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GM General Motors Venezolana, C.A.


Departamento de Post Venta CTE
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Descripcin y Funcionamiento

Las transmisiones Serie TR4050 cuentan con 5 marchas sincronizadas hacia


adelante y una marcha atrs sincronizada. Este diseo ofrece una relacin ms
eficiente de torsin - peso que cualquier otra transmisin de su clase. Esta
transmisin usa un mecanismo de engranajes provisto como un sistema de 5
velocidad con inhibidor de reversa, localizado en la torre de cambios de la
transmisin.

Importante: todas las transmisiones TR4050 estn identificadas por modelo y nmero de serie,
as como, fecha de fabricacin. Esta informacin est estampada en la placa de identificacin
de la transmisin y est fijada a la carcasa de la misma.

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Leyenda

(1) Modelo de la Transmisin


(2) Nmero de la Transmisin
(3) Fecha de Ensamble
(4) Nmero de Serie

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Localizador de Componentes

Vista de los Componentes Desensamblados


Componentes de la Transmisin

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Leyenda

(1) Cubierta de la Toma de Fuerza (PTO)


(2) Junta de la Toma de Fuerza
(3) Cojinete Axial
(4) Anillo de Freno Cnico de Embrague de la 5ta Marcha
(5) Muelle Inserto
(6) Magneto de la Caja de la Transmisin
(7) Cierre Magntico
(8) Tornillo de la Cubierta de Control
(9) Pasador Laminado
(10) Placa de Identificacin
(11) Pistn / Pasador de Interbloqueo
(12) Pasador (Dowell) de la Tapa de Gua
(13) Embrague de Interbloqueo / Cerrojo del Pin
(14) Polea de Martillo de Empuje de la 3 - 4 Marcha
(15) Perno de la Placa de Soporte
(16) Perno de la Toma de Fuerza
(17) Perno de la Tapa Trasera
(18) Rodillos Guas del Eje Impulsor
(19) Tornillo de la Torre del Cambio de Marcha
(20) Cojinete de Rodillos de la 1 Marcha
(21) Cojinete de Rodillos de la 3/4 Marcha y de la Reversa
(22) Cojinete de Rodillos del Engranaje Loco de Reversa
(23) Posicin del Tornillo Retenedor del Cojinete
(24) Tapa del Cojinete Delantero
(25) Montaje del Sincronizador
(26) Polea de Embrague Cnico de Empuje
(27) Montaje del Engranaje de 2
(28) Anillo de Seguro de Martillo del Embrague de 1 / 2 Marchas
(29) Montaje del Sincronizador de la 1 - 2 Marchas
(30) Anillo Intermedio de Sincronizacin del Engranaje de la 1 Marcha
(31) Montaje del Engranaje de la 1 Marcha en el Eje Impulsor
(32) Montaje del Sincronizador del Engranaje de Reversa
(33) Espaciador del Engranaje Loco de Reversa
(34) Eje del Engranaje Loco de Reversa
(35) Montaje de la Tapa de Control
(36) Sub-Montaje de la Tapa de Control
(37) Tapa de Control
(38) Palanca de Mando del Cambio de Marcha de 1 - 2
(39) Palanca de Mando del Cambio de Marcha de 3 - 4
(40) Palanca de Mando del Cambio de Marcha de 5 - Reversa
(41) Montaje de la Horquilla de 5 - Reversa
(42) Horquilla de 5 - Reversa
(43) Tope de Engranaje de 1 - 2 Marcha
(44) Montaje de la Horquilla de 1 - 2
(45) Horquilla del Engranaje de 1 - 2
(46) Montaje de la Horquilla de 3 - 4 Marcha
(47) Horquilla de 3 - 4 Marcha
(48) Tope de 3 - 4 Marcha
(49) Montaje de la Placa Trasera de Soporte del Eje
(50) Asiento de Soporte del Pistn de Interbloqueo
(51) Placa de Soporte Trasera del Eje - Interbloqueo
(52) Placa de Soporte Delantera del Eje
(53) Eje de Reversa / 5 (Cajn)
(54) Montaje del Engranaje de Reversa
(55) Cojinete de Rodillos del Engranaje de 5
(56) Separador del Cojinete de Rodillos del Engranaje de 5
(57) Esfera de la Polea de Empuje del Engranaje de Reversa / 3
(58) Montaje de la Horquilla del Engranaje de 5
(60) Espaciador del Retenedor del Cojinete (.0157 +/- .0005)
(61) Espaciador del Retenedor del Cojinete (.0197 +/- .0005)
(62) Espaciador del Retenedor del Cojinete (.0236 +/- .0005)

