Módulo: 2 Unidad: V Semana: 5

GESTIÓN DE
OPERACIONES

Docente: MAG JOSE ALBERTO BEDOYA PERALES

 5.1 GESTION DE
ALMACENES

5.2 MANIPULACIÓN DE
MATERIALES
 5.1 FUNCIONES DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO.
• LA DENOMINACION DE ALMACEN TIENE DOS CONNOTACIONES, UNA
SE REFIERE AL ALMACEN DE DEPOSITOO AREA DE
ALMACENAMIENTO SEMIPERMANENTE Y LA OTRA ES EL ALMACEN
DE DISTRIBUCION, DEDICADO AL ALMACENAMIENTO TEMPORAL
• SU INFRAESTRUCTURA SE DISEÑA CONSIDERANDO CUATRO
FUNCIONES:
1. MANTENIMIENTO O PERTENENCIA.
2. CONSOLIDACION.
3. CARGA FRACCIONADA.
4. MEZCLA.
 5.2 TIPOS DE ALMACENES
• LOS TIPOS DE ALMACENES SON:

- EN FUNCION AL TIPO:
* En las Empresas del Sector Secundario.
* En las Empresas Comerciales.

- EN FUNCION A LA PROPIEDAD:
* Propios.
* Públicos.

- SEGÚN EL TIPO DE BIEN ALMACENADO:

* De productos o materiales.
* De gran volumen.
* De temperatura controlada.
* De artículos domésticos.
* De artículos en general.
* Minialmacenes.
 5.3 EDIFICIO DEL ALMACEN
- EN EL DISEÑO DE LA DISTRIBUCION DE LA PLANTA DE ELEMENTOS,
SE BUSCA OPTIMIZAR LA OCUPACION SUPERFICIAL Y RARAMENTE SE
CONSIDERA LA DIMENSION VERTICAL, PERO CUANDO SE DISEÑA UN
ALMACEN, ESTA TERCERA DIMENSION ES PRIMORDIAL, POR ELLO, UN
PARAMETRO BASICO ES LA ALTURA UTIL, QUE SUELE VARIAR ENTRE 9 Y
12 MTS.

- EL TAMAÑO DEL ALMACEN DEBE ESTAR EN FUNCION A LOS

PRODUCTOS X ALMACENAR Y LA DEMANDA, PARA LO CUAL TENEMOS
QUE CONSIDERAR OTROS FACTORES COMO:

- Productos y materiales a almacenar.

- Demanda de los Mercados.
- Niveles de servicio al Cliente.
- Sistemas de manutención y almacenaje a implementar.
- Tiempos de producción.
- Economías de escala.
- Necesidades de pasillos.
- Oficinas indispensables.
 5.3 EDIFICIO DEL ALMACEN
• DISTRIBUCION DE ESPACIO:
- UNA VEZ TOMADA LA DECISION DE DISEÑO DEL ALMACEN, SE DEBE PROCEDER
A DISTRIBUIR LAS BAHIAS DE ALMACENAMIENTO, ESTANTES, PASILLOS.

- DEPENDE DE CADA EMPRESA, FIJAR EL NUMERO DE ESPACIOS POR COLOCAR A

LO LARGO DE UN ESTANTE, EL NRO DE ESTANTES POR INSTALAR Y COMO
PONERLOS.

- ES UN OBJETIVO CENTRAL DE LA DISTRIBUCION DE ESPACIOS EL MINIMIZAR LA

SUMA DE COSTOS DE MANEJO DE MATERIALES.

- LOS PRODUCTOS Y LOS MATERIALES SE RECIBEN POR UNA PUERTA Y SE

DESPACHAN POR OTRA. LAS PUERTAS DE DESCARGA SE UBICAN EN EL CENTRO
DEL EDIFICIO Y TODOS LOS ESPACIOS DEL ALMACEN DEBERAN TENER LAS
MISMAS PROBABILIDADES DE UTILIZACION.

- LOS ESTANTES SON DE DOS CARAS. A EXCEPCION DE LOS QUE ESTAN FIJADOS
A LA PARED POR UNA DE SUS CARAS.

