D155AX-6 DANTOTSU

Introducción al buldózer
D155AX-6

Sigmadozer
+ VMR
+ CAB
+ 560mm
Concepto de Diseño – detalles de modificación
Características principales de ventas No 1
PRODUCTIVIDAD SIN IGUAL Y ECONOMIA DE COMBUSTIBLE
SIGMADOZER con alta productividad
Transmisión automática con bloqueo de convertidor de torque
Motor Komatsu SAA6D140E-5 de gran salida y bajo consumo
Amplio contacto de oruga en terreno y largo ancho de trocha
Nuevo tren de rodaje tipo K-Bogie　 ( 7 Rodillos )
EXCELENTE FACILIDAD DE OPERACION
Sistema de Control de Comando con la mano (PCCS)
Dial de control de combustible
Asiento y consola totalmente ajustable
Transmisión Automática ( modo de cambio automático )
CARACTERISTICAS DE COMODIDAD PARA EL OPERADOR
Nueva K-Bogie y montaje de cabina
Cabina grande y de lujo
Monitor a Color LCD multi-lingue
Excelente visibilidad　 ( visibilidad frontal, trasera, y lateral)
Concepto de Diseño – detalles de modificación
Características principales de ventas No 2
EXCELENTE DURABILIDAD Y CONFIABLE
Vida de servicio de tren de rodaje incrementada
Rigidez del bastidor principal mejorada
Rigidez del bastidor de orugas mejorado
Cabina ROPS de alta rigidez
Nuevo varillaje de hoja
Rigidez del tanque de combustible mejorada
Rigidez del capo mejorada
Tuberías y conexiones hidráulicas confiables
FACIL MANTENIMIENTO
Nuevo panel monitor con mejoras en funciones de diagnostico
Fácil revisión y mantenimiento alrededor del motor
Diseño modular del tren de potencia
Puntos de engrase reducidos para el equipo de trabajo
Compuerta de inspección tipo ala de gaviota para la batería
Nuevo indicador de saturación de polvo
Concepto de Diseño – detalles de modificación
Principales características de ventas No 3
CARACTERISTICAS AMIGABLES CON EL MEDIO AMBIENTE
Motor con certificaciones de emisiones Tier 3
Ruido ambiental reducido
Reducción de emisiones de CO2 y materiales dañinos/nocivos
FACILIDAD DE TRANSPORTACION
COMPARACION DE PRODUCCION Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE
ESPECIFICACIONES COMPETITIVAS
GUIA DE TRANSPORTE

Puntos de desarrollo
El D155AX-5 actual a sido evaluado altamente en cuanto a su productividad, durabilidad, y
costos de operación.

En el 2005, CAT introdujo el nuevo D8T que cumple con la etapa de regulaciones Tier 3.
El D155AX-5 pasa a ser un modelo antiguo, pero aun tiene superioridad en desempeño.

Se requiere un cambio de modelo para cumplir con la etapa de emisiones Tier 3.
 TFT : Thin Film

Vista al Rededor
1. Motor diesel
LCDTransistor
: Liquid Crystal
3. PCCS (Sistema de Control conDisplay
la Palma de
* Control de traslado Electrónico con
la Mano)
SAA6D140E-5 turbo * HSS (Sistema de Dirección
PCCS
cargado con post-enfriador * Control Hidráulica)
de hoja/riper Electrónico con
2. Productividad sin 4.*Nueva cabina
PCCS
ROPS integrada
Ambiente de operador grande y
igual y economía de * Traslado cómodo con nuevo amortiguador de
silencioso
combustible * Cabina presurizada
cabina
* Sigma Dozer innovativo
* Transmisión automática con 5. Monitor TFT LCD
bloqueo de convertidor 6. Ripergrande
de nuevo
* Ofrece
diseñouna excelente
Sigma dozer visibilidad
VGR : Riper variable gigante
VMR : Multi riper variable

7. Sistema de tren de rodaje K-

8. Ventilador del radiador impulsado * Largo de oruga incrementado (7
Bogie
* Tracciónrodillos)
mejorada, mayor
9. Puertas dehidráulicamente
motor tipo ala de
durabilidad de componentes, y
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gaviota comodidad de operador
 Comparación línea de productos

