Reglamento General de Tránsito de Vehículo y

Peatones.
CEN-RG-GG-SSO-001
 Primer valor, la “Seguridad de las personas” y
obligatorio el cumplimiento de las leyes, reglamentos
y resoluciones en materia de seguridad.

Objetivo

Establecer Normas complementarias mas exigentes o distintas a la ley de

transito, propias de las condiciones de faena y evitar la ocurrencia ,
principalmente , de los siguientes accidentes

• Choques, colisiones, volcaduras, caídas a distinto niveles

• Atropello de personas y equipos
• Caída de personas o carga desde un equipo en marcha
• Trabajador afectado por fluidos a alta temperatura y/o alta presión
• Caída de equipo sobre personas
• Incendio en el equipo
• Equipos o personas afectados por tronaduras
 Alcance

Este reglamento rigen

Vehículos Conductor Operador Peatones pasajeros

motorizados

Este reglamento incluye a todos los proyectos y trabajos relacionados con la

faena.
Que son la excepción de dicha regla:

•Que ingresen como visitas. Debiendo cumplir con la legislación del transito,
deberán ingresar escoltado por el área respectiva

•De transporte esporádicos (entiéndase, tres veces en el año, como máximo)

quienes deberán ingresar escoltado por el área respectiva

•Visitas vip(ejecutivos, autoridades, fiscalizadores). En tal caso, el área de

protección Industrial tendrá la responsabilidad de escoltarlas.

•Proveedores , quienes deberán ser escoltados por el área respectiva

Capitulo I
Normas Generales
 De acuerdo a Procedimientos
Los Incidentes serán establecidos por Minera Centinela y
investigado en comunicación con los organismos
fiscalizadores
Es obligación de
toda persona
comunicarse a
CECOM,
Considerando además la auto
anexo7777 o
suspensión de las actividades
canales de
emergencia
(9 o14)
Planes de
Comunicaciones
comunicación

Jefe directo se debe reunir una vez

durante la jornada laboral
 DESCRIPCION DEL REGLAMENTO

De los elementos de protección personal

Casco, cualquier color, con la excepción

de personal nuevo ocupara el amarillo
por 6 meses

Lentes de seguridad con sellado lateral

CAPACITACION
• Ley 18.290 Ley de
Transito
• Decreto supremo
N°72
• Principales riesgos en
la conducción

Operadores sin
experiencia en MC en su
primera etapa de
aprendizaje lo hará con
un Instructor, Luego
apoyados por un
monitor
Capitulo III
DE LOS CONDCUTORES Y/O OPERADORES
CONDUCTORES Y/U OPERADORES
 DE LOS EQUIPOS Y DEL ENTORNO

Capitulo IV
DE LOS EQUIPOS Y ENTORNO
 Art.16 cruce en las líneas eléctricas, ductos enterrados y pasos bajo estructura,
entre otros, deberán estar señalizados, con identificación de altura máxima, o
profundidad en que se encuentran enterrados

Art.17 se debe señalizar la intervención de vías de acuerdo a estándares de transito del

país de chile. “Los loros vivos” deben tener ropa de alta visibilidad, radio comunicación y
letreros visible a lo menos a 50 metros de distancia.

Art.18 Todo corte programada de camino deberá ser comunicado a toda la organización,
con 48 hrs de anticipación.

Art.19 la reparación, mantención y señalización del camino a “Cierra Gorda” a faena, será
de responsabilidad de la Gerencia General de Minera Centinela, la que deberá contar con
los recursos necesarios para ello y de un programa de mantención riguroso, de forma de
mantenerlo en condiciones seguras de transito

Art.20 cuando la faena se vea afectada por condiciones climáticas adversas, como: lluvia,
nieve, viento, tormenta eléctrica y sismo, el área de SSO, a través del departamento de
protección Industrial tendrá la responsabilidad de implementar las acciones necesarias
para el control del transito, pudiendo incluso cerrar el acceso a todo equipo a la faena y
detener el transito
 De los equipos

Art. 23 Todo vehículo deberá ser utilizado para lo que fue diseñado.

Art. 24 los equipos deberán poseer a lo menos la cantidad apropiada de

sistema de freno que asegure el control oportuno del vehículo principalmente en
pendientes pronunciadas, todo vehículo considerando la envergadura que
prestan como ser vehículo de transporte de personal y vehículo de carga
pesada debiese considerar la evaluación de riesgo para su adquisición, el
arrendamiento de los equipo u otros costos tales como :freno de servicio, freno
estacionamiento, freno motor y freno de emergencia.

Art. 25 Todo vehículo que transite en la faena, deberá ser acreditado previo ingreso
a la faena. Los documentos a revisar se encuentran establecidos en Estándar-
Acreditación de equipos (GG-SSO-EST-TRA-01) Anexo 1, los equipos deberán
ser identificados mediante un código de barra u otro sistema que permita el control
de ingreso y salida. El usuario deberá mantener estas condiciones. Aquellos equipos
que, por su complejidad ( equipos pesados, y de servicio) no puedan ser acreditados
por protección industrial, deberán ser revisados por personal idóneo del área
respectiva, quienes verificaran, además, su mantención y overhaul, si corresponde
Del Trasporte del personal:
Art 26- de las empresas y operadores de equipos de transporte de personal,
deberán dar fiel cumplimiento al decreto supremo N°80: reglamenta el
transporte privado remunerado de pasajeros , modifica el Decreto N°212, de
1992,reglamento de los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros
y deja sin efecto decreto que indica; Ministerio de Trasporte y
telecomunicaciones, además de complementar esta tarea, con medidas
internas de control establecidas en este reglamento, debiendo considerar en su
diseño, a lo menos estándares de ergonomía, confort y elementos de
seguridad tales como:
 Trasporte de Personal.

