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Ubicación Geográfica
El área beneficiada del proyecto, está ubicado políticamente en:
Departamento: San Martin.
Provincia : Tocache.
Distrito : Nuevo Progreso.
1. Datos del titular. Localidad : Rio Blanco.
2. Descripción del
proyecto. La zona del proyecto se ubica geográficamente entre las Coordenadas:
3. Materiales y Coordenada de inicio:
Métodos. X 360781.1629
4. Resultados y
Y 9071822.8301
Discusiones.
5. Conclusiones y
Coordenada final:
recomendaciones. X 367942.4908
Y 9064380.4286
Rango Altitudinal 651.92 msnm.
Región Selva.
UBICACION
1. Problema de
Investigación.
1.
2. Datos
Marcodel titular.
Teórico.
2.
3. Descripción
Materiales ydel
proyecto.
Métodos.
3.
4. Materiales
Resultados yy
Métodos.
Discusiones.
4.
5. Resultados
Conclusionesy y
Discusiones.
recomendaciones.
5. Conclusiones y
recomendaciones.
Descripción Técnica del Proyecto
Considerando las características de la carretera, la jurisdicción de esta, las Normas Peruanas
para el Diseño de carretera y el diseño geométrico y obras de arte.
• Clasificación por el tipo de relieve y clima
Siendo una vía que se encuentra en la zona rural se clasificara por el Tipo de relieve y clima
como “Carretera de Selva Baja”.
• Tipo de obra por ejecutarse
1. Datos del titular.
Teniendo en consideración que los trabajos se ejecutaran en el ámbito rural del distrito
2. Descripción del
corresponde a un camino de medio Volumen de Tránsito, por encontrarse en la zona rural,
proyecto.
se realizaran trabajos de ejecución de la obra “Rehabilitación y mejoramiento del camino
3. Materiales y
vecinal cruce Palmeras - San Pedro - Rio Blanco - Rio Azul, Distrito de Nuevo Progreso -
Métodos.
Tocache - San Martin”, que mejorara la transitabilidad en la vía y unirá los pueblos de San
4. Resultados y
Pedro, Rio Blanco y Rio Azul Ibáñez.
Discusiones.
• Rehabilitación de camino vecinal 13+850.
5. Conclusiones y
Se ha proyectado la rehabilitación de 13+850 km., la construcción de 18 unidades de
recomendaciones.
alcantarillas de concreto armado tipo cajón de (1.70m. x1.25m,.), construcción de 07
unidades de alcantarilla de concreto armado tipo cajón de (1.70m. x1.50m.), construcción
de 05 unidades de alcantarilla de concreto armado tipo cajón de (1.70m. x1.70m.).
AMBIENTE FISICO
1.-CLIMATOLOGIA
Mín 144.4 120.2 172.3 70.6 41.2 20.4 39.2 20.5 68.9 127.2 100.4 158.5 1789.2
1. Problema de Prom. 276.6 261.8 303.2 209.4 127.4 93.9 103.8 92.9 131.5 207.3 204.4 265.5 2277.7
Investigación.
1.
2. Datos
Marcodel titular.
Teórico. D. Est. 129.4 62.5 69.7 78.5 52.4 40.8 61.9 34.1 39.5 60.5 65.5 68.6 256.5
2.
3. Descripción
Materiales ydel
proyecto.
Métodos. 2.-FISIOGRAFIA
3.
4. Línea Base y
Resultados
4. Resultados
Discusiones.y
Área de estudio es la Cordillera Oriental Andina (Quispesivana, 1996). Se caracteriza por
5. Discusiones.
Conclusiones y
5. Conclusiones y presentar una superficie de crestas escarpadas, que se ensanchan sobrepasando los 50
recomendaciones.
recomendaciones. Km. de ancho a medida que avanzan con dirección NE-SO, valles fluvioglaciares y
numerosas quebradas. La Cordillera Oriental comprendida en este sector del Perú es
atravesada profundamente en forma diagonal y transversal por el río Huallaga.
3.-HIDROGRAFIA
La dinámica hidrológica del distrito de Nuevo Progreso fue uno de los agentes modificadores
del relieve. El sistema hidrológico del proyecto Vial está integrado principalmente por la
cuenca del Huallaga, por las micro cuencas del río Uchiza, rio Pacota, rio Blanco, rio Azul y
otras pequeñas quebradas que tienen cauces estacionales las cuales están afectadas por
1. Problema de las precipitaciones. El comportamiento volumétrico de las aguas es estacional y tiene mayor
Investigación. caudal durante la época pluvial de enero a marzo.
1.
2. Datos
Marcodel titular.
Teórico.
2.
3. Descripción
Materiales ydel AMBIENTE BIOTICO
proyecto.
Métodos.
3.