Bruto : 268 kw (360HP) a velocidad mínima del ventilador

Neto : 264 kw (354HP) a mínima velocidad del ventilador

Neto : 239 kw (320HP) a máxima velocidad del ventilador

Nota: El Caballaje Neto mostrado es a máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del radiador.
Para su información
Comparaci ón de l a CLASE D155A ( Semi - U + VMR)
Máquina actual
I TEM uni dad D155AX- 6 D155AX- 5 D155A- 5 D155A- 2
par a el medi o or i ent e
Cabal l aj e HP/ r pm 325/ 1900 310/ 1900 302/ 1900 320/ 2000
Peso de Oper aci ón Kg 39500 38800 38700 41000
Ancho de Tr ocha mm 2140 2100 2100 2140
Lar go de or uga sobr e t er r eno mm 3275 3210 3210 3150
Model o de Mot or SAA6D140E- 5 SA6D140E- 3 SA6D140E- 2 SA6D140E- 2
Tr en de Pot enci a : ( T/ C) T/ C+L/ U T/ C T/ C T/ C
( T/ M) ECMV ECMV Mecáni ca Mecáni ca
Di r ecci ón HSS HSS CL & BR CL & BR
Pal anca PCCS PCCS J oys t i ck Dos Pal ancas
Tr en de Rodaj e Fl exi bl e ( 2/ 7 )Fl exi bl e ( 2/ 6 )Fl exi bl e ( 2/ 6 ) Ri gi d ( 2/ 8 )
Ti po de Bogi a K- bogi e X- bogi e X- bogi e
Hoj a ( Al t o × Ancho) mm× mm 4130× 1790 3955× 1720 3955× 1720 4130× 1790
Hoj a ( Capaci dad ) m3 ( yd3) 9. 4 ( 12. 3) 8. 8 ( 11. 5) 8. 8 ( 11. 5) 9. 4 ( 12. 3)
Peso de Ri per ( VMR) Kg 3760 3710 3710 4915

D155AX-6 D155A-6
Dimensiones del D155AX-6
Unidades : mm

3395
Sigma-9.4m3

STD:560 1850
950
OP:/610/660/710

3275 2745
2140 4860 1240
4060 8225

Sigma Dozer reforzada = Sigma dozer + planchas de desgaste

 ecot3

Komatsu ha estado desarrollando y manufacturando en sus plantas

vehículos de construcción y motores desde 1931 y motores diesel
desde 1935. Esta experiencia ha servido de soporte para desarrollar la
tecnología ecot3 (ecología, economía y tecnología 3) con el objetivo
ecológico de preservar el medio ambiente de nuestro planeta y el
objetivo económico de mejorar la productividad de nuestros clientes.
Nuestro éxito se basa en integrar nuestra robusta capacidad tecnológica
y potencia en la eficiencia de nuestra maquinaria.
1. Motor SAA6D140E-5 turbo cargado / Post-
enfriado
 Sistema de Inyección de Riel Común de Alta
Presión (HPCR)
Riel Común Avanzado
• Presión de Inyección incrementada hasta 1800 bar
• Uso de Multi-inyección (pre- y post-inyección)

• Reducción de hollín (PM)

• Bajo ruido
• Torque a bajas rpm
incrementado
 Recirculación de gases de escape EGR
(Exhaust Gas Recirculation)
•Reducción en picos de presiones
y temperaturas
Aire de admisión Turbo-cargador Silenciador

Salida escape
enfriado
• Reducción de NOx
• Reducción de ruido Enfriador EGR
Entrada
escape

Post enfriamiento aire-a-aire

Ventilador Múltiple de escape

6D125
6D140
6D170
Válvula
EGR Múltiple de admisión

Venturi
2. SAA6D140E-5 motor diesel turbocargado y post
enfriado
Motor Komatsu SAA6D140E-5 de gran salida, bajo
consumo de combustible y bajas emisiones
•Komatsu •CAT
•D155AX-6 •D155AX-5 •D8T
•Komatsu •Komatsu •CAT
•Modelo del motor •-
•SAA6D140E-5 •SA6D140E-3 •C15
•Dispositivo de reducción de
•- •EGR (#1) •No •ACERT (#2)
emisiones
•Tipo de post-enfriamiento •- •Aire-a-aire •Enfriado a agua •Aire-a-aire
•Tipo de turbocargado •- •Enfriado a agua •Enfriado a aire •Enfriado a agua
•kW/rpm •243/1900 •231/1900 •231/1850
•Caballaje nominal
•{HP/rpm} •{325/1900} •{310/1900} •{310/1850}
•Desplazamiento del pistón •ltr (in3) •15.24 (930) •15.24 (930) •15.21 (928)
•Aumento de Torque (*1) •% •44 •36 •(43)
•Cumple con regulación de
•Sí •No •Sí
emisiones Tier 3

