Unidades CAM 26 – 27 – 28 – 29

830E 1AC Anglo American

830E-1AC
División El Soldado

Febrero, 2010

OSCAR M. FRANCO SAAVEDRA

PRODUCT SUPPORT GROUP ENGINEER
KOMATSU CUMMINS CHILE

ELECTRIC DRIVE TRUCK

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 Sistema de Bloqueo de Energía
Equipos 830E-1AC

El punto de Bloqueo (Fig. 1) en los equipos de modelo 830E-1AC

1AC presentes en División El
Soldado, consta de tres interruptores de seguridad (Fig. 2):

Interruptor Desconexión Maestro ((Batería): Este punto de bloqueo limita el paso de

energía desde las baterías hacia el sistema, inhib
inhibiendo
iendo el arranque del equipo y
propulsión.

Interruptor Desconexión Partida (Motor de Arranque)

Arranque): Punto de Bloqueo que sólo
deshabilita la alimentación de los motores de arranque, inhibiendo la partida del equipo.

Bloqueo de Propulsión (Propulse)

Figura 1. Punto de Bloqueo de Energía

1 2 3

Figura 2. Interruptores de Bloqueo de Energía

1.- Interruptor Desconexión Maestro

2.- Interruptor Desconexión Partida
3.- Bloqueo de Propulsión

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 Sistema Auxiliar de Carga de Baterías
Equipos 830E-AC y 1AC

AC y 830E-1AC
Los equipos 830E-AC 830E cuentan con dos conexiones auxiliares (Figura 4, 1-2) cada
una conectada directamente a la línea de 24VDC para realizar proceso de carga de las baterías.
Los puntos de conexión auxiliar también se pueden utilizar para la conexión baterías
externas que sirvan de ayuda durante
urante el arranque del motor en clima frío.
frío Cuando se utilice
baterías externas, se debe ser del mismo tipo que las instaladas en el camión (8D) y
utilizarse dos pares de baterías. Cada pareja debe estar conectada en serie para
proporcionar los 24 VDC y luego un punto de conexión.

830E-AC
AC 830E-11AC

Figura 3. Ubicación Conexión Auxiliar

830E-AC
AC 830E-1AC
830E

1 2

Figura 4. Puntos de Conexión Auxiliar 24VDC

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 Suspensiones Traseras
Equipos 830E-AC y 1AC

Las suspensiones traseras de los equipos 830E-AC

830E AC son modelo ROD UP (vástago hacia arriba)

Tabla 1.
1 Carga Suspensión Trasera ROD UP (Camión Vacio)
Altura de Aceite Altura de Carga Presión de Carga

25.4 mm (1.0 plg) 241 mm (9.5 plg) *1393 kPa (202 psi)
*Las
Las presiones de carga son sólo referenciales y pueden variar dependiendo
del
el peso de la tolva

Las suspensiones traseras de los equipos 830E-1AC

830E 1AC son modelo ROD DOWN (vástago hacia
abajo)

Tabla 2.. Carga Suspensión Trasera ROD DOWN (Camión Vacio)

Altura de Aceite Altura de Carga Presión de Carga

54.2 mm (2.13
2.13 plg) 270 mm (10.63 plg) *1186 kPa (172
( psi)
*Las
Las presiones de carga son sólo referenciales y pueden variar dependiendo
del peso de la tolva

830E-AC
AC 830E-1
1AC

Figura 5. Suspensiones Traseras

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 Panel A.I.D.
Equipos 830E-AC y 1AC

El panel AID cuenta con dos luces de alarma adicionales en las posiciones D7 y E7, además la
luz de parada de 5 minutos de la posición C4 se modificó por luz de parada inteligente, las cuales
corresponden a:

Figura 6. Diferencia Panel AID modelos 830E-AC

AC y 1AC

Se usa para indicar cuando el camión está en el modo prueba de freno.

Cuando la luz se enciende la prueba de freno está lista. Cuando la luz
parpadea la prueba de freno está en validación o la prueba del sistema
de retardo ha finalizado.

La luz de MONITOREO DE MANTENCIÓN además, está asociada a la

luz de FRENO DE ESTACIONAMIENTO y a la luz de FRENO DE
SERVICIO. Estas tres luces parpadearán cuando el sistema detecte
que el freno de estacionamiento o el freno de servicio debieron ser
aplicados bajo condiciones específicas de operación, pero no se aplicó
ninguno de los dos. Esta condición se arroja una alarma en el sistema
luego de posicionar la palanca selectora en NEUTRO y no n aplicar un
sistema de frenos luego de 2 segundos, lo cual es registrado por el
Módulo de Interfaz generando la alerta.

Cuando el keyswitch se posiciona en OFF,, y ciertas condiciones se

han cumplido, este indicador se iluminará para indicar
que el tiempo de apagado secuencia
secuencial se ha iniciado. El motor puede
funcionar durante un máximo de tres minutos.

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 Mantención Programada 4000 hrs
(Revisión Piñón Solar)

Nota: La extracción del piñón solar es más fácil cuando la rueda se encuentra en posición horizontal

Nota: Los números entre paréntesis refieren a las partes de la rueda en la Figura 7.

1.- Remueva los pernos (55) y la cubierta (54)

(

2.- Remueva los perno (51) y deslice el piñón solar (52) desde su posición en la línea del eje del motor (48)
(

La siguiente tabla muestra el límite de valores para revisión del piñón solar.

Descripción Modelo Diámetro Máximo Diámetro Mínimo Diámetro del Pin Límite de Diámetro
sobre/entre pines sobre/entre pines (Pulgadas) sobre/entre pines
(Pulgadas) (Pulgadas) (Pulgadas)
Piñón Solar GEB25B 5.9942 5.9892 0.5760 5.9303

Figura 7. Rueda 5GEB25

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