UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA

INGENIERO : Ing. FERNANDO VARGAS

ESTUDIANTE :
EVANGELISTA CARHUAMACA JUMAHER
TECNOLOGIA DEL ASFALTO
 La producción de asfalto en caliente, quizá en nuestra
realidad es la más difundida y por ende la más desarrollada,
pero de un tiempo a esta parte ha ido cediendo terreno a
nuevas tecnologías que, por su trinomio “TECNICA –
ECONOMIA - ECOLOGIA”, ha ingresado a competir contra
ella
 su conservación y mantenimiento es un reto para los
profesionales en el tema, los ingenieros civiles, éste es el
motivo fundamental del presente trabajo, conocer nuestra
realidad vial y buscar soluciones pues la tecnología de las
emulsiones ha demostrado su efectividad.

TECNOLOGIA DEL ASFALTO

TECNOLOGIA DEL ASFALTO
 EL presente trabajo es una parte de la tecnología en frío
basado en emulsiones, como son las lechadas asfálticas,
mortero asfáltico, lama asfáltica o slurry seal, que es una
técnica de mantenimiento muy desarrollada en todo el
mundo, y que en los últimos años en Latinoamérica ha
tenido gran auge por lo versátil y económico. En nuestro
país, se han realizado numerosos trabajos en costa, sierra y
selva.
 El perfeccionamiento químico de los productos, la variedad
del tipo de emulsiones y la puesta a punto de nuevas
unidades de obra, han hecho que en el momento actual el
ingeniero disponga de un instrumento eficaz, versátil y
económico en todos los casos.

TECNOLOGIA DEL ASFALTO

TECNOLOGIA DEL ASFALTO
 Dar a conocer, las nuevas tecnologías aplicadas en la
recuperación y mantenimiento de nuestra red vial,
como es el caso de las lechadas asfálticos (slurry seal)
 Slurry seal:

TECNOLOGIA DEL ASFALTO

 MORTERO ASFALTICO “SLURRY SEAL”

• RESEÑA HISTORICA:

Conocido mundialmente como “slurry seal”, fue

definido por los años 60, por Raymond Young quien
fue inventor de la máquina de aplicación continua
que se refiere a la mezcla asfáltica tipo mortero,
resultado de una combinación de emulsión asfáltica
con agregados de una granulometría específica.
• El Slurry Seal se emplea para resolver variados problemas del
pavimento.
Razones porque utilizar el Slurry Seal

 Una superficie tersa para el trafico.

 Resistente al agua.
 Corrección menor al perfil / bombeo
 Incrementa la fricción.
 Reduce el ruido.
 Protege a la base hidráulica.

 La versatilidad del Slurry Seal reduce el deterioro de

los caminos y el costo de mantenimiento de los
caminos de un 50% a un 60% abajo dentro de un
periodo de 10 años.
El Deterioro del Pavimento.
Características y Usos de las
especificaciones superficies con Slurry Seal.

 Sella fisuras y grietas

impermeabilizándolo y
proporcionando al mismo
tiempo, una superficie de
rodadura nueva.
 Cubre superficies desgastadas
con desprendimiento superficial
de material fino, asegurando una
rodada limpia.
 En zonas propensas a
accidentes, consigue una textura
superficial regular, áspera y
segura, para evitar el
deslizamiento de los vehículos.
 COMPONENTES DE UNA EMULSIÓN

EMULCIONES ASFALTICAS COMPONENTES DE UNA EMULSIÓN

 Una emulsión asfáltica es la  Cemento asfáltico

unión de tres elementos  AGUA
básicos: cemento asfáltico,  AGENTE EMULSIVO
agua y el agente emulsivo.
 Eventualmente la emulsión
podrá tener otros aditivos
como estabilizantes, la
incursión de polímeros,
mejoradores de
recubrimiento, o agentes de
control de rotura.
 1.-ROTURA:
La emulsión puede ser estable durante su
almacenamiento pero al contacto con el
agregado puede romper rápidamente

5.-COALESCENCIA: 2.-VISCOSIDAD:
Este fenómeno generalmente se -Controlada por la cantidad y tipo
origina después de la floculación. de asfalto, la temperatura y tipo de
Esto se debe a la insuficiente PROPIEDADE emulsificante, o cambiando el tipo
cantidad de emulsificante, S DE LAS de emulsificante
temperaturas de producción y EMULSIONES -Asfaltos con diferentes PEN, darán
almacenamiento erróneas. ASFALTICAS diferentes viscosidades.

