Anexo:Plantas armadoras de autos en Mxico

Empresa Estado Ciudad Ao inicio Producto

Chrysler

Coahuila

Saltillo

2009

Camiones Ram

Coahuila

Saltillo

1981

Motores

Fiat

Estado de Mxico

Toluca

2011

Fiat 500

Coahuila

Saltillo

2013

Ducato

Ford Motor

Estado de Mxico

Cuautitlan

1932

En 2007 cerrada por remodelacin

2010

Reapertura con Nuevo Fiesta

Sonora

Hermosillo

1986

Fusin y MKZ. Para exportacin Fusin Hbrido y MKZ Hbrido.

Chihuahua

Chihuahua

1983

Motores

General Motors

Coahuila

Ramos Arizpe 1979

SRX, Captiva y Sonic

Guanajuato

Silao

1992

Escalade, GMC Sierra y Pick up Silverado. Para exportacin Silverado

Guanajuato

Silao

2008

Transmisiones

Mxico

Toluca

1935

Motores

San Luis Potos

San Luis Potos

2008

Aveo, Trax

San Luis Potos

San Luis Potos

2008

Transmisiones

Honda

Jalisco

El Salto

1995

Accord 4 puertas deja de producirse en 2007

2007

CR- V

Guanajuato

Celaya

2014

Honda Fit

Mazda

Guanajuato

Salamanca

2013

Mazda 2, Mazda 3

Nissan

Aguascalientes Aguascalientes 1982

Sentra, Versa y March

Aguascalientes Aguascalientes 2013

Motores 4 cilindros

Morelos

Cuernavaca

1966

Camiones pick up, Frontier L4, Tsuru y Tiida Sedn.

Toyota

Baja California Tecate

2004

Tacoma

Volkswagen

Puebla

Puebla

1964

Beetle, Jetta (6a. Gen), Clsico (Jetta/Bora 4a Gen), Golf Variant (6a Gen)/Jetta SportWagen y Camiones Pesados

Puebla

Puebla

2014

Golf A7

Guanajuato

Silao

2013

Motores de alta tecnologa

Audi

Puebla

San Jos Chiapa

2016

AQ5

En Mxico Produccin El pas es el segundo productor de vehculos en Amrica Latina.2 La produccin nacional de vehculos fue de 2.55 millones de unidades, lo cual represent un crecimiento del 13% con respecto al ao anterior.6 La industria representa aproximadamente el 4% del PIB y el 20% de la produccin manufacturera nacional.3 Se estima que Mxico producir ms de 3 millones de vehculos al final de 2015, el doble de las unidades producidas en 2009 (1.5 millones de vehculos).4 En 2011, la industria de autopartes alcanz un nivel record en el valor de la produccin de 67,989 md. Las autopartes elctricas contribuyeron con la mayor participacin de la industria con el 22%. 5 Principales empresas instaladas en Mxico Autopartes-Delphi, Nemak, Magna International, Continental, Lear Corporation, Metalsa, Autolive, TRW Automotive, Johnsons Controls, Valeo, Bosch, Faurecia y Denso. Armadoras de Vehculos- GM, Ford, Chrysler, Volkswagen, Nissan, Daimler, Honda, BMW, Toyota, Mazda, Volvo y Mercedes-Benz. Competitividad De acuerdo a estimaciones de AlixPartners, en 2012 Mxico es el pas ms competitivo del mundo en trminos de costos de manufactura, los cuales son alrededor de un 21% menores a los de Estados Unidos, 11% menores a China y 3% menores a la India.10 En 2011 de acuerdo a KPMG, Mxico ofreci el 13% de ahorro en costos de manufactura de autopartes con respecto a los costos en Estados Unidos.11

Periodo

Chrysler

Fiat

Ford

GM

Honda Nissan Toyota Volkswagen

Total

ene (2012) 31,021

6,176

30,724

36,054

5,233

62,100

4,548

26,845

202,701

feb (2012)

