ESTUDIO HIDROLOGICO Y

SOCAVACION
Puente Carrozable Chuquibambilla
 SOCAVACIÓN EN PUENTES

La socavación es la remoción de
materiales del lecho de un cauce
debido a la acción erosiva del flujo de
agua alrededor de una estructura
hidráulica. La socavación del fondo
de un cauce definido es el producto
del desequilibrio entre el aporte
sólido que trae el agua a una cierta
sección y la mayor cantidad de
material que es removido por el agua
en esa sección.
 TIPOS DE SOCAVACIÓN
Socavación a largo
plazo
Se refiere a la tendencia a la
degradación que el lecho presenta a lo
largo del tiempo debido a causas
externas, ya sean naturales o inducidas
por el hombre, pero sin tenerse en
cuenta eventos extremos o crecientes.
Socavación por
migración lateral de
la corriente
La migración lateral del cauce principal de la
corriente ocurre dentro de las zonas bajas inundables
y puede afectar la estabilidad de pilas, estribos y las
zonas de aproximación, o alterar la socavación total
al cambiar el ángulo de ataque del flujo sobre las
estructuras.
 TIPOS DE SOCAVACIÓN
Socavación general
• Es el descenso generalizado del fondo del río •
como consecuencia de una mayor capacidad
de la corriente para arrastrar y transportar
sedimentos del lecho en suspensión durante
crecientes. Ocurre a todo lo largo del río y no
necesariamente se debe a factores humanos
como la construcción de un puente o de otra
estructura.
Socavación local.
Se refiere a la remoción del material que
circunda pilas, estribos, diques o terraplenes
de acceso a un puente. Está causada por el
cambio de dirección de las líneas de
corriente, la turbulencia, la aceleración del
flujo y los vórtices resultantes inducidos por
la obstrucción al flujo.
El proyecto se encuentra en el mismo rio Santa Rosa sector
Chuquibambilla, en una altitud de 3,921 m.s.n.m.y enmarcado
entre las coordenadas:
N = 8337586.68
E = 411931.33

Ubicación

• Localidad : Chuquibambilla
• Distrito: Umachiri
• Provincia: Melgar
• Región: Puno.
Datos generales

• Ancho total : 6.60m

• Ancho de calzada : 5.00m
• N.º Vías : 1.00 (Sistema Vecinal – Tercera Clase)
• Ancho de bermas : 0.70m a cada lado de la vía.
• Ancho de veredas : 0.8m a cada lado de la vía.
• Luz : 40 m entre ejes (20m de dos Tramos).
• Barandas : 0.90m.
• Nº de Tramos : 2 (20m + 20m).
• Alineamiento : Recto.
• Sobrecarga : HL-93, según la Norma AASHTO LRFD-2007
El régimen del rio Santa Rosa, fusionado por los ríos Palcamayo, Chosicani,
Incanan, Parina y Vilcanota, es muy variable con:
nivel máximo en los meses de enero, febrero a marzo.
disminuye su nivel en los meses de mayo a noviembre.
niveles mínimos en los meses de junio y julio.
PRECIPITACION E INTENSIDAD MAXIMA

• Dentro del área en estudio, según referencia de las estaciones

AYAVIRI y CHUQUIBAMBILLA de propiedad del SENAMHI se cuenta
con las siguientes precipitaciones máximas en 24 horas para 20
años. Para lo cual se aplicó la fórmula de GUMBEL I. teniendo la
precipitación efectiva para un tiempo de retorno de 100 años.
Las curvas regionales de Intensidad-Duración-Frecuencia se muestran a
continuación donde las expresiones básicas para la estimación de las
precipitaciones máximas e intensidades de precipitación son:

P = a. (I + k . LogTr). tn

I = a . (I + k . LogTr) . tn-1
Dónde:
Pr= precipitación de una tormenta para una duración de “t” horas y tiempo de recurrencia “Tr”.
Ir = intensidad de una tormenta para una duración de “t” horas y tiempo de recurrencia “Tr”.
A,k,n = son coeficientes de la ley de regresión regional.
 ESTIMACIÓN DE CAUDAL MÁXIMO

