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Escuela Industrial Superior

Pedro Domingo Murillo

CARRERA TECNICO SUPERIOR: Mecánica Automotriz


TEMA: GOBERNADOR DEL SISTEMA DE INYECCION

NOMBRE: CALLISAYA TORREZ ELIAS

DOCENTE: MARCELO M. MARISCAL CHAVEZ

ASIGNACION: LAD - 600 AUT P ”B”

CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ

EL REGULADOR O GOBERNADOR

El regulador o gobernador sirve para mantener automáticamente el régimen de


velocidad o revoluciones de un motor Diesel de manera independiente de la
carga o el esfuerzo al cual está sometido según sea el caso o trabajo en vacío
(ralentí).

Para controlar la velocidad del motor es movida una varilla de control en la


bomba de inyección la cual acciona un mecanismo que varía la cantidad de
combustible inyectado en las cámaras de combustión; el regulador está
ubicado en un extremo de la bomba de inyección.

Los reguladores se pueden clasificar según el equipo o el tipo de trabajo al que


se encuentran trabajando:
 Según el tipo de trabajo:
• Máxima y mínima (alta y ralentí).
• Régimen completo utilizado en maquinaria agraria y construcción
(según variación).
• Escalonados (trabaja en todas las situaciones; es el más completo).
 Según el equipo:
• Centrífugos.
• Neumático.
• Hidráulicos.

Regulador centrífugo

Indicado para motores de vehículos grandes. Un regulador centrífugo


aprovecha la fuerza centrífuga para su funcionamiento. Su mecanismo se basa
en un eje accionado por el motor y provisto de pesos a los que se coloca una
palanca.

Cuando el motor se detiene su


eje no gira y el juego de pesos
se encuentran cerca uno del otro, de esta manera no hay paso de combustible.
Al comenzar el movimiento se gira el eje y el regulador centrífugo abre sus
pesos obturando el paso del combustible logrando una aceleración controlada
en el motor.

Los gobernadores centrífugos o mecánicos poseen sistemas con topes para


mantener los diferentes regímenes del motor; estos topes son utilizados para:
marcha mínima, velocidad máxima sin carga, máximo combustible y exceso de
combustible.

Tope de marcha mínima


Este tope se ajusta contra la varilla de control a el varillaje del gobernador de
modo que permite ajustar las rpm de marcha mínima del motor.

Tope de máximo combustible o tope de plena

Envía máximo combustible a plena carga. Se encuentra en el extremo de la


bomba opuesto al gobernador. Se ajusta en el límite de recorrido de la varilla
de control en posición de máximo consumo de combustible.

Tope de velocidad máxima

Es un tope que impide el movimiento de la palanca del gobernador accionada


por el operador limitando así la fuerza ejercida al resorte del gobernador
evitando que la velocidad del motor aumente excesivamente cuando se
encuentra sin carga.

Regulador neumático

El gobernador neumático aprovecha el vacío del múltiple de admisión para


accionar un diafragma conectado con la varilla de control de la bomba de
inyección en línea.

Este aparato consiste en un tubo por el que circula aire regulado a la entrada
por una mariposa que es accionada mediante el acelerador, el aire se dirige
hacia los cilindros y si la mariposa se encuentra cerrada el aire a gran
velocidad se estanca y comprime por la presión atmosférica que la rodea y que
se hace sensible en la membrana elástica moviendo así la vara de mando,
regulando así la carga de combustible a los helicoidales de la bomba de
inyección en línea.

Gobernadores hidráulicos

Se emplea aceite a presión para mover un pistón de un servomotor u otros


componentes hidráulicos para accionar la varilla de control de combustible y
variar la cantidad entregada a los inyectores, existen otros gobernadores
hidráulicos se utilizan contrapesos para detectar la velocidad del motor y
conectarlos a una válvula hidráulica para accionar el gobernador.
Algunos gobernadores de este tipo se llaman gobernadores hidráulicos y otros
gobernadores hidromecánicos por que son de funcionamiento hidráulico y
mecánico.

La presión hidráulica para el gobernador la proporciona una bomba, de aspas o


de engranes. La bomba generalmente hace parte de la bomba de inyección o
del gobernador.

El motor impulsa la bomba y así la presión varía según la velocidad del motor.

Los gobernadores hidráulicos son utilizados con algunas bombas de inyección


del tipo de distribuidor.

El funcionamiento del regulador hidráulico comienza cuando la bomba


suministra el combustible por el conducto de entrada, la presión aumenta con la
velocidad del motor pero es regulada mediante la válvula reguladora.

El líquido a presión actúa sobre la cabeza del pistón y produce una fuerza
hidráulica que mueve este y la varilla de control. El resorte posee una fuerza
que se opone al movimiento del pistón, manteniendo una velocidad del motor
constante. La varilla de control que va conectada al pistón, a su vez tiene en su
otro extremo una válvula de dosificación en la zona de inyección de la bomba.

De esta manera la posición del pistón determina la cantidad de combustible


que se entrega a los inyectores.