INGENIERÍA EN
MINAS
Camión de Extracción
Área Minería y Metalurgia
Asignatura: Extracción Mina II
Introducción
Camión de Alto Tonelaje
Una parte fundamental de la cadena de producción en minería rajo abierto es el
camión de gran tonelaje para el transporte carga del mineral. Las diferentes marcas
trabajan permanentemente en la introducción de mejoras, principalmente con el fin
de optimizar la confiabilidad, desarrollar tecnología más eficiente aportando mayor
productividad en la máquina, considerando la seguridad en la operación.
• Hay factores que influyen en la
productividad.
• Velocidad de desplazamiento.
• Capacidad de carga.
• La relación de peso a potencia.
• El tipo de tren de potencia.
• La curva característica.
Factores relevantes y críticos para la selección del camión
• En el mercado existen camiones con tren de potencia mecánico y eléctrico, ambos ofrecen
distintas funcionalidades que se aprovechan de mejor forma según las características de la
faena y el uso requerido.
• Hay factores que permiten determinar el mejor camión, según por ejemplo, la configuración
de la mina, los ciclos de carga subida o bajada (cargando mineral)
• La altura geográfica, con el fin de minimizar el tiempo de ciclo, aumentar la producción y
reducir el costo por tonelada, entre otros.
Factores relevantes y críticos para la selección del camión
• Tipos de neumáticos.
• Peso máximo vehicular que éstos son
capaces de soportar, considerando el peso
del camión cargado.
• La carga útil es la diferencia entre el peso
bruto vehicular y los máximos establecidos
en los neumáticos. Los avances de las
compañías fabricantes están relacionados
con la revisión de la reducción del peso
bruto del vehículo y su tolva.
• La capacidad de desplazamiento del camión,
así como su capacidad de carga nominal,
reflejan el potencial de productividad
específica, medida en toneladas/hora.
Factores relevantes y
críticos para la selección
del camión
Una regla conocida es que un camión de
mayor potencia puede desarrollar mayor
velocidad, que combinado con la capacidad
de carga, permite mayor productividad.
En relación con el mantenimiento, algunos
modelos de camiones requieren más horas
de mantención y mayor cantidad de
componentes de reemplazo que otros, lo que
implica un costo más elevado y una menor
disponibilidad del equipo.
La definición de qué sistema es más
conveniente dependerá del foco y objetivo
que el cliente plantee, generalmente asociado
al sitio en particular, a la tecnología presente,
al diseño de los equipos, a los sistemas de
turno, entre otros factores.
Existe una creciente creencia en que los camiones diésel-eléctricos son
a menudo más fáciles de operar y generalmente superan a los
camiones mecánicos, especialmente en pendientes pronunciadas. Son
además más económicos y normalmente más fáciles de mantener,
además que ofrecen mejor eficiencia en el consumo de combustible y
menor huella de carbono.
Tipos de camión
Camión Mecánico: Un camión
minero Accionado Mecánicamente
transmite la fuerza de rotación
generada por un motor de
combustión interna mediante una
transmisión, un eje de transmisión
y eje para hacer girar las ruedas
del camión.
Camión Eléctrico: Un camión
minero Accionado Eléctricamente
transmite la fuerza de rotación
generada por un motor eléctrico de
manera directa a las ruedas del
camión
Tracción y propulsión
En el camión mecánico la fuerza En el camión eléctrico la fuerza del
del motor es transmitida hacia los motor es transmitida hacia a un
mandos finales por una serie de generador principal el cual alimenta
acoplamientos hidráulicos y un con energía eléctrica los motores de
eje cardanico, este proceso es el tracción dispuestos en las posiciones
que nos da tracción traseras, generando así propulsión
Camiones Caterpillar
Camión 793F de mando Camión 793F AC de
mecánico mando eléctrico
Camión Mecánico
Camión Mecánico
• En el camión mecánico la energía
química del combustible se
transforma en energía mecánica
en el motor diésel.
• Esta energía es trasmitida
mecánicamente desde el volante
del motor hacia el eje del sistema
de transmisión, desde el sistema
de transmisión pasa a un
diferencial y finalmente la
energía llega a las ruedas a través
del palier.
• Es destacable mencionar que la
energía en este camión es
siempre mecánica lo que significa
que se transmite por medio de
engranajes y ejes de acero.
Camión Mecánico
Dimensiones del Equipo
Componentes del Camión de Extracción
Componentes del Camión de Extracción
Camión Eléctrico
En el camión eléctrico la energía
química del combustible se
transforma en energía mecánica
en el motor diésel. Esta energía es
trasmitida mecánicamente desde
el volante, el cual esta solidario al
eje de un alternador que
transforma esta energía mecánica
en eléctrica (CA), luego esta
corriente es rectificada y
transformada en CC en el sistema
de rectificación de corriente para
volver a transformarse en CA en el
sistema de control y enviada a los
motores de tracción CA en la
ruedas traseras del camión.
Camión Eléctrico
Motores de tracción
Los motores de tracción localizados en las ruedas traseras,
reciben energía eléctrica enviada por el alternador principal
previamente rectificada de alterna a continua. A la vez esta
energía es convertida en energía mecánica a través de la caja
de engranajes, que se encuentra dentro de las estructura de
las ruedas traseras.
Motores de tracción GE 787 (CC)
Camiones eléctricos
730E DC 830E-1 AC 860E Siemens
930E 960E 980E K Siemens
Dimensiones del Equipo
Komatsu 830E AC Komatsu 930E-SE
A.- Largo ............................... 14,4m A.- Largo .................................. 15,6m
B.- Altura .............................. 6,88m B.- Altura ................................ 7,37m
C.- Ancho ............................. 7,32m C.- Ancho ............................... 8,69m
D.- Capacidad carga útil.......... 221,6 Tons. D.- Capacidad carga util............ 320 Tons.
Camión eléctrico Liebherr
• Motor MTU 20V
• Potencia de 3,650 HP
• Capacidad de 400 Ton
Cortas
• Transmisión de motores
eléctricos DC Siemens
– Liebherr
• Velocidad Max 64Km/h
Componentes del Camión de Extracción
Componentes del Camión de Extracción
Componentes del Camión de Extracción
Camión Komatsu 830E
Camión Articulado
Los camiones de carga o camiones
articulado han sido específicamente
diseñados para transportar grandes
cargas en la Industria de la
Extracción, (Explotación de Canteras
y Minería) y la Industria de la
Construcción Civil (Construcción de
Caminos).
Camión Articulado
Los Camiones de Carga Articulados son de tracción 4 x 4, 6 x 4 y 6 x 6 y son idóneos
para condiciones de subsuelo blando y lodoso y son capaces de transportar grandes
cargas en caminos de transporte con pendientes bastante pronunciadas. Km/hr y son
idóneos para largas distancias, en caminos planos pueden utilizar su alta proporción
caballos de fuerza/peso para incrementar la producción y acortar los tiempos de los
ciclos de trabajo.