• Los modelos lluvia escorrentía con base en hidrogramas

sintéticas permiten hallar los caudales máximos para diferentes
para diferentes períodos de retorno utilizando los parámetros
geomorfológicos de cada subcuencas en área de estudio.
• Teniendo en consideración las características fisiográficas de la
Cuenca, se puede estimar el tiempo de concentración, Tc, para
ello se cuenta con una gran cantidad de fórmulas dadas por
diferentes autores, entre ellos podemos citar a: Kirpich, Témez,
Johnstone-cross, Linsley, Snyder, Brausby-williams, George
Rivero.
 A) Hidrograma unitario triangular (MOCKUS)

• El tiempo de concentración para nuestra cuenca puede ser el expresado por

la fórmula de Brausby-Williams ya que se adecua a sus características:

Dónde:
• Tc= tiempo de concentración en horas.
• L= longitud del cauce principal, m.
• A= área de la Cuenca en Km2.
• S= pendiente del cauce principal, m/m.
Además el tiempo de retardo (Tr), el tiempo pico (Tp) y el
tiempo base (Tb), se determinan con las siguientes
expresiones:
 B) Método racional modificado

• Es el método racional según la fórmula propuesta por Temez (1987, 1991)

adaptada para las condiciones climáticas de España. Y permite estimar de
forma sencilla caudales Punta en cuencas de drenaje naturales con áreas
menores de 770 km2 y con tiempos de concentración (Tc) de entre 0.25 y
24 horas la fórmula es la siguiente:

Donde:
• Q= caudal máximo, en m3/s
• I= intensidad máxima en exceso, en mm
• A= área de la cuenca, en km2
• C= coeficiente de escorrentía C = 0.35
• K= eficiente de uniformidad
 C) METODO DE SNYDER.
• Snyder defino el hidrograma unitario estándar como aquel cuya duración de lluvia Tr
está relacionado con el retardo de cuenca Tp por Tp = 5.5tr.
• A partir del hidrograma unitario deducido en la cuenca se obtiene los valores de su
duración efectiva Tr en horas, su tiempo de retardo en la cuenca Tr en horas y su
caudal pico por unidad de área de drenaje qp*p en m3/seg/mm.
• El rango de aplicación de este método es de 30 a 30.000km2.
Donde:
Q= caudal máximo en m3/seg/mm
Qp=0.274*Cp*A/tp, Caudal pico en m3/seg/mm
Cp=Coeficiente adimensional entre 0.56 a 0.69
A= Área de la cuenca en km2
P=Precipitación en mm para 100 años
 CAUDAL MÁXIMO DE DISEÑO

• La avenida de diseño es el caudal que se escoge mediante diversas consideraciones,

para dimensionar un proyecto (o una parte de él). Para su determinación se usa la
información básica proporcionada por el estudio hidrológico (estimación de caudales)
y se incorporan los conceptos correspondientes a riesgo, vulnerabilidad, importancia
y costo de obra y muchos otros más, como por ejemplo el tipo y rio de puente.
• En nuestro país existe escases de datos por lo que juegan un papel muy importante la
experiencia y el buen criterio del ingeniero proyectista para escoger la avenida de
diseño.
• Dentro de los criterios para la selección de los valores posibles están los relativos al
máximo nivel alcanzado por el agua, la capacidad del encauzamiento, si fuese el
caso las máximas socavaciones y muchas otras más.
• Aplicando las características físicas del rio santa rosa que vienen ser parte de rio
Ayaviri se viene el caudal de diseño para tiempos de retorno de 100 años a 250 años.
 DISEÑO HIDRAULICO.
• El cálculo hidráulico considerado para establecer las dimensiones mínimas de la
sección para el puente a proyectarse, es lo establecido por la fórmula de Robert
Manning para canales abiertos y tuberías por ser el procedimiento más utilizado y de
fácil aplicación, la cual permite obtener la velocidad del flujo y caudal para una
condición de régimen uniforme mediante la siguiente relación.
Donde:
• Q= Caudal (m3/seg)
• V= Velocidad media de flujo (m/seg)
• P= Perímetro mojado (m)
• R= Radio hidráulico (m)
• S=Pendiente de fondo (m/m)
• n=Coeficiente de manning (según cowan para ríos rectos, n=0.022)
Aplicando la ecuación de manning se ha demostrado en el
programa Hcanales que la sección hidráulica y el
comportamiento del rio santa rosa sector del puente
chuquibambilla es el siguiente:
Q100 = 565m3/seg caudal de diseño para Tr
= 100 años
Be = 38.40m ancho libre del rio
n = 0.022 rugosidad del material en el cauce
S = 0.014m/m pendiente del rio
A = 72.94 m2 área hidráulica de la sección
R = 1.73m radio hidráulico
V = 7.75 m/seg velocidad de diseño
Ymax = 1.90m tirante máximo de diseño
(NAME)para Tr =100años
 CONCLUSIONES