- LAS AREAS DE ENTRADA Y SALIDA DE ARTICULOS, MUELLES DE CARGA Y

DESCARGA, FIJAN LOS FLUJOS DE MATERIALES NECESARIOS.
5.4 LAYOUT
 5.4 LAYOUT
• OBJETIVOS DEL LAYOUT:

- MAXIMIZAR LA OCUPACION DEL

ESPACIO VOLUMETRICO
- MAXIMIZAR EL FLUJO DE MATERIALES
- MAXIMIZAR LA ATENCION DE LOS
PEDIDOS.
- MINIMIZAR EL M,ANEJO DE LOS
PRODUCTOS Y MATERIALES .
- MINIMIZAR LOS COSTOS.
- MINIMIZAR LOS DERSPLAZAMIENTOS
DEL PERSONAL.
- OPTIMIZAR LAS CONDICIONES DE
TRABAJO.
- OPTIMIZAR NIVELES DE SERVICIO AL
CLIENTE.
 GESTION DE ALMACENES
• OBSERVAMOS DOS ETAPAS DIFERENCIADAS EN EL DISEÑO DEL
ALMACEN:
- DISEÑAR LA INSTALACION ( CONTINENTE).
- ACOMODO DE LAS PARTES QUE AMBIENTAN EL ALAMACEN
(CONTENIDO).

. DESPUES SE SELECCIONA EL MODELO DE ORGANIZACIÓN

OPERATIVA ENTRE LOS SGTES MODELOS:
- ORGANIZADO.
- CAOTICO.
. EL FACTOR QUE FIJA EL DISEÑO DE UN ALMACEN ES EL TIPO Y
TAMAÑO DE LOS MATERIALES O PRODUCTOS QUE VAMOS A
ALMACENAR.

. ES IMPRESCINDIBLE UNA OPTIMA DISTRIBUCION PARA OPTIMIZAR

LOS RECURSOS EN LA GESTION. ( CUELLOS DE BOTELLA, TIEMPO
MUERTO).

. LOS TIPOS DE ALMACENES QUE MAS SE UTILIZAN SON LOS CROSS

DOCK ( SIN ALMACENAJE INTERMEDIO) Y LOS CONVENCIONALES.
GESTION DE ALMACENES
 5.4 LAYOUT
1. EL DISEÑO DEL LAY OUT DE UN
ALMACEN ,DEBE INCLUIR LAS
SIGUIENTES ZONAS EVITABLES:
- CARGA Y DESCARGA
- RECEPCION Y CONTROL DE
MATERIALES.
- ALMACENAMIENTO.
- PREPARACION DE PEDIDOS.
- EXPEDICION.

2. UN ASPECTO RELEVANTE ES
EL ESPESOR DEL PISO, EL CUAL
SE CALCULA EN FUNCION AL
TIPO DE SUELO,TIPO DE FAENAS
Y LAS CARGAS.

3. OTROS ELEMENTOS A
ATENDER SON LOS
CERRAMIENTOS
 5.5 ALMACENAMIENTO DENTRO DE LOGISTICA/ COSTOS
- LOS COSTOS VARIAN SEGÚN
ASPECTOS INDIVIDUALES.
- ESTOS COSTOS SON DE LAS
SGTES CLASES:
* MANO DE OBRA.
* ALQUILER.
* INVERSION.
* SERVICIOS Y OTROS.
* COEFICIENTES, ESTRUCTURA
Y MARGEN.
- PARA EXPRESAR LAS
INVERSIONES EN COSTO
ANUAL, HAY QUE CALCULAR
EL COSTO DE DEPRECIACION
DE CADA INMUEBLE, SEGÚN
LOS SGTES VALORES:
* EDIFICIOS: 20 AÑOS.
* EQUIPO ALMACEN: 05 AÑOS
* EQUIPO OFICINAS: 03 AÑOS
* INFORMATICA : 03 AÑOS.
* INFORMATICA, CABLEO: 05
A.
GESTION DE ALMACENES
SUELOS DE UN ALMACEN
 5.6 ANALISIS POR RATIOS
-.
- INFORMACION DEL PORTAL FREE-
LOGISTICS.com@.
- VISION GENERAL.
- ZONAS DE STOCK.
- ZONA BASICA PARA CALCULO DE
SUPERFICIE.
- CALCULO DE SUPERFICIE.
* En el suelo.
* En estanterías.
- ALTURAS DE STOCK.
* Carretillas.
* Operadores.
- ZONAS DE CIRCULACION.
- INTERIORES
- EXTERIORES
- ZONAS DE RECEPCION Y EXPEDICION.
* Dimensiones camiones.
* La desviación importante estos accesos
- OFICINAS Y ZONAS DE SERVICIO
 5.7 LOCALIZACION DE ALAMACENES

