON 2- 1- máximo: 2V 2-
CONTROL fuerza y regulación del instrumento de diagnóstico. Leer los parámetros de Resistencia (KOhm) Punto de
del régimen mínimo estado con el instrumento de diagnóstico para localizar medición 1: Conector X3 Pin: 30
el mando defectuoso (no conmuta ON-OFF). Luego de Punto de medición 2: Conector X1
29.1 [29.54] / 45
haber individualizado la señal defectuosa, controlar el Pin: 6
69268563_3 28/09/2017
cableado. Si el cableado no presenta problemas pero el
desperfecto permanece, controlar el componente.
CRUISE No funcionan Cruise y el pin masa se midan alrededor de 0 volt. Leer los 49 Punto de medición 2: Conector
- - CRUISE CONTROL Control / Toma de - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico X1 Pin: 6 2- 1- Tipo de medición: -
0x0005 (5) llave +15 ON 2- 1- máximo: 2V 2-
CONTROL INTERNO / fuerza y regulación para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Resistencia (KOhm) Punto de
EXTERNO del régimen mínimo ON-OFF). Luego de haber individualizado la señal medición 1: Conector X3 Pin: 49
INTERRUPTOR
Tipo de medición: Tensión (V) Punto Conector
ADAPTIVE ACTIVACIÓN Valor mínimo:
- - - - de medición 1: Conector X2 Pin: 7 desconectado; -
0x0006 (6) CRUISE ADAPTIVE Verificar con multímetro la alimentación. 22V; Valor
Punto de medición 2: Conector X1 Tensión llave +15
CONTROL CRUISE máximo: 24V

Pin: 4 ON
CONTROL
y el pin masa se midan alrededor de 0 volt. Leer los 11 Punto de medición 2: Conector
- - INTERRUPTO- MODALIDAD - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico X1 Pin: 6 2- 1- Tipo de medición: -
RES ECONÓMICA para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Resistencia (KOhm) Punto de
ON-OFF). Luego de haber individualizado la señal medición 1: Conector X3 Pin: 11
averiado medida
Tipo de medición: Resistencia
1- Conector
(KOhm) Punto de medición 1:
Sin presionar el pulsador, se debe medir un valor de desconectado; Valor mínimo:
Conector X3 Pin: 13 Punto de
resistencia infinito. Presionando el pulsador se deben Tensión llave +15 500KOhm 2- 1-
- - INTERRUPTO- LIMITADOR DE - - medición 2: Conector X1 Pin: 4 2- 1- -
0x000A (10) medir 24 volt. Controlar la integridad del interruptor. ON 2- 1- Conector Valor mínimo:
RES VELOCIDAD Tipo de medición: Tensión (V) Punto
Si el interruptor no presenta problemas, controlar el desconectado; 22V; Valor
de medición 1: Conector X3 Pin: 13
cableado entre los interruptores y el pasapared Tensión llave +15 máximo: 24V
Punto de medición 2: Conector X1
ON
Pin: 4
(KOhm) Punto de medición 1: Valor mínimo:
Sin presionar el pulsador, se debe medir un valor de 1- Conector
Conector X3 Pin: 50 Punto de 500KOhm 2- 1-
LIMITADOR DE resistencia infinito. Presionando el pulsador se deben conectado; Tensión
- - INTERRUPTO- - - medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- Valor mínimo: -
0x000B (11) VELOCIDAD medir 24 volt. Controlar la integridad del interruptor. llave +15 ON 2- 1-
RES Tipo de medición: Tensión (V) Punto 22V; Valor
SECUNDARIO Si el interruptor no presenta problemas, controlar el Conector conectado;
de medición 1: Conector X3 Pin: 50 máximo: 25V;
cableado entre los interruptores y el pasapared Tensión llave +15 ON
Punto de medición 2: Conector X1 Valor típico: 24V
Pin: 6
medir un valor de resistencia infinito. Presionando Tipo de medición: Resistencia
el interruptor, controlar que entre el pin componente (KOhm) Punto de medición 1:
1- Conector
y el pin masa se midan alrededor de 0 volt. Leer los Conector X3 Pin: 47 Punto de Valor mínimo:
conectado; Tensión
- - - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- 500KOhm 2- 1- -
0x000F (15) TDF PTO 1 llave +15 ON 2- 1-
para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Tipo de medición: Tensión (V) Punto Valor mínimo: 0V;
Conector conectado;
ON-OFF). Luego de haber individualizado la señal de medición 1: Conector X3 Pin: 47 Valor máximo: 2V
Tensión llave +15 ON
1- Conector
conectado; Tensión
0x0010 (16) TDF PTO 2 llave +15 ON 2- 1-
Conector conectado;
1- Conector
29.1 [29.54] / 46
conectado; Tensión
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0x0011 (17) TDF PTO 3 llave +15 ON 2- 1-
Conector conectado;
Sin pisar el freno, se debe medir un valor de resistencia
infinito. Pisando el freno deben medirse 24 volt. En
la lectura de los parámetros, utilizando el instrumento 1- Conector
de diagnóstico para controlar la correcta conmutación desconectado; Valor mínimo:
(inversa) de los interruptores primario y secundario Tensión llave +15 500KOhm 2- 1-
- - INTERRUPTO- FRENO - - medición 2: Conector X1 Pin: 4 2- 1- -
0x0014 (20) del freno. Si el resultado es negativo, controlar con el ON 2- 1- Conector Valor mínimo:
RES PRIMARIO Tipo de medición: Tensión (V) Punto
multímetro la integridad de los interruptores (pin 2 y 3 desconectado; 22V; Valor
para el interruptor N.A., pin 3 y 4 para el interruptor N.C.) Tensión llave +15 máximo: 24V
y reemplazar el componente si está defectuoso. Si los ON
Pin: 4
interruptores no están dañados, controlar el cableado
entre los interruptores y el pasapared

Sin pisar el freno, se debe medir un valor de resistencia
infinito. Pisando el freno deben medirse 24 volt. En
la lectura de los parámetros, utilizando el instrumento
de diagnóstico para controlar la correcta conmutación 1- Conector Valor mínimo:
(inversa) de los interruptores primario y secundario conectado; Tensión 500KOhm 2- 1-
- - INTERRUPTO- FRENO - - medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- -
0x0015 (21) del freno. Si el resultado es negativo, controlar con el llave +15 ON 2- 1- Valor mínimo:
RES SECUNDARIO Tipo de medición: Tensión (V) Punto
multímetro la integridad de los interruptores (pin 2 y 3 Conector conectado; 22V; Valor
para el interruptor N.A., pin 3 y 4 para el interruptor N.C.) Tensión llave +15 ON máximo: 25V
y reemplazar el componente si está defectuoso. Si los
Pin: 4
interruptores no están dañados, controlar el cableado
entre los interruptores y el pasapared
averiado medida
- - INTERRUPTO- ACTIVACIÓN - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico X1 Pin: 6 2- 1- Tipo de medición: -
RES FRENO MOTOR para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Resistencia (KOhm) Punto de
SELECTOR DEL y el pin masa se midan alrededor de 0 volt. Leer los 10 Punto de medición 2: Conector
- - INTERRUPTO- FRENO MOTOR - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico X1 Pin: 6 2- 1- Tipo de medición: -
RES - PEDAL DEL para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Resistencia (KOhm) Punto de
FRENO ON-OFF). Luego de haber individualizado la señal medición 1: Conector X3 Pin: 10
ACTIVACIÓN 1- Conector Valor mínimo:
- - INTERRUPTO- FRENO MOTOR - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico X1 Pin: 6 2- 1- Tipo de medición: -
0x0018 (24) POR MEDIO llave +15 ON 2- 1- máximo: 2V 2-
RES para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Resistencia (KOhm) Punto de
DEL PEDAL DEL Conector conectado; 1- Valor mínimo:
ACELERADOR Tensión llave +15 ON 500KOhm
1- Conector
conectado; Tensión
- - INTERRUPTO- FRENO DE - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- 500KOhm 2- 1- -
0x0019 (25) llave +15 ON 2- 1-
RES MANO para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Tipo de medición: Tensión (V) Punto Valor mínimo: 0V;
Conector conectado;
29.1 [29.54] / 47
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SELECTOR DEL Valor mínimo:
- - INTERRUPTO- - de medición 1: Conector X3 Pin: 9 desconectado; -
0x001A (26) FRENO MOTOR - Verificar con multímetro la alimentación. 22V; Valor
RES Punto de medición 2: Conector X1 Tensión llave +15
- OFF máximo: 24V
Pin: 4 ON
INTERRUPTOR
PRESIÓN
CONTROL Valor mínimo:
- - INTERRUPTO- - - de medición 1: Conector X3 Pin: 5 desconectado; -
0x0020 (32) VENTILADOR Verificar con multímetro la alimentación. 22V; Valor
18 BAR - máximo: 24V
Pin: 4 ON
INTERRUPTOR
VENTILADOR
INTERRUPTOR
PRESIÓN
CONTROL Valor mínimo:
- - INTERRUPTO- - - de medición 1: Conector X3 Pin: 4 desconectado; -
0x0021 (33) VENTILADOR Verificar con multímetro la alimentación. 22V; Valor
22 BAR - máximo: 24V
Pin: 4 ON
INTERRUPTOR
VENTILADOR
SALIDA PARA
MONTADORES
- - BODY ACTIVA EN - - - - - - -
0x0022 (34)
BUILDER FUNCIÓN DEL
INTERRUPTOR
DE NEUTRO
SALIDA
0x0023 (35) - - CAMBIO CAMBIO DE 9 - - - - - - -
VELOCIDADES
averiado medida
SALIDA PARA
MONTADORES
ACTIVA
- - BODY - - - - - - -
0x0026 (38) CUANDO EL
BUILDER
FRENO DE
MANO ESTÁ
ACTIVADO
SALIDA PILO-
TAJE ELEC-
0x0027 (39) - - CAMBIO TROVÁLVULA - - - - - - -
BLOQUEO
GUÍA
SALIDA PARA
MONTADORES
ACTIVA
- - BODY - - - - - - -
0x0028 (40) CUANDO EL
BUILDER
PEDAL DEL
FRENO ESTÁ
PRESIONADO
SALIDA PARA
MONTADORES
- - BODY ACTIVA EN - - - - - - -
0x0029 (41)
BUILDER FUNCIÓN DE
LA VELOCIDAD
DEL VEHÍCULO
SALIDA PARA
MONTADORES
ACTIVA EN
- - BODY - - - - - - -
0x002A (42) FUNCIÓN DEL
BUILDER
INTERRUPTOR
DEL
EMBRAGUE
Tipo de medición: Tensión (V) Punto
Interruptor N.A. Sin apretar el pulsador se debe medir de medición 1: Conector X3 Pin:
SOLICITUD 1- Conector Valor mínimo:
una resistencia infinita. Presionando el interruptor, 48 Punto de medición 2: Conector
ENGRANE conectado; Tensión 0V; Valor
- - INTERRUPTO- - - verificar que entre el pin componente y el pin masa se X1 Pin: 6 2- 1- Tipo de medición: -
0x0031 (49) MARCHA llave +15 ON 2- 1- máximo: 2V 2-
RES midan alrededor de 0 volt. Controlar el cableado. Si el Resistencia (KOhm) Punto de
SUPERIOR Conector conectado; 1- Valor mínimo:
cableado no presenta problemas pero el desperfecto medición 1: Conector X3 Pin: 48
/INFERIOR Tensión llave +15 ON 500KOhm
permanece, controlar la integridad del componente. Punto de medición 2: Conector X1
29.1 [29.54] / 48
Pin: 6
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Interruptor normalmente cerrado. Sin apretar el
pulsador se debe medir una resistencia infinita.
Presionando el interruptor controlar que entre los pin Tipo de medición: Tensión (V) Punto
componente y masa se midan alrededor de 0 volt. El de medición 1: Conector X3 Pin:
desperfecto se advierte sólo a través del instrumento de 51 Punto de medición 2: Conector
- - INTERRUPTO- - - diagnóstico. El desperfecto se advierte sólo a través X1 Pin: 6 2- 1- Tipo de medición: -
0x0032 (50) EMBRAGUE llave +15 ON 2- 1- máximo: 2V 2-
RES del instrumento de diagnóstico. Leer los parámetros de Resistencia (KOhm) Punto de
estado con el instrumento de diagnóstico para localizar medición 1: Conector X3 Pin: 51
el mando defectuoso (no conmuta ON-OFF). Luego de Punto de medición 2: Conector X1
haber individualizado la señal defectuosa, controlar el Pin: 6
cableado. Si el cableado no presenta problemas pero el
desperfecto permanece, controlar el componente.
1- Conector
conectado; Tensión
- - INTERRUPTO- - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- 500KOhm 2- 1- -
0x0033 (51) NEUTRO llave +15 ON 2- 1-
RES para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Tipo de medición: Tensión (V) Punto Valor mínimo: 0V;
Conector conectado;
averiado medida
1- Conector
D - conectado; Tensión
- - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- 500KOhm 2- 1- -
0x0034 (52) CAMBIO AUTOMÁTICO \ - llave +15 ON 2- 1-
MANUAL Conector conectado;
1- Conector
conectado; Tensión
- - R - MARCHA - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- 500KOhm 2- 1- -
0x0035 (53) CAMBIO llave +15 ON 2- 1-
ATRÁS para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Tipo de medición: Tensión (V) Punto Valor mínimo: 0V;
Conector conectado;
1- Conector
conectado; Tensión
- - N - CAMBIO EN - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- 500KOhm 2- 1- -
0x0036 (54) CAMBIO llave +15 ON 2- 1-
NEUTRO para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Tipo de medición: Tensión (V) Punto Valor mínimo: 0V;
Conector conectado;
SOLICITUD 1- Conector
Conector X3 Pin: 23 Punto de Valor mínimo:
PARA conectado; Tensión
- - - - - medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- 500KOhm 2- 1- -
0x0037 (55) CAMBIO ENGRANE DE llave +15 ON 2- 1-
Tipo de medición: Tensión (V) Punto Valor mínimo: 0V;
LA MARCHA Conector conectado;
de medición 1: Conector X3 Pin: 23 Valor máximo: 2V
SUPERIOR Tensión llave +15 ON
Pin: 6
29.1 [29.54] / 49
SOLICITUD 1- Conector
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Conector X3 Pin: 23 Punto de Valor mínimo:
PARA conectado; Tensión
- - - - - medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- 500KOhm 2- 1- -
0x0038 (56) CAMBIO ENGRANE DE llave +15 ON 2- 1-
Tipo de medición: Tensión (V) Punto Valor mínimo: 0V;
LA MARCHA Conector conectado;
de medición 1: Conector X3 Pin: 23 Valor máximo: 2V
INFERIOR Tensión llave +15 ON
Pin: 6
INTERRUPTOR
MARCHA Valor mínimo:
- - - - de medición 1: Conector X3 Pin: 22 desconectado; -
0x0039 (57) CAMBIO ADELANTE Verificar con multímetro la alimentación. 22V; Valor
Punto de medición 2: Conector X1 Tensión llave +15
\ ADELANTE máximo: 24V
Pin: 4 ON
REDUCIDA
INTERRUPTOR
MARCHA Tipo de medición: Tensión (V) Punto Conector
Valor mínimo:
- - ATRÁS \ - - de medición 1: Conector X3 Pin: 43 desconectado; -
0x003A (58) CAMBIO Verificar con multímetro la alimentación. 22V; Valor
MARCHA Punto de medición 2: Conector X1 Tensión llave +15
máximo: 24V
ATRÁS Pin: 4 ON
REDUCIDA
1- Conector
conectado; Tensión
- - INTERRUPTO- INTERRUPTOR - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- 500KOhm 2- 1- -
0x003B (59) llave +15 ON 2- 1-
RES EMBRAGUE 2 para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Tipo de medición: Tensión (V) Punto Valor mínimo: 0V;
Conector conectado;
INTERRUPTOR
- - PEDAL DEL PEDAL - - - - - - -
0x003C (60)
ACELERADOR ACELERADOR
DETECTADO
averiado medida
Realizar una lectura de los parámetros mensurables
con el instrumento de diagnóstico, controlar que al
presionar y soltar el pedal del acelerador el valor varíe
Fallo de funcionamiento
SENSOR de modo lineal entre 0% y 100%. Controlar con el
Irregularidad de del pedal del acelerador o
- - PEDAL DEL ANALÓGICO multímetro el estado del potenciómetro (Resistencia = - - - -
0x003D (61) funcionamiento del problemas en el cableado
ACELERADOR PEDAL DEL aproximadamente 0,9 - 1 kohm) y que su resistencia
motor eléctrico de conexión con la
ACELERADOR (medida en el conector X3 pin 35 y 17, y X3 pin 35 y
VCM.
53) varíe en función de la posición del pedal. Controlar
la eficiencia del cableado de conexión entre el pedal y
VCM, conector X3 PIN 35-17-53.
Con el pedal del
acelerador en reposo,
el motor funciona al
mínimo acelerado
Lectura de parámetros mensurables a través del
(Cursor 10 = 950
instrumento de diagnóstico, controlar si el potenciómetro
rpm, Cursor 13 =
TENSIÓN DE trabaja entre 0% y 100%. Si el resultado no fue
925 rpm.) Al pisar
ALIMENTACIÓN positivo, controlar con el multímetro el buen estado del
- - ALIMENTA- el pedal, el régimen - - - -
0x003E (62) PEDAL DEL potenciómetro (R = cerca 0,9 - 1 kOhm entre el pin B y -
CIÓN del motor aumenta
ACELERADOR el C del conector pedal), su funcionalidad entre los pin
progresivamente.
(5 VOLT) A y C y reemplazar el componente si está defectuoso.
Soltando el
Si el potenciómetro no presenta problemas, controlar el
pedal, el régimen
cableado entre el conector pedal y el pasapared
motor desciende
progresivamente
hasta el ralentí
acelerado.
- - ENTRADA EN ENTRADA EN - - - - - - -
0x0041 (65)
FRECUENCIA FRECUENCIA
CABINA el interruptor, controlar que entre el pin componente (KOhm) Punto de medición 1:
1- Conector
BASCULADA y el pin masa se midan alrededor de 0 volt. Leer los Conector X3 Pin: 29 Punto de Valor mínimo:
conectado; Tensión
- - INTERRUPTO- / PUERTA - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- 500KOhm 2- 1- -
0x0046 (70) llave +15 ON 2- 1-
RES TRASERA para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Tipo de medición: Tensión (V) Punto Valor mínimo: 0V;
Conector conectado;
MOTOR ON-OFF). Luego de haber individualizado la señal de medición 1: Conector X3 Pin: 29 Valor máximo: 2V
ABIERTA defectuosa, controlar el cableado. Si el cableado no Punto de medición 2: Conector X1
29.1 [29.54] / 50
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1- Conector
conectado; Tensión
- - INTERRUPTO- ARRANQUE - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- 500KOhm 2- 1- -
0x0047 (71) llave +15 ON 2- 1-
RES DESDE TIERRA para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Tipo de medición: Tensión (V) Punto Valor mínimo: 0V;
Conector conectado;
1- Conector
INTERRUPTOR y el pin masa se midan alrededor de 0 volt. Leer los Conector X3 Pin: 26 Punto de Valor mínimo:
conectado; Tensión
- - INTERRUPTO- APAGAMIENTO - - parámetros de estado con el instrumento de diagnóstico medición 2: Conector X1 Pin: 6 2- 1- 500KOhm 2- 1- -
0x0048 (72) llave +15 ON 2- 1-
RES DESDE para individualizar el mando defectuoso (no conmuta Tipo de medición: Tensión (V) Punto Valor mínimo: 0V;
Conector conectado;
AFUERA ON-OFF). Luego de haber individualizado la señal de medición 1: Conector X3 Pin: 26 Valor máximo: 2V

Tipo de medición: Tensión (V) Punto 1- Conector Valor mínimo:
Sin presionar el pulsador, se debe medir un valor de de medición 1: Conector X3 Pin: desconectado; 22V; Valor
resistencia infinito. Presionando el pulsador se deben 12 Punto de medición 2: Conector Tensión llave +15 máximo: 25V
- - INTERRUPTO- SOLICITUD - - -
0x0049 (73) medir 24 volt. Controlar la integridad del interruptor. X1 Pin: 4 2- 1- Tipo de medición: ON 2- 1- Conector 2- 1- Valor
RES ENCENDIDO
Si el interruptor no presenta problemas, controlar el Tensión (V) Punto de medición desconectado; mínimo: 22V;
cableado entre los interruptores y el pasapared 1: Conector X3 Pin: 12 Punto de Tensión llave +15 Valor máximo:
medición 2: Conector X1 Pin: 4 ON 24V
RELÉ
RELÉ
0x004A (74) - - ARRANQUE - - Verificar el cableado, las conexiones y el componente. - - - -
ARRANQUE
DEL MOTOR
DEL MOTOR
- BORNE H
averiado medida
RELÉ
RELÉ
0x004B (75) - - ARRANQUE - - Verificar el cableado, las conexiones y el componente. - - - -
ARRANQUE
DEL MOTOR
DEL MOTOR
- BORNE L
INDICADOR
- - INMOVILIZA- - - - - - -
0x0050 (80) TESTIGO Verificar el cableado, las conexiones y el componente.
DOR
IMMOBILIZER
SENSOR
ADAPTIVE
- - ADAPTIVE - - - - - - -
0x005A (90) CRUISE
CRUISE
CONTROL
CONTROL
ENTRADA
SELECTOR
ADAPTIVE
- - DISTANCIA - - - - - - -
0x005B (91) CRUISE
ADAPTIVE
CONTROL
CRUISE
CONTROL
ALIMENTACIÓN
SELECTOR
DISTANCIA ACC
- - ALIMENTA- \ SEGUNDO - - - - - - -
0x005C (92)
CIÓN SENSOR
PEDAL DEL
ACELERADOR
(5 V)
Valor mínimo:
PARÁMETROS Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
ADAPTIVE Conector conectado; 110 ohm;
- - ADAPTIVE - - - Punto de medición 1: Conector X3 -
0x005D (93) CRUISE Tensión llave +15 Valor máximo:
CRUISE Pin: 37 Punto de medición 2:
CONTROL OFF 125Ohm; Valor
CONTROL Conector X3 Pin: 38
típico: 120 ohm
SENSOR 2
ADAPTIVE
- - ADAPTIVE - - - - - - -
0x005E (94) CRUISE
CRUISE
CONTROL
CONTROL
SEGUNDO
SENSOR
- - PEDAL DEL - - - - - - -
0x005F (95) ANALÓGICO
ACELERADOR
DEL PEDAL
ACELERADOR
29.1 [29.54] / 51
No hay plausibilidad entre
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PEDAL DEL POTENCIÓME- los dos potenciómetros del Controlar el funcionamiento correcto de ambos
0x0060 (96) - - - - - - -
ACELERADOR TRO PEDAL pedal del acelerador (nuevo potenciómetros
ACELERADOR pedal acelerador)
MÓDULO
MENSAJES
0x0064 PLAUSIBILIDAD
- - CENTRALITA INTERNAS - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
(100) los parámetros.
/EXTERNAS
(TSC1
HANDLING)
MÓDULO MÓDULO
0x0065 - - SOFTWARE SOFTWARE - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
(101) SOLICITUDES SOLICITUDES los parámetros.
EXTERNAS EXTERNAS
MÓDULO MÓDULO
0x0066 - - SOFTWARE SOFTWARE - - - - - - -

(102) SOLICITUDES SOLICITUDES
EXTERNAS EXTERNAS
MÓDULO MÓDULO
EXTERNAS EXTERNAS
MÓDULO MÓDULO
EXTERNAS EXTERNAS
averiado medida
MÓDULO MÓDULO
EXTERNAS EXTERNAS
MÓDULO MÓDULO
0x006A - - SOFTWARE SOFTWARE - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
EXTERNAS EXTERNAS
DATASET
0x006F - - - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA - ERROR
INTERNO
DATASET
0x0070 - - - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA - ERROR
INTERNO
DATASET
CENTRALITA - ERROR
INTERNO
DATASET
CENTRALITA - ERROR
INTERNO
DATASET
CENTRALITA - ERROR
INTERNO
MÓDULO
INFORMACIÓN
0x0074 VEHÍCULO -
- - CENTRALITA VIM - MÓDULO - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
INFORMACIÓN
VEHÍCULO -
VIM
MÓDULO
INFORMACIÓN
0x0075 VEHÍCULO -
INFORMACIÓN
VEHÍCULO -
VIM
MÓDULO
29.1 [29.54] / 52
INFORMACIÓN
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0x0076 VEHÍCULO -
INFORMACIÓN
VEHÍCULO -
VIM
MÓDULO
CONTROL
CRUISE Error interno de la centralita
0x0077 - - CONTROL - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA VCM debido a las salidas
(119) SOLICITUD los parámetros.
del Adaptive Cruise Control
PAR - MÓDULO
CRUISE
CONTROL
0x0078 - - EXPANSION - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA
(120) MODULE los parámetros.
MÓDULO
CONTROL
0x0079 - - MÍN. MOTOR - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA
(121) - MÓDULO los parámetros.
CONTROL MÍN.
MOTOR
MÓDULO
CONTROL
0x007A - - MÁX. MOTOR - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA
(122) - MÓDULO los parámetros.
CONTROL MÁX.
MOTOR
averiado medida
MÓDULO No es válida la fuerza de las
0x007B - - GESTIÓN PTO - revoluciones del motor que Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA
(123) - MÓDULO se requiere para activar la los parámetros.
GESTIÓN PTO toma de fuerza
MÓDULO
CRUISE TECLAS +E O TECLAS
0x007C - - CONTROL - OFF / TODAS ACTIVAS CONTROLAR LA INTEGRIDAD DE LAS TECLAS - - - -
CENTRALITA
(124) - MÓDULO CONTEMPORÁNEA- CRUISE CONTROL
CRUISE MENTE
CONTROL
MÓDULO
CRUISE TECLAS CRUISE
0x007D - - CONTROL - CONTROL PRESIONADAS CONTROLAR LA INTEGRIDAD DE LAS TECLAS - - - -
CENTRALITA
(125) - MÓDULO POR MÁS DE 30 CRUISE CONTROL
CRUISE SEGUNDOS
CONTROL
MÓDULO
CRUISE BLOQUEO DE UNA O
0x007E - - CONTROL - CONTROLAR LA INTEGRIDAD DE LAS TECLAS - - - -
CENTRALITA MÁS TECLAS CRUISE
(126) - MÓDULO CRUISE CONTROL
CONTROL
CRUISE
CONTROL
MÓDULO
CRUISE
0x007F - - CONTROL - TECLA LIMITACIÓN DE Verificar el correcto funcionamiento del interruptor y la - - - -
CENTRALITA
(127) - MÓDULO VELOCIDAD PEGADA integridad del cableado.
CRUISE
CONTROL
LIMITADOR DE
VELOCIDAD LIMITE DE VELOCIDAD
0x0080 - - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA - MÓDULO PROGRAMADO FUERA
CRUISE DE RANGO
CONTROL
VELOCIDAD
PROGRAMADA
CENTRALITA - MÓDULO
CRUISE
CONTROL
0x0082
29.1 [29.54] / 53
- - TDF MÓDULO PTO - - - - - - -
(130)
69268563_3 28/09/2017
MÓDULO
0x0083 CRUISE
- - CENTRALITA CONTROL - - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
VELOCIDAD
VEHÍCULO
VERIFICAR QUE LA RELACIÓN EN EL PUENTE,
PROGRAMADA EN VCM Y EN EL TACÓGRAFO SEA
CALCULO COHERENTE CON RESPECTO A LA VERDADERA
0x0084 - - INTERNO DE - - RELACIÓN EN EL PUENTE DEL VEHÍCULO. - - - -
CENTRALITA
(132) LA MARCHA PARA VEHÍCULOS CON CAMBIO MECÁNICO
ENGRANADA VERIFICAR TAMBIÉN EL CORRECTO MONTAJE DEL
INTERRUPTOR DE CAMBIO EN PUNTO MUERTO Y
EL CORRESPONDIENTE PARÁMETRO DE ESTADO.
0x0085 - - LÍMITE DE - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA
(133) FUERZA los parámetros.
0x0088 - - PLAUSIBILI- PLAUSIBILIDAD - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -

(136) DAD GUÍA GUÍA los parámetros.
GESTIÓN
FRENO DEL
0x0089 MOTOR -
- - CENTRALITA MÓDULO DE - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
GESTIÓN PARA
EL FRENO DEL
MOTOR
averiado medida
GESTIÓN
FRENO DEL
0x008A MOTOR -
GESTIÓN PARA
EL FRENO DEL
MOTOR
GESTIÓN
FRENO DEL
0x008B MOTOR -
GESTIÓN PARA
EL FRENO DEL
MOTOR
GESTIÓN
FRENO DEL
0x008C MOTOR -
GESTIÓN PARA
EL FRENO DEL
MOTOR
GESTIÓN
FRENO DEL
0x008D MOTOR -
GESTIÓN PARA
EL FRENO DEL
MOTOR
GESTIÓN
FRENO DEL
0x008E MOTOR -
GESTIÓN PARA
EL FRENO DEL
MOTOR
GESTIÓN
FRENO DEL
0x008F MOTOR -
29.1 [29.54] / 54
GESTIÓN PARA
69268563_3 28/09/2017
EL FRENO DEL
MOTOR
0x0090 GESTIÓN
- - CENTRALITA FRENO - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
INTARDER
0x0091 GESTIÓN
- - CENTRALITA FRENO - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
INTARDER
MÓDULO MÓDULO
EXTERNAS EXTERNAS
MÓDULO
INFORMACIÓN
VEHÍCULO -

CENTRALITA VIM - MÓDULO
INFORMACIÓN
VEHÍCULO -
VIM
GESTIÓN
FRENO DEL
0x0094 MOTOR -
GESTIÓN PARA
EL FRENO DEL
MOTOR
averiado medida
GESTIÓN
FRENO DEL
0x0095 MOTOR -
GESTIÓN PARA
EL FRENO DEL
MOTOR
GESTIÓN
FRENO DEL
0x0096 MOTOR -
GESTIÓN PARA
EL FRENO DEL
MOTOR
STRALIS Y TRAKKER: Controlar: 1) El perfecto estado
del pulsador G+en la palanca derecha del mando de las
luces. Sin presionar, se tiene que medir una resistencia
infinita entre el pines 15 y el pin 16 (masa) del conector
de la palanca derecha. Presionándolo, se tiene que
medir 0 Ohm entre los mismos pines. (Para los cambios
Testigo amarillo
AVERÍA - Interruptor de selección de Eurotronic 2 con versión SW V34, es posible efectuar
encendido. Posibles
PALANCA marcha superior bloqueado el diagnóstico de la palanca con la función "Diagnóstico
0x0097 - - problemas en - - - -
CAMBIO CAMBIO o No hay comunicación con de los mandos del cambio Eurotronic 2 (V34)") 2) La
(151) la gestión de
AUTOMÁTICO la centralita SWI en la línea continuidad del cableado entre el pin 15 del conector de
los cambios de
EUROTRONIC CAN ICB. la palanca derecha y el pin A7 del SWI. 3) Que entre
velocidades.
los pines D3 y D4 de la SWI se midan 60 Ohm. 4) Que
entre el pin X3 39 y el pin X3 40 de la VCM se midan
60 Ohm. Con la aplicación "Estadísticas de errores
Can", comprobar que el parámetro ERROR FRAME
COUNTER sea 0. Si el problema persiste, contactar
con el THD de zona.
STRALIS Y TRAKKER: Controlar: 1) El perfecto estado
del pulsador G- en la palanca derecha del mando de las
luces. Sin presionar, se tiene que medir una resistencia
infinita entre el pin 2 y el pin 16 (masa) del conector
de la palanca derecha. Presionándolo, se tiene que
medir 0 Ohm entre los mismos pines. (Para los cambios
Testigo amarillo Eurotronic 2 con versión SW V34, es posible efectuar
AVERÍA - Interruptor de selección de
encendido. Posibles el diagnóstico de la palanca con la función "Diagnóstico
PALANCA marcha inferior bloqueado
29.1 [29.54] / 55
0x0098 - - problemas en de los mandos del cambio Eurotronic 2 (V34)") 2) La - - - -
CAMBIO CAMBIO o no hay comunicación con
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(152) la gestión de continuidad del cableado entre el pin 2 del conector
AUTOMÁTICO la centralita SWI en la línea
los cambios de de la palanca derecha y el pin A3 del SWI. 3) Que
EUROTRONIC CAN ICB.
velocidades. entre los pines D3 y D4 de la SWI se midan 60 Ohm.
4) Que entre el pin 39 del conector X3 y el pin 40 del
conector X3 de la VCM se midan 60 Ohm. Con la
aplicación "Estadísticas de errores Can", comprobar
que el parámetro ERROR FRAME COUNTER sea 0. Si
el problema persiste, ponerse en contacto con el THD
de zona.
AVERÍA -
0x0099 PALANCA
- - CAMBIO CAMBIO - Interruptor solicitud cambio - - - - -
(153) punto muerto pegado
AUTOMÁTICO
EUROTRONIC
AVERÍA - Falta de plausibilidad entre
PALANCA el interruptor primario y
0x009A - - - - - - -
CAMBIO CAMBIO secundario de solicitud Verifique que los switch no estén pegados.
(154)
AUTOMÁTICO selección Automática /
EUROTRONIC manual
AVERÍA - Falta plausibilidad entre
0x009B PALANCA los interruptores primario y
- - CAMBIO CAMBIO - Verifique que los switch no estén pegados. - - - -
(155) secundario de la marcha
AUTOMÁTICO atrás
EUROTRONIC
averiado medida
PEDAL DEL
FRENO: LOS DOS INTERRUPTO-
PLAUSIBILIDAD RES DEL PEDAL FRENO
0x009C - - INTERRUPTO- ENTRE - NO SON ACEPTABLES: O - - - - -
(156) RES INTERRUPTOR LOS DOS ESTÁN ABIER-
1 E TOS O BIEN LOS DOS
INTERRUPTOR ESTÁN CERRADOS
2
AVERÍA -
0x009D PALANCA ERROR DE PLAUSIBILIDAD EN LA PALANCA
- - CAMBIO CAMBIO - - - - - -
(157) INTARDER.
AUTOMÁTICO
EUROTRONIC
EL INTERRUPTOR DE
NO 18 BAR SE ENCUENTRA
0x009E - - INTERRUPTO- PLAUSIBLE - - DESACTIVADO MIENTRAS Verificar el cableado al sensor 18 y 22 bar. Verificar - - - -
(158) RES INTERRUPTOR QUE EL INTERRUPTOR sensores 18/22 bar
VENTILADOR DE 22 BAR ESTÁ
ACTIVADO
PALANCA
FRENO MO-
TOR CON IN-
TERRUPTORES
0x009F - - - - - - - - -
CENTRALITA ROTOS - MÓ-
(159)
DULO DE GES-
TIÓN PARA EL
FRENO DEL
MOTOR
1) IMPOSIBLE
PROGRAMAR EL
TRANSPONDER DE
LAS LLAVES. 2) CÓDIGO
PIN SOURCE DIFERENTE
0x00B4 - - INMOVILIZA- INMOVILIZA- - ENTRE LAS LLAVES DEL - - - - -
(180) DOR DOR KIT. 3) SUPERADO EL
NÚMERO MÁXIMO DE
LLAVES QUE SE PUEDEN
PROGRAMAR. 4) CÓDIGO
IDE LEÍDO DOS VECES O
29.1 [29.54] / 56
IGUAL A CERO.
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1) LLAVE EN POSICIÓN
0x00B5 INMOVILIZA- INMOVILIZA- DE MARCHA FUERA
- - - DE TIEMPO MÁXIMO 2) - - - - -
(181) DOR DOR
CÓDIGO IDE DEL KIT DE
LLAVES DESCONOCIDO
1) FALTA DE
COMUNICACIÓN
CON ECM 2) ECM
0x00B6 - - INMOVILIZA- INMOVILIZA- - - - - - -
DESCONOCIDA 3)
(182) DOR DOR
FUNCIÓN IMMOBILIZER
DESHABILITADA EN LA
ECM
CENTRALITA VCM EN
PLANT MODE (ANTES
DE MEMORIZAR LAS
0x00B7 - - INMOVILIZA- INMOVILIZA- - LLAVES) O CENTRALITA - - - - -
(183) DOR DOR ECM EN PLAN MODE

CON PROCEDIMIENTO
DE MEMORIZACIÓN DE
LLAVES TERMINADO.
CENTRALITA VCM EN
PLANT MODE (SIN
0x00B8 - - INMOVILIZA- INMOVILIZA- - LLAVES MEMORIZADAS) - - - - -
(184) DOR DOR Y PROCEDIMIENTO DE
MEMORIZACIÓN DE
LLAVES ACTIVO
averiado medida
1) RESPUESTA
INCORRECTA DEL
TRANSPONDER 2)
ERROR DE HARDWARE
0x00B9 - - INMOVILIZA- INMOVILIZA- - EN LA ANTENA 3) - - - - -
(185) DOR DOR ERROR EN INTERIOR
DE LA CENTRALITA 4)
NINGUNA RESPUESTA
DEL TRANSPONDER
LLAVES
0x00BA - - - - - - - - -
ADICIONAL ADICIONAL
(186)
0x00BB - - - - - - - - -
ADICIONAL ADICIONAL
(187)
0x00BC - - - - - - - - -
ADICIONAL ADICIONAL
(188)
0x00BD - - - - - - - - -
ADICIONAL ADICIONAL
(189)
0x00BE - - - - - - - - -
ADICIONAL ADICIONAL
(190)
Efectuar las
operaciones
indicadas. 1.
Controlar el cableado
entre FFC y masa
chasis efectuando
las mediciones
apropiadas. 2.
Controlar que el
FALTA DE COMUNICA- Verificar la continuidad eléctrica de las líneas CAN.
INSTRUMENT conector J1 del FFC
CIÓN EN LA LINEA CAN Verificar la alimentación eléctrica de la centralita.
0x00C0 - - CLUSTER - no se encuentre - - -
LÍNEA CAN VDB CON LA CENTRALITA Verificar el valor de la resistencia entre las líneas CAN -
(192) VEHICLE DATA dañado o que los pin
DEL GRUPO DE INSTRU- (CAN H y CAN L), cuando la centralita está conectada,
BUS (VDB) no se encuentren
MENTOS el valor debe ser de 60 Ohmios.
plegados o en
cortocircuito entre
sí. 3. Controlar que el
grupo portalámparas
no esté dañado. 4.
Verificar el estado
29.1 [29.54] / 57
de la bombilla (tipo
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bombilla: 24V, 55W
tipo H7)
Verificar la continuidad eléctrica de las líneas CAN.
Verificar la alimentación eléctrica de la centralita.
Valor mínimo:
VEHICLE DATA Verificar el valor de la resistencia entre las líneas CAN Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
Conector conectado; 110 ohm;
0x00C8 - - BUS (VDB) - - - (CAN H y CAN L), cuando la centralita está conectada, Punto de medición 1: Conector X3 -
LÍNEA CAN Tensión llave +15 Valor máximo:
(200) VEHICLE DATA el valor debe ser de 60 Ohmios. Para Camiones Iveco: Pin: 1 Punto de medición 2:
OFF 125Ohm; Valor
BUS (VDB) verificar que el pn eol table y el código alfanumérico Conector X3 Pin: 2
típico: 120 ohm
programados en la centralita VCM correspondan a la
configuración real del vehículo.
Valor mínimo:
Verificar el valor de la resistencia entre las líneas CAN Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
ABS/EBS - Conector conectado; 110 ohm;
0x00C9 - - - (CAN H y CAN L), cuando la centralita está conectada, Punto de medición 1: Conector X3 -
LÍNEA CAN VEHICLE DATA - Tensión llave +15 Valor máximo:
(201) el valor debe ser de 60 Ohmios. Para Camiones Iveco: Pin: 1 Punto de medición 2:
BUS (VDB) OFF 125Ohm; Valor
verificar que el pn eol table y el código alfanumérico Conector X3 Pin: 2
típico: 120 ohm

Valor mínimo:
CENTRALITA Verificar el valor de la resistencia entre las líneas CAN Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
0x00CA - - CAMBIO - - - (CAN H y CAN L), cuando la centralita está conectada, Punto de medición 1: Conector X3 -
OFF 125Ohm; Valor
típico: 120 ohm
averiado medida
CENTRALITA Valor mínimo:
BODY Conector conectado; 110 ohm;
0x00CB - - - (CAN H y CAN L), cuando la centralita está conectada, Punto de medición 1: Conector X3 -
LÍNEA CAN CONTROLLER - - Tensión llave +15 Valor máximo:
VEHICLE DATA OFF 125Ohm; Valor
BUS (VDB) típico: 120 ohm
Valor mínimo:
RETARDADOR - Conector conectado; 110 ohm;
0x00CC - - - (CAN H y CAN L), cuando la centralita está conectada, Punto de medición 1: Conector X3 -
típico: 120 ohm
Valor mínimo:
TACÓGRAFO - Conector conectado; 110 ohm;
0x00CD - - - (CAN H y CAN L), cuando la centralita está conectada, Punto de medición 1: Conector X3 -
típico: 120 ohm
SENSOR Verificar la alimentación eléctrica de la centralita.
Valor mínimo:
ADAPTIVE Verificar el valor de la resistencia entre las líneas CAN Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
0x00CE - - CRUISE - - (CAN H y CAN L), cuando la centralita está conectada, Punto de medición 1: Conector X3 -
(206) CONTROL - el valor debe ser de 60 Ohmios. Para Camiones Iveco: Pin: 1 Punto de medición 2:
OFF 125Ohm; Valor
VEHICLE DATA verificar que el pn eol table y el código alfanumérico Conector X3 Pin: 2
típico: 120 ohm
BUS (VDB) programados en la centralita VCM correspondan a la
Valor mínimo:
EXPANSION Verificar el valor de la resistencia entre las líneas CAN Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
0x00CF - - MODULE - - - (CAN H y CAN L), cuando la centralita está conectada, Punto de medición 1: Conector X3 -
OFF 125Ohm; Valor
típico: 120 ohm
29.1 [29.54] / 58
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Valor mínimo:
INTERFAZ DE Verificar el valor de la resistencia entre las líneas CAN Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
0x00D0 - - LA DIRECCIÓN - - (CAN H y CAN L), cuando la centralita está conectada, Punto de medición 1: Conector X3 -
(208) - VEHICLE DATA el valor debe ser de 60 Ohmios. Para Camiones Iveco: Pin: 1 Punto de medición 2:
OFF 125Ohm; Valor
típico: 120 ohm
SUSPENSIO-
0x00D1 - - NES - VEHI- - - - - - - -
(209) LÍNEA CAN CLE DATA BUS
(VDB)
BUS PARA
Verificar la continuidad eléctrica de las líneas CAN. Valor mínimo:
CONTROL Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
Verificar la alimentación eléctrica de la centralita. Conector conectado; 110 ohm;
0x00D2 - - DEL MOTOR - - Punto de medición 1: Conector X3 -
LÍNEA CAN Verificar el valor de la resistencia entre las líneas CAN Tensión llave +15 Valor máximo:
(210) - BUS PARA Pin: 19 Punto de medición 2:
(CAN H y CAN L), cuando la centralita está conectada, OFF 125Ohm; Valor
CONTROL DEL Conector X3 Pin: 20
el valor debe ser de 60 Ohmios. típico: 120 ohm
MOTOR(ECB)
MOTOR - Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
0x00D3 - - BUS PARA - - Punto de medición 1: Conector X3 -
(211) CONTROL DEL Pin: 19 Punto de medición 2:
MOTOR(ECB) Conector X3 Pin: 20
FRENO MOTOR Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
0x00D4 - - - BUS PARA - - Punto de medición 1: Conector X3 -
(212) CONTROL DEL Pin: 19 Punto de medición 2:
MOTOR(ECB) Conector X3 Pin: 20
averiado medida
UDS (EXHAUST
EMISSION Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
0x00D5 - - CONTROLLER) - - Punto de medición 1: Conector X3 -
(213) - BUS PARA Pin: 19 Punto de medición 2:
CONTROL DEL Conector X3 Pin: 20
MOTOR(ECB)
INSTRUMENT
CLUSTER Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
0x00DC - - BUS (ICB) - - - Punto de medición 1: Conector X3 -
(220) INSTRUMENT Pin: 39 Punto de medición 2:
CLUSTER BUS Conector X3 Pin: 40
(ICB)
BODY Verificar la continuidad eléctrica de las líneas CAN. Valor mínimo:
Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
COMPUTER - Verificar la alimentación eléctrica de la centralita. Conector conectado; 110 ohm;
0x00DD - - - - Punto de medición 1: Conector X3 -
LÍNEA CAN INSTRUMENT Verificar el valor de la resistencia entre las líneas CAN Tensión llave +15 Valor máximo:
(221) Pin: 39 Punto de medición 2:
CLUSTER BUS (CAN H y CAN L), cuando la centralita está conectada, OFF 125Ohm; Valor
Conector X3 Pin: 40
(ICB) el valor debe ser de 60 Ohmios. típico: 120 ohm
INTERFAZ DE Verificar la continuidad eléctrica de las líneas CAN. Valor mínimo:
LA DIRECCIÓN Verificar la alimentación eléctrica de la centralita. Conector conectado; 110 ohm;
0x00DE - - - - Punto de medición 1: Conector X3 -
LÍNEA CAN - INSTRUMENT Verificar el valor de la resistencia entre las líneas CAN Tensión llave +15 Valor máximo:
Conector X3 Pin: 40
EXPANSION Verificar la continuidad eléctrica de las líneas CAN. Valor mínimo:
MODULE - Verificar la alimentación eléctrica de la centralita. Conector conectado; 110 ohm;
0x00DF - - - - Punto de medición 1: Conector X3 -
Conector X3 Pin: 40
INSTRUMENT Verificar la continuidad eléctrica de las líneas CAN. Valor mínimo:
CLUSTER - Verificar la alimentación eléctrica de la centralita. Conector conectado; 110 ohm;
0x00E2 - - - - Punto de medición 1: Conector X3 -
Conector X3 Pin: 40
SENSOR
ADAPTIVE
CRUISE
0x00E3 - - - - - - - - -
LÍNEA CAN CONTROL -
(227)
INSTRUMENT
CLUSTER BUS
(ICB)
29.1 [29.54] / 59
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0x00E6 - - - - Punto de medición 1: Conector X3 -
LÍNEA CAN FMS BUS Verificar el valor de la resistencia entre las líneas CAN Tensión llave +15 Valor máximo:
Conector X3 Pin: 38
0x00E7 - - FMS BUS (TO - - - - - - -
(231) LÍNEA CAN BE DEFINED)
0x00F0 - - ALIMENTA- ALIMENTACIÓN - - - - - - -
(240) CIÓN LLAVE +15
0x00F1 - - ALIMENTA- TENSIÓN DE LA - - - - - -
Verifique la alimentación entre los pin X1- 4 y X1 - 6
(241) CIÓN BATERÍA (+30)
0x00F2 - - - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA RUNCONTROL
0x00F3 AVERÍA IN-
- - CENTRALITA TERNA (REINI- - - - - - - -
(243)
CIALIZACIÓN)
MEMORIA IN-
TERNA DE LA
0x00F4 - - - - - - - - -
CENTRALITA CENTRALITA
(244)
SOBRECAR-
GADA
0x00FA - - - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA BOOTLOADER
0x00FB - - - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA RAM / ROM
0x00FD - - - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA EEPROM
0x00FE - - - - Vuelva a programar la centralita para escribir de nuevo - - - -
CENTRALITA CONTROLLER
averiado medida
0x00FF - - - - - - - - -
CENTRALITA BOOTLOADER
(255)
29.1 [29.54] / 60
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295441 DIAG. SISTEMA ABS/EBS - Datos técnicos

DTC centralita ABS
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29.1 [29.54] / 61
Componente Anomalía Condiciones de
DTC SPN FMI Tipo de Error Causa Posible Intervención de Reparación Control a realizar Valores a tomar Notas
averiado visible medida
Comprobar y verificar el cableado y el correcto montaje del
Tipo de medición:
sensor. Sustituir el sensor si está dañado. Comprobar la
SENSOR DE La causa del error es Resistencia (kOhm) Conector
integridad, limpieza y correcto montaje de la rueda fónica y, si
- VELOCIDAD - un cortocircuito en el Punto de medición 1: desconectado; Valor típico: Ejecutar la
0x0001 (1) 0x0000 (0) SENSORES es necesario, restablecer la distancia entre el sensor y la rueda
ANTERIOR cableado o el sensor Conector X2 Pin: 12 Tensión llave +15 11KOhm medida indicada.
fónica (valores a tomar: 0,7 ± 0,05 mm). Comprobar la correcta
IZQUIERDO defectuoso. Punto de medición 2: OFF
configuración de la centralita. Si el defecto persiste, contactar
Conector X2 Pin: 15
con el THD de mercado o el CET.
Tipo de medición:
La causa del error es Resistencia (kOhm) Conector
SENSOR integridad, limpieza y correcto montaje de la rueda fónica y, si
- - un cortocircuito en el Punto de medición 1: desconectado; Valor típico: Ejecutar la
0x0002 (2) 0x0000 (0) SENSORES ANTERIOR es necesario, restablecer la distancia entre el sensor y la rueda
cableado o el sensor Conector X2 Pin: 10 Tensión llave +15 11KOhm medida indicada.
DERECHO fónica (valores a tomar: 0,7 ± 0,05 mm). Comprobar la correcta
defectuoso. Punto de medición 2: OFF
Conector X2 Pin: 13
Tipo de medición:
La causa del error es Resistencia (kOhm) Conector
0x0003 (3) 0x0000 (0) SENSORES POSTERIOR es necesario, restablecer la distancia entre el sensor y la rueda
IZQUIERDO fónica (valores a tomar: 0,7 ± 0,05 mm). Comprobar la correcta
Conector X2 Pin: 14
Tipo de medición:
La causa del error es Resistencia (KOhm) Conector
0x0004 (4) 0x0000 (0) SENSORES TRASERO es necesario, restablecer la distancia entre el sensor y la rueda
DERECHO fónica (valores a tomar: 0,7 ± 0,05 mm). Comprobar la correcta
Conector X2 Pin: 18
Tipo de medición:
El error podría haber
Con ayuda de los esquemas eléctricos, comprobar la Resistencia (Ohm) Conector
ELECTROVÁL- sido provocado por
- ELECTROVÁLVU- conformidad del cableado y la integridad de los conectores. Punto de medición 1: desconectado; Valor típico: Ejecutar la
0x0007 (7) 0x0000 (0) VULA ABS DELAN- - anomalías del cableado
LAS Comprobar la integridad del componente. Si el defecto persiste, Conector X2 Pin: 3 Tensión llave +15 400Ohm medida indicada.
TERA IZQUIERDA o por el componente
contactar con el THD de mercado o el CET. Punto de medición 2: OFF
dañado.
Conector X2 Pin: 6
Tipo de medición:
- ELECTROVÁLVU- conformidad del cableado y la integridad de los conectores. Punto de medición 1: desconectado; Valor típico: Ejecutar la
0x0008 (8) 0x0000 (0) VULA ABS DELAN- - anomalías del cableado
TERA DERECHA o por el componente
29.1 [29.54] / 62
dañado.
Conector X2 Pin: 4
69268563_3 28/09/2017
Tipo de medición:
- ELECTROVÁLVU- - conformidad del cableado y la integridad de los conectores. Punto de medición 1: desconectado; Valor típico: Ejecutar la
0x0009 (9) 0x0000 (0) VULA ABS TRA- anomalías del cableado
SERA IZQUIERDA o por el componente
dañado.
Conector X2 Pin: 5
Tipo de medición:
0x000A (10) 0x0000 (0) VULA ABS TRA- anomalías del cableado
SERA DERECHA o por el componente
dañado.
Conector X2 Pin: 9
Tipo de medición:
Con ayuda de los esquemas eléctricos, comprobar la Resistencia (kOhm) Conector
sido provocado por
- RELÉ TERCER RELÉ TERCER - conformidad del cableado y la integridad de los conectores. Punto de medición 1: desconectado; Valor típico: Ejecutar la
0x000D (13) 0x0000 (0) anomalías del cableado
FRENO FRENO Comprobar la integridad del componente. Si el defecto persiste, Conector X1 Pin: 4 Tensión llave +15 2KOhm medida indicada.
o por el componente
dañado.
Conector X1 Pin: 14
Tipo de medición:
La tensión de Controlar el nivel de carga de la batería. Controlar la Conector
Tensión (V) Punto de
- TENSIÓN DE - alimentación a la conformidad del cableado y el buen estado de los conectores enchufado; Ejecutar la
0x000E (14) 0x0000 (0) ALIMENTACIÓN medición 1: Conector X1 Valor típico: 12/24V
ALIMENTACIÓN centralita causó el consultando los esquemas eléctricos. Controlar el buen estado Tensión llave medida indicada.
Pin: 7 Punto de medición
error. del módulo electrónico. +15 ON
2: Conector X1 Pin: 4
Tipo de medición:
0x000F (15) 0x0000 (0) VULA DIFEREN- anomalías del cableado
CIAL o por el componente
dañado.
Conector X2 Pin: 16
Componente Anomalía Condiciones de
DTC SPN FMI Tipo de Error Causa Posible Intervención de Reparación Control a realizar Valores a tomar Notas
averiado visible medida
Tipo de medición:
Valor mínimo:
La causa del error es Con ayuda de los esquemas eléctricos, comprobar la Resistencia (kOhm) Conector
8KOhm; Valor
- SENSOR DE - un cortocircuito en el conformidad del cableado y la integridad de los conectores. Punto de medición 1: desconectado; Ejecutar la
0x0010 (16) 0x0000 (0) SENSORES máximo: 8,5KOhm;
PRESIÓN cableado o el sensor Comprobar la integridad del componente. Si el defecto persiste, Conector X1 Pin: 2 Tensión llave +15 medida indicada.
Valor típico:
defectuoso. contactar con el THD de mercado o el CET. Punto de medición 2: OFF
8,25KOhm
Conector X1 Pin: 4
Tipo de medición:
Con ayuda de los esquemas eléctricos, comprobar la Tensión (Ohm) Punto Conector
sido provocado por
- ELECTROVÁLVU- ELECTROVÁL- - conformidad del cableado y la integridad de los conectores. de medición 1: Conector enchufado; Valor típico: Ejecutar la
0x0012 (18) 0x0000 (0) anomalías del cableado
LAS VULA ASR Comprobar la integridad del componente. Si el defecto persiste, X1 Pin: 4 Punto de Tensión llave 12/24Ohm medida indicada.
o por el componente
contactar con el THD de mercado o el CET. medición 2: Conector X1 +15 ON
dañado.
Pin: 5
Con ayuda de los esquemas eléctricos, comprobar la
sido provocado por
- ELECTROVÁLVU- ELECTROVÁL- - conformidad del cableado y la integridad de los conectores. - - - -
0x0013 (19) 0x0000 (0) anomalías del cableado
LAS VULA REMOLQUE Comprobar la integridad del componente. Si el defecto persiste,
o por el componente
contactar con el THD de mercado o el CET.
dañado.
El error podría haber Tipo de medición:
Con ayuda de los esquemas eléctricos, comprobar la Conector
sido provocado por Tensión (V) Punto de
- INDICADORES ABS UNIDAD - conformidad del cableado y la integridad de los conectores. enchufado; Ejecutar la
0x0017 (23) 0x0000 (0) anomalías del cableado medición 1: Conector X1 Valor típico: 2,5V
LUMINOSOS TRACTORA Comprobar la integridad del componente. Si el defecto persiste, Tensión llave medida indicada.
o por el componente Pin: 4 Punto de medición
contactar con el THD de mercado o el CET. +15 ON
dañado. 2: Conector X1 Pin: 15
- PRESIÓN DE LOS - Presión baja del - - - -
0x004F (79) 0x0000 (0) NEUMÁTICOS Restablecer la presión correcta de los neumáticos.
NEUMÁTICOS neumático
El error es causado
por una demora en
Controlar la conformidad del cableado y el buen estado de los Tipo de medición:
la recepción de los
conectores consultando los esquemas eléctricos. Controlar que Resistencia (Ohm) Conector
mensajes en la línea
0x00E7 - ERROR DE - la conexión eléctrica de la línea CAN con el módulo electrónico Punto de medición 1: desconectado; Valor típico: Ejecutar la
0x0000 (0) LÍNEA CAN CAN provenientes
(231) COMUNICACIÓN sea correcta. Controlar que todas las centralitas del vehículo Conector X1 Pin: 1 Tensión llave +15 60Ohm medida indicada.
de otros sistemas
conectadas con la línea CAN estén configuradas correctamente Punto de medición 2: OFF
electrónicos o funciones
y funcionen. Conector X1 Pin: 3
presentes en el
vehículo.
El error es causado
por la tensión de
alimentación elevada
Tipo de medición:
de los componentes Controlar el nivel de carga de la batería. Controlar la Conector
Tensión (V) Punto de
0x00FB - TENSIÓN DE - internos de la centralita. conformidad del cableado y el buen estado de los conectores enchufado; Ejecutar la
0x0000 (0) SOBRESTIMAN medición 1: Conector X1 Valor típico: 12/24V
(251) ALIMENTACIÓN Causas posibles: - Alta consultando los esquemas eléctricos. Controlar el buen estado Tensión llave medida indicada.
Pin: 7 Punto de medición
29.1 [29.54] / 63
tensión de la batería - del módulo electrónico. +15 ON
2: Conector X1 Pin: 4
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Cableado defectuoso
- Defecto interno de la
centralita
Si el fallo se presenta en situaciones operativas normales,
El error es causado por
ayudándose con los esquemas eléctricos, controlar la
0x00FD - - una programación - - - -
0x0000 (0) CENTRALITA EEPROM conformidad del cableado y el buen estado de los conectores.
(253) errónea o por la
Controlar el buen estado del módulo electrónico. Si el defecto
EEPROM defectuosa.
persiste, contactarse con el THD de mercado o el CET.
Si el fallo se presenta en situaciones operativas normales,
El error es causado por
ayudándose con los esquemas eléctricos, controlar la
0x00FE - - una programación - - - -
0x0000 (0) CENTRALITA AVERÍA INTERNA conformidad del cableado y el buen estado de los conectores.
(254) errónea o por la
Controlar el buen estado del módulo electrónico. Si el defecto
EEPROM defectuosa.
persiste, contactarse con el THD de mercado o el CET.
295445 DIAG.INST.CAMBIO SEMIAU. - Datos técnicos

