ÁREA: CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR DIPLOMADO CDAS

DOCENTE: CARLOS EDUARDO RIOS S ESTUDIANTE: Sergio Sandoval Gamboa

CRITERIOS DE EVALUACION:
 Reglamentación, documentación y operación de un centro de diagnóstico automotor
RESULTADO DE APRENDIZAJE:
 Determinar los documentos asociados a las revisión técnico mecánica a partir de las Normas aplicables a Centros de
Diagnostico Automotor
ENSEÑANZAS.
 El estudiante conoce la normatividad que reglamenta a los centros de revisión técnico-mecánica

Apreciado aprendiz, sea bienvenido a la Actividad de Aprendizaje 1:

Comprender la importancia del rol como Ingeniero, inspector, técnico o cualquiera que intervenga en
revisión técnico mecánica es muy importante, ya que en nuestras manos está en juego la vida e
integridad de muchas personas.
La presente guía de aprendizaje abordará elementos conceptos y reglamentación que son Necesarios
en su proceso de formación para así fortalecer los conocimientos de los centros de revisión técnico
mecánica y de gases contaminantes.

1. ACTIVIDAD DE REFLEXION INICIAL

A manera de reflexión personal dé respuesta a las siguientes preguntas.

 ¿Qué opina respeto de las normas y resoluciones aplicadas en un centro de diagnóstico automotor?

Las normas y resoluciones aplicadas en un centro de diagnóstico automotor tienen como objetivo
fundamental incrementar la seguridad vial en el país, con la necesidad de disminuir el 10 por ciento de
los accidentes en Colombia que son causados por el deficiente estado técnico mecánico de los
vehículos. las normas son una guía donde puede uno enterarse del estado y las oportunidades de
mantenimiento de los automóviles, ellas también ayudan a que los gases de los vehículos automotores
mantengan las condiciones mínimas adecuadas al medio ambiente v para controlar el estado del
vehículo, con el propósito de validar la seguridad vial y la contribución con la preservación del medio
ambiente.

 ¿Qué tan importante es para el centro de diagnóstico automotor las revisiones anuales por parte del
Organismo Nacional de Acreditación (ONAC)?

La acreditación es una actividad que, junto a la metrología y la normalización, desempeña un rol

fundamental, para proteger los intereses de los consumidores en términos de seguridad y calidad con
la logramos beneficios que propende hacia la seguridad, calidad, optimización de los procesos y
 recursos y, por ende, hacia la confianza que depositan los usuarios en los servicios que prestan los
CDA. Algunos de los principales beneficios que pueden obtener los acreditados son:
La acreditación se ha convertido en un elemento de confianza, exigido con mayor frecuencia al
momento de solicitar servicios de evaluación de la conformidad, tanto en el sector público como en el
privado. La acreditación le permite a los CDAs asegurarles a sus clientes, que los servicios de
pruebas, calibración, inspección o certificación acreditados que les ofrecen, contribuyen
significativamente a reducir los riesgos asociados a la calidad o seguridad vial y a la reducción de
emisiones contaminantes

“-La tecnología no es nada. Lo importante es que tengas fe en la gente, que sean básicamente buenas
e inteligentes, y si les das herramientas, harán cosas maravillosas con ellas.-Steve Jobs.”

Para desarrollar las actividades correspondientes al resultado de aprendizaje, es preciso que usted estudie los
materiales de aprendizaje y consulte los materiales de apoyo.

2. ACTIVIDAD IMPLEMENTACION Y DOCUMENTACION EN CENTROS DE DIAGNOSTICO

AUTOMOTOR

De acuerdo con el documento “REGLAMENTACION Y DOCUMENTACION APLICABLE EN LOS CENTROS

DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR” realice la siguiente actividad:

1. Elija SEIS (6) de las normas y resoluciones y de su concepto sobre:

1.1

NTC 3729 de 2007 TIPOLOGÍA VEHICULAR.

AMBULANCIAS DE TRANSPORTE TERRESTRE
Esta norma establece los requisitos mínimos que deben cumplir y los ensayos a los que se
deben someter los vehículos denominados ambulancias para transporte terrestre, destinados a
la prestación del servicio de transporte de pacientes, de acuerdo con su complejidad (estado
clínico patológico).

1.2

RESOLUCION 001122 DE 2005 (Reglamentación para dispositivos de velocidad)

Esta resolución nos habla que las empresas de transporte público de pasajeros por carretera y de
servicio público especial, deberán dotar a sus equipos autorizados para la prestación del servicio, de
una serie de elementos al interior de los mismos que permitan el control de la velocidad por parte de
los usuarios y de la misma empresa de transporte.
Igualmente, los propietarios de vehículos particulares autorizados para la prestación del servicio
escolar conforme al Decreto 174 de 2001 y los vehículos de servicio particular pertenecientes a los
establecimientos educativos, también deberán instalar los mismos elementos de control de velocidad
de que trata el presente artículo.