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(63) Espaciador del Retenedor del Cojinete (.0275 +/- .0005)
(64) Retenedor del Cojinete Trasero
(65) Montaje del Engranaje de 3
(66) Espaciador del Retenedor del Cojinete Trasero. (.0315 +/- .0005)
(67) Espaciador del Retenedor del Cojinete Trasero. (.0354 +/- .0005)
(68) Laina de Ajuste del Cojinete Trasero (.406 +/- .013)
(69) Laina de Ajuste del Cojinete Trasero
(70) Laina de Ajuste del Cojinete Trasero (.500 +/- .013)
(71) Laina de Ajuste del Cojinete Trasero (.570 +/- .013)
(72) Laina de Ajuste del Cojinete Trasero (.610 +/- .013)
(73) Laina de Ajuste del Cojinete Trasero (.670 +/- .013)
(74) Laina de Ajuste del Cojinete Trasero (.710 +/- .013)
(75) Laina de Ajuste del Cojinete Trasero (.760 +/- .013)
(76) Cubo del Engranaje de 3
(77) Anillo de Sincronizacin de los Engranajes de 3 / 4 / 5
(78) Engranaje de Sincronizacin de 1 - 2
(79) Anillo de Sincronizacin del Engranaje de 2
(80) Bomba de Reversa
(81) Polea de Empuje del Engranaje de Reversa
(82) Polea de Empuje del Engranaje de 5
(83) Tornillo de la Gua de Extensin
(84) Cojinete de Rodillos Cnicos
(85) Gua de Cojinete
(86) Montaje de Cojinete de Rodillos Cnicos
(87) Cojinete y Rodillos
(88) Gua de Cojinete Cnico
(89) Montaje de Cojinete Trasero
(90) Cojinete y Rodillos Delantero
(91) Gua de Cojinete Delantero
(92) Montaje de Cojinete de Rodillos Cnicos
(93) Cojinete Trasero
(94) Gua de Cojinete Trasero
(95) Montaje de Cojinete de Rodillos Cnicos Trasero
(96) Resorte de Sincronizacin
(97) Anillo Interior de Sincronizacin de 1 Marcha
(98) Anillo de Sincronizacin de 1 Marcha
(99) Inserto de Sincronizacin de 5 Marcha / Reversa
(100) Inserto de Sincronizacin de 1/2 y 3/4 Marchas
(101) Polea de Empuje de la 3 F.P.Marcha
(102) Embrague de la 1 Marcha el Eje Principal
(103) Cubo de la 5 Marcha
(104) Cubo del Sincronizador de la 3 - 4 Marcha
(105) Collarn de Sincronizacin de la 3 - 4 Marcha
(106) Collarn de Sincronizacin de la 1 - 2 Marcha
(107) Collarn de Sincronizacin de Reversa
(108) Engranaje Loco de Reversa
(109) Anillo de Embrague
(110) Anillo de la 2 Marcha
(111) Anillo de Embrague del Engranaje de Reversa
(112) Engranaje de 2
(113) Anillo de Embrague de la 5 Marcha
(114) Engranaje de 3
(115) Anillo de Embrague de la 3 Marcha
(116) Eje Principal del Engranaje de 1
(117) Engranaje de Reversa
(118) Anillo de Sincronizacin de Reversa
(119) Esfera de la Polea de Empuje de la 5 Marcha
(120) Inserto Esfrico
(121) Pasador de Seguridad del Eje de Reversa
(122) Golilla del Tornillo del Cubo Trasero
(123) Tapn de Drenaje/Llenado
(124) Placa de Soporte de Manguera

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(125) Tornillo de Placa de Soporte de Manguera
(126) Inserto de Nylon (Pata de la Horquilla)
(127) Manguera con Vlvula de Escape
(128) Cojinete de Rodillos
(129) Brida de Acople
(130) Montaje de la Caja de la Transmisin
(131) Caja de la Transmisin
(132) Carcasa del Embrague
(133) Conector del Respiradero
(134) Montaje del Sincronizador de 5 Marcha
(135) Sub Montaje del Engranaje de 5
(136) Montaje de la Torre de Control
(137) Eje Secundario
(138) Tapa Trasera
(139) Engranaje de 5 en el Eje Secundario
(140) Engranaje de 5 en el Eje Principal
(141) Engranaje del Velocmetro
(142) Esfera del Engranaje del Velocmetro
(143) Brida Espaciadora
(144) Espaciador del Engranaje de 5 en el Eje Principal
(145) Eje Impulsor
(146) Eje Principal
(147) Interruptor de Reversa
(148) Junta del Interruptor de Reversa
(149) Retenedor del Cojinete del Eje Impulsor
(150) Golilla del Eje Principal
(151) Cerrojo de Tapa Trasera
(152) Retn de Aceite del Eje Principal
(153) Retn de Aceite del Retenedor del Cojinete del Eje Impulsor
(154) Sensor de Velocidad del Vehculo (VSS)
(155) Espaciador del Engranaje del Velocmetro
(156) Soporte de la Tubera de Escape
(157) Tornillo de la Carcasa de Embrague
(158) Tornillo del Sensor de Velocidad del Vehculo
(159) Tornillo del Retenedor del Cojinete del Eje Impulsor
(160) Tuerca del Eje Principal
(161) Yugo
(162) Pasador del Cofre
(163) Tuerca del Cofre
(164) Clip de Retencin

