ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

BOLIVIA
COCHABAMBA

INGENIERÍA PETRÓLERA

ESTUDIANTES:
ROCIO ESTRADA HUANCA
KATERIN FRANCO FERNANDEZ C7265-6
ERICKA KATHERINE GONZALES ANGLES C7672-4

DOCENTE:
CRL. DAEN JORGE PEREZ
ZAMBRANA
 LOGÍSTICA NAPOLEÓNICA

Logística
Parte del arte militar que se ocupa del movimie
nto de las tropas y de su transporte y abasteci
miento
 ERA NAPOLEÓNICA

El Primer Imperio francés, conocido

comúnmente como Francia Napoleónica,
Imperio Napoleónico o simplemente Imperio
francés, fue un estado soberano que incluyó en
territorio una gran parte de Europa occidental y
central; tuvo además numerosos dominios
coloniales conocidos como Francia de Ultramar y
estados clientelares (satélites).
La presencia de Napoleón Bonaparte en el
panorama europeo, un militar inmensamente
poderoso, temido y respetado y que
encarnaba los ideales revolucionarios despertó
el miedo de las monarquías absolutistas que,
temiendo la expansión de las ideas de la
revolución francesa y auspiciadas por el Reino
Unido, no cesaron en hacerle la guerra a
Francia.

En los quince años en que permaneció en el

poder, Napoleón se hizo uno de los mayores
hitos de la historia. Inspirado en figuras
militares y políticas como Alejandro Magno,
Julio César, Carlomagno y otros más, acariciaba
el deseo de transformar a Francia en una
potencia hegémonica, y se esforzó en lograrlo
haciendo gala de un genio militar y una
capacidad de liderazgo innatas
Aplicación de la logística en la era
Napoleónica
Tres siglos después Napoleón Bonaparte
durante sus campañas expansionistas tuvo la
necesidad de aprovisionar con alimentos y
pertrechos militares sus ejércitos en sus
diferentes frentes, nace entonces el empaque
como eslabón inicial de la cadena logística
para satisfacer la necesidad de suministrar
eficientemente, alimentos envasados de
calidad a sus tropas bajo cualquier condición
atmosférica, política, o geográfica. Se podría
decir que Napoleón dio inicio a la verdadera
logística militar, ya que los militares que lo
precedieron simplemente obligaban a sus
tropas a marchar y sus alimentos debían
obtenerse mediante la asolación de las rutas
escogidas. Gracias a los envases de hojalata y
embalajes de madera, la nueva logística militar
de Napoleón lo ayudó a llegar hasta las
puertas de Moscú, donde solo fue derrotado
por el frío invierno ruso.
El Barón de Jomini, general suizo al
servicio de Napoleón, decía que «los
ejércitos caminan sobre sus
estómagos», principio esencial de la
logística, y no sólo de ella: principio del
comandante que busca el bienestar de
sus tropas para obtener de ellas la
mejor disposición para el combate.
Asimismo, dice el adagio popular:
«Mejor un soldado bien comido, que
dos a medio comer». No por azar del
destino el mismo Napoleón perdió su
campaña de Rusia, donde a pesar de
contar con suficientes recursos para el
aprovisionamiento de sus tropas, no
tuvo los suficientes medios logísticos
para hacérselos llegar. Los
abastecimientos se quedaron
almacenados en Kónigsberg y
Napoleón no conquistó Rusia.
 Algunos puntos principales que debe abarcar la Logística

Algunos de los puntos principales que debe contener la logística, según Jomini, son los
siguientes:
•Preparar con antelación todo el material necesario para poner en movimiento el ejército
•Redactar todas las órdenes del general en jefe para las diversas operaciones militares
•Fortificar diversos puntos para facilitar las operaciones militares
•Disponer y dirigir los reconocimientos de toda clase para conocer posiciones del enemigo
•Adoptar todas las medidas para secundar las órdenes del general en jefe sobre los movimientos
que determine
•Organizar bien las vanguardias
•Fijar métodos e instrucciones
Batalla de Leipzig
Según Jomini, la importancia de una
buena logística se dio en esta batalla, ya
que recibiendo los franceses esta batalla
con un desfiladero a retaguardia y unas
praderas cubiertas de arboledas y
cortados por pequeños ríos y jardines, era
necesario haber echado un número de
pequeños puentes, abrir paso para que
condujeren a ellos y marcar con jalones
las comunicaciones.
Guerras napoleónicas, 1806 y 1815: ejemplos de buena logística
Ejemplos de buena logística son la maravillosa reunión del ejército francés en las llanuras de Lera en
1806 y la apertura de la campaña de 1815.

En ambos casos supo Napoleón hacer coincidir con una admirable precisión y en
el punto decisivo de la zona de operaciones, cuerpos que partieron de puntos los
más divergentes y aseguró de este modo el éxito de la campaña.
Obra maestra de logística
Cuando Blücher, mariscal prusiano en 1815, estaba pacíficamente
acantonado entre los ríos Sambre y Rin y Wellington estaba muy ocupado en
dar y recibir fiestas en Bruselas, aguardando tanto uno como otro el momento
de invadir Francia, Napoleón, a quien creían que estaba en la capital francesa
ocupado en ceremonias políticas, caía como un rayo con su Guardia Real,
apenas reorganizada, sobre Charleroi y los cuarteles de Blücher, coincidiendo
con una rara puntualidad las columnas convergentes de todas las direcciones
el 14 de junio de 1815 en los llanos de Beaumont a las orillas del Sambre.

La ejecución de esta obra maestra de logística se debió a la combinación de dos

operaciones napoleónicas, fundadas en un buen cálculo estratégico.