• Tomando en consideración el tirante máximo calculado de h canales

y controlado por la autoridad local del agua ala, se tiene:
Según H canales:
o Ymax = 1.90m.
o Be = 38.40m.
Según INSITU - ALA
o Ymax = 1.70m.
o Be = 32.00m.
• Por seguridad hidráulica se considera Ymax = 1.90m cómo hacer los
mejores y para un periodo de retorno de Tr = 100 años. Adoptándose
una luz de 40.00m
 ANALISIS DE SOCAVACION

• La socavación que se produce en el río Santa Rosa sector puente chuquibambilla

no puede ser calculada con exactitud, sólo se estimará, muchos factores que
intervienen en la ocurrencia de este fenómeno, tal como:
• EL CAUDAL DE DISEÑO
• TAMAÑO Y CONFORMACIÓN DEL MATERIAL DEL CAUCE
• CANTIDAD DE TRANSPORTE DE SÓLIDOS
 A) SOCAVACION GENERAL DEL CAUCE

• Es aquella que se produce a todo lo ancho del cauce cuando ocurre una crecida
debido al efecto hidráulico de un estrechamiento de la sección; la degradación
del fondo de cauce se detiene cuando se analiza nuevas condiciones de equilibrio
por disminución de la velocidad a causa del aumento de la sección transversal
debido al proceso de erosión. Para la determinación de la socavación general se
empleará el criterio de LISCHTVAN - LEVEDIEW:
Clasificamos según estudio de suelos como SUELOS NO COHESIVOS y HOMOGENEOS se aplicara
la siguiente fórmula para determinar la altura de socavación.

Donde:
Qd = 622 m3/seg caudal de diseño para 250 años
Se = 38.40 ancho efectivo del agua entre pilares
Ho = 0.90m tirante medio antes de la erosión
Vm = 7.75 m/seg velocidad media de la sección
H = 0.92 coeficiente de contracción
Dm = 15mm diámetro medio de las partículas en el rio
Tr = 250 años periodo de retorno del caudal de diseño
Mm = 2.09m profundidad media de la sección = área/be
X = 0.33 exponente que depende del diámetro del material
Ao = 80.26 m2 área de sección hidráulica
Hs = 1.32 m altura de socavación local

Entonces aplicando la ecuación de LISCHTVAN – LEVEDIEV para suelos no cohesivos y

homogéneos se tiene una altura de socavación general de Hs= 1.32 desde el nivel natural
del cauce o lecho del rio para un periodo de retorno de 250 años y presentando un riesgo
de falla de 24.5% y una vida útil de 70 años.
 B) SOCAVACION LOCAL EN PILARES.

• Método Hidráulico:

Donde:
o Vm = 7.75 m/seg velocidad de diseño media en la sección
o Ho = 1.90 m tirante que se tiene cercana a ´pilar antes de la erosión
o Vs = 0.50m/seg velocidad de socavación en el fondo del rio
Entonces:
o Hs = 1.27m
 B) SOCAVACION LOCAL EN PILARES.

• Método de arunachalam (1965,1967)

Donde:
o Qd = 622 m3/seg caudal del diseño
o Be = 38.40m ancho efectivo de la superficie de agua
o Q1 = 16.20 m3/seg-m caudal teórico que pasa por el área del pilar
o a = 1.00 m ancho del pilar central
o Mo = 1.90 tirante cercana al pilar antes de la erosión
Entonces:
o Ho = 1.21m
 C) SOCAVACION LOCAL EN ESTRIBOS.

• Método de K. F. Artamonov y vega de Cugua.

