SISTEMA ATP/ATO

OBJETIVO FUNDAMENTAL

FORMAR A LOS OPERADORES DE TREN, EN EL

NUEVO SISTEMA DE CONTROL DE TRENES
PARA LA OPERACIN Y CONDUCCIN.
 NDICE

Introduccin
Equipos Embarcados
Instrucciones de Manejo
 INTRODUCCIN

SISTEMAS DE SEALIZACIN
Cdigos de Velocidad
 SISTEMAS DE SEALIZACIN: CODIGOS
DE VELOCIDAD

ATP - Automatic Train Cdigo de va

Protection Unit.

ATO - Automatic Train

Operation Unit.
T/C Tx Transmisin
de C.V
SISTEMAS DE SEALIZACIN: CBTC
 ATP (Automatic Train Protection)
Encargado de proporcionar la seguridad, evitando choques, alcances,
excesos de velocidad por una actuacin incorrecta en la conduccin

Funciones que realiza:

Supervisa la velocidad mxima de seguridad, aplicando emergencia en
caso necesario.
Informa al conductor de la velocidad mxima y objetivo permitidas en
cada momento.
Control sobre los circuitos de apertura de puertas (No en Cdigos de
Velocidad)
ATO (Automatic Train Operation)
Ejecuta automticamente las funciones del conductor, controlando la
traccin y el freno.

Funciones que realiza:

Arranque automtico tras cierre de puertas.

Regulacin de la velocidad.

Parada en la estacin.

Apertura de puertas.
EQUIPOS EMBARCADOS
 EQUIPOS EMBARCADOS

Cofre ATC

Antenas ATP
 EQUIPOS EMBARCADOS

Sensor Doppler

Captor Rueda Fnica

 EQUIPOS EMBARCADOS

Lector de APR Radio y antena CBTC

EQUIPOS EMBARCADOS

Botones laterales de apertura de puertas

EQUIPOS EMBARCADOS

DMI
 EQUIPOS EMBARCADOS

Panel selector
modo conduccin
EQUIPOS EMBARCADOS

Pupitre de conduccin
 EQUIPOS EMBARCADOS

Panel auxiliar trasero

INSTRUCCIONES DE MANEJO
 INICIALIZACIN

La conexin del equipo se realiza por medio del Conmutador de Encendido y

se realiza un chequeo inicial que, mientras se ejecuta, hace que se ilumine
el indicador de AVERA ATP en el DMI intermitentemente. Una vez se
acaba dicho chequeo, el indicador de AVERA DE ATP se apaga y se
puede seleccionar modo. En los cambios de cabina el sistema se mantiene
alimentado.
TEST DE LUCES

Mediante el botn PRUEBA DE LUCES se activan todos los pilotos

del sistema. (MR, MANUAL, MCS, AUTO, EXCESO VELOCIDAD,
Aislamiento ATP/ATO)

Limitaciones:

- Para su correcto funcionamiento hay que hacerlo sin ningn

modo de conduccin seleccionado
 MODOS DE CONDUCCIN
MR - Manual Restringido

MANUAL Manual con ATP

MCS Manual Semiautomtico

AUTO Automtico

Retroceso condicionado (Modo RVM o reverse)

Aislamiento CBTC

En la primera fase de implantacin del sistema

slo: MR, MANUAL y Aislamiento CBTC
 MODOS DE CONDUCCIN

MANUAL RESTRINGIDO (MR), Seleccin:

Conmutador Aislamiento CBTC, Apagado

Conmutador Sentido de Marcha, Adelante o atrs

Selector de Modo, MR

Indicador luminoso Amarillo

Indicacin MR en DMI
 MODOS DE CONDUCCIN
MANUAL RESTRINGIDO (MR)
 MODOS DE CONDUCCIN

MANUAL (ATP-CV), Seleccin

Cdigos de Velocidad Vlidos en la va

Conmutador Bypass ATP-ATO, Apagado

Conmutador Sentido de Marcha, Adelante

Selector de Modo, MANUAL

Indicador luminoso Verde

Indicacin en MANUAL en DMI
 MODOS DE CONDUCCIN
MANUAL (ATP-CV)
 SISTEMA ATP CV
MANUAL (ATP-CV)

