TIPOS DE

REGUL ADORES O
GOBERNADORES
TIPOS DE REGULADORES O GOBERNADOR

• El regulador o gobernador sirve para mantener automáticamente el régimen de velocidad o

revoluciones de un motor Diésel de manera independiente de la carga o el esfuerzo al cual
está sometido según sea el caso o trabajo en vacío (ralentí).
• ; EL REGULADOR ESTÁ UBICADO EN UN EXTREMO DE LA BOMBA DE INYECCIÓN.
LOS REGULADORES SE PUEDEN CLASIFICAR SEGÚN EL EQUIPO O EL TIPO DE
TRABAJO AL QUE SE ENCUENTRAN TRABAJANDO:

• SEGÚN EL EQUIPO
• CENTRIFUGO
• NEUMÁTICO
• HIDRÁULICO
REGULADOR CENTRIFUGO
• Indicado para motores de vehículos grandes. Un regulador
centrífugo aprovecha la fuerza centrífuga para su
funcionamiento.
• Los gobernadores centrífugos o mecánicos poseen
sistemas con topes para mantener los diferentes regímenes
del motor; estos topes son utilizados para: marcha mínima,
velocidad máxima sin carga, máximo combustible y exceso
de combustible
• TOPE DE MARCHA MÍNIMA
• Este tope se ajusta contra la varilla de control al varillaje del gobernador
de modo que permite ajustar el rpm de marcha mínima del motor.
• TOPE DE MÁXIMO COMBUSTIBLE O TOPE DE PLENA
• Envía máximo combustible a plena carga. Se encuentra en el extremo de
la bomba opuesto al gobernador. Se ajusta en el límite de recorrido de la
varilla de control en posición de máximo consumo de combustible.
• TOPE DE VELOCIDAD MÁXIMA
• Es un tope que impide el movimiento de la palanca del gobernador
accionada por el operador limitando así la fuerza ejercida al resorte del
gobernador evitando que la velocidad del motor aumente excesivamente
cuando se encuentra sin carga
REGULADOR NEUMÁTICO
• El gobernador neumático aprovecha el vacío del múltiple de
admisión para accionar un diafragma conectado con la varilla de
control de la bomba de inyección en línea.
• Este aparato consiste en un tubo por el que circula aire regulado a
la entrada por una mariposa que es accionada mediante el
acelerador, el aire se dirige hacia los cilindros y si la mariposa se
encuentra cerrada el aire a gran velocidad se estanca y comprime
por la presión atmosférica que la rodea y que se hace sensible en la
membrana elástica moviendo así la vara de mando, regulando así la
carga de combustible a los helicoidales de la bomba de inyección en
línea
REGULADOR HIDRÁULICO
• Se emplea aceite a presión para mover un pistón de un
servomotor u otros componentes hidráulicos para
accionar la varilla de control de combustible y variar la
cantidad entregada a los inyectores, existen otros
gobernadores hidráulicos se utilizan contrapesos para
detectar la velocidad del motor y conectarlos a una válvula
hidráulica para accionar el gobernador.