DTC centralita del cambio Eurotronic
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29.1 [29.54] / 64
Componente Causa Condiciones Valores a
DTC SPN FMI Tipo de Error Anomalía visible Intervención de Reparación Control a realizar Notas
averiado Posible de medida tomar
Vehículo en marcha: cambio bloqueado; el
CORTOCIRCUITO
ACCIONADOR embrague se abre automáticamente cuando
- - A MASA - - Sustituir el accionador del cambio - - - -
0x0002 (2) DE LAS el vehículo se para. Vehículo detenido: el
ELECTROVÁLVULA (Centralita)
MARCHAS cambio pasa automáticamente al punto
(Y2) SPLITTER
muerto, imposible continuar la marcha
CORTOCIRCUITO
- - A MASA - - Sustituir el accionador del cambio - - - -
(Y3) SPLITTER
CORTOCIRCUITO Vehículo en marcha: cambio bloqueado; el
ACCIONADOR A MASA - embrague se abre automáticamente cuando
0x0004 (4) - - DE LAS ELECTROVÁLVULA el vehículo se para. Vehículo detenido: el - Sustituir el accionador del cambio - - - -
(Centralita)
MARCHAS (Y4) SELECTOR cambio pasa automáticamente al punto
MARCHAS muerto, imposible continuar la marcha
(Centralita)
MARCHAS (Y5) SELECTOR cambio pasa automáticamente al punto
(Centralita)
MARCHAS (Y6) ACTIVACIÓN cambio pasa automáticamente al punto
(Centralita)
(Centralita)
MARCHAS (Y8) MARCHAS cambio pasa automáticamente al punto
REDUCIDAS muerto, imposible continuar la marcha
(Centralita)
29.1 [29.54] / 65
69268563_3 28/09/2017
NORMALES muerto, imposible continuar la marcha
Imposible cambiar marcha, ni tan siquiera
CORTOCIRCUITO
ACCIONADOR a punto muerto. La marcha seleccionada
0x000A - - A MASA - - Sustituir el accionador del cambio - - - -
DE LAS queda conectada. El vehículo puede volver a
(10) ELECTROVÁLVULA (Centralita)
MARCHAS encenderse sólo en condiciones particulares
(Y10) MANDO AIRE
(marcha seleccionada =< de la 8° marcha).
Tipo de medición: Tensión (V)
Punto de medición 1: Conector
para Alimentación Centralita - lado 1- Conector
Valor mínimo:
vehículo. Pin: 11 Punto de medición conectado;
22V; Valor
2: Conector para Alimentación Tensión llave
máximo: 28V
0x000B - - CORTO CIRCUITO A - Centralita - lado vehículo. Pin: 16 +15 ON 2- -
DISPOSITIVOS Posible cortocircuito. Controlar el cableado. 2- 1- Valor
(11) MASA - ZUMBADOR 2- 1- Tipo de medición: Tensión (V) 1- Conector
mínimo: 22V;
Punto de medición 1: Conector para conectado;
Valor máximo:
Alimentación Centralita - lado vehículo. Tensión llave
28V
Pin: 11 Punto de medición 2: Conector +15 ON
para Alimentación Centralita - lado

vehículo. Pin: 17
En presencia de la centralita
Expansion Module (EM),
la válvula de pilotaje de
la Toma de Fuerza no es
CORTOCIRCUITO A Controlar el cableado, el
conectada a la centralita
0x000D - - MASA - SALIDA EN LA PTO 1 no disponible. No hay ulteriores - telerruptor de mando, las - - -
DISPOSITIVOS cambio, sino al pin 1
(13) SEÑAL A LA TOMA DE restricciones del sistema. interconexiones con el sistema
conector X1 de la EM. El
FUERZA - P.T.O.1 MUX y la palanca del cambio.
cambio activa la avería por
medio de un mensaje CAN
de EM: controlar el cableado
de la centralita EM.
En el vehículo STRALIS, controlar
el posible cortocircuito entre los En presencia de la centralita
cables 9132 y 0132, o controlar Expansion Module (EM),
que los cables del conector ST67 la válvula de pilotaje de
CORTOCIRCUITO EN
no estén invertidos (PIN 5 cable la Toma de Fuerza no es
MASA - SALIDA EN
0132 intercambiado con PIN 2 conectada a la centralita
0x000E - - LA SEÑAL HACIA LA - - - -
DISPOSITIVOS cable 9132). En presencia de EM, - cambio, sino al pin 1
(14) TOMA DE FUERZA -
controlar el posible cortocircuito conector X1 de la EM. El
ESTADO DE LA P.T.O.
entre los cables 9132 y 6132, cambio activa la avería por
2
o controlar que los cables del medio de un mensaje CAN
conector ST92 no estén invertidos de EM: controlar el cableado
(PIN 4 cable 0000 intercambiado de la centralita EM.
con PIN 2 cable 9132).
Vehículo en marcha: los incrementos
CORTOCIRCUITO de marcha están controlados como las
ACCIONADOR A MASA - reducciones. Los incrementos de marcha
0x0011 (17) - - DE LAS ELECTROVÁLVULA no son posibles cuando el motor está en - Sustituir el accionador del cambio - - - -
(Centralita)
MARCHAS (Y1) FRENO DE ralentí. Aumenta el tiempo de introducción.
INERCIA Vehículo detenido: los tiempos de conexión
son mayores.
CORTOCIRCUITO A Controlar el accionador del Conector
El mando del embrague se acciona mediante Punto de medición 1: Conector para Valor mínimo:
ACCIONADOR MASA - ELECTRO- embrague y la integridad de las desconec-
- - la electroválvula de conexión / desconexión - actuador embrague - lado cambio Pin: 14Ohm; Valor -
0x0012 (18) DEL VÁLVULA (Y17) DE- conexiones con el accionador tado; Ten-
del embrague. Disminuye el confort en las 9 Punto de medición 2: Conector para máximo:
EMBRAGUE SACTIVACIÓN LENTA de las marchas(centralita sión llave +15
operaciones de maniobra. actuador embrague - lado cambio Pin: 20Ohm
DEL EMBRAGUE electrónica) OFF
16
CORTOCIRCUITO Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
Controlar el accionador del Conector
A MASA - El mando del embrague se acciona mediante Punto de medición 1: Conector para Valor mínimo:
ACCIONADOR embrague y la integridad de las desconec-
- - ELECTROVÁLVULA la electroválvula de conexión / desconexión - actuador embrague - lado cambio Pin: 14Ohm; Valor -
0x0013 (19) DEL conexiones con el accionador tado; Ten-
(Y15) ACTIVACIÓN del embrague. Disminuye el confort en las 7 Punto de medición 2: Conector para máximo:
EMBRAGUE de las marchas(centralita sión llave +15
LENTA DEL operaciones de maniobra. actuador embrague - lado cambio Pin: 20Ohm
electrónica) OFF
EMBRAGUE 16
CORTOCIRCUITO Controlar el accionador del Conector
El mando del embrague se acciona mediante Punto de medición 1: Conector para Valor mínimo:
ACCIONADOR A MASA - ELEC- embrague y la integridad de las desconec-
- - la electroválvula de conexión / desconexión - actuador embrague - lado cambio Pin: 14Ohm; Valor -
0x0014 (20) DEL TROVÁLVULA (Y16) conexiones con el accionador tado; Ten-
del embrague. Disminuye el confort en las 12 Punto de medición 2: Conector máximo:
EMBRAGUE DESACTIVACIÓN RÁ- de las marchas(centralita sión llave +15
operaciones de maniobra. para actuador embrague - lado cambio 20Ohm
PIDA DEL EMBRAGUE electrónica) OFF
Pin: 17
Controlar el accionador del Conector
29.1 [29.54] / 66
A MASA - El mando del embrague se acciona mediante Punto de medición 1: Conector para Valor mínimo:
ACCIONADOR embrague y la integridad de las desconec-
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- - ELECTROVÁLVULA la electroválvula de conexión / desconexión - actuador embrague - lado cambio Pin: 14Ohm; Valor -
0x0015 (21) DEL conexiones con el accionador tado; Ten-
(Y14) ACTIVACIÓN del embrague. Disminuye el confort en las 8 Punto de medición 2: Conector para máximo:
EMBRAGUE de las marchas(centralita sión llave +15
RÁPIDA DEL operaciones de maniobra. actuador embrague - lado cambio Pin: 20Ohm
electrónica) OFF
EMBRAGUE 17
Salida ECU desactivada. Ninguna
información desde la palanca del cambio ni
- - TENSIÓN DE CORTOCIRCUITO A del Buzzer. Vehículo en marcha: cambio - Controlar el cableado de la - - - -
0x0016 (22)
ALIMENTACIÓN MASA - APARATOS bloqueado. Vehículo detenido: el cambio palanca del cambio - centralita
pasa automáticamente al punto muerto.
Sistema no disponible.
RETARDO DE
COMUNICACIÓN
0x001A - - - - Efectúe también la diagnosis de - - - -
LÍNEA CAN - MENSAJE DE
(26) la centralita EDC.
CONFIGURACIÓN
- MOTOR
SEÑAL NO EXACTA
0x001B - - - MENSAJE DE - - Efectúe también la diagnosis de - - - -

(27) LÍNEA CAN la centralita EDC.
CONFIGURACIÓN
- MOTOR
SEÑAL NO EXACTA
Controlar y eventualmente
0x001C - - - PAR FRENANTE - - - - -
LÍNEA CAN Otros errores del Intarder (27, 29). sustituir la centralita electrónica
(28) - INTARDER -
del Intarder.
RALENTIZADOR
SEÑAL NO EXACTA
- AUMENTO DE LA Controlar y eventualmente
0x001D - - - - - - -
LÍNEA CAN TEMPERATURA DEL Otros errores del Intarder (27, 28). sustituir la centralita electrónica
(29)
AGUA - INTARDER - del Intarder.
RALENTIZADOR
SEÑAL NO EXACTA Imposible calcular la resistencia de marcha.
Tipo de medición: Resistencia (Ohm) Conector
- MENSAJE DE Falta el cálculo automático de la marcha de
0x001E - - - Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: Otros errores CAN
LÍNEA CAN CONFIGURACIÓN arranque. En la detención se conecta la Verificar la línea CAN.
(30) vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm (183,184, etc).
- INTARDER - marcha media de arranque. No hay ulteriores
Conector (lado vehículo) Pin: 12 +15 OFF
RALENTIZADOR restricciones del sistema.
Imposible calcular la resistencia de marcha.
SEÑAL NO EXACTA Tipo de medición: Resistencia (Ohm) Conector
Falta el cálculo automático de la marcha de
0x001F - - - PAR FRENANTE - Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: Otros errores CAN
LÍNEA CAN arranque. En la detención se conecta la Verificar la línea CAN.
(31) - FRENO MOTOR - vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm (183,184, etc).
marcha media de arranque. No hay ulteriores
RALENTIZADOR Conector (lado vehículo) Pin: 12 +15 OFF
restricciones del sistema.
SEÑAL NO EXACTA Imposible calcular la resistencia de marcha.
- MENSAJE DE Falta el cálculo automático de la marcha de
- - - Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: Otros errores CAN
0x0020 (32) LÍNEA CAN CONFIGURACIÓN arranque. En la detención se conecta la Verificar la línea CAN.
vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm (183,184, etc).
- FRENO MOTOR - marcha media de arranque. No hay ulteriores
RALENTIZADOR restricciones del sistema.
RETARDO DE
Imposible calcular la resistencia de marcha.
COMUNICACIÓN Tipo de medición: Resistencia (Ohm) Conector
Falta el cálculo automático de la marcha de
- - - MENSAJE DE - Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: Otros errores CAN (26, 178,
0x0021 (33) LÍNEA CAN arranque. En la detención se conecta la Verificar la línea CAN.
CONFIGURACIÓN vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm 183, 184, etc).
marcha media de arranque. No hay ulteriores
- FRENO MOTOR - Conector (lado vehículo) Pin: 12 +15 OFF
restricciones del sistema.
RALENTIZADOR
ACCIONADOR INTERRUPCIÓN - embrague se abre automáticamente cuando
(Centralita)
MARCHAS (Y2) SPLITTER cambio pasa automáticamente al punto
(Centralita)
MARCHAS (Y3) SPLITTER cambio pasa automáticamente al punto
(Y4) SELECTOR DE (Centralita)
29.1 [29.54] / 67
(Y5) SELECTOR DE (Centralita)
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(Y6) ACTIVACIÓN (Centralita)
(Y7) ACTIVACIÓN (Centralita)
(Y8) MARCHAS (Centralita)

(Y9) MARCHAS (Centralita)
Imposible cambiar marcha, ni tan siquiera
ACCIONADOR INTERRUPCIÓN - a punto muerto. La marcha seleccionada
0x002A - - - Sustituir el accionador del cambio - - - -
DE LAS ELECTROVÁLVULA queda conectada. El vehículo puede volver a
(42) (Centralita)
MARCHAS (Y10) MANDO AIRE encenderse sólo en condiciones particulares
(marcha seleccionada =< de la 8° marcha).
Valor mínimo:
22V; Valor
máximo: 28V
0x002B - - INTERRUPCIÓN - - Centralita - lado vehículo. Pin: 16 +15 ON 2- -
DISPOSITIVOS Posible interrupción del cableado. Controlar el cableado. 2- 1- Valor
(43) ZUMBADOR 2- 1- Tipo de medición: Tensión (V) 1- Conector
mínimo: 22V;
Valor máximo:
28V
vehículo. Pin: 17
la Toma de Fuerza no es
INTERRUPCIÓN - Controlar el cableado, el
conectada a la centralita
0x002D - - SALIDA EN LA SEÑAL PTO 1 no disponible. No hay ulteriores - telerruptor de mando, las - - -
DISPOSITIVOS cambio, sino al pin 1
(45) HACIA LA TOMA DE restricciones del sistema. interconexiones con el sistema
conector X1 de la EM. El
FUERZA - P.T.O.1 MUX y la palanca del cambio.
cambio activa la avería por
INTERRUPCIÓN - no estén invertidos (PIN 5 cable la Toma de Fuerza no es
SALIDA EN LA SEÑAL 0132 intercambiado con PIN 2 conectada a la centralita
0x002E - - - - -
DISPOSITIVOS HACIA LA TOMA DE - cable 9132). En presencia de EM, - cambio, sino al pin 1
(46)
FUERZA - ESTADO controlar el posible cortocircuito conector X1 de la EM. El
DE LA P.T.O. 2 entre los cables 9132 y 6132, cambio activa la avería por
de marcha están controlados como las
ACCIONADOR INTERRUPCIÓN - reducciones. Los incrementos de marcha
0x0031 (49) - - ELECTROVÁLVULA no son posibles cuando el motor está en - Sustituir el accionador del cambio - - - -
29.1 [29.54] / 68
DE LAS
(Y1) FRENO DE (Centralita)
ralentí. Aumenta el tiempo de introducción.
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MARCHAS
INERCIA Vehículo detenido: los tiempos de conexión
son mayores.
INTERRUPCIÓN - Controlar el accionador del Conector
Punto de medición 1: Conector para Valor mínimo:
ACCIONADOR ELECTROVÁLVULA Arranque y maniobra menos cómodos; el embrague y la integridad de las desconec-
- - - actuador embrague - lado cambio Pin: 14Ohm; Valor -
0x0032 (50) DEL (Y17) DESACTIVA- embrague está mandado por la válvula de conexiones con el accionador tado; Ten-
9 Punto de medición 2: Conector para máximo:
EMBRAGUE CIÓN LENTA EMBRA- conexión veloz. de las marchas(centralita sión llave +15
actuador embrague - lado cambio Pin: 20Ohm
GUE electrónica) OFF
16
0x0033 (51) DEL (Y15) ACTIVACIÓN embrague está mandado por la válvula de conexiones con el accionador tado; Ten-
EMBRAGUE LENTA DEL conexión veloz. de las marchas(centralita sión llave +15
EMBRAGUE electrónica) OFF
16

0x0034 (52) DEL (Y16) DESACTIVA- embrague está mandado por la válvula de conexiones con el accionador tado; Ten-
12 Punto de medición 2: Conector máximo:
EMBRAGUE CIÓN RÁPIDA DEL conexión veloz. de las marchas(centralita sión llave +15
para actuador embrague - lado cambio 20Ohm
Pin: 17
0x0035 (53) DEL (Y14) ACTIVACIÓN embrague está mandado por la válvula de conexiones con el accionador tado; Ten-
EMBRAGUE RÁPIDA DEL conexión veloz. de las marchas(centralita sión llave +15
17
Salida ECU desactivada. Ninguna
información desde la palanca del cambio ni
- - TENSIÓN DE INTERRUPCIÓN - del Buzzer. Vehículo en marcha: cambio - Controlar el cableado de la - - - -
0x0036 (54)
ALIMENTACIÓN APARATOS bloqueado. Vehículo detenido: el cambio palanca del cambio - centralita
pasa automáticamente al punto muerto.
Sistema no disponible.
SEÑAL NO
PLAUSIBLE -
Controlar el cableado entre los
0x003B - - INTERRUPTOR DE PTO1 no disponible. No hay ulteriores - - - - -
DISPOSITIVOS interruptores de mando y de
(59) INDICACIÓN DE restricciones del sistema
control PTO1
ACTIVACIÓN PTO1
- P.T.O.1
SEÑAL NO
PLAUSIBLE -
INTERRUPTOR Controlar el cableado entre los
0x003C - - PTO2 no disponible. No hay ulteriores - - - - -
DISPOSITIVOS DE SEÑALIZACIÓN interruptores de mando y de
(60) restricciones del sistema
ACTIVACIÓN DE LA control de la PTO2
PTO2 - ESTADO DE
LA P.T.O. 2
SEÑAL PERMANENTE Vehículo en marcha: cambio bloqueado; el
- INTERRUPTOR embrague se abre automáticamente cuando Controlar el cableado entre los
0x003D - - - - - - -
DISPOSITIVOS DE INDICACIÓN DE el vehículo se para. Vehículo detenido: el interruptores de mando y de
(61)
ACTIVACIÓN PTO1 - cambio pasa automáticamente al punto control PTO1
P.T.O.1 muerto, imposible continuar la marcha
SEÑAL PERMANENTE Vehículo en marcha: cambio bloqueado; el
- INTERRUPTOR embrague se abre automáticamente cuando Controlar el cableado entre los
0x003E - - DE SEÑALIZACIÓN - - - - -
DISPOSITIVOS el vehículo se para. Vehículo detenido: el interruptores de mando y de
(62) ACTIVACIÓN DE LA cambio pasa automáticamente al punto control de la PTO2
PTO2 - ESTADO DE muerto, imposible continuar la marcha
LA P.T.O. 2
SEÑAL AUSENTE
- INTERRUPTOR Controlar el cableado entre los
0x003F - - PTO1 no disponible. No hay ulteriores - - - - -
DISPOSITIVOS DE INDICACIÓN DE interruptores de mando y de
(63) restricciones del sistema
ACTIVACIÓN PTO1 - control PTO1
P.T.O.1
SEÑAL AUSENTE
- INTERRUPTOR
Controlar el cableado entre los
- - DE SEÑALIZACIÓN PTO2 no disponible. No hay ulteriores - - - - -
0x0040 (64) DISPOSITIVOS interruptores de mando y de
ACTIVACIÓN DE LA restricciones del sistema
29.1 [29.54] / 69
control de la PTO2
PTO2 - ESTADO DE
69268563_3 28/09/2017
LA P.T.O. 2
TEMPERA-
TURA DEL
ACEITE
DEL CAM-
SUPERA EL
BIO SU- Controlar el nivel de aceite.
- - UMBRAL MÁXIMO - - - - -
0x0041 (65) SENSORES PERA EL Controlar el sensor de nivel y el
- TEMPERATURA
VALOR cableado.
ACEITE
CONFIGU-
RADO EN
EL DATA-
SET.
CORTOCIRCUITO
- - A POSITIVO - - Sustituir el accionador del cambio - - - -

(Y2) SPLITTER
CORTOCIRCUITO
- - A POSITIVO - - Sustituir el accionador del cambio - - - -
(Y3) SPLITTER
ACCIONADOR A POSITIVO - embrague se abre automáticamente cuando
(Centralita)
MARCHAS (Y4) SELECTOR DE cambio pasa automáticamente al punto
(Centralita)
MARCHAS (Y5) SELECTOR DE cambio pasa automáticamente al punto
(Centralita)
(Centralita)
(Centralita)
(Centralita)
CORTOCIRCUITO
ACCIONADOR Vehículo en marcha: cambio bloqueado.
0x004A - - A POSITIVO - - Sustituir el accionador del cambio - - - -
DE LAS Vehículo detenido: Se pueden conectar las
(74) ELECTROVÁLVULA (Centralita)
MARCHAS marchas reducidas.
(Y10) MANDO AIRE
Valor mínimo:
22V; Valor
CORTO CIRCUITO máximo: 28V
0x004B - - - Centralita - lado vehículo. Pin: 16 +15 ON 2- -
DISPOSITIVOS A POSITIVO - Posible cortocircuito. Controlar el cableado. 2- 1- Valor
(75) 2- 1- Tipo de medición: Tensión (V) 1- Conector
ZUMBADOR mínimo: 22V;
Valor máximo:
28V
29.1 [29.54] / 70
69268563_3 28/09/2017
vehículo. Pin: 17
CORTOCIRCUITO A la Toma de Fuerza no es
Controlar el cableado, el
POSITIVO - SALIDA conectada a la centralita
0x004D - - PTO 1 no disponible. No hay ulteriores - telerruptor de mando, las - - -
DISPOSITIVOS EN LA SEÑAL A LA cambio, sino al pin 1
(77) restricciones del sistema. interconexiones con el sistema
TOMA DE FUERZA - conector X1 de la EM. El
MUX y la palanca del cambio.
P.T.O.1 cambio activa la avería por
CORTOCIRCUITO EN
no estén invertidos (PIN 5 cable la Toma de Fuerza no es
POSITIVO - SALIDA
0132 intercambiado con PIN 2 conectada a la centralita
0x004E - - EN LA SEÑAL HACIA - - - -
DISPOSITIVOS cable 9132). En presencia de EM, - cambio, sino al pin 1
(78) LA TOMA DE FUERZA
controlar el posible cortocircuito conector X1 de la EM. El
- ESTADO DE LA P.T.O.
entre los cables 9132 y 6132, cambio activa la avería por
2
CORTOCIRCUITO Vehículo en marcha: Cambio bloqueado.
ACCIONADOR A POSITIVO - Vehículo detenido: es posible conectar
0x0051 (81) - - DE LAS ELECTROVÁLVULA la marca de arranque; la válvula principal - Sustituir el accionador del cambio - - - -
(Centralita)
MARCHAS (Y1) FRENO DE sólo se activa en la fase de conexión si el
INERCIA embrague está abierto.
CORTOCIRCUITO A Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
Conector
POSITIVO - ELEC- En general, cambio bloqueado, sistema no Punto de medición 1: Conector para Valor mínimo:
ACCIONADOR desconec-
- - TROVÁLVULA (Y17) disponible. Vehículo detenido: la válvula de - Sustituir el accionador del cambio actuador embrague - lado cambio Pin: 14Ohm; Valor -
0x0052 (82) DEL tado; Ten-
DESACTIVACIÓN conexión está desexcitada; el cambio pasa a (Centralita) 9 Punto de medición 2: Conector para máximo:
EMBRAGUE sión llave +15
LENTA DEL EMBRA- punto muerto cuando el embrague se abre. actuador embrague - lado cambio Pin: 20Ohm
OFF
GUE 16
Conector
A POSITIVO - En general, cambio bloqueado, sistema no Punto de medición 1: Conector para Valor mínimo:
- - ELECTROVÁLVULA disponible. Vehículo detenido: la válvula de - Sustituir el accionador del cambio actuador embrague - lado cambio Pin: 14Ohm; Valor -
(Y15) ACTIVACIÓN conexión está desexcitada; el cambio pasa a (Centralita) 7 Punto de medición 2: Conector para máximo:
LENTA DEL punto muerto cuando el embrague se abre. actuador embrague - lado cambio Pin: 20Ohm
OFF
EMBRAGUE 16
En general, cambio bloqueado, sistema no Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
CORTOCIRCUITO A Conector
disponible. Vehículo en marcha: La válvula Punto de medición 1: Conector para Valor mínimo:
ACCIONADOR POSITIVO - ELEC- desconec-
- - de desconexión mantiene el embrague en - Sustituir el accionador del cambio actuador embrague - lado cambio Pin: 14Ohm; Valor -
0x0054 (84) DEL TROVÁLVULA (Y16) tado; Ten-
la posición requerida. Vehículo detenido: (Centralita) 12 Punto de medición 2: Conector máximo:
EMBRAGUE DESACTIVACIÓN RÁ- sión llave +15
Tras un determinado intervalo de tiempo, el para actuador embrague - lado cambio 20Ohm
PIDA DEL EMBRAGUE OFF
cambio pasa a punto muerto. Pin: 17
Conector
A POSITIVO - En general, cambio bloqueado, sistema no Punto de medición 1: Conector para Valor mínimo:
- - ELECTROVÁLVULA disponible. Vehículo detenido: la válvula de - Sustituir el accionador del cambio actuador embrague - lado cambio Pin: 14Ohm; Valor -
(Y14) ACTIVACIÓN conexión está desexcitada; el cambio pasa a (Centralita) 8 Punto de medición 2: Conector para máximo:
RÁPIDA DEL punto muerto cuando el embrague se abre. actuador embrague - lado cambio Pin: 20Ohm
OFF
EMBRAGUE 17
Tras la conmutación de la llave (Off-On), el
defecto se reconoce durante la inicialización
CORTOCIRCUITO
- - TENSIÓN DE del sistema y el display no se apaga. Al - Controlar el cableado de la - - - -
0x0056 (86) A POSITIVO -
ALIMENTACIÓN APARATOS poner la llave en Off, el display visualiza el palanca del cambio - centralita
código EE. No hay ulteriores restricciones
del sistema.
ERROR DE
COMUNICACIÓN Vehículo en marcha: Cambio bloqueado,
ACCIONADOR ENTRE EL el embrague se abre cuando el vehículo se
0x005A - - - - - -
DE LAS CONTROLADOR 1 detiene. Vehículo detenido: el cambio pasa Sustituir el accionador del cambio -
(90)
MARCHAS Y EL CONTROLADOR automáticamente al punto muerto; cambio
2 - ERROR INTERNO - bloqueado; el sistema no está disponible.
CENTRALITA
RETARDO DE Posible
COMUNICACIÓN cortocircuito
0x005B - - Otros errores CAN 180,181,182,183,184 y/ó Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: -
29.1 [29.54] / 71
LÍNEA CAN - MENSAJE DE a masa en el Verificar la línea CAN.
(91) 177. vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm
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CONTROL - EL pin 8 - CAN
SISTEMA DE FRENOS H.
Presencia
del error
91 "EBC1
Imposible calcular la resistencia de marcha. timeout" en
SEÑAL NO EXACTA - Falta el cálculo automático de la marcha de el mensaje En el mensaje del EBC1 se
0x005C - - Controlar la señal CAN de las - - -
LÍNEA CAN ABS ACTIVADO - EL arranque. En la detención se conecta la restituido encuentra la señal ABS que
(92) centralitas ABS/ASR/EBS.
SISTEMA DE FRENOS marcha media de arranque. No hay ulteriores por las falta.
restricciones del sistema. centralitas
electrónicas
ABS/ASR/
EBS.
0x005D - - - ASR ACTIVADO - - Verificar línea CAN. Verificar Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: -
(93) LÍNEA CAN correcta programación del ECU. vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm
(MOTOR) - EL
SISTEMA DE FRENOS Conector (lado vehículo) Pin: 12 +15 OFF

0x005E - - - ASR ACTIVADO - - Verificar línea CAN. Verificar Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: -
(94) LÍNEA CAN correcta programación del ECU. vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm
(FRENOS) - EL
SISTEMA DE FRENOS Conector (lado vehículo) Pin: 12 +15 OFF
SEÑAL ERRÓNEA -
CRUISE CONTROL
0x005F - - OFF - CRUISE Presencia del error 182 "CCVS timeout" en el - Controlar la señal CAN de la - - - -
(95) LÍNEA CAN mensaje restituido por la centralita EDC. centralita EDC.
CONTROL /
VELOCIDAD
VEHÍCULO
SEÑAL ERRÓNEA
- VELOCIDAD
- - PROGRAMADA - Presencia del error 182 "CCVS timeout" en el - Controlar la señal CAN de la - - - -
0x0060 (96) LÍNEA CAN
CRUISE CONTROL mensaje restituido por la centralita EDC. centralita EDC.
/ VELOCIDAD DEL
VEHÍCULO
SEÑAL INCORRECTA
- - - - Efectúe también la diagnosis de - - - -
0x0061 (97) LÍNEA CAN - RPM MOTOR -
la centralita EDC.
MOTOR
Vehículo en marcha: Aumenta el intervalo de
Compruebe el estado del
tiempo con el cual se gestionan los cambios
conector y el funcionamiento
de marcha. Durante los cambios de marcha,
SEÑAL NO EXACTA correcto del sensor. O
ACCIONADOR el embrague puede estar parcialmente
- - - VUELTAS A LA compruebe: - que el sensor - - - -
0x0062 (98) DE LAS cerrado. Si se conecta marcha, la velocidad -
ENTRADA DEL se haya montado correctamente
MARCHAS de entrada es sustituida con la de salida.
CAMBIO - SENSORES Vehículo detenido: Aumenta el intervalo de - que la rueda fónica se haya
montado correctamente y que no
tiempo con el cual se gestionan los cambios
haya excesivo juego.
de marcha. Conducción menos cómoda.
Controlar el accionador del
SEÑAL NO EXACTA - embrague y la integridad de las
- - - - - - Sustituir el accionador de
0x0063 (99) SENSORES VUELTAS A LA SALIDA - conexiones con el accionador
las marchas (Centralita)
DEL CAMBIO de las marchas(centralita
electrónica)
Posible
cortocircuito
0x0064 - - - SENSOR DEL Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: -
SEÑALES Otros errores 91,100,177. a masa en el Verificar la línea CAN.
(100) TACÓGRAFO - vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm
pin 8 - CAN
SENSORES Conector (lado vehículo) Pin: 12 +15 OFF
H.
ANOMALÍA EN AM- de marcha están controlados como las
BOS SENSORES DE Comprobar la señal como en los
reducciones. Los incrementos de marcha Desgaste de La marcha seleccionada
0x0065 - - VELOCIDAD - TA- errores 99 y 100. Desmontar - - -
SEÑALES no son posibles cuando el motor está en la horquilla y visualizada no transmite
(101) CÓGRAFO+SENSOR la transmisión y sustituirla si es
ralentí. Aumenta el tiempo de introducción. del selector. potencia a la transmisión.
VUELTAS SALIDA necesario.
Vehículo detenido: los tiempos de conexión
CAMBIO - SENSORES son mayores.
Compruebe que los sensores
se hayan colocado en la
de marcha están controlados como las
PLAUSIBILIDAD - posición correcta. Compruebe la
reducciones. Los incrementos de marcha
0x0066 - - VELOCIDAD DE - eficiencia mecánica del cambio. - - - -
29.1 [29.54] / 72
SEÑALES no son posibles cuando el motor está en
(102) ENTRADA Y SALIDA Compruebe que el vehículo no
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ralentí. Aumenta el tiempo de introducción.
CAMBIO - SENSORES monte una centralita programada
Vehículo detenido: los tiempos de conexión
debido a la presencia del retarder,
son mayores.
si el cambio no lo prevé.
SEÑAL ERRÓNEA
- VELOCIDAD Relé de de-
0x0067 - - VEHÍCULO - sactivación - - -
LÍNEA CAN Otros errores en EDC. Sustituir el relé de desactivación. -
(103) CRUISE CONTROL de EDC de-
/ VELOCIDAD DEL fectuoso.
VEHÍCULO
vehículo. Pin: 4 Punto de medición
2: Conector para Alimentación
Centralita - lado vehículo. Pin: 16 Valor mínimo:
2- 1- Tipo de medición: Tensión (V) 22V; Valor
Punto de medición 1: Conector para máximo: 28V
Conector
Alimentación Centralita - lado vehículo. 2- 1- Valor
conectado;
Pin: 5 Punto de medición 2: Conector mínimo: 22V;
Tensión llave
TENSIÓN Verificar la integridad de los para Alimentación Centralita - lado Valor máximo:
0x0068 - - TENSIÓN DE - +15 ON 4-
DEMASIADO ALTA Alimentación defectuosa. fusibles de 10A e el porta fusible vehículo. Pin: 16 3- Tipo de medición: 28V 3- Valor -
(104) ALIMENTACIÓN Conector
- CENTRALITA número 70602. Tensión (V) Punto de medición mínimo: 22V;
conectado;
1: Conector para Alimentación Valor máximo:
Tensión llave
Centralita - lado vehículo. Pin: 4 28V 4- Valor
+15 ON
Punto de medición 2: Conector para mínimo: 22V;
Alimentación Centralita - lado vehículo. Valor máximo:
Pin: 17 4- Tipo de medición: Tensión 28V
(V) Punto de medición 1: Conector
vehículo. Pin: 5 Punto de medición 2:
Conector para Alimentación Centralita
- lado vehículo. Pin: 17
vehículo. Pin: 4 Punto de medición
2: Conector para Alimentación
Centralita - lado vehículo. Pin: 16 Valor mínimo:
2- 1- Tipo de medición: Tensión (V) 22V; Valor
Punto de medición 1: Conector para máximo: 28V
Conector
Alimentación Centralita - lado vehículo. 2- 1- Valor
conectado;
Pin: 5 Punto de medición 2: Conector mínimo: 22V;
Tensión llave
TENSIÓN Verificar la integridad de los para Alimentación Centralita - lado Valor máximo:
0x0069 - - TENSIÓN DE - +15 ON 4-
DEMASIADO BAJA Alimentación defectuosa. fusibles de 10A e el porta fusible vehículo. Pin: 16 3- Tipo de medición: 28V 3- Valor -
(105) ALIMENTACIÓN Conector
- CENTRALITA número 70602. Tensión (V) Punto de medición mínimo: 22V;
conectado;
1: Conector para Alimentación Valor máximo:
Tensión llave
Centralita - lado vehículo. Pin: 4 28V 4- Valor
+15 ON
Punto de medición 2: Conector para mínimo: 22V;
Alimentación Centralita - lado vehículo. Valor máximo:
29.1 [29.54] / 73
Pin: 17 4- Tipo de medición: Tensión 28V
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(V) Punto de medición 1: Conector
vehículo. Pin: 5 Punto de medición 2:
Conector para Alimentación Centralita
- lado vehículo. Pin: 17
Vehículo en marcha: el embrague se
desconecta a través del control de tiempo.
ALIMENTACIÓN Vehículo detenido: imposible efectuar las Tipo de medición: Tensión (V) Punto
Conector
ACCIONADOR FUERA DE maniobras; si el vehículo no se pone en de medición 1: Conector para actuador Valor mínimo:
0x006B - - - Verificar la tensión de conectado; -
DEL INTERVALO - marcha en un tiempo preestablecido, se embrague - lado cambio Pin: 15 Punto 4.5V; Valor
(107) alimentación del sensor. Tensión llave
EMBRAGUE SENSOR DE conecta la condición de punto muerto. Para de medición 2: Conector para actuador máximo: 5.5V
+15 ON
POSICIÓN arrancar el vehículo, se ha de seleccionar embrague - lado cambio Pin: 20
una nueva marcha con la palanca del cambio.
Arranque menos cómodo.
Ningún cambio de marcha es posible durante
el recorrido. Con el vehículo detenido "la
última marcha colocada en la partida",
queda seleccionada en modo manual (modo
semi-automático), la introducción automática Tipo de medición: Tensión (V) Punto
El error se Verificar el cableado y las
de la marcha es de modo automático. Si de medición 1: Conector (lado
verifica si interconexiones: valor nominal
el punto muerto se activó o colocó en la vehículo) Pin: 11 Punto de medición 2: Conector
no se trans- de la tensión de alimentación del
parada, la marcha de arranque no se activa. Conector (lado vehículo) Pin: 16 2- 1- conectado; Valor máximo:
mitió nin- selector de marchas es de 24
SEÑAL NO EXACTA Interruptor del punto muerto: Ningún cambio Tipo de medición: Resistencia (Ohm) Tensión llave 19,5V 2- 1-
guna señal Voltios. Verificar la línea CAN:
0x006C - - - MANECILLA DEL de marcha es posible durante el recorrido. Punto de medición 1: Conector (lado +15 OFF Valor típico: -
SEÑALES de requeri- valor nominal de la resistencia
(108) SELECTOR DE Con el vehículo detenido, la marcha colocada vehículo) Pin: 3 Punto de medición 3- Conector 60Ohm 3-
miento de es de 60 Ohm. Sustituir
VELOCIDADES en la partida puede ser seleccionada y el 2: Conector (lado vehículo) Pin: 6 3- conectado; Valor típico:
cambio de eventualmente los cableados
vehículo puede ser conducido con la marcha Tipo de medición: Resistencia (Ohm) Tensión llave 60Ohm
marcha en o los módulos CAN. Verificar y
seleccionada. Señales del selector de Punto de medición 1: Conector (lado +15 OFF
el mensaje eventualmente sustituir el selector
Marcha atrás: Si existe un defecto (no hay vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2:
VCM_TC. de marchas.
señal) en uno de los dos interruptores de la Conector (lado vehículo) Pin: 12
Marcha atrás en la detención y si el selector
de la gama de velocidades se coloca hacia
atrás (-/--), la gama baja de marcha atrás
(RL) se activa.
ERROR DE
Sustituir el selector de
COMUNICACIÓN - Tipo de medición: Tensión (V) Punto
Conector marchas en el CAN.
MANECILLA DEL Verificar el cableado y las de medición 1: Conector (lado
0x006E - - - - conectado; Valor máximo: Efectuar una prueba en
LÍNEA CAN SELECTOR DE interconexiones entre la palanca vehículo) Pin: 11 Punto de medición
(110) Tensión llave 24V carretera y controlar el
VELOCIDADES del cambio y centralita. 2: Conector selector de las marchas
+15 ON cambio para verificar que no
- LÍNEAS DE Pin: 15
existan pérdidas.
COMUNICACIÓN
Verificar que la alimentación
RETARDO DE de la centralita INTARDER
COMUNICACIÓN sea correcta. Especialmente,
0x0071 - - - MENSAJE DE - la alimentación directa +30 - - - -
LÍNEA CAN Otros errores del Intarder (27, 28).
(113) CONFIGURACIÓN (fusible n.° 4 de 10 Amperes
- INTARDER - Grupo 70605), Alimentación +15
RALENTIZADOR (Fusible n.° 5 de 10 Amperes
Grupo 70605) y masa.
ACTIVACIÓN
NO DESEADA Compruebe el funcionamiento
ACCIONADOR
0x0072 - - CON MARCHA Vehículo detenido: el cambio pasa al punto - mecánico del grupo del - - - -
DEL
(114) ENGRANADA Y muerto. Sistema disponible. embrague. Compruebe el
EMBRAGUE
29.1 [29.54] / 74
VEHÍCULO PARADO - circuito neumático.
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EMBRAGUE
Compruebe la eficiencia
ACCIONADOR ERROR DE
0x0075 - - - mecánica del sistema de - - - -
DEL AUTOCALIBRACIÓN - Sistema no disponible.
(117) acoplamiento/desacoplamiento
EMBRAGUE EMBRAGUE
del embrague.
Vehículo en marcha: intentar conectar la
marcha; si la marcha está conectada, el
embrague permanece activado. El cambio Compruebe el funcionamiento
ACCIONADOR EMBRAGUE NO
0x0076 - - permanece bloqueado. Vehículo detenido: - mecánico del grupo del - - - -
DEL SE DESACTIVA -
(118) si el embrague no se desconecta, el motor embrague. Compruebe el
EMBRAGUE EMBRAGUE
permanece bloqueado; El sistema selecciona circuito neumático.
automáticamente la condición de punto
muerto.
Vehículo en marcha: si el cambio tiene una
relación conectada, el embrague intenta
Compruebe el funcionamiento
ACCIONADOR EMBRAGUE cerrarse con la velocidad mayor; cambio
0x0077
- - mecánico del grupo del - - - -

DEL ACTIVACIÓN FALLIDA bloqueado. Vehículo detenido: la posición de -
(119) embrague. Compruebe el
EMBRAGUE - EMBRAGUE punto muerto se conecta automáticamente
circuito neumático.
tras el retraso de tiempo controlado por el
sistema. Sistema no disponible.
Reducción de las prestaciones del embrague.
La función que no puede realizar una
electroválvula averiada la suplanta otra
AVERÍA MECÁNICA válvula, según el siguiente esquema: defecto Controlar el accionador del
ACCIONADOR - ELECTROVÁLVULA mecánico en la válvula Y17 >> la válvula Y16 embrague y la integridad de las
0x0078 - - - - - - -
DEL (Y17) DESACTIVA- desarrolla la función defecto mecánico en conexiones con el accionador
(120)
EMBRAGUE CIÓN LENTA EMBRA- la válvula Y16 >> la válvula Y17 desarrolla de las marchas(centralita
GUE la función defecto mecánico en la válvula electrónica)
Y15 >> la válvula Y14 desarrolla la función
defecto mecánico en la válvula Y14 >> la
válvula Y15 desarrolla la función.
0x0079 - - - - - - -
DEL (Y16) DESACTIVA- desarrolla la función defecto mecánico en conexiones con el accionador
(121)
EMBRAGUE CIÓN RÁPIDA DEL la válvula Y16 >> la válvula Y17 desarrolla de las marchas(centralita
EMBRAGUE la función defecto mecánico en la válvula electrónica)
0x007A - - - - - - -
DEL (Y15) ACTIVACIÓN desarrolla la función defecto mecánico en conexiones con el accionador
(122)
EMBRAGUE LENTA DEL la válvula Y16 >> la válvula Y17 desarrolla de las marchas(centralita
0x007B - - - - - - -
DEL (Y14) ACTIVACIÓN desarrolla la función defecto mecánico en conexiones con el accionador
(123)
EMBRAGUE RÁPIDA DEL la válvula Y16 >> la válvula Y17 desarrolla de las marchas(centralita
Vehículo en marcha: el embrague se conecta
y desconecta mediante la señal de retraso.
Vehículo detenido: imposible maniobrar; Si
Tipo de medición: Tensión (V) Punto
SEÑAL FUERA el vehículo no arranca dentro de un tiempo Conector
ACCIONADOR de medición 1: Conector para actuador Valor mínimo:
0x007C - - DE TOLERANCIA preestablecido por la centralita, el cambio - Verificar la tensión de conectado; -
DEL embrague - lado cambio Pin: 10 Punto 0.5V; Valor
(124) - SENSOR DE pasa automáticamente a punto muerto; alimentación del sensor. Tensión llave
EMBRAGUE de medición 2: Conector para actuador máximo: 4.5V
POSICIÓN se puede efectuar un nuevo arranque tras +15 ON
29.1 [29.54] / 75
embrague - lado cambio Pin: 20
conectar la marcha mediante la palanca del
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cambio. Reducción de las prestaciones del
embrague.
PRESIÓN
ACCIONADOR DEMASIADO ALTA Controlar la presión del aire de
0x007D - - - - - - -
DE LAS - VÁLVULA DE Ninguna restricción del sistema. alimentación de la instalación 7
(125)
MARCHAS REDUCCIÓN DE LA bar.
PRESIÓN
Ninguna restricción del sistema si el aire en
SEÑAL FUERA la instalación es suficiente. El Cluster no
ACCIONADOR DE TOLERANCIA
0x007E - - visualiza el código AL si la instalación del aire - Sustituir el accionador de las - - - -
DE LAS - SENSOR DE
(126) no tiene la presión correcta. El embrague marchas (Centralita)
MARCHAS PRESIÓN - está controlado mediante intervalo de tiempo;
SENSORES los tiempos de mando pueden ser más largos.
SEÑAL FUERA DE
ACCIONADOR
0x007F - - TOLERANCIA - - Sustituir el accionador del cambio - - - -
DE LAS Ninguna restricción del sistema.
(127) TEMPERATURA ECU - (Centralita)

MARCHAS
SENSORES
SEÑAL FUERA DE Volver a efectuar el procedimiento
Ninguna restricción del sistema; el sistema
0x0080 - - TOLERANCIA - de programación y de ser - - - -
SENSORES toma como señal de referencia la señal de la -
(128) TEMPERATURA DEL necesario sustituir el accionador
temperatura de la centralita.
ACEITE del cambio (Centralita).
Vehículo en marcha: cuando la anomalía
se presenta durante un cambio de marcha,
se sustituye la señal de conexión por la
señal de control temporal. Luego, el cambio
CORTOCIRCUITO Conector
resulta bloqueado; es posible conectar el Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
ACCIONADOR A POSITIVO - Controlar que la resistencia del desconec-
0x0081 - - punto muerto. Vehículo detenido: es posible - Punto de medición 1: Conector sensor Valor típico: -
DE LAS ACTIVACIÓN DE sensor esté comprendida entre tado; Ten-
(129) seleccionar la marcha de arranque. La Pin: 1 Punto de medición 2: Conector 69Ohm
MARCHAS LA MARCHA - 60 y 90 Ohmios. sión llave +15
válvula principal y la válvula de conexión de sensor Pin: 2
SENSORES OFF
la marcha permanecen activadas hasta que
el embrague, al cerrarse, supera el umbral
de referencia o se producen las condiciones
de arranque.
Conector
CORTOCIRCUITO A resulta bloqueado; es posible conectar el Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
ACCIONADOR Controlar que la resistencia del desconec-
0x0082 - - MASA - ACTIVACIÓN punto muerto. Vehículo detenido: es posible - Punto de medición 1: Conector sensor Valor típico: -
DE LAS sensor esté comprendida entre tado; Ten-
(130) DE LA MARCHA - seleccionar la marcha de arranque. La Pin: 1 Punto de medición 2: Conector 69Ohm
MARCHAS 60 y 90 Ohmios. sión llave +15
SENSORES válvula principal y la válvula de conexión de sensor Pin: 2
OFF
de arranque.
Conector
INTERRUPCIÓN - resulta bloqueado; es posible conectar el Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
ACCIONADOR Controlar que la resistencia del desconec-
0x0083 - - ACTIVACIÓN DE punto muerto. Vehículo detenido: es posible - Punto de medición 1: Conector sensor Valor típico: -
DE LAS sensor esté comprendida entre tado; Ten-
(131) LA MARCHA - seleccionar la marcha de arranque. La Pin: 1 Punto de medición 2: Conector 69Ohm
MARCHAS 60 y 90 Ohmios. sión llave +15
SENSORES válvula principal y la válvula de conexión de sensor Pin: 2
OFF
de arranque.
ERROR DE Vehículo en marcha: cambio bloqueado; el Conector
ACCIONADOR AUTOCALIBRACIÓN embrague se abre automáticamente cuando Controlar que la resistencia del desconec-
0x0084 - - - Punto de medición 1: Conector sensor Valor típico: -
DE LAS - ACTIVACIÓN el vehículo se para. Vehículo detenido: el sensor esté comprendida entre tado; Ten-
(132) Pin: 1 Punto de medición 2: Conector 69Ohm
29.1 [29.54] / 76
MARCHAS DE LA MARCHA - cambio pasa automáticamente al punto 60 y 90 Ohmios. sión llave +15
sensor Pin: 2
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SENSORES muerto, imposible continuar la marcha OFF
CORTOCIRCUITO
Substituir la ECU. Si la sustitución
ACCIONADOR A POSITIVO
0x0085 - - - - elimina el problema, reinstalar la - - - -
DE LAS - SELECTOR
(133) ECU original para comprobar el
MARCHAS DE MARCHA -
problema es en la ECU.
SENSORES
CORTOCIRCUITO A Substituir la ECU. Si la sustitución
ACCIONADOR
0x0086 - - MASA - SELECTOR - - elimina el problema, reinstalar la - - - -
DE LAS
(134) DE MARCHA - ECU original para comprobar el
MARCHAS
SENSORES problema es en la ECU.
INTERRUPCIÓN Substituir la ECU. Si la sustitución
ACCIONADOR
0x0087 - - - SELECTOR - - elimina el problema, reinstalar la - - - -
DE LAS
(135) DE MARCHA - ECU original para comprobar el
MARCHAS
SENSORES problema es en la ECU.
ERROR DE Vehículo en marcha: cambio bloqueado; el Conector
ACCIONADOR AUTOCALIBRACIÓN embrague se abre automáticamente cuando Controlar que la resistencia del desconec-