Existir una transmisin continua va tren a

travs de los carriles o lazos, integrada o no en
la propia seal del circuito de va.
SISTEMAS DE SEALIZACIN: CODIGOS
DE VELOCIDAD
CASO GENERAL: TRENES EN TRAYECTO
CASO GENERAL: TRENES EN TRAYECTO
CASO GENERAL: TRENES EN TRAYECTO
CASO GENERAL: TRENES EN TRAYECTO
APROXIMACIN AGUJAS EN INVERTIDO
APROXIMACIN AGUJAS EN INVERTIDO
APROXIMACIN AGUJAS EN INVERTIDO
APROXIMACIN AGUJAS EN INVERTIDO
PASO POR AGUJAS EN INVERTIDO
PASO POR AGUJAS EN INVERTIDO
PASO POR AGUJAS EN INVERTIDO
PARADA EN SEAL INTERMEDIA
PARADA EN SEAL INTERMEDIA
PARADA EN SEAL INTERMEDIA
 MODOS DE CONDUCCIN
Modo Aislamiento CBTC, Seleccin:

Conmutador Aislamiento CBTC, Encendido (Panel

trasero)
Conmutador Sentido de Marcha, Adelante o atrs

Selector de Modo, MR

Indicador luminoso MR apagado

Indicacin AISLADO en DMI

Indicador luminoso Rojo en panel, junto esquina

sup. derecha del DMI
 MODOS DE CONDUCCIN

Modo AISLAMIENTO CBTC

 SITUACIONES DEGRADADAS

No se selecciona modo
MANUAL

Comprobar si existen cdigos vlidos (indicacin en DMI)

Comprobar si hay indicacin AVERIA ATP en DMI y hacer un

RESET del sistema actuando sobre conmutador RESET ATP/ATO.

Si la avera persiste aislar el CBTC con el conmutador

AISLAMIENTO CBTC + MR
 SITUACIONES DEGRADADAS

REMOLCADO DE TRENES
PERDIDA DE CAPACIDAD DE FRENO

No se puede hacer en modo MANUAL.

Se hace en modo MR o
Con el ATP anulado (AISLAMIENTO
CBTC)

TREN NO DESFRENA NI EN AISLAMIENTO CBTC

Bypass del lazo

 SISTEMA CBTC
Comunicaciones ethernet entre ATS,
enclavamientos, BPs y equipos radio,
mediante protocolos IP

El BP calcula el
movimiento autorizado
(MA) con las ocupaciones
de los circuitos de va
fsicos reportadas por los
enclavamientos y con las
de los circuitos de va
lgicos actualizadas por
las localizaciones enviadas
por los trenes
 PRESTACIONES SISTEMA CBTC
Transmisin continua:

De las autoridades de movimiento desde los equipos de va a los

trenes De la posicin de los trenes desde el tren a los equipos de va
De las caractersticas del perfil de la va desde los equipos de va a
los trenes
Circuitos lgicos:

Permite tener ms de un tren sobre un mismo circuito de va fsico

Supervisin Automtica de la explotacin (ATS):
Trfico
Regulacin
Mantenimiento

Gestin Dinmica de Limitaciones Temporales de Velocidad (desde el

ATS) Intervalo mnimo ptimo
 MODOS DE CONDUCCIN CBTC
MCS
 MODOS DE CONDUCCIN CBTC
MCS, Seleccin

Cdigos de Velocidad Vlidos en la va

Conexin con BP, activa

Indicacin Prox Mod Disp

Conmutador Aislamiento CBTC, Apagado

Conmutador Sentido de Marcha, Adelante

Selector de Modo, MCS

Indicador luminoso Verde

Indicacin en MCS en DMI
 MODOS DE CONDUCCIN CBTC

AUTO (CBTC)
 MODOS DE CONDUCCIN

AUTO (CBTC), Seleccin

Cdigos de Velocidad Vlidos en la va

Conexin con BP, activa
Indicacin Prox Mod Disp
Conmutador Bypass ATP-ATO, Apagado
Conmutador Sentido de Marcha, Adelante
Selector de Modo, AUTO
Indicador luminoso Azul
Indicacin en AUTO en DMI
 MODOS DE CONDUCCIN

RETROCESO CONDICIONADO
 GRACIAS POR SU ATENCIN

www.metrodecaracas.com.ve