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INDUSTRIALIZACIÓN DEL

SUELO RURAL
TEORÍAS DE LOCALIZACIÓN
Ingreso = Precio – costos (de producción y
transporte)
• Geografía radical
▪ El espacio como producto de las relaciones sociales (todo
fenómeno espacial tiene asociado “un campo de efectos
exteriores”.
• Nueva geografía económica
• Fuerzas centrípetas (rendimientos crecientes , especialización de
actividades de producción, mano de obra altamente calificada,
disponibilidad de insumos; favorece el proceso de concentración
industrial) y centrífugas (rentas de la tierra, competencia de
mercado, costos laborales y de transporte; actúan en los procesos
de dispersión) 2
INDUSTRIA

Hace parte del sector secundario de la


economía, abarca todas las actividades
relacionadas con la transformación de
bienes y recursos.

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Clasificación (dos grandes grupos):

• Industria básica: baja relación peso/trabajador,


nivel intensivo en la aplicación de la mano de obra
y alta dependencia de los recursos naturales
(extractiva de bajo nivel tecnológico).
• Industria de transformación: alta relación
peso/volumen, procesos previos de elaboración
(productos semielaborados) y por ser estos
recursos susceptibles de consumo directo por
parte de la población; ej. Actividad textil
automovilística y electrónica. 4
NUEVOS
ESPACIOS
INDUSTRIALES
Se establecen bajo la lógica de las teorías de
localización. El autor Luis Berneth Peña caracteriza
nuevos espacios industriales entre los que se destacan:

▫ Espacios de innovación: Conjunto de organizaciones territoriales


productivas cuya base es la innovación (como producto y materia prima) y
las tecnologías de comunicación, manejo y aprovechamiento de la
información; ej. Tecnópolis (ciudades ciencia), clusters o pequeños parques
tecnológicos.
▫ Espacios de especialización flexible: áreas industriales delimitadas o
aisladas físicamente, especializadas en manufacturas destinadas a la
exportación y donde se les ofrece a las firmas condiciones de libre mercado
y un ambiente legal liberal, extensiones de los deberes de aduanas y tratos
preferenciales de tipo fiscal o financiero.
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GENERA MAYOR
PRODUCTIVIDAD

SE CONCENTRA
AGLOMERACION SE CONCENTRAN
OTRAS
TRABAJADORES
EMPRESAS

SE CONCENTRAN
FUENTES DE
INSUMOS

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COSTOS DE
CONGESTIÓN
(TRÁFICO
ESTRÉS
COSTOS
CRECIENTES O CRIMINALIDAD)
CRECIMIENTO DE
DESECONOMIAS
LA RENTA
(ESCASES DE
(INDICADOR)
TIERRA O
TRABAJO)

RENTA URBANA
COSTOS DE (INDICADOR MAS
TRANSPORTE LIMITES DE PRECISO) MIDE
PARA LOS AGLOMERACIÓN ECONOMIAS
PRODUCTOS NETAS DE
AGLOMERACIÓN

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INDUSTRIA EN BOGOTÁ
Historia:

Años 50’s y 60’s se localizan sobre las principales vías de transporte


(Línea del Ferrocarril de Occidente y del sur, Calle 13, Av. Las
Américas, Carrera 30, Avenida Caracas, entre otras).

Años 70’s y 80’s la estructura industrial continúa emplazada en los


sectores mencionados; la industria manufacturera se desplaza hacia la
periferia de la ciudad sobre ejes de comunicación.

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Años 90’s se consolidan políticas enfocadas a la apertura de los
mercados nacionales, flexibilización de los mercados laborales,
reformas sectoriales (salud, educación, empleo, etc.) impactando
la actividad económica y desacelerando el nivel de
exportaciones, se deteriora la participación de la actividad
industrial en el PIB de Bogotá.

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PROCESO DE DESINDUSTRIALIZACIÓN EN
BOGOTÁ
Bogotá como centro urbano trasciende a escala regional generando un
sistema metropolitano que ha contribuido a acentuar un proceso de
conurbación en torno a las arterias de orden nacional que comunican
al distrito con el resto del país.

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PROCESO DE DESINDUSTRIALIZACIÓN EN
BOGOTÁ

Se identifican dos corredores industriales principales:

• Corredor del Norte (conformado por chía, Tocancipá y Sopo)


instalado en el área de influencia de la autopista norte y
comunicándola con el noroccidente del país. Se desarrollan
principalmente actividades industriales manufactureras como
Cervecería Leona, Alpina, Ebel, entre otras.

