CABLECARRIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
MOQUEGUA

SERVICIOS AUXILIARES
MINEROS

INTEGRANTES:
JUAN VERGANCIO SALAS CUTIPA
1- INTRODUCCIÓN
2
Cierta  frecuencia,  en  la  zona  andina  del  Perú  donde  generalmente  se  encuentran  las 
minas, la geografía presenta grandes desniveles y es necesario extraer o llevar la mena 
de arriba hacia abajo, debido a que las plantas de procesamiento se ubican en la parte 
baja. Especialmente, en las etapas iniciales de la mina se recurre a cablecarriles como 
una solución de transporte.
Los  cablecarriles  son  instalaciones  por  los  que  vagonetas,  baldes,  etc.  viajan 

SERVICIOS AUXILIRES MINEROS

suspendidos por un cable metálico entre dos puntos apartados. Cuando el cablecarril 
es de un solo y viaja una sola carga por el cable portante toma el nombre particular de 
jigback.
2- CABLECARRIL
A.- CARACTERÍSTICAS.  
Es un medio de transporte aéreo de flujo continuo en que unos baldes o recipientes se desplazan 
a través de boggies (carretillas)  o rodillos sobre un cable de acero estático (riel) por acción de un 
cable  tractor  que  gira  permanentemente    entre  poleas  extremas  situadas  en  las  estaciones  por 
medio de un motor eléctrico que transmite movimiento a la polea motriz, circulando por una vía 
los baldes cargados y por la otra, paralela, los vacíos. El cable tractor (o de tracción) puede estar 
instalado sobre el boggie o debajo del cable riel en el bastidor, de acuerdo a diseño. 
 
Como medio de transporte se hace realidad alrededor de 1868 cuando se perfeccionó el cable de 
acero.
 
Los primeros cablecarril aéreo fueron construidos por CHARLES HODGSON, para el transporte de 
minerales de las minas a los ferrocarriles y puertos en el norte de España.

Una de las característica principales es que la tiene gruesa y gorda con venas.
 
Este tipo de transporte fue desarrollado por el Ingeniero T.W. CARRINGTON, para la Bullivant Co. 
Ltda.    A  partir  de  entonces  se  hicieron  algunos  avances  en  el  diseño  y  construcción,  contando 
actualmente con cablecarril  Monocable y Bicable.
 
2-CABLECARRIL
En este capítulo solo tocaremos los jigback por ser los más usuales en nuestro 
medio.
Cable portante.
Cable tractor.
Contrapeso del cable portante.
Contrapeso del cable tractor.
Anclaje.
Polea motriz.
Polea tensora.
Balde.
Ruedas acanaladas del balde.
Sujetador o sostenedor del balde.
Figura 10.1. Esquema de un cablecarril bicable de dos tramos y dos baldes
Tienen  amplia  aceptación  en  las  regiones  montañosas,  poco  accesibles  para  otro  tipo  de 
transporte, entre la mina y la planta de beneficio o puerto de embarque.
 
Su  sistema  de  funcionamiento  es  complicado,  debiendo  ser  fabricado,  instalado  y  controlado 
inicialmente por compañías especializadas premunidas de patentes,  quienes deberán preparar al 
personal que maniobrará este sistema.
 
Datos estadísticos muestran el  costo/ton comparados con sistemas de transporte con volquetes y 
por vía férrea:
Cablecarril          0.75 $/ton
Volquetes           2.40 $/ton
Trenes                0.86 $/ton
B.- DIVISIÓN
 
Según su uso

Para mineral
          Para personal

Según el movimiento de los baldes

         En circuito cerrado
         En forma pendular
 
De datos estadísticos se han obtenido los siguientes costos comparativos:

        Cable-carril   0.75 $/ton
        Volquetes  2.40 $/ton
        Vía férrea  0.86 $/ton
 
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
- VENTAJAS

• Puede salvar obstáculos existentes en el terreno sobre el que se construye.
• Se encuentra suspendido a una altura sobre el nivel del terreno y no interfiere en el 
tráfico de carreteras, ni afecta a los terrenos cultivados.
• Puede seguir una línea recta, reduciendo distancias y tiempo de transporte
• Son de larga vida con un relativo bajo costo de mantenimiento.
• Es adaptable a cualquier fenómeno climatológico.
• Su  costo  de  operación  es  menor  relativamente  de  acuerdo  a  las  distancias  de 
transporte.
 
