CETPRO N° 34013

MODULO III
“MANTENIMIENTODE MOTORES
DIESEL Y GASOLINA ”

TEMA: CIGÜEÑAL DEL MOTOR

DOCENTE : YSAUL ROGER CASQUI BENDEZU

 Que es cigüeñal del motor
El cigüeñal se encarga de transformar el
movimiento lineal de los pistones en
circular que pueda ser utilizado para
mover las ruedas a través de la
transmisión. Las bielas son en cierto
modo como los pedales de una bicicleta
que hacen girar, en este caso, el cigüeñal.
Cuál es la función del cigüeñal
Un cigüeñal​o cigoñal​es un eje
acodado, con codos y contrapesos
presente en ciertas máquinas que,
aplicando el principio del
mecanismo de biela-manivela,
transforma el movimiento rectilíneo
alternativo en circular uniforme y
viceversa.
 Cómo gira el cigüeñal
Por regla gira el cigüeñal de un motor
hacia la derecha, cuando se mira hacia
la entrega de fuerza desde el lado
opuesto tiene que girar este hacia la
derecha (en sentido horario). Para ello
tiene que estar entonces situado en la
parte de la polea frente a la entrega de
fuerza.
Partes del cigüeñal
1.Lado polea motor
2.Contrapesos de
cigüeñal
3.Apoyo de cigüeñal
4.Muñequilla de biela
5.Lado volante motor
6.Orificio engrase
El cigüeñal está compuesto por las
siguientes partes principales:
Eje
El eje sirve de guía en el giro, gracias a el extraemos el
movimiento rotativo por el volante motor por un extremo
y por la polea por el otro. Por una parte la polea hace girar
mecanismos como pueden ser; la distribución, bomba de
agua, alternador o aire acondicionado, en el extremo
contrario se ubica el volante motor.
Apoyos
Sirven de asiento en el bloque motor. Son las partes sobre
las que gira, se deslizan sobre los cojinetes de bancada.
Apoyos
Sirven de asiento en el bloque motor. Son las partes
sobre las que gira, se deslizan sobre los cojinetes de
bancada.
Muñequilla
En las muñequillas se sitúan las bielas. A través de
ellas se recibe la fuerza del motor.
Contrapesos
Son masas que tienen en el lado opuesto de las
muñequillas para equilibrar las fuerzas de inercia. La
función de los contrapesos es la de conseguir un
equilibrio dinámico, no solo del cigüeñal, sino del
equipo motor (pistón, bulón, biela). Su tarea es
equilibrar las masas en movimiento.
 Características del cigüeñal
Las características varían en relación al tipo de motor,
serán diferentes cigüeñales para un motor de dos
tiempos de un cilindro que para un motor de cuatro
tiempos de cuatro cilindros. Las principales que deben
de reunir todos serán las siguientes:
 Limite elástico para transmitir el par motor sin
necesidad de unas grandes dimensiones.
 Resistencia a los golpes para no sufrir grietas.
 Soportar la fatiga a las vibraciones.
 Coeficiente de fricción bajo para reducir el desgaste.
 Buenas condicione de maquinado y forja para facilitar
su fabricación.
Materiales cigüeñal
Independientemente del material y el método
de fabricación estas piezas siempre tendrán
tratamientos térmicos. La función de los
tratamientos térmicos en estas piezas es
mejorar las características mecánicas,
aumentando la resistencia y la elasticidad.
Las partes que mas sufren desgaste, como son,
los apoyos y muñequillas reviven tratamientos
para tener mayor resistencia al desgaste y
menor fricción.
 Comprobación del cigüeñal
Dado que el cigüeñal, así como los cojinetes
sobre los que se apoya en el bloque y los
cojinetes de las bielas, se encuentran en
continuo giro. El desgaste del mismo suele ser
el origen común de las averías de esta pieza del
motor. Por ello, es necesario verificar de
manera exhaustiva el estado y el desgaste del
mismo para descartar posibles deformaciones
causadas por el roce de las piezas.
 Desgaste
El desgaste y las holguras observadas en el análisis del cigoñal
deben atender a las tolerancias máximas establecidas por el
fabricante. En caso de que el desgaste supere la tolerancia,
deberemos sustituirlo. Una vez el cigüeñal limpio,
podemos realizar las mediciones con el micrómetro para verificar
que los valores están dentro de las tolerancias. Hay casos en los
que pese a tener un desgaste si este está dentro de las
tolerancias no será necesaria su sustitución. Para decidir sobre
ello es necesario acudir a la tabla de valores que contiene los
diámetros mínimos. Nos debemos guiar de la tabla de tolerancias
para informarnos de los diámetros mínimos de los apoyos y
muñequillas del cigüeñal. Cuando el desgaste no es excesivo, se
puede proceder a rectificar los muñones de biela o de bancada.
Síntomas de avería en el cigüeñal
Es muy raro que un cigüeñal se estropee.
Están diseñados de tal forma que aguanten toda la
vida útil del coche o más. Sin embargo, cuando se
producen averías la mayoría se reducen a estas
posibilidades
 Fallas mas comunes
Entre las fallas más comunes en este
componente del motor se encuentran la rotura
por fatiga y el rallado de las muñequillas.
Un cigüeñal dañado envía señales como un
ruido que se hace más notorio al acelerar o
revolucionar la unidad, además de que
visiblemente se puede apreciar el daño con los
cilindros afuera.
 Cuántas veces se puede
rectificar el cigüeñal
En general (no en especial, según
el motor) Los
motores se pueden rectificar hast
a 4 veces y eso depende de las
paredes que quedan entre los
cilindros (agujeros) y el tamaño de
los pistones
 Cómo saber si hay que
rectificar el motor
Qué es rectificar un motor, el motor con el
paso del tiempo (del uso), se va
desgastando. Específicamente las zonas
donde hay fricción, sumado a esto muy
altas temperaturas. Block: Es, para llamarlo
de alguna forma, la base del motor. En un
lado vemos los cilindros, los agujeros
donde suben y bajan los pistones.