Mojado y captura de polvo en suspensión

Integrantes:
ABAL YACSAYAURI MARCOS 15160216

GUTIERREZ SANCHEZ DANIEL 15160231

SANCHO NIETO ALEXANDER 15160067

MEDINA JULCA NIXON 13160214

 La contaminación ambiental generada por los procesos productivos ha sido motivo
de muchas investigaciones con las que se han desarrollado nuevas tecnologías
productivas y de control. El ingeniero de Minas, como todos los profesionales de la
ingeniería, debe cuidar que los procesos de producción en los que se vea envuelto
no generen contaminación ambiental.
 Siendo la operación minera un proceso en el que el objetivo principal es
fragmentar la roca, es inevitable que prácticamente toda acción emprendida
dentro de las labores de explotación y procesos en mineras genere polvo en
mayor o menor grado. Por tal motivo he aquí la importancia de estudiar el polvo.
 Se exponen en el presente documento las definiciones de polvo, producción y
origen de polvos en la minería, efectos patológicos del polvo y finalmente control
y mitigación de polvos.
 Conjunto de pequeñas partículas de 1 a 100 micrones de diámetro, capaces de
permanecer temporalmente en suspensión el aire.
 El polvo es un material sólido finamente dividido, el cual, dependiendo del tamaño
de sus partículas, de su concentración y su composición, puede constituir un
peligro tanto para la salud del personal como la seguridad de la operación en lo
que se refiere a visibilidad entre otros.
 El polvo emitido por la minería tiene su origen en la disgregación de las rocas
durante su preparación, o en el levantamiento de partículas de los caminos durante
los procesos de transporte (camiones pesados).
 Polvo generado durante el proceso de carga, su retención mediante el regado de
los frentes de carga durante el proceso.
 Polvo generado durante el proceso de transporte, en su doble vertiente de polvo
que pueda escaparse del elemento de transporte (camión o cinta transportadora,
fundamentalmente) y polvo levantado por el medio de transporte (solo en el caso
de los camiones).
 Cubriendo adecuadamente la caja del camión o regando la carga, así como
mediante el riego continuo de la pista de rodadura.
 Otra fuente muy importante de polvo son los procesos de molienda.
 El control del polvo es un problema a nivel mundial en minas y canteras, y siendo
el agua y la energía claves para el desarrollo futuro, la escasez de ambos recursos
incrementa el costo operacional y determina la capacidad de cumplir con los
requerimientos y objetivos de producción, obtener y mantener las licencias para
operar y explorar y explotar nuevos depósitos.
 “En la actualidad se cuenta con sistemas de control de polvo con regado de agua
en base a supervisión visual, alto consumo de agua, sistemas de regado
ineficientes, accidentes e incidentes por presencia de polvo, ciclos de transporte
más extensos por mala condición de caminos y presencia de polvo, a lo que se
suma que no existe monitoreo de la condición de los caminos”, expresó.
 Para minería superficial existen dos sistemas de
regadío esenciales: sistemas para el control de
polvo y sistema de regadío en los pads o pilas de
lixiviación; para minería subterránea: sistema de
control de polvo. Estos dos sistemas son esenciales
para la mejora productiva de la mina.
 En general, proviene en un 65% del acarreo de
material y transporte sobre los caminos mineros,
30% de fuentes fijas, como chancadoras, correas
transportadoras y pilas de acopio, y el 5% restante
de factores de entorno natural y climáticos como
viento sobre tranques y laderas
 El control del polvo es un problema a nivel mundial en minas y canteras, por lo que
se tiene que tener todo un sistema que reduzca a lo mínimo las emisiones de polvo
provocado por las diversas operaciones en mina. Además, el agua y la energía son
clave para esta operación en tanto la escasez de ambos recursos incrementa el
costo operacional y determina la capacidad de: cumplir con los requerimientos y
objetivos de producción, obtener y mantener las licencias para operar y explorar y
explotar nuevos depósitos. La emisión de polvo es producto de:
 El nivel de sequedad de la superficie de rodado de la vía de acarreo
 Sus variadas características geológicas.
 La degradación progresiva de su composición granulométrica por el transito
continuo de los grandes camiones pesados de transporte.
 FACTORES DE EMISION DE
POLVO

