Ajuste de la Bomba VE y

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Dispositivos

Centro de Capacitación
Asistencia Técnica
División Automotriz

Documentación de Trabajo
Diesel VE y Dispositivos

Elaboración: André Marquioni

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Fecha: / / Local:
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A cerca de la Seguridad:

-Es prohibido Fumar durante las classes y dentro de los talleres.

-Identifique donde estan fijados los extintores mas acerca y verique las instruciones
impresas en los mismos.

-En caso de incendio llame para 1444

-En caso de aviso de emergencia dirijase en uno local de reunion conforme

instruciones del instrutor del curso.

-En caso de herimentos o mal estar informe su instrutor del curso

-En caso de acidente llame para 1222

-Mantener las manos afastadas de piezas giratorias. Solamente prender los equipos
de pruebas con el motor parado y la ignición desprendida. Solamente funcione los
motores de combustión en locales ventilados o con aspiración de gases en el escape.

-Mantener una distancia de seguridad de piezas giratorias en equipos de pruebas

como bancos de pruebas, dinamometros e otros.

-Poner los paños de limpieza y similares en los coletores apropriados. Limpiar

imediatamiente gasolina, azeite o similares con produtos adecuados.

-Atentar para las normas internas de la empresa, dejar en la portaria toda y cual quier
equipaje, maquinas de fotografia, filmadoras y grabadores.

-Equipos y herramientas solamente pueden entrar en la empresa con previa

autorización escrita.

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Herramientas Bomba VE

Quadro N. 1 Quadro N. 2

Quadro N. 3

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Fijar la bomba en el
suporte de desarme

Hacer una referencia en

la palanca aceleradora
y sacarla

Afastar los topes de

corte de azeite y ralentí

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Sacar los tonillos de la

tapa del LDA

Sacar el tornillo de
ajuste de plena carga

Introduzir la herramienta
especial en el eje y
remover la tapa

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Sacar fuera el pin de

ralenti con el resorte de
compresión

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1) Dispositivo:Compensador
de Caudal LDA

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Poner la tapa del LDA

apoyada en el cuerpo
de la bomba y sacar los
tornillos de fijación de la
tapa superior

Hacer una referencia en

la membrana y sacar la
membrana del LDA, el
resorte la arandela de
nylon

Sacar el tornillo de sierre

y sacar el pin apalpador

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Sacar la tuerca de
ajuste

Con la herramienta
especial sacar la tuerca
de fijación

Con el sacador retirar las

esferas

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Retira el eje

Sacar el eje

Sacar la palanca

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Sacar el pin apalpador

del LDA

Con la llave alen 4,5 o

TX 27 sacar el tornillo
de sierre

Introducir la llave
especial para sacar el pin
guia

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Atornillar la tuerca en la
punta de herramienta

Sacar el guia del pin del

LDA

Sacar el buje de ajuste

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Iniciar la inspeccion
visual en los
componentes de mayor
desgaste.

Fijar el LDA em el cuerpo

de la bomba y iniciar la
montaje

Instala el buje de ajuste

hacia abajo en su limite,
alinear el agujero
lateral.
Retornar el buje 1
vuerta

Alinear la salida y
introducir la
herramienta especial

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Introducir el dispositivo
de ajuste

Introducir la tuerca

Utilizando la herramienta
especial apretar la tuerca

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Introducir la tuerca de
ajuste toda para bajo.

Efectuar una referencia

en uno de los dientes

Retornar
aproximadamente 2
vuertas = 2,2 mm

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Iniciar las mediciones

Medida F = medida C – 0,5 mm +/-
1,0 mm

Con el disposotivo y el
relojo comparador
efectuar la lectura de la
medida C en la
membrana

Verificar la lectura y en la
tapa y verificar se esta ok

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Caso sea necesario

ajustar el valor de la
medida F

Determinar la medida E
La medida E es la
espesura del arandela de
nylon
E=G–H
Sendo:
G = procedimiento abajo
H = Indicado en la tabla

Con el manguito de
medición abrirla en
aproximadamente
12mm

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Introducir la membrana
con el resorte y el
manguit de medición con
cuidado

Poner lo tornillos de la
tapa y apretar

Sacar los tornillos y

sacar la membrana con
cuidado

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Sacar la herramienta

Efectuar la lectura en la
herramienta

Efectuar el calculo de la
medida E y ajusta caso
sea necesario la
medida de arandela.