DE LAS - SELECTOR el vehículo se para. Vehículo detenido: el sensor esté comprendida entre tado; Ten-
MARCHAS DE MARCHA - cambio pasa automáticamente al punto 60 y 90 Ohmios. sión llave +15
sensor Pin: 2
SENSORES muerto, imposible continuar la marcha OFF
Vehículo en marcha: bloqueo del grupo
de marchas de la gama conectada. Sólo
se pueden cambiar las marchas del grupo
de marchas presente mediante un mando
CORTOCIRCUITO A a tiempo. Vehículo detenido: se pueden Conector
ACCIONADOR POSITIVO - MARCHAS seleccionar todas las marchas de arranque; Controlar que la resistencia del desconec-
DE LAS REDUCIDAS/ el grupo de marchas de la gama baja se sensor esté comprendida entre tado; Ten-
MARCHAS NORMALES - puede seleccionar mediante un mando a 60 y 90 Ohmios. sión llave +15
sensor Pin: 2
SENSORES tiempo. La válvula principal y la válvula OFF
de la gama permanecen activadas hasta
que la conexión del embrague supera un
umbral preestablecido o deja de detectarse la
condición de marcha.
CORTOCIRCUITO A a tiempo. Vehículo detenido: se pueden Conector
ACCIONADOR MASA - MARCHAS seleccionar todas las marchas de arranque; Controlar que la resistencia del desconec-
0x008A - - - Punto de medición 1: Conector sensor Valor típico: -
sensor Pin: 2
INTERRUPCIÓN a tiempo. Vehículo detenido: se pueden Conector
ACCIONADOR - MARCHAS seleccionar todas las marchas de arranque; Controlar que la resistencia del desconec-
0x008B - - - Punto de medición 1: Conector sensor Valor típico: -
sensor Pin: 2
ERROR DE
29.1 [29.54] / 77
Vehículo en marcha: cambio bloqueado; el Conector
AUTOCALIBRACIÓN Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
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ACCIONADOR embrague se abre automáticamente cuando Controlar que la resistencia del desconec-
0x008C - - - MARCHAS - Punto de medición 1: Conector sensor Valor típico: -
DE LAS el vehículo se para. Vehículo detenido: el sensor esté comprendida entre tado; Ten-
(140) REDUCIDAS/ Pin: 1 Punto de medición 2: Conector 69Ohm
MARCHAS cambio pasa automáticamente al punto 60 y 90 Ohmios. sión llave +15
NORMALES - sensor Pin: 2
muerto, imposible continuar la marcha OFF
SENSORES
Grupo splitter bloqueado. La conducción sólo
es posible con el último grupo de marchas
Conector
seleccionado por el splitter. Si la marcha Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
ACCIONADOR CORTOCIRCUITO A Controlar que la resistencia del desconec-
0x008D - - deseada no se puede conectar, se conecta la - Punto de medición 1: Conector sensor Valor típico: -
DE LAS POSITIVO - SPLITTER sensor esté comprendida entre tado; Ten-
(141) marcha más alta disponible. Si la anomalía Pin: 1 Punto de medición 2: Conector 69Ohm
MARCHAS - SENSORES 60 y 90 Ohmios. sión llave +15
se produce en un cambio de marchas; el sensor Pin: 2
OFF
control del splitter es efectuado por un mando
de tiempo.
Conector
ACCIONADOR CORTOCIRCUITO A Controlar que la resistencia del desconec-
0x008E - - deseada no se puede conectar, se conecta la - Punto de medición 1: Conector sensor Valor típico: -
DE LAS MASA - SPLITTER - sensor esté comprendida entre tado; Ten-
MARCHAS SENSORES 60 y 90 Ohmios. sión llave +15
OFF
de tiempo.
Conector
ACCIONADOR INTERRUPCIÓN Controlar que la resistencia del desconec-
0x008F - - deseada no se puede conectar, se conecta la - Punto de medición 1: Conector sensor Valor típico: -
DE LAS - SPLITTER - sensor esté comprendida entre tado; Ten-
MARCHAS SENSORES 60 y 90 Ohmios. sión llave +15
OFF
de tiempo.
Vehículo en marcha: cambio bloqueado; el Conector
ERROR DE Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
ACCIONADOR embrague se abre automáticamente cuando Controlar que la resistencia del desconec-
0x0090 - - AUTOCALIBRACIÓN - Punto de medición 1: Conector sensor Valor típico: -
DE LAS el vehículo se para. Vehículo detenido: el sensor esté comprendida entre tado; Ten-
(144) - SPLITTER - Pin: 1 Punto de medición 2: Conector 69Ohm
MARCHAS cambio pasa automáticamente al punto 60 y 90 Ohmios. sión llave +15
SENSORES sensor Pin: 2
muerto, imposible continuar la marcha OFF
EMBRAGUE NO
SE DESACTIVA
ACCIONADOR - MARCHAS Efectúe un control de las piezas
0x0091 - - - - - - - -
DE LAS REDUCIDAS/ mecánicas grupo marchas
(145)
MARCHAS NORMALES - reducidas / normales.
CILINDROS DE
MANDO
Si el grupo de marchas seleccionado no
puede conectarse, el correspondiente
accionador intenta repetir la conexión tres
veces. Cuando los intentos fallan, las
SPLITTER posibles reacciones del sistema son las
IDENTIFICACIÓN siguientes: 1) Cuando falla la selección
NO DESEADA desde el grupo de marchas inferior hasta el Ante todo cabe solucionar las
ACCIONADOR
0x0092 - - - MARCHAS superior, se conecta la marcha más alta del - posibles averías debidas a - - - -
DE LAS
(146) REDUCIDAS/ grupo inferior. 2) Cuando falla la selección interrupciones o cortocircuito en
MARCHAS
NORMALES - desde el grupo de marchas superior hasta el el sensor y en las electroválvulas.
CILINDROS DE inferior, se selecciona la marcha más corta
MANDO del grupo de marchas superior. Vehículo
detenido: si no se puede seleccionar el grupo
de marchas inferior, para el arranque se
selecciona la marcha inferior del grupo de
marchas superior.
Si el grupo de marchas seleccionado no
EMBRAGUE
puede conectarse, el correspondiente
ACTIVACIÓN
accionador intenta repetir la conexión tres Ante todo cabe solucionar las
ACCIONADOR FALLIDA - MARCHAS
0x0093 - - veces. Si no se puede conectar el nuevo - posibles averías debidas a - - - -
DE LAS REDUCIDAS/
(147) grupo de marchas, el sistema intenta volver interrupciones o cortocircuito en
MARCHAS NORMALES -
al grupo anterior; si falla el intento, después el sensor y en las electroválvulas.
CILINDROS DE
de un cierto tiempo el sistema se posiciona
MANDO
en punto muerto.
EMBRAGUE NO
Efectúe un control de las piezas
ACCIONADOR SE DESACTIVA
0x0094 - - - - mecánicas grupo splitter (de ser - - - -
DE LAS - SPLITTER -
(148) necesario sustituya la varilla de
29.1 [29.54] / 78
MARCHAS CILINDROS DE
selección marchas-splitter).
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MANDO
SPLITTER
Efectúe un control de las piezas
ACCIONADOR IDENTIFICACIÓN NO
0x0095 - - - - mecánicas grupo splitter (de ser - - - -
DE LAS DESEADA - SPLITTER
(149) necesario sustituya la varilla de
MARCHAS - CILINDROS DE
selección marchas-splitter).
MANDO
EMBRAGUE
ACCIONADOR ACTIVACIÓN FALLIDA
0x0096 - - - - Efectúe un control de las piezas - - - -
DE LAS - SPLITTER -
(150) mecánicas grupo splitter.
MARCHAS CILINDROS DE
MANDO
EMBRAGUE NO
SE DESACTIVA
ACCIONADOR
0x0097 - - - SELECTOR - - Efectúe un control de las piezas - - - -
DE LAS
(151) DE MARCHA - mecánicas del grupo selector.
MARCHAS
CILINDROS DE
MANDO
SPLITTER
IDENTIFICACIÓN
ACCIONADOR NO DESEADA
0x0098 - - - - Efectúe un control de las piezas - - - -
DE LAS - SELECTOR
(152) mecánicas del grupo selector.
MARCHAS DE MARCHA -
CILINDROS DE
MANDO
EMBRAGUE
Vehículo en marcha: Selector de marchas
ACTIVACIÓN FALLIDA Ante todo cabe solucionar las
ACCIONADOR pasa a punto muerto. Acoplar nuevamente la
0x0099 - - - SELECTOR - posibles averías debidas a - - - -
DE LAS marcha accionando la palanca del cambio;
(153) DE MARCHA - interrupciones o cortocircuito en
MARCHAS si el sistema no logra acoplar la marcha, se
CILINDROS DE el sensor y en las electroválvulas.
bloquea y no se puede usar más.
MANDO
Vehículo en marcha: el embrague se conecta
en la marcha precedente. El siguiente intento
EMBRAGUE NO de conexión deberá realizarse a través del
SE DESACTIVA interruptor del selector. Vehículo detenido: Ante todo cabe solucionar las
ACCIONADOR
0x009A - - - ACTIVACIÓN el cambio de marchas es posible sólo tras - posibles averías debidas a - - - -
DE LAS
(154) DE LA MARCHA recibir la señal de punto muerto. El arranque interrupciones o cortocircuito en
MARCHAS
- CILINDROS DE y la marcha se pueden intentar con la marcha el sensor y en las electroválvulas.
MANDO conectada si la marcha es igual o inferior con
relación a la marcha más baja de la gama
seleccionada.
EMBRAGUE
ACTIVACIÓN FALLIDA
ACCIONADOR Efectuar un control de las piezas
0x009B - - - ACTIVACIÓN - - - - -
DE LAS mecánicas grupo selector de las -
(155) DE LA MARCHA
MARCHAS marchas.
- CILINDROS DE
MANDO
DIRECCIÓN El cambio pasa a punto muerto
INCORRECTA - Ante todo cabe solucionar las
ACCIONADOR automáticamente y el embrague queda
0x009C - - ACTIVACIÓN DE - posibles averías debidas a - - - -
DE LAS abierto. Es posible efectuar una nueva
(156) LA MARCHA - interrupciones o cortocircuito en
MARCHAS selección de marcha mediante la
CILINDROS DE el sensor y en las electroválvulas.
correspondiente palanca.
MANDO
El sensor
de posición
del selector
detecta
haber
Controlar el cableado y el
SUPERA EL UMBRAL alcanzado
ACCIONADOR sensor de posición y efectuar un
0x009D - - MÁXIMO - SELECTOR - un valor - - -
DE LAS diagnóstico activo para controlar -
(157) DE MARCHAS - de fin de
MARCHAS el funcionamiento del actuador de
SENSORES carrera,
marchas.
sin que el
selector
se haya
desplazado
realmente.
EMBRAGUE
DESACTIVACIÓN Conector
ACCIONADOR NO DESEADA - Compruebe que la resistencia desconec-
0x009E - - - - Punto de medición 1: Conector sensor Valor típico: -
29.1 [29.54] / 79
DE LAS ACTIVACIÓN DE del sensor B4 esté comprendida tado; Ten-
69268563_3 28/09/2017
MARCHAS LA MARCHA - entre 60 y 90 Ohmios. sión llave +15
sensor Pin: 2
CILINDROS DE OFF
MANDO
EMBRAGUE
DESACTIVACIÓN
Conector
NO DESEADA Tipo de medición: Resistencia (Ohm)
ACCIONADOR Compruebe que la resistencia desconec-
0x009F - - - MARCHAS - - Punto de medición 1: Conector sensor Valor típico: -
DE LAS del sensor B4 esté comprendida tado; Ten-
(159) REDUCIDAS/ Pin: 1 Punto de medición 2: Conector 69Ohm
MARCHAS entre 60 y 90 Ohmios. sión llave +15
NORMALES - sensor Pin: 2
OFF
CILINDROS DE
MANDO
EMBRAGUE Efectuar un control de las piezas
ACCIONADOR DESACTIVACIÓN NO mecánicas grupo splitter (de ser
0x00A0 - - - - - -
DE LAS DESEADA - SPLITTER - necesario sustituir los manguitos -
(160)
MARCHAS - CILINDROS DE y la varilla de selección de las
MANDO marchas).
Descargar el software o el Sustitución del cambio

conjunto de datos correcto marchas: - viejo nm. 1327
NINGÚN SÍNTOMA Posible para la centralita del cambio. 306 005 - nuevo nm. 1327
0x00A3 - - DISPONIBLE - La velocidad no se puede aumentar (durante - - -
LÍNEA CAN cierre de la Controlar/ensamblar la 306 008 Introducción del
(163) SOLICITUD DE PAR - el cambio de marcha). transmisión. conducción del cambio con viejo número de producción:
MOTOR el diente de detención por la 12 AS 2301 N.° 1419 12 AS
salida. 230 IT N.° 203583
Vehículo en marcha: Falta el cálculo del
peso del vehículo y de la resistencia de la
marcha posible. Imposible calcular la marcha
de arranque. La solicitud del conductor
es sustituida por las informaciones sobre
la posición del pedal acelerador. Una vez
terminada la conexión, se suministra una
cantidad de combustible igual al valor del
pedal del acelerador. La conexión del Verificar el acelerador y el
0x00A4 SEÑAL NO EXACTA embrague puede ser de menor calidad.
- - - cableado correspondiente. - - - -
(164) LÍNEA CAN - PAR DEL MOTOR Durante el funcionamiento del cruise control Sustituir o reparar el cableado y/o
SOLICITADO - MOTOR no se puede suministrar ninguna cantidad
el acelerador.
de combustible, porque el valor del pedal
del acelerador es igual a "0". Después del
acople del embrague, el EDC suministrará
el combustible. Escasa calidad de conexión
tras el cambio de marcha. Vehículo detenido:
es posible arrancar. Tras la parada, se
conectará la marcha de arranque media. No
hay otras restricciones funcionales.
SEÑAL NO EXACTA
0x00A5 - POSICIÓN DEL
- - - Efectúe también la diagnosis de - - - -
LÍNEA CAN PEDAL DEL Otros errores en EDC.
ACELERADOR -
MOTOR
PLAUSIBILIDAD -
INTERRUPTOR DEL
0x00A6 - - - Efectúe también la diagnosis de - - - -
LÍNEA CAN RALENTÍ / PEDAL Otros errores en EDC.
DEL ACELERADOR -
MOTOR
SEÑAL NO EXACTA Señal
0x00A7 - - Efectúe también la diagnosis de - - - -
LÍNEA CAN - PAR DEL MOTOR - - intermitente
MOTOR o incorrecta
0x00A8 SEÑAL NO EXACTA -
- - - Efectúe también la diagnosis de - - - -
(168) LÍNEA CAN INTERRUPTOR DEL Otros errores en EDC.
la centralita EDC.
RALENTÍ - MOTOR
NO SE ABRE - RELÉ embrague se abre automáticamente cuando El relé está ubicado dentro de la
ACCIONADOR
0x00A9 - - DE ALIMENTACIÓN - centralita. Antes de sustituir la - - - -
DE LAS el vehículo se para. Vehículo detenido: el
(169)
29.1 [29.54] / 80
DE LA CENTRALITA - cambio pasa automáticamente al punto centralita compruebe que esté
MARCHAS
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CENTRALITA alimentada correctamente.
NO SE CIERRA - RELÉ embrague se abre automáticamente cuando El relé está ubicado dentro de la
ACCIONADOR
0x00AA - - DE ALIMENTACIÓN - centralita. Antes de sustituir la - - - -
(170) DE LA CENTRALITA - cambio pasa automáticamente al punto centralita compruebe que esté
MARCHAS
CENTRALITA alimentada correctamente.
SEÑAL NO EXACTA Señal
0x00AB - - Efectúe también la diagnosis de - - - -
LÍNEA CAN - PAR DEL MOTOR - - intermitente
MOTOR o incorrecta
Verificar los siguientes
SEÑAL NO EXACTA No se encuentra disponible la función
0x00AE - - - componentes: - EDC - Punto de - - - Error en la señal procedente
(174) LÍNEA CAN - INTERRUPTOR DE Kick-down. No hay otras restricciones contacto del pedal del acelerador- del pedal del acelerador
KICK-DOWN - MOTOR funcionales. Cableado - Interruptor Kick-down

Valor mínimo:
22V; Valor
SEÑAL LLAVE Verificar la integridad de los máximo: 28V
0x00AF - - TENSIÓN DE - Centralita - lado vehículo. Pin: 16 +15 ON 2- -
(+15) AUSENTE - Alimentación (+ 15) defectuosa. fusibles de 10A e el porta fusible 2- 1- Valor
(175) ALIMENTACIÓN 2- 1- Tipo de medición: Tensión (V) 1- Conector
CENTRALITA número 70602. mínimo: 22V;
Valor máximo:
28V
vehículo. Pin: 17
Seleccione el ambiente de
lectura de los parámetros y
POSICIÓN PALANCA cambiando marcha, compruebe
DEL CAMBIO NO Las prestaciones del cambio son menores que todos los cambios de estados
0x00B0 - - - - - - -
SEÑALES DEFINIDA - PALANCA o éste está bloqueado. Depende de las sean correctos. Comprobar
(176)
SELECTOR DE condiciones que lo han generado. el cableado. Si los problemas
MARCHAS permanecen, entonces el
dispositivo para el cambio marcha
está desgastado.
ERROR DE
0x00B1 - - COMUNICACIÓN - - - - - - -
LÍNEA CAN Controlar el cableado.
(177) VEHÍCULO - LÍNEAS
DE COMUNICACIÓN
ERROR DE
COMUNICACIÓN
0x00B2 - - - - - - - -
LÍNEA CAN (SEÑALIZACIÓN) - Controlar el cableado.
(178)
VEHÍCULO - LÍNEAS
DE COMUNICACIÓN
CARGA EXCESIVA DE
0x00B3 - - DATOS - VEHÍCULO - - - - - -
LÍNEA CAN Controlar el cableado.
(179) - LÍNEAS DE
COMUNICACIÓN
RETARDO DE
0x00B4 - - COMUNICACIÓN - - Controlar los fusibles en la caja - - - -
(180) LÍNEA CAN - MENSAJE DE de fusibles.
CONTROL - MOTOR
RETARDO DE
0x00B5 - - COMUNICACIÓN - - Controlar los fusibles en la caja - - - -
(181) LÍNEA CAN - MENSAJE DE de fusibles.
CONTROL - MOTOR
RETRASO EN LA
COMUNICACIÓN
- MENSAJE DE
0x00B6 - - - - Efectúe también la diagnosis de - - - -
LÍNEA CAN CONTROL -
CRUISE CONTROL
/ VELOCIDAD
VEHÍCULO
RETARDO DE
COMUNICACIÓN
29.1 [29.54] / 81
0x00B7 - - - MENSAJE DE - - Controlar los fusibles en la caja - - - -
LÍNEA CAN
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(183) CONTROL - de fusibles.
FRENO MOTOR -
RALENTIZADOR
RETARDO DE
COMUNICACIÓN
0x00B8 - - - MENSAJE - - Controlar los fusibles en la caja - - - -
(184) LÍNEA CAN DE CONTROL de fusibles.
- INTARDER -
RALENTIZADOR
Cancelar la memoria averías: en
FUNCIONAMIENTO caso de persistir el inconveniente,
0x00BC - - INCORRECTO - - contactar el Help Desk y aplicar - - - -
(188) ERROR INTERNO - sus instrucciones respecto de
CENTRALITA la eventual reprogramación o
sustitución de la centralita.
Cancelar la memoria averías: en
FUNCIONAMIENTO caso de persistir el inconveniente,

0x00BD - - INCORRECTO - - contactar el Help Desk y aplicar - - - -
(189) ERROR INTERNO - sus instrucciones respecto de
CENTRALITA la eventual reprogramación o
sustitución de la centralita.
DATOS DE Vehículo en marcha: cambio bloqueado; el
ACCIONADOR PROGRAMACIÓN embrague se abre automáticamente cuando Vuelva a programar la centralita
0x00BE - - - - - - -
DE LAS INCORRECTOS - el vehículo se para. Vehículo detenido: el para escribir de nuevo los
(190)
MARCHAS ERROR INTERNO - cambio pasa automáticamente al punto parámetros.
CENTRALITA muerto, imposible continuar la marcha
DATOS DE Vehículo en marcha: cambio bloqueado; el
ACCIONADOR PROGRAMACIÓN embrague se abre automáticamente cuando Vuelva a programar la centralita
0x00BF - - - - - - -
DE LAS INCORRECTOS - el vehículo se para. Vehículo detenido: el para escribir de nuevo los
(191)
MARCHAS ERROR INTERNO - cambio pasa automáticamente al punto parámetros.
CENTRALITA muerto, imposible continuar la marcha
Falta el cálculo del peso del vehículo y de la Borrar en memoria averías y
ERROR DE ACCESO
ACCIONADOR resistencia de la marcha posible. Imposible probar nuevamente. Si el error
0x00C0 - - A LA EEPROM - - - -
DE LAS calcular la marcha de arranque. Se conectará - permanece, consultar Help Desk -
(192) ERROR INTERNO -
MARCHAS la marcha de arranque media. No hay otras y seguir las instrucciones para la
CENTRALITA
restricciones funcionales. eventual sustitución de la central.
Vehículo en marcha: cambio marchas
DEMASIADO bloqueado. El embrague se abre cuando el
La temperatura máxima de
ACCIONADOR ELEVADA - vehículo se para y se conecta el punto muerto.
0x00C1 - - - - - - la centralita electrónica está
DE LAS TEMPERATURA DE Imposible continuar la marcha. El display Controlar el nivel de aceite.
(193) por sobre los 125 ºC y sobre
MARCHAS LA CENTRALITA - visualiza alternativamente la temperatura
los 130 ºC de la del aceite.
CENTRALITA demasiado alta y las informaciones sobre la
marcha. Sistema no disponible.
SEÑAL AUSENTE
Solución alternativa:
- VELOCIDAD Señal
0x00C2 - - - Sustituir el accionador de las - - - desmontar y sustituir la
LÍNEA CAN DE LAS RUEDAS fuera de
(194) marchas (Centralita) sección inferior del actuador
DELANTERAS - EL tolerancia.
de marchas.
SISTEMA DE FRENOS
SEÑAL NO EXACTA
Solución alternativa:
- VELOCIDAD MEDIA Señal
0x00C5 - - - Sustituir el accionador de las - - - desmontar y sustituir la
LÍNEA CAN DE LAS RUEDAS fuera de
(197) marchas (Centralita) sección inferior del actuador
DELANTERAS - EL tolerancia.
de marchas.
SISTEMA DE FRENOS
Mensaje
RETARDO DE
enviado
COMUNICACIÓN
por las
0x00C7 - - - MENSAJE - Controlar la señal CAN de las - - - -
LÍNEA CAN centralitas
(199) VELOCIDAD DE centralitas ABS/ASR/EBS.
electrónicas
LAS RUEDAS - EL
ASR/ABS/
SISTEMA DE FRENOS
EBS.
LÍNEA CAN
- DETEC-
TIMEOUT MENSAJE TADO UN Tipo de medición: Resistencia (Ohm) Conector
0x00D2 - - TCO1 - VEHÍCULO Es posible que disminuya la calidad en modo RETRASO Control de la conexión del sensor Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: -
(210) LÍNEA CAN - LÍNEAS DE automático. Disminución de las prestaciones. EN LA y comunicación en la línea CAN. vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm
COMUNICACIÓN TRASMI- Conector (lado vehículo) Pin: 12 +15 OFF
SIÓN DEL
MENSAJE
TCO1
Vehículo en marcha: cambio bloqueado; el Efectuar la cancelación de
29.1 [29.54] / 82
RETRASO EN LA embrague se abre automáticamente cuando Controlar la línea CAN y el las averías intermitentes,
69268563_3 28/09/2017
0x00E2 - - - Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico:
LÍNEA CAN COMUNICACIÓN - el vehículo se para. Vehículo detenido: el funcionamiento de las centralitas después de haber sustituido
(226) vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm
MUX cambio pasa automáticamente al punto conectadas. las centralitas conectadas
muerto, imposible continuar la marcha en la línea CAN.
ERROR EN LOS Vehículo en marcha: cambio bloqueado; el Efectuar la cancelación de
ACCIONADOR DATOS DE CONTROL embrague se abre automáticamente cuando Controlar la línea CAN y el las averías intermitentes,
0x00E3 - - - Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico:
DE LAS DE LA LÍNEA CAN - el vehículo se para. Vehículo detenido: el funcionamiento de las centralitas después de haber sustituido
(227) vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm
MARCHAS ERROR INTERNO - cambio pasa automáticamente al punto conectadas. las centralitas conectadas
CENTRALITA muerto, imposible continuar la marcha en la línea CAN.
El mensaje
VCM_TC
El error pasa intermitente
desaparece
Durante la fase de inicialización: en fase de inicialización
por 150 ms
ERROR DE MENSAJE configuración por omisión, es decir Tipo de medición: Resistencia (Ohm) Conector cuando recibe el mensaje
aproximada- Verificar la presencia y el
0x00E7 - - CAN DESDE EEC3 palanca actualizada, no hay modalidad Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: correcto, pero sólo si la
LÍNEA CAN mente o se reconocimiento de la centralita
(231) - VCM - LÍNEAS DE auxiliar de maniobra, modalidad normal. vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm configuración de la palanca
ignora por- VCM. Verificar el cableado CAN.
COMUNICACIÓN Después de la fase de inicialización, no hay Conector (lado vehículo) Pin: 12 +15 OFF de marcha fue actualizada.
que es invá-
limitación funcional. Después de la inicialización

lido siempre
con el reinicio del sistema.
por el mismo
tiempo.
El mensaje
VCM_TC
desaparece
AUSENCIA DE Durante la fase de inicialización: en fase de inicialización
por 150 ms
MENSAJE CAN configuración por omisión, es decir Tipo de medición: Resistencia (Ohm) Conector cuando recibe el mensaje
0x00F1 - - VCM_TC - PALANCA palanca actualizada, no hay modalidad Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: correcto, pero sólo si la
(241) DEL SELECTOR DE auxiliar de maniobra, modalidad normal. vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm configuración de la palanca
MARCHAS - LÍNEAS Después de la fase de inicialización, no hay Conector (lado vehículo) Pin: 12 +15 OFF de marcha fue actualizada.
que es invá-
DE COMUNICACIÓN limitación funcional. Después de la inicialización
lido siempre
por el mismo
tiempo.
El mensaje
VCM_TC
desaparece
MENSAJE DE ERROR Durante la fase de inicialización: en fase de inicialización
por 150 ms
POR RETRASO EN configuración por omisión, es decir Tipo de medición: Resistencia (Ohm) Conector cuando recibe el mensaje
0x00F6 - - INFORMACIONES DE palanca actualizada, no hay modalidad Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: correcto, pero sólo si la
(246) LA TOMA DE FUERZA auxiliar de maniobra, modalidad normal. vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm configuración de la palanca
- VCM - LÍNEAS DE Después de la fase de inicialización, no hay Conector (lado vehículo) Pin: 12 +15 OFF de marcha fue actualizada.
que es invá-
COMUNICACIÓN limitación funcional. Después de la inicialización
lido siempre
por el mismo
tiempo.
SEÑAL ERRÓNEA
DEL MENSAJE Tipo de medición: Resistencia (Ohm) Conector
0x00F7 - - DE INFORMACIÓN - - Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: -
LÍNEA CAN Verificar la línea CAN.
(247) TOMA DE FUERZA vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm
- VCM - LÍNEAS DE Conector (lado vehículo) Pin: 12 +15 OFF
COMUNICACIÓN
El mensaje
EM_CMD
CAN de-
saparece
TIMEOUT MENSAJE por 150 ms Verificar la presencia y el Tipo de medición: Resistencia (Ohm) Conector
0x00FD - - CAN EM_CMD - aproximada- reconocimiento de la centralita Punto de medición 1: Conector (lado conectado; Valor típico: -
LÍNEA CAN Ninguna restricción del sistema.
(253) VEHÍCULO - LÍNEAS mente o se EM (Expansión Module). Verificar vehículo) Pin: 8 Punto de medición 2: Tensión llave 60Ohm
DE COMUNICACIÓN ignora por- el cableado CAN. Conector (lado vehículo) Pin: 12 +15 OFF
que es invá-
lido siempre
por el mismo
tiempo.
29.1 [29.54] / 83
69268563_3 28/09/2017
295451 DIAG. RALENTIZADOR HIDR. - Datos técnicos

(GT - Cambio = 16M+I) --- (GT - Cambio = 16OD+IN) ---
HD9 MY 2016 E3
(GT - Cambio = ALLIS+I) --- (GT - Cambio = ET16M+I)
DTC centralita Intarder EST54
69268563_3 28/09/2017
29.1 [29.54] / 84
Tipo de Control a Condiciones Valores que se
DTC SPN FMI Componente averiado Anomalía visible Causa Posible Intervención de Reparación Notas
Error efectuar de Medida deben controlar
Controlar el cableado entre la centralita y las
CORTOCIRCUITO ENTRE
electroválvulas proporcionales, controlar los
LA ELECTROVÁLVULA La centralita desactiva el Conector o cableado defectuosos.
0x04100E - - - conectores. Controlar el solenoide de las - - - -
PROPORCIONAL Y LA ralentizador que ya no está Solenoide de las electroválvulas
(266254) electroválvulas. Conector J1: pin 24 - 25.
ELECTROVÁLVULA DE disponible. defectuoso. Centralita defectuosa.
Contactar con el THD en caso de sustituir la
ACTIVACIÓN
centralita.
ELECTROVÁLVULA La centralita desactiva el Conector o cableado defectuosos.
0x061006 - - - conectores. Controlar el solenoide de las - - - -
DE CONMUTACIÓN - ralentizador que ya no está Solenoide de las electroválvulas
(397318) electroválvulas. Conector J1: pin 25 - 17 - 18 -
CORTOCIRCUITO A MASA disponible. defectuoso. Centralita defectuosa.
1. Contactar con el THD en caso de sustituir la
centralita.
ELECTROVÁLVULA electroválvulas proporcionales, controlar los
La centralita desactiva el Conector o cableado defectuosos.
0x0A1003 - - DE CONMUTACIÓN - - conectores. Controlar el solenoide de las - - - -
ralentizador que ya no está Solenoide de las electroválvulas
(659459) CORTOCIRCUITO A electroválvulas. Conector J1: pin 25 - 9 - 8.
disponible. defectuoso. Centralita defectuosa.
POSITIVO Contactar con el THD en caso de sustituir la
centralita.
CORTOCIRCUITO ENTRE
LA ELECTROVÁLVULA La centralita desactiva el Conector o cableado defectuosos.
0x0B100E - - - conectores. Controlar el solenoide de las - - - -
DE ACTIVACIÓN Y ralentizador que ya no está Solenoide de las electroválvulas
(725006) electroválvulas. Conector J1: pin 24 - 25.
LA ELECTROVÁLVULA disponible. defectuoso. Centralita defectuosa.
Contactar con el THD en caso de sustituir la
PROPORCIONAL
centralita.
ELECTROVÁLVULA DE La centralita desactiva el Conector o cableado defectuosos.
0x0C1005 - - - electroválvulas proporcionales, controlar los - - - -
CONMUTACIÓN CIRCUITO ralentizador que ya no está Solenoide de las electroválvulas
(790533) conectores. Controlar el solenoide de las
ABIERTO disponible. defectuoso. Centralita defectuosa.
electroválvulas. Conector J1: pin 25 - 8.
Conector o cableado defectuosos.
ALIMENTACIÓN DE LAS Cortocircuito entre la salida de
La centralita desactiva el electroválvulas proporcionales, controlar los
0x0F1004 - - ELECTROVÁLVULAS DE - las electroválvulas y la masa - - - -
ralentizador que ya no está conectores. Controlar el solenoide de las
(987140) MANDO Y CONMUTACIÓN: del vehículo. Solenoide de
disponible. electroválvulas. Conector J1: pin 9 - 8 - 6 - 17 -
CORTOCIRCUITO A MASA las electroválvulas defectuoso.
18 - 1.
Centralita defectuosa.
La centralita desactiva el electroválvulas proporcionales, controlar los
0x10100E - - CENTRALITA/FALLO - Cortocircuito entre la alimentación - - - -
ralentizador que ya no está conectores. Conector J1: pin 8 - 9 - 17 - 18 -
(1052686) INTERNO y la masa del vehículo. Centralita
disponible. 1. Contactar con el THD en caso de sustituir la
defectuosa.
centralita.
29.1 [29.54] / 85
69268563_3 28/09/2017
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN La centralita desactiva el
0x181004 - - Alimentación muy baja. Cableado Controlar la alimentación (baterías, alternador). - - - -
ECU - TENSIÓN DE BATERÍA - ralentizador que ya no está
(1576964) defectuoso. Conector J1: pin 8 - 9.
(INFERIOR AL UMBRAL) disponible.
ELECTROVÁLVULA DE La centralita desactiva el Cortocircuito entre la alimentación
0x191006 - - conectores. Controlar el solenoide de las - - - -
MANDO (PROPORCIONAL) - - ralentizador que ya no está y la masa del vehículo. Solenoide
(1642502) electroválvulas. Conector J1: pin 24 - 17 - 18 -
CORTOCIRCUITO A MASA disponible. de las electroválvulas defectuoso.
1. Contactar con el THD en caso de sustituir la
Centralita defectuosa.
centralita.
ELECTROVÁLVULA DE electroválvulas proporcionales, controlar los
0x1A1003 - - MANDO (PROPORCIONAL) - conectores. Controlar el solenoide de las - - - -
ralentizador que ya no está Solenoide de las electroválvulas
(1708035) - CORTOCIRCUITO A electroválvulas. Conector J1: pin 24 - 9 - 8.
disponible. defectuoso. Centralita defectuosa.
POSITIVO Contactar con el THD en caso de sustituir la
centralita.
0x1B1005 ELECTROVÁLVULA DE electroválvulas proporcionales, controlar los

- - MANDO (PROPORCIONAL) - - ralentizador que ya no está Solenoide de las electroválvulas - - - -
(1773573) conectores. Controlar el solenoide de las
CIRCUITO ABIERTO disponible. defectuoso. Centralita defectuosa.
electroválvulas. Conector J1: pin 24 - 9.
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN La centralita desactiva el
0x1F1003 - - Controlar la alimentación (baterías, alternador). - - - -
ECU - TENSIÓN DE BATERÍA - ralentizador que ya no está TENSIÓN DEMASIADO ALTA
(2035715) Conector J1: pin 8 - 9.
(SUPERIOR AL UMBRAL) disponible.
ALIMENTACIÓN DE LOS
SENSORES (PRESIÓN, Controlar el cableado entre la centralita y el sensor,
TEMPERATURA DEL La centralita desactiva el Conector o cableado defectuosos.
0x201004 - - - controlar los conectores. Conector J1: pin 6 - 17 - - - - -
AGUA Y DEL ACEITE) ralentizador que ya no está Sensor defectuoso. Centralita
(2101252) 18 -1. Contactar con el THD en caso de sustituir
CORTOCIRCUITO A disponible. defectuosa.
la centralita.
MASA/TENSIÓN DEMASIADO
BAJA
ALIMENTACIÓN DE LOS
SENSORES (PRESIÓN, Controlar el cableado entre la centralita y el sensor,
TEMPERATURA DEL La centralita desactiva el Conector o cableado defectuosos.
0x211003 - - - controlar los conectores. Conector J1: pin 6 - 9 - - - - -
AGUA Y DEL ACEITE) ralentizador que ya no está Sensor defectuoso. Centralita
(2166787) 8 -24 - 25 - 7. Contactar con el THD en caso de
CORTOCIRCUITO A disponible. defectuosa.
sustituir la centralita.
POSITIVO/TENSIÓN
DEMASIADO ALTA
Controlar el cableado que conecta la centralita con
la alimentación directa de la batería (+30). Leer y
ECU/FALLO INTERNO Los datos de la EEPROM se
0x23100C - - - Error interno. La EEPROM de la borrar la memoria de fallos. Si el error se vuelve a - - - -
- MEDICIÓN DE LA borran y se sustituyen con los
(2297868) centralita presenta un error. presentar, contactar con el THD para sustituir la
TEMPERATURA INTERNA datos por defecto.
centralita si fuese necesario. Conector J2: pin 8 -
9 - 17 -18.
Alimentación centralita (+30)
Controlar el cableado que conecta la centralita
0x24100E - - ERROR DE APAGADO DE LA - Los datos de EEPROM han sido incorrecta después de colocar la - - - -
con la alimentación directa de la batería (+30).
(2363406) ECU. APAGADO IMPOSIBLE. borrados. llave en OFF. Conector o cableado
Conector J2: pin 8 - 9.
defectuosos.
SENSOR DE TEMPERATURA
Limitación de la potencia de Controlar el cableado entre la centralita y el sensor,
DEL LÍQUIDO REFRIGE- Conector o cableado defectuosos.
0x251005 - - - frenado a un valor máximo controlar los conectores. Conector J1: pin 22 - 17 - - - -
RANTE - INTERRUPCIÓN O Sensor defectuoso. Centralita
(2428933) de 100 kW. Ningún pedido de - 6. Contactar con el THD en caso de sustituir la
CORTO CIRCUITO A POSI- defectuosa.
reducción de las marchas. centralita.
TIVO
SENSOR DE TEMPERATURA Limitación de la potencia de Controlar el cableado entre la centralita y el sensor,
0x261004 - - DEL LÍQUIDO REFRIGE- - frenado a un valor máximo controlar los conectores. Conector J1: pin 22 - 17 - - - - -
Sensor defectuoso. Centralita
(2494468) RANTE - CORTOCIRCUITO A de 100 kW. Ningún pedido de 18 - 1. Contactar con el THD en caso de sustituir
defectuosa.
MASA reducción de las marchas. la centralita.
SELECTOR DE NIVEL Controlar la conexión entre el selector y la centralita
0x2C1002 - - - - Selector defectuoso. Centralita - - -
DE FRENADA SEÑAL NO SWI. Controlar el funcionamiento del selector en la -
(2887682) defectuosa. Cableado defectuoso.
PLAUSIBLE lectura de los parámetros de estado.
ECU/FALLO INTERNO -
La centralita desactiva el
0x2D1002 - - ERROR DE LECTURA - Centralita no programada Programar correctamente la centralita. Controlar la - - - -
ralentizador que ya no está
(2953218) Y CHECKSUM DE LOS correctamente. coherencia con el número de serie del ralentizador.
disponible.
"ADJUSTMENT DATA"
ERROR INTERNO. Se detecta una temperatura
0x301010 - - - disponible. La transmisión Contactar con el THD de referencia en caso de - - - -
SOBRECALENTAMIENTO interior muy elevada. Centralita
(3149840) de datos se interrumpe en sustituir la centralita.
DE LA CENTRALITA. defectuosa.
caso de error en el sensor de
29.1 [29.54] / 86
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0x33100C - - ECU/FALLO INTERNO - - disponible. La transmisión ERROR INTERIOR A LA Contactar con el THD de referencia en caso de - - - -
(3346444) CENTRALITA DEFECTUOSA de datos se interrumpe en CENTRALITA sustituir la centralita.
LÍNEA CAN - TIMEOUT La centralita desactiva el Controlar el cableado que conecta la centralita con
Error en el CAN bus. Cableado.
0x341009 - - MENSAJE CAN TSC1_SYS1 - - - -
ralentizador que ya no está Error en la centralita del sistema la línea VDB. Conector J2: pin 5 - 23. Efectuar un -
(3411977) (SOLICITUD/LIMITACIÓN DE disponible. de frenos. diagnóstico de la centralita del sistema de frenos.
PAR)
Se ha interrumpido la
0x35100C - - ERROR EN EL BUFFER DE - Error en el CAN bus. Cableado. Controlar el cableado que conecta la centralita con - - - -
transmisión de los datos en
(3477516) TRANSMISIÓN Interferencia electromagnética. la línea VDB. Conector J2: pin 5 - 23.
el CAN bus.
Controlar el cableado que conecta la centralita
La centralita desactiva el Error en el CAN bus. Cableado.
0x36100E - - CAN (CORTOCIRCUITO/ - con la línea VDB. Realizar un diagnóstico de las - - - -
ralentizador que ya no está Una de las centralitas conectadas
(3543054) BUS-OFF) centralitas conectadas a la línea VDB. Conector
disponible. en el CAN bus está dañada.
J2: pin 5 - 23.

0x381005 - - LÍNEA CAN - BUS-OPEN - - disponible. La transmisión Error en el CAN bus. Cableado. - - - -
la línea VDB. Conector J2: pin 5 - 23. Contactar
(3674117) INTERRUPCIÓN de datos se interrumpe en Centralita defectuosa.
con el THD en caso de sustituir la centralita.
Controlar el cableado entre la centralita y el sensor,
SENSOR DE TEMPERATURA Reducción de la precisión de Conector o cableado defectuosos.
0x3B1004 - - - controlar los conectores. Conector J1: pin 21 - 17 - - - - -
DE ACEITE - CORTOCIR- cálculo del par de frenado del Sensor defectuoso. Centralita
(3870724) 18 - 1. Contactar con el THD en caso de sustituir
CUITO A MASA ralentizador. defectuosa.
la centralita.
SENSOR DE TEMPERATURA Controlar el cableado entre la centralita y el sensor
Reducción de la precisión de Conector o cableado defectuosos.
0x3C1005 - - DE ACEITE - CORTO- - de temperatura, controlar los conectores. Controlar - - - -
cálculo del par de frenado del Sensor defectuoso. Centralita
(3936261) CIRCUITO A POSITIVO - el sensor. Conector J1: pin 21 - 18 - 6. Contactar
ralentizador. defectuosa.
CIRCUITO ABIERTO con el THD en caso de sustituir la centralita.
Controlar el cableado entre la centralita y el sensor,
SENSOR DE PRESIÓN DE La centralita desactiva el Conector o cableado defectuosos.
0x3D1004 - - - controlar los conectores. Conector J1: pin 7 - 6 - - - -
ACEITE - INTERRUPCIÓN O ralentizador que ya no está Sensor defectuoso. Centralita
(4001796) - 17 - 18 - 1. Contactar con el THD en caso de
CORTOCIRCUITO A MASA disponible. defectuosa.
sustituir la centralita.
SENSOR DE PRESIÓN DE Controlar el cableado entre la centralita y el sensor,
0x41100E - - ACEITE - CORTOCIRCUITO - controlar los conectores. Conector J1: pin 7 - 1 - - - - -
ralentizador que ya no está Sensor defectuoso. Centralita
(4263950) A POSITIVO/TENSIÓN 9 - 8 - 24 - 25 - 6. Contactar con el THD en caso
disponible. defectuosa.
DEMASIADO ALTA de sustituir la centralita.
La solicitud de la VCM será
LÍNEA CAN - TIMEOUT ignorada. No se podrá activar Controlar el cableado que conecta la centralita con
0x441009 - - MENSAJE CAN TSC1_SYS3 - Error en el CAN bus. Cableado. - - - -
el intarder mediante el selector la línea VDB. Conector J2: pin 5 - 23. Efectuar un
(4460553) (SOLICITUD/LIMITACIÓN DE Posible error en la centralita VCM.
de nivel de frenado. Retarder no diagnóstico de la centralita VCM.
PAR) disponible.
0x491009 - - LÍNEA CAN - TIMEOUT - - Error en el CAN bus. Cableado. - - - -
la línea VDB. Conector J2: pin 5 - 23. Efectuar un
(4788233) MENSAJE CCVS Posible error en la centralita ECM.
diagnóstico de la centralita ECM.
Limitación de la potencia de
0x4A1009 - - LÍNEA CAN - TIMEOUT - frenado a un valor máximo Error en el CAN bus. Cableado. - - - -
la línea VDB. Conector J2: pin 5 - 23. Efectuar un
(4853769) MENSAJE EEC1 de 100 kW. Ningún pedido de Posible error en la centralita ECM.
diagnóstico de la centralita ECM.
reducción de las marchas.
ralentizador que ya no está Controlar el cableado que conecta la centralita con
0x4D1009 - - LÍNEA CAN - TIMEOUT - Error en el CAN bus. Cableado. - - - -
disponible o se produce una la línea VDB. Conector J2: pin 5 - 23. Efectuar un
(5050377) MENSAJE ETC1 Posible error en la centralita VCM.
fuerte limitación en el par de diagnóstico de la centralita VCM.
frenado.
LÍNEA CAN - FALTA DE No es posible activar el Controlar el cableado que conecta la centralita con
0x511009 - - Error en el CAN bus. Cableado. - - - -
COMUNICACIÓN CON BODY - ralentizador mediante el la línea VDB. Conector J2: pin 5 - 23. Efectuar un
(5312521) Error en la centralita BCM.
COMPUTER selector. diagnóstico de la centralita BCM.
0x521013 LÍNEA CAN - ERROR La centralita de Control del motor Efectuar con los instrumentos de diagnosis un
- - MENSAJE "WHEEL-BASED - - - - - -
(5378067) indica fallos mediante la línea CAN. control completo de la centralita ECM.
VEHICLE SPEED"
Limitación de la potencia de
0x5A1013 SEÑAL REVOLUCIONES DEL frenado a un valor máximo
- - - La centralita de Control del motor Efectuar con los instrumentos de diagnosis un - - - -
(5902355) MOTOR INCORRECTA DE de 100 kW. Ningún pedido de indica fallos mediante la línea CAN. control completo de la centralita ECM.
CENTRALITA ECM reducción de las marchas.
ERROR MENSAJE CAN ralentizador que ya no está
0x5E1013 - - La centralita VCM indica fallos - - - -
REVOLUCIONES DE SALIDA - disponible o se produce una Efectuar un diagnóstico de la centralita VCM.
(6164499) mediante la línea CAN.
CAMBIO fuerte limitación en el par de
29.1 [29.54] / 87
frenado.
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ERROR MENSAJE
0x621013 - - CAN TSC1_SYS1 - La centralita del sistema de frenado Efectuar un diagnóstico de la centralita del sistema - - - -
(6426643) (SOLICITUD/LIMITACIÓN indica fallos mediante la línea CAN. de frenos.
disponible.
DE PAR)
La solicitud de la VCM será
ERROR MENSAJE
ignorada. No se podrá activar
0x631013 - - CAN TSC1_SYS3 - La centralita VCM indica fallos - - - -
el intarder mediante el selector Efectuar un diagnóstico de la centralita VCM.
(6492179) (SOLICITUD/LIMITACIÓN mediante la línea CAN.
de nivel de frenado. Retarder no
DE PAR)
disponible.
CIRCUITO DE PRESIÓN DE La centralita desactiva el
0x6A1007 - - Fallo de funcionamiento de la parte Remitirse a los controles de la parte hidráulica, que - - - -
ACEITE INTARDER - EXCESO - ralentizador que ya no está
(6950919) hidráulica. se describen en el manual de reparación.
DE PRESIÓN disponible.
0x6F1009 - - LÍNEA CAN - TIMEOUT - - Error en el CAN bus. Cableado. - - -
la línea VDB. Conector J2: pin 5 - 23. Efectuar un -
(7278601) MENSAJE TIME DATE Posible error en la centralita TCO.
diagnóstico de la centralita TCO.
0x701013 - - LÍNEA CAN - ERROR - - La centralita TCO indica fallos - - - -

Efectuar un diagnóstico de la centralita TCO.
(7344147) MENSAJE "TIME" mediante la línea CAN.
0x711013 - - LÍNEA CAN - ERROR - - La centralita TCO indica fallos - - - -
Efectuar un diagnóstico de la centralita TCO.
(7409683) MENSAJE DATE mediante la línea CAN.
ERROR INTERNO - ralentizador que ya no está
0x76100E - - - Centralita no programada Programar correctamente la centralita. Controlar la - - - -
"ADJUSTMENT DATA" disponible o se produce una
(7737358) correctamente. coherencia con el número de serie del ralentizador.
INCORRECTOS fuerte limitación en el par de
frenado.
El código VIN no está programado Programar correctamente la centralita. Contactar
0x79100D - - ECU/FALLO INTERNO - VIN - - - - - -
en la centralita del ralentizador. con el THD de referencia en caso de sustituir la
(7933965) NO CONFIGURADO
EEPROM defectuosa. centralita.
ECU/FALLO INTERNO - Se utilizaron los datos por
0xA11002 - - - Centralita no programada Programar correctamente la centralita. Controlar la - - - -
ERROR DE LECTURA DE defecto. Posible reducción del
(10555394) correctamente. coherencia con el número de serie del ralentizador.
LOS PARÁMETROS EOL rendimiento del ralentizador.
295466 DIAG. INST. CAMBIO AUTOM. - Datos técnicos

HD9 MY 2016 E3
DTC centralita Allison Gen 5
69268563_3 28/09/2017
29.1 [29.54] / 88
Componente Anomalía Control a Condiciones de
DTC SPN FMI Tipo de Error Causa Posible Intervención de Reparación Valores a tomar Notas
averiado visible realizar medida
DIAGNÓSTICO Fallo no previsto para las aplicaciones Iveco. Controlar
0x012200 SENSOR 1 CORTOCIR- - - - - -
0x0122 (290) 0x0000 (0) que la TCM sea la prevista para el vehículo, si el problema -
(74240) POSICIÓN PEDAL CUITO A MASA
persiste, contactar con el THD de referencia.
ACELERADOR
DIAGNÓSTICO CORTOCIR- Fallo no previsto para las aplicaciones Iveco. Controlar
0x012300 SENSOR 1 - - - - -
0x0123 (291) 0x0000 (0) CUITO A PO- que la TCM sea la prevista para el vehículo, si el problema -
(74496) POSICIÓN PEDAL SITIVO persiste, contactar con el THD de referencia.
ACELERADOR
Comprobar el nivel del líquido en el cambio y el nivel
del líquido refrigerante. Si ambos niveles son correctos,
comprobar el flujo en el sistema de refrigeración del
vehículo. Si es correcto, será necesario solicitar la
asistencia del THD de Iveco. Si el error se produce
cuando la transmisión está fría, por ej. El líquido debe
La centralita TCM Transmisión interna. Si no
SOBRETEMPE- estar a temperatura ambiente, comprobar el sensor de
TEMPERATURA detecta el estado se han detectado problemas
0x021800 RATURA COM- - temperatura del ralentizador. Desconectar el conector - - -
0x0218 (536) 0x0000 (0) ACEITE DEL de exceso de de cableado, contactar con
(137216) PONENTE O SIS- Allison de 37 vías y el conector TCM de 80 vías.
CAMBIO temperatura del el THD de Iveco para recibir
TEMA Comprobar que no haya humedad en ambos conectores,
líquido del cambio asistencia.
o que no estén dañados u oxidados. Si no hay problemas,
realizar las siguientes comprobaciones: Comprobar
la continuidad entre el conector TCM de 80 vías, pin
54 (cableado 154) y el pin 26 del conector de 37 vías.
Comprobar la continuidad entre el conector de 80 vías pin
58 (cableado 158) y el 22 del conector de 37 vías.
TENSIÓN DE
0x0562 0x056200 ALIMENTACIÓN CORTOCIR- - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0)
(1378) (352768) CENTRALITA + 15 CUITO A MASA las aplicaciones Iveco.
(TCM)
Para conocer la correcta
CENTRALITA La centralita TCM
0x0602 0x060200 NO - Comprobar la calibración TCM (CIN), debe ser la correcta - - - calibración (CIN), necesaria
0x0000 (0) ELECTRÓNICA detecta error TCM
(1538) (393728) PROGRAMADO para el vehículo y la TCM debe programarse. para el vehículo, llamar a
(TCM) no programado.
IVECO THD.
Se ha detectado
CENTRALITA ERROR EN LA un fallo en la Desconectar el negativo de la batería durante 30
0x0603 0x060300 - - - -
0x0000 (0) ELECTRÓNICA MEMORIA DE memoria interna segundos y volver a conectarlo, si el problema persiste ERROR INTERIOR
(1539) (393984)
(TCM) AVERÍAS de la centralita contactar con el THD de referencia.
TCM
La centralita TCM
CENTRALITA ERROR EN
29.1 [29.54] / 89
0x0604 0x060400 - ha detectado un - - -
0x0000 (0) ELECTRÓNICA LA MEMORIA Es necesario solicitar asistencia al THD de Iveco. ERROR INTERIOR
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(1540) (394240) fallo de la memoria
(TCM) FLASH
RAM interna
PRESTACIÓN Se ha detectado Desconectar el negativo de la batería y volver a conectarlo
CENTRALITA
0x0607 0x060700 O FUNCIONA- - un fallo de pasados 30 segundos. Comprobar la alimentación de la - - -
0x0000 (0) ELECTRÓNICA ERROR INTERIOR
(1543) (395008) MIENTO INCO- funcionamiento de centralita TCM. Si el problema persiste, contactar con el
(TCM)
RRECTO la centralita TCM. THD de referencia.
La centralita
CONTROL DEL Comprobar la calibración de la centralita TCM (CIN), que
ERROR DE TCM detecta
0x0614 0x061400 PAR ENTRE - debe ser la correcta para el vehículo. Para conocer la - - - -
0x0000 (0) LA SEÑAL DE incongruencia de
(1556) (398336) CENTRALITAS ECM correcta calibración (CIN), necesaria para el vehículo,
COMPARACIÓN datos de control del
- TCM contactar con IVECO THD.
par - ECM / TCM
Comprobar que la superficie de la centralita TCM, utilizada
La centralita para eliminar el calor, esté limpia y que no haya obstáculos
Problemas en
CENTRALITA TCM detecta en el paso de aire. Si se utilizó el vehículo en condiciones
0x0634 0x063400 EXCESO DE la gestión del - - -
0x0000 (0) ELECTRÓNICA una Temperatura climáticas extremas, (temperatura ambiente muy ata), Transmisión interna
(1588) (406528) TEMPERATURA acoplamiento
(TCM) interna demasiado esperar el tiempo necesario para que la centralita TCM
de marchas.
alta. se enfríe. Si el problema persiste, contactar con el THD
de referencia.
El switch A es un interruptor que se encuentra dentro del
cambio, que define la posición de la palanca Bauden de
cambio de marcha. Comprobar el cableado de conexión
entre la centralita TCM y el switch A. Desenchufar el
conector de 37 vías Allison y el conector de 80 vías de
Avería sensor
la centralita TCM, asegurarse de que los pines no se Comprobar la calibración
"A", de indicación
0x0642 0x064200 SENSOR INTERNO CORTOCIR- - encuentren dañados ni tampoco presenten humedad. - - - TCM (CIN), debe ser la
0x0000 (0) de posición de
(1602) (410112) DE TENSIÓN CUITO A MASA Controlar si hay continuidad en el cable de conexión entre correcta para el vehículo y la
palanca de cambio
el pin 73 (cable 173) de la centralita TCM y el pin 24 del TCM debe programarse.
de marcha.
conector de 37 vías Allison. Controlar si hay continuidad
en el cable de conexión entre el pin 58 (cable 158) de la
centralita TCM y el pin 22 del conector de 37 vías Allison.
Controlar que no haya cortocircuito a masa o a positivo. Si
persiste el problema, contactar con el THD de referencia
Fallo no previsto para las
aplicaciones Iveco. Controlar
CORTOCIR-
0x0643 0x064300 SENSOR INTERNO - - - - - - que la TCM sea la prevista
0x0000 (0) CUITO A PO-
(1603) (410368) DE TENSIÓN para el vehículo, si el
SITIVO
problema persiste, contactar
con el THD de referencia.
Desconectar el conector Allison de 37 vías y el conector
TCM de 80 vías. Comprobar que no haya humedad en
La centralita TCM ambos conectores, o que no estén dañados u oxidados. Si
ha detectado un no hay problemas, realizar las siguientes comprobaciones:
0x0657 0x065700 TENSIÓN DE CIRCUITO circuito abierto Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80 Tensión de alimentación para
0x0000 (0) ALIMENTACIÓN - - - -
(1623) (415488) ABIERTO en la fase de vías, pin 11 (cableado 111) y el pin 2 del conector de 37 PCS1 - Main Mod - TCC
ACTUADOR 1 alimentación de los vías. Si hay un circuito abierto o una resistencia, hay
actuadores HSD 1. un problema en el cableado. Si no se han detectado
problemas de cableado, contactar con el THD de Iveco
para recibir asistencia.
ambos conectores, o que no estén dañados u oxidados. Si
La centralita TCM
no hay problemas, realizar las siguientes comprobaciones:
ha detectado un
Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
TENSIÓN DE cortocircuito a
0x0658 0x065800 CORTOCIR- - vías, pin 11 (cableado 111) y el pin 2 del conector de 37 - - - Tensión de alimentación para
0x0000 (0) ALIMENTACIÓN masa en la fase
(1624) (415744) CUITO A MASA vías. Comprobar que ambos pines estén aislados de PCS1 - Main Mod - TCC
ACTUADOR 1 de alimentación
masa. Si en al menos uno de los dos se detecta una
de los actuadores
resistencia entre el pin de los dos conectores y la masa del
HSD 1.
29.1 [29.54] / 90
vehículo, significa que hay un problema en el cableado.
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Si no se han detectado problemas de cableado, contactar
con el THD de Iveco para recibir asistencia.
La centralita TCM no hay problemas, realizar las siguientes comprobaciones:
ha detectado un Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
TENSIÓN DE CORTOCIR-
0x0659 0x065900 - circuito a positivo vías, pin 11 (cableado 111) y el pin 2 del conector de 37 - - - Tensión de alimentación para
0x0000 (0) ALIMENTACIÓN CUITO A PO-
(1625) (416000) en la fase de vías. Comprobar también las tensiones de ambos pines. PCS1 - Main Mod - TCC
ACTUADOR 1 SITIVO
alimentación de los Si al menos uno tiene una tensión a masa del vehículo,
actuadores HSD 1. cuando ambos conectores están desconectados, hay
un problema en el cableado del vehículo. Si no se han
detectado problemas de cableado, contactar con el THD
de Iveco para recibir asistencia.
PRESTACIÓN Controlar el nivel del aceite de la transmisión. Comprobar
SISTEMA DE
0x0701 0x070100 O FUNCIONA- - - que la calibración sea la correcta para la aplicación - - - -
0x0000 (0) CONTROL
(1793) (459008) MIENTO INCO- del vehículo. Si el nivel del aceite de la transmisión es
TRANSMISIÓN
RRECTO correcto, será necesario solicitar asistencia a IVECO THD.
La centralita TCM
detecta el circuito
del interruptor
del freno. En las
INTERRUPTOR DE aplicaciones Iveco, Comprobar si la calibración es la correcta para la
0x0703 0x070300 SEÑAL NO - - - - -
0x0000 (0) POSICIÓN DEL la centralita TCM aplicación del vehículo. Si la calibración es la correcta,
(1795) (459520) VÁLIDA
PEDAL DE FRENO lee el estado del contactar con el THD.
pedal del freno
de servicio por el
mensaje CANBUS
CCVS.
vías, pin 38 (cableado 138) y el pin 16 del conector de 37
vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de
Avería del sensor
PRESTACIÓN 80 vías, pin 34 (cableado 134) y el pin 11 del conector de
de gama o en el Transmisión interna.
0x0706 0x070600 SENSOR CAMBIO O FUNCIONA- - 37 vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM - - -
0x0000 (0) circuito de conexión Interruptor modo interno
(1798) (460288) DE VELOCIDAD MIENTO INCO- de 80 vías, pin 73 (cableado 173) y el pin 24 del conector
entre sensor y (IMS)
RRECTO de 37 vías. Comprobar la continuidad entre el conector
centralita TCM.
TCM de 80 vías, pin 53 (cableado 153) y el pin 18 del
conector de 37 vías. Comprobar la continuidad entre el
conector TCM de 80 vías, pin 14 (cableado 114) y el pin 27
del conector de 37 vías. Comprobar la continuidad entre
el conector TCM de 80 vías, pin 58 (cableado 158) y el pin
22 del conector de 37 vías. Si se han verificado todas las
continuidades, solicitar la asistencia del THD de Iveco.
La centralita vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de
TCM detecta un 80 vías, pin 34 (cableado 134) y el pin 11 del conector de
CORTOCIR- Transmisión interna.
0x0708 0x070800 SENSOR CAMBIO - cortocircuito a 37 vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM - - -
0x0000 (0) CUITO A PO- Interruptor modo interno
(1800) (460800) DE VELOCIDAD positivo en el de 80 vías, pin 73 (cableado 173) y el pin 24 del conector
SITIVO (IMS)
sensor de gama de 37 vías. Comprobar la continuidad entre el conector
introducida TCM de 80 vías, pin 53 (cableado 153) y el pin 18 del
conector TCM de 80 vías, pin 14 (cableado 114) y el pin 27
del conector de 37 vías. Comprobar la continuidad entre
el conector TCM de 80 vías, pin 58 (cableado 158) y el pin
continuidades, solicitar la asistencia del THD de Iveco.
SENSOR NIVEL
0x070C 0x070C00 CORTOCIR- - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0) ACEITE DEL
(1804) (461824) CUITO A MASA las aplicaciones Iveco.
CAMBIO
SENSOR NIVEL CORTOCIR-
29.1 [29.54] / 91
0x070D 0x070D00 - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0) ACEITE DEL CUITO A PO-
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(1805) (462080) las aplicaciones Iveco.
CAMBIO SITIVO
SENSOR PRESTACIÓN
0x0711 0x071100 O FUNCIONA- - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0) TEMPERATURA
(1809) (463104) MIENTO INCO- las aplicaciones Iveco.
ACEITE CAMBIO
RRECTO
La centralita Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
TCM detecta un vías, pin 54 (cableado 154) y el pin 26 del conector de
SENSOR cortocircuito a 37 vías. Comprobar que ambos pines estén aislados de
0x0712 0x071200 CORTOCIR- - - -
0x0000 (0) TEMPERATURA masa en el sensor masa. Si al menos uno de los dos tiene una resistencia - Transmisión interna
(1810) (463360) CUITO A MASA
ACEITE CAMBIO de temperatura entre el pin de los dos conectores y la masa del vehículo,
del líquido de la significa que hay un problema en el cableado del vehículo.
transmisión Comprobar la continuidad entre el conector de 80 vías

pin 58 (cableado 158) y el conector de 37 vías pin 22,
comprobar que no haya tensión o masas en los dos pines.
Se ha detectado no hay problemas, realizar las siguientes comprobaciones:
un cortocircuito Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
SENSOR CORTOCIR-
0x0713 0x071300 - a positivo en vías, pin 54 (cableado 154) y el pin 26 del conector de 37 - - -
0x0000 (0) TEMPERATURA CUITO A PO- Transmisión interna
(1811) (463616) el sensor de vías. Comprobar también las tensiones de ambos pines.
ACEITE CAMBIO SITIVO
temperatura de Si al menos uno tiene una tensión a masa del vehículo,
aceite del cambio. cuando ambos conectores están desconectados, hay
Función de no hay problemas, realizar las siguientes comprobaciones:
autoadaptación Se detectó una Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
La resistencia del sensor de
SENSOR DE del embrague anomalía en el vías, pin 20 (cableado 120) y el pin 36 del conector de 37
0x0715 0x071500 INFORMACIÓN - - - velocidad de la turbina, con
0x0000 (0) REVOLUCIONES inhabilitada, circuito de control vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de
(1813) (464128) EVENTO una temperatura de 20 °C,
DE LA TURBINA cambio de la velocidad de 80 vías, pin 80 (cableado 180) y el pin 35 del conector de
es de 340 ohm.
de gama la turbina. 37 vías, comprobar que no haya tensión o masas en los
bloqueado. dos pines. Comprobar también la resistencia desde el
conector de 37 vías hasta la transmisión. Si la resistencia
tiene una diferencia significativa de 340 Ohm a 20 °C,
contactar con el THD para recibir asistencia.
Función de no hay problemas, realizar las siguientes comprobaciones: La resistencia del sensor de
autoadaptación Se detectó una Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80 velocidad de la turbina, con
SENSOR DE PRESTACIÓN del embrague anomalía en el vías, pin 20 (cableado 120) y el pin 36 del conector de 37 una temperatura de 20 °C,
0x0716 0x071600 O FUNCIONA- - - -
0x0000 (0) REVOLUCIONES inhabilitada, circuito de control vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de es de 340 ohm. En la Serie
(1814) (464384) MIENTO INCO-
DE LA TURBINA cambio de la velocidad de 80 vías, pin 80 (cableado 180) y el pin 35 del conector de 3000, el sensor de velocidad
RRECTO de gama la turbina. 37 vías, comprobar que no haya tensión o masas en los de la turbina se encuentra
bloqueado. dos pines. Comprobar también la resistencia desde el dentro del cambio.
29.1 [29.54] / 92
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La TCM no detecta Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
SENSOR DE la señal desde el vías, pin 20 (cableado 120) y el pin 36 del conector de 37
0x0717 0x071700 SEÑAL - - - - -
0x0000 (0) REVOLUCIONES circuito del sensor vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de
(1815) (464640) AUSENTE
DE LA TURBINA de velocidad del 80 vías, pin 80 (cableado 180) y el pin 35 del conector de
eje de la turbina. 37 vías, comprobar que no haya tensión o masas en los
dos pines. Comprobar también la resistencia desde el
Si está habilitada la función
RELS, se activa en caso
de vehículo detenido y
freno presionado y abre
ENTRADA el embrague interno de la
RELS/APERTURA ERROR La centralita TCM transmisión para reducir

