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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA

DE MÉXICO
FACULTAD DE ESTUDIOS
SUPERIORES ARAGÓN

Arquitectura- Diseño Arq. Integral lll

Sistemas constructivos para grandes claros

German Zavala Delgado Mauricio.


Mejía Hernández Oscar Iván.
Sistema Bubbledeck.
El sistema BubbleDeck está basado en la tecnología patentada de unir aire y acero para alivianar
la losa y obtener una estructura funcional con ausencia total de vigas.
¿Cómo funciona?

 Mediante la introducción de esferas plásticas huecas insertadas uniformemente entre las


dos capas de las mallas de acero se elimina el hormigón redundante que no tiene efecto
estructural en la losa, reduciendo significativamente su peso.
BubbleDeck se comporta como un losa maciza con comportamiento biaxial en cualquier
dirección. La zona de tracción y compresión no está influenciada por los huecos conformados
por las esferas. Las fuerzas se distribuyen libremente sin singularidades en la estructutra
tridimensional y el hormigón funciona efectivamente.
Parámetros de losa: Las características de la losa deben ser optimizadas según los
requerimientos del proyecto. La medida máxima por unidad es de 3 ms de ancho y 9-
14 m de largo.
Ventajas.
 UNA ESTRUCTURA ES MAS EFICIENTE SI TRABAJA A ESFUERZOS BÁSICOS DE
 TRACCIÓN/COMPRESIÓN EN COMPARACION A FLEXIÓN O TORSIÓN
 – HORMIGON ES PESADO PERO RESISTENTE A PANDEO Y DURABILIDAD
 – ACERO ES LIGERO Y RESISTENTE
 – ALUMINIO ES EXTREMADAMENTE LIGERO Y RESISTENTE PERO DIFICIL DE SOLDAR
 – MADERA ES LIGERA, NATURAL Y RESISTE A TRACCIÓN/COMPRESION AUNQUE ES
 MUY DEFORMABLE
 Tipos de viga
 De acero
extrulosa

 Elemento estructural prefabricado de concreto


extruido y pretensado, cubre grandes claros
reduciendo costos, un sistema de losa
prefabricada, Extrulosa de concreto pretensado
 Casetón de poliestireno
 Malla electrosoldada
 Acero adicional de refuerzo, (opcional según
análisis estructural)
 Firme o capa de compresión
Placa alveolar

 Mayor claro y capacidad de carga con peraltes reducidos


 Elevada capacidad a flexión negativa y cortante
 Elemento autoportante que permite la eliminación del
apuntalamiento y cimbra
 Elemento versátil y de gran ligereza por sus alvéolos
interiores
 Alta capacidad contra incendios y alto nivel térmico y
acústico
 Resistencia a ambientes industriales severos
 Posibilidad de continuar los trabajos en forma inmediata
 Deformaciones mínimas y fisuraciones nulas
 Puede funcionar como una losa aislada o compuesta
Trabes t y tt
 Peraltes de 60 a 90 cm. y ancho de aleta de hasta 250cm.
 Costo menor a los sistemas tradicionales
 Elemento autoportante unidireccional
 Sistema que cubre mayores claros que los sistemas
convencionales
 Diseñada de acuerdo con especificaciones ACI y del RCDF
 Resistente a ambientes corrosivos severos
 Elemento pretensado y reforzado
 Materiales y procesos de alta calidad
 Seguridad y durabilidad debido a sus estrictas normas de
calidad
 Acabado liso aparente
 Peraltes reducidos debido al proceso del presfuerzo
 Claros de 18m
sistema de trabe TA

es ideal para superestructuras de puentes


vehiculares y peatonales, así como sistemas de losa
con cargas y claros considerables
Trabe TA de 90 o 115 cm de peralte
Placas cimbra
Parrilla armada
Capa de compresión
Diafragmas metálicos o de concreto
Losa aligerada en nido de abeja
ESTRUCTURAS ESPACIALES
Las estructuras espaciales o mallas espaciales son un sistema estructural compuesto por
elementos lineales en los que todos sus elementos son prefabricados y no precisan para el
montaje de medios de unión distintos de los puramente mecánicos.
Están formadas por tres elementos distintos:

Barras: son los componentes lineales. Paneles: elementos de cerramiento.

1. Nudos: elementos
prefabricados que sirven
de union de las barras.
Mallas planas
•Mallas planas.
Mallas abovedadas

Se obtienen curvando la malla en una dirección, obteniendo una forma


cilindrica que puede tener una, dos o más capas de elementos.
Mallas abovedadas
Mallas esféricas (cúpulas)
Consiste en una malla curvada en todas las
direcciones, obteniendo una estructura que
igualmente puede estar formada por una o
más capas.
Estructuras pretensadas
Se denomina concreto pretensado a la tecnología de
construcción de elementos estructurales de concreto sometidos
intencionadamente a esfuerzos de compresión previos a su
puesta en servicio. Dichos esfuerzos se consiguen mediante
barras, alambres o cables de alambres de acero que son tensados
y anclados al concreto.
Aumento de resistencia de tracción mediante la introducción de
un esfuerzo compresor interno
Generalmente es utilizado en “piezas” o “bloques” que se
montan en sitio
Utilizadas en construcción de puentes, edificios, carreteras,
construcciones hidráulicas, tuberías de concreto traviesas de
ferrocarril y pilotes
CONCRETO POSTENSADO
Se denomina concreto postensado a aquel concreto al que se
somete, después del vertido y fraguado, a esfuerzos de
compresión por medio de armaduras activas (cables de
acero)montadas dentro de conductos.
TIPOS Y FORMAS DE USO:

Centros Comerciales.- Combinación eficiente de pisos de estacionamiento con pisos
comerciales y salas de cine, etc sin sacrificar alturas gracias a la esbeltez de los
entrepisos.

Aulas para Escuelas y Universidades.

Aprovechamiento de alta economía que permite grandes claros.

Auditorios y Centros Comerciales.

Techumbres ligeras de grandes claros utilizando cubiertas metálicas

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