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Seguir el armado del

LDA.
Introducir la palanca

Introducir el pin

Introducir el pin con el

sacador

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Hacer roscas M6 el lugar

de las esferas y utilizar
tornillos de 10mm de
largo

Introducir la membrana

Utilizar la herramienta
para determinar la
posición de la
menbrana

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Introducir la herramienta

Girar la membrana del

LDA hasta obtener
resistencia y efectuar
una marca

Girar en sentido revez

hasta obtener
resistencia y efectuar
otra marca

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Posicionar la membrana
en la mitad de las
referencias

Poner los tornillos

Introducir el pin guia

El LDA esta listo

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Seguir el desarme de la
bomba.
Sacar la tuerca de
fijación del eje del
regulador

Desatornillar el eje

Sacar el eje

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Retira el regulador

El el cabezal retirar el
buje central y la valvula
ELAB

Sacar los tornillos de

fijación del cabezar

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Retirar el cabezar

Sacar los tornillos del

piston de avance

Sacar los resortes

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Sacar la tapa del piston

Sacar los resortes

Sacar el piston
distribuidor

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Sacar la palanca de
mando

Sacar el disco de levas

Sacar la cruz

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Sacar el seguro

Sacar el pin

Sacar el pin y retirar el

porta rodillos

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Utilizar la herramienta
para proteyer los
rodillos

Sacar el piston de
avance

Sacar el eje de
acionamiento

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Sacar los
amortiguadores de la
engrenaje

Sacar los tornillos de

bomba de paleta

Utilizar la herramienta
para sacar la bomba de
paletas

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Retirar la valvula
reguladora de presión

Sacar la valvula

Utilizar la herramienta
para desarmar la
valvula reguladora de
presión

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Inspecionar los
componentes de la
valvula

Inpeccionar todos
los Componentes
de la Bomba
Distribuidora
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Iniciar el Armado
de la Bomba
Distribuidora

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Utilizar la herramienta
para armar la valvula de
presión

Presionar con la
herramienta para que el
seguro esté en la
posición correcta

Introducir la valvula de
presión

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Posicionar el agujero
que presenta la mayor
distancia de la pista de
rodamiento

Con ala herramineta

introducir la bomba de
paletas

Gira la carcaza de la
bomba y poner los
tornillos

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Introducir el eje de
acionamiento

Verificar con el
dispositivo y el reloj
comparador la
diferencia entre los
rodillos que no deben
ser mayor que =
0,02mm

Introducir el porta
rodillos

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Introducir el piston de
avance

Introducir el pin

Introducir el arrastador

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Introducir los resortes

del piston de avance

Poner la tapa y apretar

Introducir la tapa

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Verificar la medida KF
del cabezar

Introducir los suporte y

los resorte del cabezar

Verificar la posición de
las arandelas conforme
figura

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Introducir ele eje

distribuidor

Aferir el reloj con el

dispositivo

Fujar el cabezar en una

prensa efectuar una
presión en el piston de
bombeo y con el
dispositivo de medición
efectuar la lectura. El
valor debe estar de
acurdo con lo indicado
en la tabla de
calibración
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Detrninar la medida K

Introducir la arandela

Introducir el cabezar
completo conforme
figura

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Poner los tornillos de

fijación

Poner el dispositivo de
medición y efctuar la
lectura. Confirmar con
el valor indicado en la
tabla de calibración.
Caso sea necesario
sustituir las arandela

Introducir el buje central

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Afastar los tornillos de

fijación del cabezar y
introducir la palanca de
mando

Introducir la electro
valvula ELAB

Introducir el eje del

regulador

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Introducir el regulador

Poner el eje del

regulador con 1,5…
2,0mm, caso la bomba
tenga el LFB poner con
3,0mm

Verificar el juego del

regulador que debe ser
de 0,35…0,55mm

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Verificación de la
medida MS1

Enserrar el armado de
la bomba poner en el
banco de pruebas y
ajustar el valor de plena
carga

Retirar la bomba del

banco introducir la
herramienta

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Utilizar la herramienta
indicada

Introducir la
herramienta en la tapa
del LDA conforme
indicado

Con el pe de rey
efectuar la lectura
(medida 1)

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Efectuar la lectura de la
medida maxima de la
herramienta y encontrar
el centro del valor
obtenido (medida 2)

Disminuir el valor de
medida 1 de la medida
2.

