Transmision Automatica 10

ESCUELA DE CABALLERÍA
SIETEMAS TECNICOS EN
PLATAFORMAS DE
CABALLERIA
2019
VERSIÓN 1,0 - FECHA 9/22/21 RESERVADO

RESERVADO


AGENDA
1. MEDIDAS DE SEGURIDAD
2. PRINCIPIOS Y VALORES
3. INFORMACION DE LA MATERIA
4. TRASMISION AUTOMATICA

1.MEDIDAS DE
SEGURIDAD
RESERVADO
NORMAS DE EVACUACION

NORMAS DE COMPORTAMIENTO

2. PRINCIPIOS Y
VALORES
RESERVADO
PRINCIPIOS Y VALORES
PRINCIPIOS VALORES
RESPETO POR LOS DD.HH. Y EL DIH RESPETO
RESPETO POR LA CONSTITUCION Y LA LEY LEALTAD
HONOR MILITAR PRUDENCIA

ETICA EN TODAS LAS ACTUACIONES SOLIDARIDAD
DISCIPLINA HONESTIDAD
COMPROMISO VALOR
FE EN LA CAUSA COSNTANCIA
PERSISTENCIA EN EL EMPEÑO TRANSPARENCIA
DOCTRINA DAMASCO FIDELIDAD

3.INFORMACION DE
LA MATERIA
RESERVADO
TRANSMISION
AUTOMATICA
RESERVADO
IDENTIFICAR LAS PARTES,

FUNCIONAMIENTO Y
UBICACIÓN DE LOS
COMPONENTES DE LA
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
EN LOS VEHÍCULOS DE
PLATAFORMA 6X6 Y 4X4.
RESERVADO
AQUELLA QUE CARECE DE PEDAL DE EMBRAGUE Y PALANCA DE

CAMBIO CONVENCIONALES, UTILIZANDO UNA CAJA DE CAMBIOS QUE
VARÍA AUTOMÁTICAMENTE LAS RELACIONES EN FUNCIÓN DE LA
VELOCIDAD DEL VEHÍCULO, EL PERFIL DE LA CARRETERA Y ALGUNA
QUE OTRA VARIABLE.
ALGUNOS VEHÍCULOS TIENEN TRANSMISIONES MANUALES DONDE

EL CONDUCTOR TIENE QUE PRESIONAR UN PEDAL DE EMBRAGUE Y
REALIZAR CAMBIOS DE VELOCIDAD MANUALMENTE.
HOY DÍA LA MAYORÍA DE LOS VEHÍCULOS EN LA CARRETERA TIENEN

ALGUNA FORMA DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA.
ESCUELA DE CABALLERÍA Versión | 1.0 Fecha | 10-OCT-2015


 DESCRIPCIÓN: LOS VEHÍCULOS EE-9 Y EE-11 ESTÁN EQUIPADOS

CON UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DETROIT DIESEL ALLISON,
MODELO MT- 643.
EL CONJUNTO COMPLETO ES FORMADO POR UN CONVERTIDOR DE
PAR Y UNA UNIDAD PLANETARIA, CUYA FINALIDAD ES
PROPORCIONAR LAS DIFERENTES RELACIONES DE REDUCCIÓN A
TRAVÉS DE LA ACCIÓN DE EMBRAGUES DE ACCIONAMIENTO
HIDRÁULICO.

 CONVERTIDOR DE PAR: CONSISTE EN UN IMPULSOR DE BOMBA Y
EN UN RODETE DE TURBINA QUE SE ENCARA UNO A OTRO CON
UN ESTATOR ENTRE ELLOS, ESTE ES LLENADO CON ACEITE;
CUANDO EL IMPULSOR DE BOMBA ES CONECTADO AL MOTOR
GIRA EL ACEITE DEL CONVERTIDOR ES DIRIGIDO BAJO PRESIÓN
AL RODETE DE TURBINA CAUSANDO LA ROTACIÓN Y LA
TRANSMISIÓN DE LA POTENCIA.

CONVERTIDOR DE PAR DE VENTAJAS
A. IMPULSOR. D. CARCASA GIRATORIA.

