DESARROLLO ECONÓMICO

DEL SIGLO XIX.

PRIMEROS PAISES INDUSTRIALIZADOS

Econ. Paúl Valentín Chóquez

 La industrialización de los países de
Europa en el siglo XIX, tuvo
características similares o comunes
si lo vemos desde algún punto de
vista, el ferrocarril, la industria
textil, la minería, la siderurgia.
ACTIVIDADES PRINCIPALES

Siderurgia
La industria
Textil
Ferrocarril

La minería
Las ideas liberales
 Este desarrollo industrial fundamentado por
las ideas liberales, ideas que trajeron
primero una racionalización que optimizo la
producción agraria llevándola a sus niveles
al máximo, generando importante
excedente, ideas de libertad e igualdad
civil, soberanía popular, que cambiaron las
formas de gobierno en los países europeos
y libertad económica que simplifico y
generalizo el comercio y la producción.
Surgimiento del Capitalismo
 Es el surgimiento del capitalismo en el
mundo, es la producción de materiales
ya no solo para cubrir necesidades si no
para la obtención sistemática de
ganancia, acompañado de un flujo de
circulación de capitales, entre los países
europeos que a partir de ahora se hace
mucho más importante y constante, sea
como bienes de capital o capital
financiero.
La Población
 En el siglo XIX se acelero el
crecimiento de la población en
Europa, y en 1990 la cifra superaba
los 400 millones.
 El crecimiento de la población
continuo durante el siglo XX, aunque
la taza de crecimiento en Europa se
modero ligeramente mientras que la
del resto del mundo aumentaba.
Tasa de Crecimiento
 Durante el siglo XIX Gran Bretaña y
Alemania , las dos naciones industriales mas
importantes de Europa, tenían tasa de
crecimiento de 1% anual
(una tasa constante de 1% anual da lugar a
la duplicación de la población en
aproximadamente 70 años.)
 Rusia uno de los países menos
industrializados, tenia la tasa de crecimiento
mas alta de todos los países importante de
Europa, aproximadamente un 2%.
La Producción Agrícola
 La producción agrícola aumento
enormemente a lo largo del siglo por
dos razones:
- La cantidad de tierra cultivada
aumento especialmente en Rusia.
- El aumento en el uso de
fertilizantes, al principio naturales y
luego artificiales, aumento el
rendimiento de suelo.
Las Migraciones
 El transporte barato facilito también las
migración de la población, al igual que en
Gran Bretaña, la migración era de dos
tipos Interna e Internacional. En conjunto
entre 1815 y 1914 abandonaron Europa
unos 60 millones de personas. Estos casi
35 millones fueros a los Estados Unidos y
5 millones mas a Canadá, unos 12 o15
millones fueros a Hispanoamérica,
principalmente Argentina y Brasil.
Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica
acogieron la mayoría de los restantes.
La Migración
 La introducción de la energía de
vapor y del sistema fabril, el paso
del carbón vegetal al coque como
combustible para la industria del
hierro y las mejoras en el
transportes y las comunicaciones
cambiaron la situación. Crecimiento
de sistemas requería la
concentración de mano de obra.
Los Recursos Naturales
 Europa en su conjunto estaba
relativamente bien provista de recursos
minerales convencionales con el hierro,
sal y azufre. Algunos de ellos como el
estaño se había explotado desde la
antigüedad y la mayoría de la demás lo
habían sido de forma limitada en la edad
media e inicios de la edad moderna , pero
la demanda de la industria moderna
intensificaron enormemente la necesidad
de su utilización.
 En la segunda mitad del siglo XIX la
búsqueda de materia prima, junto
con otros motivos, llevo a las
naciones Europeas a extender cada
ves mas su control político en áreas
de África y Asia primariamente
organizadas o débil mente
ordenadas.
Desarrollo y Difusión de la Tecnología

 A la hora de analizar el proceso de

cambio tecnológico en cualquier
periodo de la historia es importante
tener en cuenta la diferencia entre
tres términos íntimamente
relacionados pero conceptualmente
distintos.
Desarrollo y Difusión de la Tecnología

Invento Innovación Difusión de nueva

tecnología
Desarrollo y Difusión de la Tecnología
 Por ejemplo, el invento de James Watt del
condensador independiente para la
maquina de vapor que patento en 1779,
desempeño un papel insignificante en la
economía hasta que en 1976 comenzó a
producir y comercializar las maquinas a
vapor. La difusión se refiere al proceso por
el cual se extiende una innovación dentro
de una industria dada, entre la industria e
internacionalmente a través de la frontera
geográfica.
Desarrollo y Difusión de la Tecnología

 La superioridad industrial que Gran

Bretaña había conseguido en el primer
cuarto del siglo XIX descansaba en los
avances tecnológicos en dos industrias
importantes

Industria textil La Manufactura

Algodón del Hierro
Desarrollo y Difusión de la Tecnología
 Las industrias textiles, las que mas mano
de obra empleaban y mas importantes en
términos de valor de producción que
cualquier otra industria manufacturera en
casi todos los países, se beneficiaron de
numerosa mejoras secundarias al tiempo
que expandían la producción
enormemente. Muchas innovaciones
fueron resultados del trabajo de
empresarios americanos en su intento de
alcanzar o sobre pasar la eficacia técnica
de sus rivales británicos.
 La Fuerza Motriz y Producción de
Energía