- DESVENTAJAS
 
• La capacidad de  carga por balde es reducida.
• Su diseño, construcción e instalación está limitado a compañías especializadas como: 
Riblet  Tramway  Co.  USA;  British  Ropeway  Engineering  Company  Limited  (Breco  ) 
INGLATERRA; Riblet Development Co.
• Produce efectos en el medio ambiente como: impacto visual, ruido, uso de espacios 
de terreno para las torres, etc.
• Existe  el  riesgo  de  caída  de  material  transportado  y  de  los  baldes,  si  no  es 
controlado.
 ELEMENTOS DE UN JIGBACK

Es una instalación relativamente simple en la que

se utiliza la gravedad para mover la carga y sus
elementos son:
• Baldes.
• Cables portantes.
• Cable tractor con sus respectivas poleas.
• Estaciones con sus respectivas unidades de
carguío y descarga.
• Estructuras de protección donde sea necesario.
- Baldes, vasijas, vagonetas  
 
Son recipientes y sus accesorios que contienen la carga, y se diseñan de acuerdo al uso 
y en general están normalizados. El balde consta del recipiente propiamente dicho un 
carro  que  incluye  las  ruedas  acanaladas  y  pueden  tener  2  ò  4  ruedas,  y  dispositivos 
sujetadores.

Constan de:
       Un bogie (carretilla) de dos o cuatro ejes que contienen ruedas o poleas
       Uno o dos bastidores de suspensión
       Un canorte (una chota de este porte)
       Una caja o balde
       Dispositivos de acoplamiento al cable al cable tractor (patentado)
       Dispositivos de cierre/apertura de los baldes
       Sistema de articulación bastidor/boggie que permite posición horizontal
              Existen  baldes  en  V,  en  U,  cilíndricos,  así  como  variadas  formas  de  descarguío 
( volteo lateral, por apertura lateral y por apertura de la base).
 Tabla 1. Dimensiones y pesos típicos de baldes normalizados.

Dimensiones mm Pesos, kg

Capacidad
m^3
Sostene-
T V D A B h2 h1 R dores Carro Balde Peso total
Balde con dos ruedas para el transporte de hasta 1000 kg de carga

0,30 870 1000 1040 500 710 170 330 1870 63 102 99 264

0,50 880 1250 1152 550 800 205 285 2044 67 102 126 295

0,65 880 1250 1314 600 900 250 430 2120 67 102 147 316

0,80 985 1400 1356 600 920 280 470 2306 73 102 147 349

1,00 985 1400 1502 700 1045 300 510 2376 73 102 190 365
Baldes con cuatro ruedas para el transporte de hasta 2000 kg de carga

0,50 870 1250 1082 550 800 260 330 2011 88 180 160 428

0,65 870 1250 1222 600 900 320 380 2077 88 180 191 459

0,80 980 1400 1284 600 920 335 415 2272 97 180 212 487

1,00 980 1400 1438 700 1045 350 460 2345 97 180 231 508
Cables portantes o de sustentación.
 Son de acero y generalmente son moldeados o cerrados (locked coil). Estos
cables comúnmente están anclados a los extremos y algunas veces están
anclados en el extremo superior y tensado por un contrapeso flotante en el
extremo inferior. Las distancias que cubren este tipo de instalaciones, en
general, llegan a 300 m y con excepción a los 500 m. las gradientes pueden
llegar a 130% aunque no exceden el 60%. El diámetro del cable
generalmente no excede los 50 mm y dura de 2,5 a 3,5 millones de flexiones
o pases de las cargas móviles. El factor de seguridad que se recomienda es
de 6.
Diámetro del cable portante, mm Cargas, kg Trocha
Tonelaje
TM/horas Peso Peso
Lado cargado Lado no cargado Peso total M
mineral balde