#1: Recirculación de gases de escape

*1: A velocidad máxima del #2: Advanced Combustion Emissions Reduction Technology – Tecnología
ventilador
avanzada para la reducción de emisiones de combustión
Productividad excepcional con óptimo consumo de
combustible

PRODUCCIÓN:

15% EFICIENCIA EN EL
Aumento
CONSUMO DE
COMBUSTIBLE:

25%
COMSUMO DE Aumento total
COMBUSTIBLE: (Comparado con nuestro
10% modelo convencional)
Reducción
Producción del buldózer (1/4)
Empujando material “Dozing” en modo E y automático

Producción por hora Consumo de Prod / Consumo

(m3/h) Combustible (l/h) (m3/l)

•Komatsu •CAT
•D155AX-6 •D155AX-5 •D8T
•575 (752) •505 (660) •480 (628)
•Producción por hora •m3/h (cu.yd/h)
•1.20 •1.05 •1.00
•50 (13.2) •55 (14.5) •55 (14.5)
•Consumo de combustible •ltr/h (U.S.Gal/h)
•0.90 •1.00 •1.00
•11.5 (56.4) •9.18 (45.4) •8.73 (43.2)
•Eficiencia de combustible •m3/ltr (cu.yd/U.S.Gal)
•1.33 •1.05 •1.00
Producción del buldózer (2/4)
Empujando material “Dozing” en modo E y automático
Condiciones de la Prueba
Modelos: (1)D155AX-6 : SIGMADOZER (con multi-shank ripper + ROPS cab)
(2)D155AX-5 : Semi-U dozer (con multi-shank ripper + ROPS & cab)
(3)D8T : Semi-U dozer (con multi-shank ripper + ROPS & cab)

Apilando Acarreando Excavando

18m 12m 26m

Patio de Prueba

(Punto de retorno para cada ciclo.)

Ancho de excavación Ancho de Hoja
No. de pases 10 veces
Procedimiento de Medición Midiendo el nivel (profundidad X ancho de excavación) en int. de cada 2 m
Combustible Diesel
Método de medición de
Tanque de combustible lleno
combustible
Tipo de suelo Terreno arenoso con piedrilla
Velocidad (cambio) F2 a R2 (D155AX-6: Cambios Automáticos, modo E, F2-R3L)
Producción del buldózer y desgarre (3/4)
Empujando y desgarrando material en modo E y automático

Producción por hora Consumo de Prod / Consumo

(m3/h) Combustible (l/h) (m3/l)

•Komatsu •CAT
•D155AX-6 •D155AX-5 •D8T
•165 (216) •153 (200) •150 (196)
•Producción por hora •m3/h (cu.yd/h)
•1.10 •1.02 •1.00
•36 (9.51) •38 (10.0) •38 (10.0)
•Consumo de Combustible •ltr/h (U.S.Gal/h)
•0.95 •1.00 •1.00
•4.58 (22.7) •4.03 (20.0) •3.95 (19.6)
•Prod / Consumo •m3/ltr (cu.yd/U.S.Gal)
•1.16 •1.02 •1.00
Producción del buldózer y desgarre (4/4)
Empujando y desgarrando material en modo E y automático

Condiciones de Prueba
Modelo: (1)D155AX-6 : SIGMADOZER (con multi-shank ripper + ROPS cab)
(2)D155AX-5 : Semi-U dozer (con multi-shank ripper + ROPS & cab)
(3)D8T : Semi-U dozer (con multi-shank ripper + ROPS & cab)

