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 Realizar el arranque de un motor de
inducción monofásico con capacitor
Electricidad Industrial
Inst. Fredy Cárdenas Navarro

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OBJETIVO: al finalizar el estudiante estará en
condiciones de entender sobre el tema arranque de
un motor de inducción monofásico con capacitor
respetando las normas de seguridad y salud.
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El motor de inducción 1Ø
• Los motores asíncronos o de inducción son un tipo de motor de
corriente alterna en el que la corriente eléctrica del rotor necesaria
para producir torsión es inducida por inducción electromagnética del
campo magnético de la bobina del estator. Por lo tanto un motor de
inducción no requiere una conmutación mecánica aparte de su misma
excitación o para todo o parte de la energía transferida del estator al
rotor, como en los motores universales, motores DC y motores
grandes síncronos. El primer prototipo de motor eléctrico capaz de
funcionar con corriente alterna fue desarrollado y construido por el
ingeniero Nikola Tesla y presentado en el American Institute of
Electrical Engineers (en español, Instituto Americano de Ingenieros
Eléctricos, actualmente IEEE) en 1888.
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El campo giratorio en CA
Conceptos preliminares
En los motores de CC conmutados electrónicamente se vio que la
conmutación se utiliza para “mover” la dirección del campo magnético del
estator desde una posición a otra, mediante la conexión de distintos
devanados (siguiendo una secuencia preestablecida).
En los motores de CA ocurre un efecto similar. Sin embargo, el campo
giratorio es producido por las variaciones graduales que va experimentando
la onda sinusoidal de la corriente que circula por los devanados del estator.
La forma simplificada de cómo está constituido un motor de CA es la que se
muestra a continuación:
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 Motor de Inducción

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 MOTOR ASÍNCRONO
Los bobinados que producen el campo magnético se llaman tradicionalmente los
"bobinados de campo" mientras que el rotor que gira se llaman la "armadura".
En un motor de C.A. trifásico el campo magnético gira con una velocidad que
depende del numero de polos y de la frecuencia.

El más común de los

motores de corriente alterna
es el Motor de Inducción,
donde la corriente eléctrica
es inducida en el rotor.
La velocidad de giro del
rotor es menor que la
velocidad del campo
magnético giratorio
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 INDUCCIÓN.FUNDAMENTO

Se basa en la concepción de campos giratorios (

Arago 1822,Ferraris 1885,Tesla 1886).
Si sobre un mismo eje se colocan un disco de
metal y un imán en forma de herradura; al girar
éste, el campo magnético corta el disco e induce
corrientes en él. Al estar estas corrientes en el
seno de un campo magnético también se mueven,
de tal forma que se desarrolla una fuerza entre
corrientes y el campo. Es tal que hace que el
disco siga al imán en su rotación.
El disco gira en el mismo sentido que el campo del
imán, pero a menor velocidad, de tal forma que
nunca puede alcanzar la velocidad del iman. Si
llega a alcanzarla se para
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 Motor Asíncrono o de Inducción:
Las bobinas del estator induce corriente alterna en el circuito eléctrico del rotor
(de manera algo similar a un transformador) y el rotor es obligado a girar.

ib
los motores asíncronos se clasifican de acuerdo
coils
a la forma de construcción del rotor. R ot or

Rotor de jaula de ardilla ia

coil
Este es el rotor que hace que el generador asíncrono sea S t at or

diferente del generador síncrono. El rotor consta de un cierto

ic
número de barras de cobre o de aluminio, conectadas
eléctricamente por anillos de aluminio finales

Rotor bobinado
El motor de jaula de ardilla tiene el inconveniente
de que la resistencia del conjunto es
invariable, no son adecuados cuando se debe
regular la velocidad durante la marcha

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 Motor de Inducción

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 Motor de Inducción

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 Motor de Inducción

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 Configuración de un motor de CA
VB
Fuentes de CA
Polos de la
desfasadas 90°
fase A
entre sí.

VA
Polos de la
fase B

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 Configuración de un motor de CA

Forma de creación
del campo giratorio
en un motor bifásico

Contribución Fase A
Contribución Fase B
Flujo Neto Resultante
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 Polos por fase
El número de polos de un motor de CA no necesariamente coincide con el número de fases.
Al indicar el número de polos de un motor se refiere a la “cantidad de polos por fase”.
VB
VB

VA VA

Polos
Fase A Plano de devanado de
los polos de la Fase A
Polos
Fase B
Dos fases y
cuatro polos

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 Giro del flujo de campo
La distribución mecánica del flujo en un motor dependerá del instante de la
señal sinusoidal de excitación. En la siguiente figura se muestra la distribución
del flujo para un motor de cuatro polos, en los instantes 0°, 90° y 180°:

N S
N S

S S N N

S N
N S

0° 90° 180°

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 Giro del flujo de campo
La velocidad de rotación del campo de flujo va a depender de la cantidad de
polos que tenga el motor. Por ejemplo, en un motor de dos polos excitado
con una frecuencia sinusoidal de 50Hz, el campo giratorio dará 50 giros un
segundo, mientras que si el motor fuese de 4 polos, sólo dará 25 giros en el
mismo tiempo.
En general, puede decirse que:
f 120
vsinc  vsinc: velocidad síncrona.
P
donde:
• f : frecuencia; y
• P : Número de polos.