4. Línea Base y
Resultados
4. Resultados FLORA
Discusiones.y
5. Discusiones.
Conclusiones y - Bosques de colinas bajas
5. Conclusiones y
recomendaciones. Esta comunidad boscosa cubre un sistema de colinas disectadas. Los portes de los árboles
recomendaciones. varían, en los abanicos o valles ínter colinas con substrato profundo son altos y vigorosos
que alcanzan hasta 25 m de alto.
- Vegetación antrópica
En general, en las partes bajas, la cobertura vegetal está conformada por los cultivos
anuales, los pastizales en pequeñas extensiones, y en mayores áreas corresponden a
vegetación secundaria o “purmas” en diferentes estados
FAUNA
Se hace mención de las especies más representativas, en relación a la situación actual, según CITES
(Convención sobre el Comercio de Especies Amenazadas de Flora y Fauna Silvestre) y UICN (Unión
Internacional para la Conservación de la Naturaleza)
CITES
1. Problema de Especies en peligro de extinción
Investigación. No se encuentran en peligro de extinción, pero potencialmente en un futuro cercano, pueden
1.
2. Datos
Marcodel titular.
Teórico. estarlo.
2.
3. Descripción
Materiales ydel Incluye que pueden ser sometidos a reglamentación dentro de su jurisdicción.
proyecto.
Métodos. UICN
3.
4. Línea Base y
Resultados K : Suficientes conocida (se carece de información)
4. Plan de
Discusiones. K* : Tasa de ave bajo revisión.
E : en peligro de extinción.
5. Participación
Conclusiones y
V : Vulnerable.
Ciudadana
recomendaciones.
5. Conclusiones y
recomendaciones.
1. Problema de
Investigación.
1.
2. Datos
Marcodel titular.
Teórico.
2.
3. Descripción
Materiales ydel
proyecto.
Métodos.
3.
4. Línea Base y
Resultados
4. Resultados
Discusiones.y
5. Discusiones.
Conclusiones y
5. Conclusiones y
recomendaciones.
recomendaciones.
AMBIENTE SOCIECONOMICO
1. Problema de
Investigación.
2.1. Marco
Datos Teórico.
del titular.
3.2. Materiales
Descripcióny del
proyecto.
Métodos.
4.3. Resultados
Línea Base y
4. Discusiones.
Plan de
participacióny
5. Conclusiones
Ciudadana.
recomendaciones.
5. Conclusiones y
recomendaciones.
01 Programa de Sensibilización Ambiental
El objetivo principal de este programa es el de incorporar a los trabajadores en el proceso
de protección ambiental como promotores de la toma de conciencia ambiental
comunitaria y protagonistas en la realización de acciones concretas para preservar el
entorno y mejorar su calidad de vida.
1. Problema de
Investigación. Boletines ambientales
2.1. Marco
Datos Teórico.
del titular. Se reforzará las acciones de capacitación,
3.2. Materiales
Descripcióny del mediante el uso de boletines con temas de interés
proyecto.
Métodos. para las comunidades beneficiarias como son
“Manejo y Conservación del Medio Ambiente”,
4.3. Resultados
Línea Base y
“Mantenimiento del sistema vial”, “Fertilización y
4. Discusiones.
Plan de
preparación de abonos orgánicos” entre otros
participacióny
5. Conclusiones temas.
Ciudadana.
recomendaciones. Afiches Ambientales.
5. Conclusiones y También se reforzará las acciones de capacitación,
recomendaciones. mediante el uso de afiches para ser pegadas en los
lugares más céntricos de los caseríos beneficiarios. El
motivo del afiche será las imágenes del paisaje, de las
zonas boscosas, el agua y la conservación de los recursos
naturales.
Programa de Monitoreo y Seguimiento Ambiental
1. Problema de 2.- Cumplir explícitamente con las especificaciones técnicas del proyecto, así también con el Plan
de Manejo Ambiental y el Plan de Contingencias, con la finalidad de preservar el ecosistema y
Investigación.
mejorar las condiciones socioeconómicas de la población.
2.1. Marco
Datos Teórico.
del titular.
3.2. Materiales
Descripcióny del
proyecto.
Métodos. . 3.- Se recomienda la elaboración de los Presupuestos y Cronograma del Plan de Manejo Ambiental
4.3. Resultados
Línea Base y
4. Discusiones.
Plan de
participacióny 4.- Se recomienda la realización de informes mensuales sobre sucesos de ACCIDENTES,
5. Conclusiones EMERGENCIAS o cualquier tipo de ocurrencia que pueda suscitarse, como una medida de control
Ciudadana.
recomendaciones. de eventualidades.
5. Conclusiones y
recomendaciones.
5.- La contratación de toda la mano de obra no calificada debe ser tomada del área de influencia
del proyecto, para beneficiar a la población dentro del área del proyecto.
MAESTRIA EN DISEÑO Y CONSTRUCCION DE OBRAS VIALES