GESTIÓN DE ALMACENES

TEMA 09
TIPOLOGÍA DE DISTRIBUCIÓN
 Contenido

1. DISTRIBUCIÓN INTERNA
2. DISTRIBUCIÓN FÍSICA
3. CROSS DOCKING

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 DISTRIBUCIÓN

Actividades asociadas con el movimiento de materiales, como

Materia primas, productos terminados o semielaborados
desde el almacén al centro de producció n y de producció n o
manufactura hasta el cliente.

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 1. DISTRIBUCIÓN INTERNA

• Administració n del flujo de productos como materias primas

productos en proceso y terminados desde el almacén al á rea
de producció n.
• Desde el punto de vista comercial, flujo de productos
terminados a los centros de distribució n para su
comercializació n y entrega a los clientes finales.

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 1.1 Introducción

La distribució n interna del almacén depende:

• De la mercancía a almacenar.
• Equipos de almacenamiento.
• Sistemas de almacenamiento

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 2. DISTRIBUCIÓN FÍSICA

Conjunto de actividades llevadas a cabo con el fin de planificar, implantar y

controlar eficientemente el flujo físico de los productos desde si origen hasta
su destino final

Muchas actividades (transporte, almacenamiento, etc…)

Integración vs. “Outsourcing” (subcontratación): operador

logístico
Fuente de ventaja competitiva

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 2.1 Funciones de la Distribución física

Servicio al cliente
Procesamiento de los pedidos

Fiabilidad
Transporte
Tiempo de sv. de pedido

Almacenamiento Roturas de stocks

Tamaño del pedido

Gestión de stocks
Puntos de servicio
Embalaje Daños, desperfectos

Información
Manejo de materiales
Servicios añadidos

Costes directos Costes de oportunidad

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 3. CROSS DOCKING

Puede hablarse de plataforma en dos situaciones:

1. Cross-Docking.

2. Distribución sin stock.

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 3.1 Cross Docking

Almacenes en tránsito que permiten optimizar el

transporte (consolida cargas).
 Mejora el servicio en términos de tiempo.
 Ahorra tiempos.
 Reducció n de costos.

IMPORTANTE: El CD debe funcionar como reloj suizo

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3.1 Cross Docking

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 3.2 Distribución sin stock

 Un vehículo llega diariamente o en “n” cantidad de veces con

los pedidos de los clientes desde la fá brica, luego se prepara la
carga para otro vehículo, para el reparto a otras regiones.
 Se dice que al almacén al que llegan los productos , es una
plataforma.
 El Almacén permanece vació . Solo tiene el stock mínimo para
urgencias.
 Existen riesgos por huelga de transporte, desastres naturales,
marchas campesinas entre otros.
 Hay ahorro de costos financieros, movilizaciones, alquiler,
perdidas por roturas y obsolescencia.

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3.2 Distribución sin stock

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