0x071A 0x071A00 Función Rels Controlar la eficiencia del cableado de conexión entre la - - -
0x0000 (0) EMBRAGUE EN DE SEÑAL detecta un error en las fricciones y ahorrar
(1818) (465408) inhabilitada. centralita TCM pin 2 y el conector montadores.
MODALIDAD GENÉRICO la entrada RELS. combustible. Un presostato
CONDUCCIÓN cableado en el conector
montadores suministra una
señal de +24V en el pin 2 de
la TCM, cuando se presiona
el pedal del freno.
PARÁMETROS ERROR
0x071D 0x071D00 DE CONTROL - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0) DE SEÑAL
(1821) (466176) DESACTIVACIÓN las aplicaciones Iveco.
GENÉRICO
NEUTRAL
Se ha detectado
autoadaptación Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
una anomalía
del embrague vías, pin 40 (cableado 140) y el pin 29 del conector de 37
0x0720 0x072000 SENSOR VUELTAS INFORMACIÓN en el circuito de - - - La resistencia del sensor a
0x0000 (0) inhabilitada, vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de
(1824) (466944) SALIDA CAMBIO EVENTO control del sensor 20°C es de 340 ohm.
cambio 80 vías, pin 60 (cableado 160) y el pin 34 del conector de
de revoluciones de
de gama 37 vías, comprobar que no haya tensión o masas en los
salida del cambio.
Se ha detectado
PRESTACIÓN una anomalía
0x0721 0x072100 SENSOR VUELTAS O FUNCIONA- en el circuito de - - - La resistencia del sensor a
(1825) (467200) SALIDA CAMBIO MIENTO INCO- control del sensor 20°C es de 340 ohm.
RRECTO de revoluciones de
salida del cambio.
Se ha detectado
una anomalía
0x0722 0x072200 SENSOR VUELTAS SEÑAL en el circuito de - - - La resistencia del sensor a
(1826) (467456) SALIDA CAMBIO AUSENTE control del sensor 20°C es de 340 ohm.
de revoluciones de
salida del cambio.
29.1 [29.54] / 93
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Se ha detectado
una anomalía La resistencia del sensor
SENSOR DE vías, pin 39 (cableado 139) y el pin 37 del conector de 37
0x0725 0x072500 INFORMACIÓN - en el circuito de - - - a 20°C es de 340 ohm. El
0x0000 (0) REVOLUCIONES vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de
(1829) (468224) EVENTO control del sensor sensor está ubicado en la
CIGÜEÑAL 80 vías, pin 59 (cableado 159) y el pin 33 del conector de
de revoluciones del caja del cambio.
37 vías, comprobar que no haya tensión o masas en los
motor.
Se ha detectado

0x0726 0x072600 SEÑAL NO - en el circuito de - - - a 20°C es de 340 ohm. El
0x0000 (0) REVOLUCIONES vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de
(1830) (468480) VÁLIDA control del sensor sensor está ubicado en la
motor.
Se ha detectado
0x0727 0x072700 SEÑAL - en el circuito de - - a 20°C es de 340 ohm. El
0x0000 (0) REVOLUCIONES vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de -
(1831) (468736) AUSENTE control del sensor sensor está ubicado en la
motor.
La centralita TCM
Controlar el nivel del aceite. Si el nivel del aceite es
MARCHA 6 SEÑAL ERRADA detecta la relación
0x0729 0x072900 - correcto, comprobar la calibración (CIN) de la centralita - - - -
0x0000 (0) - RELACIÓN TRAS EL de transmisión
(1833) (469248) TCM. Si la calibración también es correcta, contactar con
INCORRECTA EVENTO incorrecta de la 6a
el THD.
velocidad
La centralita TCM
el THD.
velocidad
La centralita TCM
el THD.
velocidad
La centralita TCM
el THD.
velocidad
La centralita TCM
el THD.
velocidad
La centralita TCM
29.1 [29.54] / 94
0x0735 0x073500 correcto, comprobar la calibración (CIN) de la centralita
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0x0000 (0) - RELACIÓN TRAS EL - de transmisión - - - -
el THD.
velocidad
La centralita TCM
MARCHA ATRÁS SEÑAL ERRADA detecta la relación
INCORRECTA EVENTO incorrecta de la
el THD.
marcha atrás
La centralita TCM
detecta el sistema Controlar el nivel del aceite. Si el nivel del aceite es
EMBRAGUE DEL ACTUADOR
0x0741 0x074100 - del embrague del correcto, comprobar la calibración (CIN) de la centralita - - - -
0x0000 (0) CONVERTIDOR DE BLOQUEADO
(1857) (475392) convertidor de par TCM. Si la calibración también es correcta, contactar con
PAR CERRADO
(TCC) bloqueado el THD.
en posición cerrada

Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80 La válvula SS1 está
vías, pin 77 (cableado 177) y el pin 31 del conector de 37 ubicada en el módulo
ACTUADOR Cambio de
0x0751 0x075100 Válvula SS1 vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de - - - electro-hidráulico que se
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA BLOQUEADO velocidades no
(1873) (479488) bloqueada 80 vías, pin 57 (cableado 157) y el pin 23 del conector aloja en la parte inferior de
1 CAMBIO MARCHA CERRADO posible.
de 37 vías. Comprobar la continuidad entre el conector la caja principal del cambio
TCM de 80 vías, pin 79 (cableado 179) y el pin 25 del sobre el cárter de aceite.
conector TCM de 80 vías, pin 17 (cableado 117) y el pin
continuidades, solicitar asistencia al THD de Iveco.
Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80 La válvula SS1 está
vías, pin 77 (cableado 177) y el pin 31 del conector de 37 ubicada en el módulo
ACTUADOR Cambio de
0x0752 0x075200 Válvula SS1 vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de - - - electro-hidráulico que se
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA BLOQUEADO velocidades no
(1874) (479744) bloqueada 80 vías, pin 57 (cableado 157) y el pin 23 del conector aloja en la parte inferior de
1 CAMBIO MARCHA ABIERTO posible.
de 37 vías. Comprobar la continuidad entre el conector la caja principal del cambio
TCM de 80 vías, pin 79 (cableado 179) y el pin 25 del sobre el cárter de aceite.
ACTUADOR
0x0756 0x075600 - Válvula SS2 vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de - - - Componente situado en el
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA BLOQUEADO
(1878) (480768) 2 CAMBIO MARCHA CERRADO bloqueada 80 vías, pin 57 (cableado 157) y el pin 23 del conector interior del cambio.
de 37 vías. Comprobar la continuidad entre el conector
ACTUADOR
0x0757 0x075700 - Válvula SS2 vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de - - - Componente situado en el
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA BLOQUEADO
(1879) (481024) 2 CAMBIO MARCHA ABIERTO bloqueada 80 vías, pin 57 (cableado 157) y el pin 23 del conector interior del cambio.
29.1 [29.54] / 95
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0x0761 0x076100 ELECTROVÁLVULA ACTUADOR Válvula SS3 vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de Componente situado en el
0x0000 (0) 3 CONTROL BLOQUEADO - - - -
(1889) (483584) bloqueada 80 vías, pin 57 (cableado 157) y el pin 23 del conector interior del cambio.
MARCHA CERRADO

0x0762 0x076200 ELECTROVÁLVULA ACTUADOR Válvula SS3 vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de Componente situado en el
0x0000 (0) 3 CONTROL BLOQUEADO - - - -
(1890) (483840) bloqueada 80 vías, pin 57 (cableado 157) y el pin 23 del conector interior del cambio.
MARCHA ABIERTO
La centralita TCM
detecta la válvula
ELECTROVÁLVULA ACTUADOR Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
0x0776 0x077600 - de control de - -
0x0000 (0) 2 DEL EMBRAGUE BLOQUEADO vías, pin 36 (cableado 136) y el pin 12 del conector de 37 - Transmisión interna
(1910) (488960) presión (PCS)
PARA CONTROL DE CERRADO vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de
PRESIÓN 2 bloqueada en
80 vías, pin 71 (cableado 171) y el pin 19 del conector de
posición cerrada
dos pines. Si no se han detectado problemas de cableado,
contactar con el THD de Iveco para recibir asistencia.
La centralita TCM
detecta la válvula
ELECTROVÁLVULA ACTUADOR Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
0x0777 0x077700 - de control de - -
0x0000 (0) 2 DEL EMBRAGUE BLOQUEADO vías, pin 36 (cableado 136) y el pin 12 del conector de 37 - Transmisión interna
(1911) (489216) presión (PCS)
PARA CONTROL DE ABIERTO vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de
PRESIÓN 2 bloqueada en
80 vías, pin 71 (cableado 171) y el pin 19 del conector de
posición abierta
dos pines. Si no se han detectado problemas de cableado,
0x077F 0x077F00 MARCHA ATRÁS SEÑAL ERRADA Este error no se espera en
0x0000 (0) 2 - RELACIÓN TRAS EL - - - - - -
INCORRECTA EVENTO
ELECTROVÁLVULA ACTUADOR
0x0796 0x079600 3 DEL EMBRAGUE - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0) BLOQUEADO
(1942) (497152) PARA CONTROL DE las aplicaciones Iveco.
CERRADO
PRESIÓN
ABIERTO
PRESIÓN
Fallo gestionado Comprobar si la entrada del pin 41 del conector TCM de
Este error no se espera en las
CIRCUITO DE por la centralita 80 vías está conectada de manera incorrecta. Comprobar
CORTOCIR- aplicaciones Iveco actuales
0x081B 0x081B00 HABILITACIÓN - pero no previsto la calibración (CIN) instalada en el TCM, debe ser la - - -
0x0000 (0) CUITO A PO- porque el arrastre está
(2075) (531200) PARA EL para ninguna correcta para la transmisión y el vehículo, si la calibración
SITIVO deshabilitado por la señal
ARRANQUE configuración (CIN) es correcta, contactar con el THD de Iveco para
TC7 CANBUS (SPN2900).
vehicular. recibir asistencia de Allison.
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PRESTACIÓN
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TRACCIÓN Fallo no previsto para las aplicaciones Iveco. Controlar
0x0837 0x083700 O FUNCIONA- - - - - -
0x0000 (0) INTEGRAL que la TCM sea la prevista para el vehículo, si el problema -
(2103) (538368) MIENTO INCO-
ACTIVADA (OPC.) persiste, contactar con el THD de referencia.
RRECTO
Solicitud de
cambio de
velocidad no
Se ha detectado Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
PRESOSTATO permitida, la
0x0842 0x084200 CORTOCIR- una anomalía en vías, pin 17 (cableado 117) y el pin 6 del conector de 37 - - - Componente situado en el
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA transmisión
(2114) (541184) CUITO A MASA la conexión con el vías. Comprobar que ambos pines estén aislados de interior del cambio.
1 permanece
presostato PS1. masa. Si al menos uno de los dos tiene una resistencia
en la última
entre el pin de los dos conectores y la masa del vehículo,
velocidad
significa que hay un problema en el cableado del vehículo.
acoplada.

Solicitud de
cambio de
velocidad no
PRESOSTATO CORTOCIR- permitida, la
0x0843 0x084300 una anomalía en vías, pin 17 (cableado 117) y el pin 6 del conector de 37 - - - Componente situado en el
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA CUITO A PO- transmisión
(2115) (541440) la conexión con el vías. Comprobar también las tensiones de los pines. Si interior del cambio.
1 SITIVO permanece
presostato PS1. al menos uno tiene una tensión a masa del vehículo,
en la última
cuando ambos conectores están desconectados, hay
velocidad
acoplada.
Se ha detectado
PRESOSTATO vías, pin 79 (cableado 179) y el pin 25 del conector de
0x0847 0x084700 CORTOCIR- - una anomalía en - - - Componente situado en el
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA 37 vías. Comprobar que los pines de los dos conectores
(2119) (542464) CUITO A MASA la conexión con el interior del cambio.
2 estén aislados de tierra. Si al menos uno de los dos tiene
presostato PS2.
una resistencia entre el pin de los dos conectores y la
masa del vehículo, significa que hay un problema en el
cableado del vehículo. Si no se han detectado problemas
de cableado, contactar con el THD de Iveco para recibir
asistencia.
La centralita ambos conectores, o que no estén dañados u oxidados. Si
TCM detecta no hay problemas, realizar las siguientes comprobaciones:
PRESOSTATO CORTOCIR- un cortocircuito Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
0x0848 0x084800 - - - - Componente situado en el
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA CUITO A PO- a positivo en el vías, pin 79 (cableado 179) y el pin 25 del conector de 37
(2120) (542720) interior del cambio.
2 SITIVO interruptor 2 de la vías. Comprobar también las tensiones de los pines. Si
presión del líquido al menos uno tiene una tensión a masa, cuando ambos
de la transmisión conectores están desconectados, hay un problema en el
cableado. Si no se han detectado problemas de cableado,
PRESOSTATO
0x0872 0x087200 CORTOCIR- - una anomalía en vías, pin 57 (cableado 157) y el pin 23 del conector de 37 - - - Transmisión interna
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA
(2162) (553472) CUITO A MASA la conexión con el vías. Comprobar que los dos pines de los dos conectores Interruptor de presión
3
presostato PS3. estén aislados de tierra. Si al menos uno de los dos
tiene una resistencia entre el pin y la masa del vehículo,
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PRESOSTATO CORTOCIR-
0x0873 0x087300 - una anomalía en vías, pin 57 (cableado 157) y el pin 23 del conector de - - - Componente situado en el
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA CUITO A PO-
(2163) (553728) la conexión con el 37 vías. Comprobar también las tensiones de los pines. interior del cambio.
3 SITIVO
presostato PS3. Si al menos uno tiene una tensión a masa del vehículo,
PRESOSTATO
0x0877 0x087700 CORTOCIR- - una anomalía en vías, pin 77 (cableado 177) y el pin 31 del conector de 37 - - - Componente situado en el
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA
(2167) (554752) CUITO A MASA la conexión con el vías. Comprobar que los dos pines de los dos conectores interior del cambio.
4
presostato PS4. estén aislados de tierra. Si al menos uno de los dos
tiene una resistencia entre el pin y la masa del vehículo,

con el THD para recibir asistencia.
PRESOSTATO CORTOCIR-
0x0878 0x087800 - una anomalía en vías, pin 77 (cableado 177) y el pin 31 del conector de 37 - - - Componente situado en el
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA CUITO A PO-
(2168) (555008) la conexión con el vías. Comprobar también las tensiones de ambos pines. interior del cambio.
4 SITIVO
presostato PS4. Si en al menos uno se detecta una tensión respecto a
la masa del vehículo, cuando ambos conectores están
desconectados, hay un problema en el cableado del
vehículo. Si no se han detectado problemas de cableado,
Si está invertida la
alimentación de la centralita
Comprobar la tensión de alimentación de la centralita TCM +15 y +30, podrían
TCM, pin 70 y/o el pin 10 del conector del TCM de 80 presentarse problemas
No hay tensión
vías. La alimentación del TCM debe estar ON después de durante el cambio de
TENSIÓN DE de alimentación
haber puesto la llave en OFF para efectuar el apagado velocidades. Cada vez
0x0880 0x088000 ALIMENTACIÓN INFORMACIÓN - TCM +30 cuando - - -
0x0000 (0) o si el motor está aún en marcha. Comprobar que no que se coloca la llave en
(2176) (557056) CENTRALITA + 30 EVENTO el motor está en
haya inversiones entre la entrada de la llave de encendido off, al faltar la alimentación
(TCM) marcha o durante
(pin 63) y la tensión de alimentación (pin 10 y pin 70). +30, se borrarían todos
la fase de after run.
Comprobar también el fusible de 10A de la transmisión los parámetros de
montado cerca del body computer. autoadaptación del cambio
que se han memorizado
durante el uso en carretera.
Este fallo podría generarse
Comprobar la tensión de alimentación de la centralita
TENSIÓN DE PRESTACIÓN debido a momentáneos
Anomalía en la TCM, pin 70 y/o el pin 10 del conector del TCM de 80 vías,
0x0881 0x088100 ALIMENTACIÓN O FUNCIONA- - - - descensos de la alimentación
0x0000 (0) alimentación de la con la llave en ON y durante el funcionamiento del motor. -
(2177) (557312) CENTRALITA + 30 MIENTO INCO- +30 (algunos milisegundos
centralita TCM. Comprobar también el fusible de 10A de la transmisión
(TCM) RRECTO bajo los 5 V), para luego
montado cerca del body computer.
volver a 24 V.
Comprobar la tensión de alimentación de la centralita Este fallo se presenta con
TENSIÓN DE Solicitud de TCM, pin 70 y/o el pin 10 del conector del TCM de 80 vías, el motor en marcha, si la
Anomalía en la
0x0882 0x088200 ALIMENTACIÓN CORTOCIR- cambio de con la llave en ON y durante el funcionamiento del motor, - - - tensión de alimentación de
0x0000 (0) alimentación de la
(2178) (557568) CENTRALITA + 30 CUITO A MASA marcha no debe ser siempre superior a 9 V a 20 °C. Comprobar el la centralita desciende por
centralita TCM.
(TCM) permitida. fusible de 10A de la transmisión montado cerca del body debajo de los 8 V por unos
computer. instantes.
Este fallo se presenta con
TENSIÓN DE Comprobar la alimentación de la centralita TCM, pin 70
CORTOCIR- Anomalía en la el motor en marcha, si la
0x0883 0x088300 ALIMENTACIÓN - y/o el pin 10 del conector del TCM de 80 vías, con la llave - - -
29.1 [29.54] / 98
0x0000 (0) CUITO A PO- alimentación de la tensión de alimentación de la
(2179) (557824) CENTRALITA + 30 en ON y durante el funcionamiento del motor, debe ser
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SITIVO centralita TCM. centralita supera los 32 V por
(TCM) siempre inferior a 32 voltios.
unos instantes.
0x088A 0x088A00 FILTRO DEL ACEITE INFORMACIÓN - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0)
(2186) (559616) DEL CAMBIO EVENTO las aplicaciones Iveco.
Los filtros están ubicados
en el interior de la
transmisión, en el módulo
PRESTACIÓN Filtros de aceite electrohidráulico. Para
0x088B 0x088B00 FILTRO DEL ACEITE O FUNCIONA- - - - -
0x0000 (0) de la transmisión Sustituir tanto el filtro lubricante como el principal. acceder a los filtros, quitar
(2187) (559872) DEL CAMBIO MIENTO INCO- obstruidos. las tapas de la caja de la
RRECTO transmisión. Remitirse al
manual de taller para las
operaciones de sustitución.
CAMBIO DE
0x0894 0x089400 MARCHA - ERRORES - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0)
(2196) (562176) DESEMBRAGUE MECÁNICOS las aplicaciones Iveco.
INESPERADO
La centralita TCM
0x0897 0x089700 ACEITE DEL INFORMACIÓN - detecta el líquido - - - -
0x0000 (0) El aceite del cambio se debe sustituir.
(2199) (562944) CAMBIO EVENTO de la transmisión
deteriorado.
La centralita TCM Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
ELECTROVÁLVULA detecta un circuito vías, pin 74 (cableado 174) y el pin 7 del conector de 37
0x0960 0x096000 DE MODULACIÓN CIRCUITO - - - - -
0x0000 (0) abierto en la válvula vías. Si hay un circuito abierto o una resistencia, hay
(2400) (614400) DE LA PRESIÓN ABIERTO
de modulación de un problema en el cableado. Comprobar la continuidad
PRINCIPAL la presión principal. entre el conector de 80 vías pin 11 (cableado 111) y el
conector de 37 vías pin 2, comprobar que no haya un
cortocircuito a positivo o a masa en los dos pines. Si no
se han detectado problemas de cableado, contactar con
el THD de Iveco para recibir asistencia.
ELECTROVÁLVULA PRESTACIÓN ha detectado Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80 La válvula Main Mod está
0x0961 0x096100 DE MODULACIÓN O FUNCIONA- - un fallo de vías, pin 74 (cableado 174) y el pin 7 del conector de 37 - - - ubicada en el interior de la
0x0000 (0)
(2401) (614656) DE LA PRESIÓN MIENTO INCO- funcionamiento vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de transmisión, en el módulo
PRINCIPAL RRECTO de la válvula Main 80 vías, pin 11 (cableado 111) y el pin 2 del conector de electrohidráulico.
Mod. 37 vías, comprobar que no haya un cortocircuito a positivo
o a masa en los dos pines. Si no se han detectado
La centralita
vías, pin 74 (cableado 174) y el pin 7 del conector de
ELECTROVÁLVULA TCM detecta un
37 vías. Comprobar que ambos pines estén aislados de
0x0962 0x096200 DE MODULACIÓN CORTOCIR- - cortocircuito a - - - -
0x0000 (0) masa. Si al menos uno de los dos tiene una resistencia
(2402) (614912) DE LA PRESIÓN CUITO A MASA masa en la válvula
entre el pin y la masa del vehículo, significa que hay un
PRINCIPAL de modulación de
problema en el cableado del vehículo. Comprobar la
la presión principal.
continuidad entre el conector de 80 vías pin 11 (cableado
111) y el conector de 37 vías pin 2, comprobar que no
haya un cortocircuito a positivo o a masa en los dos pines.
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TCM de 80 vías. Comprobar que no haya humedad
en ambos conectores, o que no estén dañados u
oxidados. Si no hay problemas, realizar las siguientes
comprobaciones: Comprobar la continuidad entre el
La centralita
conector TCM de 80 vías, pin 74 (cableado 174) y el
TCM detecta
pin 7 del conector de 37 vías. Comprobar también las
ELECTROVÁLVULA CORTOCIR- un cortocircuito
0x0963 0x096300 - tensiones de ambos pines. Si al menos uno tiene una - - - -
0x0000 (0) DE MODULACIÓN CUITO A PO- a positivo en
(2403) (615168) DE LA PRESIÓN tensión a masa del vehículo, cuando ambos conectores
SITIVO la válvula de
PRINCIPAL están desconectados, hay un problema en el cableado del
modulación de
vehículo. Comprobar la continuidad entre el conector TCM
la presión principal.
de 80 vías, pin 1 (cableado 111) y el pin 2 del conector de
dos pines. Si no se han detectado problemas de cableado
del vehículo, contactar con el THD de Iveco para recibir
asistencia.

La centralita TCM
ha detectado un
ELECTROVÁLVULA circuito abierto en
0x0964 0x096400 2 DEL EMBRAGUE CIRCUITO - el cableado de - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) 37 vías. Si hay un circuito abierto o una resistencia, hay
(2404) (615424) PARA CONTROL DE ABIERTO conexión con la de control presión
un problema en el cableado del vehículo. Comprobar la
PRESIÓN válvula de control
de la presión PCS
2.
haya tensión o masas en los dos pines. Si no se han
La centralita TCM
ha detectado
un cortocircuito
ELECTROVÁLVULA vías. Comprobar que los dos pines de los dos conectores
a masa en el
0x0966 0x096600 2 DEL EMBRAGUE CORTOCIR- - estén aislados de masa. Si al menos uno de los dos - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) cableado de
(2406) (615936) PARA CONTROL DE CUITO A MASA tiene una resistencia entre el pin y la masa del vehículo, de control presión
conexión con la
PRESIÓN significa que hay un problema en el cableado del vehículo.
válvula de control
Comprobar la continuidad entre el conector de 80 vías
de la presión PCS
2.
comprobar que no haya un cortocircuito a positivo o a
masa en los dos pines. Si no se han detectado problemas
asistencia.
ha detectado Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
un cortocircuito vías, pin 36 (cableado 136) y el pin 12 del conector de 37
ELECTROVÁLVULA CORTOCIR- a positivo en vías. Comprobar también las tensiones de ambos pines.
0x0967 0x096700 - - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) 2 DEL EMBRAGUE CUITO A PO- el cableado de Si al menos uno tiene una tensión a masa del vehículo,
(2407) (616192) de control presión
PARA CONTROL DE SITIVO conexión con la cuando ambos conectores están desconectados, hay un
PRESIÓN válvula de control problema en el cableado del vehículo. Comprobar la
de la presión PCS continuidad entre el conector de 80 vías pin 71 (cableado
2. 171) y el conector de 37 vías pin 19, comprobar que no
ha detectado un Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
ELECTROVÁLVULA circuito abierto en vías, pin 37 (cableado 137) y el pin 14 del conector de
0x0968 0x096800 3 DEL EMBRAGUE CIRCUITO - el cableado de 37 vías. Comprobar también las tensiones de ambos - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0)
(2408) (616448) PARA CONTROL DE ABIERTO conexión con la pines. Si hay un circuito abierto o una resistencia, hay de control presión
PRESIÓN válvula de control un problema en el cableado del vehículo. Comprobar la
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La centralita TCM
ha detectado
un cortocircuito
ELECTROVÁLVULA vías. Comprobar que los dos pines de los dos conectores
a masa en el
0x0970 0x097000 3 DEL EMBRAGUE CORTOCIR- - estén aislados de masa. Si al menos uno de los dos - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) cableado de
(2416) (618496) PARA CONTROL DE CUITO A MASA tiene una resistencia entre el pin y la masa del vehículo, de control presión
conexión con la
PRESIÓN significa que hay un problema en el cableado del vehículo.
válvula de control
Comprobar la continuidad entre el conector de 80 vías
de la presión PCS

3.
comprobar que no haya un cortocircuito a positivo o a
asistencia.
ha detectado Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
ELECTROVÁLVULA CORTOCIR- a positivo en vías. Comprobar también las tensiones de ambos pines.
0x0971 0x097100 - - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) 3 DEL EMBRAGUE CUITO A PO- el cableado de Si al menos uno tiene una tensión a masa del vehículo,
(2417) (618752) de control presión
PARA CONTROL DE SITIVO conexión con la cuando ambos conectores están desconectados, hay un
PRESIÓN válvula de control problema en el cableado del vehículo. Comprobar la
La válvula SS1 está
ha detectado vías, pin 52 (cableado 152) y el pin 17 del conector de
ubicada en el módulo
Cambio de un cortocircuito 37 vías. Comprobar que ambos pines estén aislados de
0x0973 0x097300 ELECTROVÁLVULA CORTOCIR- - - - electro-hidráulico que se
0x0000 (0) velocidades no a masa en el masa. Si al menos uno de los dos tiene una resistencia
(2419) (619264) 1 CAMBIO MARCHA CUITO A MASA aloja en la parte inferior de
posible. cableado de entre el pin y la masa del vehículo, significa que hay un
la caja principal del cambio
conexión con la problema en el cableado del vehículo. Comprobar la
sobre el cárter de aceite.
válvula SS1. continuidad entre el conector de 80 vías pin 71 (cableado
La válvula SS1 está
ha detectado vías, pin 52 (cableado 152) y el pin 17 del conector de 37
ubicada en el módulo
CORTOCIR- Cambio de un cortocircuito vías. Comprobar también las tensiones de ambos pines.
0x0974 0x097400 - - - electro-hidráulico que se
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA CUITO A PO- velocidades no a positivo en Si al menos uno tiene una tensión a masa del vehículo,
(2420) (619520) aloja en la parte inferior de
1 CAMBIO MARCHA SITIVO posible. el cableado de cuando ambos conectores están desconectados, hay un
la caja principal del cambio
conexión con la problema en el cableado del vehículo. Comprobar la
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sobre el cárter de aceite.
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válvula SS1.
Embrague del Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
La centralita
convertidor de vías, pin 33 (cableado 133) y el pin 3 del conector de
TCM detecta un
par y función de 37 vías. Comprobar que ambos pines estén aislados de
0x0976 0x097600 ELECTROVÁLVULA CORTOCIR- cortocircuito a - - - -
0x0000 (0) autoadaptación masa. Si al menos uno de los dos tiene una resistencia
(2422) (620032) 2 CAMBIO MARCHA CUITO A MASA masa en la válvula
del cambio de entre el pin y la masa del vehículo, significa que hay un
SS2 de control del
velocidades problema en el cableado del vehículo. Comprobar la
cambio
inhabilitados. continuidad entre el conector de 80 vías pin 71 (cableado

La centralita
TCM detecta un
CORTOCIR- 37 vías. Comprobar también las tensiones de ambos
0x0977 0x097700 - cortocircuito a - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) ELECTROVÁLVULA CUITO A PO- pines. Si al menos uno tiene una tensión respecto a
(2423) (620288) positivo en la cambio
2 CAMBIO MARCHA SITIVO masa del vehículo, cuando ambos conectores están
válvula SS2 de
desconectados, hay un problema en el cableado del
control del cambio
vehículo. Comprobar la continuidad entre el conector de
80 vías pin 71 (cableado 171) y el conector de 37 vías pin
19, comprobar que no haya tensión o masas en los dos
pines. Si no se han detectado problemas de cableado,
La centralita
TCM detecta un
vías. Comprobar que los dos pines de los dos conectores
0x0979 0x097900 ELECTROVÁLVULA CORTOCIR-
- cortocircuito a - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) 3 CONTROL estén aislados de masa. Si al menos un pin tiene una
(2425) (620800) CUITO A MASA masa en la válvula cambio
MARCHA resistencia entre el pin de los dos conectores y la masa del
SS3 de control del
vehículo, significa que hay un problema en el cableado del
cambio
vehículo. Comprobar la continuidad entre el conector de
19, comprobar que no haya tensión o masas en los dos
pines. Si no se han detectado problemas de cableado,
La centralita TCM La válvula SS1 está
ha detectado un ubicada en el módulo
0x097A 0x097A00 ELECTROVÁLVULA CIRCUITO - circuito abierto en - - - electro-hidráulico que se
0x0000 (0) 37 vías. Si hay un circuito abierto o una resistencia, hay
(2426) (621056) 1 CAMBIO MARCHA ABIERTO el cableado de aloja en la parte inferior de
conexión con la la caja principal del cambio
válvula SS1. sobre el cárter de aceite.
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detecta un circuito vías, pin 33 (cableado 133) y el pin 3 del conector de 37
0x097B 0x097B00 ELECTROVÁLVULA CIRCUITO - - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) abierto en la válvula vías. Si hay un circuito abierto o una resistencia, hay
(2427) (621312) 2 CAMBIO MARCHA ABIERTO cambio
SS2 de control del un problema en el cableado del vehículo. Comprobar la
cambio continuidad entre el conector de 80 vías pin 71 (cableado

detecta un circuito vías, pin 51 (cableado 151) y el pin 4 del conector de 37
0x097C 0x097C00 ELECTROVÁLVULA CIRCUITO
- - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) 3 CONTROL abierto en la válvula vías. Si hay un circuito abierto o una resistencia, hay
(2428) (621568) ABIERTO cambio
MARCHA SS3 del control del un problema en el cableado del vehículo. Comprobar la
cambio continuidad entre el conector de 80 vías pin 71 (cableado
La centralita
TCM detecta un
ELECTROVÁLVULA CORTOCIR- vías. Comprobar también las tensiones de ambos pines.
0x0980 0x098000 - cortocircuito a - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) 3 CONTROL CUITO A PO- Si al menos uno tiene una tensión a masa del vehículo,
(2432) (622592) positivo en la cambio
MARCHA SITIVO cuando ambos conectores están desconectados, hay un
válvula SS3 de
control del cambio
SENSOR DE
0x0989 0x098900 CORTOCIR- - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0) PRESIÓN
RALENTIZADOR
SENSOR DE CORTOCIR-
0x0990 0x099000 - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0) PRESIÓN CUITO A PO-
RALENTIZADOR SITIVO
MARCHA L SEÑAL ERRADA
0x0000 (0) - RELACIÓN TRAS EL
INCORRECTA EVENTO
La centralita TCM
Este error no está previsto en
detecta calibración
0x1790 0x179000 SELECTOR CONFIGURA- - - - - las aplicaciones Eurocargo o
0x0000 (0) (CIN) del módulo Es necesario solicitar asistencia al THD de Iveco.
(6032) (1544192) MARCHAS PR CIÓN NO VÁLIDA Stralis. Puede generarse en
del cambio no
las aplicaciones Astra.
válida
SELECTOR
0x1791 0x179100 CONFIGURA- - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0) DE MARCHAS
(6033) (1544448) CIÓN NO VÁLIDA las aplicaciones Iveco.
SECUNDARIO
CIRCUITO
0x1870 0x187000 SEÑAL NO - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0) REVOLUCIONES
(6256) (1601536) VÁLIDA las aplicaciones Iveco.
SALIDA CAMBIO
DIAGNÓSTICO aplicaciones Iveco. Controlar
0x1891 0x189100 SENSOR 1 CORTOCIR- - - Comprobar si la calibración es la correcta (CIN) y, a - - - que la TCM sea la prevista
0x0000 (0)
(6289) (1609984) POSICIÓN PEDAL CUITO A MASA continuación, contactar con el THD para recibir asistencia. para el vehículo, si el
problema persiste, contactar
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ACELERADOR
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DIAGNÓSTICO aplicaciones Iveco. Controlar
CORTOCIR-
0x1892 0x189200 SENSOR 1 - - Comprobar si la calibración es la correcta (CIN) y, a - - - que la TCM sea la prevista
(6290) (1610240) POSICIÓN PEDAL continuación, contactar con el THD para recibir asistencia. para el vehículo, si el
SITIVO
ACELERADOR problema persiste, contactar
SENSOR DE
0x2184 0x218400 TEMPERATURA CORTOCIR- - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0)
(8580) (2196480) DEL LÍQUIDO CUITO A MASA las aplicaciones Iveco.
REFRIGERANTE
SENSOR DE
CORTOCIR-
0x2185 0x218500 TEMPERATURA - - - - - - Este error no se espera en
(8581) (2196736) DEL LÍQUIDO las aplicaciones Iveco.
SITIVO
REFRIGERANTE
La centralita TCM, si se ha
configurado la función SAM

(Shift Energy Management),
El par motor no se podría necesitar limitaciones
Comprobar: - Configuración correcta de la centralita TCM;
reduce no obstante de par en función de
CONTROL DEL PAR ERROR podría estar activada la función SEM en un vehículo no
0x2637 0x263700 - la centralita TCM lo - - determinadas condiciones de
0x0000 (0) EN EL CAMBIO DE DE SEÑAL predispuesto para la misma. - Configuración correcta de -
(9783) (2504448) haya solicitado con uso del vehículo. La función
MARCHA (BAJAS) GENÉRICO la centralita VCM. Si el problema persiste, contactar con
un mensaje TSC1 SAM se puede utilizar para
el THD de referencia.
LIMIT. mejorar el confort de marcha
(calidad de los cambios
de velocidad) y reducir el
consumo del embrague.
La centralita TCM, si se
ha configurado la función
LRTP, podría necesitar
limitaciones de par en
El par motor no se
Comprobar: - Configuración correcta de la centralita TCM; función de determinadas
reduce no obstante
CONTROL DEL PAR ERROR podría estar activada la función LRTP en un vehículo no condiciones de uso del
0x2641 0x264100 - la centralita TCM lo - -
0x0000 (0) EN EL CAMBIO DE DE SEÑAL predispuesto para la misma. - Configuración correcta de - vehículo. La función LRTP
(9793) (2507008) haya solicitado con
MARCHA (BAJAS) GENÉRICO la centralita VCM. Si el problema persiste, contactar con se puede utilizar para reducir
un mensaje TSC1
el THD de referencia. el par del motor cuando
LIMIT.
la transmisión presenta
en salida valores de par
peligrosos para el buen
estado de la misma.
TENSIÓN DE Transmisión interna Válvula
0x2669 0x266900 CIRCUITO - circuito abierto Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80 - - -
0x0000 (0) ALIMENTACIÓN de control de presión -
(9833) (2517248) ABIERTO en la fase de vías, pin 71 (cableado 171) y el pin 19 del conector de
ACTUADOR 2 Válvula del cambio
alimentación de los 37 vías. Si hay un circuito abierto o una resistencia, hay
actuadores HSD 2 un problema en el cableado del vehículo. Si no se han
La centralita TCM
ha detectado un
TENSIÓN DE cortocircuito a Transmisión interna Válvula
0x2670 0x267000 CORTOCIR- - vías, pin 71 (cableado 171) y el pin 19 del conector de - - -
0x0000 (0) ALIMENTACIÓN masa en la fase de control de presión -
(9840) (2519040) CUITO A MASA 37 vías. Comprobar que ambos pines estén aislados de
ACTUADOR 2 de alimentación Válvula del cambio
masa. Si al menos uno de los dos tiene una resistencia
de los actuadores
entre el pin y la masa del vehículo, significa que hay
HSD 2
La centralita TCM
ha detectado un
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TENSIÓN DE CORTOCIR- cortocircuito a Transmisión interna Válvula
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0x2671 0x267100 - vías, pin 71 (cableado 171) y el pin 19 del conector de 37 - - -
0x0000 (0) ALIMENTACIÓN CUITO A PO- positivo en la fase de control de presión -
(9841) (2519296) vías. Comprobar también las tensiones de ambos pines.
ACTUADOR 2 SITIVO de alimentación Válvula del cambio
Si al menos uno tiene una tensión a masa del vehículo,
de los actuadores
HSD 2
0x2684 0x268400 TENSIÓN DE CIRCUITO circuito abierto Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80 Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) ALIMENTACIÓN - - - -
(9860) (2524160) ABIERTO en la fase de vías, pin 31 (cableado 131) y el pin 10 del conector de de control presión
ACTUADOR 3 alimentación de los 37 vías. Si hay un circuito abierto o una resistencia, hay
actuadores HSD 3 un problema en el cableado del vehículo. Si no se han

La centralita TCM
ha detectado un
TENSIÓN DE cortocircuito a
0x2685 0x268500 CORTOCIR- - vías, pin 31 (cableado 131) y el pin 10 del conector de - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) ALIMENTACIÓN masa en la fase
(9861) (2524416) CUITO A MASA 37 vías. Comprobar que ambos pines estén aislados de de control presión
ACTUADOR 3 de alimentación
masa. Si al menos uno de los dos tiene una resistencia
de los actuadores
entre el pin y la masa del vehículo, significa que hay
HSD 3
La centralita TCM
ha detectado un
TENSIÓN DE CORTOCIR- cortocircuito a
0x2686 0x268600 - vías, pin 31 (cableado 131) y el pin 10 del conector de 37 - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) ALIMENTACIÓN CUITO A PO- positivo en la fase
(9862) (2524672) vías. Comprobar también las tensiones de ambos pines. de control presión
ACTUADOR 3 SITIVO de alimentación
Si al menos uno tiene una tensión a masa del vehículo,
de los actuadores
HSD 3
CERRADO
PRESIÓN
ABIERTO
PRESIÓN
ELECTROVÁLVULA
0x2718 0x271800 4 DEL EMBRAGUE CIRCUITO - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0)
(10008) (2562048) PARA CONTROL DE ABIERTO las aplicaciones Iveco.
PRESIÓN
ELECTROVÁLVULA
0x2720 0x272000 4 DEL EMBRAGUE CORTOCIR- - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0)
(10016) (2564096) PARA CONTROL DE CUITO A MASA las aplicaciones Iveco.
PRESIÓN
ELECTROVÁLVULA CORTOCIR-
SITIVO
PRESIÓN
ELECTROVÁLVULA ACTUADOR detecta la válvula Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
0x2723 0x272300 - de control de vías, pin 55 (cableado 155) y el pin 20 del conector de 37 - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) 1 DEL EMBRAGUE BLOQUEADO
(10019) (2564864) presión (PCS) vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de de control presión
29.1 [29.54] / 105

PARA CONTROL DE CERRADO
1 bloqueada en 80 vías, pin 11 (cableado 111) y el pin 2 del conector de
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PRESIÓN
posición cerrada 37 vías, comprobar que no haya un cortocircuito a positivo
ELECTROVÁLVULA ACTUADOR detecta la válvula Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
0x2724 0x272400 - de control de vías, pin 55 (cableado 155) y el pin 20 del conector de 37 - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) 1 DEL EMBRAGUE BLOQUEADO
(10020) (2565120) PARA CONTROL DE ABIERTO presión (PCS) vías. Comprobar la continuidad entre el conector TCM de de control presión
PRESIÓN 1 bloqueada en 80 vías, pin 11 (cableado 111) y el pin 2 del conector de
posición abierta 37 vías, comprobar que no haya un cortocircuito a positivo

La centralita
ELECTROVÁLVULA TCM detecta
0x2727 0x272700 1 DEL EMBRAGUE CIRCUITO - cortocircuito abierto - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) 37 vías. Si hay un circuito abierto o una resistencia, hay -
(10023) (2565888) PARA CONTROL DE ABIERTO en la válvula de de control presión
PRESIÓN control de presión
(PCS) 1.
La centralita
ELECTROVÁLVULA TCM detecta
37 vías. Comprobar que ambos pines estén aislados de
0x2729 0x272900 1 DEL EMBRAGUE CORTOCIR- - cortocircuito a - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) masa. Si al menos uno de los dos tiene una resistencia -
(10025) (2566400) PARA CONTROL DE CUITO A MASA masa en la válvula de control presión
entre el pin y la masa del vehículo, significa que hay un
PRESIÓN de control de
presión (PCS) 1
TCM de 80 vías. Comprobar que no haya humedad
en ambos conectores, o que no estén dañados u
oxidados. Si no hay problemas, realizar las siguientes
comprobaciones: Comprobar la continuidad entre el
La centralita conector TCM de 80 vías, pin 55 (cableado 155) y el
ELECTROVÁLVULA CORTOCIR- TCM detecta pin 20 del conector de 37 vías. Comprobar que ambos
0x2730 0x273000 - cortocircuito a pines estén aislados de masa. Si al menos uno tiene una - - - Transmisión interna. Válvula
0x0000 (0) 1 DEL EMBRAGUE CUITO A PO-
(10032) (2568192) PARA CONTROL DE SITIVO positivo en la tensión a masa del vehículo, cuando ambos conectores de control presión
PRESIÓN válvula de control están desconectados, hay un problema en el cableado del
de presión (PCS) 1 vehículo. Comprobar la continuidad entre el conector de
2, comprobar que no haya un cortocircuito a positivo o a
asistencia.
ELECTROVÁLVULA
0x0000 (0)
PRESIÓN
ELECTROVÁLVULA
0x0000 (0)
PRESIÓN
29.1 [29.54] / 106

69268563_3 28/09/2017
SITIVO
PRESIÓN
SOBRETEMPE-
SENSOR DE
0x273F 0x273F00 RATURA COM- - - - - - - Este error no se espera en
(10047) (2572032) PONENTE O SIS- las aplicaciones Iveco.
RALENTIZADOR
TEMA
SENSOR DE
RALENTIZADOR
SENSOR DE CORTOCIR-
0x0000 (0) TEMPERATURA CUITO A PO-
RALENTIZADOR SITIVO
La centralita ambos conectores, o que no estén dañados u oxidados. Si
TCM detecta un no hay problemas, realizar las siguientes comprobaciones:

cortocircuito abierto Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
Transmisión interna Válvula
EMBRAGUE DEL en la válvula vías, pin 78 (cableado 178) y el pin 9 del conector de 37
0x2761 0x276100 CIRCUITO - - - - de control de presión -
0x0000 (0) CONVERTIDOR DE de control de la vías. Si hay un circuito abierto o una resistencia, hay
(10081) (2580736) ABIERTO Embrague del convertidor de
PAR presión (PCS) un problema en el cableado del vehículo. Comprobar la
par - Main Mod
del embrague del continuidad entre el conector de 80 vías pin 11 (cableado
convertidor de par 111) y el conector de 37 vías pin 2, comprobar que no
(TCC) haya tensión o masas en los dos pines. Si no se han
La centralita no hay problemas, realizar las siguientes comprobaciones:
TCM detecta Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
EMBRAGUE DEL CORTOCIR- a positivo en la vías. Comprobar también la tensión de ambos pines. Si al
0x2763 0x276300 - - - de control de presión -
0x0000 (0) CONVERTIDOR DE CUITO A PO- válvula de control menos uno tiene una tensión a masa del vehículo, cuando -
(10083) (2581248) Embrague del convertidor de
PAR SITIVO de la presión (PCS) ambos conectores están desconectados, hay un problema
par
del embrague del en el cableado del vehículo. Comprobar la continuidad
convertidor de par entre el conector de 80 vías pin 11 (cableado 111) y el
(TCC) conector de 37 vías pin 2, comprobar que no haya un
cortocircuito a positivo o a masa en los dos pines. Si no
se han detectado problemas de cableado, contactar con
el THD de Iveco para recibir asistencia.
La centralita no hay problemas, realizar las siguientes comprobaciones:
TCM detecta un Comprobar la continuidad entre el conector TCM de 80
cortocircuito a vías, pin 78 (cableado 178) y el pin 9 del conector de
EMBRAGUE DEL masa en la válvula 37 vías. Comprobar que ambos pines estén aislados de
0x2764 0x276400 CORTOCIR- - - - de control de presión -
0x0000 (0) CONVERTIDOR DE de control de la masa. Si al menos uno de los dos tiene una resistencia -
(10084) (2581504) CUITO A MASA Embrague del convertidor de
PAR presión (PCS) entre el pin y la masa del vehículo, significa que hay un
par
del embrague del problema en el cableado del vehículo. Comprobar la
convertidor de par continuidad entre el conector de 80 vías pin 11 (cableado
(TCC) 111) y el conector de 37 vías pin 2, comprobar que no
haya tensión o masas en los dos pines. Si no se han
La centralita TCM
ha detectado
EMBRAGUE - DES-
que el embrague Controlar el nivel de aceite de la transmisión; si es
GASTE - (SE HA
0x2789 0x278900 ERRORES - alcanzó el límite correcto, asegurarse de que la TCM sea la prevista para - - - -
0x0000 (0) ALCANZADO EL
(10121) (2590976) MECÁNICOS de autoadaptación el vehículo, si el problema persiste, contactar con el THD
LÍMITE DE AUTOA-
determinado por de referencia.
DAPTACIÓN)
las condiciones de
desgaste.
AVERÍAS FM
(MODULACIÓN
29.1 [29.54] / 107

CIRCUITO DE
69268563_3 28/09/2017
0x2793 0x279300 DE Este error no se espera en
CONTROL DEL - - - - - -
0x0000 (0) FRECUENCIA)
(10131) (2593536) ACOPLAMIENTO las aplicaciones Iveco.
AVERÍAS PWM
DE MARCHAS
(MODULACIÓN
DE IMPULSOS)
CERRADO
PRESIÓN
ABIERTO
PRESIÓN
ELECTROVÁLVULA
0x0000 (0)
PRESIÓN
ELECTROVÁLVULA
0x0000 (0)
PRESIÓN
SITIVO
PRESIÓN
SENSOR
0x0000 (0) SOLICITUD
RALENTIZADOR
SENSOR CORTOCIR-
0x0000 (0) SOLICITUD CUITO A PO-
RALENTIZADOR SITIVO
Comprobar el cableado CANBUS y la resistencia
de terminación. Si el resultado de la comprobación
es satisfactorio, investigar si alguna centralita tiene
La centralita
problemas similares en el menú de diagnóstico del
0xC073 0xC07300 BUS CAN NODO - TCM detecta - - - -
0x0000 (0) BUS OFF Instrument Cluster Iveco. Comprobar también si alguna
(49267) (12612352) CAMBIO Comunicación Bus
centralita ha sido reprogramada vía CAN, o desconectada,
1 Off
ya que estas operaciones podrían ser la causa del
problema. Si no se ha detectado ningún problema,
contactar con el THD de Iveco.
La centralita
TCM detecta Fallo no previsto para las
Comunicación Comprobar la calibración de la centralita TCM (CIN), que aplicaciones Iveco. Controlar
0xC074 0xC07400 BUS CAN NODO - CAN Bus 2 Off debe ser la correcta para el vehículo. Para conocer la - - - que la TCM sea la prevista
0x0000 (0) BUS OFF
(49268) (12612608) CAMBIO La centralita correcta calibración (CIN), necesaria para el vehículo, para el vehículo, si el
TCM detecta contactar con IVECO THD. problema persiste, contactar
Comunicación con el THD de referencia.
perdida en CA2
Comprobar el cableado CANBUS y la resistencia
de terminación. Si el resultado de la comprobación
es satisfactorio, investigar si alguna centralita tiene
AUSENCIA DE La centralita TCM
problemas similares en el menú de diagnóstico del
0xC100 0xC10000 COMUNICACIÓN MENSAJE - detecta pérdida de - - - -
0x0000 (0) Instrument Cluster Iveco. Comprobar también si alguna
(49408) (12648448) CON CENTRALITA AUSENTE comunicación con
centralita ha sido reprogramada vía CAN, o desconectada,
ECM ECM A
ya que estas operaciones podrían ser la causa del
problema. Si no se ha detectado ningún problema,
contactar con el THD de Iveco.
0xC103 0xC10300 SELECTOR MENSAJE - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0)
(49411) (12649216) MARCHAS PR AUSENTE las aplicaciones Iveco.
SELECTOR
0xC291 0xC29100 MENSAJE - - - - - - Este error no se espera en
(49809) (12751104) AUSENTE las aplicaciones Iveco.
SECUNDARIO
0xC304 0xC30400 SELECTOR CALIBRADO - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0)
(49924) (12780544) MARCHAS PR AUSENTE las aplicaciones Iveco.
SELECTOR
0xC333 0xC33300 CALIBRADO - - - - - - Este error no se espera en
(49971) (12792576) AUSENTE las aplicaciones Iveco.
SECUNDARIO
29.1 [29.54] / 108

DATOS
69268563_3 28/09/2017
0xC404 0xC40400 SELECTOR SERIALES - - - - - - Este error no se espera en
0x0000 (0)
(50180) (12846080) MARCHAS PR RECIBIDOS NO las aplicaciones Iveco.
VÁLIDOS
DATOS
SELECTOR
0xC592 0xC59200 SERIALES - - - - - - Este error no se espera en
(50578) (12947968) RECIBIDOS NO las aplicaciones Iveco.
SECUNDARIO
VÁLIDOS
295471 DIAG. SIST. MULTIPLEX - Datos técnicos

HD9 MY 2016 E3
WSK 440)
DTC centralita de cambio hidromecánico WSK
69268563_3 28/09/2017
29.1 [29.54] / 109
Condicio- Valores que
Componente Anomalía Control a
DTC SPN FMI Tipo de Error Causa Posible Intervención de Reparación nes de Me- se deben Notas
averiado visible efectuar
dida controlar
ADVERTENCIA Este tipo de
error, aun no estando previsto
INTERRUP- por el componente, ha sido
0x0010 0x0000 TOR REQUE- NINGÚN activado igualmente en la
- SÍNTOMA - - - - - -
(16) (0) RIMIENTO RA- lista de averías por síntomas
LENTIZADOR DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
tanto, nunca se verificará en
la realidad.
INTERRUP- SEÑAL POR por el componente, ha sido
0x0010 0x0001 TOR REQUE- activado igualmente en la
- ENCIMA DEL - - - - - -
(16) (1) RIMIENTO RA- UMBRAL lista de averías por síntomas
LENTIZADOR MÁXIMO con fines de prueba. Por lo
la realidad.
0x0010 0x0002 TOR REQUE- SEÑAL BAJO
- - - - - - - activado igualmente en la
(16) (2) EL NIVEL
RIMIENTO RA- lista de averías por síntomas
MÍN.
LENTIZADOR con fines de prueba. Por lo
la realidad.
CAUSA: del pedal
Control de continuidad.
se han generado
Control que se ha de
combinaciones de
efectuar: 1) Controlar el
INTERRUP- señales no admisibles.
29.1 [29.54] / 110

ERROR cableado entre el pedal y
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0x0010 0x0003 TOR REQUE- REACCIÓN: no es
- DE SEÑAL - la centralita. 2) Controlar - - - -
(16) (3) RIMIENTO RA- posible activar el
PLAUSIBLE el estado del interruptor.
LENTIZADOR ralentizador con el
Condiciones de medida:
pedal (es posible a
controlar el aislamiento de
través de CAN o de la
los pines 65, 12 y 36.
señal analógica).
0x0010 0x0004 TOR REQUE- SEÑAL activado igualmente en la
- - - - - - -
(16) (4) RIMIENTO RA- AUSENTE lista de averías por síntomas

la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO A - - - - - -
MASA
la realidad.
dida controlar
CORTOCIR-
- CUITO A PO- - - - - - -
SITIVO
la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
CAUSA: del pedal
se han generado
combinaciones de
INTERRUP- señales no admisibles.
cableado entre el pedal y
0x0010 0x0008 TOR REQUE- SEÑAL NO REACCIÓN: no es
- - la centralita. 2) Controlar - - - -
(16) (8) RIMIENTO RA- VÁLIDA posible activar el
el estado del interruptor.
LENTIZADOR ralentizador con el
pedal (es posible a
través de CAN o de la
señal analógica).
29.1 [29.54] / 111

69268563_3 28/09/2017
CENTRALITA/
- FALLO - - - - - -
INTERNO
la realidad.
0x0010 0x000A TOR REQUE- INTERRUP- activado igualmente en la
- - - - - - -
(16) (10) RIMIENTO RA- CIÓN lista de averías por síntomas
la realidad.
dida controlar
SEÑAL CAUSA: del pedal
ERRÓNEA- se han generado
INTERRUP- combinaciones de
TOR DE SO- señales no admisibles.
cableado entre el pedal y
0x0010 0x0013 REACCIÓN: no es
- SEÑALES
LICITUD DE - la centralita. 2) Controlar - - - -
(16) (19) ACTIVACIÓN posible activar el
el estado del interruptor.
DEL RALEN- ralentizador con el
TIZADOR DEL pedal (es posible a
PEDAL DE través de CAN o de la
FRENO señal analógica).
SENSOR DE por el componente, ha sido
0x0011 0x0000 TEMPERATURA NINGÚN activado igualmente en la
- SÍNTOMA - - - - - -
(17) (0) RALENTIZA- lista de averías por síntomas
DOR DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
Control de la resistencia
del sensor. Condiciones de
medida: 1) Girar la llave
hasta STOP. 2) Desmontar
SENSOR DE SEÑAL POR el conector de la centralita.
0x0011 REACCIÓN: el La resistencia incrementa de
-
0x0001 TEMPERATURA ENCIMA DEL
- 3) Entre los pines 3 y 24: - - -
(17) (1) ralentizador no está acuerdo a la temperatura.
RALENTIZA- UMBRAL efectuar una comprobación
disponible.
DOR MÁXIMO del componente y, si es
posible, sustituir cuando sea
necesario. Valores que se
29.1 [29.54] / 112

deben obtener: Rtípica: 22
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kOhm.
SENSOR DE el conector de la centralita.
0x0011 0x0002 TEMPERATURA SEÑAL BAJO REACCIÓN: el La resistencia incrementa de
- - 3) Entre los pines 3 y 24: - - -
(17) (2) EL NIVEL ralentizador no está acuerdo a la temperatura.
RALENTIZA- efectuar una comprobación
MÍN. disponible.
DOR del componente y, si es
kOhm.
ERROR
0x0011 0x0003 TEMPERATURA activado igualmente en la
- DE SEÑAL - - - - - -
PLAUSIBLE
DOR con fines de prueba. Por lo
la realidad.
dida controlar
0x0011 0x0004 TEMPERATURA SEÑAL activado igualmente en la
- - - - - - -
(17) (4) RALENTIZA- AUSENTE lista de averías por síntomas
la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO A - - - - - -
MASA
la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO A PO- - - - - - -
SITIVO
la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO GENÉ- - - - - - -
29.1 [29.54] / 113

69268563_3 28/09/2017
RICO
la realidad.
0x0011 0x0008 TEMPERATURA SEÑAL NO activado igualmente en la
- - - - - - -
(17) (8) RALENTIZA- VÁLIDA lista de averías por síntomas
la realidad.

