PROGRAMA MANTENIMIENTO MOTORES DIESEL CODIGO 838104 VERSION 102

PROYECTOLA CONTAMINACION AMBIENTAL PROBLEMA DE UN MANTENIMIENTO

INADECUADO DE LOS MOTORES DIESEL CODIGO 245832

FASE DE PLANEACION

POR
WILLIAM ISIDRO BARON CARABALLO
SANTIAGO ALFONSO ROBLES

A
INSTRUCTORA MARITZA RINCON CARDOZO
SENA CENTRO DE TECNOLOGIAS DEL TRANSPORTE SEDE 7 DE
AGOSTO
BMW
2019
 BMW
BMW (1922) sus siglas significan Bayerische Motoren Werke GmbH «Fábricas de motores
bávara»
El logotipo es un círculo negro que integra las letras BMW. Estas van acompañadas en el
centro por los colores blancos y azules de la bandera de Baviera.
Compite principalmente con Audi, Volvo, Lexus y Mercedes-Benz, entre otros vehículos de
gama alta
La empresa BFW era originaria de la empresa Gustav-Otto-Flugzeugwerk, que fundó el 7 de
marzo de 1916 Gustav Otto, hijo de Nikolaus August Otto, inventor del motor de combustión,
El predecesor de BMW fue la empresa Rapp Motorenwerke GmbH, fundada en 1913 por Karl
Rapp
El 7 de marzo de 1916 se considera, en la descripción de la historia de la empresa, como fecha
oficial de fundación de BMW. Con la salida de Castiglioni los Bayerische Flugzeugwerke (BFW)
dejarían lugar a BMW
Fecha de nacimiento: 24 de septiembre de Fecha de nacimiento: 12 de enero de 1883, Colonia,
1882, Ehingen, Alemania Alemania

Fallecimiento: 28 de febrero de 1926, Múnich, Alemania

Fallecimiento: 26 de mayo de 1962, Locarno, Suiza
1918-1921 FABRICANTE DE
MOTORES PARA AVIONES

Bayerische Flugzeug-Werke (BFW) se funda el 7 de

marzo de 1916 e incorpora la planta de Otto-Werke.
El resultado es una mecánica de seis cilindros en línea
en el que la culata y los cilindros forman un bloque
indivisible.
1921-1930 COMIENZA
LA PRODUCCIÓN DE
MOTOCICLETAS
El Tratado de Versalles (1919)
prohíbe la fabricación de motores
para aviones, por lo que la
exitosa actividad de BMW se
interrumpe drásticamente. Como
alternativa, la compañía, prueba
suerte en el mercado de las
motocicletas: primero construye
propulsores y después, sus
propios modelos de dos ruedas.
El 28 de septiembre de 1923 se
presenta el primero de ellos.
1931-1940 LLEGAN LOS
AUTOMÓVILES

se produce con éxito el Austin

Seven bCorre el año 1932
cuando las instalaciones de
Eisenach crean el primer BMW, el
3/20 PSajo la denominación "Dixi
3/15 PS".
En dos años se fabrican 7.215
vehículos. En 1933, BMW
presenta el 303 bajo el eslogan
"El más perfecto utilitario
alemán de altas prestaciones".
1951-1960 NACEN EL
“ÁNGEL BARROCO” Y
EL ISETTA
se año se presenta el 501, más
conocido como “Ángel Barroco” por
su exterior clásico e interior
plagado de innovaciones
técnicas (dirección de cremallera,
cambio en el volante…) Es el
primer BMW que se fabrica
íntegramente en Munich. En 1954
se le suma el 502, que monta el
primer motor V8 de aleación ligera
del mundo. Mención aparte merece
la llegada del Isetta. Aunque a
mediados de los 50 los críticos se
han dejado seducir por las berlinas
V8 y los deportivos de BMW, el
pequeño modelo alemán (2,29
metros) propulsado por un motor de
motocicleta
1961-1970 LA NUEVA
CLASE
El público demanda un coche de tamaño
medio y la respuesta llega en el Salón
de Frankfurt de 1961 con la
presentación del BMW 1500. Este
automóvil compacto y dinámico, el
primero de “la nueva clase”, ofrece un
elegante diseño, una suspensión
deportiva y un potente motor capaz de
alcanzar los 150 km/h. Le siguen el
BMW 1800 (1963), el 1800 TI (1964) y el
1600 (1966). Este último modelo se
lanza con motivo del cincuenta
cumpleaños de BMW, y presenta una
estética en la que destacan
las ventanillas sin marco, dos puertas
y superficies lisas sin adornos
1971-1980 TRES
NUEVAS SERIES Y UN
PURA SANGRE

Nace la Serie 5 (1972), con modelos que van

desde el económico 518i al potente M5.
El BMW 2002 turbo, el primer automóvil
europeo con turbocompresor fabricado en
serie. En 1975 sale al mercado una
generación de coches que se convertirá en
una de las más representativas de la marca:
la Serie 3.
1981-1990 LLEGA LA
GRAN BERLINA

La década de los 80 está marcada por la entrada

de BMW en el segmento de los motores de
gasóleo. En 1983 lanza la mecánica 524td, que
intenta conjugar las ventajas de la tecnología
diésel y el dinamismo y la suavidad típicos de los
propulsores de gasolina.
En 1988, BMW Technik GmbH presenta su
primera creación: el BMW Z1, un roadster
descubierto con chasis monocasco de acero y
unas puertas que, al abrirlas, se hunden en el
suelo. En 1991 se han vendido ya 8.000
unidades.
1991-2000 UNA MOTO
CON TECHO

Corre 1998 cuando BMW adquiere los derechos del

nombre de Rolls-Royce. Aunque el fabricante
alemán se compromete a no utilizar la marca para
sí misma hasta 2003
el último año de milenio llega acompañado de un
concepto inimaginable hasta ese momento: un
vehículo que combina las ventajas de una moto
(maniobrabilidad, tamaño reducido, etc.) con la
seguridad de un coche (estructura de deformación
programada, protectores a la altura de los hombros,
cinturón de seguridad...). Es el C1, una motocicleta
con techo que se puede conducir sin casco, ni ropa
protectora.
2001-2010 HACIA LA
MOVILIDAD
SOSTENIBLE
El programa EfficientDynamics desarrollado por
BMW conjuga dos criterios: máxima potencia y
mínimo consumo. Bajo esta doble seña, la
marca ha creado tecnologías como el “Brake
Energy Regeneration” (sistema de recuperación
de la energía de frenado), el “Auto Start/Stop”
Asimismo, BMW ha sido el primer fabricante del
mundo que, con su modelo Hydrogen 7, ha
puesto a la venta una berlina de lujo con motor
de hidrógeno producida en serie.
En 2014 se ha producido el lanzamiento de dos
modelos muy importantes de la firma: el
monovolumen i3 y el deportivo i8. Dos coches
con un funcionamiento totalmente eléctrico.
 BIBLIOGRAFIA

HTTPS://WWW.BMW.ES/ES/TOPICS/MUNDO-BMW/CULTURA-BMW/HISTORIA-BMW.HTML

HTTPS://WWW.AUTOBILD.ES/COCHES/BMW/HISTORIA

HTTPS://HISTORIA-BIOGRAFIA.COM/HISTORIA-DE-BMW/

HTTPS://ES.WIKIPEDIA.ORG/WIKI/BMW