• Asiento tipo butaca o con

apoya cabeza
• Cinturón de seguridad en todos
su asientos
• Distancia entre asientos
• Ancho de asiento
• Altura interior debe ser debe
considerar a una persona
sentado y su casco en uso.
• Porta equipaje diseñado para
evitar caída de elementos.

Color de alta visibilidad

 Botiquín

Extintores
Salidas de
emergencia

• Sistema de control preventivo diario, de consumo de alcohol para sus

conductores.
• Control de velocidad de los conductores cuando sobrepasan los 100 km/hr
• GPS para los buses
Se prohíbe trasportar personas sobre

• El pick-up o carrocería de
los vehículos.
• Plataformas de equipo.
• Pisaderas de los equipos.
• Motor o cualquier otra parte
de la estructura del vehículo
o equipo.
• Tolva de camiones
• Pala o balde de cargadores
frontales
• Otras partes de un equipo
que ponga en riesgo la vida
de las personas.
Art.28 se prohíbe el transporte de pasajeros que no tenga relación con “minera centinela” o con
sus EECC. Cualquier situación especial no contemplada dentro de las prohibiciones, deberá ser
autorizada por el o Superintendente del área.
Art.30 Los pasajeros deberán dejar su equipaje en el compartimiento que corresponde de
acuerdo a su envergadura (maletero o porta equipaje interno), asegurando que este no caiga
en forma intempestiva.

Art.32 se prohíbe estacionar los equipos de trasporte de personal en lugares no habilitados

para ello. Si por alguna razón operacional se requiere hacerlo, se deberá cautelar que esta
operación se realice bajo condiciones que se asegure la integridad de las personas y del
equipo.

Art.33 el “Estacionamiento” en el campamento , deberá hacerse en el lugar autorizado para

ello, y para lo cual el vehículo deberá quedar asegurado contra movimientos inesperado y con
el motor detenido.

Art.34 se prohíbe a los conductores de buses, estacionar su vehículo uno al lado del otro para
intercambiar información o para conversar
Art.36 todo vehículo de trasporte de personal deberá trasporta una cantidad máxima de
persona dependiendo de cantidad de asientos, cinturón de seguridad y apoya cabeza..

Art.37 Es deber del Conductor, informarse oportunamente de la reglamentación interna

existente, como de los cambios en las condiciones del entorno y del transito, antes de realizar
un recorrido. Si se ha ausentado por un periodo de mas de 12 días, deberá comunicarlo al jefe
de turno correspondiente, quien deberá realizar las acciones necesarias para reinstituirlo en los
posibles cambios ocurridos.

Art.38 todo vehículo y equipo deberá cumplir con el respectivo "programa de mantención
preventivo”, establecida por el fabricante, con el Objetivo de asegurar su buen funcionamiento.

Art.44 los requerimientos de ingreso a la faena de los equipos, debera quedar

establecidos en el estándar- requerimientos Básicos a Equipos (GG-SS0-EST-TRA-01)
 INTERVENCION DE EQUIPOS

Art. 51 cambio de Neumático, según procedimiento MC (GG-SSO-PRO-TRA-01).

Art. 53 tamaño y complejidad cada empresa debe promover la capacitación del personal

Inspección previa

Es deber del conductor realizar dicha inspección previa, conociendo su equipo de

acuerdo al manual entregado de manera previa. (Art 56-57)
CAPITULO V
PROCEDIMIENTO
 Art.59-66
• Conductores y Operadores.
• Autorizada Súper intendencia de Seguridad.
• Minera Centinela realizara los controles de
Licencia interna
todo conductor u operador de la tenencia de
su licencia.

Pierde vigencia.
•Termino de vigencia del examen Psicosensotécnico.
•Suspensión de Licencia Municipal.
•Vigencia curso Reglamento General de Transito de Vehículo y peatones.
•Decreto N° 170 (perdidas de condiciones físicas y mentales para
conducir).
•Termino de contrato de la empresa o trabajador.

La “Suspensión de la Licencia Interna de conducción” es un prorrogativa de

“Minera Centinela”, y aplicará sanción, cuando un conductor y/o operador
trasgreda la normativa legal y/o interna. La que será registrada en el
“Historial del conductor”
 TRASPORTE DE CARGA

Debe estar estibada y asegurada para evitar

desplazamiento o caídas.
(exclusiva responsabilidad del conductor)
Se debe revisar estándares adjuntos.

Cuando se trata de cargas de sobredimensiones

en lo posible se deberá considerar mediadas
adicionales.
Se debe revisar estándares adjuntos. (estándar
de escolta de vehiculos GG-SO-STA-TRA-006
TRASPORTE DE CARGA
DE LAS VELOCIDADES
DE LAS VELOCIDADES
ESTACIONAMIENTOS DE EQUIPOS
ESTACIONAMIENTOS DE EQUIPOS
LENGUAJE DE SEÑAS Y SONORO
Elementos distractores
DE LOS PEATONES
CONDUCCION, ALCOHOL Y DROGAS
Abastecimiento de combustible en
terreno
Abastecimiento de combustible en
estación de servicio.
DE LOS ACCIDENTES
CONDUCCION FUERA DE FAENA
DEL DERECHO PREFENTE A PASO
TRANSITO POR CAMINOS NO
HABITUALES
EMPRESAS DE SERVICIOS Y
PROVEEDORES
Fin del informe
 CENTINELA
ANTOFAGASTA MINERALS
DE LOS EQUIPOS Y EL ENTORNO