- SE DECIDE ANALIZANDO LA
PRODUCCION Y LOS COSTOS DE LOS
DIVERSOS EMPLAZAMIENTOS
ALTERNATIVOS Y TENIENDO COMO
LIMITACION FUNDAMENTAL EL TIEMPO
MAXIMO DE RESPUESTA A LAS
DEMANDAS DE LOS CLIENTES.
- ES IMPORTANTE LOCALIZAR ANTES
DEL DISEÑO DEL ALMACEN, YA QUE
INFLUIRA EN ASPECTOS DE GESTION
FUTURA.
- LA MEJOR UBICACIÓN DE UN
ALMACEN, ES DONDE SE MINIMICEN
COSTOS DE PRODUCCION Y
DISTRIBUCION Y EN LA QUE LOS
PRECIOS Y TAMAÑOS DE VENTA,
PERMITAN MAYORES UTILIDADES.
5.7 LOCALIZACION DE ALMACENES
 5.7 LOCALIZACION DE ALMACENES
OTRAS CONDICIONES A SEGUIR:
- VINCULADAS AL PRODUCTO.
* En función al tipo y tamaño del
producto.
* En función al tamaño de la
producción.

- VINCULADAS CON LA DEMANDA.

* Cantidad y ubicación de los
consumidores.
* Cantidad y tamaño de los pedidos.
* Relaciones entre oferta y demanda.
* Importancia relativa de la proximidad.
* Importancia relativa de la velocidad
de entrega de los pedidos.

- VINCULADAS CON LA COMPETENCIA.

* Ubicación de los almacenes de los
competidores.
* Valor diferenciado de las
instalaciones de la competencia.
 5.8 PRINCIPALES METODOS DE LOCALIZACION.
- VINCULADAS AL PRODUCTO.
*
FACTORES DE LOCALIZACION DE ALMACENES
 METODOS DE LOCALIZACION DE ALMACENES

• METODO DE LOS FACTORES PONDERADOS.

• METODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD.
 5.8 METODOS DE LOCALIZACION

METODO DE LOS FACTORES

PONDERADOS:

- DESARROLLAR UNA LISTA DE

FACTORES RELEVANTES.
- ASIGNAR UN PESO A CADA FACTOR.
- DESARROLLAR UNA ESCALA PARA
CADA FACTOR.
- HACER QUE LA ADMON CALIFIQUE
CAD LOCALIDAD PAR CAD FACTOR.
- MULTIPLICAR CADA CALIFICACION
POR LOS PESOS DE CADA FACTOR Y
TOTALIZAR LA CALIFICACION PARA
CADA LOCALIDAD.
- HACER UNA RECOMENDACIÓN
BASADA EN LA MAXIMA CALIFICACION
EN PUNTAJE, CONSIDERANDO
RESULTADOS CUANTITATIVOS.
 5.8 METODOS DE LOCALIZACION

METODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD

- SE UTILIZA PARA LA UBICACIÓN DE

UN ALMACEN QUE DEMANDA
SERVICIO A VARIAS TIENDAS
DETALLISTAS, PARA UBICAR
PLANTAS DE FABRICACION
TENIENDO EN CUENTA EL PUNTO
DESDE DONDE SE RECIBEN LAS
MATERIAS PRIMAS Y EL PUNTO DE
DESTINO.
- TIENE EN CUENTA LA
LOCALIZACION DE LOS MERCADOS
Y EL COSTO DE TRANSPORTE.
- EL PROBLEMA CONSISTE EN UNA
LOCALIZACION CENTRAL QUE
MINIMICE EL COSTO TOTAL DE
TRASPORTE, DE MANERA
PROPORCIONAL ALA DISTANCIA
RECORRIDA Y AL VOLUMEN O PESO
DEL MATERIAL.
5.9 MANIPULACION DE MATERIALES
MANIPULACION DE MATERIALES
MANIPULACION DE MATERIALES
5.9.1 MANEJO DE MOVIMIENTO DE MATERIALES
5.9.1 MANEJO DE MOVIMIENTO DE MATERIALES
5.9.1 MANEJO DE MOVIMIENTO DE MATERIALES
5.9.1 MANEJO DE MOVIMIENTO DE MATERIALES
5.9.1 MANEJO DE MOVIMIENTO DE MATERIALES
5.9.1 MANEJO DE MOVIMIENTO DE MATERIALES
5.9.1 MANEJO DE MOVIMIENTO DE MATERIALES
5.9.1 MANEJO DE MOVIMIENTO DE MATERIALES
5.9.1 MANEJO DE MOVIMIENTO DE MATERIALES
 5.9.2 DETERMINACION DE LAS NECESIDADES
SON 4 LOS FACTORES QUE AFECTAN LAS DECISIONES SOBRE EL MANEJO DE
MATERIALES:

- EL TIPO DE SISTEMA DE PRODUCCION.