5 - 10 25,4 (1 pulg.) 22,2 (7/8 pulg.) 230 140 370 1,8

15 - 20 28,6 (1 1/8 pulg.) 22,2 (7/8 pulg.) 320 180 500 1,8

25 - 30 31,8 (1 1/4 pulg.) 22,2 (7/8 pulg.) 410 190 600 18, - 2,5

40 - 50 35,0 (1 3/8 pulg.) 22,2 (7/8 pulg.) 550 200 750 2,5

60 - 75 38,1 (1 1/2 pulg.) 25,4 (1 pulg.) 730 230 960 2,5

80 - 100 41,3 (15/8 pulg.) 25,4 (1 pulg.) 900 250 1150 2,5 - 3,1
Tabla 10.3. Dimensiones y carga de rotura de cables cerrados (locked
coil).
Carga de rotura

Diámetro Área sección Peso unitario

90- 100 kg/mm^2 120 kg/mm^2 130 kg/mm^2

mm mm^2 kg/m TM TM TM

20 286 2,5 25,8 32,6 35,5

21 307 2,7 27,7 34,9 37,9

22 327 2,9 29,5 37,3 40,3

23 362 3,2 32,5 41,2 44,7

24 402 3,5 36,3 45,9 49,7

25 431 3,8 39,2 49,5 53,2

26 444 3,9 40,1 50,6 54,8

27 487 4,3 43,9 55,5 60,1

28 550 4,8 50,7 62,7 68,0

29 562 5,1 56,6 64,0 69,5

30 626 5,4 57,6 71,3 77,4

31 658 5,6 62,4 75,0 81,2

32 691 6,0 64,9 78,8 85,4

33 719 6,3 72,9 82,0 88,8

34 805 7,0 78,5 91,8 99,3

35 870 7,1 81,1 99,2 107,5

36 899 7,8 82,9 102,5 111,4

37 920 8,3 87,7 104,8 113,5

38 979 8,5 94,4 111,5 121,0

39 1047 8,8 96,7 119,2 129,8

40 1072 9,2 99,1 122,2 132,5

41 1098 9,5 106,8 125,2 136,0

42 1183 10,2 112,0 134,9 146,0

43 1225 10,7 116,1 139,6 151,5

44 1287 11,0 122,7 146,7 159,0

45 1361 11,7 126,3 155,0 168,0

46   12,3 1,0 168,1  

47   12,5 128,3 169,1  

48   13,2 135,8 180,5  

49   13,6 136,8 181,4  

50   14,5 145,5 192,8  

Determinación del
diámetro del cable
portante:
EJEMPLO

w = peso unitario del cable.

a = distancia del apoyo de las ruedas del balde al cable tractor.
b = distancia del cable portador y el tractor en los apoyos.
Se puede determinar utilizando la siguiente ecuación.
Fmax=( 〖 Wl+I 〗 ^2 (wp+wt)/2)/4H
Dónde:
Fmax = flecha máxima de la curva, m.
Wl = peso del balde cargado, kg.
wp = w = w’ = peso unitario del cable portante, kg/m.
wt = w’1 = w’2 = peso unitario del cable tractor, kg/m.
H = componente horizontal d eta tensión del cable portante, kg.
I = proyección horizontal de la cuerda AB, m.
Nota: La distancia de a es aproximadamente 410 mm por lo que a H se le
afecta con el coeficiente 1,1.
Fmax generalmente es iguala 0,05 I (proyección horizontal de la cuerda).
 DETERMINACIÓN DE CONTRAPESO:
El peso del contra peso se calcula con la siguiente formula:
Qp=Tmax±wh=Tr/Fs±wh
Dónde:
Qp = peso del contrapeso.
Tmax = tensión máxima del cable portante.
Se usa cuando el contrapeso está ubicado en el extremo exterior.
+ Se usa cuando el contrapeso está ubicado en la parte inferior.
Tr = tensión de rotura del cable.
Fs = factor de seguridad.
w = wp + wt + Wl/I
Comprobación del contrapeso de cable portante:
El peso del contrapeso debe asegurar el deslizamiento del cable sobre los
zapatos de acuerdo a la variación de la fuerza de tensión, debido al
movimiento de la carga y el pandeo cambie rápidamente con el paso de
la carga .de acuerdo a la experiencia, debe ser mínimo:
Qp=3u( wp+wt+Wl/L )L
 Qp=3u( wp+wt+WlL )L
Los valores de u están en la tabla 10.4
Tabla 10.4. Valores de u’ y u
u' Material de la polea