OPERACIÓN FACTOR DE EMISION

 Realizado solo en época seca, Movimiento de estéril 0.024 – 0.05 Kg/t de estéril
el riego de vías es el principal 0.004 – 0.23 Kg/t de mineral
medio para controlar el polvo
producido por el tránsito de
vehículos y/o equipo a través Carga de volquetes 0.5 Kg/t de mineral
de las vías de acarreo. Este
riego debe realizarse “en Pistas de transporte 0.25 – 0.69 Kg/Km de recorrida
bandera”, es decir de manera
discontinua e intermitente a lo Descarga de volquete 0.00017 – 0.02 Kg/t de mineral
largo de toda la vía.
Extendido de estéril 32.4 t/ha-año
 Para el control de polvo se tiene que evaluar algunos problemas, estas son
las siguientes:
 SISTEMA DE CONTROL DE POLVO CON REGADO DE AGUA A
BASE DE SUPERVISION VISUAL.
 ALTO CONSUMO DE AGUA.
 SISTEMA DE REGADO INEFICIENTES.
 ACCIDENTES E INCIDENTES POR PRESENCIA DE POLVO.
 CICLOS DE TRANSPORTE MÁS EXTENSOSPOR
MALA CONDICION DE CAMINOS Y PRESENCIA DE POLVO.
 NO EXISTE MONITOREO DE CONDICION DE CAMINO.

En base a estos problemas establecidos se propone también las alternativas de

solución, estas son las siguientes:
 Mantener buena condición de camino con mínimo de consumo de agua.
 Monitoreo de emisión de polvo para identificar segmentos que requieren
regado. Se elabora un mapa interactivo de ubicación de estas zonas. El
índice de emisividad será el indicador para el manejo óptimo de la flota de
regado.
 El proyecto contempla el uso de aditivos supresores de polvo con el
objetivo de extender los periodos de regado. El periodo de efectividad del
aditivo supresor será monitoreado en base a la capacidad de emisión de una
vía de polvo de una vía tratada con este aditivo.
Además, se tienen métodos de monitoreo Tenemos también los sistemas de
para el control de polvo, estos se dan en
el siguiente gráfico: monitoreo considerados.
 En mina superficial los sistemas de riego más comunes y utilizados son los
siguientes: camión CAT de riego y el riego por aspersión.
 Cat WDS, utiliza un sistema hidráulico autónomo que controla los patrones de
rociado y permite un ancho de rociado uniforme independientemente de las rpm
del motor.
 El sistema puede rociar hasta 1.200 gal EE.UU. (3.785 L) por minuto a velocidades
que van desde 3 hasta 25 mph (5 a 40 kph).
 Ventajas adicionales del camión CAT WDS. Estas son las siguientes:
 Patrón de rociado.
 Interface de usuario.
 Control automático de agua.
parte posterior del camión cat de eficiencia del camión cat frente a otros
regadío. sistemas
 datos de operación con riego convencional datos de operación con monitoreo y aditivos
longitud total de vias regadas 17 000 m longitud total de vias regadas 17 000 m
ancho de via 30 m ancho de via 30 m
area total regada 510 000 m area total regada 510 000 m
consumo actual agua 3 413 m3/dia consumo actual agua 239 m3/dia
horas promedio operación cisternas 1 531 hr/mes horas promedio operación cisternas 120 hr/mes
costo de regado convencional costo de regado convencional
costo agua de riego 0.13 U$$/m3 costo agua de riego 0.13 U$$/m3
costo agua de riego/dia total 437 U$$/dia costo agua de riego/dia total 31 U$$/dia
costo operacion de cisternas 71 U$$/hr 3 624 U$$/dia costo operacion de cisternas 71 U$$/hr 254 U$$/dia
costo mantenimiento cisternas 30.3 U$$/hr 1 547 U$$/dia costo aplicación aditivo y monitoreo 3 123 USS/dia
costo anual regado mina 5 608 USS/dia costo anual regado mina 3 516 USS/dia
costo anual 1 682 409 U$$/año costo anual 1 054 894 U$$/año