Este valor deberá ser

aplicado en la
herramienta. Introducir
el calibre de lainas y
verificar la actuación del
resorte de aproximación

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Caso sea necesario

sustituir las puntas del
eje

Introducir la tapa del

LDA

Verificar las medidas

YA y YB se estan de
acurdo con lo que pide
en la tabla de
calibración

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Iniciar las Pruebas

de la Bomba
Distribuidora

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Fijar la bomba en el
banco

Introducir el dispositivo
de medición del avance

Energizar la valvula
ELAB

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Introducir el dispositivo
de medición de retorno

Poner los tubos de

presión correctos
conforme tabla de
calibración

Verificra la presión de
los inyectores de
pruebas

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Afastar el tornillo de
ralenti

Afastar el tornillo de
corte de azeite

Confirma la medida del

eje del regulador

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Dispositivos

Eliminar todo
dispositivo que esté
acyuando en el avance

Preender el banco de
prebas

Ajustar la presión de
alimentación 0,3…0,4
bar

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Ajustar la temperatura
del azeite de pruebas

Poner el banco en
marcha con las
revoluciones que pide
en la tabla de
calibración. Iniciar con
la presión de la bomba
de transferencia

Verificar el recorrido del

piston de avance

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Dispositivos

Con la palanca toda

acelerada verificar la
entrega en ralentí

Verificar el valor
obtenido de caudal

Ajustar el plena carga

en el tornillo de plena
carga

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Verificar la entrega

Poner la palanca en
posición de ralenti y
ajustar la posición del
top de ralenti y corte

Verificar la entrega

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Desconectar el ELAB y
verificar la entrega

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2) Dispositivo de Inicio
de Caudal en Función
de la Carga LFB

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Dispositivos

Con la palanca toda

acelerada verificar el
caudal obtenido

Verificar el caudal y
disminuir lo que pide en
la tabla de calibración

En este caso utilizar el

3 tornillo de ajuste
hasta obtener la
entrega solicitada

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Dispositivos

Ajustar la entrega

En el eje del regulador

desatornillar hasta
obtener el valor
indicado de avance en
la tabla de calibración

Disminuir el valor del

recorrido del avance
conforme indicado en la
tabla de calibración

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3) Dispositivo de
Recirculación de
Gases de Escape

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Introducir el dispositivo
ARF en la bomba

Aplicar un espaciador
de aproximadamente
12 mm y acelerar toda
la palanca

Ajustar el valor de
caudal conforme
indicado en la tabla de
calibración

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Dispositivos

Alimentar el pin 1 con la

masa
Alimentar el pin 3 con 5
Voltios
Medir la tensión entre
los pins 1 y 2 con un
multimetro

Utilizar una fuenta de

poder y ajusta para 5v
de tensión

Posicionar el ARF con

los valores de voltios
que pide en la tabla de
calibración

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Poner el par de aprete

en el fijador del ARF

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4) Dispositivo de
Partida a Frio

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Dispositivos

Energizar el KSB con

12 voltios y esperar el
avance de la varilla del
KSB

Apretar la palanca de
fijación del dispositivo
KSB y el avance deberá
deslocar con los valores
indicados en el manual
del vehiculo

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5) Dispositivo
Antirrobo

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Dispositivos

Blanco/Rojo

Negro

Marron

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Dispositivos

1 – KTS
Pin1 = Rojo/blanco =
2- Cable universar Pin verde KTS
3- cable de alimetación Pin2 =Negro = negativo
con fusible 8A
Pin3 = marron =
4- Bateria o fuente de positivo bateria
poder
5- masa
6 -Conector del DDS
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