La electricidad

Tecnóloga
del Vapor El petróleo
El Acero
 En 1856 Henry Bessemer un
inventor en ingles patento un nuevo
método para producir acero
directamente del hierro fundido,
ofreciendo un producto superior. La
producción del acero del Bessemer
aumento rápidamente y desplazo
pronto al hierro ordinario en gran
variedad de usos
El Transporte y las Comunicaciones

 La locomotora y sus inseparables

compañeras, la vía de hierro o
acero, se convirtieron en el
paradigma del proceso del
desarrollo económico. Constituían el
símbolo y el instrumento de la
industrialización
El Transporte y las Comunicaciones

 El ferrocarril en menor medidas en

barco de vapor fueron los
principales medios de transportes.
 Los ferrocarriles ofrecieron un
transporte mas barato rápido y
seguro.
 El Transporte y las Comunicaciones

 La inauguración de la línea Stockton -

Darlington en 1825 anuncio el comenzó de
la era del ferrocarril, y en 1830 se inauguró
el ferrocarril Liverpool-Manchester, el
primero diseñado específicamente para
locomoción de vapor y como transporte
común. A partir de entonces la red de
ferrocarril Británica se desarrollo con
rapidez.
El Transporte y las Comunicaciones

 La segunda mitad del siglo XIX fue la gran

era de la construcción del ferrocarril en
Europa y en todas partes, los ingenieros
británicos a la cabeza en experiencia y
lideres en la técnica de fundición y
mecánica construyeron algunos de los
primeros ferrocarriles y mas tardes fueron
los responsables de la mayor partes de la
construcciones de la india,
Hispanoamérica y África del sur.
El Transporte y las Comunicaciones

 El barco del vapor aunque se

desarrollo antes de la locomotora,
desempeño un papel menos vital en
la expansión del comercio y la
industria en el siglo XIX.
Las Aplicaciones de la ciencia

Avance científico

Ejecutivos
Especialistas Ingenieros de
Negocios
Las Aplicaciones de la ciencia
 El desarrollo de la Química orgánica mas
compleja, en la Industria Farmacéutica.
 Se utilizo la química en el desarro de la
metalurgia.
 Se descubrieron nuevos metales nuevos,
como el Zinc, el aluminio, el níquel el
magnesio y el cromo.
 Se realizaron las aleaciones, que significa
la unión de dos metales.
Marco Institucional
 El marco institucional en el siglo XIX en
Europa, que produjo la primera
civilización industrial, dio un amplio
margen de acción a la iniciativa y la
empresa individual, permitió la libre
elección de la ocupación y libertad en la
movilidad geográfica y social, se apoyaba
en la propiedad privada y en la norma
legal e hizo hincapié en el uso de la
racionalidad y la ciencia en lograr los fines
materiales.
Bases Jurídicas
 La Revolución francesa, al hacer
pedazos el antiguo Régimen abrió
nuevas perspectivas y nuevas
oportunidades a la empresa y la
ambición personal de los
individuos. Instituyo un sistema
legal mas racional.
 el documento básico del nuevo
orden
Declaración de los Derechos del Hombre
Y del ciudadano
Bases Jurídicas

“Todos los hombres nacen

Y permanecen libres
e iguales en sus
Derechos”
Bases Jurídicas
 Se establece la propiedad privada
de la tierra.
 Pusieron fin a las aduanas y
aranceles internos
 Abolieron los gremios artesanales y
todo el aparato del estado que
regulaba la industria.
 Prohibieron los monopolios.
Bases Jurídicas
 El código de comercio distinguía
tres tipos principales de
organizaciones comerciales

Simples asociaciones
Sociedades en Comandita

Sociedades Anónimas
Doctrina de Adam Smith

 Adam Smith publicó la obra la Riqueza de

las naciones. En ocasiones se ha calificado
a smith de apologista de los hombres de
negocios o burguesía.
 La mayor preocupación de smith en su
obra era la abolición de las restricciones
que se oponían a la creación de empresas
individuales.
 La abolición a las restricciones traería
consigo la generación de la competencia y
la riqueza de de las naciones.
Doctrina de Adam Smith
 En primer lugar, los seres humanos
actúan por su propio interés.
 Analizo las fuerzas de los mercados
competitivos
 La división del trabajo
 La existencia de la propiedad privada
 La existencia de mercados libres
 Un gobierno pasivo que no interfiera en
las transacciones económicas.
Primeros países Industrializados

Inglaterra
 El proceso en Inglaterra tuvo dos
periodos bien marcados el
periodo llamado del algodón
entre (1780 y 1820) y el
período del ferrocarril (de 1830
en adelante).
INGLATERRA
 Al finalizar las guerras napoleónicas
era el principal país industrial del
mundo y también la primera nación
comercial.
 En tejidos y carbón conservó su
hegemonía, pero en la producción
metalúrgica pronto se vio superado
por Estados Unidos y Alemania.
INGLATERRA
 El ferrocarril se convirtió en la
palanca de su desarrollo
 La necesidad interna y externa de
exportar equipos y capital
proporcionó un fuerte estímulo a su
economía.
 Otro estímulo importante fue el de
la industria de construcción naval.
INGLATERRA
 Se pasó de la vela al vapor y en
lugar de emplear madera en la
fabricación de barcos se comienza a
utilizar hierro y más tarde acero.
ALGUNAS CAUSAS DEL OCASO
INGLES

 Precios relativos de las materias

primas
 Dificultad de acceso a las materias
primas y a los recursos naturales
 Fracaso empresarial.