3.-FLOCULACION:
4.-SEDIMENTACION:
Es un proceso donde las gotitas de
Las partículas de asfalto
asfalto empiezan a unirse unas con
ligeramente elevan su densidad
otras, generalmente se forma una
respecto al agua por efecto de la
gota grande al centro rodeada de
gravedad, se orienta hacia la parte
pequeñas alrededor de ella. Esta
de inferior del envase que lo
partículas floculadas se pueden
contiene.
separar con sólo agitar.
 son aplicaciones de emulsiones asfálticas en frío.
La ISSA (International Slurry Surfacing
Association) define los morteros como una mezcla
MORTEROS de agregados (incluyendo el filler), emulsión
ASFALTICOS (SLURRY asfáltica de rotura lenta, agua y aditivo, distribuida
SEAL) Y uniformemente sobre el pavimento existente en
MICROPAVIMENTOS espesores desde los 3 a 10 mm.
La ISSA define los micropavimentos como un tipo
(MICROSURFACING)
más avanzado o superior de lechada asfáltica de
mayor estabilidad, capaz de alcanzar espesores
variables de hasta 50 mm. distribuidos en capas.
 -Aplicado oportunamente en la superficie del
pavimento permite retardar el deterioro de la
carpeta asfáltica sellando grietas superficiales
mayores, rejuveneciendo e impermeabilizando la
superficie.

-Fácil aplicación y rápida apertura al tráfico.

Seguridad: Permite corregir la textura superficial del
pavimento cuando este presenta baja resistencia al
USOS Y deslizamiento.
APLICACIONES DE
LOS MORTEROS -Apariencia y calidad de la superficie: Corrige
ASFALTICOS (SLURRY deterioros superficiales como pérdida de áridos
SEAL) gruesos y finos, cubre irregularidades y provee una
superficie uniforme, aportando valor estético al
pavimento.

- Sella fisuras y grietas impermeabilizándolo y

proporcionando al mismo tiempo, una superficie de
rodadura nueva.

-A diferencia de los tratamientos superficiales por

riego, el material pétreo es recubierto totalmente
por el asfalto, eliminándose los problemas de
desprendimiento que dañan los parabrisas de los
vehículos en las pistas .
 -La dosificación será diseñada en laboratorio,
mediante el ensayo de abrasión por inmersión bajo
tráfico simulado para morteros asfálticos.

Consiste en determinar una fórmula de trabajo que

establezca las proporciones adecuadas de árido,
DOSIFICACION filler, ligante y aditivos opcionales.
Esta fórmula debe asegurar una buena respuesta a
las solicitaciones de tráfico, carga, agentes
atmosféricos y conservarla ante el tiempo.
-En el caso del mortero asfáltico Slurry Seal,
también es necesario indicar la cantidad de agua
que facilite la puesta en obra, y proporcione la
consistencia adecuada para una buena
trabajabilidad. Esto es posible mediante los
FORMUL
ensayos de consistencia del cono de Kansas.
A

EMULSIO
ARENA FILLER O N
AGUA T1
GRUESA ASFALTIC
50gal 17kg
1M3 A
60gal
 TIPO Rotura Rapida Rotura Media Rotura Lenta
CRS-1 CRS-2 CMS-2 CMS-2h CSS-1 CSS-1h