- LOS PRODUCTOS QUE SE VAN A MANEJAR.
- EL TIPO DE EDIFICIO DONDE SE MANEJAN LOS MATERIALES.
- EL COSTO DE LOS MECANISMOS PARA SU MANEJO.

SE REQUIERE UNA DECISION PARA ESTABLECER UN PLAN DE MOVIMIENTO, EN

ELLO, LOS ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN LA DECISION PARA
ESTABLECERLO SON :

- MOVIMIENTO DE HOMBRES, MAQUINAS,HERRAMIENTAS E

INFORMACION.
- EL SISTEMA DE FLUJO, QUE DEBE AUXILIAR LOS OBJETIVOS DE LA
RECEPCION, LA SELECCIÓN, LA INSPECCION, EL INVENTARIO, LA
CONTABILIDAD, EL EMPAQUE, EL ENSAMBLE Y OTRAS FUNCIONES DE
PRODUCCION.
 5.9.3 SISTEMA DE MANUNTENCION – HANDLING SYSTEM

- ES UN GRUPO DE OPERACIONES
DE ALMACENAJE, MANIPULACION
Y ABASTO DE PIEZAS,
MERCADERIAS, MATERIALES, EN
UN LOCAL INDUSTRIAL.
- INCLUYE LAS TECNICAS DE
MANEJO DE MATERIAS PRIMAS A
SU ENTRADA A ALMACEN, LA
EJECUCION DE TODOS LOS
TRASLADOS DE MATERIAL
DURANTE EL PROCESO DE
FABRICACION Y DE
ALMACENAMIENTO DE LOS
PRODUCTOS TERMINADOS HASTA
SU DESPACHO.
- LA ADMON DE LAS PRACTICAS DE
MANUNTENCION AL
ALMACENAMIENTO, ES EL
FUNDAMENTO DE METODOS QUE
SON UTILES SIMULTANEAMENTE
PARA EL TRANSPORTE Y
ALMACENAMIENTO.
5.9.3 SISTEMA DE MANUNTENCION – HANDLING SYSTEM
5.9.3 SISTEMA DE MANUNTENCION – HANDLING SYSTEM
5.9.3 SISTEMA DE MANUNTENCION – HANDLING SYSTEM
MANIPULACION DE MATERIALES
MANIPULACION DE MATERIALES
 5.9.3 SISTEMA DE MANUNTENCION – CONDICIONANTES DEL
DISEÑO Y SELECCIÓN DE RACKS

- ALTURA REAL DE
APILAMIENTO DEL
PRODUCTO.
- TAMAÑO DE LOS
PALLETS.
- PESO DEL PRODUCTO.
- ALTURA DE LAS CARGAS
DE PALLETS.
- SISTEMAS DE
OPERACIÓN.
- ANCHO DEL CORREDOR.
- TIPO DE MONTACARGAS.
MANIPULACION DE MATERIALES
- RACK DE SELECCIÓN CONVENCIONAL (DRIVE TROUGH).
- RACKS GRAVITATORIOS.
-.

- RACK PUSH BACK

-.

- RACK PUSH BACK

 5.9.3 SISTEMA DE MANUNTENCION – CARACTERISTICAS DE LA
CONTAINERIZACION

- CARÁCTER
PERMANENTE.
- RESISTENTE PARA
REUTILIZARSE.
- DISEÑO QUE FACILITA EL
TRANSPORTE SIN
PERDIDAS DE CARGA.
- MECANISMOS QUE
FACILITAN SU MANEJO.
- FACIL LLENADO Y
VACIADO.
 5.9.3 SISTEMA DE MANUNTENCION – MANUTENCION EN EL
PROCESO DE FABRICACION
APOYA OPNS FUNDAMENTALES
EN LA FABRICACION
RELACIONADAS AL
TRANSPORTE, COMO:

- ABASTO DE ESTACIONES DE
TRABAJO.

- CARGA DE LA MAQUINA.

- OPNS MECANICAS COMO

ENSAMBLAJE.

- DESCARGA DE LA MAQUINA Y
ALAMACENAMIENTO EN
ESPERA DE MEDIO DE
TRANSPORTE A SU DESTINO.
-.