B. TURBINA. E. CARRIER O SOPORTE.
C. ESTATOR. F. EJE DE SALIDA.

CARACTERÍSTICAS CONVERTIDOR DE PAR

 ABSORBE LAS CARGAS DE CHOQUE.
 EVITA QUE EL MOTOR SE SOBRECARGUE Y LLEGUE A

IMPREGNARSE, PERMITIENDO EL FUNCIONAMIENTO A LA VEZ DEL
SISTEMA HIDRÁULICO.
 PROPORCIONA LAS MULTIPLICACIONES DE PAR

AUTOMÁTICAMENTE PARA HACER FRENTE A LA CARGA, SIN
TENER QUE CAMBIAR DE VELOCIDAD DENTRO DE UNOS LÍMITES.
 SE ELIMINA LA NECESIDAD DE EMBRAGUE.
 LA CARGA DE TRABAJO VA TORNÁNDOSE DE FORMA GRADUAL.
 SE PRECISAN MENOS CAMBIOS DE VELOCIDAD.

DATOS TÉCNICOS
 FABRICANTE DETROIT DIESEL ALLISON.
 MODELO MT. 643.
 CAPACIDAD DE LA CAJA 14 LITROS.
 CARTER INTEGRAL.
 ROTACIÓN (VISTA DE LA ENTRADA DE POTENCIA) HORARIA.
 TEMPERATURA MÁXIMA EN EL CARTER 121C ° (250F).
 TEMPERATURA MÁXIMA SALIDA CONVERTIDOR 149C ° (300F)









BIBLIOGRAFÍA
1. ESCUELA DE CABALLERÍA. CATÁLOGO DE REPUESTOS ENGESA
ENGENHEIROS ESPECIALIZADOS S.A. PLATAFORMA 6X6 VEHÍCULO EE-
9 CACAVEL Y VEHÍCULO EE-11 URUTU.
2. ESCUELA DE CABALLERÍA. MANUAL SOCIÉTÉ DE CONSTRUCTIONS &
LEVASSOR DEL UTILIZADOR Y REPARACIÓN PLATAFORMA 4X4
VEHÍCULO RG-31 NYALA TRANSPORTE BLINDADO DE PERSONAL.
3. ESCUELA DE CABALLERÍA. CATÁLOGO DE REPUESTOS AUTOMOTIVE
INDUSTRIES LTD. M-462 PLATAFORMA 4X4 VEHÍCULO ABIR.
4. ESCUELA DE CABALLERÍA. MANUAL DE OPERACIÓN PLATAFORMA 4X4
VEHÍCULO ASV / APC PEGASO.
5. ESCUELA DE CABALLERÍA. MANUAL DE PARTES APC-COLOMBIA.
6. ESCUELA DE CABALLERÍA. MANUAL ELABORADO POR LA DIVISIÓN
TÉCNICA EV DEPARTAMENTO DE INGENIEROS DE PRODUCTOS
SECCIÓN DE PUBLICACIONES TÉCNICAS.
7. ESCUELA DE CABALLERÍA. MANUAL ELÉCTRICO DEL VEHÍCULO ASV /
APC PEGASO.
8. ESCUELA DE CABALLERÍA. MANUAL ELÉCTRICO DE VEHÍCULO EE-9
CASCABEL.

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HONOR MILITAR PRUDENCIA

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IDENTIFICAR LAS PARTES,

AQUELLA QUE CARECE DE PEDAL DE EMBRAGUE Y PALANCA DE

ALGUNOS VEHÍCULOS TIENEN TRANSMISIONES MANUALES DONDE

HOY DÍA LA MAYORÍA DE LOS VEHÍCULOS EN LA CARRETERA TIENEN

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 DESCRIPCIÓN: LOS VEHÍCULOS EE-9 Y EE-11 ESTÁN EQUIPADOS

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CONVERTIDOR DE PAR DE VENTAJAS

A. IMPULSOR. D. CARCASA GIRATORIA.

ESCUELA DE CABALLERÍA Versión | 1.0 Fecha | 10-OCT-2015

CARACTERÍSTICAS CONVERTIDOR DE PAR

 EVITA QUE EL MOTOR SE SOBRECARGUE Y LLEGUE A

 PROPORCIONA LAS MULTIPLICACIONES DE PAR

 SE ELIMINA LA NECESIDAD DE EMBRAGUE.

 LA CARGA DE TRABAJO VA TORNÁNDOSE DE FORMA GRADUAL.

 SE PRECISAN MENOS CAMBIOS DE VELOCIDAD.

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 MODELO MT. 643.

 CAPACIDAD DE LA CAJA 14 LITROS.

 ROTACIÓN (VISTA DE LA ENTRADA DE POTENCIA) HORARIA.

 TEMPERATURA MÁXIMA EN EL CARTER 121C ° (250F).

 TEMPERATURA MÁXIMA SALIDA CONVERTIDOR 149C ° (300F)

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