DISEÑO RACIONAL DE

PVIMENTOS FLEXIBLES
P S P
a a
Q Q
 Metodo Racional
MODULO SELECCIÓN
TRANSITO RESILIENTE DE
SUBRASANTE MATERIALES

PROPONER MODELO
ESTRUCTURAL

CALCULO DE ESFUERZOS Y
DEFORMACIONES

COMPARACION DE SOLICITACIONES
CRITICAS

DISEÑO FINAL
 Diseño Racional
Determinación de variable tránsito
Determinación de variable clima
Caracterización dinámica de materiales
Determinación de modelo estructural
Cálculo de esfuerzos y deformaciones
Determinación de  y  admisibles
Comparación de solicitaciones críticas
 Determinación de la estructura diseñada
VARIABLE TRANSITO
Número acumulado de

N
ejes equivalentes a
(P) ton. en el carril de
diseño durante el
periodo de diseño.
(P) Ton.

Eje estandar
de (P) Ton.
 VARIABLE CLIMA

ACCION DEL AGUA (LLUVIAS)

CAMBIOS DE TEMPERATURA
TOPOGRAFIA
INDICES REGIONALES
(Humedad, Presión Atmosférica,
Vientos, Nubosidad, Etc)
 Caracterización Dinámica
de Materiales
 Caracterización de Subrasante
 Módulo Resiliente
1. Ensayo triaxial dinámico Mr= A * dB * C
2. Relaciones empíricas
Mr= (50 a 200) * CBR
Mr= 130 CBR 0.714
3. Método AASHTO
 Relación de Poisson
1. Ensayos triaxiales dinámicos
2. Referencias u3 = 0.5
 Ley de Comportamiento
1. Ensayos Triaxiales dinámicos
2. Referencias extranjeras
Esquema Ensayo de Módulo
resiliente



hp
 h
hr
H

3 3
 Caracteriz. de Materiales Granulares
 Módulo Resiliente
1. Ensayos triaxial dinámico Mr2= A * C
2. Relaciones empíricas
SHELL: Mr2i = 0.206*h2 0.45 * Mr3
BARKER Mr2i f ( Mrapoyoi,Hcapa i )
3. Método AASHTO
 Relación de Poisson
1. Ensayos triaxiales dinámicos
2. Referencias u3 = 0.40
 Ley de Comportamiento
1. Ensayos Triaxiales dinámicos
2. Referencias extranjeras
Expresión General de Módulo Resiliente
en suelo granular
 d
100
MODULO RESILIENTE

Mr=A* B

10 B

A
1
1 10 100
INVARIANTE DE TENSIONES 
Módulo Resiliente de Capas Granulares

SHELL Mr2= 0.206 * H2 0.45 * Mr3

H en mm Mr2 en Kg/cm2

BARKER:
MR22= MR3* (1+ 7.18 log H22- 1.56 log(Mr3)*log H22)

MR21= MR22*(1+10.52 log H21-2.10 log(Mr22)*log H21)

H en pulgadas Mr en psi
 MODULO RESILIENTE NIVEL 2

PARAMETRO MODELO ENSAYO

CBR Mr=2555(CBR)0.61 (PSI) AASHTO T 493

R - valor Mr=1155+555R (PSI) AASHTO T 190

Coeficiente ai AASHTO 93 Mr=30000 (ai/0.14) (PSI) Guia AASHTO 2002

Gradación y IP CBR=75/(1+0.728 x wIP) AASHTO T 27 y T 90

PDC CBR=292/PDC1.12 ASTM D 6951

 MODULO RESILIENTE NIVEL 3
RANGO (Mr) VALOR TIPICO Mr
MATERIAL
(PSI) (PSI)

A-1a 38.500 – 42.000 40.000

A-6 13.500 – 24.000 17.000
A-7-5 8.000 – 17.500 12.000
A-7-6 5.000 – 13.500 8.000
CH 5.000 – 13.500 8.000
MH 8.000 – 17.500 11.500
CL 13.500 – 24.000 17.000
SW 28.000 – 37.500 32.000
SP 24.000 – 33.000 28.000
GW 39.500 – 42.000 41.000
GM 33.000 – 42.000 38.500
Caracterización de Mezclas asfálticas
 Módulo Dinámico
1. Ensayos dinámicos
2. Metodología SHELL
3. Curvas maestras método SHELL
4. Referencias
 Relación de Poisson
1. Ensayos dinámicos E,u
2. Referencias (u=0.35)
E,u
 Ley de Fatiga
1. Ensayos dinámicos
2. Referencias extranjeras
Descripción del Ensayo de
Tracción Indirecta
Carga Dinámica
P,F

 T
 Curva Maestra
Edin
Gráfica que permite
representar la Frecuencia
variación del Hertz
Módulo Dinámico en
Función de la
Temperatura para
una Frecuencia de
referencia dada.
Temperatura
 CURVAS
1010
MAESTRAS
METODO
SHELL M
O
D
U
L
O
109
D
E

•Tipo de Mezcla L
A
•Temperatura Mezcla M

•Frecuencia 10 Hz E
Z
C 108
L
A

N/m2

107 10 30 50
0 70
Temperatura mezcla
 MODULO DINAMICO MEZCLA ASFALTICA
Witczak
NIVEL 2 y 3.