Este método permite determinar no solamente la profundidad de socavación que se produce a pie de
estribos sino también al pie de espolones o espigones depende de los siguientes factores:
Donde:
o Qd = 622 m3/seg caudal de diseño
o Be = 38.40 m ancho efectivo de la superficie de agua
o Q1 = 16.20 m3/caudal teórico que pasa por el área del pilar
o Pq = 0.55 coeficiente que depende de la relación Q1/Qd
o Ho = 1.80 m tirante cercana al estribo antes de la erosión
o Pa = 0.99 coeficiente que depende del Angulo
o Pt = 0.88 coeficiente que depende del talud que tiene el estribo
Entonces:
o Hs = 0.93m
 C) SOCAVACION LOCAL EN ESTRIBOS

• Método de LACEY.

Donde:
o Qd = 622 m3/seg caudal de diseño
o Be = 38.40 m ancho efectivo de la superficie de agua
o Q1 = 16.20 m3/caudal teórico que pasa por el área del pilar
o Dm = 15mm diámetro medio del material
o Ho = 1.80 m tirante cercana al estribo antes de la erosión
Entonces:
o Hs = 1.13 m
 CONCLUSIONES:

• Tomando en consideraciones la socavación general más la

socavación local se tiene la socavación total generalizada: Ms =
Ys1 + Ys2
• En pilares:
o Hs = 1.32 + 1.27 = 2.60m
• En estribos:
o Hs = 1.32 + 1.13 = 2.45m
 DISEÑO DE ENROCADO PARA PROTECCION
DE SOCOVACION
• Una de las precauciones
necesarias al proyectar el
puente, debe ser la de no
tratar de terraplenar el
cause para lograr disminuir
la longitud del puente
 Enrocado

• La protección del talud es un

procedimiento que se realiza
para proteger los taludes de
obras de ingeniería, o taludes
naturales, contra los daños
causados por el escurrimiento
del agua o el avatar de las
ondas de un lago, río,
o mar contra sus márgenes.
 Enrocado

• En la subestructura
ya construida del
puente, dos de sus
partes van a estar
expuestos a
socavación, a saber,
los estribos y los
pilares.
 El puente será de una vía, veredas y barandas
peatonales, presentando las siguientes características:

• Ancho total : 6.60m

• Ancho de calzada : 5.00m
• N.º Vías : 1.00
• Ancho de bermas : 0.70m a cada lado de la vía.
• Ancho de veredas : 0.78m a cada lado de la vía.
• Luz : 40 m entre ejes (20m de dos Tramos).
• Barandas : 0.90m.
• N.º de Tramos : 2 (20m + 20m).
• Tipo de estructura : Viga Tee Continua.
• Alineamiento : Recto
 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

• Material de arrastre y borde libre:

Estas características, que indican el flujo en el cause del rio Santa Rosa, son flujos de
barros, con posibles huaycos menores, debido a que el agua de la lluvia satura el
material de los taludes incrementando la masa y reduciendo la cohesión de las
partículas, y que arrastrados por el agua.

• Velocidad:
Viendo como resultado, con respecto a la velocidad erosiva del rio es de 7.75 m/seg.
Que da como recomendación a prever o diseñar defensas en los apoyos del puente,
como en el pilar y estribo. O podría a realizarse el enrocado con piedras a todo el
alrededor de dichos elementos para no afectar a la estructura en tiempos de avenidas
• El diseño del enrocado para la protección de la socavación,
recomienda realizar el enrocado en todo el área del pilar central a
una profundidad de 2.60m desde el niel del caisson y así mismo
para los estribos de 2.45m para evitar la socavación y también
deberá protegerse con muros de enrocados. Estos enrocados se
harán de piedra sobre piedra con diámetros mayores a 35” y así
mismo echar en toda el área de enrocado una lechada de concreto
de fc=100kg/cm2 con la finalidad de cubrir los espacios vacíos.
• De acuerdo al reglamento AASHTO LRFD y el manual de diseño de
puentes del MTC, recomienda que el nivel de aguas máximas
extraordinarias NAME debe realizarse para un periodo d retorno de
100 años y para los estudios de socavación se debe aplicarse un
periodo de retorno de 500 años.
• Las conclusiones y recomendaciones son validad para la zona en
estudio y para los niveles de agua y socavación del proyecto.
GRACIAS