. Atrasado sistema educativo

Política arancelaria de las otras
naciones.
Estados Unidos.

 Fue el ejemplo más espectacular de un

crecimiento económico nacional
rápido.
 Experimentó un incremento
demográfico importante gracias al
crecimiento natural y a la llegada de
inmigrantes.
 Ello favorecerá la existencia de una
abundante mano de obra para trabajar
Estados Unidos.

 La renta y la riqueza crecieron

todavía más rápidamente que la
población
 La abundancia de tierra y la riqueza
de recursos naturales.
 La mayor tasa de crecimiento se
responde por el progreso tecnológico
más rápido y la creciente
especialización regional.
Estados Unidos.

 Ofrecía, además, un gran mercado

doméstico, virtualmente libre de
barreras comerciales artificiales
 Para sacarlo partido necesitaba una
vasta red de transportes.
 El ferrocarril desempeñó aquí, al igual
que en Europa un importante papel.
Estados Unidos.

 A pesar de este desarrollo

industrial, en el siglo XIX Estados
Unidos continuaba siendo un país
eminentemente rural.
FRANCIA
 Durante el siglo XIX Francia se
caracteriza por un bajo índice de
crecimiento demográfico.
 No estaba muy provista de
recursos, aunque, por ejemplo no
carecía de carbón.
 Tecnológicamente no estaba
rezagada.
FRANCIA
 CAMERON demuestra que el crecimiento
económico moderno de Francia empezó en el siglo
XVIII.
 A finales de siglo Gran Bretaña experimentó una
"revolución industrial", mientras que Francia se
encontró atrapada en la Revolución de 89.
 La política y la economía van a la par en Francia.
 Entre los factores económicos que contribuyeron
al estadillo de la Revolución Francesa en 1789
figura la escasez del trigo la caida de los salarios
reales y el deficit de la hacienda pública.
ALEMANIA
 Fue el último de los países industrializados.
 - Nación (conjunto de pequeños estados)
rural y agraria, aunque existían pequeñas
concentraciones industriales (Rin, Sajonia,
ciudad de Berlín)
 - Para la 1ª Guerra Mundial era la nación
más poderosa de Europa.
 - La escasez de transportes y de vías de
comunicación frenó el desarrollo económico.
ALEMANIA
 Se crean las condiciones jurídicas e
intelectuales necesarias para la
unidad.
 .   Desde 1833 hasta 1870, en el
que se ponen los auténticos
cimientos de la industrialización, las
finanzas y los transporte modernos.
ALEMANIA
 Desde 1870, en el que se manifiesta
claramente como una potencia.
 La clave de la rápida industrialización
alemana fue el veloz crecimiento de la
industria del carbón, gracias a los
importante yacimientos de Ruhr.
 En el acero el impulso fue tan grande
que en 1885 ya superaba a Gran
Bretaña
ALEMANIA
 Los sectores más dinámicos fueron los
que producían bienes de capital o
productos para el consumo industrial.
 Destaca la industria química y la
eléctrica, además del carbón, hierro y
acero.
 Alemania experimentó una
urbanización extremadamente rápida.
ALEMANIA
 Fue importante la estrecha relación
entre la banca y la industria alemana.
 En Gran Bretaña y Estados Unidos
estaba prohibidos todo tipo de
monopolio, pero en Alemania eran
legales.
 - Todo ello organizó la economía
alemana del XIX y la preparó para ser
una de las principales potencias
europeas del siglo XX.
JAPON
 La Revolución Meiji marcó el inicio de la
moderna sociedad japonesa, introduciendo
un proceso de modernización a la manera
occidental. Ya en la segunda mitad del
siglo XIX, el desarrollo y el triunfo mundial
del capitalismo, y de las ideas y creencias
que parecían legitimarlo, estaban
avanzando en ciertas regiones del mundo
alejadas de Occidente y hasta entonces
ajenas al capitalismo.
JAPON
 Durante cien años el conflicto entre ser
asiático y ser moderno a la manera
occidental fue un tema constante en la
vida japonesa. El primer intento de
modernización se dio durante la
Revolución Meiji: la occidentalización
era la fuerza motriz para la
transformación de Japón, pues
Occidente contaba con la clave del éxito
y, por lo tanto, había que imitarlo.
JAPON
 La revoución de Meiji supuso
mejoras notables en la condicion de
los campesinos tan sólo tendrian
que entregar una tercera parte de
su renta en metálico al Estado.