2  Vbeff 
LogE   3750063p200  0001767p 200   0002841p4  005809Va  0802208 
V
 beff  Va

3871977  00021p4  0003958p38  0000017p 38 2  0005470p34


1  e  0603313031335log f 0393532log η 
E = Módulo Dinámico (PSI)
 = Viscosidad del ligante (106 Poises)
f = Frecuencia de carga (Hz)
Va = Contenido de aire (%)
Vbeff = Contenido efectivo de ligante (%)
p34 = % retenido en ¾”
p38 = % retenido en 3/8”
p4 = % retenido en # 4
p200 = % pasa en # 200
 Ley de Fatiga
Log
 Tº,F


Log
N1 N2 N3
 Relación de Poisson
MATERIAL 
Concreto asfáltico 0.35
Base o subbse granular 0.40
Base granular con cemento 0.35
Suelo cal /cemento 0.35
Concreto simple 0.12
Subrasante 0.45-0.50
 Modelo Estructural
P 3a P =2050 Kg

a a=10.8
Q Q=5.6
5 cm Carpeta u1= 0.35 E1=18000

15 cm Base u2= 0.40 E2 = 1490

30 cm Subbase u3= 0.45 E3 = 780

u4= 0.50 E4 = 300

 Cálculo de Esf. y Deformaciones
P 3a P =2050 Kg

a a=10.8
Q Q=5.6
5 cm 5.58E-04 u1= 0.35 E1=18000

15 cm u2= 0.40 E2 = 1490

30 cm u3= 0.45 E3 = 780

=0.32
9.55E- 04 u4= 0.50 E4 = 300
ESTRUCTURA Y CARGAS
ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN LAS CAPAS
Programa DEPAV
 Criterios generales de diseño de
pavimentos flexibles
P
Q
h1 r E1,U1
1

h2 E2,U2
z 2

E3,U3
1. Controlar r1 para evitar la falla estructural
por fatiga de la capa asfáltica
2. Controlar z2 para evitar la falla funcional por
acumulación de deformaciones en subrasante
 Diseño Racional
h1 E1
h2 E2
h3 E3

CALCULO DE  y 

COMPARACION DE ( Y ) vs ( y ) adm.
 

N N
 Basic Fatigue Equation
k2 k3
1  1
N f  K1    
 t  E
 K1 ( t )  k2 ( E )  k3

Nf = number of repetitions to fatigue cracking

et = tensile strain at the critical location
E = stiffness of the material
K1, k2, k3 = laboratory calibration parameters

Design Guide
NCHRP 1-37A
 Control de fatiga r
SHELL
r1 = (0.856 * Vb + 1.08 ) * E - 0.36
*(N/k) -0.2
E = Newton/m2 Vb = % volumen de asfalto
K = factor de calage

Instituto del Asfalto

Nf = 0.0796 (r1) - 3.291 (E) - 0.854
 Control del Ahuellamiento
Dormon y Kerhoven CRR (Bélgica)

z = 0.007 * E 3
z = 0.9607 * (CBR) 1.2

1 + 0.7 * log N
N 0.229
S
H z = 2.1 * 10 -2 * N - 0.25 NC = 85%
E
L z = 1.8 * 10 -2 * N - 0.25 NC = 95%
L
 Deformación admisible r
N = f1 *(r1) – f *E – f
2 3

INA N = 0.0796* (r1) - 3.291 * E - 0.854

Shell N = 0.0685* (r1) – 5.671 * E – 2.363

Illinois N = 5.0*10 -6 (r) – 3.0
TRL N = 1.66*10 -10 (r) – 4.32
CRR N = 4.92*10 -14 (r) - 4.76
 Deformación Admisible z
INA N = 1.365*10 -9 (z) - 4.477
Shell N = 6.15*10 -7 (z) - 4.0 nc=50 %
Shell N = 1.94*10 -7 (z) – 4.0 nc=85 %
Shell N = 1.05*10 -7 (z) - 4.0 nc=95 %
TRL N = 6.18*10 -8 (z) -3.95 nc=85 %
CRR N = 3.05*10 -9 (z) - 4.35
 Diseño Racional
h1 E1
h2 E2
h3 E3

CALCULO DE  y 

COMPARACION DE ( Y ) vs ( y ) adm.
 

N N
 Estructura Diseñada
P 3a P =2050 Kg

a a=10.8
Q Q=5.6
5 cm Carpeta u1= 0.35 E1=18000

15 cm Base u2= 0.40 E2 = 1490

30 cm Subbase u3= 0.45 E3 = 780

u4= 0.50 E4 = 300