CENTRALITA/
- FALLO - - - - - -
INTERNO
la realidad.
dida controlar
0x0011 0x000A TEMPERATURA INTERRUP- activado igualmente en la
- - - - - - -
(17) (10) RALENTIZA- CIÓN lista de averías por síntomas
la realidad.
INTERRUP-
CIÓN- SEN-
SOR DE TEM-
el conector de la centralita.
PERATURA REACCIÓN: el
0x0011 0x0010 3) Entre los pines 3 y 24: La resistencia incrementa de
- SENSORES DEL RALEN- - ralentizador no está - - -
(17) (16) efectuar una comprobación acuerdo a la temperatura.
TIZADOR - disponible.
del componente y, si es
SENSORES
DEL RALEN-
TIZADOR
kOhm.
CORTO CIR-
CUITO A
MASA - SEN-
SOR DE TEM- REACCIÓN: el
0x0011 0x0011 3) Entre los pines 3 y 24: La resistencia incrementa de
- SENSORES PERATURA - ralentizador no está - - -
(17) (17) efectuar una comprobación acuerdo a la temperatura.
RALENTIZA- disponible.
DOR - SEN-
29.1 [29.54] / 114

69268563_3 28/09/2017
SORES RA-
LENTIZADOR
kOhm.
por el componente, ha sido
SENSOR NINGÚN
0x0012 0x0000 activado igualmente en la
- TEMPERATURA SÍNTOMA - - - - - -
(18) (0) lista de averías por síntomas
ACEITE DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
dida controlar
SEÑAL POR
SENSOR REACCIÓN: el 3) Entre los pines 27 y 2:
0x0012 0x0001 La resistencia incrementa de
- TEMPERATURA
ENCIMA DEL -
ralentizador no está efectuar una comprobación - - -
(18) (1) UMBRAL acuerdo a la temperatura.
ACEITE disponible. del componente y, si es
MÁXIMO
deben obtener: Rmin: 40
kOhm a 20°C. Rmax: 80
kOhm a 20°C.
SENSOR SEÑAL BAJO REACCIÓN: el 3) Entre los pines 27 y 2:
- TEMPERATURA EL NIVEL - ralentizador no está efectuar una comprobación - - -
(18) (2) acuerdo a la temperatura.
ACEITE MÍN. disponible. del componente y, si es
kOhm a 20°C.
29.1 [29.54] / 115

69268563_3 28/09/2017
SENSOR ERROR
- TEMPERATURA DE SEÑAL - - - - - -
ACEITE PLAUSIBLE
con fines de prueba. Por lo
la realidad.
SENSOR
0x0012 0x0004 SEÑAL activado igualmente en la
- TEMPERATURA - - - - - -
(18) (4) AUSENTE lista de averías por síntomas
ACEITE
la realidad.
SENSOR CORTOCIR-
- TEMPERATURA CUITO A - - - - - -
ACEITE MASA
la realidad.
dida controlar
SENSOR CORTOCIR-
- TEMPERATURA CUITO A PO- - - - - - -
ACEITE SITIVO
la realidad.
SENSOR CORTOCIR-
- TEMPERATURA CUITO GENÉ- - - - - - -
ACEITE RICO
la realidad.
SENSOR
0x0012 0x0008 SEÑAL NO activado igualmente en la
(18) (8) VÁLIDA lista de averías por síntomas
ACEITE
la realidad.
SENSOR CENTRALITA/
- TEMPERATURA FALLO - - - - - -
29.1 [29.54] / 116

69268563_3 28/09/2017
ACEITE INTERNO
la realidad.
SENSOR
0x0012 0x000A INTERRUP- activado igualmente en la
(18) (10) CIÓN lista de averías por síntomas
ACEITE
la realidad.
dida controlar
INTERRUP-
CIÓN - TEM-
REACCIÓN: el 3) Entre los pines 27 y 2:
0x0012 0x0010 PERATURA La resistencia incrementa de
- SENSORES - ralentizador no está efectuar una comprobación - - -
(18) (16) ACEITE CAM- acuerdo a la temperatura.
disponible. del componente y, si es
BIO - SENSO-
RES CAMBIO
kOhm a 20°C.
CORTO CIR- hasta STOP. 2) Desmontar
CUITO A el conector de la centralita.
MASA - TEM- REACCIÓN: el 3) Entre los pines 27 y 2:
- SENSORES PERATURA - ralentizador no está efectuar una comprobación - - -
ACEITE CAM- disponible. del componente y, si es
BIO - SENSO- posible, sustituir cuando sea
RES CAMBIO necesario. Valores que se
kOhm a 20°C.
29.1 [29.54] / 117

69268563_3 28/09/2017
CAMBIO / NINGÚN
- ELECTROVÁL- SÍNTOMA - - - - - -
VULA (Y17) DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
SEÑAL POR por el componente, ha sido
CAMBIO /
- ELECTROVÁL- ENCIMA DEL - - - - - -
(21) (1) UMBRAL lista de averías por síntomas
VULA (Y17)
MÁXIMO con fines de prueba. Por lo
la realidad.
CAMBIO / SEÑAL BAJO
- ELECTROVÁL- EL NIVEL - - - - - -
VULA (Y17) MÍN.
la realidad.
dida controlar
CAMBIO / ERROR
- ELECTROVÁL- DE SEÑAL - - - - - -
VULA (Y17) PLAUSIBLE
la realidad.
CAMBIO /
- ELECTROVÁL- - - - - - -
VULA (Y17)
la realidad.
Control del aislamiento en
la masa: Verificación de
la correcta resistencia de
CAUSA: La resistencia la bobina. Condiciones de
resulta << 10 medida: 1) Girar la llave
La resistencia aumenta
Ohm hacia masa. hasta STOP. 2) Desmontar
a medida que sube
CAMBIO / CORTOCIR- REACCIÓN: Todos el conector de la centralita.
0x0015 0x0005 la temperatura hasta
- ELECTROVÁL- CUITO A - los componentes 3) Entre los pines 10 y - - -
(21) (5) aproximadamente 74 Ohm
VULA (Y17) MASA del cambio están 1: Verificar la correcta
con el cambio a temperatura
desactivados. El resistencia del componente
de funcionamiento.
sistema se posiciona y, si es posible, sustituirlo
en punto muerto. cuando es necesario. Valores
29.1 [29.54] / 118

que se deben obtener: Rmin:
69268563_3 28/09/2017
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
Control del aislamiento hacia
positivo: Control de la tensión
CAUSA: La resistencia correcta. Condiciones de
resulta < 99 kOhm medida: 1) Desmontar el
hacia positivo. conector de la centralita. 2)
CAMBIO / CORTOCIR- REACCIÓN: Todos Girar la llave en MARCHA.
0x0015 0x0006
- ELECTROVÁL- CUITO A PO- - los componentes 3) Entre los pines 10 y 1: - - - -
(21) (6)
VULA (Y17) SITIVO del cambio están Controlar el valor de tensión.
desactivados. El 4) Realizar una prueba
sistema se posiciona del componente y, si es
en punto muerto. posible, sustituirlo cuando es

deben obtener: < 1 Volt.
CAMBIO / CORTOCIR-
- ELECTROVÁL- CUITO GENÉ- - - - - - -
VULA (Y17) RICO
la realidad.
dida controlar
CAMBIO /
VULA (Y17)
la realidad.
CAMBIO / CENTRALITA/
- ELECTROVÁL- FALLO - - - - - -
VULA (Y17) INTERNO
la realidad.
Control de la ausencia de
interrupción: Verificación
de la correcta resistencia
de la bobina. Condiciones
CAUSA: La resistencia de medida: 1) Girar la
resulta > 10 llave hasta STOP. 2)
kOhm hacia masa. Desmontar el conector
a medida que sube
CAMBIO / REACCIÓN: Todos de la centralita. 3) Entre
0x0015 0x000A INTERRUP- la temperatura hasta
- ELECTROVÁL- - los componentes los pines 10 y 1: Verificar - - -
(21) (10) CIÓN aproximadamente 74 Ohm
VULA (Y17) del cambio están la continuidad del cableado;
desactivados. El efectuar una comprobación
de funcionamiento.
29.1 [29.54] / 119

en punto muerto. posible, sustituir cuando sea
69268563_3 28/09/2017
Ohm a 20°C. Rmax: 71 Ohm
a 20°C.
INTERRUP- La resistencia aumenta
CIÓN - ELEC- a medida que sube
REACCIÓN: Todos de la centralita. 3) Entre
0x0015 0x000C ELECTROVÁL- TROVÁL- la temperatura hasta

- - los componentes los pines 10 y 1: Verificar - - -
(21) (12) VULAS VULA (Y17) - aproximadamente 74 Ohm
del cambio están la continuidad del cableado;
GRUPO CAM- con el cambio a temperatura
BIO de funcionamiento.
a 20°C.
dida controlar
CORTO resulta << 10 medida: 1) Girar la llave
CIRCUITO Ohm hacia masa. hasta STOP. 2) Desmontar
a medida que sube
A MASA - REACCIÓN: Todos el conector de la centralita.
0x0015 0x000D ELECTROVÁL- la temperatura hasta
- VÁLVULA - los componentes 3) Entre los pines 10 y - - -
(21) (13) VULAS aproximadamente 74 Ohm
(Y17) - del cambio están 1: Verificar la correcta
GRUPO desactivados. El resistencia del componente
de funcionamiento.
CAMBIO sistema se posiciona y, si es posible, sustituirlo
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
CORTO resulta < 99 kOhm medida: 1) Desmontar el
CIRCUITO hacia positivo. conector de la centralita. 2)
A POSITIVO REACCIÓN: Todos Girar la llave en MARCHA.
0x0015 0x000E ELECTROVÁL-
- - VÁLVULA - los componentes 3) Entre los pines 10 y 1: - - - -
(21) (14) VULAS (Y17) - del cambio están Controlar el valor de tensión.
GRUPO desactivados. El 4) Realizar una prueba
CAMBIO sistema se posiciona del componente y, si es
29.1 [29.54] / 120

69268563_3 28/09/2017
CAMBIO / NINGÚN
la realidad.
CAMBIO /
VULA (Y16)
la realidad.
VULA (Y16) MÍN.
la realidad.
dida controlar
CAMBIO / ERROR
la realidad.
CAMBIO /
VULA (Y16)
la realidad.
a medida que sube
de funcionamiento.
29.1 [29.54] / 121

69268563_3 28/09/2017
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
0x0016 0x0006
(22) (6)

CAMBIO / CORTOCIR-
VULA (Y16) RICO
la realidad.
dida controlar
CAMBIO /
VULA (Y16)
la realidad.
VULA (Y16) INTERNO
la realidad.
CAUSA: La resistencia
de medida: 1) Girar la llave
resulta > 10
hasta STOP. 2) Desmontar el La resistencia aumenta
kOhm hacia masa.
conector de la centralita. 3) a medida que sube
CAMBIO / REACCIÓN: Todos
- ELECTROVÁL- - los componentes
Entre los pines 4 y 1: Verificar - - -
(22) (10) CIÓN la continuidad del cableado; aproximadamente 74 Ohm
VULA (Y16) del cambio están
efectuar una comprobación con el cambio a temperatura
desactivados. El
del componente y, si es de funcionamiento.
sistema se posiciona
en punto muerto.
29.1 [29.54] / 122

69268563_3 28/09/2017
a 20°C.
resulta > 10
INTERRUP- hasta STOP. 2) Desmontar el La resistencia aumenta
kOhm hacia masa.
CIÓN - ELEC- conector de la centralita. 3) a medida que sube
REACCIÓN: Todos
- - los componentes
(22) (12) VULAS VULA (Y16) - la continuidad del cableado; aproximadamente 74 Ohm
del cambio están

GRUPO CAM- efectuar una comprobación con el cambio a temperatura
desactivados. El
BIO del componente y, si es de funcionamiento.
en punto muerto.
a 20°C.
dida controlar
a medida que sube
de funcionamiento.
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
29.1 [29.54] / 123

69268563_3 28/09/2017
CAMBIO / NINGÚN
la realidad.
CAMBIO /
VULA (Y15)
la realidad.
VULA (Y15) MÍN.
la realidad.
dida controlar
CAMBIO / ERROR
la realidad.
CAMBIO /
VULA (Y15)
la realidad.
0x0017 0x0005
- ELECTROVÁL- CUITO A - los componentes 3) Entre los pines 5 y 1: - - - -
(23) (5)
VULA (Y15) MASA del cambio están Controlar el valor de tensión.
29.1 [29.54] / 124

69268563_3 28/09/2017
a medida que sube
- ELECTROVÁL- CUITO A PO- - los componentes 3) Entre los pines 5 y - - -
VULA (Y15) SITIVO del cambio están 1: Verificar la correcta
de funcionamiento.

63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
CAMBIO / CORTOCIR-
VULA (Y15) RICO
la realidad.
dida controlar
CAMBIO /
VULA (Y15)
la realidad.
VULA (Y15) INTERNO
la realidad.
resulta > 10
kOhm hacia masa.
desactivados. El
en punto muerto.
29.1 [29.54] / 125

69268563_3 28/09/2017
a 20°C.
resulta > 10
kOhm hacia masa.
REACCIÓN: Todos
- - los componentes
del cambio están

desactivados. El
en punto muerto.
a 20°C.
dida controlar
a medida que sube
de funcionamiento.
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
29.1 [29.54] / 126

69268563_3 28/09/2017
CAMBIO / NINGÚN
la realidad.
CAMBIO /
VULA (Y14)
la realidad.
VULA (Y14) MÍN.
la realidad.
dida controlar
CAMBIO / ERROR
la realidad.
CAMBIO /
VULA (Y14)
la realidad.
a medida que sube
de funcionamiento.
29.1 [29.54] / 127

69268563_3 28/09/2017
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
0x0018 0x0006
(24) (6)

CAMBIO / CORTOCIR-
VULA (Y14) RICO
la realidad.
dida controlar
CAMBIO /
VULA (Y14)
la realidad.
VULA (Y14) INTERNO
la realidad.
resulta > 10
kOhm hacia masa.
desactivados. El
en punto muerto.
29.1 [29.54] / 128

69268563_3 28/09/2017
a 20°C.
resulta > 10
kOhm hacia masa.
REACCIÓN: Todos
- - los componentes
del cambio están

desactivados. El
en punto muerto.
a 20°C.
dida controlar
a medida que sube
de funcionamiento.
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
29.1 [29.54] / 129

69268563_3 28/09/2017
CAMBIO / NINGÚN
la realidad.
CAMBIO /
VULA (Y13)
la realidad.
VULA (Y13) MÍN.
la realidad.
dida controlar
CAMBIO / ERROR
la realidad.
CAMBIO /
VULA (Y13)
la realidad.
a medida que sube
de funcionamiento.
29.1 [29.54] / 130

69268563_3 28/09/2017
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
0x0019 0x0006
(25) (6)

CAMBIO / CORTOCIR-
VULA (Y13) RICO
la realidad.
dida controlar
CAMBIO /
VULA (Y13)
la realidad.
VULA (Y13) INTERNO
la realidad.
a medida que sube
de funcionamiento.
29.1 [29.54] / 131

69268563_3 28/09/2017
a 20°C.

a 20°C.
dida controlar
a medida que sube
de funcionamiento.
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
29.1 [29.54] / 132

69268563_3 28/09/2017
CAMBIO / NINGÚN
0x001A 0x0000 activado igualmente en la
la realidad.
CAMBIO /
VULA (Y12)
la realidad.
VULA (Y12) MÍN.
la realidad.
dida controlar
CAMBIO / ERROR
la realidad.
CAMBIO /
0x001A 0x0004 SEÑAL activado igualmente en la
VULA (Y12)
la realidad.
a medida que sube
0x001A 0x0005 la temperatura hasta
de funcionamiento.
29.1 [29.54] / 133

69268563_3 28/09/2017
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
0x001A 0x0006
(26) (6)

CAMBIO / CORTOCIR-
VULA (Y12) RICO
la realidad.
dida controlar
CAMBIO /
0x001A 0x0008 SEÑAL NO activado igualmente en la
VULA (Y12)
la realidad.
VULA (Y12) INTERNO
la realidad.
a medida que sube
0x001A 0x000A INTERRUP- la temperatura hasta
de funcionamiento.
29.1 [29.54] / 134

69268563_3 28/09/2017
a 20°C.
0x001A 0x000C ELECTROVÁL- TROVÁL- la temperatura hasta

a 20°C.
dida controlar
a medida que sube
0x001A 0x000D ELECTROVÁL- la temperatura hasta
de funcionamiento.
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
0x001A 0x000E ELECTROVÁL-
29.1 [29.54] / 135

69268563_3 28/09/2017
CAMBIO / NINGÚN
0x001B 0x0000 activado igualmente en la
la realidad.
CAMBIO /
VULA (Y11)
la realidad.
VULA (Y11) MÍN.
la realidad.
dida controlar
CAMBIO / ERROR
la realidad.
CAMBIO /
0x001B 0x0004 SEÑAL activado igualmente en la
VULA (Y11)
la realidad.
a medida que sube
0x001B 0x0005 la temperatura hasta
de funcionamiento.
29.1 [29.54] / 136

69268563_3 28/09/2017
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
0x001B 0x0006
(27) (6)

CAMBIO / CORTOCIR-
VULA (Y11) RICO
la realidad.
dida controlar
CAMBIO /
0x001B 0x0008 SEÑAL NO activado igualmente en la
VULA (Y11)
la realidad.
VULA (Y11) INTERNO
la realidad.
a medida que sube
0x001B 0x000A INTERRUP- la temperatura hasta
de funcionamiento.
29.1 [29.54] / 137

69268563_3 28/09/2017
a 20°C.
0x001B 0x000C ELECTROVÁL- TROVÁL- la temperatura hasta

a 20°C.
dida controlar
CORTO CIR- resulta << 10 medida: 1) Girar la llave
CUITO A Ohm hacia masa. hasta STOP. 2) Desmontar
a medida que sube
MASA - ELEC- REACCIÓN: Todos el conector de la centralita.
0x001B 0x000D ELECTROVÁL- la temperatura hasta
- TROVÁL- - los componentes 3) Entre los pines 30 y - - -
VULA (Y11) - del cambio están 1: Verificar la correcta
GRUPO CAM- desactivados. El resistencia del componente
de funcionamiento.
BIO sistema se posiciona y, si es posible, sustituirlo
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
CORTO CIR-
CUITO A
POSITIVO
REACCIÓN: Todos Girar la llave en MARCHA.
0x001B 0x000E ELECTROVÁL- - ELEC-
- - los componentes 3) Entre los pines 30 y 1: - - - -
(27) (14) VULAS TROVÁL-
del cambio están Controlar el valor de tensión.
VULA (Y11) -
GRUPO CAM-
BIO
29.1 [29.54] / 138

69268563_3 28/09/2017
ELECTROVÁL- error, aun no estando previsto
VULA (Y18) DE por el componente, ha sido
0x001C 0x0000 EXCLUSIÓN NINGÚN activado igualmente en la
- SÍNTOMA - - - - - -
(28) (0) DEL CONVER- lista de averías por síntomas
DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
TIDOR DE PAR
WK tanto, nunca se verificará en
la realidad.
VULA (Y18) DE SEÑAL POR por el componente, ha sido
0x001C -
0x0001 EXCLUSIÓN ENCIMA DEL - - - - - - activado igualmente en la
(28) (1) DEL CONVER- UMBRAL lista de averías por síntomas
TIDOR DE PAR MÁXIMO con fines de prueba. Por lo

la realidad.
0x001C SEÑAL BAJO
-
0x0002 EXCLUSIÓN
- - - - - - activado igualmente en la
(28) (2) EL NIVEL
DEL CONVER- lista de averías por síntomas
MÍN.
TIDOR DE PAR con fines de prueba. Por lo
la realidad.
dida controlar
VULA (Y18) DE ERROR por el componente, ha sido
0x001C -
0x0003 EXCLUSIÓN
DE SEÑAL
(28) (3) DEL CONVER- PLAUSIBLE lista de averías por síntomas
la realidad.
0x001C -
0x0004 EXCLUSIÓN SEÑAL - - - - - - activado igualmente en la
(28) (4) DEL CONVER- AUSENTE lista de averías por síntomas
la realidad.
la bobina. Condiciones de
CAUSA: La resistencia medida: 1) Girar la llave
ELECTROVÁL- La resistencia aumenta
resulta << 10 hasta STOP. 2) Desmontar
VULA (Y18) DE CORTOCIR- a medida que sube
Ohm hacia masa. el conector de la centralita.
0x001C -
0x0005 EXCLUSIÓN
- - - - la temperatura hasta
CUITO A REACCIÓN: El 3) Entre los pines 11 y
(28) (5) DEL CONVER- MASA aproximadamente 74 Ohm
sistema pasa a la 1: Verificar la correcta
TIDOR DE PAR con el cambio a temperatura
modalidad de Limp resistencia del componente
WK de funcionamiento.
Home. y, si es posible, sustituirlo
cuando es necesario. Valores
29.1 [29.54] / 139

69268563_3 28/09/2017
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
correcta. Condiciones de
CAUSA: La resistencia medida: 1) Desmontar el
ELECTROVÁL- resulta < 99 kOhm conector de la centralita. 2)
VULA (Y18) DE CORTOCIR- hacia positivo. Girar la llave en MARCHA.
0x001C -
0x0006 EXCLUSIÓN
- - - -
CUITO A PO- - REACCIÓN: El 3) Entre los pines 11 y 1:
(28) (6) DEL CONVER- SITIVO sistema pasa a la Controlar el valor de tensión.
TIDOR DE PAR modalidad de Limp 4) Realizar una prueba
WK Home. del componente y, si es
posible, sustituirlo cuando es

VULA (Y18) DE CORTOCIR- por el componente, ha sido
0x001C -
0x0007 EXCLUSIÓN
- - - - - activado igualmente en la
CUITO GENÉ- -
(28) (7) DEL CONVER- RICO lista de averías por síntomas
la realidad.
dida controlar
0x001C -
0x0008 EXCLUSIÓN SEÑAL NO - - - - - - activado igualmente en la
(28) (8) DEL CONVER- VÁLIDA lista de averías por síntomas
la realidad.
VULA (Y18) DE CENTRALITA/ por el componente, ha sido
0x001C -
0x0009 EXCLUSIÓN
FALLO
(28) (9) DEL CONVER- INTERNO lista de averías por síntomas
la realidad.
de medida: 1) Girar la
CAUSA: La resistencia llave hasta STOP. 2)
ELECTROVÁL- La resistencia aumenta
resulta > 10 Desmontar el conector
VULA (Y18) DE a medida que sube
kOhm hacia masa. de la centralita. 3) Entre
0x001C -
0x000A EXCLUSIÓN INTERRUP- - - - - la temperatura hasta
REACCIÓN: El los pines 11 y 1: Verificar
(28) (10) DEL CONVER- CIÓN aproximadamente 74 Ohm
sistema pasa a la la continuidad del cableado;
TIDOR DE PAR con el cambio a temperatura
modalidad de Limp efectuar una comprobación
WK de funcionamiento.
Home. del componente y, si es
29.1 [29.54] / 140

69268563_3 28/09/2017
a 20°C.
INTERRUP- de medida: 1) Girar la
CIÓN - ELEC- CAUSA: La resistencia llave hasta STOP. 2)
TROVÁLVULA resulta > 10 Desmontar el conector
a medida que sube
(Y18) DE EX- kOhm hacia masa. de la centralita. 3) Entre
0x001C - 0x000C ELECTROVÁL- - - - la temperatura hasta

CLUSIÓN DEL - REACCIÓN: El los pines 11 y 1: Verificar
CONVERTI- sistema pasa a la la continuidad del cableado;
DOR DE PAR modalidad de Limp efectuar una comprobación
de funcionamiento.
WK - GRUPO Home. del componente y, si es
CAMBIO posible, sustituir cuando sea
a 20°C.
dida controlar
CORTO CIR-
CUITO A
MASA - VÁL- La resistencia aumenta
VULA (Y18) a medida que sube
0x001C -
0x000D ELECTROVÁL- DE EXCLU- - - - - la temperatura hasta
REACCIÓN: El 3) Entre los pines 11 y
(28) (13) VULAS SIÓN DEL aproximadamente 74 Ohm
sistema pasa a la 1: Verificar la correcta
CONVERTI- con el cambio a temperatura
modalidad de Limp resistencia del componente
DOR DE PAR de funcionamiento.
WK - GRUPO
CAMBIO
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
CORTO CIR- positivo: Control de la tensión
CUITO A correcta. Condiciones de
POSITIVO - CAUSA: La resistencia medida: 1) Desmontar el
ELECTRO- resulta < 99 kOhm conector de la centralita. 2)
VÁLVULA hacia positivo. Girar la llave en MARCHA.
0x001C -
0x000E ELECTROVÁL-
- - - -
(Y18) DE EX- - REACCIÓN: El 3) Entre los pines 11 y 1:
(28) (14) VULAS CLUSIÓN DEL sistema pasa a la Controlar el valor de tensión.
CONVERTI- modalidad de Limp 4) Realizar una prueba
DOR DE PAR Home. del componente y, si es
WK - GRUPO posible, sustituirlo cuando es
CAMBIO necesario. Valores que se
29.1 [29.54] / 141

69268563_3 28/09/2017
ELECTROVÁL- por el componente, ha sido
0x001D 0x0000 VULA ACUMU- NINGÚN activado igualmente en la
- SÍNTOMA - - - - - -
(29) (0) LADOR RALEN- lista de averías por síntomas
TIZADOR (Y2)
la realidad.
ELECTROVÁL- SEÑAL POR por el componente, ha sido
0x001D 0x0001 VULA ACUMU- activado igualmente en la
- ENCIMA DEL - - - - - -
(29) (1) LADOR RALEN- UMBRAL lista de averías por síntomas
TIZADOR (Y2) MÁXIMO con fines de prueba. Por lo

la realidad.
0x001D 0x0002 VULA ACUMU- SEÑAL BAJO activado igualmente en la
- EL NIVEL - - - - - -
MÍN.
TIZADOR (Y2) con fines de prueba. Por lo
la realidad.
dida controlar
ERROR
- DE SEÑAL - - - - - -
PLAUSIBLE
la realidad.
0x001D 0x0004 VULA ACUMU- SEÑAL activado igualmente en la
- - - - - - -
(29) (4) LADOR RALEN- AUSENTE lista de averías por síntomas
la realidad.
resulta << 10
ELECTROVÁL- hasta STOP. 2) Desmontar el
CORTOCIR- Ohm hacia masa.
0x001D 0x0005 VULA ACUMU- La resistencia incrementa de
- CUITO A - REACCIÓN: La
conector de la centralita. 3) - - -
(29) (5) LADOR RALEN- Entre los pines 8 y 1: Verificar acuerdo a la temperatura.
MASA respuesta del
TIZADOR (Y2) la correcta resistencia
ralentizador es
retrasada.
29.1 [29.54] / 142

69268563_3 28/09/2017
ohm.
resulta < 99 kOhm conector de la centralita. 2)
ELECTROVÁL-
CORTOCIR- hacia positivo. Girar la llave en MARCHA. 3)
0x001D 0x0006 VULA ACUMU-
- CUITO A PO- - REACCIÓN: La Controlar el valor de tensión. - - - -
(29) (6) LADOR RALEN-
SITIVO respuesta del 4) Entre los pines 8 y 1:
TIZADOR (Y2)
ralentizador es efectuar una comprobación
retrasada. del componente y, si es

CORTOCIR-
- CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
dida controlar
0x001D 0x0008 VULA ACUMU- SEÑAL NO activado igualmente en la
- - - - - - -
(29) (8) LADOR RALEN- VÁLIDA lista de averías por síntomas
la realidad.
CENTRALITA/
- FALLO - - - - - -
INTERNO
la realidad.
CAUSA: La resistencia de medida: 1) Girar la llave
resulta > 10 hasta STOP. 2) Desmontar el
ELECTROVÁL-
kOhm hacia masa. conector de la centralita. 3)
0x001D 0x000A VULA ACUMU- INTERRUP- La resistencia incrementa de
- - REACCIÓN: La Entre los pines 8 y 1: Verificar - - -
(29) (10) LADOR RALEN- CIÓN acuerdo a la temperatura.
respuesta del la continuidad del cableado;
TIZADOR (Y2)
ralentizador es efectuar una comprobación
retrasada. del componente y, si es
29.1 [29.54] / 143

69268563_3 28/09/2017
ohm.
INTERRUP- CAUSA: La resistencia de medida: 1) Girar la llave
CIÓN - ELEC- resulta > 10 hasta STOP. 2) Desmontar el
TROVÁLVULA kOhm hacia masa. conector de la centralita. 3)
0x001D 0x000C ELECTROVÁL- La resistencia incrementa de
- ACUMULA- - REACCIÓN: La Entre los pines 8 y 1: Verificar - - -
(29) (12) VULAS acuerdo a la temperatura.
DOR (Y2) - respuesta del la continuidad del cableado;
RALENTIZA- ralentizador es efectuar una comprobación
DOR retrasada. del componente y, si es

Ohm.
dida controlar
CORTO CIR- la bobina. Condiciones de
CUITO A medida: 1) Girar la llave
resulta << 10
MASA - ELEC- hasta STOP. 2) Desmontar el
Ohm hacia masa.
0x001D 0x000D ELECTROVÁL- La resistencia incrementa de
- TROVÁLVULA -
REACCIÓN: La
(29) (13) VULAS ACUMULA- Entre los pines 8 y 1: Verificar acuerdo a la temperatura.
respuesta del
DOR (Y2) - la correcta resistencia
ralentizador es
RALENTIZA- del componente y, si es
retrasada.
DOR posible, sustituirlo cuando es
Ohm.
CORTO CIR- correcta. Condiciones de
CUITO A CAUSA: La resistencia medida: 1) Desmontar el
POSITIVO - resulta < 99 kOhm conector de la centralita. 2)
ELECTRO- hacia positivo. Girar la llave en MARCHA. 3)
0x001D 0x000E ELECTROVÁL-
- VÁLVULA - REACCIÓN: La Controlar el valor de tensión. - - - -
(29) (14) VULAS ACUMULA- respuesta del 4) Entre los pines 8 y 1:
DOR (Y2) - ralentizador es efectuar una comprobación
RALENTIZA- retrasada. del componente y, si es
DOR posible, sustituir cuando sea
29.1 [29.54] / 144

69268563_3 28/09/2017
0x0020 0x0000 RELÉ SEÑAL NINGÚN activado igualmente en la
- SÍNTOMA - - - - - -
(32) (0) MARCHA (K2) lista de averías por síntomas
la realidad.
0x0020 0x0001 RELÉ SEÑAL activado igualmente en la
- ENCIMA DEL - - - - - -
(32) (1) MARCHA (K2) UMBRAL lista de averías por síntomas

la realidad.
0x0020 SEÑAL BAJO
-
0x0002 RELÉ SEÑAL
(32) (2) EL NIVEL
MARCHA (K2) lista de averías por síntomas
MÍN.
la realidad.
dida controlar
ERROR
- DE SEÑAL - - - - - -
PLAUSIBLE
la realidad.
0x0020 0x0004 RELÉ SEÑAL SEÑAL activado igualmente en la
- - - - - - -
(32) (4) MARCHA (K2) AUSENTE lista de averías por síntomas
la realidad.
Control del aislamiento
en la masa: Verificación
de la correcta resistencia.
Condiciones de medida: 1)
Girar la llave hasta STOP. 2)
CORTOCIR- REACCIÓN: No hay Desmontar el conector de la
0x0020 0x0005 RELÉ SEÑAL La resistencia incrementa de
- CUITO A - activación del relé centralita. 3) Entre los pines - - -
(32) (5) MARCHA (K2) acuerdo a la temperatura.
MASA señal marcha. 55 y 1: Verificar la correcta
resistencia del componente
y, si es posible, sustituirlo
29.1 [29.54] / 145

278 Ohm. Rmax: 330 Ohm.
69268563_3 28/09/2017
medida: 1) Desmontar el
conector de la centralita. 2)
CORTOCIR- REACCIÓN: No hay Girar la llave en MARCHA.
0x0020 0x0006 RELÉ SEÑAL
- CUITO A PO- - activación del relé 3) Entre los pines 55 y 1: - - - -
(32) (6) MARCHA (K2)
SITIVO señal marcha. Controlar el valor de tensión.
4) Realizar una prueba

CORTOCIR-
- CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
dida controlar
0x0020 0x0008 RELÉ SEÑAL SEÑAL NO activado igualmente en la
- - - - - - -
(32) (8) MARCHA (K2) VÁLIDA lista de averías por síntomas
la realidad.
CENTRALITA/
- FALLO - - - - - -
INTERNO
la realidad.
Girar la llave hasta STOP.
2) Desmontar el conector
REACCIÓN: No hay de la centralita. 3) Entre
0x0020 0x000A RELÉ SEÑAL INTERRUP- La resistencia incrementa de
- - activación del relé los pines 55 y 1: Verificar - - -
(32) (10) MARCHA (K2) CIÓN acuerdo a la temperatura.
señal marcha. la continuidad del cableado;
efectuar una comprobación
29.1 [29.54] / 146

69268563_3 28/09/2017
Ohm. Rmax: 330 Ohm.
- SÍNTOMA - - - - - -
(33) (0) MARCHA 2 lista de averías por síntomas
la realidad.

- ENCIMA DEL - - - - - -
(33) (1) MARCHA 2 UMBRAL lista de averías por síntomas
la realidad.
dida controlar
0x0021 SEÑAL BAJO
-
0x0002 RELÉ SEÑAL
(33) (2) EL NIVEL
MARCHA 2 lista de averías por síntomas
MÍN.
la realidad.
ERROR
- DE SEÑAL - - - - - -
PLAUSIBLE
la realidad.
- - - - - - -
(33) (4) MARCHA 2 AUSENTE lista de averías por síntomas
la realidad.
29.1 [29.54] / 147

69268563_3 28/09/2017
(33) (5) MARCHA 2 acuerdo a la temperatura.
MASA señal marcha 2. 55 y 1: Verificar la correcta
(33) (6) MARCHA 2 SITIVO señal marcha 2. Controlar el valor de tensión.
dida controlar
CORTOCIR-
- CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
- - - - - - -
(33) (8) MARCHA 2 VÁLIDA lista de averías por síntomas
la realidad.
CENTRALITA/
- FALLO - - - - - -
INTERNO
la realidad.
29.1 [29.54] / 148

69268563_3 28/09/2017
(33) (10) MARCHA 2 CIÓN acuerdo a la temperatura.
señal marcha 2. la continuidad del cableado;
Ohm. Rmax: 330 Ohm.
dida controlar
INTERRUP-
0x0021 0x000C La resistencia incrementa de
- RELÉ
CIÓN - RELÉ -
activación del relé los pines 55 y 1: Verificar - - -
(33) (12) SEÑAL MAR- acuerdo a la temperatura.
señal marcha 2. la continuidad del cableado;
CHA 2
Ohm. Rmax: 330 Ohm.
CORTO Girar la llave hasta STOP. 2)
CIRCUITO REACCIÓN: No hay Desmontar el conector de la
0x0021 0x000D La resistencia incrementa de
- RELÉ A MASA - - activación del relé centralita. 3) Entre los pines - - -
RELÉ SEÑAL señal marcha 2. 55 y 1: Verificar la correcta
MARCHA 2 resistencia del componente
29.1 [29.54] / 149

69268563_3 28/09/2017
CORTO conector de la centralita. 2)
CIRCUITO A REACCIÓN: No hay Girar la llave en MARCHA.
0x0021 0x000E
- RELÉ POSITIVO - - activación del relé 3) Entre los pines 55 y 1: - - - -
(33) (14)
RELÉ SEÑAL señal marcha 2. Controlar el valor de tensión.
MARCHA 2 4) Realizar una prueba
dida controlar
INTERRUP-
0x0022 0x000C CIÓN - RELÉ La resistencia incrementa de
- RELÉ - activación del relé los pines 32 y 1: Verificar - - -
(34) (12) SEÑAL VELO- acuerdo a la temperatura.
señal velocidad. la continuidad del cableado;
CIDAD (K3)
Ohm. Rmax: 330 Ohm.
CORTO
CIRCUITO
REACCIÓN: No hay Desmontar el conector de la
0x0022 0x000D A MASA - La resistencia incrementa de
- RELÉ - activación del relé centralita. 3) Entre los pines - - -
(34) (13) RELÉ SEÑAL acuerdo a la temperatura.
señal velocidad. 32 y 1: Verificar la correcta
VELOCIDAD
(K3)
29.1 [29.54] / 150

69268563_3 28/09/2017
CORTO
CIRCUITO A
REACCIÓN: No hay Girar la llave en MARCHA.
0x0022 0x000E POSITIVO -
- RELÉ - activación del relé 3) Entre los pines 32 y 1: - - - -
(34) (14) RELÉ SEÑAL
señal velocidad. Controlar el valor de tensión.
VELOCIDAD
(K3)

- SÍNTOMA - - - - - -
(35) (0) VELOCIDAD 2 lista de averías por síntomas
la realidad.
dida controlar
- ENCIMA DEL - - - - - -
(35) (1) VELOCIDAD 2 UMBRAL lista de averías por síntomas
la realidad.
0x0023 SEÑAL BAJO
-
0x0002 RELÉ SEÑAL
(35) (2) EL NIVEL
VELOCIDAD 2 lista de averías por síntomas
MÍN.
la realidad.
ERROR
- DE SEÑAL - - - - - -
PLAUSIBLE
la realidad.
- - - - - - -
29.1 [29.54] / 151

(35) (4) VELOCIDAD 2 AUSENTE lista de averías por síntomas
69268563_3 28/09/2017
la realidad.
(35) (5) VELOCIDAD 2 acuerdo a la temperatura.
MASA señal velocidad 2. 32 y 1: Verificar la correcta
dida controlar
(35) (6) VELOCIDAD 2 SITIVO señal velocidad 2. Controlar el valor de tensión.
CORTOCIR-
- CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
- - - - - - -
(35) (8) VELOCIDAD 2 VÁLIDA lista de averías por síntomas
29.1 [29.54] / 152

la realidad.
69268563_3 28/09/2017
CENTRALITA/
- FALLO - - - - - -
INTERNO
la realidad.

(35) (10) VELOCIDAD 2 CIÓN acuerdo a la temperatura.
señal velocidad 2. la continuidad del cableado;
Ohm. Rmax: 330 Ohm.
dida controlar
INTERRUP-
0x0023 0x000C La resistencia incrementa de
- RELÉ
CIÓN - RELÉ -
activación del relé los pines 32 y 1: Verificar - - -
(35) (12) SEÑAL VELO- acuerdo a la temperatura.
señal velocidad 2. la continuidad del cableado;
CIDAD 2
Ohm. Rmax: 330 Ohm.
CORTO Girar la llave hasta STOP. 2)
CIRCUITO REACCIÓN: No hay Desmontar el conector de la
0x0023 0x000D La resistencia incrementa de
- RELÉ A MASA - - activación del relé centralita. 3) Entre los pines - - -
RELÉ SEÑAL señal velocidad 2. 32 y 1: Verificar la correcta
VELOCIDAD 2 resistencia del componente
29.1 [29.54] / 153

69268563_3 28/09/2017
CORTO conector de la centralita. 2)
CIRCUITO A REACCIÓN: No hay Girar la llave en MARCHA.
0x0023 0x000E
- RELÉ POSITIVO - - activación del relé 3) Entre los pines 32 y 1: - - - -
(35) (14)
RELÉ SEÑAL señal velocidad 2. Controlar el valor de tensión.
VELOCIDAD 2 4) Realizar una prueba

ELECTRO- NINGÚN
- VÁLVULA (Y3) SÍNTOMA - - - - - -
PARA PTO DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
dida controlar
ELECTRO-
- VÁLVULA (Y3)
ENCIMA DEL - - - - - -
PARA PTO
la realidad.
ELECTRO- SEÑAL BAJO
- VÁLVULA (Y3) EL NIVEL - - - - - -
PARA PTO MÍN.
la realidad.
ELECTRO- ERROR
- VÁLVULA (Y3) DE SEÑAL - - - - - -
PARA PTO PLAUSIBLE
la realidad.
ELECTRO-
- VÁLVULA (Y3) - - - - - -
29.1 [29.54] / 154

69268563_3 28/09/2017
PARA PTO
la realidad.
CAUSA: La resistencia medida: 1) Girar la llave La resistencia aumenta
resulta << 10 hasta STOP. 2) Desmontar a medida que sube
ELECTRO- CORTOCIR-
0x0024 0x0005 Ohm hacia masa. la temperatura hasta
- VÁLVULA (Y3) CUITO A - el conector de la centralita. - - -
(36) (5) REACCIÓN: No 3) Entre los pines 31 y aproximadamente 74 Ohm
PARA PTO MASA
hay activación de 1: Verificar la correcta con el cambio a temperatura
la electroválvula PTO. resistencia del componente de funcionamiento.

dida controlar
resulta < 99 kOhm
ELECTRO- CORTOCIR- Girar la llave en MARCHA.
0x0024 0x0006 hacia positivo.
- VÁLVULA (Y3) CUITO A PO- - 3) Entre los pines 31 y 1: - - - -
(36) (6) REACCIÓN: No
PARA PTO SITIVO Controlar el valor de tensión.
hay activación de
la electroválvula PTO.
ELECTRO- CORTOCIR-
- VÁLVULA (Y3) CUITO GENÉ- - - - - - -
PARA PTO RICO
la realidad.
ELECTRO-
- VÁLVULA (Y3) - - - - - -
PARA PTO
29.1 [29.54] / 155

la realidad.
69268563_3 28/09/2017
ELECTRO- CENTRALITA/
- VÁLVULA (Y3) FALLO - - - - - -
PARA PTO INTERNO
la realidad.
dida controlar
CAUSA: La resistencia llave hasta STOP. 2) La resistencia aumenta
resulta > 10 Desmontar el conector a medida que sube
ELECTRO-
0x0024 0x000A INTERRUP- kOhm hacia masa. de la centralita. 3) Entre la temperatura hasta
- VÁLVULA (Y3) - - - -
(36) (10) CIÓN REACCIÓN: No los pines 31 y 1: Verificar aproximadamente 74 Ohm
PARA PTO
hay activación de la continuidad del cableado; con el cambio a temperatura
la electroválvula PTO. efectuar una comprobación de funcionamiento.
Ohm. Rmax: 73 Ohm.
INDICADOR NINGÚN
- LUMINOSO DE SÍNTOMA - - - - - -
AVERÍA DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
INDICADOR
- LUMINOSO DE
29.1 [29.54] / 156

69268563_3 28/09/2017
AVERÍA
la realidad.
INDICADOR SEÑAL BAJO
- LUMINOSO DE EL NIVEL - - - - - -
AVERÍA MÍN.
la realidad.

INDICADOR ERROR
- LUMINOSO DE DE SEÑAL - - - - - -
AVERÍA PLAUSIBLE
la realidad.
dida controlar
INDICADOR
- LUMINOSO DE - - - - - -
AVERÍA
la realidad.
INDICADOR CORTOCIR- REACCIÓN: No Girar la llave en MARCHA.
0x0029 0x0005
- LUMINOSO DE CUITO A PO- - hay activación de 3) Entre los pines 13 y 1: - - - -
(41) (5)
AVERÍA SITIVO la lámpara del selector. Controlar el valor de tensión.
INDICADOR CORTOCIR- REACCIÓN: No Desmontar el conector de la
0x0029 0x0006
- LUMINOSO DE CUITO A - hay activación de centralita. 3) Entre los pines - - - -
(41) (6)
29.1 [29.54] / 157

AVERÍA MASA la lámpara del selector. 13 y 1: Verificar la correcta
69268563_3 28/09/2017
INDICADOR CORTOCIR-
- LUMINOSO DE CUITO GENÉ- - - - - - -
AVERÍA RICO
la realidad.
INDICADOR
AVERÍA
la realidad.
dida controlar
INDICADOR CENTRALITA/
- LUMINOSO DE FALLO - - - - - -
AVERÍA INTERNO
la realidad.
INDICADOR REACCIÓN: No de la centralita. 3) Entre
0x0029 0x000A INTERRUP-
- LUMINOSO DE - hay activación de los pines 13 y 1: Verificar - - - -
(41) (10) CIÓN
AVERÍA la lámpara del selector. la continuidad del cableado;
Ohm. Rmax: 200 Ohm.
29.1 [29.54] / 158

69268563_3 28/09/2017
INTERRUP-
SELECTOR REACCIÓN: No de la centralita. 3) Entre
0x0029 0x000C TOR - LÁM-
- MARCHAS - hay activación de los pines 13 y 1: Verificar - - - -
(41) (12) PARA DEL
(DNR) la lámpara del selector. la continuidad del cableado;
SELECTOR
Ohm. Rmax: 200 Ohm.
CORTO
CIRCUITO
SELECTOR REACCIÓN: No Girar la llave en MARCHA.
0x0029 0x000D A POSITIVO
- MARCHAS - hay activación de 3) Entre los pines 13 y 1: - - - -
(41) (13) - LÁMPARA
(DNR) la lámpara del selector. Controlar el valor de tensión.
DEL
SELECTOR
dida controlar
CORTO
CIRCUITO
SELECTOR REACCIÓN: No Desmontar el conector de la
0x0029 0x000E A MASA -
- MARCHAS - hay activación de centralita. 3) Entre los pines - - - -
(41) (14) LÁMPARA
(DNR) la lámpara del selector. 13 y 1: Verificar la correcta
DEL
SELECTOR
SALIDA ADVP NINGÚN
- - SEÑAL SÍNTOMA - - - - - -
CONTINUA DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
SALIDA ADVP
- - SEÑAL
CONTINUA
29.1 [29.54] / 159

la realidad.
69268563_3 28/09/2017
SALIDA ADVP SEÑAL BAJO
- - SEÑAL EL NIVEL - - - - - -
CONTINUA MÍN.
la realidad.
SALIDA ADVP ERROR
- - SEÑAL DE SEÑAL - - - - - -
CONTINUA PLAUSIBLE
la realidad.
dida controlar
SALIDA ADVP
- - SEÑAL - - - - - -
CONTINUA
la realidad.
Controlar la integridad y
el aislamiento a masa del
SALIDA ADVP CORTOCIR-
0x002A 0x0005 REACCIÓN: La salida cableado entre la centralita
- - SEÑAL CUITO A - - - - -
(42) (5) ADVP no se activa. y el selector de marchas.
CONTINUA MASA
Entre los pin 56 y 1.
Controlar la integridad y el
aislamiento a positivo del
0x002A 0x0006 REACCIÓN: La salida cableado entre la centralita
- - SEÑAL CUITO A PO- - - - - -
(42) (6) ADVP no se activa. y el selector de marchas.
CONTINUA SITIVO
Entre los pin 56 y 1.
- - SEÑAL CUITO GENÉ- - - - - - -
CONTINUA RICO
la realidad.
29.1 [29.54] / 160

69268563_3 28/09/2017
SALIDA ADVP
- - SEÑAL - - - - - -
CONTINUA
la realidad.
SALIDA ADVP CENTRALITA/
- - SEÑAL FALLO - - - - - -
(42) (9)
lista de averías por síntomas

CONTINUA INTERNO
la realidad.
Controlar la integridad y
SALIDA ADVP la continuidad del cableado
0x002A 0x000A INTERRUP-
- - SEÑAL - REACCIÓN: La salida entre la centralita y el selector - - - -
(42) (10) CIÓN ADVP no se activa.
CONTINUA de marchas. Condiciones de
medida: Entre los pin 56 y 1.
dida controlar
INTERRUP- Controlar la integridad y
SELECTOR CIÓN - SA- la continuidad del cableado
0x002A 0x000C
- MARCHAS LIDA ADVP - - REACCIÓN: La salida entre la centralita y el selector - - - -
(42) (12) ADVP no se activa.
(DNR) SEÑAL CON- de marchas. Condiciones de
TINUA medida: Entre los pin 56 y 1.
CORTO Controlar la integridad y
CIRCUITO el aislamiento a masa del
SELECTOR
0x002A 0x000D A MASA -
- MARCHAS - REACCIÓN: La salida cableado entre la centralita - - - -
(42) (13) SALIDA ADVP ADVP no se activa. y el selector de marchas.
(DNR)
- SEÑAL Condiciones de medida:
CONTINUA Entre los pin 56 y 1.
CORTO Controlar la integridad y el
CIRCUITO A aislamiento a positivo del
SELECTOR
0x002A 0x000E POSITIVO -
- MARCHAS - REACCIÓN: La salida cableado entre la centralita - - - -
(42) (14) SALIDA ADVP ADVP no se activa. y el selector de marchas.
(DNR)
- SEÑAL Condiciones de medida:
CONTINUA Entre los pin 56 y 1.
RELÉ LUCES
0x002B 0x0000 DE PARADA NINGÚN activado igualmente en la
- CON RALENTI- SÍNTOMA - - - - - -
ZADOR ACTIVO DISPONIBLE
(K10)
la realidad.
RELÉ LUCES
29.1 [29.54] / 161

69268563_3 28/09/2017
0x002B 0x0001 DE PARADA activado igualmente en la
- CON RALENTI-
ZADOR ACTIVO
(K10)
la realidad.
RELÉ LUCES
0x002B 0x0002 DE PARADA SEÑAL BAJO
(43) (2) CON RALENTI- EL NIVEL
ZADOR ACTIVO MÍN.
(K10)
la realidad.
RELÉ LUCES
ERROR
- CON RALENTI- DE SEÑAL - - - - - -
ZADOR ACTIVO PLAUSIBLE
(K10)
la realidad.
dida controlar
RELÉ LUCES
0x002B 0x0004 DE PARADA SEÑAL activado igualmente en la
- CON RALENTI- - - - - - -
ZADOR ACTIVO
(K10)
la realidad.
RELÉ LUCES hasta STOP. 2) Desmontar
CORTOCIR- REACCIÓN: No hay el conector de la centralita.
0x002B 0x0005 DE PARADA
- CON RALENTI- CUITO A - activación del relé 3) Entre los pines 51 y - - - -
(43) (5)
ZADOR ACTIVO MASA luces de parada. 1: Verificar la correcta
(K10) resistencia del componente
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
RELÉ LUCES conector de la centralita. 2)
29.1 [29.54] / 162

69268563_3 28/09/2017
0x002B 0x0006 DE PARADA
- CON RALENTI- CUITO A PO- - activación del relé 3) Entre los pines 51 y 1: - - - -
(43) (6)
ZADOR ACTIVO SITIVO luces de parada. Controlar el valor de tensión.
(K10) 4) Realizar una prueba
RELÉ LUCES
CORTOCIR-
- CON RALENTI- CUITO GENÉ- - - - - - -
ZADOR ACTIVO RICO

(K10)
la realidad.
RELÉ LUCES
0x002B 0x0008 DE PARADA SEÑAL NO activado igualmente en la
- CON RALENTI- - - - - - -
ZADOR ACTIVO
(K10)
la realidad.
dida controlar
RELÉ LUCES
CENTRALITA/
- CON RALENTI- FALLO - - - - - -
ZADOR ACTIVO INTERNO
(K10)
la realidad.
RELÉ LUCES 2) Desmontar el conector
0x002B 0x000A DE PARADA INTERRUP-
- CON RALENTI- - activación del relé los pines 51 y 1: Verificar - - - -
(43) (10) CIÓN
ZADOR ACTIVO luces de parada. la continuidad del cableado;
(K10) efectuar una comprobación
Ohm. Rmax: 330 Ohm.
INTERRUP- Girar la llave hasta STOP.
29.1 [29.54] / 163

CIÓN - RELÉ 2) Desmontar el conector
69268563_3 28/09/2017
LUCES DE REACCIÓN: No hay de la centralita. 3) Entre
0x002B 0x000C
- RELÉ STOP CON - activación del relé los pines 51 y 1: Verificar - - - -
(43) (12)
RALENTIZA- luces de parada. la continuidad del cableado;
DOR ACTIVO efectuar una comprobación
(K10) del componente y, si es
Ohm. Rmax: 330 Ohm.
dida controlar
CORTO CIR-
CUITO A
MASA - RELÉ
REACCIÓN: No hay el conector de la centralita.
0x002B 0x000D LUCES DE
- RELÉ - activación del relé 3) Entre los pines 51 y - - - -
(43) (13) STOP CON
luces de parada. 1: Verificar la correcta
RALENTIZA-
DOR ACTIVO
(K10)
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
CORTO CIR-
CUITO A
POSITIVO
REACCIÓN: No hay Girar la llave en MARCHA.
0x002B 0x000E - RELÉ LU-
- RELÉ - activación del relé 3) Entre los pines 51 y 1: - - - -
(43) (14) CES DE STOP
luces de parada. Controlar el valor de tensión.
CON RALEN-
TIZADOR AC-
TIVO (K10)
29.1 [29.54] / 164

69268563_3 28/09/2017
0x002C 0x0000 ELECTROVÁL- NINGÚN activado igualmente en la
- VULA PROPOR- SÍNTOMA - - - - - -
CIONAL (Y20) DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
0x002C -
0x0001 ELECTROVÁL- ENCIMA DEL
(44) (1) VULA PROPOR-
UMBRAL lista de averías por síntomas
CIONAL (Y20)
la realidad.
0x002C 0x0002 ELECTROVÁL- SEÑAL BAJO activado igualmente en la
- VULA PROPOR- EL NIVEL - - - - - -
CIONAL (Y20) MÍN.
la realidad.
dida controlar
ERROR
0x002C 0x0003 ELECTROVÁL- activado igualmente en la
- VULA PROPOR- DE SEÑAL - - - - - -
CIONAL (Y20) PLAUSIBLE
la realidad.
0x002C -
0x0004 ELECTROVÁL- SEÑAL
(44) (4) VULA PROPOR-
AUSENTE lista de averías por síntomas
CIONAL (Y20)
la realidad.
CORTOCIR- REACCIÓN: El el conector de la centralita.
0x002C 0x0005 ELECTROVÁL- sistema pasa a la La resistencia incrementa de
- VULA PROPOR- CUITO A - 3) Entre los pines 57 y - - -
(44) (5) modalidad de Limp acuerdo a la temperatura.
CIONAL (Y20) MASA 1: Verificar la correcta
Home. resistencia del componente
29.1 [29.54] / 165

69268563_3 28/09/2017
7,6 Ohm a 20°C. Rmax: 9,6
Ohm a 20°C.
CORTOCIR- REACCIÓN: El Girar la llave en MARCHA.
0x002C 0x0006 ELECTROVÁL- sistema pasa a la
- VULA PROPOR- CUITO A PO- - 3) Entre los pines 57 y 1: - - - -
(44) (6) modalidad de Limp
CIONAL (Y20) SITIVO Controlar el valor de tensión.
Home. 4) Realizar una prueba