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PROCESO DE
DESINDUSTRIALIZACIÓN EN
BOGOTÁ
• Corredor de Occidente (conformado por Funza,
Madrid, Mosquera, Cota y Tenjo) instalado en el
área de influencia de la la Calle 13 (de amplia
tradición histórica) y Autopista Medellín (de
reciente consolidación). Se desarrollan
principalmente actividades industriales
manufactureras, metal mecánicas, producción de
alimentos, como Purina, Doria, Bimbo, Ramo,
Colanta, Siemens entre otras.

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PROCESO DE
DESINDUSTRIALIZACIÓN EN
BOGOTÁ
Hipótesis:

Planificación, ventajas en los espacios metropolitanos, terciarización de la


ciudad, valorización del suelo y crecimiento urbano.

▪ Planificación: POT, restricciones normativas para el


emplazamiento de la industria.
▪ Ventajas en los espacios metropolitanos: Fenómeno de
metropolización (expansión funcional y física de la ciudad), genera
relaciones de dependencia entre espacios periféricos (ciudades
satélites) y el centro principal. Estos municipios incentivan el
emplazamiento de industria a través de la oferta de
equipamientos, bajas tarifas de servicios públicos, infraestructura
física, localización estratégica (movilidad), ventajas tributarias,
oferta de mano de obra, laxitud en la regulación urbanística, precio
del suelo inferior al de la capital.
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PROCESO DE
DESINDUSTRIALIZACIÓN EN
BOGOTÁ
▪ Valorización del suelo: Precio del suelo en Bogotá y su
alto crecimiento porcentual ha afectado la localización
industrial y su permanencia al interior del sistema
urbano.
▪ Crecimiento urbano: Dinámica urbana. El crecimiento
demográfico, aumento de la demanda de suelo urbano,
crecimiento espontaneo y desorganizado de la ciudad
dan origen factores como la congestión vehicular típica
de grandes aglomeraciones urbanas, normatividad en
cuanto a circulación de mercancías a determinadas
horas (vehículos de carga pesada), aumento en índices
de inseguridad, detrimento urbanístico y ambiental,
saturación de espacios reservados para la actividad
industrial (altos costos de transacción).
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EFECTOS DE LA
DESINDUSTRIALIZACIÓN EN
BOGOTÁ SOBRE EL TERRITORIO
• Cambios en la configuración física de los territorios
(cambios en la valorización y uso del suelo).
• Redireccionamiento de los flujos de tipo económico
relacionados con actividades de producción, distribución y
consumo.
• Generación de nuevas centralidades económicas.
• Redistribución de los ingresos por tributación en los
diferentes municipios.
• Flujos d población relacionados con la oferta y demanda de
mano de obra.
• Cambios en los hábitos de consumo.
• Cambios en la composición y estructura de la población.
• Generación de políticas de control ambiental y de
planificación.
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EFECTOS DE LA
DESINDUSTRIALIZACIÓN EN
BOGOTÁ SOBRE EL TERRITORIO
Externalidades positivas:
• Dinamización de las economías municipales.
• Diversificación de actividades productivas.
• Atracción de nuevos servicios para la población.
• Aumento de los ingresos municipales por tasas contributivas.
Externalidades negativas:
• Potenciales emplazamientos espontáneos de industrias.
• Cambios en la vocación del suelo.
• Impactos en la estructura ecológica principal de los municipios (contaminación de
fuentes hídricas, emisiones atmosféricas, afectación de ecosistemas).
• Procesos de conurbación (planeados y espontáneos) que pueden trasladar
problemas de la ciudad a estos municipios. Excesiva demanda de servicios básicos
por el aumento del tamaño de la población.
• Mayor demanda de suelo destinada al emplazamiento de actividades de tipo
industrial y residencial.
• Pérdida del sentido de pertenencia con el logar derivado de la migración de la
población con orígenes diversos.
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CONCLUSIONES
Los espacios industriales El desarrollo alrededor Los impactos positivos y
son un polo de de los cluster negativos de la
desarrollo y tensión industriales establecen industrialización en
urbana nuevas posibilidades de áreas destinadas para tal
nuevos usos del suelo fin no son permanentes.
(Caso estación de la
sabana e industrias
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Gracias!

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BIBLIOGRAFIA
1. CORREDOR INDUSTRIAL DE OCCIDENTE/ TESIS/MAESTRIA
EN URBANISMO/UNIVERSIDAD NACIONAL/2012
2. LA CIUDAD DE LOS ELEGIDOS: CRECIMIENTO URBANO,
JERARQUIZACIÓN SOCIAL Y PODER POLITICO; BOGOTA 1910-
1950. BOGOTÁ:EDITORIAL GUADALUPE, 2006

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