0,07 - 0,10 Polea de acero simple

0,15 - 0,168 Polea con revestimiento de madera o cuero

0,22 - 0,25 Polea con revestimiento de jebe

u Tipos de cables y zapatas

0,16 cable cerrado (locked coil) - zapata con revestimiento de bronce

0,18 Cable espiral – zapata con revestimiento de bronce

0,25 Cable cerrado - zapata de acero moldeado

0,28 Cable espiral - zapata de acero moldeado

Determinación de la longitud del cable 
cargado:
Se halla por la siguiente formula:
L=Icosb+8f2maxxcos2b3I
- Cable tractor o de tracción
  Son cables de acero fabricados de alambres cilíndricos (round strand) agrupados en 
seis cordones. Estos cables se tensan por una polea con contrapeso flotante, 
generalmente ubicado en el extremo inferior. El factor de seguridad que se recomienda 
es 6, cuando solo se toma en cuenta el esfuerzo de tención, si se tiene en cuenta, 
además, el esfuerzo de flexión, que se presenta cuando circula por la polea, es 4.
Se utilizan cables de 6 * 7 con o sin alma y hasta 1” de diámetro.
El cable sale directamente de un orificio (mi ano)
Por estar en permanente movimiento son lubricados continuamente. De acuerdo a la 
distancia de recorrido puede ser de una o más piezas. 
La reparación consiste en eliminar la parte desgastada y con roturas de hilos, trenzando 
otro cable o empalme o usando Mordaza de reparación o copla tipo torpedo, como se 
muestra en esta figura..
Un cable tractor bien tratado puede durar 15 años como promedio. 
En Quiruvilca se usaban de ¾” y en Madrigal de 7/8”. 
Tabla 10.5. Cables tractores de seis cordones

Tracción de rotura, kg
Dímetro alambre
Diámetro mm Numero alambres Sección cable mm2 Peso unitario kg/m
mm 140 - 150 kg/mm2 170-180 kg/mm2

4,5 0,60 6,80 0,06 890 1070

5 0,70 9,20 0,08 1210 1450
6 0,80 12,00 0,10 1570 1900
6,5 0,90 15,70 0,13 1990 2410
7,5 1,00 18,80 0,18 2460 2970
8 24 1,10 22,80 0,22 2980 3590
9 1,20 27,10 0,27 3540 4270
9,5 1,30 31,80 0,31 4160 5020
10 1,40 37,00 0,36 4820 5820
11 1,50 42,40 0,43 5530 6680
12 1,60 48,30 0,46 6300 7600
8,5 0,90 26,70 0,25 3490 4210
9 1,00 33,00 0,31 4310 5200
10 1,10 39,90 0,38 5210 6290
11 1,20 47,50 0,45 6200 7480
12 1,30 55,70 0,53 7270 8780
13 42 1,40 64,70 0,62 8440 10180
14
1,50 74,20 0,70 9690 11690
15 1,60 84,40 0,80 11020 13300
16 1,70 95,30 0,87 12440 15010
17 1,80 106,90 1,02 13950 16840
18 1,90 119,10 1,08 15540 18760
15 1,20 81,40 0,80 10630 12830
16,5 1,30 95,60 0,97 12470 15050
18 1,40 110,80 1,05 14460 17450
19 1,50 127,20 1,20 16600 20030
20 1,60 144,80 1,40 19900 22810
72
21,5 1,70 163,40 1,55 21320 25740
23 1,80 183,20 1,75 23910 28850
24 1,90 204,10 1,95 26630 32150
26 2,00 226,20 2,23 29520 35630
28 2,20 273,70 2,60 35720 43110
23 1,50 201,40 1,91 26280 31720
24,5 1,60 229,30 2,18 29920 36110
26 1,70 258,80 2,46 32270 40760
28 1,80 290,10 2,76 37860 45690
114
29 1,90 313,20 3,10 42180 50900
31 2,00 358,20 3,40 46750 56420
34 2,20 433,30 4,00 56550 68240
38 2,50 559,60 5,20 73030 88140
 Tracción de rotura, kg
Diámetro mm Numero alambres Dímetro alambre mm Sección cable mm2 Peso unitario kg/m
140 - 150 kg/mm2 170-180 kg/mm2