CORTOCIR-
- VULA PROPOR- CUITO GENÉ- - - - - - -
CIONAL (Y20) RICO
la realidad.
dida controlar
Verificación de la correcta
resistencia de la bobina.
Desmontar el conector de la
REACCIÓN: El centralita. 3) Entre los pines
0x002C -
0x0008 ELECTROVÁL- SEÑAL NO
- sistema pasa a la - - La resistencia incrementa de
VULA PROPOR- 57 y 1: Verificar la correcta -
(44) (8) VÁLIDA modalidad de Limp acuerdo a la temperatura.
CIONAL (Y20) resistencia del componente
7,6 Ohm a 20°C. Rmax: 9,6
Ohm a 20°C.
CENTRALITA/
- VULA PROPOR- FALLO - - - - - -
CIONAL (Y20) INTERNO
la realidad.
llave hasta STOP. 2)
Desmontar el conector
REACCIÓN: El
29.1 [29.54] / 166

de la centralita. 3) Entre
69268563_3 28/09/2017
0x002C -
0x000A ELECTROVÁL- INTERRUP-
- sistema pasa a la - - - La resistencia incrementa de
VULA PROPOR- los pines 57 y 1: Verificar
(44) (10) CIÓN modalidad de Limp acuerdo a la temperatura.
CIONAL (Y20) la continuidad del cableado;
Home. efectuar una comprobación
deben obtener: Rmin: 7,6
Ohm a 20°C. Rmax: 9,6 Ohm
a 20°C.
dida controlar
INTERRUP- llave hasta STOP. 2)
CIÓN- ELEC- Desmontar el conector
TROVÁLVULA REACCIÓN: El de la centralita. 3) Entre
0x002C - 0x000C ELECTROVÁL- sistema pasa a la - - - La resistencia incrementa de
PROPORCIO- - los pines 57 y 1: Verificar
(44) (12) VULAS modalidad de Limp acuerdo a la temperatura.
NAL (Y20) - la continuidad del cableado;
GRUPO CAM- Home. efectuar una comprobación
BIO del componente y, si es
deben obtener: Rmin: 7,6
Ohm a 20°C. Rmax: 9,6 Ohm
a 20°C.
CORTO CIR-
CUITO A
MASA - ELEC- REACCIÓN: El el conector de la centralita.
0x002C -
0x000D ELECTROVÁL- TROVÁLVULA - sistema pasa a la - - - La resistencia incrementa de
3) Entre los pines 57 y
(44) (13) VULAS PROPORCIO- modalidad de Limp acuerdo a la temperatura.
1: Verificar la correcta
NAL (Y20) - Home. resistencia del componente
GRUPO CAM-
BIO
29.1 [29.54] / 167

69268563_3 28/09/2017
7,6 Ohm a 20°C. Rmax: 9,6
Ohm a 20°C.
CUITO A medida: 1) Desmontar el
POSITIVO - conector de la centralita. 2)
ELECTRO- REACCIÓN: El Girar la llave en MARCHA.
0x002C -
0x000E ELECTROVÁL-
- sistema pasa a la - - - -
VÁLVULA 3) Entre los pines 57 y 1:
(44) (14) VULAS modalidad de Limp
PROPORCIO- Controlar el valor de tensión.
NAL (Y20) - Home. 4) Realizar una prueba
GRUPO CAM- del componente y, si es

BIO posible, sustituirlo cuando es
dida controlar
VALOR DE Condiciones de medida: 1)
RESISTEN- Girar la llave hasta STOP. 2)
CIA ERRÓ- Desmontar el conector de la
NEA - ELEC- REACCIÓN: El centralita. 3) Entre los pines
0x002C -
0x000F ELECTROVÁL- sistema pasa a la - - La resistencia incrementa de
TROVÁLVULA - 57 y 1: Verificar la correcta -
(44) (15) VULAS modalidad de Limp acuerdo a la temperatura.
PROPORCIO- resistencia del componente
NAL (Y20) - Home. y, si es posible, sustituirlo
GRUPO CAM- cuando es necesario. Valores
BIO que se deben obtener: Rmin:
7,6 Ohm a 20°C. Rmax: 9,6
Ohm a 20°C.
RALENTIZA-
DOR / ELEC- NINGÚN
0x002D 0x0000 activado igualmente en la
- TROVÁLVULA SÍNTOMA - - - - - -
PROPORCIO- DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
NAL (Y1)
la realidad.
RALENTIZA-
DOR / ELEC-
- TROVÁLVULA ENCIMA DEL - - - - - -
PROPORCIO-
NAL (Y1)
29.1 [29.54] / 168

la realidad.
69268563_3 28/09/2017
RALENTIZA-
DOR / ELEC- SEÑAL BAJO
- TROVÁLVULA EL NIVEL - - - - - -
PROPORCIO- MÍN.
NAL (Y1)
la realidad.
RALENTIZA-
DOR / ELEC- ERROR
- TROVÁLVULA DE SEÑAL - - - - - -
PROPORCIO- PLAUSIBLE
NAL (Y1)
la realidad.
dida controlar
RALENTIZA-
DOR / ELEC-
0x002D 0x0004 SEÑAL activado igualmente en la
- TROVÁLVULA - - - - - -
PROPORCIO-
NAL (Y1)
la realidad.
RALENTIZA-
REACCIÓN: La hasta STOP. 2) Desmontar el
DOR / ELEC- CORTOCIR-
0x002D 0x0005 modalidad con La resistencia incrementa de
- TROVÁLVULA CUITO A - conector de la centralita. 3) - - -
(45) (5) ralentizador no es Entre los pines 6 y 1: Verificar acuerdo a la temperatura.
PROPORCIO- MASA
posible. la correcta resistencia
NAL (Y1)
Ohm.
RALENTIZA- conector de la centralita. 2)
DOR / ELEC- REACCIÓN: La
CORTOCIR- Girar la llave en MARCHA.
0x002D 0x0006 modalidad con
29.1 [29.54] / 169

- TROVÁLVULA CUITO A PO- - 3) Entre los pines 6 y 1: - - - -
69268563_3 28/09/2017
(45) (6) ralentizador no es
PROPORCIO- SITIVO Controlar el valor de tensión.
NAL (Y1) posible.
RALENTIZA-
DOR / ELEC- CORTOCIR-
- TROVÁLVULA CUITO GENÉ- - - - - - -
PROPORCIO- RICO
NAL (Y1)
la realidad.
dida controlar
RALENTIZA- 2) Desmontar el conector
0x002D 0x0008 SEÑAL NO modalidad con La resistencia incrementa de
- TROVÁLVULA - los pines 6 y 1: Verificar - - -
(45) (8) VÁLIDA ralentizador no es acuerdo a la temperatura.
PROPORCIO- la correcta resistencia
NAL (Y1) posible.
Ohm.
RALENTIZA-
DOR / ELEC- CENTRALITA/
- TROVÁLVULA FALLO - - - - - -
PROPORCIO- INTERNO
NAL (Y1)
la realidad.
RALENTIZA- hasta STOP. 2) Desmontar el
0x002D 0x000A INTERRUP- modalidad con La resistencia incrementa de
29.1 [29.54] / 170

- TROVÁLVULA - Entre los pines 6 y 1: Verificar - - -
69268563_3 28/09/2017
(45) (10) CIÓN ralentizador no es acuerdo a la temperatura.
PROPORCIO- la continuidad del cableado;
NAL (Y1) posible.
Ohm.
INTERRUP-
hasta STOP. 2) Desmontar el
CIÓN - ELEC- REACCIÓN: La
0x002D 0x000C ELECTROVÁL- modalidad con La resistencia incrementa de
- TROVÁLVULA -
(45) (12) VULAS PROPORCIO- ralentizador no es acuerdo a la temperatura.
la continuidad del cableado;
NAL (Y1) - RA- posible.
LENTIZADOR
Ohm.
dida controlar
CORTO CIR-
CUITO A
REACCIÓN: La hasta STOP. 2) Desmontar el
MASA - ELEC-
0x002D 0x000D ELECTROVÁL- modalidad con La resistencia incrementa de
- TROVÁLVULA -
(45) (13) VULAS ralentizador no es Entre los pines 6 y 1: Verificar acuerdo a la temperatura.
PROPORCIO-
posible. la correcta resistencia
NAL (Y1) - RA-
LENTIZADOR
Ohm.
CORTO CIR-
CUITO A
POSITIVO - REACCIÓN: La
Girar la llave en MARCHA.
0x002D 0x000E ELECTROVÁL- ELECTRO- modalidad con
- - 3) Entre los pines 6 y 1: - - - -
(45) (14) VULAS VÁLVULA ralentizador no es
Controlar el valor de tensión.
PROPORCIO- posible.
NAL (Y1) - RA-
LENTIZADOR
29.1 [29.54] / 171

69268563_3 28/09/2017
VALOR DE
RESISTEN-
CIA ERRÓ- REACCIÓN: La
0x002D 0x000F ELECTROVÁL- modalidad con La resistencia incrementa de
- NEA - ELEC- -
los pines 6 y 1: Verificar - - -
(45) (15) VULAS TROVÁLVULA ralentizador no es acuerdo a la temperatura.
la correcta resistencia
PROPORCIO- posible.
NAL (Y1) - RA-
LENTIZADOR
Ohm.

0x002E 0x0000 SELECTOR NINGÚN activado igualmente en la
- - - - - - -
(46) (0) MARCHAS - A2 SÍNTOMA lista de averías por síntomas
la realidad.
dida controlar
0x002E 0x0001 SELECTOR activado igualmente en la
- ENCIMA DEL - - - - - -
(46) (1) MARCHAS - A2 UMBRAL lista de averías por síntomas
la realidad.
0x002E 0x0002 SELECTOR SEÑAL BAJO
(46) (2) EL NIVEL
MARCHAS - A2 lista de averías por síntomas
MÍN.
la realidad.
Controlar el cableado entre
CAUSA: El selector el selector de marchas y la
"N" activada: Si el vehículo
de marchas genera centralita. Controlar el estado
arranca - > motor de arranque
ERROR combinaciones de del selector de marchas.
0x002E 0x0003 SELECTOR o relé K6 / K7 defectuosos.
- DE SEÑAL - señales no admisibles. Condiciones de medida: Pin - - -
(46) (3) MARCHAS - A2 "N" desactivada: si el vehículo
PLAUSIBLE REACCIÓN: El 56, 21, 42, 28, 50, 41 del
no arranca -> relé K6/K7/K8
sistema se posiciona lado de la centralita. Pin 12,
defectuosos.
en punto muerto. 7, 8, 9, 4, 6 lado selector de
marchas.
29.1 [29.54] / 172

0x002E 0x0004 SELECTOR SEÑAL activado igualmente en la
69268563_3 28/09/2017
- - - - - - -
(46) (4) MARCHAS - A2 AUSENTE lista de averías por síntomas
la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO A - - - - - -
(46) (5) MARCHAS - A2 lista de averías por síntomas
MASA
la realidad.

CORTOCIR-
- CUITO A PO- - - - - - -
SITIVO
la realidad.
dida controlar
CORTOCIR-
- CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
de marchas genera centralita. Controlar el estado
combinaciones de del selector de marchas.
0x002E 0x0008 SELECTOR SEÑAL NO o relé K6 / K7 defectuosos.
- - señales no admisibles. Condiciones de medida: Pin - - -
(46) (8) MARCHAS - A2 VÁLIDA "N" desactivada: si el vehículo
REACCIÓN: El 56, 21, 42, 28, 50, 41 del
sistema se posiciona lado de la centralita. Pin 12,
defectuosos.
marchas.
CENTRALITA/
- FALLO - - - - - -
INTERNO
la realidad.
29.1 [29.54] / 173

0x002E 0x000A SELECTOR INTERRUP- activado igualmente en la
69268563_3 28/09/2017
- - - - - - -
(46) (10) MARCHAS - A2 CIÓN lista de averías por síntomas
la realidad.
SEÑAL NO de marchas genera centralita. Controlar el estado
SELECTOR EXACTA - combinaciones de del selector de marchas.
0x002E 0x0013 o relé K6 / K7 defectuosos.
- MARCHAS SELECTOR - señales no admisibles. Condiciones de medida: Pin - - -
(46) (19) "N" desactivada: si el vehículo
(DNR) DE MARCHAS REACCIÓN: El 56, 21, 42, 28, 50, 41 del
- A2 sistema se posiciona lado de la centralita. Pin 12,
defectuosos.
marchas.
TIEMPO DE NINGÚN
- FUNCIONA- SÍNTOMA - - - - - -
MIENTO DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
dida controlar
TIEMPO DE
- FUNCIONA-
MIENTO
la realidad.
TIEMPO DE SEÑAL BAJO
- FUNCIONA- EL NIVEL - - - - - -
MIENTO MÍN.
la realidad.
CAUSA: Durante
la lectura de la
memoria de averías Controlar el estado del
de la EEPROM conector de la centralita. Si
ha sido efectuado la condición de error subsiste
TIEMPO DE ERROR
0x0031 0x0003 un control errores
- FUNCIONA- DE SEÑAL - reemplazar la centralita ECU. - - - -
(49) (3) (checksum) incorrecto. Si la sustitución elimina el
MIENTO PLAUSIBLE
REACCIÓN: El problema, montar la ECU
contador resulta pone original para comprobar que
en las condiciones el problema es en la ECU.
iniciales, por ejemplo
puesto a cero.
29.1 [29.54] / 174

69268563_3 28/09/2017
TIEMPO DE
- FUNCIONA- - - - - - -
MIENTO
la realidad.
TIEMPO DE CORTOCIR-
- FUNCIONA- CUITO A - - - - - -
MIENTO MASA
la realidad.
TIEMPO DE CORTOCIR-
- FUNCIONA- CUITO A PO- - - - - - -
MIENTO SITIVO
la realidad.
dida controlar
TIEMPO DE CORTOCIR-
- FUNCIONA- CUITO GENÉ- - - - - - -
MIENTO RICO
la realidad.
CAUSA: Durante
la lectura de la
de la EEPROM conector de la centralita. Si
ha sido efectuado la condición de error subsiste
TIEMPO DE
0x0031 0x0008 SEÑAL NO un control errores
- FUNCIONA- - reemplazar la centralita ECU. - - - -
(49) (8) VÁLIDA (checksum) incorrecto. Si la sustitución elimina el
MIENTO
REACCIÓN: El problema, montar la ECU
contador resulta pone original para comprobar que
puesto a cero.
TIEMPO DE CENTRALITA/
- FUNCIONA- FALLO - - - - - -
MIENTO INTERNO
la realidad.
29.1 [29.54] / 175

69268563_3 28/09/2017
TIEMPO DE
- FUNCIONA- - - - - - -
MIENTO
la realidad.
CAUSA: Durante
la lectura de la
MEMORIZA- de la EEPROM conector de la centralita. Si
CIÓN DATOS ha sido efectuado la condición de error subsiste
0x0031 0x0015 CENTRALITA un control errores

- INCORRECTA - reemplazar la centralita ECU. - - - -
(49) (21) ELECTRÓNICA - TIEMPO DE (checksum) incorrecto. Si la sustitución elimina el
FUNCIONA- REACCIÓN: El problema, montar la ECU
MIENTO contador resulta pone original para comprobar que
puesto a cero.
dida controlar
LECTURA DE NINGÚN
- LA MEMORIA SÍNTOMA - - - - - -
DE AVERÍAS DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
LECTURA DE
- LA MEMORIA
DE AVERÍAS
la realidad.
LECTURA DE SEÑAL BAJO
- LA MEMORIA EL NIVEL - - - - - -
DE AVERÍAS MÍN.
la realidad.
CAUSA: Durante
Controlar el estado del
la lectura de la
conector de la centralita. Si
memoria de averías
la condición de error subsiste
LECTURA DE ERROR de la EEPROM
0x0033 0x0003
29.1 [29.54] / 176

- LA MEMORIA DE SEÑAL - ha sido efectuado
reemplazar la centralita ECU. - - - -
69268563_3 28/09/2017
(51) (3) Si la sustitución elimina el
DE AVERÍAS PLAUSIBLE un control errores
problema, montar la ECU
(checksum) incorrecto.
original para comprobar que
REACCIÓN: Memoria
el problema es en la ECU.
de averías borrada.
LECTURA DE
- LA MEMORIA - - - - - -
DE AVERÍAS
la realidad.

LECTURA DE CORTOCIR-
- LA MEMORIA CUITO A - - - - - -
DE AVERÍAS MASA
la realidad.
dida controlar
- LA MEMORIA CUITO A PO- - - - - - -
DE AVERÍAS SITIVO
la realidad.
- LA MEMORIA CUITO GENÉ- - - - - - -
DE AVERÍAS RICO
la realidad.
CAUSA: Durante
la lectura de la
memoria de averías
LECTURA DE de la EEPROM
0x0033 0x0008 SEÑAL NO
- LA MEMORIA - ha sido efectuado
(51) (8) VÁLIDA Si la sustitución elimina el
DE AVERÍAS un control errores
(checksum) incorrecto.
REACCIÓN: Memoria
LECTURA DE CENTRALITA/
29.1 [29.54] / 177

69268563_3 28/09/2017
- LA MEMORIA FALLO - - - - - -
DE AVERÍAS INTERNO
la realidad.
LECTURA DE
- LA MEMORIA - - - - - -
DE AVERÍAS
la realidad.
CAUSA: Durante
la lectura de la
DATOS IN- memoria de averías
CORRECTOS de la EEPROM
0x0033 0x0015 CENTRALITA
- - LECTURA - ha sido efectuado
(51) (21) ELECTRÓNICA Si la sustitución elimina el
MEMORIA DE un control errores
AVERÍAS (checksum) incorrecto.
REACCIÓN: Memoria
dida controlar
0x0034 0x0000 NINGÚN activado igualmente en la
- CENTRALITA SÍNTOMA - - - - - -
la realidad.
- CENTRALITA
la realidad.
0x0034 0x0002 SEÑAL BAJO
CENTRALITA EL NIVEL
MÍN.
la realidad.
REACCIÓN: El conector de la centralita. Si
sistema se posiciona la condición de error subsiste
ERROR
0x0034 0x0003 en punto muerto.
- CENTRALITA DE SEÑAL - reemplazar la centralita ECU. - - - -
29.1 [29.54] / 178

(52) (3) Todas las salidas Si la sustitución elimina el
69268563_3 28/09/2017
PLAUSIBLE
digitales están problema, montar la ECU
desactivadas. original para comprobar que
- CENTRALITA - - - - - -
la realidad.

CORTOCIR-
- CENTRALITA CUITO A - - - - - -
MASA
la realidad.
dida controlar
CORTOCIR-
- CENTRALITA CUITO A PO- - - - - - -
SITIVO
la realidad.
CORTOCIR-
- CENTRALITA CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
REACCIÓN: El conector de la centralita. Si
sistema se posiciona la condición de error subsiste
0x0034 0x0008 SEÑAL NO en punto muerto.
- CENTRALITA - reemplazar la centralita ECU. - - - -
(52) (8) VÁLIDA Todas las salidas Si la sustitución elimina el
digitales están problema, montar la ECU
CENTRALITA/
- CENTRALITA FALLO - - - - - -
29.1 [29.54] / 179

69268563_3 28/09/2017
INTERNO
la realidad.
- CENTRALITA - - - - - -
la realidad.
DATOS INCO- REACCIÓN: el sistema la condición de error subsiste
0x0034 0x0015 CENTRALITA RRECTOS - se posiciona en punto reemplazar la centralita ECU.
- - muerto. Todas las - - - -
(52) (21) ELECTRÓNICA ERROR IN- Si la sustitución elimina el
TERNO salidas digitales están problema, montar la ECU
dida controlar
0x0035 0x0000 NINGÚN activado igualmente en la
- LÍNEA CAN SÍNTOMA - - - - - -
la realidad.
- LÍNEA CAN
la realidad.
0x0035 0x0002 SEÑAL BAJO
(53) (2) LÍNEA CAN EL NIVEL
MÍN.
la realidad.
CAUSA: múltiples
ERROR
0x0035 0x0003 errores al enviar los
- LÍNEA CAN DE SEÑAL - Verificar la línea CAN. - - - -
(53) (3) datos. REACCIÓN:
PLAUSIBLE
ninguna.
29.1 [29.54] / 180

69268563_3 28/09/2017
- LÍNEA CAN - - - - - -
la realidad.
CORTOCIR-
- LÍNEA CAN CUITO A - - - - - -
MASA
la realidad.
CORTOCIR-
- LÍNEA CAN CUITO A PO- - - - - - -
SITIVO
la realidad.
dida controlar
CORTOCIR-
- LÍNEA CAN CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
CAUSA: múltiples
0x0035 0x0008 SEÑAL NO errores al enviar los
- LÍNEA CAN - Verificar la línea CAN. - - - -
(53) (8) VÁLIDA datos. REACCIÓN:
ninguna.
CENTRALITA/
- LÍNEA CAN FALLO - - - - - -
INTERNO
la realidad.
CAUSA: múltiples
0x0035 0x000A INTERRUP- errores al enviar los
- LÍNEA CAN - Verificar la línea CAN. - - - -
(53) (10) CIÓN datos. REACCIÓN:
ninguna.
CAUSA: múltiples
0x0035 0x0015 LÍNEA CAN - INTERRUP- errores al enviar los
- - Verificar la línea CAN. - - - -
(53) (21) CAMBIO CIÓN datos. REACCIÓN:
ninguna.
29.1 [29.54] / 181

69268563_3 28/09/2017
LÍNEA CAN / por el componente, ha sido
0x0036 0x0000 MENSAJE DE NINGÚN activado igualmente en la
- SÍNTOMA - - - - - -
(54) (0) AVISO POR lista de averías por síntomas
AVERÍA
la realidad.
LÍNEA CAN / SEÑAL POR por el componente, ha sido
0x0036 0x0001 MENSAJE DE activado igualmente en la
- ENCIMA DEL - - - - - -
(54) (1) AVISO POR UMBRAL lista de averías por síntomas

AVERÍA MÁXIMO con fines de prueba. Por lo
la realidad.
dida controlar
0x0036 SEÑAL BAJO
-
0x0002 MENSAJE DE
(54) (2) EL NIVEL
AVISO POR lista de averías por síntomas
MÍN.
AVERÍA con fines de prueba. Por lo
la realidad.
LÍNEA CAN / CAUSA: múltiples
ERROR
0x0036 0x0003 MENSAJE DE errores al enviar
- DE SEÑAL - Verificar la línea CAN. - - - -
(54) (3) AVISO POR o recibir los datos.
PLAUSIBLE
AVERÍA REACCIÓN: ninguna.
0x0036 0x0004 MENSAJE DE SEÑAL activado igualmente en la
- - - - - - -
(54) (4) AVISO POR AUSENTE lista de averías por síntomas
la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO A - - - - - -
MASA
la realidad.
29.1 [29.54] / 182

69268563_3 28/09/2017
CORTOCIR-
- CUITO A PO- - - - - - -
SITIVO
la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO GENÉ- - - - - - -

RICO
la realidad.
LÍNEA CAN / CAUSA: múltiples
0x0036 0x0008 MENSAJE DE SEÑAL NO errores al enviar
- - Verificar la línea CAN. - - - -
(54) (8) AVISO POR VÁLIDA o recibir los datos.
AVERÍA REACCIÓN: ninguna.
dida controlar
CENTRALITA/
- FALLO - - - - - -
INTERNO
la realidad.
0x0036 0x000A MENSAJE DE INTERRUP- activado igualmente en la
- - - - - - -
(54) (10) AVISO POR CIÓN lista de averías por síntomas
la realidad.
SEÑAL NO CAUSA: múltiples
0x0036 0x0015 LÍNEA CAN - EXACTA - errores al enviar
- MENSAJE DE - Verificar la línea CAN. - - - -
(54) (21) CAMBIO o recibir los datos.
AVISO POR REACCIÓN: ninguna.
AVERÍA
0x0037 0x0000 LÍNEA CAN / NINGÚN activado igualmente en la
- TRANSMISIÓN SÍNTOMA - - - - - -
DE DATOS DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
29.1 [29.54] / 183

la realidad.
69268563_3 28/09/2017
0x0037 0x0001 LÍNEA CAN / activado igualmente en la
- TRANSMISIÓN
DE DATOS con fines de prueba. Por lo
MÁXIMO
la realidad.
0x0037 0x0002 LÍNEA CAN / SEÑAL BAJO
(55) (2) TRANSMISIÓN EL NIVEL
DE DATOS MÍN.
la realidad.
dida controlar
CAUSA: Avería total
línea CAN o bien,
ERROR sobrecarga línea CAN
0x0037 0x0003 LÍNEA CAN /
- TRANSMISIÓN DE SEÑAL - o bien timeout en el Verificar la línea CAN. - - - -
(55) (3)
DE DATOS PLAUSIBLE mensaje o error en la
señal. REACCIÓN:
error línea CAN.
0x0037 0x0004 LÍNEA CAN / SEÑAL activado igualmente en la
- TRANSMISIÓN - - - - - -
la realidad.
CORTOCIR-
- TRANSMISIÓN CUITO A - - - - - -
DE DATOS MASA
la realidad.
CORTOCIR-
- TRANSMISIÓN CUITO A PO- - - - - - -
DE DATOS SITIVO
29.1 [29.54] / 184

69268563_3 28/09/2017
la realidad.
CORTOCIR-
- TRANSMISIÓN CUITO GENÉ- - - - - - -
DE DATOS RICO
la realidad.
línea CAN o bien,
sobrecarga línea CAN

0x0037 0x0008 LÍNEA CAN / SEÑAL NO
- TRANSMISIÓN - o bien timeout en el Verificar la línea CAN. - - - -
(55) (8) VÁLIDA
DE DATOS mensaje o error en la
señal. REACCIÓN:
error línea CAN.
dida controlar
CENTRALITA/
- TRANSMISIÓN FALLO - - - - - -
DE DATOS INTERNO
la realidad.
0x0037 0x000A LÍNEA CAN / INTERRUP- activado igualmente en la
- TRANSMISIÓN - - - - - -
la realidad.
línea CAN o bien,
TRANSMI-
sobrecarga línea CAN
0x0037 0x0015 LÍNEA CAN -
- SIÓN DATOS -
o bien timeout en el Verificar la línea CAN. - - - -
(55) (21) CAMBIO INCORREC-
mensaje o error en la
TOS
señal. REACCIÓN:
error línea CAN.
0x0038 0x0000 ELECTROVÁL- NINGÚN activado igualmente en la
- VULA RALENTI- SÍNTOMA - - - - - -
ZADOR (Y19) DISPONIBLE
29.1 [29.54] / 185

69268563_3 28/09/2017
la realidad.
0x0038 0x0001 ELECTROVÁL- ENCIMA DEL activado igualmente en la
- VULA RALENTI- - - - - - -
ZADOR (Y19)
la realidad.

0x0038 0x0002 ELECTROVÁL- SEÑAL BAJO activado igualmente en la
- VULA RALENTI- EL NIVEL - - - - - -
ZADOR (Y19) MÍN.
la realidad.
dida controlar
ERROR
0x0038 0x0003 ELECTROVÁL- activado igualmente en la
- VULA RALENTI- DE SEÑAL - - - - - -
ZADOR (Y19) PLAUSIBLE
la realidad.
0x0038 0x0004 ELECTROVÁL- SEÑAL activado igualmente en la
ZADOR (Y19)
la realidad.
a medida que sube
CORTOCIR- Ohm hacia masa. el conector de la centralita.
0x0038 0x0005 ELECTROVÁL- la temperatura hasta
- VULA RALENTI- CUITO A - REACCIÓN: salidas 3) Entre los pines 51 y - - -
ZADOR (Y19) MASA desactivadas. 1: Verificar la correcta
Ralentizador no resistencia del componente
de funcionamiento.
posible. y, si es posible, sustituirlo
29.1 [29.54] / 186

69268563_3 28/09/2017
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
resulta < 99 kOhm conector de la centralita. 2)
CORTOCIR- hacia positivo. Girar la llave en MARCHA.
0x0038 0x0006 ELECTROVÁL-
- VULA RALENTI- CUITO A PO- - REACCIÓN: salidas 3) Entre los pines 51 y 1: - - - -
(56) (6)
ZADOR (Y19) SITIVO desactivadas. Controlar el valor de tensión.
Ralentizador no 4) Realizar una prueba
posible. del componente y, si es

CORTOCIR-
- VULA RALENTI- CUITO GENÉ- - - - - - -
ZADOR (Y19) RICO
la realidad.
dida controlar
0x0038 0x0008 ELECTROVÁL- SEÑAL NO activado igualmente en la
ZADOR (Y19)
la realidad.
CENTRALITA/
- VULA RALENTI- FALLO - - - - - -
ZADOR (Y19) INTERNO
la realidad.
CAUSA: La resistencia llave hasta STOP. 2)
resulta > 10 Desmontar el conector
a medida que sube
kOhm hacia masa. de la centralita. 3) Entre
0x0038 0x000A ELECTROVÁL- INTERRUP- la temperatura hasta
- VULA RALENTI- - REACCIÓN: salidas los pines 51 y 1: Verificar - - -
ZADOR (Y19) desactivadas. la continuidad del cableado;
Ralentizador no efectuar una comprobación
de funcionamiento.
posible. del componente y, si es
29.1 [29.54] / 187

69268563_3 28/09/2017
a 20°C.
INTERRUP- CAUSA: La resistencia llave hasta STOP. 2)
CIÓN - ELEC- resulta > 10 Desmontar el conector
a medida que sube
TROVÁLVULA kOhm hacia masa. de la centralita. 3) Entre
0x0038 0x000C ELECTROVÁL- la temperatura hasta

- RALENTIZA- - REACCIÓN: salidas los pines 51 y 1: Verificar - - -
DOR (Y19) - desactivadas. la continuidad del cableado;
GRUPO CAM- Ralentizador no efectuar una comprobación
de funcionamiento.
BIO posible. del componente y, si es
a 20°C.
dida controlar
CORTO CIR-
CUITO A La resistencia aumenta
MASA - ELEC- a medida que sube
- TROVÁLVULA -
REACCIÓN: salidas 3) Entre los pines 51 y - - -
(56) (13) VULAS RALENTIZA- aproximadamente 74 Ohm
desactivadas. 1: Verificar la correcta
DOR (Y19) - con el cambio a temperatura
Ralentizador no resistencia del componente
GRUPO CAM- de funcionamiento.
posible. y, si es posible, sustituirlo
BIO
63 Ohm a 20°C. Rmax: 71
Ohm a 20°C.
CUITO A CAUSA: La resistencia medida: 1) Desmontar el
POSITIVO - resulta < 99 kOhm conector de la centralita. 2)
ELECTRO- hacia positivo. Girar la llave en MARCHA.
- VÁLVULA - REACCIÓN: salidas 3) Entre los pines 51 y 1: - - - -
(56) (14) VULAS RALENTIZA- desactivadas. Controlar el valor de tensión.
DOR (Y19) - Ralentizador no 4) Realizar una prueba
GRUPO CAM- posible. del componente y, si es
BIO posible, sustituirlo cuando es
29.1 [29.54] / 188

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0x003A 0x0000 REVOLUCIO- NINGÚN activado igualmente en la
- SÍNTOMA - - - - - -
(58) (0) NES SALIDA lista de averías por síntomas
CAMBIO (B11) DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
SENSOR DE SEÑAL POR
los pines 16 y 1: Verificar
0x003A 0x0001 REVOLUCIO- La resistencia incrementa de
- ENCIMA DEL -
REACCIÓN: ninguna. la continuidad del cableado; - - -
(58) (1) NES SALIDA UMBRAL acuerdo a la temperatura.
CAMBIO (B11) MÁXIMO
Ohm a 20°C. Rmax: 950
Ohm a 20°C.
dida controlar
SENSOR DE
SEÑAL BAJO los pines 16 y 1: Verificar
0x003A 0x0002 REVOLUCIO- La resistencia incrementa de
- EL NIVEL - REACCIÓN: ninguna. la continuidad del cableado; - - -
(58) (2) NES SALIDA acuerdo a la temperatura.
MÍN. efectuar una comprobación
CAMBIO (B11)
Ohm a 20°C.
REACCIÓN: El
sistema pasa a la A) Control de la ausencia de
modalidad de Limp interrupción y el aislamiento
Home. Cuando se en la masa: verificación de
engrana una marcha la correcta resistencia. b)
(por ejemplo se pasa Control del aislamiento hacia
de punto muerto a positivo: Control de la tensión
marcha adelante) se correcta. Condiciones de
selecciona la marcha medida: Entre los pines
más alta, después de 16 y 1: a) Verificar la
SENSOR DE lo cual se produce una
ERROR continuidad del cableado;
0x003A 0x0003 REVOLUCIO- reducción hacia abajo La resistencia incrementa de
- DE SEÑAL - efectuar una comprobación - - -
(58) (3) NES SALIDA cada 2,5 segundos, acuerdo a la temperatura.
PLAUSIBLE del componente y, si es
29.1 [29.54] / 189

CAMBIO (B11) hasta alcanzar la
69268563_3 28/09/2017
posible, sustituirlo cuando
marcha más baja. sea necesario. b) Efectuar
Esta situación se una comprobación del
mantiene hasta que la componente y, si es posible,
velocidad de entrada sustituirlo cuando sea
de la transmisión necesario. Valores que se
queda por debajo del deben obtener: a) Rmin: 750
umbral definido. No se Ohm a 20 °C; Rmax: 950
pude pasar de punto Ohm a 20 °C. b) < 1 Volt.
muerto a la marcha
atrás.

0x003A 0x0004 REVOLUCIO- SEÑAL activado igualmente en la
- - - - - - -
(58) (4) NES SALIDA AUSENTE lista de averías por síntomas
CAMBIO (B11) con fines de prueba. Por lo
la realidad.
dida controlar
REACCIÓN: El
CORTOCIR- continuidad del cableado;
- CUITO A - efectuar una comprobación - - -
MASA del componente y, si es
CAMBIO (B11) hasta alcanzar la posible, sustituirlo cuando
muerto a la marcha
atrás.
REACCIÓN: El
29.1 [29.54] / 190

engrana una marcha
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la correcta resistencia. b)
- CUITO A PO- - efectuar una comprobación - - -
SITIVO del componente y, si es
mantiene hasta que la
componente y, si es posible,
muerto a la marcha
atrás.
dida controlar
CORTOCIR-
0x003A 0x0007 REVOLUCIO- activado igualmente en la
- CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
REACCIÓN: El
SENSOR DE lo cual se produce una continuidad del cableado;
0x003A 0x0008 REVOLUCIO- SEÑAL NO reducción hacia abajo La resistencia incrementa de
- - efectuar una comprobación - - -
(58) (8) NES SALIDA VÁLIDA cada 2,5 segundos, acuerdo a la temperatura.
29.1 [29.54] / 191

umbral definido. No se
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Ohm a 20 °C; Rmax: 950
muerto a la marcha
atrás.
CENTRALITA/
0x003A 0x0009 REVOLUCIO- activado igualmente en la
- FALLO - - - - - -
INTERNO
la realidad.
dida controlar
REACCIÓN: El
SENSOR DE lo cual se produce una continuidad del cableado;
0x003A 0x000A REVOLUCIO- INTERRUP- reducción hacia abajo La resistencia incrementa de
(58) (10) NES SALIDA CIÓN cada 2,5 segundos, acuerdo a la temperatura.
muerto a la marcha
atrás.
SEÑAL llave hasta STOP. 2)
29.1 [29.54] / 192

FUERA DE Desmontar el conector
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TOLERANCIA de la centralita. 3) Entre
- SENSOR los pines 16 y 1: Verificar
0x003A 0x0012 La resistencia incrementa de
- SENSORES REVOLUCIO- - REACCIÓN: ninguna. la continuidad del cableado; - - -
NES SALIDA efectuar una comprobación
CAMBIO (B11) del componente y, si es
- SENSORES posible, sustituir cuando sea
Ohm a 20°C.
dida controlar
REACCIÓN: El
CIRCUITO de punto muerto a positivo: Control de la tensión
ABIERTO marcha adelante) se correcta. Condiciones de
O CORTO- selecciona la marcha medida: Entre los pines
CIRCUITO A más alta, después de 16 y 1: a) Verificar la
MASA O A lo cual se produce una continuidad del cableado;
0x003A 0x0015 POSITIVO - reducción hacia abajo La resistencia incrementa de
- SENSORES - efectuar una comprobación - - -
(58) (21) SENSOR RE- cada 2,5 segundos, acuerdo a la temperatura.
VOLUCIONES hasta alcanzar la posible, sustituirlo cuando
SALIDA CAM- marcha más baja. sea necesario. b) Efectuar
BIO (B11) - Esta situación se una comprobación del
SENSORES mantiene hasta que la componente y, si es posible,
CAMBIO velocidad de entrada sustituirlo cuando sea
muerto a la marcha
atrás.
0x003B 0x0000 REVOLUCIO- NINGÚN activado igualmente en la
- SÍNTOMA - - - - - -
29.1 [29.54] / 193

(59) (0) NES DE LA lista de averías por síntomas
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TURBINA DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
SENSOR DE SEÑAL POR
los pines 62 y 1: Verificar
0x003B 0x0001 REVOLUCIO- La resistencia incrementa de
- ENCIMA DEL -
REACCIÓN: ninguna. la continuidad del cableado; - - -
(59) (1) NES DE LA UMBRAL acuerdo a la temperatura.
TURBINA MÁXIMO
Ohm a 20°C.
dida controlar
SENSOR DE
SEÑAL BAJO los pines 62 y 1: Verificar
0x003B 0x0002 REVOLUCIO- La resistencia incrementa de
- EL NIVEL - REACCIÓN: ninguna. la continuidad del cableado; - - -
(59) (2) NES DE LA acuerdo a la temperatura.
MÍN. efectuar una comprobación
TURBINA
Ohm a 20°C.
A) Control de la ausencia de
interrupción y el aislamiento
en la masa: verificación de
medida: Entre los pines
62 y 1: a) Verificar la
SENSOR DE REACCIÓN: El
ERROR continuidad del cableado;
0x003B 0x0003 REVOLUCIO- sistema pasa a la La resistencia incrementa de
- DE SEÑAL - efectuar una comprobación - - -
(59) (3) NES DE LA modalidad de Limp acuerdo a la temperatura.
PLAUSIBLE del componente y, si es
TURBINA Home. posible, sustituirlo cuando
29.1 [29.54] / 194

sea necesario. b) Efectuar
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una comprobación del
sustituirlo cuando sea
deben obtener: a) Rmin: 750
Ohm a 20 °C. b) < 1 Volt.
0x003B 0x0004 REVOLUCIO- SEÑAL activado igualmente en la
- - - - - - -
(59) (4) NES DE LA AUSENTE lista de averías por síntomas
TURBINA con fines de prueba. Por lo

la realidad.
dida controlar
- CUITO A - efectuar una comprobación - - -
MASA del componente y, si es
29.1 [29.54] / 195

69268563_3 28/09/2017
- CUITO A PO- - efectuar una comprobación - - -
SITIVO del componente y, si es

CORTOCIR-
0x003B 0x0007 REVOLUCIO- activado igualmente en la
- CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
dida controlar
SENSOR DE REACCIÓN: El continuidad del cableado;
0x003B 0x0008 REVOLUCIO- SEÑAL NO sistema pasa a la La resistencia incrementa de
(59) (8) NES DE LA VÁLIDA modalidad de Limp acuerdo a la temperatura.
CENTRALITA/
0x003B 0x0009 REVOLUCIO- activado igualmente en la
- FALLO - - - - - -
INTERNO
29.1 [29.54] / 196

la realidad.
69268563_3 28/09/2017
SENSOR DE REACCIÓN: El continuidad del cableado;
0x003B 0x000A REVOLUCIO- INTERRUP- sistema pasa a la La resistencia incrementa de
(59) (10) NES DE LA CIÓN modalidad de Limp acuerdo a la temperatura.

dida controlar
SEÑAL llave hasta STOP. 2)
FUERA DE Desmontar el conector
TOLERANCIA de la centralita. 3) Entre
- SENSOR DE los pines 62 y 1: Verificar
0x003B 0x0012 La resistencia incrementa de
- SENSORES REVOLUCIO- - REACCIÓN: ninguna. la continuidad del cableado; - - -
NES DE LA efectuar una comprobación
TURBINA - del componente y, si es
SENSORES posible, sustituir cuando sea
Ohm a 20°C.
CIRCUITO
ABIERTO
O CORTO-
CIRCUITO A
MASA O A REACCIÓN: El continuidad del cableado;
0x003B 0x0015 POSITIVO - sistema pasa a la La resistencia incrementa de
- SENSORES - efectuar una comprobación - - -
(59) (21) SENSOR DE modalidad de Limp acuerdo a la temperatura.
REVOLUCIO- Home. posible, sustituirlo cuando
NES DE LA
29.1 [29.54] / 197

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TURBINA -
SENSORES
CAMBIO
ECU / DATOS NINGÚN
- ESTADÍSTICOS SÍNTOMA - - - - - -
INCORRECTOS DISPONIBLE
la realidad.
ECU / DATOS
- ESTADÍSTICOS
INCORRECTOS
la realidad.
dida controlar
ECU / DATOS SEÑAL BAJO
- ESTADÍSTICOS EL NIVEL - - - - - -
INCORRECTOS MÍN.
la realidad.
CAUSA: control
errores (checksum)
incorrecto durante
ECU / DATOS ERROR la lectura de la
0x003D 0x0003
- ESTADÍSTICOS DE SEÑAL - memoria de los
INCORRECTOS PLAUSIBLE datos estadísticos
de la EEPROM.
REACCIÓN: datos
estadísticos borrados.
ECU / DATOS
0x003D 0x0004 SEÑAL activado igualmente en la
- ESTADÍSTICOS - - - - - -
INCORRECTOS
la realidad.
ECU / DATOS CORTOCIR-
29.1 [29.54] / 198

69268563_3 28/09/2017
- ESTADÍSTICOS CUITO A - - - - - -
INCORRECTOS MASA
la realidad.
- ESTADÍSTICOS CUITO A PO- - - - - - -
INCORRECTOS SITIVO
la realidad.

- ESTADÍSTICOS CUITO GENÉ- - - - - - -
INCORRECTOS RICO
la realidad.
dida controlar
CAUSA: control
errores (checksum)
incorrecto durante
ECU / DATOS la lectura de la
0x003D 0x0008 SEÑAL NO
- ESTADÍSTICOS - memoria de los
(61) (8) VÁLIDA Si la sustitución elimina el
INCORRECTOS datos estadísticos
de la EEPROM.
REACCIÓN: datos
ECU / DATOS CENTRALITA/
- ESTADÍSTICOS FALLO - - - - - -
INCORRECTOS INTERNO
la realidad.
ECU / DATOS
0x003D 0x000A INTERRUP- activado igualmente en la
- ESTADÍSTICOS - - - - - -
INCORRECTOS
la realidad.
CAUSA: control
errores (checksum)
DATOS ES- conector de la centralita. Si
incorrecto durante
TADÍSTICOS la condición de error subsiste
29.1 [29.54] / 199

la lectura de la
69268563_3 28/09/2017
0x003D 0x0015 CENTRALITA INCORREC-
- - memoria de los
(61) (21) ELECTRÓNICA TOS - EE- Si la sustitución elimina el
datos estadísticos
PROM DE- problema, montar la ECU
de la EEPROM.
FECTUOSA original para comprobar que
REACCIÓN: datos
RESISTENCIA NINGÚN
0x003E 0x0000 activado igualmente en la
- RALENTIZA- SÍNTOMA - - - - - -
DOR (B16) DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
dida controlar
Control de la resistencia.
1) Girar la llave hasta
Cada resistencia, para la
STOP. 2) Desmontar el
regulación del ralentizador,
conector de la centralita.
se asocia a un cambio
3) Entre los pines 49 y 1:
determinado y lleva grabado
SEÑAL POR efectuar una comprobación
RESISTENCIA REACCIÓN: posible un número categórico. Para
0x003E 0x0001 del componente y, si es
- RALENTIZA- ENCIMA DEL -
reducción del par del - - - controlar si el valor de la
(62) (1) UMBRAL posible, sustituir cuando sea
DOR (B16) ralentizador. resistencia es correcto y/o
MÁXIMO necesario. Valores que se
para sustituir la resistencia, es
deben obtener: El valor de
necesario leer dicho número.
la resistencia puede variar
Consultar el manual de
de 1,96 kOhm hasta 150
reparaciones.
kOhm según la categoría
de resistencia. Consultar el
campo Notas.
determinado y lleva grabado
RESISTENCIA SEÑAL BAJO REACCIÓN: posible un número categórico. Para
- RALENTIZA- EL NIVEL - reducción del par del - - - controlar si el valor de la
(62) (2) posible, sustituir cuando sea
DOR (B16) MÍN. ralentizador. resistencia es correcto y/o
para sustituir la resistencia, es
29.1 [29.54] / 200

69268563_3 28/09/2017
reparaciones.
campo Notas.
RESISTENCIA ERROR
- RALENTIZA- DE SEÑAL - - - - - -
DOR (B16) PLAUSIBLE
la realidad.

RESISTENCIA
0x003E 0x0004 SEÑAL activado igualmente en la
- RALENTIZA- - - - - - -
DOR (B16)
la realidad.
dida controlar
RESISTENCIA CORTOCIR-
- RALENTIZA- CUITO A - - - - - -
DOR (B16) MASA
la realidad.
- RALENTIZA- CUITO A PO- - - - - - -
DOR (B16) SITIVO
la realidad.
- RALENTIZA- CUITO GENÉ- - - - - - -
DOR (B16) RICO
la realidad.
RESISTENCIA
0x003E 0x0008 SEÑAL NO activado igualmente en la
- RALENTIZA- - - - - - -
29.1 [29.54] / 201

69268563_3 28/09/2017
DOR (B16)
la realidad.
RESISTENCIA CENTRALITA/
- RALENTIZA- FALLO - - - - - -
DOR (B16) INTERNO
la realidad.

RESISTENCIA
0x003E 0x000A INTERRUP- activado igualmente en la
- RALENTIZA- - - - - - -
DOR (B16)
la realidad.
dida controlar
TENSIÓN determinado y lleva grabado
ELEVADA - REACCIÓN: posible un número categórico. Para
- SEÑALES RESISTEN- - reducción del par del - - - controlar si el valor de la
CIA RALENTI- ralentizador. resistencia es correcto y/o
ZADOR (B16) para sustituir la resistencia, es
reparaciones.
campo Notas.
TENSIÓN determinado y lleva grabado
BAJA - RE- REACCIÓN: posible un número categórico. Para
- SEÑALES SISTENCIA - reducción del par del - - - controlar si el valor de la
RALENTIZA- ralentizador. resistencia es correcto y/o
DOR (B16) para sustituir la resistencia, es
29.1 [29.54] / 202

69268563_3 28/09/2017
reparaciones.
campo Notas.
CONFIGURA- por el componente, ha sido
0x003F 0x0000 CIÓN TRANS- NINGÚN activado igualmente en la
- SÍNTOMA - - - - - -
(63) (0) MISIÓN / CEN- lista de averías por síntomas
TRALITA DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.

CONFIGURA- SEÑAL POR por el componente, ha sido
0x003F 0x0001 CIÓN TRANS- activado igualmente en la
- ENCIMA DEL - - - - - -
(63) (1) MISIÓN / CEN- UMBRAL lista de averías por síntomas
TRALITA MÁXIMO con fines de prueba. Por lo
la realidad.
dida controlar
0x003F 0x0002 CIÓN TRANS- SEÑAL BAJO
(63) (2) EL NIVEL
MISIÓN / CEN- lista de averías por síntomas
MÍN.
TRALITA con fines de prueba. Por lo
la realidad.
CAUSA: la codificación
de la transmisión indica
que la transmisión no
tiene el multiplicador
de velocidad
(overdrive) mientras
CONFIGURA-
ERROR que el programa de
0x003F 0x0003 CIÓN TRANS-
- DE SEÑAL - conducción indica - - - - -
(63) (3) MISIÓN / CEN-
PLAUSIBLE que la transmisión
TRALITA
con el multiplicador
de velocidad. Puede
ser también al revés.
REACCIÓN: el sistema
se posiciona en punto
muerto.
0x003F 0x0004 CIÓN TRANS- SEÑAL activado igualmente en la
- - - - - - -
(63) (4) MISIÓN / CEN- AUSENTE lista de averías por síntomas
29.1 [29.54] / 203

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la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO A - - - - - -
MASA
la realidad.

CORTOCIR-
- CUITO A PO- - - - - - -
SITIVO
la realidad.
dida controlar
CORTOCIR-
- CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
de velocidad
CONFIGURA-
que el programa de
0x003F 0x0008 CIÓN TRANS- SEÑAL NO
- - conducción indica - - - - -
(63) (8) MISIÓN / CEN- VÁLIDA
que la transmisión
TRALITA
de velocidad. Puede
muerto.
CENTRALITA/
- FALLO - - - - - -
INTERNO
29.1 [29.54] / 204

69268563_3 28/09/2017
la realidad.
0x003F 0x000A CIÓN TRANS- INTERRUP- activado igualmente en la
- - - - - - -
(63) (10) MISIÓN / CEN- CIÓN lista de averías por síntomas
la realidad.
dida controlar
Controlar que la asociación
entre el cambio y la centralita
sea correcta. Condiciones
de medida: 1) Desmontar el
de velocidad
CONFIGURA- Girar la llave en MARCHA.
que el programa de
0x003F 0x0013 3) Entre los pines 58 y 2:
- SEÑALES
CIÓN ERRÓ- -
conducción indica - - - -
(63) (19) NEA - CAM- Controlar el valor de tensión.
que la transmisión
BIO Valores que se deben
obtener: 3.A) transmisión
de velocidad. Puede
con el multiplicador: tensión
< 1 Volt. 3.B) transmisión sin
multiplicador: tensión >= 1
Volt.
muerto.
SOBRECALEN-
TAMIENTO DE
LA TEMPE- NINGÚN
- RATURA DEL SÍNTOMA - - - - - -
ACEITE DEL DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
RALENTIZA-
DOR
la realidad.
Control que se ha de efectuar:
1) Control de la resistencia del
sensor. 2) Controlar el nivel
del aceite y, si es necesario,
restablecer. Condiciones de
SOBRECALEN-
29.1 [29.54] / 205

medida: 1.1) Girar la llave
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TAMIENTO DE REACCIÓN: reducción hasta STOP. 1.2) Desmontar
SEÑAL POR
LA TEMPE-
0x0041 0x0001 del par del ralentizador el conector de la centralita. La resistencia incrementa de
- RATURA DEL
ENCIMA DEL -
y / o mensajes de - - -
(65) (1) UMBRAL 1.3) Entre los pines 3 y acuerdo a la temperatura.
ACEITE DEL advertencia en la línea 24: efectuar un control
MÁXIMO
RALENTIZA- CAN. del sensor de temperatura
DOR
del ralentizador y, si es
sea necesario. Valores que
se deben obtener: Rtípica:
22 kOhm.
dida controlar
SOBRECALEN-
TAMIENTO DE REACCIÓN: reducción hasta STOP. 1.2) Desmontar
LA TEMPE- SEÑAL BAJO
0x0041 0x0002 del par del ralentizador el conector de la centralita. La resistencia incrementa de
- RATURA DEL EL NIVEL - y / o mensajes de - - -
(65) (2) 1.3) Entre los pines 3 y acuerdo a la temperatura.
ACEITE DEL MÍN. advertencia en la línea 24: efectuar un control
RALENTIZA- CAN. del sensor de temperatura
DOR
del ralentizador y, si es
se deben obtener: Rtípica:
22 kOhm.
SOBRECALEN-
TAMIENTO DE
LA TEMPE- ERROR
- RATURA DEL DE SEÑAL - - - - - -
ACEITE DEL PLAUSIBLE
RALENTIZA-
DOR
la realidad.
SOBRECALEN-
TAMIENTO DE
LA TEMPE-
- RATURA DEL - - - - - -
29.1 [29.54] / 206

69268563_3 28/09/2017
ACEITE DEL
RALENTIZA-
DOR
la realidad.
SOBRECALEN-
TAMIENTO DE
LA TEMPE- CORTOCIR-
- RATURA DEL CUITO A - - - - - -
ACEITE DEL MASA
RALENTIZA-
DOR
la realidad.
SOBRECALEN-
TAMIENTO DE
LA TEMPE- CORTOCIR-
- RATURA DEL CUITO A PO- - - - - - -
ACEITE DEL SITIVO
RALENTIZA-
DOR
la realidad.
dida controlar
SOBRECALEN-
TAMIENTO DE
LA TEMPE- CORTOCIR-
- RATURA DEL CUITO GENÉ- - - - - - -
ACEITE DEL RICO
RALENTIZA-
DOR
la realidad.
SOBRECALEN-
TAMIENTO DE
LA TEMPE-
- RATURA DEL - - - - - -
ACEITE DEL
RALENTIZA-
DOR
la realidad.
SOBRECALEN-
TAMIENTO DE
LA TEMPE- CENTRALITA/
- RATURA DEL FALLO - - - - - -
ACEITE DEL INTERNO
RALENTIZA-
DOR
la realidad.
SOBRECALEN-
TAMIENTO DE
LA TEMPE-
- RATURA DEL - - - - - -
29.1 [29.54] / 207

69268563_3 28/09/2017
ACEITE DEL
RALENTIZA-
DOR
la realidad.
SEÑAL medida: 1.1) Girar la llave
FUERA DE hasta STOP. 1.2) Desmontar
REACCIÓN: reducción el conector de la centralita.
TOLERANCIA
0x0041 0x0012 del par del ralentizador 1.3) Entre los pines 27 y La resistencia incrementa de
- SEÑALES
- TEMPERA- -
(65) (18) TURA DEL 1: Verificar la continuidad acuerdo a la temperatura.
advertencia en la línea del cableado; efectuar un

ACEITE DEL
CAN. control del sensor (B14) de
RALENTIZA-
DOR temperatura del cárter y, si
es posible, sustituirlo cuando
se deben obtener: Rmin: 40
kOhm. Rmax: 80 kOhm.
dida controlar
SEÑAL medida: 1.1) Girar la llave
FUERA DE hasta STOP. 1.2) Desmontar
TOLERANCIA
- SEÑALES
- TEMPERA- -
(65) (23) TURA DEL 1: Verificar la continuidad acuerdo a la temperatura.
ACEITE DEL
CAN. control del sensor (B14) de
RALENTIZA-
DOR temperatura del cárter y, si
SOBRECALEN- error, aun no estando previsto
TAMIENTO DE por el componente, ha sido
0x0042 0x0000 LA TEMPE- NINGÚN activado igualmente en la
- SÍNTOMA - - - - - -
(66) (0) RATURA EL lista de averías por síntomas
ACEITE DEL DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
CAMBIO tanto, nunca se verificará en
la realidad.
29.1 [29.54] / 208

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SOBRECALEN- hasta STOP. 1.2) Desmontar
TAMIENTO DE SEÑAL POR
0x0042 0x0001 LA TEMPE- del par del ralentizador 1.3) Entre los pines 27 y La resistencia incrementa de
- ENCIMA DEL -
(66) (1) RATURA EL UMBRAL 1: Verificar la continuidad acuerdo a la temperatura.
ACEITE DEL MÁXIMO
CAMBIO CAN. control del sensor (B14) de
temperatura del cárter y, si
se deben obtener: Rmin:
40 kOhm a 20°C. Rmax: 80
kOhm a 20°C.
dida controlar
SOBRECALEN- hasta STOP. 1.2) Desmontar
TAMIENTO DE REACCIÓN: reducción el conector de la centralita.
0x0042 0x0002 LA TEMPE- SEÑAL BAJO del par del ralentizador 1.3) Entre los pines 27 y La resistencia incrementa de
- EL NIVEL - y / o mensajes de - - -
(66) (2) RATURA EL 1: Verificar la continuidad acuerdo a la temperatura.
MÍN.
ACEITE DEL advertencia en la línea del cableado; efectuar un
se deben obtener: Rmin:
40 kOhm a 20°C. Rmax: 80
kOhm a 20°C.
ERROR
0x0042 0x0003 LA TEMPE- activado igualmente en la
- DE SEÑAL - - - - - -
PLAUSIBLE
ACEITE DEL con fines de prueba. Por lo
la realidad.
29.1 [29.54] / 209

69268563_3 28/09/2017
0x0042 0x0004 LA TEMPE- SEÑAL activado igualmente en la
- - - - - - -
(66) (4) RATURA EL AUSENTE lista de averías por síntomas
la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO A - - - - - -
MASA
la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO A PO- - - - - - -
SITIVO
la realidad.
dida controlar
CORTOCIR-
- CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
0x0042 0x0008 LA TEMPE- SEÑAL NO activado igualmente en la
- - - - - - -
(66) (8) RATURA EL VÁLIDA lista de averías por síntomas
la realidad.
CENTRALITA/
- FALLO - - - - - -
INTERNO
la realidad.
0x0042 0x000A LA TEMPE- INTERRUP- activado igualmente en la
- - - - - - -
29.1 [29.54] / 210

(66) (10) RATURA EL CIÓN lista de averías por síntomas
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la realidad.
hasta STOP. 1.2) Desmontar
DEMASIADO REACCIÓN: reducción el conector de la centralita.
ELEVADA -
- SEÑALES TEMPERA- - y / o mensajes de - - -
(66) (18) 1: Verificar la continuidad acuerdo a la temperatura.
TURA ACEITE advertencia en la línea del cableado; efectuar un

dida controlar
SUPERADO hasta STOP. 1.2) Desmontar
VALOR MÁ- REACCIÓN: reducción el conector de la centralita.
- SEÑALES
XIMO - TEM- -
(66) (23) PERATURA 1: Verificar la continuidad acuerdo a la temperatura.
ACEITE CAM- advertencia en la línea del cableado; efectuar un
BIO CAN. control del sensor (B14) de
SALIDAS NINGÚN
- DIGITALES SIN SÍNTOMA - - - - - -
CONECTAR DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
SALIDAS
- DIGITALES SIN
29.1 [29.54] / 211

69268563_3 28/09/2017
CONECTAR
la realidad.
SALIDAS SEÑAL BAJO
- DIGITALES SIN EL NIVEL - - - - - -
CONECTAR MÍN.
la realidad.

