CONSTRUCCIÓN DE

FALSO TÚNEL
 CONSTRUCCIÓN DE FALSO TÚNEL

PARAGUAS DEL PORTAL

Como resumen del procedimiento, que está Marcado de puntos de

más detallado en el procedimiento constructivo perforación por parte de
topografía.
de instalación de paraguas, se seguirán los
siguientes pasos:
 Marcado de puntos de perforación por parte de topografía.

La topografía del túnel tendrá que marcar perfectamente la

ubicación del emboquille, ya que a partir de esta primera
indicación viene el resto del túnel, es la parte mas importante,
no debemos tener ningún tipo de desviación. El marcado es el
de la sección de la entrada o salida del túnel, y colocación, con
spray de pintura de color de todos los puntos donde se deberán
perforar e instalar los pernos autoperforantes, de longitud de 9
m, definido en los planos constructivos .
Posicionamiento y trabajo del jumbo.
A continuación, ya realizado el marcado de Se debe elegir el orden de
malla de perforación de pernos y definida la instalación de los pernos,
sección que llevará el túnel, el operador facilitando el movimiento de
trasladará el jumbo y se posicionará los brazos y evitando
correctamente, a una distancia óptima que riesgos en el giro de la
facilite el movimiento de los brazos y que maquinaria, ya que todos
alcance la perforación de todos los conocerán la secuencia.
autoperforantes, bajando los apoyos
hidráulicos delanteros y posteriormente, los
traseros. Se conectará a la red de agua y
eléctrica para tener los medios que
posibilitan su trabajo.
La maniobra de trabajo del jumbo concluye
cuando el último perno esté perforado e
instalado, con la lechada de concreto ya
inyectada, mediante bomba de inyección.
Entonces se desconectará de las redes de
agua y eléctricas, levantará las patas en el
orden inverso, primero las traseras y luego
las delanteras, enrollado de manguera del
jumbo y desplazamiento a la zona de
parqueo acondicionada. Es un resumen del
procedimiento
Colocación de marcos metálicos reticulados.

La etapa de colocación de marcos

metálicos comienza de nuevo con el
posicionamiento de topografía,
marcando en la zapata el punto exacto
y tener las coordenadas y los planos
perfectamente claros para poder situar
el primer marco metálico
correctamente. La ventaja
Los marcos metálicos se anclan a la
zapata corrida que vaciamos previamente,
con su procedimiento específico de zapata
corrida – falso túnel, y se arriostran entre si
mediante distanciadores, malla
electrosoldada, interior y exterior, y con
concreto lanzado, y para asegurar la
primera cercha, que es el anclaje frente al
terreno, se une al paraguas de
autoperforantes instalado en el portal,
también mediante concreto lanzado y malla
electrosoldada. Las primeras voladuras no
afectan a la estructura del falso túnel con
toda esta fortificación.
Recubrimiento de falso túnel.

Previo al proceso de lanzado de concreto

(Shotcrete) se deberá recubrir el perímetro,
sección, del falso túnel, por el exterior y por el
interior de las cerchas, con malla
electrosoldada, solapadas entre sí y soldadas,
además se recubrirá todo el falso túnel con
chapas Bernold para no dejar huecos o
espacios libres y así conseguir una superficie
continua para poder lanzar la capa de
concreto proyectado / shotcrete, cortadas,
soldadas y adaptadas para no dejar espacios
libres (malla y chapas).
En este proceso intervendrá el
Telehandler/Manitou para que los
operarios puedan acceder sin riesgo a la
parte media y a la superior del falso túnel
para realizar la instalación de las chapas,
siempre bajando las patas hidráulicas
para mayor estabilidad.
Lanzado de concreto / Shotcrete.

Se debe realizar un cambio de maquinaria,

sacar el Telehandler e introducir el robot para
rellenar y dar forma al acabado, procurando no
entrar dentro de sección. Se irán proyectando
capas de 3 - 5 cm alternando los lados para no
colapsar el concreto, y, darle pequeñas pausas,
para pequeños fraguados que serán de 30
minutos, tiempo que se tarda en recargar
aditivo y solicitar un nuevo Mixer con más
cantidad de Shotcrete, dando tiempo para
poder alcanzar los espesores deseados
definidos en los planos de construcción,
evitando caída de planchas por sobrepasar el
espesor por capa lanzada, y reduciendo el
rechazo.