En las tablas anteriores, vemos que el sistema de regado con un

monitoreo y control disminuye significativamente los costos en
comparación a los sistemas de riego convencionales. Es así que
el ahorro que se tendría es el siguiente:
AHORRO ANUAL
ESTIMADO: US$
627 515
Reducción de costos estimados

Costo Mensual de agua 60%

Costo de operación cisterna 75%
Costo mantenimiento cisternas 75%

Horas de operación promedio 75%

 Para evitar que la contaminación generada por el polvo afecte el medio ambiente y la
seguridad en la conducción de vehículos, principalmente, de acarreo, las vías en mina son
regadas frecuentemente, mediante camiones-cisterna que circulan constantemente por
las rampas.
 Se plantea un sistema automático de supresión de polvo, mediante cañones-aspersores
capaces de cubrir una gran área de una lluvia de agua uniforme en poco tiempo. Los
cañones están dispuestos al costado de la vía, sobre las bermas de protección.
 La frecuencia de operación se establece mediante un programa de riego para cada
rampa, en donde se podrán variar los tiempos de aspersión, zonas con prioridad, etc.,
teniendo en cuenta la estacionalidad, flujo de vehículos y condiciones climáticas.

Características de una rampa típica
 Longitud: 1,000 – 1,200 mts (puede ser
más pero se independiza por tramos)
 Pendiente: 8 – 10%
 Ancho de vía: 30 – 40 mts (puede llegar a
60 mts en los óvalos)
 Frecuencia: cada 20 min aprox.
Ventajas del sistema propuesto
Económicas .-Considerable ahorro en la
operación de riego de rampas:
 Camiones – cisternas:
 Combustible.
 Mantenimiento y repuestos.
 Recambio de neumáticos.
Operadores de camiones – cisternas:
 Se reduce el número.
 Costos operativos y de mantenimiento bajos.
 Considerable ahorro de agua: solo se emplea la
necesaria.
 No hay tiempo muerto por el llenado y traslado
de los camiones – cisternas desde las garzas
hasta las rampas.
 Ahorro en el número de garzas y líneas de agua
(tubería, accesorios y válvulas).
Seguridad
En la operación:
 Riego tipo “bandera”: se deja una zona seca para que los neumáticos de los camiones
de acarreo no patinen.
 Visibilidad en el manejo de vehículos por las rampas.
 Menor tráfico por las rampas y por tanto mayor duración de las mismas.
 Mínimo riesgo para el personal encargado de la supresión de polvo.
 El sistema de riego por aspersión se viene convirtiendo en una alternativa novedosa,
eficiente y rentable para el sector minero (minas a tajo abierto), que urge de
alternativas que permitan controlar emisión de polvo dentro de sus instalaciones,
debido a que se rigen a altos estándares ambientales y de responsabilidad social.
 El riego por aspersión es una modalidad de riego mediante la cual el agua llega al
lugar requerido en forma de "lluvia" localizada.
 En el caso de la minería las partes del sistema de riego por aspersión son las
siguientes:
 1. Captación del agua
 2. Estructura para el almacenamiento del agua
 3. Instalación para puesta en presión del sistema:
 4. Tuberías principales y secundarias fijas
 5. Aspersores
 Fuente de energía requerida para el
Fuente de agua utilizada para riego de funcionamiento de bombas y demás
las vías de transporte en open pit
equipos de riego.
Estación de bombeo y sistema de
Tuberías de conducen el fluido a
filtrado, el cual garantiza que las
utilizar para el regado
tuberías no se averíen
 Aspersor utilizado para riego de riego
Tuberías secundarias, las cuales se de amplias áreas
desvían de las primarias hasta el área
de regado.
 El polvo es una amenaza real para el desarrollo de
proyectos mineros. Su tratamiento es tan complejo como
la escasez de agua o el costo de la energía, por lo que se
necesitan soluciones rápidas y novedosas.
 La biocementación, proceso por el cual la enzima de una
bacteria permite la precipitación del carbonato de
calcio, generando el fenómeno de la cementación, es
otras de las innovaciones que se han probado en la
industria minera.
 También se ha intentado establecer un monitoreo
constante de la calidad del aire a través de un sistema
de información online y humectación de caminos, y ya
se han utilizado nuevas tecnologías de mitigación, tales
como el uso de nebulizadores que descargan agua y
aire de manera pulverizada.
• Estas nuevas tecnologías, asociadas a mejores prácticas,
podrían mejorar la cantidad de material particulado que se
genera en algunos de los procesos mineros.