1.3 NTC 5375 de 2012 Revisión tecnicomecanica de vehículos automotores

1.1 Esta norma establece los requisitos que deben cumplir los vehículos automotores en la
 Revisión Técnico-Mecánica y de Emisiones Contaminantes en los Centros de Diagnóstico
Automotor.
1.2 Esta norma no aplica a los vehículos agrícolas, maquinaría rodante de construcción o
minería, montacargas, vehículos antiguos, clásicos, los cuatrimotos ni los “Sidecar” de las
motocicletas.
1.3 En cuanto a los vehículos a los cuales se han hecho adaptaciones para impartir la
enseñanza automovilística, además de cumplir los requisitos de su respectivo tipo de vehículo,
véase el Anexo A.

1.4 NTC 5365 de 2012 Emisiones contaminantes de motocicletas de 2 y 4 tiempos

La presente norma establece la metodología para determinar las concentraciones de diferentes

contaminantes en los gases de escape de las motocicletas, motociclos, mototriciclos,
motocarros y cuatrimotos accionados tanto con gas, o gasolina (denominadas como de cuatro
tiempos) como con mezcla gasolina-aceite (denominadas como de dos tiempos), realizada en
condiciones de marcha mínima o Ralentí

1.5 NTC 4983 de 2012 Emisiones contaminantes de vehículos ciclo otto

La presente norma establece la metodología para la determinación de las concentraciones de

diferentes contaminantes en los gases de escape de los vehículos automotores, que utilizan
motores que operan con ciclo Otto, realizadas en condiciones de marcha mínima o ralentí y
velocidad de crucero.
Así mismo se establecen las características técnicas mínimas de los equipos necesarios para
realizar y certificar dichas mediciones dentro del desarrollo de los programas de control
vehicular

1.6 NTC 4194 de 2007 Presión sonora

especifica un procedimiento, el ambiente y la instrumentación requerida para medir los niveles de

presión sonora exterior producidos por un vehículo automotor en condiciones estacionarias

2. ¿De las normas o resoluciones anteriormente mencionadas hay alguna que NO haya aplicado en su
actividad en los Centros de Diagnóstico Automotor?. Explique

Pienso que he puesto en practica todas las normas vistas, sin embrago se que nunca he aplicado lo
referente a motos con 3 ruedas me refiero a este tipo de vehículos
3. A partir de su investigación diga una (1) Norma o Resolución que NO se haya nombrado en el
documento de referencia que tenga que ver con los Centros de Diagnóstico Automotor o con el sector
transporte.

 Resolución No. 4919 del 25 de octubre de 2018

Aquí se encontrará la prórroga para el plazo establecido en el artículo 3 de la resolución 3246 del 3 de
agosto de 2018″
A través de este documento “El Ministerio de Transporte reglamentó la instalación y uso obligatorio de
cintas retrorreflectivas en vehículos automotores tipo: bus (abierto, chiva o escalera y cerrado), buseta
(abierto, chiva o escalera y cerrado), microbús, camión, camioneta (panel, van, estacas y furgón),
tracto camión (camión tractor), volqueta, así como en los remolques y semirremolques con un peso
bruto vehicular superior a 0.75 toneladas, que transiten por las vías públicas o privadas donde
transiten vehículos”
 Resolución No. 3246 del 3 de Agosto de 2018

Instalación y uso obligatorio de cintas retrorreflectivas

Norma sobre retroreflectividad en vehículos de carga y transporte escolar, para hacer más visibles este
tipo de vehículos y así disminuir los accidentes de tránsito donde incide esta causa, especialmente
cuando las condiciones ambientales son de escasa visibilidad”

Establecer medidas tendientes a proteger la vida e integridad de las personas,

mediante la exigencia de requisitos técnicos de desempeño y seguridad que deben cumplir
las cintas retrorreflectivas para uso en vehículos automotores, así como el de prevenir
prácticas que puedan inducir a error a los consumidores.

 Resolución No. 0538 del 25 de febrero de 2013

Reglamento Técnico aplicable a cintas retrorreflectivas para uso en vehículos automotores y sus
remolques que se fabriquen, importen o comercialicen en Colombia.
“Con el fin de adoptar medidas para proteger la vida y la seguridad de los consumidores y la
prevención de prácticas que puedan inducirlos a error”.

 Norma Técnica Colombiana NTC 5807

Material retroreflectivo para la demarcación de vehículos de carga.
 En el siguiente documento se encontrará información sobre señalización, transporte de carga,
camiones, vehículos de carga y remolques, con ejemplos de aplicación y los requisitos mínimos para el
material retroreflectivo para la demarcación de vehículos de carga.

 Resolución 1572

Por la cual se reglamenta la instalación y uso de cintas retrorreflectivas y se dictan otras disposiciones

4. Cuál es la última norma, resolución o decreto que según su conocimiento hay que aplicar
próximamente en los CDAS? Nómbrela y haga un breve resumen de lo que indica ese documento.

RESOLUCIÓN NÚMERO20203040003625de 21-05-2020

En el cual al igual que el soat se está migrando la información de manera virtual Por la cual se adopta
el Formato Uniforme de Resultados-FUR y el Certificado de Revisión Técnico-mecánica
y de emisiones contaminantes virtual, para vehículos automotores en el territorio nacional esto a su
vez facilita la validación de datos.