GRADO MIN MAX MIN MAX MIN MAX MIN MAX MIN MAX MIN MAX
PRUEBAS A LA
EMULSION:
Viscosidad SayboltFurol a
40 40
25ºC, seg.
Viscosidad SayboltFurol a
20 40 20 40
50ºC, seg.
Sedimentación*, 5 días, % 5 5 5 5 5 5
Estabilidad
almacenamiento**, 24 h, 1 1 1 1 1 1
%
Tamizado, % 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Mezcla con cemento, % 2.0 2.0
Destilación:
Aceite destilado, por
volumen de emulsión, % 60 3 65 3 65 12 65 12 57 57
Residuo, %
PRUEBAS SOBRE EL
RESIDUO DE LA
EVAPORACION:
Penetración, 25ºC, 100 gr,
100 250 100 250 100 250 40 90 100 250 40 90
5 seg
Ductilidad, 5ªC, 5 cm/min,
10 10 10 10 10 10
cm
Recuperación elástica por
12 12 12 12 12 12
torsión, %
Mezcla fría en
Mezcla fría en
Tratamiento planta, mezcla
Tratamiento planta, sello
superficial, caliente en planta, Mezcla fría en planta, mezcla en vía,
superficial, agregado grueso
APLICACIONES macadam sello agregado slurryseal, riego de liga, riego
macadam (simple y múltiple),
TIPICAS**** penetración, sello grueso (simple y pulverizado, riego
penetración, sello mezcla en vía, sello
agregado grueso, múltiple), mezcla antipolvo. Microaglomerados.
 -La fabricación del mortero puede hacerse en forma
manual, en bateas o carretillas, también se podrá
usar trompitos o cualquier mezclador usado en
EQUIPO PARA construcción que consiga una dispersión homogénea.
FABRICACION Y
PUESTA EN OBRA -Se requiere un pequeño equipo de apoyo como
complemento al trabajo que realiza la máquina, tales
como: Barredora mecánica o compresora de aire,
cargador frontal, cisterna de agua y de emulsión y
herramientas manuales.

-Las máquinas constan, básicamente, de una tolva

portadora de árido y dos depósitos para el agua de
pre-envuelta y la emulsión. Un sistema de extracción
EQUIPO PARA del árido conduce éste a un conjunto mezclador,
donde se le añaden, en este orden, agua de pre-
FABRICACION Y envuelta, filler y emulsión, adecuadamente
PUESTA EN OBRA dosificados.

-La salida del producto se efectúa por un vertedero

regulable en altura, para retener mas o menos la
salida de la mezcla, y en dirección, con el fin de
desviar la vena hacia uno u otro de los componentes
de la rastra ex tendedora.
 Carguio De Agua A La Planta Carguío De Emulsión
Móvil Extendedora De
Micropavimento.

Carguío De Material Pétreo La caja extendedora formada por dos

compartimientos, articulados longitudinalmente, lo
que permite su adaptación al bombeo del
 METODOLOGIA
1) RECOPILACION DE INFORMACIONES
BIBLIOGRÁFICAS
TICs: se encontró limitada información
Libros: no se encontró
Consulta a especialistas
TICs: se encontró en páginas como BITUPER, TDM
y entre otros
2) ANÁLISIS DEL CONTENIDO DE LA
INFORMACION BIBLIOGRÁFICA
3) RESUMEN DEL TEMA
4) ORGANIZACIÓN Y REDACCION DE LA
MONOGRAFIA
 CONCLUSIONES
•El “Slurry Seal” se utiliza para resolver variados
problemas del pavimento:
Sella fisuras y grietas impermeabilizándolo
Cubre superficies desgastadas
En zonas propensas a accidentes, consigue una textura superficial regular,
áspera y segura, para evitar el deslizamiento de los vehículos.
El material pétreo es recubierto totalmente por el asfalto.
Por su consistencia semi-líquida, se le dan diferentes acabados: rugoso,
con ayuda de un yute, semi-liso, con frotacho y liso con la plancha de
empastar, para los diferentes usos como: losas deportivas, pistas de patinaje,
estacionamientos, grifos, etc.

•Las pistas de nuestro país tanto en la costa, sierra y

selva en sus primeras etapas de deterioro, se deben
rehabilitar con un mortero asfáltico de alta calidad como el
“Slurry Seal”, recuperando la impermeabilidad necesaria,
la resistencia al desgaste por abrasión y erosión, sin un
costoso precio de reconstrucción.
GRACIAS