CORROSIÓN

POR FATIGA
INTEGRANTES:

Agamez Negrete Maria

Anzola Angie Natalia
Coronado Burgos Alvaro
Pertuz Rodriguez Sharon
INTRODUCCIÓN A LA CORROSIÓN POR FATIGA

→ La fatiga es el responsable de la mayoría de las roturas que se

producen en piezas de maquinaria y componentes estructurales.

→ La corrosión por fatiga es uno de los riesgos que afectan a casi todos
los metales y aleaciones, incluso al acero austenítico inoxidable.

→ Provoca cambios en sus propiedades mecánicas que pueden llevar a la

figuración e incluso a la rotura del material.

→ El efecto global es más perjudicial que la simple adición de los efectos

debidos a la fatiga mecánica y a la corrosión química por separado.

Fuente: Hervias, Jesus Ruiz (Corrosión-fatiga en aleaciones ligeras de Al-Zn-Mg)

CORROSIÓN POR FATIGA (CF)

Fuente: Mecánica de estructuras

CORROSIÓN POR FATIGA (CF)
→ Es el resultado de la aplicación de
esfuerzos repetidos o fluctuantes en
un ambiente corrosivo

→ Se caracteriza generalmente por una

vida más corta que la que se
encontraría como resultado de
tensiones repetidas o fluctuantes
solas o el ambiente corrosivo solo.

→ Este tipo de corrosión es el resultado

de la carga y descarga intermitentes
de fuerzas en el metal.

Fuente: http://www.cimsaww.com
CORROSIÓN POR FATIGA (CF)
ROTURA POR
FATIGA
Cuando un material se somete a
cargas y descargas, e un
determinado punto de un material,
se produce una pequeña fisura que
va creciendo con cada ciclo de
carga.
CORROSIÓN POR
FATIGA
es el resultado de la carga y descarga
intermitentes de fuerzas en el metal.
Debido a que el contenido de metal no
es uniforme, hay áreas de mayor o
menor fuerza en cada pieza de metal.
CAUSAS DE LA CORROSIÓN POR FATIGA

→ La corrosión por fatiga está

causada por los efectos
combinados de esfuerzos cíclicos y
corrosión.

→ La aplicación de cargas repetitivas

o cíclicas a un metal en ambiente
corrosivo produce una disminución
en su resistencia

→ Cargas de mayor magnitud que la

suma de los daños resultantes
separadamente por los esfuerzos
cíclicos y la corrosión. FUENTE: Fundamentos de la ciencia e ingeniería de
materiales. Pág. 755
CAUSAS DE LA CORROSIÓN POR FATIGA

→ Los esfuerzos residuales altos que

causan la corrosión por fatiga
pueden ser el resultado, por
ejemplo, de los esfuerzos térmicos
generados por las velocidades de
enfriamiento desiguales, de un mal
diseño mecánico para los esfuerzos,
de las transformaciones de fase
durante el tratamiento térmico, del
trabajo en frío y de la soldadura.
FUENTE: Fundamentos de la ciencia e ingeniería de
materiales. Pág. 753
CONSECUENCIAS DE LA CORROSIÓN POR FATIGA

Este tipo de corrosión es muy peligroso, pues afecta a piezas de

responsabilidad que son las que normalmente están sometidas a
esfuerzos de fatiga.
Algunas veces pueden tener consecuencias de pérdidas humanas.
Perdidas económicas ya sean directas e indirectas.
CONSECUENCIAS DE LA CORROSIÓN POR FATIGA
la vida de un elemento estructural sometido a fatiga puede reducirse
dramáticamente en presencia de un medio ambiente no inerte

→ FACTORES QUE AFECTAN

Los esfuerzos que originan la fatiga se concentran en los defectos
que puedan tener las piezas tales como:

• Entallas Fisuras
• Arañazos
• marcas de troquel perforaciones y semicortes sobre la
superficie del material para que pueda fallar con facilidad

originando en el fondo de estos defectos zonas con gran contenido

en energía, que actúan como ánodos y los bordes como cátodos, de
forma que se produce una pila galvánica de gran potencia al existir
una gran superficie catódica.
 ESTUDIOS DEL CASO

Título: Probabilistic corrosion fatigue life assessment of a suspension bridge

instrumented with long-term structural health monitoring system
Autores: XW Ye, T Liu and YQ Ni

→ La actuación a largo plazo de las estructuras de ingeniería en un entorno

corrosivo se verá afectada por la corrosión y la fatiga

→ modelo analítico probabilístico de fatiga por corrosión tomando en cuenta los

efectos de reducción inducidos por la corrosión del área de la sección
transversal y deterioro de la resistencia a la fatiga de los componentes
estructurales.

→ Los resultados obtenidos demuestran que con el aumento de la vida útil, el

índice de confiabilidad de la soldadura se reduce drásticamente bajo el efecto
combinado de la corrosión y la fatiga.

Fuente: Advances in Structural Engineering

PUENTE TSING MA: HONG KONG, CHINA
 ESTUDIOS DEL CASO
Título: Evaluación del límite de resistencia a la corrosión fatiga del acero SAE
1020 en ambiente ácido
Autores: William Mauricio Sanabria Becerra, Oscar Hernando Pardo Cuervo,
Robinson de Jesús Torres Gómez

→ resultados de investigación en cuanto a la determinación del límite de

resistencia a la corrosión fatiga para el acero SAE 1020 en condiciones
ácidas, tomando como sustancia corrosiva buffer acetato con valores de
pH 2, 4 y 6.

→ Se encontró una significativa reducción del límite a medida que aumenta

la acidez de la sustancia; igualmente, se observó corrosión localizada del
tipo filiforme sobre la superficie del material, provocada por el efecto
aireado de la probeta al estar parcialmente sumergida y en rotación.

→ Por último, se analizaron las superficies de fractura y se hallaron múltiples

orígenes de grieta y longitudes de propagación relacionadas con el nivel
de acidez del medio.

Fuente: EBSCOhos.
ESTUDIOS DEL CASO

Fuente: EBSCOhost
 CONCLUSIONES

→ Para que un material no falle por fatiga, las cargas cíclicas deben
ser menores a las que pueda soportar dicho material, pues así no
se llega a la fisura.

→ Para evitar la corrosión por fatiga, evitar la formación de zonas de

alto contenido energético al conformar una pieza más de una vez

→ Conseguir una uniforme distribución de esfuerzos eliminando los

arañazos y en tallas, redondeando incluso el fondo de las
mismas.

→ Inspección frecuente para comprobar el estado de pinturas y

capas superficiales protectoras incluso en ambientes
benignamente corrosivos.
¡GRACIAS!