• Un caso de éxito es minera Carmen de Andacollo. La faena se
emplaza dentro del poblado del mismo nombre, escenario que ha
obligado a la compañía Teck a invertir en control de material
particulado.
• En Andacollo se está aplicando una tecnología basada en cañones
nebulizadores de alta presión para los frentes de carguío, los que
generan neblina para un tamaño de gotas muy próximo al tamaño de
la partícula polvo (entre los 60 y 80 micrones). Lo que hace este
desarrollo es que la neblina choca con la partícula, la pone pesada y
la hace precipitar
No obstante, si bien las
innovaciones en lo que a control de
polvo se refiere partieron desde la
industria minera, éstas han sido más
motivadas desde el punto de vista
más operativo que ambiental, según
advierte Jacques Wiertz, profesor
adjunto del Departamento de
Ingeniería de Minas de la
Universidad de Chile.
 HAUL ROAD DUST CONTROL es un agente surfactante orgánico que
no contamina el medioambiente y que reduce tremendamente la
tensión superficial del agua. El agua es muy dura en general y
contiene minerales y otros componentes que contribuyen a aumentar
el tamaño de las gotitas de agua. Para humedecer de una manera
efectiva las partículas finas del polvo, es importante tener gotas un
de agua de un tamaño similar. HAUL ROAD DUST CONTROL rompe la
tensión superficial permitiendo al agua “mojar” las finas partículas
de polvo rápidamente
 Para el control del polvo en canteras lo más interesante podría ser
seguir regando pero optimizar el programa aditivando el agua de la
cuba con HAUL road dust control para que cada riego penetre más
en el suelo y su efecto dure más del doble. Más ahorro, mayor
control.
 HAUL ROAD DUST CONTROL es un aditivo para humedecer el polvo
que consiste en una mezcla de surfactantes especiales que aumentan
la capacidad del agua para humedecer y eliminar el polvo en los
caminos.
 ¿Por qué se usa HAUL ROAD DUST CONTROL?
¿Cuándo se utiliza HAUL ROAD DUST
CONTROL?
HAUL ROAD DUST CONTROL se utiliza siempre
que el agua sea el medio empleado para evitar la
formación de polvo en suspensión. Caminos, pistas,
zonas de acopios de materiales, etc. en las que el agua
es el medio principal para controlar el polvo
¿Dónde se usa HAUL ROAD DUST CONTROL?
HAUL ROAD DUST CONTROL puede usarse en
Todos aquellos lugares donde las temperaturas sean
superiores a 0ºC. Y puede usarse con todo tipo de
agua incluyendo agua salada.
HAUL ROAD DUST CONTROL se usa para
prolongar el tiempo que tarda el agua en evaporarse.
Cuando el agua no penetra en el terreno, una gran
parte es arrastrada por los neumáticos o permanece en
la superficie y se evapora muy rápidamente. Al ser
absorbida por el suelo, las partículas de polvo se
humedecen y permanecen en la superficie por un
periodo mayor de tiempo. Con los altos precios de
combustible, el ampliar el tiempo entre riegos tanto
como es posible significa mucho desde el punto de
vista económico. Conseguir que el agua dure DOS o
TRES veces más permite que se pueda cubrir más
zona con el mismo equipo, o poder regar nuevamente
aquella antes de que su superficie forme polvo otra
vez.
HAUL ROAD DUST
CONTROL-aditivo Vía antes del uso de HAUL Vía después del uso de
humectante para el control ROAD DUST CONTROL HAUL ROAD DUST
del polvo
CONTROL
1. Incrementa por lo menos un 100% la capacidad del agua para humedecer y penetrar. El agua
es absorbida por el polvo superficial y el terreno, forma menos charcos y corre menos por la
superficie. También se activa con el agua de lluvia y aumenta la penetración de ésta en el
terreno y en el polvo minimizando que quede en superficie formando charcos
2. Causa una penetración profunda en el polvo y el suelo lo que da como resultado una
evaporación mucho más lenta del agua.
3. Reduce la tensión superficial del agua, dividiéndola y esparciéndola en gotas mucho más
pequeñas, por lo que el área de contacto con pequeñas partículas de polvo es
significativamente mayor.
4. Contiene componentes no volátiles que atraen tanto partículas de polvo como agua. Estos
componentes no-volátiles permanecen atrayendo partículas de polvo incluso cuando el agua
casi se ha evaporado.
5. Efecto residual. HAUL ROAD DUST CONTROL mejora continuamente la efectividad de su
programa de riegos. HAUL ROAD DUST CONTROL tiene un efecto acumulativo para suprimir
el polvo. El producto residual de aplicaciones anteriores se activa con cada nuevo riego.