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Motores de jaula de ardilla monofásicos
El rotor “Jaula de Ardilla”
La estructura de este tipo de rotor, como su nombre lo indica, tiene la forma de una
jaula de ardilla, tal como se muestra en la siguiente figura:

Se trata de barras conductoras unidas por anillos terminales de aluminio o cobre.

Generalmente tienen un núcleo de una aleación de hierro, con buena permeabilidad
magnética.

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 El rotor “Jaula de Ardilla”
Cuando el campo del estator cruza las barras conductoras del rotor, induce un voltaje
en las mismas, produciendo una circulación de corriente entre las barras y el anillo que
las une. Este campo magnético producido en el rotor se opondrá al campo del estator,
provocando un giro en el rotor, tratando de seguir al campo giratorio. Es por esto que
se llaman motores asincronicos.

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 Obtención del desfasaje
Puede notarse que, para operar el motor, es suficiente con alimentar ambos
devanados con corrientes desfasadas entre sí.

C
Fase
IB B
Corriente
IA
IA
IB
Fase
Grados
A ROTOR 90° 180° 270° 360°

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 Inversión de giro
Una forma de poder lograr invertir el sentido de
rotación del motor bifásico es la que se muestra en la
siguiente figura: Fase
IB B
DIRECTA

INVERSA

IA

Fase
A ROTOR

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 Arranque por capacitor
En realidad, después que el motor de jaula de ardilla comienza
su rotación, no es necesario mantener la diferencia de fases
para mantener el campo giratorio.
Fase
IB B Para eliminar la fase relacionada al
capacitor de arranque, se puede usar un
“switch” cen-trífugo, que interrumpe
IA
la circulación de corriente después de
Fase alcanzar una cierta velocidad de
A ROTOR C operación.

SW

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 Componentes del motor
Un ejemplo de cómo está cons-
tituido el motor internamente se
muestra a continuación:

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 Operación de motores de jaula de ardilla

Una de las características principales de los motores de jaula de ardilla es

que el campo giratorio corta las barras del rotor a la velocidad síncrona,
vsinc , para provocar el giro del mismo. Por lo tanto, para que este campo
del flujo con el tiempo se mantenga durante el movimiento del rotor, no es
posible que ambos (campo giratorio y rotor) giren a la misma velocidad
(la velocidad relativa entre ellos tiene que ser distinta de cero).
Así, la velocidad del rotor, vrot , es menor que vsinc, y se define el concepto
de “desplazamiento” como la diferencia entre ambas velocidades, es decir:
desplazamiento= vsinc- vrot

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 Característica velocidad contra par
La gráfica característica de motor de jaula de ardilla que re-presenta la velocidad
alcanzada en relación con el par aplicado tiene la siguiente forma:

(deslizamiento [%]) Velocidad [r/min]

(0) 1800

Par [porcentaje
100 a plena carga]

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 Característica corriente contra velocidad
Esta característica representa otra curva importante del motor
de jaula de ardilla, como se muestra a continuación:
IEST [A]
IARR

Punto de
par máximo

veloc [r/min]
Velocidad a
par máximo

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Curvas par velocidad de campos giratorios de motor de inducción
monofásico

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Fase dividida estandar
Las bobinas tienen diferente parte resistiva

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Fase dividida con condensador
permanente, para arranque y doble
condensador

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Mecanismo para conectar y desconectar bobina de
arranque

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Forma de implementar doble condensador

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Motor de inducción de polo
sombreado

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 Alternativas para cambiar sentido de giro
de motor de polo sombreado

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Control de velocidad de motor de polo
sombreado

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Motores Monofásicos De fase
Dividida:
• Un motor de inducción son un tipo de motor de
corriente alterna en el que la corriente eléctrica del
rotor, es necesaria para producir torsión es inducida
por inducción electromagnética del campo magnético
de la bobina del estator. Un motor monofásico de fase
partida es un motor de inducción con dos bobinados en
el estator, uno principal y otro auxiliar o de arranque.

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Tipos de motores monofásicos:
• Motor de capacitor de
arranque y capacitor de
marcha
• Motor por capacitor de
arranque.
• Motor de fase dividida
permanente.
• Motor de fase partida.
• Motor de polos sombreados

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