la RTM y EC en la seguridad vial

OBJETIVO
El objetivo de la Revisión Técnico Mecánica es garantizar las
condiciones físicas y mecánicas de los vehículos que circulan por
las carreteras de Colombia, de esta forma se mejoran las
condiciones de seguridad vial y se contribuye con la preservación
del ambiente.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE REALIZAR LA
REVISIÓN TÉCNICO MECÁNICA?
La RTM  tiene como objetivo fundamental incrementar la seguridad vial en el
país,  con la necesidad de disminuir el 10 por ciento de los accidentes en
Colombia que son causados por el deficiente estado técnico mecánico de los
vehículos. Es importante saber, que las condiciones geográficas y otros
factores como desconocimiento sobre el chequeo permanente de los vehículos,
influyen en el correcto funcionamiento de los mismos. Por esto, es que la
revisión se convierte en algo esencial.
LA RTM ES COMO UNA ESPECIE DE GUÍA

Con la Revisión puedes enterarte del estado y las oportunidades de mantenimiento

de los automóviles.  
Las luces, la suspensión, los frenos, los gases o la opacidad (dependiendo de si el
vehículo es a gasolina o a diésel) y la inspección visual son los aspectos que se
verifican gracias a la RTM en un Centro de Diagnóstico Automotor, CDA. La
revisión técnico mecánica no daña el carro, es un proceso a nivel mundial que se ha
hecho por más de 40 años. Las pruebas que realiza el CDA están diseñadas para no
exceder el límite de tolerancia de los vehículos.
 LA REVISIÓN TÉCNICO MECÁNICA ES
SINÓNIMO DE SEGURIDAD VIAL Y REDUCE
LOS SINIESTROS EN CARRETERAS
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) insistió en la importancia
de realizar, oportunamente, la Revisión Técnico-Mecánica (RTM),
procedimiento obligatorio para carros y motos en todo el territorio
nacional, ya que mejora la seguridad vial y reduce el riesgo de siniestros en
las carreteras.
De acuerdo con el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, y con base en
registros preliminares de Medicina Legal, el año pasado 74 personas
fallecieron en siniestros viales, presuntamente, por fallas mecánicas en los
vehículos. Estos siniestros viales dejaron, además, 516 lesionados.
Luis Lota, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, explicó que esta
inspección técnica permite que los vehículos circulen en óptimas condiciones:
“Una oportuna revisión técnico-mecánica nos evita siniestros viales por fallas
mecánicas y le brinda al conductor y a sus pasajeros tranquilidad en su
movilidad. Así, evitamos exponer a los demás actores viales que están a
nuestro alrededor”.
 PARA TENER EN CUENTA

• NTC5375

• NTC4231

• NTC5365

• NTC4983

• RESOLICION 910

• RESOLICION 1572

• RESOLUCION 1122

• RESOLUCION 5666
EN LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA SE
VERIFICA:
• Estado de la carrocería
• Niveles de emisión de gases y elementos contaminantes
• Funcionamiento del sistema mecánico
• Funcionamiento del sistema eléctrico
• Dirección
• Suspensión
• Estado de los frenos
• Llantas
• Vidrios
¿QUÉ TIPO DE VEHÍCULOS DEBEN REALIZAR LA RTM?

• Vehículos livianos hasta de 3.5 toneladas.

• Vehículos pesados superiores a 3.5 toneladas o que tengan doble llanta en el
eje trasero.
• Vehículos tipo motos como motocicletas, motociclos, motocarros,
mototriciclos y cuatrimotos.
¿CON QUÉ FRECUENCIA DEBE REALIZARSE LA RTM?

La periodicidad con que un vehículo debe pasar por la revisión se ha definido en función del tipo
de servicio que presta:
 
• Servicio público, escolar y de turismo: La primera revisión debe hacerse dos años contados a
partir de la fecha de matrícula. Luego, cada año.
• Servicio particular: La primera revisión debe hacerse seis años contados a partir de la fecha de
matrícula. Después, anualmente.
• Motocicletas: La primera revisión debe hacerse dos años contados a partir de la fecha de
matrícula. Posteriormente, cada año.
• Los vehículos automotores de placas extranjeras que ingresan temporalmente y hasta por tres
(3) meses al país, no requerirán la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes.
De acuerdo con la resolución 3500 del 21 de noviembre de 2005, se determina
que los vehículos automotores registrados como clásicos o antiguos, agrícolas,
montacargas, sidecar y la maquinaría rodante de construcción y minería, no
están sometidos a las revisiones técnico-mecánicas y de emisiones
contaminantes.