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Componentes del Eje de Salida

Leyenda

(1) Tapa del Cojinete Delantero


(2) Gua del Cojinete Delantero
(3) Cubeta y Rodillos del Cojinete Delantero
(4) Eje Secundario
(5) Cojinete Trasero
(6) Gua del Cojinete Trasero
(7) Laina de Ajuste del Cojinete Trasero
(8) Retenedor del Cojinete Trasero
(9) Pernos del Retenedor del Cojinete Trasero
(10) Esfera de la Polea de Empuje del la 5 Marcha
(11) Polea de Empuje de la 5 Marcha
(12) Cojinete de Rodillos del Engranaje de la 5 Marcha
(13) Separador del Cojinete de Rodillos del Engranaje de la 5 Marcha
(14) Cojinete del Engranaje de la 5 Marcha
(15) Sub Montaje de la 5 Marcha
(16) Inserto de Sincronizacin de la 5 Marcha y Reversa
(17) Resorte de Sincronizacin
(18) Collarn de Sincronizacin de la Reversa
(19) Anillo de Sincronizacin de 3/4/5 Marcha
(20) Anillo de Embrague de la 5 Marcha
(21) Anillo de Cerrojo de Embrague de la 5 Marcha
(22) Pasador de Seguridad del Eje de Reversa
(23) Cambio del Engranaje Loco de Reversa
(24) Cojinete de Rodillos del Engranaje Loco de Reversa
(25) Espaciador del Engranaje Loco de Reversa
(26) Cojinete de Rodillos del Engranaje Loco de Reversa
(27) Engranaje Loco de Reversa

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Componentes de la Carcasa 10011

Leyenda
(1) Carcasa del Embrague
(2) Horquilla
(3) Golilla del Eje Principal
(4) Tuerca
(5) Brida de Acople
(6) Sello de Aceite de la Tapa del Eje Principal
(7) Pernos de la Tapa Trasera
(8) Golilla del Tornillo del Cubo Trasero
(9) Cerrojo de la Tapa Trasera
(10) Cojinete de Rodillos
(11) Sensor de Velocidad del Vehculo (VSS)
(12) Tapa Trasera
(13) Carcasa de la Transmisin
(14) Tornillo de la Carcasa del Embrague
(15) Junta de la Toma de Fuerza
(16) Tapa de la Toma de Fuerza
(17) Pernos de la Toma de Fuerza
(18) Placa de Identificacin
(19) Tapones de Drenaje/Llenado
(20) Magneto de la Carcasa de la Transmisin
(21) Cerrojo Magntico
(22) Tornillos
(23) Tapn del Retenedor del Cojinete del Eje Impulsor
(24) Retenedor del Cojinete del Eje Impulsor
(25) Sello de Aceite del Retenedor del Cojinete del Eje Impulsor
(26) Tuerca
(27) Pasador

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Componentes de la Tapa de Control

Leyenda
(1) Conexin del Respiradero
(2) Tornillos de la Tapa de Control
(3) Clip
(4) Tapa de Control
(5) Soporte de la Tubera de Escape
(6) Interruptor de Reversa
(7) Junta del Interruptor de Reversa
(8) Pasador de la Gua de la Tapa
(9) Esfera de Inserto
(10) Resorte de Inserto
(11) Pasador Laminado
(12) Horquilla de la 5 Marcha
(13) Inserto de Nylon (Patas de la Horquilla)
(14) Eje de la Reversa / 5 Marcha
(15) Horquilla de la 5 - Reversa
(16) Palanca de Cambio de la 5 - Reversa
(17) Montaje de la Horquilla de 3-4 Marcha
(18) Perno de la Placa de Soporte
(19) Placa Delantera de Soporte del Eje
(20) Fiador del engranaje/embrague de Interbloqueo
(21) Palanca de Cambio de1-2 Marcha
(22) Horquilla de 1-2 Marcha
(23) Tope de 1-2 Marcha
(24) Tope de 3-4 Marcha
(25) Montaje de Placa Trasera de Soporte del Eje
(26) Pernos de la Placa de Soporte del Eje
(27) Pernos de la Placa de Soporte del Eje
(28) Manguera con Vlvula de Escape
(29) Placa de Soporte de la Manguera
(30) Perno de la Placas de Soporte de la Manguera
(31) Pasador de la Gua de la Tapa

