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Transporte Ferroviario
Unidad 6
Dinmica de la traccin ferroviaria
Traccin ferroviaria
Fuerzas en la llanta y en el gancho
TL T
TREN REMOLCADO
FLOCOMOTORA
LOCOMOTORA
FG
FL
FL es la fuerza en las llantas de la locomotora.
La fuerza neta para traccionar el tren es menor:
es la llamada fuerza en el gancho, FG
FG = FL - rL TL
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Traccin ferroviaria
Fenmeno de adherencia
Caso sin movimiento
Dinammetro
El vehculo amarrado a
un punto fijo en tierra.
M
Se aplica un par motor.
r
TL R
FL
R
TL = Peso aplicado por la rueda contra el riel.
M = Momento transmitido por el agente motor.
r = radio de la rueda
FL = Fuerza aplicada por el riel en la llanta: FL = M / r
TL
FL
R
La rueda desliza sobre el riel cuando FL > TL
coeficiente de adherencia.
Los valores usados en la prctica dependen tambin del tipo de locomotora (vapor 0,16 diesel 0,204
elctrico 0,25).En las locomotoras elctricas modernas los valores prcticos son mayores.
Traccin ferroviaria
Adherencia en la rodadura
r M
TL= Peso de la locomotora (eje tractivo).
R
M = Momento transmitido por el motor.
TL
R = Resistencia del tren.
FL TL
FL = Fuerza en la llanta = M / r
Sentido del = Coeficiente de adherencia rueda - riel.
movimiento 0,33: Riel seco.
0,10: Riel hmedo.
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Traccin ferroviaria
Fuerza tractiva de la locomotora (I)
F
Curva de Fuerza Tractiva a
Plena Potencia
TL F = 270 P / V
donde:
F = Fuerza en la llanta (kg)
P = Potencia (HP)
V = Velocidad (km / h)
Vc = Velocidad Crtica V
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Traccin ferroviaria
Fuerza tractiva de la locomotora (II)
Fuerza
Fa = F - R
disponible para acelerar R > F el tren disminuye velocidad
V
Vr = Velocidad de rgimen: [mxima
alcanzable para esta condicin de R
(resistencia al avance)]
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Rampa Mxima
En la mxima rampa que puede subirse por simple adherencia:
TL = R = Ro + Ri + Rp + Rc
si V = cte y es una una recta Ri = Rc = 0
TL = Ro + Rp
x 1000 x TL = ( rovc + imx ) ( T + TL)
imx = [ x 1000 x TL / ( T + TL) ] - rovc
donde:
rovc = Resistencia al movimiento uniforme para Vc (Kgr / ton)
imx = Mxima pendiente que puede subirse por adherencia (%o).
Con: TL= 100 t , T = 1.500 t , = 0,15 y rovc = 4 Kgr/t
imx = ( 0,15 x 1.000 x 100 / 1.600 ) 4 = 9,4 4 = 5,4 %o
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Longitud Virtual (i)
Longitud en recta y horizontal que requiere el mismo consumo
energtico (trabajo mecnico) que el trazado en estudio:
W = R x L = TT (ro + rp + rc) x L
W = R o x Lv = T T r o x L v
Lv = L x (ro + rp + rc) / ro
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Longitud Virtual (iv)
El clculo correcto es:
En la subida:
Lv = 1.000 x (4 + 6 + 0) / 4 = 2.500 metros
En la bajada, sobra energa, pero no se recupera. Lv = 0
Promedio:
Lv = (2.500 + 0) / 2 = 1.250