Estrategia Ambiental

del Sistema Empresarial

del MITRANS 2006 -
2010
CIMAB- CETRA
GRUPO IT

III Taller Contaminación Atmosférica Vs

Desarrollo Sostenible
JULIO 2008
¿Que es el Mitrans como OACE?.
El Ministerio del Transporte es el organismo
encargado de dirigir, ejecutar y controlar la
aplicación de la política del estado y del gobierno
en cuanto al transporte terrestre, marítimo y
fluvial, sus servicios auxiliares o conexos, la
navegación civil marítima y la autoridad marítima
nacional.
Las entidades pertenecientes al Mitrans
poseen un parque automotor de alrededor
de 10 700 vehículos, lo que representa
aproximadamente el 5 % de los
vehículos del país, cifra que evidencia
que el Mitrans no es el principal
transportista y que existen otros OACEs
como el Micons, el Minagri, el Minaz o
el Mimbas, que poseen parques
superiores.
Referido al combustible el país
consume 1 millón, 400 mil
toneladas, de las cuales el Mitrans
consume 74 mil toneladas para un
5 % aproximadamente, lo cual
demuestra que su mayor incidencia
está dado por su carácter regulador de
la actividad transportista, más que
por su consumo propiamente.
 El transporte

 altos niveles de consumo

 uno de los grandes contaminantes

requiere atención priorizada

Cuba, ha dedicado atención y recursos a su

desarrollo en este campo, tanto en la investigación,
como en la aplicación práctica de las mismas.
 Necesidad de una Estrategia
El Mitrans no es el mayor transportista, sin
embargo es el llamado a regular la política
del país en lo que ha transporte se refiere.

Por tanto la gran tarea es:

Reducir el consumo, sobre la base de

incrementar la eficiencia en el mas amplio
sentido de la palabra.

Reducir las emisiones de contaminantes

Principales Problemas Ambientales del
Sector
 Contaminación atmosférica
 Degradación del suelo

 Contaminación de las aguas terrestres y marinas

 Afectaciones a los recursos hídricos

 Afectación por desastres naturales

 Insuficiente introducción de prácticas de P.M.L.

 Afectaciones a la cobertura forestal

 Pérdida de la diversidad biológica
Para elevar la eficiencia es necesario
proyectarse sobre 3 grandes líneas:

 Los vehículos y sus motores

 El combustible

 Organizar la actividad

y en eso pretendemos trabajar

Algunas líneas sobre las que ya se
está accionando
Sustitución de vehículos viejos, de alto
consumo por otros modernos y eficientes.

Remotorización

Optimizar la relación carga-capacidad de

los vehículos
Algunas líneas sobre las que habrá
que accionar
 
Establecer índices de consumo por
marcas y modelos de vehículos.

Incrementar controles sobre las cartas

de porte y hojas de ruta.
 Implementar esquemas basados
en cadenas de transportación
 Maximizar uso de ferrocarril en servicios
larga distancia, de carga y pasaje.

Perfeccionar operación de los sistemas

de transportación masivos.

Potenciar transportación de cargas por

contenedores y transporte multimodal  
 Implementar esquemas basados
en cadenas de transportación
Aplicar estudios de logística para
incrementar eficiencia de transportaciones.

Aplicar sistemas de enrutamiento y GPS.

Evitar los viajes vacíos.

 Accionar sobre la actividad de
vialidad y tránsito.
 Regular circulación de vehículos no
motorizados para que no entorpezcan la
circulación de las vías.

Priorizar las actividades de reparación,

conservación de viales.
 Accionar sobre la actividad de
vialidad y tránsito.
Desarrollar programa de modernización de
la administración del transito que incluya:
• Modernización de red semafórica.
• Priorización en circulación de carriles.

Adecuar Código de Tránsito

y otras regulaciones sobre
circulación vehicular para
ajustar velocidades permisibles
 Fomentar uso de transportación
no motorizada
 Hacer sostenible el uso de la bicicleta,
especialmente en viajes de corta distancia.

 Multiplicar uso de tracción animal en

actividades locales de las zonas rurales y
la periferia.
 Fomentar uso de transportación
no motorizada

Promover empleo de, carretillas de carga

ciclo-taxis y otros medios y similares.

Acondicionar aceras y paseos que

faciliten y motiven desplazamiento de
peatones.
 Desarrollar empleo de alternativos
a partir de las fuentes nacionales

Generalizar experiencias
mezclas alcohol-gasolina
y alcohol-diesel motores
de vehículos.