- RACK PUSH BACK

-.

- RACK PUSH BACK

5.9.4 MECANIZACION Y AUTOMATIZACION
 5.9.4 MECANIZACION Y AUTOMATIZACION

EL CONCEPTO DE AUTOMATIZACION
HA TRAIDO EN LA DECADA DE LOS
80, VARIAS CONSECUENCIAS A LA
ADM DE ALMACENES:

- PRESENCIA DE MUCHAS ISLAS DE

AUTOMATIZACION.

- REDUCIDA INTEGRACION DE LOS

SISTEMAS DE DIRECCION Y
CONTROL DE LAS
INSTALACIONES CON LOS
SISTEMAS DE INFORMACION
LOGISTICA .

- ACCESO RESTRINGIDO
SOLAMENTE A GRANDES
EMPRESAS.
 5.9.4 MECANIZACION Y AUTOMATIZACION
- EN CONTRAPOSICION APARECE
EL CONCEPTO DE
AUTOMATIZACION DE
ALMACENES COMO LA
OPTIMIZACION DEL COSTO Y
CALIDAD DE GESTION.
- ENTONCES, EL ALMACEN ES UN
COMPONENTE ESTRATEGICO
EMPRESARIAL QUE DEMANDA
EFICIENCIA.
- GESTIONAR UN ALMACEN
INVOLUCRA CONTROLAR
MINUCIOSAMENTE LA
RECEPCION, ALMACENAMIENTO,
MOVIMIENTOS Y DESTINO FINAL.
- UNA EFICIENTE GESTION DEL
ALMACEN, PERMITE LOGRAR
INFORMACION VIABLE Y
OPORTUNAMENTE DISPONIBLE ,
PARA SABER COMO Y DONDE
DEBEN SER ALMACENADOS LOS
PRODUCTOS.
 5.9.4 MECANIZACION Y AUTOMATIZACION
CON UN SISTEMA DE GESTION DE
ALMACENES (SGA) SE PUEDE
OBTENER:
- UNA MEJOR GESTION Y OPTIMA
CAPACIDAD DE
ALMACENAMIENTO.
- OPTIMIZAR Y GARANTIZAR EL
SERVICIO A LOS CLIENTES DE LA
EMPRESA, REDUCIENDO FALLAS.
- LOGRAR IMPORTANTES
RENDIMIENTOS EN EL ALMACEN A
TRAVES DEL CONTROL Y
GESTION.
- ASEGURAR LA TRAZABILIDAD DE
LOS PRODUCTOS,
ESPECIALMENTE LA INDUSTRIA
ALIMENTARIA.
- PERFECCIONAR LOS PROCESOS
ORDINARIOS DEL ALMACEN,
REDUCIENDO ERRORES
HUMANOS.
 5.9.4 MECANIZACION Y AUTOMATIZACION
TECNOLOGIAS QUE BUSCAN MECANIZAR
LOS ALMACENES PARA LOGRAR
VENTAJAS DERIVADAS DE ELLO:

- EL CODIGO DE BARRAS.
- LA RADIOFRECUENCIA.
- ORDENADORES DE A BORDO.
- TERMINALES PORTATILES.
- INTERCAMBIO ELECTRONICO DE
DATOS
- RECONOCIMIENTO DE VOZ.
- SISTEMAS INTEGRADOS DE
GESTION LOGISTICA
 5.9.5 EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE MATERIALES
EL TIPO DE EQUIPO A UTILZARSE EN EL
MANIPULEO, DEPENDE DE LOS
SIGUIENTES VALORES:

- TAMAÑO DEL ALMACEN.

- VOLUMEN DE LAS MERCANCIAS.

- COSTOS DE LOS EQUIPOS VS

FINALIDAD Y BENEFICIOS
OBTENIDOS.

- CANTIDAD DE MOVIMIENTOS
REQUERIDOS Y DESPACHOS
PROGRAMADOS.

- DISTANCIA DE LOS
DESPLAZAMIENTOS.
5.9.5 EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE MATERIALES
 5.9.5 EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE MATERIALES
EXISTEN TRES CATEGORIAS DE EQUIPOS:

- EQUIPO MANUAL.
- EQUIPO IMPULSADO POR MOTOR.
- EQUIPO ENTERAMENTE MECANIZADO.
5.9.5 EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE MATERIALES/ MANUALES
5.9.5 EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE MATERIALES / POR MOTOR
5.9.5 EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE MATERIALES / MECANIZADOS
GRACIAS