CAÑON NEBULIZADOR DE ALTA PRESION
Minera Carmen de Andacollo es un ícono en lo que a
control de polvo en minería se refiere, “por el hecho
de que es de las pocas mineras que está en medio del
poblado de Andacollo. Por lo mismo, han tenido que
invertir obligatoriamente en control de material
particulado.
SUPRESOR DE POLVO PORTÁTIL CON GENERADOR DIESEL
ACOPLADO A DB-60 FUSION
El supresor de polvo es una unidad de humedad atomizada portátil que
combina un diseño de supresión de polvo con un generador de 45kW.
Respondiendo a la información proporcionada por clientes de diversas
industrias, Dust Control Technology (DCT) diseñó el DustBoss DB-60
Fusion, un sistema de supresión de polvo con un eficiente generador
diésel, que puede instalarse incluso en sitios que no cuenten con una
fuente de energía apropiada.
 El polvo es un elemento presente en todo proyecto minero y sus operaciones.
Controlar este aspecto, permite alcanzar una mejor calidad de vida de los
trabajadores, operadores y las comunidades que están en el entorno a la faena, así
como prevenir enfermedades respiratorias, pulmonares y oculares en general.
 Debido a la importancia de este ámbito, hay diversas soluciones que buscan
responder de mejor forma al problema. Servicios integrales de control de polvo y
mantención de caminos y monitoreo ambiental, son algunas alternativas.
 Diversos productos como emulsiones, estabilizadores y supresores (como la
bischofita), entre otros, son utilizados para el control de polvo
 DMS-DS® es un supresor de polvo altamente
efectivo, diseñado para caminos mineros, Haul
Roads, de alta montaña y carga de alto tonelaje (600
TON). DMS-DS está compuesto por una mezcla
propietaria de surfactantes, nano-polímeros de 0.25
micrones y alcoholes. DMS-DS® genera un sello
supresor el cual suprime un 95-98% del PM10-2.5
emitido; y mejora las distancias de frenado en un
35-82% en comparación a caminos humectados con
agua.
 DMS-DS® se utiliza también como supresor de
polvo para caminos de minería subterránea, correas
y puntos de carga y descarga de materiales.
 DMS-DS® es añadido a los camiones cisternas
cargados con agua, mezclado y aplicado
tópicamente o mix-in. Mejora el control del polvo,
condiciones de frenado y reduce el consume de
agua en hasta un 90%, reduciendo los costos
asociados al riego de caminos y mantenciones.
 Cañon de riego Sime –
Ibis
 Aspersor de pequeña y
media capacidad, que
funciona con medias y
bajas presiones con
vuelta completa y con
sectores a regulación.
 Aspersor de media capacidad para medias
presiones, con rotación uniforme circular y
con sectores de extensión variable. Está
provisto de toberas intercambiables y de un
quebrachorro que se puede reglar con
interferencia fija o intermitente. La grande
uniformidad y dulzura de lluvia a lo largo del
chorro lo hacen especialmente apropiado
para la irrigación racional de tierras con
siembras jóvenes, de cultivos delicados listos
para germinar, de hortalizas y plantas
ornamentales. por su ligereza y la completa
protección de sus mecanismos se conviene
muy especialmente a las instalaciones
móvibles de cualquier dimensión.
 Cabezal de aspersión de alto
rendimiento con capacidad de
rotación de giro completo o en
el rango de ajustes de ángulo
deseado, equipado con
transmisión y de presión media
y alta (2,0-7 bares). Proporciona
un riego óptimo con
distribución homogénea del
agua gracias a las boquillas de
aspersor intercambiables y el
sistema móvil de ruptura del
agua.
 El aspersor de impacto de mayor
tamaño de Senninger distribuye el
agua sobre un gran diámetro. Está
diseñado para la máxima eficiencia
con caudales altos.
 Caudales: 5724 a 20146 L/hr
 Presiones: 2,76 a 4,83 bar