Condiciones de Prueba Apilando

(1) Condiciones del Suelo: Arenisca
(2) Gradiente: Casi plano
(3) Cambio: F1, R1
(4) Método de medición: de volumen: Se
mide los puntos de levantamiento
originales contra los finales y se saca
la diferencia para obtener el volumen
de tierra movido. Punto de medición
SIGMADOZER de gran producción No 1

Nuestra máquina está equipada con una hoja topadora de diseño

innovador “ SIGMADOZER “ basado en teorías y tecnologías de
excavación de punta.
SIGMADOZER de gran producción No 2

SIGMADOZER Semi-U blade

Producción aumenta en 15%

(En comparación a modelos convencionales)
 Concepto
SIGMADOZER • Capacidad de retención de
material incrementada

SUPER DOZER

Gran
cantidad
de
material
Resistencia
SEMI-U
la SIGMADOZER
BLADE
excavación
CUCHARON reducida Concepto de la SIGMADOZER
(ROCA)
* Komatsu desarrollo un nuevo dozer con
excelente desempeño de excavación y gran
capacidad de retención de material enfocándose el
•Excavando con modelos actuales de hojas de este y otros
la parte modelos.
delantera •La hoja del D475A-5 Super dozer que es la
indicada para mover grandes cantidades de
material.
•Cucharones de cargadores de gran tamaño que
pueden excavar con la parte delantera de la hoja
Ángulo de excavación de la hoja

D155AX-6
SIGMA DOZER
Inclinación
dual

+6
46 -2

D155AX-5, 6
SEMI-U Blade
Inclinación
simple

52
 Buldózer de inclinación dual

Inclinación vertical Inclinación vertical

máxima hacia atrás máxima hacia adelante

44° 52°
 Concepto de
SIGMADOZER
1. Primero excavar tierra con la parte delantera de la 2. Pared de material generada por los
hoja. dientes
Concepto
de
cucharones
de cargador
Comparación de Mapa de distribución de resistencia de
resistencia de excavación excavación
Pared de Material
SIGMA
DOZER

1. Excavar con la parte central utilizando la potencia de

tracción.
Pared de Material
2. Disminuir las perdidas de excavación en las cantoneras
Concepto
Mapa de distribución de resistencia de excavación
recientemente
Hoja introducido
Semi-U con el sigma
dozer

1. La potencia de tracción se dispersa.

2. Aumenta las perdidas de excavación en las
cantoneras.
3. El material se pierde por las cantoneras.
SIGMA DOZER
 Concepto de
SIGMADOZER
1. Se puede retener una gran capacidad de material debido al ángulo de
inclinación hacia atrás de la hoja.

Concepto de
A
super dozer.

2. La hoja puede retener la

pared de material formada a los
dos lados y empujar sin
derramar material.

Concepto
sigma dozer
recientement
e introducido.
D155AX-6
Guarda de
derrame
(Estándar)
9.4 m3
1850 mm
SIGMA DOZER
36 mm

4060 mm

Hoja SEMI-U 9.4 m3 1790 mm

40 mm
4130 mm
Hoja SIGMADOZER con pieza fundida (1/2)

Plato de
desgaste

Acero fundido
Hoja SIGMADOZER con pieza fundida (2/2)

Ventaja del Acero Fundido

1. Capaz de producir la
forma óptima de la hoja
2. Confiabilidad incrementada
gracias a menor número de
soldaduras
3. Durabilidad incrementada
gracias a las nuevas Acero
características anti desgaste. Fundido
 SIGMADOZER de gran producción No 4
Forma de la carga (material) sobre la hoja topadora al operar el buldózer

Forma de la carga en la hoja

Vista frontal
Vista desde arriba Vista lateral

SIGMADO
ZER

Hoja Semi-
U

•Komatsu •CAT
Dimensiones •D155AX-6 •D155AX-5 •D8T
de la hoja •Tipo de hoja •- •SIGMADOZER •Hoja Semi-U •Hoja Semi-U
•Capacidad de la hoja •m3 (cu.yd) •9.4 (12.3) •8.8 (11.5) •8.7 (11.4)

•Ancho de la hoja •mm (ft.in) •4060 (13'4") •3955 (13') •3940 (12'11")
•Altura de la hoja •mm (ft.in) •1850 (6'1") •1720 (5'8") •1690 (5'7")