4,5 0,60 6,80 0,06 890 1070

5 0,70 9,20 0,08 1210 1450
6 0,80 12,00 0,10 1570 1900
6,5 0,90 15,70 0,13 1990 2410
7,5 1,00 18,80 0,18 2460 2970
8 24 1,10 22,80 0,22 2980 3590
9 1,20 27,10 0,27 3540 4270
9,5 1,30 31,80 0,31 4160 5020
10 1,40 37,00 0,36 4820 5820
11 1,50 42,40 0,43 5530 6680
12 1,60 48,30 0,46 6300 7600
8,5 0,90 26,70 0,25 3490 4210
9 1,00 33,00 0,31 4310 5200
10 1,10 39,90 0,38 5210 6290
11 1,20 47,50 0,45 6200 7480
12 1,30 55,70 0,53 7270 8780
13 42 1,40 64,70 0,62 8440 10180
14 1,50 74,20 0,70 9690 11690
15 1,60 84,40 0,80 11020 13300
16 1,70 95,30 0,87 12440 15010
17 1,80 106,90 1,02 13950 16840
18 1,90 119,10 1,08 15540 18760
15 1,20 81,40 0,80 10630 12830
16,5 1,30 95,60 0,97 12470 15050
18 1,40 110,80 1,05 14460 17450
19 1,50 127,20 1,20 16600 20030
20 1,60 144,80 1,40 19900 22810
72
21,5 1,70 163,40 1,55 21320 25740
23 1,80 183,20 1,75 23910 28850
24 1,90 204,10 1,95 26630 32150
26 2,00 226,20 2,23 29520 35630
28 2,20 273,70 2,60 35720 43110
23 1,50 201,40 1,91 26280 31720
24,5 1,60 229,30 2,18 29920 36110
26 1,70 258,80 2,46 32270 40760
28 1,80 290,10 2,76 37860 45690
114
29 1,90 313,20 3,10 42180 50900
31 2,00 358,20 3,40 46750 56420
34 2,20 433,30 4,00 56550 68240
38 2,50 559,60 5,20 73030 88140
 COMPONENTES

- Torres.-  
Son instalados principalmente para soportar el peso de los cable, 
baldes y mineral, además de servir de puntos de cambios de 
gradiente o dirección y de mantenerlos a una altura prudencial 
del terreno (8 a 12 metros). Las distancias entre estas estructuras 
alcanzar los 2000 metros.
Pueden ser de concreto o fierro y de diferentes formas 
estructurales.
 