 Los aspersores de impacto de círculo parcial
de Senninger son ideales para el control de
polvo. Están diseñados específicamente para
uso en donde se requiera un aspersor de
impacto direccional. Los aspersores de
impacto de círculo parcial están disponibles en
tres modelos, cada uno para diferentes
caudales.
 Distribuye el agua en un patrón de 60º a 360º
en incrementos de 5º
 Muelles de acero inoxidable y eje de
articulación cerrado resiste la contaminación
 Fabricados con termoplásticos de ingeniería y
componentes de acero inoxidable
especialmente seleccionados por su excelente
resistencia a la corrosión
 Conexiones: 3/4" NPT macho (3/4" y 1" NPT
hembra también disponible)
 Brazo aspersor (Splasharm), resorte y
cojinete cerrado para mejor
resistencia a la corrosión y extremos
ambientales
 Fabricados con termoplásticos de
ingeniería y componentes de acero
inoxidable especialmente
seleccionados por su excelente
resistencia a la corrosión
 Amplia gama de combinaciones de
vena/boquilla para una excelente
distribución a todas las presiones.
 Conexiones: 3/4" NPT macho (3/4" y
1" NPT hembra también disponible)
 Riego periódico de las pistas y accesos de las minas.
 Reducción de la velocidad de los vehículos.
 Revegetación de las áreas adyacentes a las pistas de transporte.
 Rápida revegetación de los terrenos restituidos.
 Estabilización química de los materiales de construcción de las pistas.
 Retirada de las pistas del material formado por acumulación de polvo.
 Empleo de pantallas cortavientos.
 Utilizar captadores de polvo en la perforadora.
 Sustitución de volquetes por cintas transportadoras
 Se considera polvo a partículas de 1 a 100 micras de diámetro
 Siendo la operación minera un proceso en el que el objetivo principal es
fragmentar la roca, es inevitable que prácticamente toda acción emprendida
dentro de las labores mineras genere polvo en mayor o menor grado. Lo cual nos
motiva a dar la debida importancia de estudiar el polvo.
 Se deben considerar soluciones efectivas que resuelvan el control de emisiones,
sin impactar en el proceso productivo.
 Se debe observar la legislación ambiental vigente, para aplicar los límites
máximos permisibles de cada contaminante, al diseño y selección de los equipos,
para cada proceso involucrado que emite contaminante.
 la importancia del camión aljibe (que se caracteriza por su bomba de agua) que
traslada agua industrial y agua potable a para dicho lo anterior regar los caminos y
tener una buena área a trabajar
 Es de vital importancia observar las condiciones de un lugar, para así establecer las
necesidades de riego y por ende entrar a la elección de un sistema de riego adecuado
(aspersión o goteo) buscando la eficiencia del sistema.
 A pesar de que existen nuevas tecnologías de riego en donde se hace uso eficiente del
agua en la minería, todavía es bastante grande el gasto de este recurso para la extracción
de cualquier metal que son de mínimas cantidades.
 Los sistemas de regadío, en sus diversas formas, son importantes para mejorar la eficiencia
en los diversos procesos de mina.
 En minería superficial se utilizan dos sistemas de regadío: para el control de polvo, a través
del camión CAT WDS y el riego por aspersión; y para el riego en lixiviación.
 En lo que respecta a los sistemas de riego para el control del polvo, el equipo más utilizado
y de mayor eficiencia en minas es sin duda el CAT WDS. Un equipo que presenta un sistema
de riego con muchas ventajas en comparaciones con otros sistemas convencionales.
 Los sistemas de riego por aspersión son en menor medida utilizados en minería y
presentan también ciertas ventajas en comparación con otros sistemas.
