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CALCULO DEL

1. DETERMINACIN DEL TRNSITO ACTUAL

i) Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y tipo de vehculo

Resultados de los conteo de trfico: Mes: NOVIEMBRE


Tipo de Vehculo Lunes Martes Mircoles Jueves
Automovil 7 3 3 2
Camioneta 4 3 4 3
Micro 0 0 0 0
Bus Grande 0 0 0 0
Camin 2E 2 3 1 0
Camin 3E 0 0 0 0
TOTAL 13 9 8 5

12
N de Vehculos/da
10
8
6
4
2
0

Nota: Conteo de 7 das de 24 horas

ii) Determinar los factores de correccin promedio de una estacin de peaje cercano al cam

F.C.E. Vehculos ligeros: 0.95845235


F.C.E. Vehculos pesados: 1.01002247

iii) Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das

IMDa IMDS * FC
Vi
IMDS
7
Donde: IMDS = ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehcular Tom
IMDa = ndice Medio Anual
Vi = Volumen Vehcular diario de cada uno de los das de con
FC = Factores de Correccin Estacional

Trfico Vehcular en dos Sentidos por D


Tipo de Vehculo
Lunes Martes Mircoles Jueves
Automovil 18 17 23 21
Camioneta 24 28 21 23
Micro 0 0 0 0
Bus Grande 0 0 0 0
Camin 2E 8 10 11 11
Camin 3E 0 0 0 0
TOTAL 50 55 55 55

2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual

Trfico Actual por Tipo de Vehculo

Tipo de Vehculo IMD Distribucin


(%)
Automovil 22 38.60
Camioneta 23 40.35
Micro 0 0.00
Bus Grande 0 0.00
Camin 2E 12 21.05
Camin 3E 0 0.00
IMD 57 100.00
CALCULO DEL IMDa

Viernes Sbado Domingo


4 6 10
3 5 8
0 0 0
0 0 0
0 2 2
0 0 0
7 13 20

peaje cercano al camino

Muestra Vehcular Tomada


uno de los das de conteo

n dos Sentidos por Da TOTAL


IMDS FC
Viernes Sbado Domingo SEMANA
22 25 35 161 23 0.95845235
25 20 28 169 24 0.958452353
0 0 0 0 0 0.958452353
0 0 0 0 0 0.958452353
13 12 15 80 11 1.010022475
0 0 0 0 0 1.010022475
60 57 78 410 59
IMDa

22
23
0
0
12
0
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DISEO DE AFIRMADO
Para el dimensionamiento del espesor de la capa de afirmado se adoptara como representativa la ecuacion del metodo
NAASRA, (National Association of Australian State Road Authorities, hoy AUSTROADS) que relacion el valor de soporte del
suelo (CBR) y la carga actuante dsobre el afirmado, expresada en numero de repeticiones de EE:

Donde:
e = espesor de la capa de afirmado en mm.
CBR = valor del CBR de la subrasante.
Nrep = nmero de repeticiones de EE para el carril de diseo.

CALCULO DEL TRANSITO DE DISEO:

Donde:

Donde:
IMDpi: corresponde al ndice Medio Diario segn tipo de vehculo pesado seleccionado
Fd: Factor Direccional

Fc: Factor Carril de diseo


Fvpi: Factor vehculo pesado del tipo seleccionado (i) calculado segn su composicin
de ejes. Representa el nmero de ejes equivalentes promedio por tipo de vehculo
pesado (bus o camin), y el promedio se obtiene dividiendo el total de ejes
equivalentes (EE) de un determinado tipo de vehculo pesado entre el nmero total del
tipo de vehculo pesado seleccionado
Fp: Factor de Presin de neumticos
DEL CONTEO DE TRAFICO REALIZADO:
TIPO DE VEHICULO IMD DISTRIBUCION
AUTOMOVIL 128 57.07
CAMIONETA PICK UP 23 10.5
STATION WAGON 46 20.6
CAMION 2E 26 11.84
TOTAL 224 100

IMD 57
Fd 1 ES UN SOLO CARRIL (SEGN TABLA NORMA)
fc 0.85 ES UN SOLO CARRIL (SEGN TABLA NORMA)
Fvp 2.526 Tomando como muestra un vehiculo C3
Fpi 1.28 Asumiendo un espesor de= 20 cm.

EEdia-carril = 156.65 ejes equivalentes

CALCULO DEL FACTOR DE CRECIMIENTO:

Para un periodo de diseo de: 10 aos

una tasa de crecimiento de : 1.3

Fca = 10.61

CALCULO DEL NUMERO DE REPETICIONES:

Nrep de EE 8.2 ton = 606417 numero de repeticiones

DETERMINACIN DEL CBR DE DISEO (CBRd)

Tomando en cuenta que:


De acuerdo a lo detallado en el Manual de carreteras, seccion suelos, gepotecnia, geologia y pavimentos
del ao 2013, se ha tomado en cuenta para la caracterizacion de la sub rasante, en cuanto al registro de
excavaciones lo siguinete:
Asimismo, para la caracterizacion de la capaidad de soporte, mediante el ensayo CBR, en los tramos de
la carretera en estduio se ha tomado en cuenta lo siguinete:

Luego de lo realizado los diferentes ensayos en el laboratorio se tiene como resumen lo siguiente:

TRAMO I:

TIPO DE
CALICATA N UBICACIN CBR
SUELO
1 0+010 8.4 CL
2 0+500 GM-GW
3 1+000 CL
4 1+450 CL
5 2+000 6.3
6 2+500
7 3+000
8 3+550
9 4+0000 8.5
10 4+500
11 5+000
12 5+500
13 6+053.61 6.5

TRAMO II:

TIPO DE
CALICATA N UBICACIN CBR
SUELO
1 0+025 8.4 CL
2 0+520 GM-GW
3 1+100 CL
4 1+480 CL
5 2+050 6.3
6 2+200

TRAMO III:

TIPO DE
CALICATA N UBICACIN CBR
SUELO
1 0+020 8.4 CL
2 0+510 GM-GW
3 1+100 CL
4 1+510 CL
5 1+850 6.3

TRAMO IV:

TIPO DE
CALICATA N UBICACIN CBR
SUELO
1 0+050 8.4 CL
2 0+510 GM-GW
3 1+100 CL
4 1+600 6.3 CL

TRAMO NUMERO DE CBRs CBR PROMEDIO OBS

TRAMO I 4 7.43
TRAMO II 2 7.35
TRAMO III 2 7.35
TRAMO IV 2 7.35
TOTAL 10 7.37

Resultados:
CBR. Promedio = 7.37
CBRd (diseo) = 7.37

Con este valor de CBRd encontramos el espesor del pavimento a nivel de afirmado en la tabla
de curvas de diseo de espesores, correlacionandolo con la cantidad de ejes equivalentes
calculado, obteniendose e = 7.90 Pulgadas equivalente a 19.89 cm se opta por e = 20 cm.

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