INSTITUTO TECNOlOGICO
SUPERIOR VIDA NUENA
TECNOLOGIA EN MECANICA AUTOMOTRIZ
NOMBRE: WILLIAM CATOTA
TEMA: HISTORIA Y PRODUCCION DEL VEHÌCULO ANDINO EN EL ECUADOR
HISTORIA DEL ANDINO
• Originalmente llamado BTV (Basic Transport
Vehicle) y popularmente conocido como Andino,
Ecuador vio nacer en 1972 el primer auto
diseñado y ensamblado en su territorio
ecuatoriano La creación del Andino fue
impulsada por el gobierno militar de Guillermo
Rodríguez Lara, durante la época del boom
petrolero (década del 70)
PRODUCCION DE ESTE VEHÌCULO
• ESTE VEHÌCULO TUVO DOS TIPOS DE
PRODUCCION O DOS GENERACIONES EN
LAS CUALES DESTACAN SEGÚN SU EPOCA
POR SU USO Y CONFORT DE SUS
OCUPANTES EN LOS CUALES TENEMOS
LOS SIGUIENTES:
AYMESA DESARROLLO DOS SERIES O MODELOS DE ESTE
VEHÍCULO COMO PODEMOS APRECIAR A CONTINUACIÓN
• PRIMERA SERIE
• En esta serie se fabrica en un cilindraje 1.200cc, esta serie se
aprecia su diseño poco aerodinámico con líneas rectas acabados
muy básicos y dobleces de ángulos de 90°, sus puertas estaban
fabricadas de lonas de fribras de cuero o vinil, sus ventanas tenían
cristales templados corredizos entre si su parabrisas muy sencillo
con un sistema básico de limpiadores de lluvia,
»Andino, el carro divino que te deja a
medio del camino».
• Segunda serie
• Motor 1.400 cc, cabina simple, cuya carrocería omitía los
guardabarros delanteros y los estribos laterales. Sus
acabados son algo más curvos, con línea de carrocería con
curvas simples. Este modelo tuvo variantes tipo monovolumen
gracias al chasis más elevado y sus dimensiones
ensanchadas en todos los aspectos.
»Andino, el carro divino que te deja a medio del
camino».
Después de cuarenta años se puede apreciar algunos vehículos
circulando por el país lo cual para la generación moderna es como
objetos conducidos no identificados, lo cual se a convertido en un
carro clásico en el país,
El Andino usaba los componentes estructurales del programa BTV
desarrollados en colaboración entre marcas de GM Vauxhall, Opel,
que eran importados.
VENTAJAS
• Una de las principales ventajas fue su valor ya que en aquel
entonces los vehículos eran caros ya que todo se importaban del
extranjero y este vehículo estaba ala alcance de pequeños
comerciantes y de campesinos que ayudaban en su desarrollo
economico,.
• Este vehículo tuvo gran acogida en la sociedad ya que se prestaba
como camioneta de carga o para pasear con la familia
• Al ser su producción nacional sustituir sus componentes era mas
económico que otros vehículos de su época entre otras ventajas.
DESVENTAJAS
• Al ser su motor de pequeña cilindrada este vehículo tenia
complicaciones para subir pendientes
• Al dejar de producir el vehículo sus componentes mecánicos se
escasearon y esto hizo que muchos de ellos fueran a parar a
chatarrerías o deshuesaderos.
• No hubo mas inversión para seguir desarrollando mas modelos de
esta marca lo cual hubiese marcado un antes y un después en la
industria automotriz en el país.
CAUSAS POR LA QUE SE DEJO DE FABRICAR
• Este vehículo se dejo de fabricar a finales de la década de los 70
por sus caída en categoría ya que modelos mas modernos se
empezaron a importar y este perdió importancia lo cual hizo que
muchos de ellos terminaran en chatarrerías o subastas por partes,
Es decir estuvo 8 años en producción,
A mi forma de parecer falto apoyo ya que muchas veces por ser un
producto nacional no tenemos confianza en lo que producimos, ya
que este carro se creo como una ayuda para el pueblo.