SALIDAS ERROR
- DIGITALES SIN DE SEÑAL - - - - - -
CONECTAR PLAUSIBLE
la realidad.
dida controlar
SALIDAS
- DIGITALES SIN - - - - - -
CONECTAR
la realidad.
SALIDAS CORTOCIR-
- DIGITALES SIN CUITO A - - - - - -
CONECTAR MASA
la realidad.
SALIDAS CORTOCIR-
0x0043 0x0006 Controlar el estado del
- DIGITALES SIN CUITO A PO- - REACCIÓN: ninguna. - - - -
(67) (6) conector de la centralita.
CONECTAR SITIVO
SALIDAS CORTOCIR-
- DIGITALES SIN CUITO GENÉ- - - - - - -
CONECTAR RICO
la realidad.
29.1 [29.54] / 212

69268563_3 28/09/2017
SALIDAS
CONECTAR
la realidad.
SALIDAS CENTRALITA/
- DIGITALES SIN FALLO - - - - - -
CONECTAR INTERNO

la realidad.
SALIDAS
CONECTAR
la realidad.
dida controlar
CORTO
CIRCUITO
A POSITIVO
0x0043 0x000E Controlar el estado del
- SEÑALES - SALIDAS - REACCIÓN: ninguna. - - - -
(67) (14) conector de la centralita.
DIGITALES
SIN
CONECTAR
UNIDAD NINGÚN
- CENTRAL DE SÍNTOMA - - - - - -
SHUT-OFF DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
UNIDAD
- CENTRAL DE
SHUT-OFF
la realidad.
UNIDAD SEÑAL BAJO
- CENTRAL DE EL NIVEL - - - - - -
SHUT-OFF MÍN.
29.1 [29.54] / 213

69268563_3 28/09/2017
la realidad.
Antes de que se active
la unidad central de
shut-off, se detecta una
Substituir la ECU. Si la
tensión a la salida de
UNIDAD ERROR sustitución elimina el
0x0044 0x0003 dicha unidad; cuando
- CENTRAL DE DE SEÑAL - problema, montar la ECU - - - -
(68) (3) se activa la unidad
SHUT-OFF PLAUSIBLE original para comprobar que
central de shut-off, no
se detecta ninguna
dicha unidad.

UNIDAD
- CENTRAL DE - - - - - -
SHUT-OFF
la realidad.
dida controlar
UNIDAD CORTOCIR-
- CENTRAL DE CUITO A - - - - - -
SHUT-OFF MASA
la realidad.
UNIDAD CORTOCIR-
- CENTRAL DE CUITO A PO- - - - - - -
SHUT-OFF SITIVO
la realidad.
UNIDAD CORTOCIR-
- CENTRAL DE CUITO GENÉ- - - - - - -
SHUT-OFF RICO
la realidad.
Substituir la ECU. Si la
UNIDAD sustitución elimina el
29.1 [29.54] / 214

0x0044 0x0008 SEÑAL NO dicha unidad; cuando
69268563_3 28/09/2017
- CENTRAL DE - problema, montar la ECU - - - -
(68) (8) VÁLIDA se activa la unidad
SHUT-OFF original para comprobar que
se detecta ninguna
dicha unidad.
UNIDAD CENTRALITA/
- CENTRAL DE FALLO - - - - - -
SHUT-OFF INTERNO
la realidad.
UNIDAD
- CENTRAL DE - - - - - -
SHUT-OFF
la realidad.
dida controlar
DATOS IN- Substituir la ECU. Si la
CORRECTOS sustitución elimina el
0x0044 0x0015 CENTRALITA dicha unidad; cuando
- - UNIDAD - problema, montar la ECU - - - -
(68) (21) ELECTRÓNICA se activa la unidad
CENTRAL DE original para comprobar que
SHUT-OFF el problema es en la ECU.
se detecta ninguna
dicha unidad.
0x0047 0x0000 TESTIGO ALTA NINGÚN activado igualmente en la
- - - - - - -
(71) (0) TEMPERATURA SÍNTOMA lista de averías por síntomas
la realidad.
0x0047 0x0001 TESTIGO ALTA ENCIMA DEL activado igualmente en la
- - - - - - -
(71) (1) TEMPERATURA UMBRAL lista de averías por síntomas
la realidad.
29.1 [29.54] / 215

69268563_3 28/09/2017
0x0047 0x0002 TESTIGO ALTA SEÑAL BAJO activado igualmente en la
- EL NIVEL - - - - - -
(71) (2) TEMPERATURA lista de averías por síntomas
MÍN.
la realidad.
ERROR
0x0047 0x0003 TESTIGO ALTA activado igualmente en la
- DE SEÑAL - - - - - -
PLAUSIBLE
la realidad.
1) Controlar el cableado. 2)
REACCIÓN: testigo Controlar la integridad del
desactivado por lo sensor de temperatura B14 y
0x0047 0x0004 TESTIGO ALTA SEÑAL
- - que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(71) (4) TEMPERATURA AUSENTE
advertencia sobre la B15. 3) Controlar el nivel
temperatura alta. de aceite. Condiciones de
dida controlar
CORTOCIR- desactivado por lo sensor de temperatura B14 y
0x0047 0x0005 TESTIGO ALTA
- CUITO A - que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(71) (5) TEMPERATURA
MASA advertencia sobre la B15. 3) Controlar el nivel
CORTOCIR- desactivado por lo sensor de temperatura B14 y
0x0047 0x0006 TESTIGO ALTA
- CUITO A PO- - que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(71) (6) TEMPERATURA
SITIVO advertencia sobre la B15. 3) Controlar el nivel
CORTOCIR-
- CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
0x0047 0x0008 TESTIGO ALTA SEÑAL NO activado igualmente en la
- - - - - - -
(71) (8) TEMPERATURA VÁLIDA lista de averías por síntomas
29.1 [29.54] / 216

69268563_3 28/09/2017
la realidad.
CENTRALITA/
- FALLO - - - - - -
INTERNO
la realidad.

0x0047 0x000A TESTIGO ALTA INTERRUP- activado igualmente en la
- - - - - - -
(71) (10) TEMPERATURA CIÓN lista de averías por síntomas
la realidad.
dida controlar
INTERRUP- REACCIÓN: testigo Controlar la integridad del
CIÓN - TES- desactivado por lo sensor de temperatura B14 y
0x0047 0x000C
- SEÑALES TIGO ALTA - que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(71) (12)
TEMPERA- advertencia sobre la B15. 3) Controlar el nivel
TURA temperatura alta. de aceite. Condiciones de
CORTO CIR-
CUITO A
0x0047 0x000D
- SEÑALES
MASA - TES- -
que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(71) (13) TIGO ALTA
TEMPERA-
TURA
CORTO CIR-
CUITO A PO-
0x0047 0x000E
- SEÑALES
SITIVO - TES- -
que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(71) (14) TIGO ALTA
TEMPERA-
TURA
SEÑAL PWM por el componente, ha sido
0x0048 0x0000 SENSOR DE NINGÚN activado igualmente en la
- SÍNTOMA - - - - - -
(72) (0) NIVEL DE lista de averías por síntomas
ACEITE (B15)
29.1 [29.54] / 217

la realidad.
69268563_3 28/09/2017
SEÑAL PWM SEÑAL POR por el componente, ha sido
0x0048 0x0001 SENSOR DE activado igualmente en la
- ENCIMA DEL - - - - - -
(72) (1) NIVEL DE UMBRAL lista de averías por síntomas
ACEITE (B15) MÁXIMO con fines de prueba. Por lo
la realidad.
SEÑAL BAJO

- EL NIVEL - - - - - -
MÍN.
ACEITE (B15) con fines de prueba. Por lo
la realidad.
SEÑAL PWM Verificar la integridad del
ERROR
0x0048 0x0003 SENSOR DE REACCIÓN: error de cableado del sensor.
- DE SEÑAL - - - - -
(72) (3) NIVEL DE sistema. Condiciones de medida:
PLAUSIBLE
ACEITE (B15) Pin 34, pin 37 e pin 35.
dida controlar
0x0048 0x0004 SENSOR DE SEÑAL activado igualmente en la
- - - - - - -
(72) (4) NIVEL DE AUSENTE lista de averías por síntomas
la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO A - - - - - -
MASA
la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO A PO- - - - - - -
SITIVO
la realidad.
SEÑAL PWM
CORTOCIR-
0x0048 0x0007 SENSOR DE
- CUITO GENÉ- - - - - - - -
(72) (7) NIVEL DE
RICO
ACEITE (B15)
29.1 [29.54] / 218

69268563_3 28/09/2017
SEÑAL PWM Verificar la integridad del
0x0048 0x0008 SENSOR DE SEÑAL NO REACCIÓN: error de cableado del sensor.
- - - - - -
(72) (8) NIVEL DE VÁLIDA sistema. Condiciones de medida:
ACEITE (B15) Pin 34, pin 37 e pin 35.
CENTRALITA/
- FALLO - - - - - -
INTERNO
la realidad.

0x0048 0x000A SENSOR DE INTERRUP- activado igualmente en la
- - - - - - -
(72) (10) NIVEL DE CIÓN lista de averías por síntomas
la realidad.
dida controlar
DATOS INCO-
RRECTOS - Verificar la integridad del
0x0048 0x0015 REACCIÓN: error de cableado del sensor.
- SEÑALES
SEÑAL PWM - - - - -
(72) (21) SENSOR DE sistema. Condiciones de medida:
NIVEL DE Pin 34, pin 37 e pin 35.
ACEITE (B15)
TESTIGO ALTA NINGÚN
NIVEL 2 DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
TESTIGO ALTA
- TEMPERATURA
NIVEL 2
la realidad.
TESTIGO ALTA SEÑAL BAJO
- TEMPERATURA EL NIVEL - - - - - -
NIVEL 2 MÍN.
29.1 [29.54] / 219

69268563_3 28/09/2017
la realidad.
TESTIGO ALTA ERROR desactivado por lo sensor de temperatura B14 y
0x0049 0x0003
- TEMPERATURA DE SEÑAL - que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(73) (3)
NIVEL 2 PLAUSIBLE advertencia sobre la B15. 3) Controlar el nivel
TESTIGO ALTA
0x0049 0x0004
- SEÑAL - - - - - - activado igualmente en la

TEMPERATURA
NIVEL 2
la realidad.
dida controlar
TESTIGO ALTA CORTOCIR- desactivado por lo sensor de temperatura B14 y
0x0049 0x0005
- TEMPERATURA CUITO A - que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(73) (5)
NIVEL 2 MASA advertencia sobre la B15. 3) Controlar el nivel
TESTIGO ALTA CORTOCIR-
- TEMPERATURA CUITO A PO- - - - - - -
NIVEL 2 SITIVO
la realidad.
NIVEL 2 RICO
la realidad.
TESTIGO ALTA
NIVEL 2
29.1 [29.54] / 220

69268563_3 28/09/2017
la realidad.
TESTIGO ALTA CENTRALITA/
NIVEL 2 INTERNO
la realidad.
Controlar la integridad del
REACCIÓN: testigo
TESTIGO ALTA desactivado por lo sensor de temperatura B14 y
0x0049 0x000A INTERRUP-
- TEMPERATURA - que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(73) (10) CIÓN
NIVEL 2 advertencia sobre la B15. 3) Controlar el nivel
dida controlar
INTERRUP-
CIÓN- TES-
0x0049 0x000C TIGO ALTA
- SEÑALES - que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(73) (12) TEMPERA-
TURA NIVEL
2
CORTO CIR- 1) Controlar el cableado. 2)
CUITO A REACCIÓN: testigo Controlar la integridad del
MASA - TES- desactivado por lo sensor de temperatura B14 y
0x0049 0x000D
(73) (13)
TURA NIVEL temperatura alta. de aceite. Condiciones de
2 medida: Entre los pin 53 y 1.
CUITO A PO- REACCIÓN: testigo Controlar la integridad del
SITIVO - TES- desactivado por lo sensor de temperatura B14 y
0x0049 0x000E
(73) (14)
TESTIGO ALTA NINGÚN
NIVEL 3 DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
29.1 [29.54] / 221

la realidad.
69268563_3 28/09/2017
TESTIGO ALTA
- TEMPERATURA
NIVEL 3
la realidad.
TESTIGO ALTA SEÑAL BAJO

- TEMPERATURA EL NIVEL - - - - - -
NIVEL 3 MÍN.
la realidad.
dida controlar
TESTIGO ALTA ERROR
- TEMPERATURA DE SEÑAL - - - - - -
NIVEL 3 PLAUSIBLE
la realidad.
TESTIGO ALTA
NIVEL 3
la realidad.
0x004A 0x0005
- TEMPERATURA CUITO A - que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(74) (5)
NIVEL 3 MASA advertencia sobre la B15. 3) Controlar el nivel
0x004A 0x0006
- TEMPERATURA CUITO A PO- - que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(74) (6)
NIVEL 3 SITIVO advertencia sobre la B15. 3) Controlar el nivel
29.1 [29.54] / 222

69268563_3 28/09/2017
NIVEL 3 RICO
la realidad.

TESTIGO ALTA
NIVEL 3
la realidad.
dida controlar
TESTIGO ALTA CENTRALITA/
NIVEL 3 INTERNO
la realidad.
TESTIGO ALTA desactivado por lo sensor de temperatura B14 y
0x004A 0x000A INTERRUP-
- TEMPERATURA - que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(74) (10) CIÓN
NIVEL 3 advertencia sobre la B15. 3) Controlar el nivel
INTERRUP-
CIÓN- TES-
0x004A 0x000C TIGO ALTA
- SEÑALES - que no se tiene la del sensor de nivel del aceite - - - -
(74) (12) TEMPERA-
TURA NIVEL
3
CUITO A REACCIÓN: testigo Controlar la integridad del
MASA - TES- desactivado por lo sensor de temperatura B14 y
0x004A 0x000D
(74) (13)
29.1 [29.54] / 223

69268563_3 28/09/2017
CUITO A PO- REACCIÓN: testigo Controlar la integridad del
SITIVO - TES- desactivado por lo sensor de temperatura B14 y
0x004A 0x000E
(74) (14)
SENSOR RA- NINGÚN
- LENTIZADOR SÍNTOMA - - - - - -

MANUAL DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
REACCIÓN: el Controlar el estado del
SEÑAL POR
SENSOR RA- ralentizador no está cableado entre la centralita
0x004B 0x0001
- LENTIZADOR
ENCIMA DEL -
disponible ni a través y el sensor. Condiciones de - - - -
(75) (1) UMBRAL
MANUAL de CAN ni a través de medida: Pin 24, pin 37 y pin
MÁXIMO
señal digital. 61.
dida controlar
REACCIÓN: el Controlar el estado del
SENSOR RA- SEÑAL BAJO ralentizador no está cableado entre la centralita
0x004B 0x0002
- LENTIZADOR EL NIVEL - disponible ni a través y el sensor. Condiciones de - - - -
(75) (2)
MANUAL MÍN. de CAN ni a través de medida: Pin 24, pin 37 y pin
entrada digital. 61.
REACCIÓN: No se
tiene solicitud del
ralentizador a través
SENSOR RA- ERROR cableado entre la centralita
0x004B 0x0003 de la palanca (es
- LENTIZADOR DE SEÑAL - y el sensor. Condiciones de - - - -
(75) (3) posible la solicitud de
MANUAL PLAUSIBLE medida: Pin 24, pin 37 y pin
ralentizador vía CAN
61.
o a través de entrada
analógica).
SENSOR RA-
0x004B 0x0004 SEÑAL activado igualmente en la
- LENTIZADOR - - - - - -
MANUAL
la realidad.
SENSOR RA- CORTOCIR-
- LENTIZADOR CUITO A - - - - - -
MANUAL MASA
29.1 [29.54] / 224

69268563_3 28/09/2017
la realidad.
- LENTIZADOR CUITO A PO- - - - - - -
MANUAL SITIVO
la realidad.

- LENTIZADOR CUITO GENÉ- - - - - - -
MANUAL RICO
la realidad.
dida controlar
REACCIÓN: No se
tiene solicitud del
ralentizador a través
SENSOR RA- cableado entre la centralita
0x004B 0x0008 SEÑAL NO de la palanca (es
- LENTIZADOR - y el sensor. Condiciones de - - - -
(75) (8) VÁLIDA posible la solicitud de
MANUAL medida: Pin 24, pin 37 y pin
ralentizador vía CAN
61.
o a través de entrada
analógica).
SENSOR RA- CENTRALITA/
- LENTIZADOR FALLO - - - - - -
MANUAL INTERNO
la realidad.
SENSOR RA-
0x004B 0x000A INTERRUP- activado igualmente en la
- LENTIZADOR - - - - - -
MANUAL
la realidad.
TIEMPO DE por el componente, ha sido
0x004C 0x0000 DESLIZA- NINGÚN activado igualmente en la
- - - - - - -
29.1 [29.54] / 225

(76) (0)
69268563_3 28/09/2017
MIENTO DEMA- SÍNTOMA lista de averías por síntomas
SIADO LARGO DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
CAUSA: la suma 1) Controlar el nivel de aceite.
del tiempo de 2) Controlar la electroválvula
TIEMPO DE SEÑAL POR deslizamiento Y20 en caso de que sea sucia
0x004C -
0x0001 DESLIZA- ENCIMA DEL - residual y del tiempo o defectuosa. 3) Sustituir el - - - -
(76) (1) MIENTO DEMA- UMBRAL parametrizable, es ECU. Si la sustitución elimina
SIADO LARGO MÁXIMO mayor que el valor el problema, montar la ECU
límite. REACCIÓN: original para comprobar que
ninguna. el problema es en la ECU.

0x004C 0x0002 DESLIZA- SEÑAL BAJO
(76) (2) EL NIVEL
MIENTO DEMA- lista de averías por síntomas
MÍN.
SIADO LARGO con fines de prueba. Por lo
la realidad.
dida controlar
ERROR
0x004C -
0x0003 DESLIZA-
DE SEÑAL
(76) (3) MIENTO DEMA- lista de averías por síntomas
PLAUSIBLE
la realidad.
0x004C -
0x0004 DESLIZA- SEÑAL - - - - - - activado igualmente en la
(76) (4) MIENTO DEMA- AUSENTE lista de averías por síntomas
la realidad.
CORTOCIR-
0x004C -
0x0005 DESLIZA-
CUITO A
MASA
la realidad.
CORTOCIR-
0x004C -
0x0006 DESLIZA-
CUITO A PO- -
29.1 [29.54] / 226

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SITIVO
la realidad.
CORTOCIR-
0x004C -
0x0007 DESLIZA-
CUITO GENÉ- -
RICO
la realidad.

0x004C -
0x0008 DESLIZA- SEÑAL NO - - - - - - activado igualmente en la
(76) (8) MIENTO DEMA- VÁLIDA lista de averías por síntomas
la realidad.
dida controlar
CENTRALITA/
0x004C -
0x0009 DESLIZA-
FALLO
INTERNO
la realidad.
0x004C -
0x000A DESLIZA- INTERRUP- - - - - - - activado igualmente en la
(76) (10) MIENTO DEMA- CIÓN lista de averías por síntomas
la realidad.
TIEMPO DE del tiempo de 2) Controlar la electroválvula
DESLIZA- deslizamiento Y20 en caso de que sea sucia
0x004C 0x0018 MIENTO 1-2 residual y del tiempo o defectuosa. 3) Sustituir el
- SEÑALES - - - - -
(76) (24) DEMASIADO parametrizable, es ECU. Si la sustitución elimina
LARGO - mayor que el valor el problema, montar la ECU
CAMBIO límite. REACCIÓN: original para comprobar que
0x004C 0x0019 MIENTO 2-3 residual y del tiempo o defectuosa. 3) Sustituir el
- SEÑALES - - - - -
29.1 [29.54] / 227

69268563_3 28/09/2017
0x004C 0x001A MIENTO 3-4 residual y del tiempo o defectuosa. 3) Sustituir el
- SEÑALES - - - - -

0x004C 0x001B MIENTO 4-5 residual y del tiempo o defectuosa. 3) Sustituir el
- SEÑALES - - - - -
dida controlar
0x004C - 0x001C MIENTO 5-6 - residual y del tiempo o defectuosa. 3) Sustituir el - - - -
(76) (28) SEÑALES parametrizable, es ECU. Si la sustitución elimina
DEMASIADO
0x004F 0x0000 ACTIVACIÓN NINGÚN activado igualmente en la
- TENSIÓN SÍNTOMA - - - - - -
(TERMINAL 30) DISPONIBLE
la realidad.
CAUSA: batería
SEÑAL POR
defectuosa. Controlar/sustituir la batería.
0x004F 0x0001 ACTIVACIÓN
- TENSIÓN
ENCIMA DEL -
REACCIÓN: el sistema Reparar el regulador del - - - -
(79) (1) UMBRAL
(TERMINAL 30) se posiciona en punto alternador.
MÁXIMO
muerto.
CAUSA: batería
SEÑAL BAJO defectuosa. Controlar/sustituir la batería.
0x004F 0x0002 ACTIVACIÓN
- TENSIÓN EL NIVEL - REACCIÓN: el sistema Reparar el regulador del - - - -
(79) (2)
(TERMINAL 30) MÍN. se posiciona en punto alternador.
muerto.
29.1 [29.54] / 228

69268563_3 28/09/2017
ERROR
0x004F 0x0003 ACTIVACIÓN activado igualmente en la
- TENSIÓN DE SEÑAL - - - - - -
(TERMINAL 30) PLAUSIBLE
la realidad.
0x004F 0x0004 ACTIVACIÓN SEÑAL activado igualmente en la
- TENSIÓN - - - - - -
(TERMINAL 30)
la realidad.
CORTOCIR-
- TENSIÓN CUITO A - - - - - -
(TERMINAL 30) MASA
la realidad.
dida controlar
CORTOCIR-
- TENSIÓN CUITO A PO- - - - - - -
(TERMINAL 30) SITIVO
la realidad.
CORTOCIR-
- TENSIÓN CUITO GENÉ- - - - - - -
(TERMINAL 30) RICO
la realidad.
0x004F 0x0008 ACTIVACIÓN SEÑAL NO activado igualmente en la
- TENSIÓN - - - - - -
(TERMINAL 30)
la realidad.
CENTRALITA/
- TENSIÓN FALLO - - - - - -
29.1 [29.54] / 229

69268563_3 28/09/2017
(TERMINAL 30) INTERNO
la realidad.
0x004F 0x000A ACTIVACIÓN INTERRUP- activado igualmente en la
- TENSIÓN - - - - - -
(TERMINAL 30)
la realidad.
TENSIÓN
DEMASIADO CAUSA: batería
ALTA - defectuosa. Controlar/sustituir la batería.
0x004F 0x0010
- ALIMENTACIÓN ACTIVACIÓN - REACCIÓN: el sistema Reparar el regulador del - - - -
(79) (16)
TENSIÓN se posiciona en punto alternador.
(TERMINAL muerto.
30)
dida controlar
TENSIÓN
DEMASIADO CAUSA: batería
BAJA - defectuosa. Controlar/sustituir la batería.
0x004F 0x0011
- ALIMENTACIÓN ACTIVACIÓN - REACCIÓN: el sistema Reparar el regulador del - - - -
(79) (17)
TENSIÓN se posiciona en punto alternador.
(TERMINAL muerto.
30)
DATOS DE
PROGRAMA- NINGÚN
- CIÓN ERRÓ- SÍNTOMA - - - - - -
NEOS EN EE- DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
PROM
la realidad.
DATOS DE
PROGRAMA-
- CIÓN ERRÓ-
NEOS EN EE-
PROM
la realidad.
DATOS DE
PROGRAMA- SEÑAL BAJO
- CIÓN ERRÓ- EL NIVEL - - - - - -
NEOS EN EE- MÍN.
29.1 [29.54] / 230

69268563_3 28/09/2017
PROM
la realidad.
DATOS DE
PROGRAMA- ERROR
- CIÓN ERRÓ- DE SEÑAL - - - - - -
NEOS EN EE- PLAUSIBLE
PROM
la realidad.

DATOS DE
PROGRAMA-
- CIÓN ERRÓ- - - - - - -
NEOS EN EE-
PROM
la realidad.
dida controlar
DATOS DE
PROGRAMA- CORTOCIR-
- CIÓN ERRÓ- CUITO A - - - - - -
NEOS EN EE- MASA
PROM
la realidad.
DATOS DE
PROGRAMA- CORTOCIR-
- CIÓN ERRÓ- CUITO A PO- - - - - - -
NEOS EN EE- SITIVO
PROM
la realidad.
DATOS DE
PROGRAMA- CORTOCIR-
- CIÓN ERRÓ- CUITO GENÉ- - - - - - -
NEOS EN EE- RICO
PROM
la realidad.
DATOS DE
PROGRAMA-
- CIÓN ERRÓ- - - - - - -
29.1 [29.54] / 231

69268563_3 28/09/2017
NEOS EN EE-
PROM
la realidad.
CAUSA: se ha
verificado un error
DATOS DE durante la lectura
PROGRAMA- CENTRALITA/ de los datos de
0x0054 0x0009
- CIÓN ERRÓ- FALLO - la EEPROM.
NEOS EN EE- INTERNO REACCIÓN: la
PROM EEPROM se inicializa
con los valores
originales de defecto.

DATOS DE
PROGRAMA-
- CIÓN ERRÓ- - - - - - -
NEOS EN EE-
PROM
la realidad.
dida controlar
CAUSA: se ha
verificado un error
DATOS DE conector de la centralita. Si
durante la lectura
PROGRAMA- la condición de error subsiste
de los datos de
0x0054 0x0015 CENTRALITA
- CIÓN INCO- -
la EEPROM.
(84) (21) ELECTRÓNICA RRECTOS - Si la sustitución elimina el
REACCIÓN: la
EEPROM DE- problema, montar la ECU
EEPROM se inicializa
FECTUOSA original para comprobar que
con los valores
originales de defecto.
INDICADOR NINGÚN
- LUMINOSO DE SÍNTOMA - - - - - -
AVERÍA DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
la realidad.
INDICADOR
- LUMINOSO DE
AVERÍA
la realidad.
INDICADOR SEÑAL BAJO
29.1 [29.54] / 232

69268563_3 28/09/2017
- LUMINOSO DE EL NIVEL - - - - - -
AVERÍA MÍN.
la realidad.
INDICADOR ERROR
- LUMINOSO DE DE SEÑAL - - - - - -
AVERÍA PLAUSIBLE
la realidad.

INDICADOR
AVERÍA
la realidad.
dida controlar
INDICADOR CORTOCIR- REACCIÓN: no se sensor de temperatura B14 y
0x0055 0x0005
- LUMINOSO DE CUITO A PO- - tiene activación de la del sensor de nivel del aceite - - - -
(85) (5) lámpara de estado del B15. 3) Controlar el nivel
AVERÍA SITIVO
monitor. de aceite. Condiciones de
INDICADOR CORTOCIR- REACCIÓN: no se sensor de temperatura B14 y
0x0055 0x0006
- LUMINOSO DE CUITO A - tiene activación de la del sensor de nivel del aceite - - - -
AVERÍA MASA
INDICADOR CORTOCIR-
- LUMINOSO DE CUITO GENÉ- - - - - - -
AVERÍA RICO
la realidad.
INDICADOR
AVERÍA
29.1 [29.54] / 233

69268563_3 28/09/2017
la realidad.
INDICADOR CENTRALITA/
- LUMINOSO DE FALLO - - - - - -
AVERÍA INTERNO
la realidad.
REACCIÓN: no se
INDICADOR sensor de temperatura B14 y

0x0055 0x000A INTERRUP- tiene activación de la
- LUMINOSO DE - del sensor de nivel del aceite - - - -
(85) (10) CIÓN lámpara de estado del
AVERÍA B15. 3) Controlar el nivel
dida controlar
INTERRUP- REACCIÓN: no se sensor de temperatura B14 y
0x0055 0x000C
- SEÑALES CIÓN - BLINK - tiene activación de la del sensor de nivel del aceite - - - -
CODE
CORTO REACCIÓN: no se sensor de temperatura B14 y
0x0055 0x000D
- SEÑALES
CIRCUITO A - tiene activación de la del sensor de nivel del aceite - - - -
(85) (13) MASA - BLINK lámpara de estado del B15. 3) Controlar el nivel
CODE monitor. de aceite. Condiciones de
CORTO REACCIÓN: no se sensor de temperatura B14 y
0x0055 0x000E CIRCUITO A
- SEÑALES - tiene activación de la del sensor de nivel del aceite - - - -
(85) (14) POSITIVO - lámpara de estado del B15. 3) Controlar el nivel
BLINK CODE monitor. de aceite. Condiciones de
INTERRUP-
CIÓN - IN- Control de continuidad.
TERRUPTOR REACCIÓN: la función Condiciones de medida:
0x0056 0x000C "punto muerto con el
- SEÑALES PARA PUNTO - Entre los pines 20 y 1: - - - -
(86) (12) vehículo detenido" no
MUERTO DE Verificar el cableado y la
PARADA - está disponible. integridad del interruptor.
NBS (S7)
29.1 [29.54] / 234

69268563_3 28/09/2017
CORTO CIR-
CUITO A
Verificar el cableado y la
MASA - IN- REACCIÓN: la función
integridad del interruptor.
0x0056 0x000D "punto muerto con el
- SEÑALES
TERRUPTOR -
Condiciones de medida: - - - -
(86) (13) PARA PUNTO vehículo detenido" no
Entre los pines 20 y 1:
MUERTO DE está disponible.
controlar el aislamiento hacia
PARADA -
masa.
NBS (S7)
CORTO CIR-
CUITO A PO-
Verificar el cableado y la
SITIVO - IN- REACCIÓN: la función integridad del interruptor.
0x0056 0x000E "punto muerto con el
- SEÑALES
TERRUPTOR -
Condiciones de medida: - - - -
(86) (14) PARA PUNTO vehículo detenido" no Entre los pines 20 y 1:

MUERTO DE está disponible. controlar el aislamiento hacia
PARADA -
positivo.
NBS (S7)
dida controlar
PROGRAMA- error, aun no estando previsto
CIÓN INCO- por el componente, ha sido
0x0057 0x0000 RRECTA DE NINGÚN activado igualmente en la
- SÍNTOMA - - - - - -
(87) (0) LOS PARÁME- lista de averías por síntomas
TROS DE LA DISPONIBLE con fines de prueba. Por lo
EEPROMI tanto, nunca se verificará en
la realidad.
CIÓN INCO- SEÑAL POR por el componente, ha sido
0x0057 0x0001 RRECTA DE activado igualmente en la
- ENCIMA DEL - - - - - -
(87) (1) LOS PARÁME- UMBRAL lista de averías por síntomas
TROS DE LA MÁXIMO con fines de prueba. Por lo
la realidad.
0x0057 0x0002 RRECTA DE SEÑAL BAJO
(87) (2) EL NIVEL
LOS PARÁME- lista de averías por síntomas
MÍN.
TROS DE LA con fines de prueba. Por lo
la realidad.
PROGRAMA- conector de la centralita. Si
La EEPROM se
CIÓN INCO- la condición de error subsiste
ERROR inicializa con los
0x0057 0x0003 RRECTA DE
- DE SEÑAL - valores (de los
29.1 [29.54] / 235

(87) (3) LOS PARÁME- Si la sustitución elimina el
69268563_3 28/09/2017
PLAUSIBLE datos de corrección)
TROS DE LA problema, montar la ECU
estándar de default.
EEPROMI original para comprobar que
0x0057 0x0004 RRECTA DE SEÑAL activado igualmente en la
- - - - - - -
(87) (4) LOS PARÁME- AUSENTE lista de averías por síntomas
la realidad.

CORTOCIR-
- CUITO A - - - - - -
MASA
la realidad.
dida controlar
CORTOCIR-
- CUITO A PO- - - - - - -
SITIVO
la realidad.
CORTOCIR-
- CUITO GENÉ- - - - - - -
RICO
la realidad.
PROGRAMA- conector de la centralita. Si
La EEPROM se
CIÓN INCO- la condición de error subsiste
inicializa con los
0x0057 0x0008 RRECTA DE SEÑAL NO
- - valores (de los
(87) (8) LOS PARÁME- VÁLIDA Si la sustitución elimina el
datos de corrección)
TROS DE LA problema, montar la ECU
EEPROMI original para comprobar que
CENTRALITA/
- FALLO - - - - - -
29.1 [29.54] / 236

69268563_3 28/09/2017
INTERNO
la realidad.
0x0057 0x000A RRECTA DE INTERRUP- activado igualmente en la
- - - - - - -
(87) (10) LOS PARÁME- CIÓN lista de averías por síntomas
la realidad.
DATOS DE Controlar el estado del
CORREC- conector de la centralita. Si

La EEPROM se
CIÓN PA- la condición de error subsiste
inicializa con los
0x0057 0x0015 CENTRALITA RÁMETROS
- - valores (de los
(87) (21) ELECTRÓNICA INCORREC- Si la sustitución elimina el
datos de corrección)
TOS - EE- problema, montar la ECU
PROM DE- original para comprobar que
FECTUOSA el problema es en la ECU.
295452 M1 - Verificar
Prueba de control del sistema AdBlue con E.A.SY
191096 1
1. Toma de diagnóstico
1. Conectar el instrumento de diagnóstico y realizar el test

de verificación del sistema AdBlue.
69268563_3 28/09/2017
29.1 [29.54] / 237
295467 M2 - Verificar
Comprobación del sistema EDC a través de EASY
1. Conectar el instrumento de diagnóstico a la toma OBD
y realizar el check - up del sistema EDC.
226142 1
69268563_3 28/09/2017
29.1 [29.54] / 238
Índice
INSPEC. Y SERVICIO ESPEC. - 29
295466 DIAG. INST. CAMBIO AUTOM. - Datos técnicos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

295451 DIAG. RALENTIZADOR HIDR. - Datos técnicos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
295471 DIAG. SIST. MULTIPLEX - Datos técnicos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
295441 DIAG. SISTEMA ABS/EBS - Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
295445 DIAG.INST.CAMBIO SEMIAU. - Datos técnicos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
295431 DIAGNÓSTICO BODY COMPUTER - Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
295436 DIAGNÓSTICO D.M.I./E.M. - Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
295437 DIAGNÓSTICO V.C.M. - Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
295410 DIAGNÓSTICO ÁREA MOTOR - Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
295452 M1 - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
295467 M2 - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
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29 / 239
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29 / 240
Contenido
REMOLQUES/SEMIRREMOLQUES - 96
[96.20] REMOLQUES ............................................................... 96.1
DATOS TÉCNICOS
GANCHO DE REMOLQUE
Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
GANCHO DE REMOLQUE
Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
MANTENIMIENTO
GANCHO DE REMOLQUE
Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Revisión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
[96.30] SEMIRREMOLQUES ..................................................... 96.2
DATOS TÉCNICOS
SEMIRREMOLQUES
Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
QUINTA RUEDA
Par de apriete - Quinta rueda fija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Par de apriete - Quinta rueda basculante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
QUINTA RUEDA
MANTENIMIENTO
QUINTA RUEDA
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
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96 / 1
Revisión general - QUINTA RUEDA TIPO J38C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Revisión general - QUINTA RUEDA FIJA TIPO J50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Revisión general - QUINTA RUEDA BASCULANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
DIAGNÓSTICO
QUINTA RUEDA
Solución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
69268563_3 28/09/2017
96 / 2
REMOLQUES/SEMIRREMOLQUES - REMOLQUES
962020 GANCHO DE REMOLQUE - Par de apriete
307A021B003R 1
69268563_3 28/09/2017
96.1 [96.20] / 3
962020 GANCHO DE REMOLQUE - Descripción general

Los ganchos de remolque de la serie E 50 están diseñados para ser utilizados con remolques de eje rígido central o
con remolques de eje de giro, equipados con anillo de 50 mm, según la clase D50 de la Directiva 94/20/CE y de la
ISO 1102.
307A021B001R 1
(1) Capuchón de protección de la tuerca – (3) Tuerca de corona – (7a) Brida de enganche – (7b) Contrabrida
– (9) Tirante – (13) Cabeza campana – (14) Perno de remolque – (18e) Pernos de seguridad – (20a) Grupo
mecanismo – (22) Palanca de apertura
69268563_3 28/09/2017
96.1 [96.20] / 4
Etiqueta de homologación
307A021B002R 2
1. N° de matrícula
2. Etiqueta de homologación
Funcionamiento
Gancho abierto
La palanca está arriba y el perno levantado para colocar el anillo.
Gancho cerrado
La palanca está abajo y el perno rebajado, para bloquear el anillo (no ilustrado).
307A021B011R 3
69268563_3 28/09/2017
96.1 [96.20] / 5
962020 GANCHO DE REMOLQUE - Sustitución

Normas de seguridad generales
AVISO: Antes de realizar cualquier intervención, asegurarse de haber tomado todas las precauciones y aclarado
todos los aspectos que se refieren a la seguridad del personal involucrado en la intervención. En caso de dudas,
consultar con un experto. Leer las respectivas instrucciones citadas en el inicio de este Manual.
Además, respetar todas las recomendaciones generales para ejecutar correctamente las intervenciones de mante-
nimiento.
Preparación del vehículo

1. Colocar el vehículo sobre una superficie plana y sólida
adecuada, apagar el motor, quitar la llave del conmuta-
dor de arranque, accionar el freno de estacionamiento
y colocar las matrículas de señalización.
2. Desconectar el interruptor de las baterías o desconec-
tar los bornes de las baterías para eliminar todo riesgo
de cortocircuito.
3. Al concluir las operaciones, restablecer el funciona-
miento del vehículo.
236685 1
Partes pesadas
AVISO: La intervención que se describe a continuación implica la manipulación de piezas con gran peso. Para la
elevación y el transporte, utilizar herramientas y accesorios adecuados.
Normas de seguridad específicas

AVISO: Componente de seguridad.
Apretar las tuercas de fijación según el par de apriete indicado.
Operaciones preliminares
4. Aparcar el vehículo en una superficie plana y firme.
5. Desenganchar el semirremolque.
69268563_3 28/09/2017
96.1 [96.20] / 6
Desmontaje
307A021B004R 2
6. Sostener el gancho con un medio de elevación ade-

cuado.
7. Extraer el fuelle (1).
8. Retirar el pasador (2).
9. Desenroscar la tuerca de bloqueo (3).
10. Extraer la brida trasera (4) y el taco amortiguador (8a).
11. Extraer el gancho (9) con el taco amortiguador (8b) y
la brida delantera (5b).
12. De ser necesario, desenroscar los pernos de fijación
(24) y extraer la brida de enganche (7a) y la contra-
brida (7b).
69268563_3 28/09/2017
96.1 [96.20] / 7
Montaje
13. Repetir las operaciones de desmontaje, pero en sen-
tido inverso.
69268563_3 28/09/2017
96.1 [96.20] / 8
962020 GANCHO DE REMOLQUE - Revisión general

todos los aspectos que se refieren a la seguridad del personal involucrado en la intervención.
Leer las instrucciones correspondientes que se describen en la Introducción de este Manual.
En caso de dudas, consultar con una persona con mayor experiencia.
nimiento.
Sustituir el grupo mecanismo y el perno de remolque

AVISO: Asegurarse de que el gancho este cerrado (palanca de mando abajo).
1. Desenroscar los tornillos de fijación (21) conservando
las arandelas.
307A021B005R 1
2. Extraer el grupo mecanismo (20a) y retirar el perno de

arrastre (14).
3. Montar siguiendo las instrucciones en sentido opuesto.
307A021B006R 2
Sustitución de la cabeza de la campana

4. Extraer el grupo mecanismo y el perno de remolque,
siguiendo las indicaciones que se describen anterior-
mente.
69268563_3 28/09/2017
96.1 [96.20] / 9
5. Desenroscar los 3 tornillos (12d), quitar el plato de en-

ganche del muelle (12c), el muelle (12b), y el anillo
seeger (26b).
6. Extraer hacia abajo la cabeza de la campana (13) y
retirarla de su alojamiento.
307A021B007R 3
Sustitución de la aplicación del casquillo inferior

mente.
9. Desenroscar los tornillos de fijación y retirar la aplica-
ción (25).
10. Montar siguiendo las instrucciones en sentido
opuesto.
307A021B008R 4
Sustitución de los casquillos

11. Extraer el gancho del vehículo.
mente.
13. Extraer la cabeza de la campana, siguiendo las indi-
caciones que se describen anteriormente.
69268563_3 28/09/2017
96.1 [96.20] / 10
14. Extraer la aplicación del casquillo, siguiendo las indi-

caciones que se describen anteriormente.
AVISO: La sustitución de los casquillos implica la sustitu-
ción de la aplicación del casquillo.
15. Extraer el gancho (9), el casquillo superior (6) y el
inferior (26a).
307A021B009R 5

opuesto.
AVISO: Al volver a montar, la clavija del casquillo inferior
debe estar centrada en su alojamiento (detalle).
307A021B010R 6
Sustitución de los muelles del mecanismo

mente.
18. Desenroscar los tornillos de fijación (21) conservando
las arandelas.
19. Extraer el grupo mecanismo.
307A021B005R 7
69268563_3 28/09/2017
96.1 [96.20] / 11
20. Desenroscar la tuerca autoblocante (26) de ambos

lados, quitar la arandela (27), el separador (28), y la
arandela de estanqueidad (30).
307A021B012R 8
21. Extraer del grupo mecanismo (20a) la palanca de

apertura (22) recuperando los muelles (17a) y (17b),
y la palanca del mecanismo (15).
307A021B013R 9
22. Introducir en el grupo mecanismo (20a) la palanca del

mecanismo (15), prestando atención a que los anillos
de los muelles nuevos (17a) y (17b) sean introducidos
en las clavijas de la palanca del mecanismo ( (15), ver
detalle)
23. Volver a montar la palanca de apertura (22).
307A021B014R 10
69268563_3 28/09/2017
96.1 [96.20] / 12
24. Introducir de ambos lados de la arandela de estan-

queidad (30) el separador (28), la arandela (27) y
apretar la tuerca autoblocante (26).
25. Montar el grupo mecanismo.
307A021B012R 11
Sustitución del perno de bloqueo de la campana

mente.
27. Extraer el perno de bloqueo (16a) y los muelles (16b).
opuesto.
307A021B016R 12
69268563_3 28/09/2017
96.1 [96.20] / 13
29. Extraer de ambos lados el anillo seeger (18b), quitar

la junta tórica (18a), la arandela de soporte (18c), el
muelle de seguridad (18d), y el perno de seguridad
(18e).
opuesto.
307A021B015R 13
69268563_3 28/09/2017
96.1 [96.20] / 14
REMOLQUES/SEMIRREMOLQUES - SEMIRREMOLQUES
9630 SEMIRREMOLQUES - Par de apriete

Descripción Valor
Tornillo de reglaje mecanismo quinta rueda 30 N·m
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 15
963010 QUINTA RUEDA - Par de apriete - Quinta rueda fija
307A021A004R 1
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 16
963010 QUINTA RUEDA - Par de apriete - Quinta rueda basculante
307A021A005R 1
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 17
963010 QUINTA RUEDA - Descripción general

AVISO: En este capítulo se describen brevemente las características y los procedimientos de la quinta rueda tipo
JOST.
Para mayor información, remitirse a la documentación del proveedor.
Para otros tipos de quinta rueda, remitirse a la documentación del proveedor.
La quinta rueda es el órgano de conexión entre la cabeza tractora y el semirremolque.
Están diseñadas para ser montadas en una cabeza tractora.
Las quintas ruedas y las placas de montaje son piezas de enganche para vehículos articulados sujetas a homologa-
ción, a las cuales se le requiere la máxima garantía de seguridad.
AVISO: Toda modificación y/o uso de recambios no originales hacen caducar la garantía, invalida la homologación
y, por consiguiente, anula el ensayo general del vehículo.
Para el uso de quinta rueda con perno, de unidades tractoras para semirremolque y de semirremolques, son válidas
las normas de seguridad previstas en cada país respecto a ello (por ejemplo, en Italia, las normas previstas por el
Instituto superior de prevención y seguridad en el trabajo - ISPESL).
307A021A001R 1
1. Quinta rueda
2. Mando de desenganche
3. Placa de montaje
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 18
Etiqueta de homologación
307A021A002R 2
1. Homologación CE
2. Valor "D" admitido en kN
3. Carga admitida en la quinta rueda en t
4. Nº artículo y tipo
5. Nº de fábrica
Funcionamiento
JSK38-50_02 3
Quinta rueda lista para el enganche

1. Palanca manual
2. Pestillo
3. Mordaza
4. Perno de articulación
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 19
JSK38-50_01 4
Quinta rueda cerrada y asegurada

1. Palanca manual
2. Pestillo
3. Mordaza
4. Perno de articulación
Quinta rueda basculante

La quinta rueda basculante, además de la normal oscilación longitudinal (A) permite también una oscilación en sen-
tido vertical (B).
307A021A003R 5
AVISO: La oscilación transversal puede ser habilitada solo en caso de uso todo-terreno.
En carretera, la oscilación transversal debe bloquearse por motivos de seguridad, especialmente en caso de elevada
velocidad.
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 20
Habilitar la oscilación transversal para uso todo-terreno
JSK38-50_09 6
Aflojar los tornillos de cabeza hexagonal (1) por etapas.
Extraer los dos dientes de bloqueo (2) hasta el final de carrera de la ranura.
Enroscar nuevamente los tornillos de cabeza hexagonal (1) con un par de apriete de 80 N·m.
Bloquear la oscilación transversal para el uso en carretera
JSK38-50_08 7
Aflojar los tornillos de cabeza hexagonal (1) por etapas.
Introducir los dos dientes de bloqueo (2) hasta el final de carrera de la ranura.
Enroscar nuevamente los tornillos de cabeza hexagonal (1) con un par de apriete de 80 N·m.
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 21
963010 QUINTA RUEDA - Ajuste

REGULACIÓN DEL MECANISMO DE CIERRE

consultar con una persona con mayor experiencia. Leer las instrucciones correspondientes presentes en el inicio de
este Manual.
nimiento.

y colocar las placas de señalización.
de cortocircuito.
3. Al finalizar las operaciones, restablecer el funciona-
236685 1
Ejecución de la operación
6. Aflojar la contratuerca (1).
7. Desenroscar el tornillo de regulación (2), aprox. 10
vueltas.
307A021A008R 2
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 22
8. Enganchar nuevamente el semirremolque.

9. Inclinar la palanca manual (4) en la dirección de mar-
cha (ver flecha) y hacerla sostener por otra persona en
esta posición.
10. Enroscar nuevamente el tornillo de regulación (2)
hasta que la palanca manual (4) comience a mo-
verse.
11. Para obtener la holgura básica aconsejada de
0,3 mm, enroscar otra vuelta el tornillo de regulación
(2) y apretar la contratuerca (1).
12. Si aún existe una holgura elevada, se deberá sustituir JSK38-50_12 3
el anillo de desgaste y la mordaza.
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 23
963010 QUINTA RUEDA - Ajuste

Descripción Valor
Tornillo de reglaje mecanismo quinta rueda 30 N·m
APERTURA FORZADA DEL MECANISMO DE CIERRE

este Manual.
nimiento.

de cortocircuito.
236685 1
Ejecución de la operación
AVISO: Este procedimiento se debe emplear solo en caso de que la quinta rueda esté bloqueada en posición de
cierre.
6. Aflojar la contratuerca del tornillo de regulación (1),
luego enroscar el tornillo (2) con el par de apriete in-
dicado, para precargar el mecanismo de cierre.
Descripción Valor
Tornillo de reglaje mecanismo quinta 30 N·m
rueda
7. Desplazar la palanca manual hacia adelante para de-

senganchar el bloqueo.
307A021A009R 2
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 24
8. Con la ayuda de otra persona, desde la parte opuesta

de la quinta rueda, golpear con un elemento redondo
(de Ø 20 mm y de 600 mm) de longitud la punta del
pestillo, a través del orificio que se encuentra en el
nervio (ver flecha) para desbloquear el mecanismo.
307A021A006R 3
Operaciones finales
9. Efectuar las operaciones de mantenimiento necesa-
rias, controlar los daños y, si fuese necesario, reparar
las partes del mecanismo de cierre.
10. Regular nuevamente el mecanismo.
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 25
963010 QUINTA RUEDA - Sustitución

este Manual.
nimiento.

de cortocircuito.
236685 1
Piezas de gran peso

AVISO: La intervención que se describe a continuación implica la manipulación de piezas con gran peso. Para le-
vantarlas y transportarlas usar equipos y accesorios adecuados.
Normas específicas de seguridad

AVISO: Componente de seguridad.
Apretar las tuercas de fijación según el par de apriete indicado.
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 26
Desmontaje
307A021A007R 2
6. Utilizando un medio de elevación adecuado, sujetar

con eslingas la quinta rueda (1).
7. Desenroscar los tornillos de fijación (2).
8. Levantar ligeramente la quinta rueda controlando que
se mantenga equilibrada, luego extraerla apoyándola
sobre una superficie plana.
Montaje
9. Repetir las operaciones de desmontaje, pero en sen-
tido inverso.
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 27
963010 QUINTA RUEDA - Revisión general - QUINTA RUEDA

TIPO J38C
Leer las instrucciones correspondientes que se describen en la introducción de este manual.
En caso de dudas, consultar con un experto.
Además, respetar todas las recomendaciones generales para una correcta ejecución de las operaciones de mante-
nimiento.
Desmontaje soporte
AVISO: Las operaciones descritas son válidas para ambos soportes.
1. Invertir la quinta rueda sobre el plano de trabajo.
2. Quitar los tornillos (59).
JSK3827 1
3. Quitar el soporte (61) y el puente soporte (58).
JSK3828 2
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 28
4. Quitar el taco de goma (60).
JSK3829 3
Montaje soporte
6. Asegurarse de que las flechas de los tacos (60) y (57)
y las del soporte (61) indiquen la dirección de marcha.
JSK3830 4
Desmontaje-montaje del mecanismo de cierre

7. Desenganchar el muelle doble (27).
JSK38-24 5
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 29
8. Desenroscar los tornillos (30) y las conexiones rosca-

das (19).
9. Desmontar la placa (29).
JSK38-25 6
10. Inclinar lateralmente el mecanismo de cierre (26),

(28), (34) y extraerlo en la dirección de la flecha.
opuesto.
12. Al montar, lubricar todas las partes móviles.
13. Regular el mecanismo de cierre procediendo como se
describe en el capítulo correspondiente.
JSK38-26 7
Desmontaje-montaje del anillo de desgaste

JSK38_03 8
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 30
15. Utilizando una palanca, quitar el anillo de desgaste

(2).
opuesto.
JSK38_04 9
Desmontaje-montaje de la mordaza
17. Desmontar el anillo de desgaste procediendo como
se indica en el capítulo anterior.
18. Extraer la palanca manual y bloquearla con un des-
tornillador como se indica en la figura.
JSK38_02 10
19. Desenganchar el muelle (20).
JSK38_01 11
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 31
20. Extraer el perno (24).
JSK38_05 12
21. Quitar la mordaza (23) como se indica en la figura.

opuesto.
JSK38_08 13
Desmontaje-montaje del dispositivo de bloqueo

JSK38_22 14
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 32
24. Desenroscar los tornillos (21) y retirar la palanca de

bloqueo (22).
opuesto.
JSK38_23 15
Desmontaje-montaje de la palanca de seguridad

26. Desenroscar el tornillo (14) y quitar la palanca de se-
guridad (13).
opuesto.
JSK38_38 16
Desmontaje-montaje del tope

28. Desenroscar el tornillo (19) y retirar el taco de bloqueo
(15).
JSK38_46 17
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 33
29. Utilizando un punzón, quitar las clavijas elásticas (17).
JSK38_20 18
30. Quitar el taco (18) y los muelles de compresión (16).

opuesto.
JSK38_21 19
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 34

FIJA TIPO J50
nimiento.
Desmontaje-montaje del soporte

2. Desenroscar los tornillos (62) y extraer la placa (64)
con el perno.
3. Retirar el soporte (67).
6. Al montar, verificar que el soporte esté orientado con
la cavidad hacia afuera.
JSK38_37 1
Desmontaje - montaje casquillos

7. Quitar el soporte procediendo como se ha descrito an-
teriormente.
8. Empujar hacia adentro las clavijas cilíndricas (44) con
un punzón de Ø 12 mm.
JSK38_49 2
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 35
9. Utilizando un perno, quitar el casquillo.
JSK38_50 3
10. Engrasar levemente el nuevo casquillo (42).

11. Utilizando un perno, empujar con cuidado el casquillo
en el soporte (43).
JSK38_35 4
12. Controlar que el casquillo (42) haya entrado en el alo-

jamiento (43) 3 mm.
JSK38_12 5
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 36
13. En los casquillos (42) realizar los orificios Ø 12 mm

para introducir las nuevas clavijas cilíndricas con
muescas (44).
14. Con un punzón Ø 12 mm introducir las clavijas cilín-
dricas con muescas.
AVISO: Con un escariador, adaptar las clavijas cilíndricas
con muescas (44) que sobresalgan dentro de los casqui-
llos.
AVISO: Para todas las demás operaciones, remitirse a lo
descrito en el capítulo “Tipo J38C”.
JSK38_34 6
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 37

BASCULANTE
nimiento.
Desmontaje soporte
2. Desmontar del soporte (43) el anillo de seguridad (48),
la arandela de espesor (39) y la junta tórica (41).
JSK38_10 1
3. Retirar el soporte (43).
JSK38_13 2
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 38
4. Desmonta la junta tórica (41) y la arandela de espesor

(47).
JSK38_11 3
5. Extraer la grasera cónica (46), empujar hacia adentro

las clavijas cilíndricas (44) con un punzón de Ø 12 mm.
JSK38_49B 4
6. Utilizando un perno Ø 104,5 mm, quitar el casquillo.
JSK38_50 5
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 39
Montaje soporte
7. Engrasar levemente el nuevo casquillo (42).
8. Utilizando un perno Ø 104,5 mm, empujar con cuidado
el casquillo en el soporte (43).
JSK38_35 6

jamiento (43) 3 mm.
JSK38_12 7
10. En los casquillos (42) realizar los orificios Ø 12 mm

para introducir las nuevas clavijas cilíndricas con
muescas (44).
dricas con muescas.
llos.
12. En el casquillo (42) realizar los orificios Ø 5 mm para
montar las graseras cónicas (46)
13. Enroscar las graseras cónicas (46).
JSK38-34A 8
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 40
Desmontaje del balancín

14. quitar los soportes procediendo como se describe en
el capítulo anterior.
15. Desbloquear y desenroscar los tornillos (36).
16. Desmontar la placa de seguridad (51) y la placa de
apriete (50).
JSK38_14 9
17. Girar la quinta rueda.