-Estaciones. 
Son puntos en que los baldes son cargados con mineral 
(Estación  de  Carguío)  o  descargados  (Estación  de 
Descarguío).
En  éstas,  se  ubican  las  poleas  del  cable  tractor,  tolvas, 
motores  eléctricos,  tensores  de  los  cables, 
transmisiones, sistemas de acoplamiento automático al 
cable tractor, frenos de seguridad, sistemas de apertura 
y cierre de los baldes, talleres de mantenimiento, etc.
Las  estaciones  de  Carga  cuentan  por  debajo  con  las 
tolvas de carguío
- Cable riel
 
Se utilizan cables de acero con o sin alma, de 6 * 7 y con grosores hasta de 1 3/8” (En 
Quiruvilca y en Madrigal utilizaban de 1 1/8”).
Su trabajo es contener a los baldes en ambas direcciones (Bicable) o contener/trasladar 
los baldes (Monocable). De acuerdo acuerdo a la distancia de recorrido, puede ser de 
uno o más tramos de cable, instalados convenientemente.
Se requiere de aceite RONAX 65 para la lubricacióny de vagonetas de engrase.
Periódicamente se hace girar ¼ de vuelta de tal manera que el desgaste sea uniforme.
Las roturas de sus hebras exteriores pueden causar descarrilamientos de los baldes. Se 
corrigen  utilizando  MORDAZAS  DE  REPARACIÓN  (Fig.  No.  4,  tubos  de  fierro  con  sus 
extremos biselados y divididos longitudinalmente, de longitudes 20 a 50 centímetros y 
diámetros de acuerdo al cable) que cubren y sujetan los puntos sueltos de las hebras 
que previamente han sido cortadas o arrolladas en el cable. Cuando estos desgastes o 
roturas  de  hebras  sean  considerados  peligrosos  (avanzados),  es  preferible  cortar  la 
zona  y  cambiarla  con  u    tramo  de  cable  nuevo  o  de  segundo  uso  en  buenas 
condiciones, cuyos extremos se unen mediante COPLAS DE TORPEDO (Fig. No. 4)
Un cable riel bien tratado y de buena calidad, puede durar 25 años como promedio.
- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA BI-CABLE FIG. NO. 9

El  cable  riel  soporta  a  los  baldes  y  permite  el 

deslizamiento de éstos a través de los bogies.
El  cable  tractor  se  encuentra  debajo  y  pone  en 
movimiento a los baldes.
Los baldes viajan espaciados a intervalos equidistantes y 
a velocidad uniforme.
El motor eléctrico acciona y frena automáticamente (en 
caso de fallas) al sistema.
Acoplamiento de los baldes a la riel
Espaciador automático de los baldes
El sistema es automático y requiere de poco personal.
- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA MONO-CABLE FIG. NO. 10

Constituido por un solo cable continuo que 
soporta y hala a los baldes al mismo tiempo, a 
intervalos regulares.
El resto de componentes son similares al Bi-
cable.
- CARACTERÍSTICAS DE CABLE-CARRILES

ALEMANIA OCCIDENTAL
        Capacidad                                      300        ton/hora
        Carga                                             1665        kg
        Velocidad                                             4.24   m/seg
        Espaciado entre balde                       84.50   m
        Intervalo de tiempo entre baldes      19.90    seg
        Fuerza                                             250        KW

SUDAN
Longitud del cable                              20        km
       Capacidad                                        215        ton/hora
       Intervalo entre baldes                     180        seg
       Velocidad                                             3.83   m/seg
       Descarga                                          cada  3 minutos
ARGENTINA
Longitud                                           34.30     km
       Número de torres                           800
      Capacidad                                       40         ton/hora
      Capacidad por balde                     1125         lb

PERU
Mina San Cristóbal/Planta Mahr Túnel (14 km)
   Año de construcción                       1936
     Longitud de cable                               26         km
    Capacidad de transporte               20000        TCS/mes
    Diámetro cable tractor                    1 1/8”
    Peso del cable                                      3.20     kg/m
    Intervalo entre baldes                           1.72     min
    Ciclo por balde                                      2.52     horas
    Baldes transportados por hora           45
    Capacidad teórica por balde                1          ton
 EJEMPLO DE FUERZA DE TIRO
Se trata
   de salvar una quebrada donde la distancia de la estación alta a la estación baja es de 300 m y la
gradiente es de 60%. La carga viaja de arriba hacia abajo y el tonelaje es de 250 toneladas métricas diarias y
consiste de un mineral de cobre cuya gravedad especifica in situ es 4,0 y fragmentada es 2,5 .El cable carril solo
trabajara durante la luz del día, se manejara manualmente y será del tipo vaivén. I = 257,25 m; h = 154,35 m
Solución:
De acuerdo a los datos se tiene:
I = 257,25 m
h = 154,35 m
= 0,8575
L = Longitud del cable cargado, asumiendo que la flecha máxima es 0,05 I y aplicando la fórmula:

Se asume los siguientes datos:

Minutos operativos por hora = 50 minutos
Aceleración de la gravedad = 9,8 m/seg 2
Velocidad del cable tractor = 3,0 m/seg
Aceleración del cable tractor = 0,2 m/seg 2
Numero de ruedas del balde =2
Diámetro de las ruedas del balde = 100 mm
Relación del diámetro de las ruedas = 8/1
al diámetro de los rodamientos de los mismos
Tiempo para cargar un balde (manual) = 30 segundos
Tiempo para vaciar un balde (manual) = 15 segundos
Tiempo máximo de operaciones del cablecarril = 10 horas por día
 1. SELECCIÓN DE BALDES
Por ser una operación manual y por la facilidad, optamos por baldes de 0.3m 3.

Tiempo  de ciclo de un balde 

Tiempo de carguío           30 segundos

Tiempo de vaciado            15 segundos

Tiempo de aceleración = v/a  =   3/0.2   =  15 segundos 

Distancia recorrida durante aceleración = a * t 2/2 = 0.2 * (152)/2 = 22.5

Haciendo distancia de aceleración y desaceleración = 2 * 22.5 = 45 m

Tiempo de viaje  a 3 m/seg = distancia/velocidad =(301.26-45)/3 = 85.42 segundos

Tiempo de ciclo = 30 + 15 + 15 + 15 + 85.42 = 160.42 segundos

En el primero, en el segundo y posteriores viajes, será 160.42 – 15 = 145.42 segundos por que el vaciado se hará mientras el otro se carga.

En un tiempo operativo de 50 minutos se hará = (50 * 60)/145.42 = 20.6 viajes 

En volumen = 20.6 * 0.3 = 6.18 m 3 por hora por balde.

6.18 * 2 = 12.36 m3 con los 2 baldes 

Considerando una eficiencia de llenado de carga 0.95

0.95 * 12.36 = 11.74 m 3 por hora

Tonelaje horario del cable carril: 2.5 tm/m 3 * 11.74 m3/hora = 29.35 tm

 Tonelaje diario del cable carril: 10 horas  * 29.35 tm/hora = 293.5 tm.

Capacidad instalada ociosa diaria del cable carril: 293.5 – 43.5 tm

Peso del balde cargado. Peso mineral     = 2.5 * 0.3 = 750 kg

Peso balde (tabla 10.1)       =264 kg

Peso balde cargado     = 750 + 264 = 1 014 kg

No se tomó en cuenta el factor de llenado 
 2. SELECCIÓN DE LOS CABLES PORTANTES
Para cables portantes, optamos por los cables cerrados (locked coll).
  
Determinación del diámetro:
De manera tentativa ,de la tabla 10.3 seleccionamos el cable de 28,6 mm (11/8 pulg) de diámetro , pero como solamente
tendrá un único balde, lo afectamos con el factor 0,7 y en la tabla 10,2 vemos que un cable de 20 mm de diámetro pesa 2,45
Kg/m y para el cable tractor asumimos un diámetro = 0,75 x 20 = 15,00 mm (0,75 del diámetro del cable portante) y de la
tabla 10.5 seleccionamos el de 15,00 mm y cuyo peso unitario es 0,80 kg/m:
Aplicando la fórmula:

Dónde:
fmax = flecha máxima de la curva, m
Wl = peso del balde cargado, kg.
wp = w = w’ = peso unitario del cable portante, kg/m.
wt = w’1 = w’2 = peso unitario del cable tractor, kg/m.
H = componente horizontal d eta tensión del cable portante, kg.
I = proyección horizontal de la cuerda AB, m.
Despejando H y reemplazando:

Aprovechando la propiedad de la parábola de que en la mitad de I la tangente se hace paralela a la cuerda se tiene:

 
Aplicando el factor 1,1 por desigual distribución de esfuerzos:
Tmax = 1,1 * 2,46 = 2,71 TM
Considerando el factor de seguridad 6, se tiene:
Tensión de rotura = 2,71 x 6 = 16, 26 TM
Observando la tabla 10.3, seleccionamos el cable de 20 mm de alambres de 90 – 100 Kg por mm 2 y cuya tensión de rotura es
25,8 TM
 3. DETERMINACIÓN DEL CONTRAPESO
Como se mencionó, generalmente en los jigback los extremos se anclan pero para determinarlo se aplica la fórmula:
  
 
Dónde:
Qp = peso del contrapeso
Tmax = tensión máxima del cable portante
Se usa cuando el contrapeso está ubicado en el extremo superior.
+ Se usa cuando el contrapeso está ubicado en la parte inferior.
Wp = peso unitario del cable
Fs = factor de seguridad
Tomando Tmax y reemplazando:
 
 
Comprobación:
De ser igual o mayor a:

 
Considerando una polea de acero simple, de la tabla 10.4, u= 0,10
Reemplazando:

El contrapeso de 3 089 kg es adecuado

 4. SELECCIÓN DEL CABLE TRACTOR
La mayor tensión ocurre cuando el balde vacío asciende. Tentativamente, asumimos el diámetro del cable tractor el 75% del cable
 
portante:

0,75 *20 = 15 mm de 42 alambres y cuyo peso unitario es 0,8 kg/m

Aplicando la fórmula:

S= So + Sh + Si

Donde

So = Qt/2 donde el contrapeso del cable tractor Qt = 2 * 800* 0,8 = 1280 kg =640 kg

Sh = Wh por estar subiendo vacío y

= 1,83 * 154,35 = 282,46 kg

Sc + Si= ua (Wl cos b + Wt L´)

Dónde:

ua = 0,1 por ser instalación nueva y asumiendo que el diámetro de la polea será 1200 * 1,6 mm (diámetro de los alambres del
cable del tractor) = 1920mm y el eje de las poleas estará ubicado a 2m detrás de los soportes del cable portante, entonces:

L´= 2 * (301,26 + 2*2 + 3,1416 * 1,92) = 622,58 m

= 0,1 * (264 * 0,8575 + 0,8 * 622,58) = 72,44 kg

kg

Totalizando:

S = 640 + 282,46 + 72,44 + 15,55 = 1010,45

Considerando el 10% por desigual distribución de esfuerzos:

S= 1,1 * 1010,45 = 1111,50 kg

Considerando solamente las fuerzas de tensión, el factor de seguridad es 6, entonces la tensión rotura es:

1111,50 * 6 = 6669,0 kg
2
  
5. Trocha: De acuerdo a la tabla 10.2, la trocha usual es 1,8m pero en nuestro caso para evitar el
incremento de las flexiones, adoptamos la trocha de 1,92m por ser coincidente con el diámetro de la polea
del cable tractor.

6. Fuerza de tiro:
La tensión de entrada es 1111,50kg.
La tensión de salida o del lado cargado es:

 
Donde:
So = 640kg
Sh = w h por estar bajando y

= -4,74 * 154,35 = -731,62kg

Sc + Sf = 0,1(1014 * 0,8595 + 0,8 *622,58) = 136,76kg

 
Totalizando:
S = 840 – 731,62 + 136,76 + 30,82 = 75,96 kg
Considerando el 10% por desigual distribución de esfuerzos:
S = 1,1* 75,96 = 83,56 kg
Siendo la tensión de entrada mayor que la de salida, se requiere una instalación de frenado.
1111,50 kg > 83,56 kg 
GRACIAS