El empleo de Combustibles Alternativos

siempre hay que vincularlo a los recursos
de cada territorio.
 Otras líneas sobre las que habrá
que accionar
 Desarrollar programas de recalificación
de conductores profesionales incrementar
sus habilidades.

Ampliar Centros de Inspección Técnica,

dotándolos del equipamiento requerido
para el buen desempeño de sus funciones.
 Otras líneas sobre las que habrá
que accionar

 Desarrollar acciones de
divulgación y capacitación de
eficiencia y ahorro energético.
 Misión
Documento rector de la Política Ambiental del
MITRANS y establece los principios en que se
sustenta el quehacer ambiental del sector del
transporte, caracteriza los principales
problemas ambientales y propone las vías e
instrumentos para su prevención, eliminación o
minimización, con vistas a mejorar la
protección del medio ambiente y el uso racional
de los recursos naturales en aras de alcanzar
las metas de un desarrollo económico y social
sostenible.
 Visión
Alcanzar un nivel superior en la
protección del medio ambiente y en el uso
racional de los recursos naturales,
haciendo un uso eficaz de los recursos
financieros, materiales y humanos
disponibles en el país .
 Objetivos
•Contribuir al estudio y solución de los diferentes
problemas que inciden en la eficacia, eficiencia,
seguridad y competitividad del sistema integral del
transporte y su logística, transformando el actual
sistema de transporte en un sistema basado en la
sustentabilidad y la cooperación.

•Preservar la integridad de los ecosistemas terrestres y

marinos vinculados al transporte como un activo
común y elemento unificador del desarrollo, mediante
la protección, conservación y explotación sostenible de
los recursos naturales.
 Objetivos
•Fortalecer los procesos de gestión ambiental
empresarial en las entidades del sector para
garantizar los compromisos productivos en
correspondencia con las actuales demandas de
los consumidores y el mercado, en torno a la
preferencia de productos que muestren una
mayor compatibilidad con el medio ambiente.
 Objetivos Estratégicos, Acciones y Metas

Contaminación Atmosférica
Objetivos Metas Acciones
1. Prevenir, 1.2 Lograr que el 1.2.1 Modernizar de forma
reducir y 75 % de los sistemática el parque automotor.
controlar las vehículos del
emisiones de sector que pasen 1.2.3 Controlar el cumplim. de
gases y ruido a la por el CRTA las regulaciones técnicas que
atmósfera por los cumplan la reduzcan el consumo de
medios del Resolución que combustible y por tanto las
transporte. emita el emisiones.
MITRANS sobre
1.2.8 Introducir gradualmente el
las emisiones de
uso de combustibles
gases.
ecológicamente más limpios.
 Conclusiones
1- La Estrategia Ambiental del sistema Mitrans
contiene la necesaria información básica general, y
específica en lo que al sector transportista atañe, para
lograr con éxito los objetivos trazados. La misma culmina
con un Plan de Acciones cuyo cumplimiento permitirá
alcanzar las metas que se ha propuesto el Organismo para
contribuir a la preservación del medio ambiente, en
especial en lo referido a la atmósfera y a las bahías y
zonas costeras, sus principales áreas de afectación.

2- Es el documento rector por el cual deberán

regirse todas las entidades del Sistema para elaborar sus
propias Estrategias Ambientales.
 Recomendaciones
1- Se recomienda que esta Estrategia Ambiental sea
enviada a todas las Uniones, Asociaciones, Grupos
Empresariales y Empresas Independientes del
Sistema MITRANS, para que a partir de ella, y
teniendo en cuenta sus particularidades, dichas
entidades, desde la casa matriz hasta la mas sencilla
base, puedan elaborar sus propias Estrategias
Ambientales y contribuir de ese modo con el
compromiso de nuestro Organismo a proteger el
entorno en lo que nuestra actividad laboral compete.
 Recomendaciones

2- Se recomienda divulgar por todos los medios de

difusión al alcance del Organismo, el contenido base
de este documento, de forma tal que se incremente
la cultura y la conciencia ambiental de todos los
trabajadores del sector cualquiera que sea su
categoría ocupacional, obreros, técnicos, directivos,
administrativo o de servicios, e incluso si fuera
posible que alcance hasta sus propios hogares,
sumando la familia a esta tarea que es de todos.
Gracias