18. Desbloquear y desenroscar los tornillos (36).
JSK38_15 10
19. Desenroscar los tornillos (37).

20. Desmontar las placas de seguridad (38) y la placa de
apriete (44).
JSK38_16 11
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 41
21. Quitar el perno (49).
JSK38_17 12
22. Extraer el balancín (45) y las arandelas (39).

23. Quitar las juntas tóricas (no ilustradas).
JSK38_51 13
Montaje del balancín

24. Antes de montar, engrasar ligeramente la parte inte-
rior de los casquillos.
AVISO: Las flechas en el balancín (45) deben indicar la
dirección de marcha.
25. Colocar el balancín (45) en el disco de la quinta rueda.
26. Colocar las arandelas (39) entre el brazo oscilante
(45) y el cojinete del balancín.
AVISO: Para colocar las arandelas (39), inclinar ligera-
mente el balancín (45). De este modo se impide que sal-
gan las arandelas.
JSK38_18 14
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 42
27. Engrasar ligeramente la junta tórica (41) y colocarla

entre el casquillo (42) y la arandela de espesor (39).
JSK38_42 15
28. Empujar hacia adentro el perno (49) en el balancín

(45) hasta aproximadamente. 2/3 de su longitud total.
29. Al mismo tiempo, introducir el destornillador plano en-
tre el balancín (45) y el cojinete del balancín como se
ilustra, para compensar la diferencia de altura.
JSK38_43 16
30. Engrasar ligeramente la segunda junta tórica (41) y

colocarla entre el casquillo (42) y la arandela (39).
31. Empujar completamente hacia adentro el perno.
JSK38_44 17
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 43
32. Atornillar la nueva placa de seguridad (38) y la placa

(40) con los tornillos (37).
JSK38_55 18
33. Enroscar los tornillos (36) y doblar la placa de seguri-

dad (38).
JSK38_56 19
34. Colocar la nueva placa de seguridad (51) y la placa

(50) con los tornillos (36).
35. Montar los soportes procediendo como se indica en
el capítulo anterior.
JSK38_57 20
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 44
Revisión del balancín

36. Desmontar el balancín procediendo como se indica
en el capítulo anterior.
37. Empujar dentro de los orificios las clavijas cilíndricas
con muescas, con un punzón Ø 12 mm.
JSK38_53 21
38. Utilizando un perno Ø 94 mm quitar los casquillos de

ambos lados.
JSK38_52 22
39. Engrasar ligeramente los casquillos nuevos (42).

40. Utilizando un perno Ø 94 mm, empujar con cuidado
el casquillo en el balancín (45).
JSK38_54 23
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 45

jamiento (45) 3 mm de ambos lados.
JSK38_19 24
42. En los casquillos realizar los orificios Ø 12 mm para

montar nuevas clavijas cilíndricas con muescas (44).
dricas con muescas (44).
llos.
JSK38_36 25
Desmontaje-montaje del mecanismo de cierre

44. Desenganchar el muelle doble (27).
JSK38-24 26
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 46
45. Desenroscar los tornillos (30) y las conexiones rosca-

das (19).
46. Desmontar la placa (29).
JSK38-25 27
47. Inclinar lateralmente el mecanismo de cierre (piezas

(26), (28) y (34)) y extraerlo en la dirección de la fle-
cha.
opuesto.
50. Regular el mecanismo de cierre procediendo como se
describe en el capítulo correspondiente.
JSK38-26 28
Desmontaje-montaje del anillo de desgaste

JSK38_03 29
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 47
52. Utilizando una palanca, quitar el anillo de desgaste

(2).
opuesto.
JSK38_04 30
Desmontaje-montaje de la mordaza
54. Desmontar el anillo de desgaste procediendo como
se indica en el capítulo anterior.
55. Extraer la palanca manual y bloquearla con un des-
tornillador como se indica en la figura.
JSK38_02 31
JSK38_01 32
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 48
57. Extraer el perno (24).
JSK38_05 33
58. Quitar la mordaza (23) como se indica en la figura.

opuesto.
JSK38_08 34
Desmontaje-montaje del dispositivo de bloqueo

JSK38_22 35
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 49
61. Desenroscar los tornillos (21) y retirar la palanca de

bloqueo (22).
opuesto.
JSK38_23 36
Desmontaje-montaje de la palanca de seguridad

63. Desenroscar el tornillo (14) y quitar la palanca de se-
guridad (13).
opuesto.
JSK38_38 37
Desmontaje-montaje del tope

65. Desenroscar el tornillo (19) y retirar el taco de bloqueo
(15).
JSK38_46 38
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 50
66. Utilizando un punzón, quitar las clavijas elásticas (17).
JSK38_20 39
67. Quitar el taco (18) y los muelles de compresión (16).

opuesto.
JSK38_21 40
69268563_3 28/09/2017
96.2 [96.30] / 51
963010 QUINTA RUEDA - Solución de problemas

Problema Causa posible Corrección
La quinta rueda no se Perno de articulación demasiado alto con La contraplaca del semirremolque debe
cierra respecto al disco de la quinta rueda encontrarse a la misma altura o aprox.
50 mm más abajo que el disco de la quinta
rueda.
Si la contraplaca del semirremolque no Sustituir la contraplaca del semirremolque.
está plana, significa que el perno de ar- Tolerancia máx. del plano: 2 mm.
ticulación se encuentra en una posición
irregular
Perno de articulación fuera de medida o Sustituir el perno de articulación.
dañado
Mordaza deformada Sustituir la mordaza.
Falta de mantenimiento Limpiar cuidadosamente y engrasar.
Doble muelle defectuoso Sustituir el doble muelle.
Palanca y/o palanca manual torcida Sustituir/enderezar la palanca y/o la pa-
lanca manual.
La quinta rueda no se El vehículo articulado no se encuentra ho- Colocar el vehículo articulado en un plano
abre rizontal o hace tracción horizontal. Frenar el semirremolque y, con
la unidad tractora en marcha atrás, retro-
ceder algunos centímetros.
Falta de mantenimiento, mordaza o pestillo La quinta rueda puede abrirse frozándola,
dañados, mecanismo de cierre regulado de como se describe en el capítulo correspon-
manera errónea diente.
El mecanismo de la quinta Mordaza deformada Sustituir la mordaza.
rueda no se mantiene en
posición "lista para el
enganche"
Muelle defectuoso Sustituir el muelle.
Falta de mantenimiento Limpiar cuidadosamente.
El mecanismo de la quinta Dispositivo de bloqueo deformado Sustituir la palanca de bloqueo y el perno
rueda no se mantiene hexagonal.
abierto
Muelle defectuoso Sustituir el muelle.
Desplazamiento entre Holgura excesiva en los soportes Quinta rueda fija JSK 38 C. De ser nece-
la quita rueda y sario, sustituir: tacos de goma superiores,
el semirremolque tacos de goma inferiores y perno hexago-
(contragolpes) nal.
Quinta rueda fija JSK50. De ser necesa-
rio, sustituir los casquillos. Apretar nueva-
mente el tornillo de seguridad.
Quinta rueda basculante JSK 38G. De
ser necesario, sustituir: los casquillos, las
arandelas de espesor. Apretar nueva-
mente el perno hexagonal.
Holgura excesiva del mecanismo de cierre Controlar el desgaste del perno de articula-
ción y, de ser necesario, sustituir. Si luego
de la sustitución del perno, la holgura no se
elimina, regular el mecanismo de cierre. Si
luego de la regulación no se puede elimi-
nar por completo la holgura, es necesario
sustituir la mordaza, el anillo de desgaste,
el pestillo y el perno del pestillo.
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96.2 [96.30] / 52
Índice
REMOLQUES/SEMIRREMOLQUES - 96
962020 GANCHO DE REMOLQUE - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

962020 GANCHO DE REMOLQUE - Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
962020 GANCHO DE REMOLQUE - Revisión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
962020 GANCHO DE REMOLQUE - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
963010 QUINTA RUEDA - Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
963010 QUINTA RUEDA - Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
963010 QUINTA RUEDA - Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
963010 QUINTA RUEDA - Par de apriete - Quinta rueda basculante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
963010 QUINTA RUEDA - Par de apriete - Quinta rueda fija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
963010 QUINTA RUEDA - Revisión general - QUINTA RUEDA BASCULANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
963010 QUINTA RUEDA - Revisión general - QUINTA RUEDA FIJA TIPO J50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
963010 QUINTA RUEDA - Revisión general - QUINTA RUEDA TIPO J38C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
963010 QUINTA RUEDA - Solución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
963010 QUINTA RUEDA - Sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
9630 SEMIRREMOLQUES - Par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
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96 / 53
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96 / 54
Contenido
MANTENIMIENTO - MP
[MP.MM] MAINTENANCE SERVICE .......................................... MP.1

MANTENIMIENTO
M1
Instrucción de servicio SERVICIOS ESTÁNDAR M1 - M4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
M2
M1 - Instrucción de servicio SERVICIOS ESTÁNDAR M1 - M4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
M3
M1 - Instrucción de servicio SERVICIOS ESTÁNDAR M1 - M4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
M4
M1 - Instrucción de servicio SERVICIOS ESTÁNDAR M1 - M4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
[MP.EP] EXTRA PLAN SERVICE .............................................. MP.2

MANTENIMIENTO
EP1
Instrucción de servicio SERVICIOS NO PROGRAMADOS EP1 - EP4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
EP2
EP1 - Instrucción de servicio SERVICIOS NO PROGRAMADOS EP1 - EP4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
EP3
EP4
[MP.TT] SCHEDULED TIME OPERATION .................................. MP.3

MANTENIMIENTO
T1
Instrucción de servicio SERVICIOS TEMPORALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
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MP / 1
MANTENIMIENTO - MAINTENANCE SERVICE
MPMM01 M1 - Instrucción de servicio SERVICIOS ESTÁNDAR

M1 - M4
AVISO: Para el FOLLETO DE LOS SERVICIOS y otros datos relativos a todo el programa de mantenimiento, con-
sultar la sección INTRODUCCIÓN: Mantenimiento Programado () .
NOTA: La tabla ilustra los servicios estándares prescritos en su totalidad.
1. Según el servicio previsto, deben efectuarse las inter-
venciones que en la tabla han sido marcadas con un
punto.
SERVICIOS ESTÁNDAR
TIPO DE INTERVENCIÓN M1 M2 M3 M4
Operaciones de control, regulación y limpieza
Control del apriete de los elementos de fijación de las ruedas (1) —
• • • •
M1 - Verificar (50.25)
Control del apriete de las tuercas de los estribos de fijación de los
• • • •
muelles de ballesta — ESTRIBOS DE FIJACIÓN - Verificar (50.04)
Control de la estanqueidad del sistema de admisión/lubricación del
turbogrupo
• TUBOS Y MANGUITOS - Verificar (54.24) (Control de la • • • •
estanqueidad del sistema de admisión)
• TURBOCOMPRESOR - Verificar (54.24) (Control de la lubricación
del turbocompresor)
Control del nivel de aceite del mando del embrague — BOMBA Y
• • • •
DEPÓS.INST.EMBR. - Verificar (50.52)
Control del nivel de aceite del cambio
• CAMBIO MECÁNICO COMPLETO - Verificar (53.02) (Control del
nivel de aceite del cambio Ecosplit 4)
nivel de aceite del cambio Ecosplit 3+WSK) • • • •
nivel de aceite del cambio Astronic)
• CAMBIO AUTOMÁTICO COMPL. - Verificar (MP.MM) (Control del
nivel de aceite del cambio Allison 4700)
Control del nivel de aceite del repartidor
• GRUPO DE REENVÍO COMPLETO - Verificar (50.54) (Control del
nivel de aceite del repartidor Iveco TC 2200)
• GRUPO DE REENVÍO COMPLETO - Verificar (50.54) (Control del • • • •
nivel de aceite del repartidor Steyr VG 2000)
• GRUPO DE REENVÍO - Verificar (50.54) (Control del nivel de aceite
del repartidor Steyr VG 2700/400)
Control del nivel de aceite de las reducciones finales — CAJA
• • • •
PORTAPLANETARIOS - Verificar (52.50)
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MP.1 [MP.MM] / 2
SERVICIOS ESTÁNDAR
Control del nivel de aceite de los puentes
• PUENTE INTERMEDIO - Verificar (52.51) (Control del nivel de aceite
del puente intermedio)
• PUENTE TRASERO COMPLETO - Verificar (52.50) (Control del
nivel de aceite del puente trasero)
• PUENTE INTERMEDIO - Verificar (52.51) (Control del nivel de aceite • • • •
del puente intermedio 452146/2D)
• EJE DEL MOTOR - Verificar (52.28) (Control del nivel de aceite del
primer puente delantero 5985/2D)
puente delantero Kessler)
Control de los distribuidores de pedal — M1 - Verificar (79.31) • • • •
Control del funcionamiento del gancho de remolque — GANCHO DE
REMOLQUE - Descripción general (96.20)
• • • •
Control del funcionamiento de la articulación central — QUINTA RUEDA
- Descripción general (96.30)
Control del funcionamiento del secador de aire comprimido/eventual
purga de la condensación de los depósitos/inspección visual de los • • • •
depósitos — SECADOR COMPLETO - Verificar (79.88)
Mantenimiento acumuladores (tipo no sellado) — ACUMULADOR -
• • • •
Instrucción de servicio Tipo no sellado (76.20)
Control del nivel de aceite del sistema abatimiento cabina —
• • •
INST.ABATIMIENTO CABINA - Verificar (55.42)
Control de la correa de los accesorios — CORREA MANDO BOMBA
• •
AGUA - Verificar (54.34)
Control de la correa del compresor del aire acondicionado — CORREA
• •
MAN. COMP.ACONDIC. - Verificar (54.39)
Purga del agua del depósito de combustible — M2 - Purga (50.72) • • •
Control del nivel del aceite del sistema de la dirección asistida — M2 -
• • •
Verificar (50.14)
Limpieza externa del intercooler — RADIADOR INTERCOOLER -
• • •
Limpieza (50.60)
Control de la convergencia de las ruedas delanteras — EJE
• • •
DELANTERO - Ajuste de convergencia (52.06)
Control de la holgura de las mordazas-tambores — M2 - Verificar
• • •
(52.70)
Control de la eficiencia del respiradero de aceite del cambio mecánico
• • •
— CAMBIO MECÁNICO COMPLETO - Limpieza (53.02)
Control de la eficiencia del respiradero de aceite del/de los puente/es
• • •
— PUENTE INTERMEDIO - Limpieza (52.50)
Control de la eficiencia del respiradero de aceite del eje motor — EJE
• • •
DEL MOTOR - Verificar (52.28)
Limpieza respiradero de aceite repartidor entre los puentes — GRUPO
• • •
DE REENVÍO COMPLETO - Limpieza (50.54)
Control del sistema EDC. Control motor con aparato de diagnóstico
• •
— M2 - Verificar (29.54)
Regulación de la holgura de los taqués / inyector bomba — TAQUES -
• •
Ajuste (54.12)
Control de fijación de la caja de dirección y del soporte — DIRECCIONES
• •
MEC.E HIDRÁU. - Verificar (50.14)
Control y ajuste de la holgura del perno del bogie (vehículos con 3 y 4
• •
ejes) — SOP.CENTR.MUELLE OSCIL. - Ajuste (50.04)
Operaciones de lubricación y sustitución - motor
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MP.1 [MP.MM] / 3
SERVICIOS ESTÁNDAR
Sustitución del aceite / filtro de aceite motor ACEA E6 o equivalentes (2)
• CARTUCHO FILTRO ACEITE - Cambiar líquido (54.30) (Sustitución
aceite motor) • • •
• CARTUCHO FILTRO ACEITE - Sustitución (54.30) ( Sustitución
filtro aceite motor)
Sustitución prefiltro / filtro combustible
• ELEMENTOS FILTRANTES - Sustitución (54.20) (Sustitución del
prefiltro de combustible) • • •
filtro de combustible)
Sustitución del elemento principal del filtro de aire (2) (3) — ELEMENTO
• • •
FILTRANTE - Limpieza (50.51)
Sustitución del filtro de recirculación de los vapores del aceite motor —
• • •
FILTRO RESPIRADERO MOTOR - Sustitución (54.04)
Sustitución de la correa de los accesorios — CORREA MANDO
•
BOMBA AGUA - Sustitución (54.34)
Sustitución de la correa del compresor del aire acondicionado —
•
CORREA MAN. COMP.ACONDIC. - Sustitución (54.39)
Operaciones de lubricación y sustitución - vehículo
Sustitución del filtro secador de aire comprimido (2) —
• • •
CARTUC.FILTRANTE SECADOR - Sustitución (79.88)
Sustitución del aceite de la toma de fuerza integral (2) — TOMA DE
• •
FUERZA COMPLETA - Cambiar líquido (53.45)
Sustitución del aceite de la transmisión (2) (4)
• CAMBIO MECÁNICO COMPLETO - Cambiar líquido (MP.MM)
(Ecosplit 4)
• CAMBIO MECÁNICO COMPLETO - Cambiar líquido (53.02)
(Astronic) • •
(Ecosplit 3+WSK)
• CAMBIO AUTOMÁTICO COMPL. - Cambiar líquido (53.52) (Allison
4700)
Sustitución del filtro del aceite de la transmisión (2) (4) — CAMBIO
• •
MECÁNICO COMPLETO - Sustitución (53.02)
Sustitución del aceite del repartidor (2)
• GRUPO DE REENVÍO COMPLETO - Cambiar líquido (50.54) (Iveco
TC 2200)
• •
• GRUPO DE REENVÍO COMPLETO - Cambiar líquido (MP.MM)
(Steyr VG 2000)
• GRUPO DE REENVÍO - Cambiar líquido (50.54) (Steyr VG 2700/400)
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MP.1 [MP.MM] / 4
SERVICIOS ESTÁNDAR
Sustitución del aceite de los puentes / reducciones finales
• CAJA PORTAPLANETARIOS - Cambiar líquido (52.50) (Sustitución
del aceite de las reducciones finales)
• PUENTE INTERMEDIO - Cambiar líquido (MP.MM) (Cambio de
aceite del puente intermedio y reenvío)
• PUENTE TRASERO COMPLETO - Cambiar líquido (MP.MM)
(Sustitución del aceite del puente trasero) • •
• EJE DEL MOTOR - Cambiar líquido (52.51) (Sustitución del aceite
• EJE DEL MOTOR - Cambiar líquido (MP.MM) (Sustitución del aceite
del puente delantero Kessler)
del eje motor)
1. Después de 20 – 40 km y, luego, después de 100 km en un vehículo nuevo o después de la sustitución
de la rueda.
2. Cada año para períodos de uso inferiores al intervalo previsto.
3. Efectuar la operación cuando se enciende el testigo correspondiente.
4. Cada dos años o cada 240.000 km para períodos de uso inferiores al intervalo previsto (solo para cambio
robotizado).
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MP.1 [MP.MM] / 5

M1 - M4
punto.
SERVICIOS ESTÁNDAR
• • • •
• • • •
turbogrupo
del turbocompresor)
• • • •
• • • •
69268563_3 28/09/2017
MP.1 [MP.MM] / 6
SERVICIOS ESTÁNDAR
• • • •
• • • •
• • •
• •
• •
• • •
Verificar (50.14)
• • •
Limpieza (50.60)
• • •
• • •
(52.70)
• • •
• • •
• • •
• • •
• •
• •
Ajuste (54.12)
• •
• •
69268563_3 28/09/2017
MP.1 [MP.MM] / 7
SERVICIOS ESTÁNDAR
• • •
• • •
•
•
• • •
• •
(Ecosplit 4)
(Astronic) • •
(Ecosplit 3+WSK)
4700)
• •
TC 2200)
• •
(Steyr VG 2000)
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MP.1 [MP.MM] / 8
SERVICIOS ESTÁNDAR
del eje motor)
de la rueda.
robotizado).
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MP.1 [MP.MM] / 9

M1 - M4
punto.
SERVICIOS ESTÁNDAR
• • • •
• • • •
turbogrupo
del turbocompresor)
• • • •
• • • •
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MP.1 [MP.MM] / 10
SERVICIOS ESTÁNDAR
• • • •
• • • •
• • •
• •
• •
• • •
Verificar (50.14)
• • •
Limpieza (50.60)
• • •
• • •
(52.70)
• • •
• • •
• • •
• • •
• •
• •
Ajuste (54.12)
• •
• •
69268563_3 28/09/2017
MP.1 [MP.MM] / 11
SERVICIOS ESTÁNDAR
• • •
• • •
•
•
• • •
• •
(Ecosplit 4)
(Astronic) • •
(Ecosplit 3+WSK)
4700)
• •
TC 2200)
• •
(Steyr VG 2000)
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MP.1 [MP.MM] / 12
SERVICIOS ESTÁNDAR
del eje motor)
de la rueda.
robotizado).
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MP.1 [MP.MM] / 13

M1 - M4
punto.
SERVICIOS ESTÁNDAR
• • • •
• • • •
turbogrupo
del turbocompresor)
• • • •
• • • •
69268563_3 28/09/2017
MP.1 [MP.MM] / 14
SERVICIOS ESTÁNDAR
• • • •
• • • •
• • •
• •
• •
• • •
Verificar (50.14)
• • •
Limpieza (50.60)
• • •
• • •
(52.70)
• • •
• • •
• • •
• • •
• •
• •
Ajuste (54.12)
• •
• •
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MP.1 [MP.MM] / 15
SERVICIOS ESTÁNDAR
• • •
• • •
•
•
• • •
• •
(Ecosplit 4)
(Astronic) • •
(Ecosplit 3+WSK)
4700)
• •
TC 2200)
• •
(Steyr VG 2000)
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MP.1 [MP.MM] / 16
SERVICIOS ESTÁNDAR
del eje motor)
de la rueda.
robotizado).
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MP.1 [MP.MM] / 17
MANTENIMIENTO - EXTRA PLAN SERVICE
MPEP01 EP1 - Instrucción de servicio SERVICIOS NO

PROGRAMADOS EP1 - EP4
NOTA: La tabla ilustra los servicios fuera de programa prescritos en su totalidad.
punto.
OPERACIONES FUERA DE PROGRAMA/TEMPORALES

Descripción Intervalo
EP1 EP2 EP3 EP4
Engrase de los puntos de lubricación
• CHASIS - Lubrique (50.01) (Engrase de los puntos de lubricación (chasis))
• ÁRBOLES DE TRANSMISIÓN - Lubrique (50.56) — (Engrase de los puntos de •
lubricación (ejes de transmisión))
• SUSPENSIONES DE BALLESTA - Lubrique (50.04) (Engrase de los puntos de
lubricación (suspensiones))
Sustitución del elemento secundario del filtro de aire (3) — ELEMENTO FILTRANTE -
•
Sustitución (50.51)
Sustitución líquido refrigerante motor (1) — RADIADOR - Cambiar líquido Sistema de
•
refrigeración del motor (50.60)
Sustitución del aceite del sistema de abatimiento de la cabina (1) — EP2 - Cambiar
•
líquido (55.42)
Sustitución del aceite y del filtro de aceite del sistema ventilador adicional (1)—
•
RADIADOR - Sustitución fluido hidráulico y filtro radiador adicional (50.60)
Sustitución del aceite del sistema de la dirección asistida (1) — EP3 - Cambiar líquido
•
(50.14)
Sustitución del filtro de aceite del sistema de la dirección asistida — CARTUCHO
•
ACEITE DIR.HIDR. - Sustitución (50.14)
Sustitución tensor de correa móvil (4) — TENSOR DE CORREA MÓVIL - Sustitución •
(54.34)
1. Cada dos años para períodos de uso inferiores al intervalo previsto.
2. Sustituir el filtro con uno nuevo o regenerado mediante el proceso de regeneración certificado por Astra.
3. Efectuar la operación también cada tres sustituciones del filtro principal.
4. Cambiar cada dos sustituciones de la correa de mandos varios.
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MP.2 [MP.EP] / 18

punto.

EP1 EP2 EP3 EP4
•
•
•
líquido (55.42)
•
•
(50.14)
•
(54.34)
69268563_3 28/09/2017
MP.2 [MP.EP] / 19

punto.

EP1 EP2 EP3 EP4
•
•
•
líquido (55.42)
•
•
(50.14)
•
(54.34)
69268563_3 28/09/2017
MP.2 [MP.EP] / 20

punto.

EP1 EP2 EP3 EP4
•
•
•
líquido (55.42)
•
•
(50.14)
•
(54.34)
69268563_3 28/09/2017
MP.2 [MP.EP] / 21
MANTENIMIENTO - SCHEDULED TIME OPERATION
MPTT01 T1 - Instrucción de servicio SERVICIOS TEMPORALES

NOTA: La tabla ilustra los servicios temporales prescritos en su totalidad.
punto.
OPERACIONES TEMPORALES
T1
Limpieza del condensador del aire acondicionado — CONDENSADOR - Limpieza (55.32) •
Control del porcentaje de anticongelante — REFRIGERACIÓN POR AGUA - Verificar •
(54.32)
Control de la orientación de los faros — FARO COMPLETO - Verificar (MP.TT) •
Sustitución del aceite de mando del embrague
• T1 - Cambiar líquido (50.52) (embrague de transmisión manual) •
• T1 - Cambiar líquido (MP.TT) (embrague de transmisión hidromecánica)
Recarga del fluido del sistema de aire acondicionado — T1 - Carga (55.32) •
Sustitución del filtro de aire del sistema de aire acondicionado — T1 - Sustitución (55.32) •
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MP.3 [MP.TT] / 22
Índice
MANTENIMIENTO - MP
MPEP01 EP1 - Instrucción de servicio SERVICIOS NO PROGRAMADOS EP1 - EP4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

MPMM0 M1 - Instrucción de servicio SERVICIOS ESTÁNDAR M1 - M4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1
2
3
4
MPTT01 T1 - Instrucción de servicio SERVICIOS TEMPORALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
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MP / 23
ÍNDICE DE HERRAMIENTAS ESPECIALES
Original Referencia PÁGINA

99305117 [Instrumental SISTEMA NEUMÁTICO - Verificar 79.1 / 78
para control de los circuitos
neumaticos(0-16bar)]
99305121 [Aparato de aire DIFERENCIAL EJE MOTOR - Montar 52.6 / 72
caliente]
99322205 [Caballete rotativo TAPA EJE DE ENTRADA - Desmontar 53.2 / 44
para revision de grupos CAMBIO MECÁNICO COMPLETO - Revisión general 53.8 / 14
(capacidad 1000 daN, par 120
daNm)] CAJA SELECTOR MARCHAS - Extracción 53.18 / 57
TOMA DE FUERZA COMPLETA - Revisión general 53.22 / 15
DIF.PUENTE INTERMEDIO - Desmontar 52.8 / 23
DIF.PUENTE TRAS. - Desmontar 52.12 / 45
GRUPO DE REENVÍO COMPLETO - Revisión general 50.14 / 320
99322215 [Caballete para DIFERENCIAL EJE MOTOR - Extracción 52.6 / 63
revision de puente y ejes] DIFERENCIAL EJE MOTOR - Instalar 52.6 / 64
PUENTE INTERMEDIO - Revisión general 52.9 / 23
PUENTE TRASERO COMPLETO - Revisión general 52.11 / 15
99322225 [Soporte para TAPA EJE DE ENTRADA - Desmontar 53.2 / 44
sujeción de grupos(aplicar al CAMBIO MECÁNICO COMPLETO - Revisión general 53.8 / 14
caballete 99322205)]
CAJA SELECTOR MARCHAS - Extracción 53.18 / 57
99322230 [Caballete MOTOR - Desmontar 54.1 / 43
telescopico rotativo MOTOR - Montar 54.1 / 55
(capacidad 2000 daN, par
375 daNm)]
99340053 [Herramienta para MOTOR - Desmontar 54.1 / 45
extraccion junta anterior eje
motor]
extraccion junta posterior eje
motor]
99340205 [Extractor de CAJA ENGRANAJES - Desmontar 53.9 / 32
percusion] REDUCTOR CAMBIO - Extracción 53.12 / 72
99341023 [Agarraderas] BUJE RUEDA PUENTE INTER. - Desmontar 52.9 / 25
BUJE RUEDA PUENTE TRAS. - Desmontar 52.11 / 21
EJE PRIMARIO - Desmontar 53.3 / 73
EJE DE ENTRADA - Desmontar 53.3 / 64
99342149 [Extractor para ESTUCHE PORTAINYECTOR - Desmontar 54.3 / 116
estuche portainyector]
99345049 [Taco de reaccion TOMA DE FUERZA COMPLETA - Revisión general 53.22 / 16
para extractores] GR.REDUCTOR RUEDAS DEL. - Desmontar 52.5 / 52
BUJE RUEDA PUENTE INTER. - Desmontar 52.9 / 25
REDUCTOR CAMBIO - Desmontar 53.5 / 88
99345078 [Extractor para CAJA ENGRANAJES - Desmontar 53.18 / 42
desmontaje rodamientos
cambio de velocidades]
69268563_3 28/09/2017
99345097 [Herramienta de TAPA EJE DE ENTRADA - Montar 53.9 / 39
reaccion para la extraccion
del engranaje de corona y el
montaje del tubo del aceite
del arbol primario cambio de
velocidades]
99345098 [Introductor CAJA ENGRANAJES - Montar 53.18 / 51
para montaje rodamientos
sobre eje primario lado
posterior y para introduccion
brida posterior cambio de
velocidades]
99345105 [Extractor para CAJA ENGRANAJES - Desmontar 53.18 / 42
rolamiento arbol toma directa
cambio de velocidad ( emplear
con 99345078)]
99346250 [Introductor para MOTOR - Montar 54.1 / 59
montaje reten anterior
ciguenal]
99346260 [Introductor para MOTOR - Montar 54.1 / 62
montaje reten posterior
ciguenal]
99347042 [Extractor volante VOLANTE DIRECCIÓN - Sustitución 50.7 / 123
direccion]
99346220 [Extractor para CILINDRO OPERADOR ED - Sustitución 50.7 / 159
rotulas tirantes de direccion]
EJE DEL MOTOR - Sustitución 52.5 / 16
BUJES RUEDAS - Sustitución 52.5 / 32
GR.REDUCTOR RUEDAS DEL. - Extracción 52.5 / 36
99342143 [Espiga para GRUPO DE REENVÍO COMPLETO - Revisión general 50.14 / 335
extraccion eje marcha
atras(emplear con 99340205)]
CAJA ENGRANAJES - Desmontar 53.9 / 32
REDUCTOR CAMBIO - Extracción 53.12 / 72
99354207 GR.REDUCTOR RUEDAS DEL. - Desmontar 52.5 / 49
[Llave(94,5mm)para tuerca GR.REDUCTOR RUEDAS DEL. - Montar 52.5 / 56
reglaje rodamientos bujes BUJE RUEDA PUENTE INTER. - Montar 52.9 / 31
ruedas]
BUJE RUEDA PUENTE TRAS. - Montar 52.11 / 28
99354001 [Llave para tuercas DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.10 / 83
reglaje rodamientos caja DIF.PUENTE TRAS. - Montar 52.12 / 57
engranajes diferencial] DIFERENCIAL EJE MOTOR - Montar 52.6 / 75
99355038 [Llave(65mm)para DIF.PUENTE INTERMEDIO - Desmontar 52.10 / 53
desmontaje y montaje DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.10 / 78
tuerca brida salida
movimiento(emplear con
99370317)]
99355081 [Llave(60mm)para DIFERENCIAL EJE MOTOR - Desmontar 52.6 / 67
tuerca pinon conico DIF.PUENTE INTERMEDIO - Desmontar 52.10 / 52
diferencial(emplear con DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.10 / 89
99370317)]
DIF.PUENTE TRAS. - Montar 52.12 / 56
99355086 [Llave para tuerca DIF.PUENTE INTERMEDIO - Desmontar 52.8 / 31
eje primario repartidor] DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.8 / 36
CAJA INT.DIF.REPARTIDOR - Desmontar 52.10 / 65
99355131 [Llave(55mm)para DIF.PUENTE INTERMEDIO - Desmontar 52.8 / 24
tuerca pinon conico(emplear DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.8 / 48
con 99370317)]
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99356006 [Llave para FRENOS RUEDAS EJE DEL. - Desmontar 52.16 / 15
desmontaje y montaje tuerca FRENOS RUEDAS EJE DEL. - Montar 52.16 / 21
cilindros frenos(emplear con FRENOS TAMBOR RUEDAS PUENTE TRASERO - 52.18 / 48
99389817)]
Revisión general
FRENOS TAMBOR RUEDAS EJE DELANTERO - 52.21 / 85
Desmontar
Montar
99360143 [Botador para el GUÍA VÁLVULA - Sustitución 54.3 / 126
desmontaje guia de valvulas]
99360180 [Topones (6) MOTOR - Desmontar 54.1 / 51
proteccion alojamientos
inyectores]
99360192 [Cuña para correa MOTOR - Montar 54.1 / 81
elástica] CORREA MAN. COMP.ACONDIC. - Sustitución 54.13 / 245
99360252 [Llave para filtros CART.FILTRO ACEITE MOTOR - Sustitución 54.8 / 214
de cartucho]
99360263 [Platillo para VÁLVULAS - Desmontar 54.3 / 122
desmontaje y montaje 54.3 / 124
valvulas motor (emplear VÁLVULAS - Montar
con 99360259)]
99360296 [Botador para GUÍA VÁLVULA - Sustitución 54.3 / 126
montaje guia de valvulas
(emplear con 99360143)]
99360314 [Util para MOTOR - Desmontar 54.1 / 46
desmontaje filtros de aceite CART.FILTRO ACEITE MOTOR - Sustitución 54.8 / 214
(motor)]
99360321 [Util para rotacion MOTOR - Montar 54.1 / 68
volante motor] CORREA MAN. COMP.ACONDIC. - Sustitución 54.13 / 245
TOMA DE FUERZA COMPLETA - Sustitución 53.22 / 11
99360325 [Separador MOTOR - Montar 54.1 / 68
(emplear con 99360321)] CORREA MAN. COMP.ACONDIC. - Sustitución 54.13 / 245
TOMA DE FUERZA COMPLETA - Sustitución 53.22 / 11
99360329 [Introductor para VÁLVULAS - Montar 54.3 / 124
montaje reten sobre guia de
valvulas]
99360334 [Util de compresion CAMISAS CILINDRO - Montar 54.2 / 110
para medicion saliente
camisas cilindro (emplear
con 99370415-99395603 y
platillos especificos)]
99360336 [Separadores CAMISAS CILINDRO - Montar 54.2 / 110
99360351 [Util para sujecion MOTOR - Desmontar 54.1 / 43
volante motor] MOTOR - Montar 54.1 / 63
99360499 [Botador para CASQUILLOS - Verificar 54.5 / 178
desmontaje y montaje CASQUILLOS - Desmontar 54.5 / 179
casquillos arbol de
distribucion]
99360500 [Util para MOTOR - Desmontar 54.1 / 53
levantamiento ciguenal] MOTOR - Montar 54.1 / 56
PERNOS DE BANCADA - Verificar 54.4 / 133
99360502 [Anillos para CAJA ENGRANAJES - Extracción 53.2 / 37
levantamiento culatas] CAJA ENGRANAJES - Montar 53.2 / 41
REDUCTOR CAMBIO - Extracción 53.12 / 72
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99360503 [Anillas para TOMA DE FUERZA COMPLETA - Revisión general 53.22 / 15
levantamiento grupo cilindros]
99360526 [Util para extraccion CAJA ENGRANAJES - Desmontar 53.18 / 44
e intoduccion arbol primario CAJA ENGRANAJES - Montar 53.18 / 47
(emplear con 99360527) y EJE PRIMARIO - Desmontar 53.19 / 67
para insercion rolamiento
arbol toma directa (emplear
con 99345098)cambio de
velocidad]
99360527 [Util retencion CAJA ENGRANAJES - Desmontar 53.18 / 44
horquillas arbol primario CAJA ENGRANAJES - Montar 53.18 / 47
cambio de velocidad (emplear EJE PRIMARIO - Desmontar 53.19 / 67
con 99360526)]
99360551 [Brida para TOMA DE FUERZA COMPLETA - Sustitución 53.22 / 11
desmontaje y montaje volante
motor]
ensamblar e instalar eje MOTOR - Montar 54.1 / 67
balancines]
99360612 [Herramienta para MOTOR - Montar 54.1 / 64
colocacion P.M.S. motor] TAQUES - Ajuste 54.5 / 184
99360613 [Herramienta para MOTOR - Montar 54.1 / 71
puesta en fase del disco fonico
en el arbol de distribucion]
99360703 [Util para sujecion CAMISAS CILINDRO - Montar 54.2 / 111
camisas cilindros]
99360706 [Util para extraccion CAMISAS CILINDRO - Desmontar 54.2 / 109
camisas cilindros (emplear
con anillos especificos)]
99360728 [Anillo (135mm CAMISAS CILINDRO - Desmontar 54.2 / 109
- 141mm)(emplear con
99360706)]
99361036 [Soportes para MOTOR - Desmontar 54.1 / 43
fijacion motor al caballette MOTOR - Montar 54.1 / 55
rotativo 99322230]
99363241 [Placa(2)para TOMA DE FUERZA COMPLETA - Revisión general 53.22 / 24
medicion precarga
rodamientos eje secundario
cambio de velocidades]
99363310 [Util para sujecion DIF.PUENTE INTERMEDIO - Desmontar 52.8 / 25
engranaje cilindrico sobre DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.8 / 48
pinon conico repartidor]
99365056 [Util para ESTUCHE PORTAINYECTOR - Montar 54.3 / 117
remochado estuche porta
inyector]
99366067 [Serie bulones GRUPO DE REENVÍO COMPLETO - Revisión general 50.14 / 327
de suspensión (2) M8 para
levantamiento grupos varios]
99366213 [Llave para tuercas CILINDRO OPERADOR ED - Sustitución 50.7 / 159
anulares de bloqueo de los
pernos tirante de dirección
entre la primera y la segunda
palanca de reenvío de
dirección]
99366811 [Serie bulones CAJA ENGRANAJES - Montar 53.18 / 50
de suspensión (3)M10 para REDUCTOR CAMBIO - Extracción 53.21 / 79
levantamiento grupos varios REDUCTOR CAMBIO - Montar 53.21 / 84
(usar con 99366778)]
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99370006 [Empunadura para TAPA EJE DE ENTRADA - Montar 53.2 / 46
botadores intercambiables] EJE DE ENTRADA - Montar 53.3 / 68
MONTANTE MANGUETA - Montar 52.5 / 25
BRIDA MANGUETA - Montar 52.5 / 28
DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.8 / 37
CAJA ENGRANAJES - Montar 53.2 / 40
RALENTIZADOR HIDRÁULICO - Revisión general 53.23 / 53
PAR CÓNICO - Montar 52.8 / 55
BUJE RUEDA PUENTE INTER. - Montar 52.9 / 29
99370113 [Botador para CAJA SELECTOR MARCHAS - Montar 53.2 / 58
montaje junta y/o casquillo
sobre tapa seleccion marchas]
99370121 [Botador para DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.8 / 37
montaje de los casquillo de
los planetario del eje primario
repartidor]
99370122 [Botador para DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.10 / 70
montaje de los casquillos de
los planetarios del eje primario
repartidor]
99370133 [Util para bloqueo DIFERENCIAL EJE MOTOR - Montar 52.6 / 75
del separador de los DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.8 / 44
sombreretes del diferencial]
99370153 [Util de CAJA ENGRANAJES - Desmontar 53.18 / 40
posicionamiento arbol primario CAJA ENGRANAJES - Montar 53.18 / 45
durante el demontaje de los HORQUILLA DESEMBRAGUE - Montar 50.13 / 279
arboles secundarios y para la
retencion pernos engranaje
marcha atras cambio de
marchas]
99370154 [Util para reglaje CAJA ENGRANAJES - Montar 53.2 / 42
horquilla mando Splitter] CAMBIO MECÁNICO COMPLETO - Ajuste 53.8 / 21
TAPA EJE DE ENTRADA - Montar 53.9 / 39
99370172 [Utiles(6)para REDUCTOR CAMBIO - Montar 53.21 / 82
montaje anillo sincronizador
grupo reductor epicicloidal
cambio de velocidad]
99370264 [Centrador disco DISCO CONDUCIDO COMPLETO - Sustitución 50.13 / 275
embrague]
99370317 [Palanca de REDUCTOR CAMBIO - Extracción 53.21 / 79
reaccion con prolongacion REDUCTOR CAMBIO - Montar 53.21 / 85
para sujecion brida] TOMA DE FUERZA COMPLETA - Revisión general 53.22 / 15
DIFERENCIAL EJE MOTOR - Desmontar 52.6 / 67
BRIDA ENTRADA - Sustitución 50.14 / 355
BRIDA SALIDA - Sustitución 50.14 / 357
99370362 [Introductor para GRUPO DE REENVÍO COMPLETO - Revisión general 50.14 / 329
montaje reten anterior
ciguenal(emplear con
99370006)]
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99370415 [Bloque, CAMISAS CILINDRO - Montar 54.2 / 111
comparador, regulación ASIENTO CULATA - Sustitución 54.3 / 120
cojinete contraeje (utilizar con
99395604)]
99370420 [Introductor TAPA EJE DE ENTRADA - Montar 53.2 / 46
para montaje reten sobre
tapa anterior cambio de
velocidades(emplear con
99370006)]
99370449 [Util para extraccion
CAJA ENGRANAJES - Extracción 53.2 / 38
e introduccion eje primario] CAJA ENGRANAJES - Montar 53.2 / 40
EJE PRIMARIO - Montar 53.3 / 78
99370465 [Util para remachar REDUCTOR CAMBIO - Instalar 53.12 / 81
chapitas de seguridad]
99370499 [Guias (3) para EJE DE ENTRADA - Montar 53.19 / 63
montaje anillo sincronizador
splitter]
99370509 [Gancho para DIF.PUENTE INTERMEDIO - Desmontar 52.8 / 28
extraccion semicaja DIF.PUENTE TRAS. - Desmontar 52.12 / 46
engranajes diferencial] DIF.PUENTE TRAS. - Montar 52.12 / 56
99370537 [Herramienta para GR.REDUCTOR RUEDAS DEL. - Extracción 52.5 / 37
desmontaje y montaje lado GR.REDUCTOR RUEDAS DEL. - Instalar 52.5 / 44
rueda puente delantero]
99370547 [Soporte para DISCO CONDUCIDO COMPLETO - Sustitución 50.13 / 275
desmontaje y montaje grupo
embrague (acoplar al gato
hidraulico)]
99370565 [Argo- CAJA ENGRANAJES - Extracción 53.2 / 36
llas(2)M10x1,5para extraccion CAJA ENGRANAJES - Desmontar 53.9 / 32
cambio desde el repartidor/re- 50.14 / 326
ductor]
GRUPO DE REENVÍO COMPLETO - Revisión general
99370617 [Soporte universal EJE DELANTERO - Sustitución 52.1 / 10
para sujecion puentes durante EJE DEL MOTOR - Sustitución 52.5 / 17
el desmontaje y montaje] BUJES RUEDAS - Sustitución 52.5 / 32
PUENTE INTERMEDIO - Sustitución 52.7 / 12
PUENTE TRASERO COMPLETO - Sustitución 52.11 / 14
SUSPENSIONES DE BALLESTA - Sustitución 50.3 / 26
SUSPENSIONES DE BALLESTA - Desmontar 50.5 / 51
SUSPENSIONES DE BALLESTA - Sustitución 50.5 / 52
99370618 [Sopporte para ÁRB.DE TRANSM.COMPLETOS - Sustitución 50.17 / 549
sujecion arbol de trasmision
durante el desmontaje y
montaje]
99370629 [Soporte para TOMA DE FUERZA COMPLETA - Sustitución 53.22 / 12
sujecion cambio de
velocidades durante el
desmontaje y montaje desde
el vehiculo]
99370630 [Soporte para DIF.PUENTE INTERMEDIO - Sustitución 52.10 / 49
desmontaje y montaje
repartidor entre los puentes]
99371022 [Pareja de soportes DIF.PUENTE INTERMEDIO - Desmontar 52.8 / 23
para sujecion diferencial DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.8 / 41
durante la revision(emplear DIF.PUENTE TRAS. - Desmontar 52.12 / 45
con 99322205-99322225)]
99371051 [Abrazadera para GRUPO DE REENVÍO COMPLETO - Revisión general 50.14 / 320
sujecion grupo de reenvio
durante la revision(emplear
con 99322205)]
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99371050 [Soportes CAMBIO MECÁNICO COMPLETO - Revisión general 53.8 / 14
para sujecion cambio
de velocidades durante
TAPA EJE DE ENTRADA - Desmontar 53.2 / 44
la revision(emplear con
99322205-99322225)]
99372211 [Util para GR.REDUCTOR RUEDAS DEL. - Desmontar 52.5 / 50
desmontaje y montaje muelles GR.REDUCTOR RUEDAS DEL. - Montar 52.5 / 53
de sujecion zapatas frenos] FRENOS RUEDAS EJE DEL. - Desmontar 52.16 / 16
FRENOS RUEDAS EJE DEL. - Montar 52.16 / 22
Desmontar
Montar
FRENOS TAMBOR RUEDAS PUENTE TRASERO - 52.22 / 101
Desmontar
FRENOS TAMBOR RUEDAS PUENTE TRASERO 52.22 / 111
- Montar
99372213 [Util para torneado TAMBOR - Ajuste 52.17 / 44
tambor frenos(emplear con TAMBOR - Ajuste 52.22 / 114
99301001)]
99373002 [Introductor para FRENOS TAMBOR RUEDAS EJE DELANTERO - 52.17 / 40
montaje reten cilindros frenos] Montar
FRENOS TAMBOR RUEDAS PUENTE TRASERO 52.22 / 109
- Montar
FRENOS RUEDAS EJE DEL. - Montar 52.16 / 20
99374013 [Introductor para DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.8 / 50
montaje reten pinon conico
diferencial(emplear con
99370006)]
99374092 [Botadores para RALENTIZADOR HIDRÁULICO - Revisión general 53.23 / 53
montaje pistas externas
cojinetes(69-91mm)(emplear
con 99370007)]
99374093 [Botadores para CAJA ENGRANAJES - Montar 53.2 / 40
montaje pistas externas DIFERENCIAL EJE MOTOR - Montar 52.6 / 69
cojinetes(91-134mm)(emplear 52.8 / 55
con 99370007)]
PAR CÓNICO - Montar
99374094 [Botadores GR.REDUCTOR RUEDAS DEL. - Montar 52.5 / 54
para montaje pistas DIFERENCIAL EJE MOTOR - Montar 52.6 / 69
externas cojinetes(134- 52.8 / 55
215mm)(emplear con
PAR CÓNICO - Montar
99370007)] BUJE RUEDA PUENTE INTER. - Montar 52.9 / 28
99374221 [Introductor para REDUCTOR CAMBIO - Montar 53.12 / 80
montaje reten sobre tapa ENGRANAJES REDUCTOR - Montar 53.21 / 93
posterior] 53.23 / 60
RALENTIZADOR HIDRÁULICO - Revisión general
99374233 [Introductor para DIFERENCIAL EJE MOTOR - Montar 52.6 / 72
montaje reten pinon conico DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.10 / 88
diferencial] DIF.PUENTE TRAS. - Montar 52.12 / 54
99374235 [Introductor para DIF.PUENTE INTERMEDIO - Montar 52.10 / 71
montaje de la junta de
estanqueidad anterior del
engranaje planetario eje
primario repartidor]
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99374253 [Introductor GRUPO DE REENVÍO COMPLETO - Revisión general 50.14 / 328
para montaje reten sobre
tapa posterior cambio de
velocidades]
99374336 [Introductor para TAPA EJE DE ENTRADA - Montar 53.18 / 56
montaje reten aceite sobre
tapa anterior arbol de levas y
sobre grupo auxiliar (emplear
con 99370006)]
99374369 [Botador para MONTANTE MANGUETA - Montar 52.5 / 25
montaje rodamientos de
agujas en la mangueta
articulada(emplear con
99370006)]
99374370 [Introductor para EJE DE ENTRADA - Montar 53.3 / 68
rodamiento de rodillos sobre
horquilla puente(emplear con
99370006)]
99374371 [Introductor para BRIDA MANGUETA - Montar 52.5 / 28
montaje rodamientos de
rodillos y reten en la horquilla
del puente(emplear con
99370006)]
99374161 [Introductor BUJE RUEDA PUENTE INTER. - Montar 52.9 / 29
montaje reten interior bujes BUJE RUEDA PUENTE TRAS. - Montar 52.11 / 26
ruedas] GR.REDUCTOR RUEDAS DEL. - Montar 52.5 / 55
99374382 [Botador para BRIDA MANGUETA - Montar 52.5 / 29
rodamientos de agujas en
la horquilla puente bulon
de mangueta(emplear con
99370006)]
99374390 [Introductor para MONTANTE MANGUETA - Montar 52.5 / 25
montaje reten en la mangueta
articulada(emplear con
99370006)]
99374448 [Dispositivo BUJES RUEDAS EJE DEL. - Revisión general 52.1 / 39
de instalación de la
empaquetadura del cubo
de la rueda (usare con
99370006)]
99374451 [Util para REDUCTOR PUENTE INTERM. - Desmontar 52.9 / 35
desmontaje y montaje seiejes] REDUCTOR PUENTE INTERM. - Montar 52.9 / 36
REDUCTOR PUENTE TRASERO - Desmontar 52.11 / 32
REDUCTOR PUENTE TRASERO - Montar 52.11 / 33
DIF.PUENTE TRAS. - Extracción 52.12 / 39
99376003 [Util para demontaje DEPÓSITO COMBUSTIBLE - Extracción 50.19 / 584
tuberia combustible del
transmisor de nivel]
99387050 [Alicates de corte TUBERÍAS FLEXIBLES - Descripción general 79.11 / 139
para tubos de poliamida]
99390330 [Escariador para GUÍA VÁLVULA - Sustitución 54.3 / 126
orificio guia de valvulas]
99390772 [Util para sacar ESTUCHE PORTAINYECTOR - Desmontar 54.3 / 116
residuos estuche porta
inyector]
99390804 [Herramienta ESTUCHE PORTAINYECTOR - Desmontar 54.3 / 115
para roscar estuches porta
inyectores a extraer (emplear
con 99390805)]
69268563_3 28/09/2017
99394041 [Fresa para repasar ESTUCHE PORTAINYECTOR - Montar 54.3 / 118
asiento apoyo inyector
99394043 [Escaridor para ESTUCHE PORTAINYECTOR - Montar 54.3 / 119
repasar parte inferior estuche
porta inyector (emplear con
99394015)]
99395026 [Util para BUJE RUEDA PUENTE INTER. - Montar 52.9 / 31
comprobacion par de arrastre BUJE RUEDA PUENTE TRAS. - Montar 52.11 / 28
de los bujes (emplear con FRENOS RUEDAS EJE DEL. - Montar 52.16 / 24
llave dinamometrica)]
99395027 [Util para DIFERENCIAL EJE MOTOR - Montar 52.6 / 70
determinacion espesores PAR CÓNICO - Montar 52.8 / 56
de reglaje pinon conico
diferencial(emplear con
99395603)] DIF.PUENTE TRAS. - Montar 52.12 / 52
99395219 [Calibre para MOTOR - Montar 54.1 / 65
determinacion intereje
entre arbol dedistribucion
y engranaje de reenvio]
99395603 [Comparador(0- CAMISAS CILINDRO - Montar 54.2 / 111
5mm)] ASIENTO CULATA - Sustitución 54.3 / 120
SEMIAN. DE APOYO AXIAL - Verificar 54.4 / 147
99395858 [Densimetro para REFRIGERACIÓN POR AGUA - Verificar 54.10 / 232
controlar la densidad del
liquido anticongelante]
99396035 [Anillo de centraje MOTOR - Montar 54.1 / 59
tapa junta anterior eje motor]
Kit Referencia PÁGINA
99341002 [Puente de efecto TOMA DE FUERZA COMPLETA - Revisión general 53.22 / 17
doble]
99341003 [Puente de efecto EJE DE ENTRADA - Desmontar 53.3 / 64
sencillo] EJE PRIMARIO - Desmontar 53.3 / 73
99341009 [Pareja de estribos] TOMA DE FUERZA COMPLETA - Revisión general 53.22 / 16
99341015 [Prensita] EJE DE ENTRADA - Desmontar 53.3 / 64
99341016 [Pareja de estribos TOMA DE FUERZA COMPLETA - Revisión general 53.22 / 17
con orificio] DIF.PUENTE INTERMEDIO - Desmontar 52.10 / 52
99341020 [Pareja de tirantes EJE PRIMARIO - Desmontar 53.3 / 73
para agarraderas] BUJE RUEDA PUENTE INTER. - Desmontar 52.9 / 25
69268563_3 28/09/2017
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TECHNICAL INFORMATION & SERVICE ENGINEERING
IVECO S.P.A. – TECHNICAL INFORMATION & SERVICE ENGINEERING

LUNGO STURA LAZIO, 15/19 – 10156 TORINO (TO) – ITALY
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© 2017. ASTRA VEICOLI INDUSTRIALI S.P.A. Todos los derechos reservados.
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69268563_3 28/09/2017
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Contenido

CAMBIO - 16M VOLUMEN 1

EJES Y PUENTES - 9820

EJES Y PUENTES - KESSLER

EJES Y PUENTES - 5985 / 2D

EJES Y PUENTES - 452146/2D

EJES Y PUENTES - 452191/2D - 451391/2D - 453291/2D

EJES Y PUENTES - 451391/2D

CABINA-CARROCERÍA BUS - RHD VOLUMEN 4

INSPEC. Y SERVICIO ESPEC.

[54.04] ARMAZÓN MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.2

[54.06] CONJUNTO CULATA CILINDROS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.3

[54.08] ÓRGANOS DEL MOVIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.4

[54.12] DISTRIBUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.5

[54.20] ALIMENTACIÓN COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.6

[54.24] SOBREALIMENTACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.7

[54.30] LUBRICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.8

[54.31] REFRIGERACIÓN LUBRICANTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.9

[54.32] REFRIGERACIÓN POR AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.10

[54.34] MANDO REGRIGER.Y VENTILAC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.11

[54.37] FRENO MOTOR Y MANDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.12

[54.39] MANDO COMPRESOR ACONDICIONADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54.13

[77.45] ACUMULADOR HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77.2

[77.50] INYECTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77.3

[53.05] CAJA,TAPAS DEL CAMBIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.2

[53.10] EJES DEL CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.3

[53.24] MANDO EXTERNO ASISTIDO CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.4

[53.30] REDUCTOR Y MULTIPLICADOR CAMBIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.5

[53.40] LUBRICACIÓN CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.6

[53.05] CAJA,TAPAS DEL CAMBIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.9

[53.10] EJES DEL CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.10

[53.19] SINCRONIZADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.11

[53.30] REDUCTOR Y MULTIPLICADOR CAMBIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.12

[53.40] LUBRICACIÓN CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.13

[53.53] CONVERTIDOR HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.14

[53.42] RALENTIZADOR HIDRÁULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.16

[53.05] CAJA,TAPAS DEL CAMBIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.18

[53.10] EJES DEL CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.19

[53.21] MANDOS INTERNOS CAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.20

[53.30] REDUCTOR Y MULTIPLICADOR CAMBIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53.21

EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.89] ACOPL.EJES PT Y BARRAS ESTABILIZADORAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.2

EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.59] ENGRANAJES EJE MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.6

EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.60] ENGRANAJES PUENTE INTERMEDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.8

EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.60] ENGRANAJES PUENTE INTERMEDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.10

EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.62] ENGRANAJES PUENTE TRASERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.12

EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.62] ENGRANAJES PUENTE TRASERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.14

EJES Y PUENTES ..................................................................... 52

[52.70] FRENOS TAMBOR RUEDAS EJE DELANTERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.16

[52.70] FRENOS TAMBOR RUEDAS EJE DELANTERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.17

[52.72] FRENOS TAMBOR RUEDAS PUENTE TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.18

[52.70] FRENOS TAMBOR RUEDAS EJE DELANTERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.19

[52.72] FRENOS TAMBOR RUEDAS PUENTE TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.20

[52.70] FRENOS TAMBOR RUEDAS EJE DELANTERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.21

[52.72] FRENOS TAMBOR RUEDAS PUENTE TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.22

COMPONENTES NEUMÁTICOS ................................................. 79

[79.05] COMPRESORES AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79.2