28,328

6,093

38,994

48,353

5,178

61,011

4,548

49,812

242,317

mar (2012) 34,307

6,977

46,179

51,509

5,609

62,903

4,977

56,159

268,620

abr (2012)

25,997

6,641

37,489

36,033

4,713

41,367

4,358

49,891

206,489

may (2012) 34,602

8,665

44,597

33,836

5,633

60,734

5,166

34,815

228,048

Acum 2012

154,255 34,552 197,983 205,785 26,366 288,115 23,597 217,522

1,148,175

Plantas armadoras

Historia automotriz en Mxico[editar editar fuente]

En 1903, los primeros automviles llegaron a la Ciudad de Mxico, totalizando un parque vehicular de 136 en aquel ao, creciendo hasta los 800 tres aos despus. Esto encamin al Presidente Porfirio Daz (de 1884 a 1910), para crear el primer Reglamento de Trnsito en el pas. Este permita que los automovilistas alcanzaran una velocidad mxima de 10 km/h en calles estrechas o muy transitadas, y hasta 40 km/h en las dems. Sin embargo, l cre un impuesto para los propietarios de vehculos que fue abolido en 1911 con la victoria de Francisco I. Madero sobre Daz. En 1921, Buick fue la primera armadora oficialmente establecida en Mxico, no obstante la ms grande era la Ford Motor Company, que se estableci en 1925. Haca 1961, varias compaas automotrices operaban plantas armadoras o importadoras en el pas cuando la primera crisis econmica hizo su aparicin en Mxico. A principios de la dcada de los 1960 apareci un Decreto Automotriz cuyas regulaciones dictaban que las empresas establecidas en Mxico deban ensamblar todos los automviles comercializados en el pas, regulando tambin el porcentaje de integracin nacional, as como el porcentaje de las autopartes importadas. La idea era el desarrollar una industria automotriz nacional para promover la creacin de empleos e impulsar el implemento de avances tecnolgicos. Las empresas que no acataron este decreto tuvieron que abandonar el pas, entre stas estaban Mercedes Benz, Fiat, Citron, y Volvo. Las tres grandes empresas americanas permanecieron en el pas junto con American Motors,Renault, Volkswagen y Datsun. Con motivo de los Juegos Olmpicos a llevarse a cabo en 1968 en la Ciudad de Mxico, el Gobierno volvi a instituir un impuesto sobre la propiedad de vehculos, con la finalidad de obtener fondos para la construccin de las nuevas instalaciones para los Juegos Olmpicos, a ste se le llama Tenencia. No obstante, este impuesto continuo para financiar laCopa Mundial de Ftbol de 1970 en Mxico. Irnicamente, este impuesto se sigue aplicando en la actualidad, a pesar de que una irregularidad en la Constitucin Mexicana fue encontrada en 2003 (con la posible exencin del mismo segn los detractores de este impuesto). En mayo de 2005, se modific un artculo de la Carta Magna legalizando este impuesto.En el ao 2011 el presidente Felipe Calderon decreto la desaparicin de este impuesto para el ao 2012. Este impuesto es variable dependiendo del valor de la factura del vehculo, el nmero de cilindros de su motor, etc. A pesar que muchos propietarios pagan este impuesto, el Gobierno comenz a

hablar de contra medidas en relacin al mismo, de tal modo que los candidatos a la presidencia de 2006 incluyendo a Felipe Caldern Hinojosa. Fue hasta el ao 2012 que ste impuesto fue derogado por el gobierno federal dejando a consideracin de seguir cobrando a los estados. Varias compaas automotrices dejaron Mxico desde la dcada de los 1960, y ms tarde, en los 1980, debido a la crisis econmica dejaron el pas VAM (American Motors) yRenault (esta ltima en marzo de 1986). A partir de 1984, el Decreto Automotriz sufri de algunas modificaciones, sta vez limitaba a las armadoras a producir automviles a partir de una sola plataforma, compartiendo a su vez las salpicaderas (guardafangos) delanteras. Este decreto estuvo en vigor hasta 1990, cuando se permiti a las armadoras establecidas en Mxico importar automviles.