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Procedimientos de Reparacin
Desensamble de la Transmisin

1. Saque el tornillo del sensor de velocidad del vehculo.

2. Saque el sensor de velocidad del vehculo.

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3. Saque la tuerca del eje principal.

4. Saque el eje del eje principal.

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5. Saque los pernos que aseguran la tapa trasera y desinstlela.

6. Saque los pernos del retenedor del cojinete.

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7. Saque el retenedor del cojinete.

8. Saque el espaciador del yugo.

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9. Saque las bolas de ajuste del velocmetro.

10. Saque el engranaje del velocmetro.

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11. Saque el pasador laminado.

12. Use alicate de sujecin y desinstale el anillo de seguro.

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13. Saque el anillo de sincronizacin y el engranaje de 5.

14. Saque el sincronizador de 5 y la horquilla.

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15. Saque los dos cojinetes de rodillos y el espaciador.

16. Saque la golilla.

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17. Saque los pernos que aseguran el retenedor del cojinete.

18. Saque el retenedor del cojinete.

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19. Saque el eje impulsor.

20. Desinstale la taza del cojinete de rodillos cnicos.

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21. Saque el montaje del eje principal.

22. Saque el sello de aceite retenedor.

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23. Saque el sello de aceite de la carcasa de extensin.

24. Saque el anillo de seguro del cojinete de la carcasa de extensin


(si el vehculo est equipado con este componente).

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25. Saque el cojinete de la carcasa de extensin
(si el vehculo est equipado con este componente).

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Desensamble del Eje Principal

Herramientas Requeridas
Alicates de sujecin

1. Use una brida u otro tipo de herramienta para posicionar el


montaje en una posicin vertical.

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2. Saque el cojinete de embrague del eje impulsor y el anillo sincronizador.

3. Saque las poleas, la gua y el cojinete de empuje.

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4. Saque el sincronizador de la 3 y 4 marcha

5. Saque el sincronizador de la 3 marcha

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6. Saque el engranaje de la 3 marcha.

7. Saque la jaula con los rodillos del engranaje de la la 3 marcha

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8. Con la ayuda de un extractor de cojinetes o prensa, desinstale el cubo de la 3
marcha, apoyndolo en el engranaje de 2.

9. Saque la jaula de los rodillos de engranaje de 2 marcha.

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10. Saque el anillo sincronizador de la 2 marcha.

11. Con el alicate de sujecin, desinstale el anillo de seguro del martillo


de sincronizacin en la 1 y 2 marcha.

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12. Con una prensa de cojinetes o un extractor, desinstale el engranaje de 1
y el sincronizador.

13. Saque el sincronizador de 1 y 2 marcha.

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14. Saque el anillo sincronizador y el anillo intermedio de la 1 marcha

15. Saque el cojinete de rodillos cnicos interior del engranaje de 1.

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16. Saque el engranaje de 1.

17. Saque la jaula de rodillos del engranaje de 1.

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18. Invierta el eje principal de manera que la 5 Marcha quede posicionada hacia
arriba y, con la ayuda de un extractor o prensa, desinstale la 5 marcha.

19. Saque la polea de empuje del engranaje de la marcha atrs.

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20. Con la ayuda de un magneto, desinstale la esfera de la polea de la marcha
atrs.

21. Saque el engranaje de la marcha atrs y el sincronizador.

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22. Saque la jaula de rodillos del engranaje de marcha atrs.

23. Saque el anillo de sincronizacin de la marcha atrs.

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24. Con alicates de sujecin desinstale el anillo de seguro del anillo del embrague
de reversa.

25. Saque el cojinete del embrague de reversa.

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Desensamble de la Horquilla de Cambio de Marcha

Herramientas Requeridas
Botador
Martillo de Bola

1. Coloque la transmisin en un banco de trabajo.

2. Saque los cuatro tornillos de la torre de cambios.

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3. Saque la torre de cambios, como se indica.

4. Saque el tornillo del soporte del respiradero.

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5. Saque los diez tornillos de la tapa de control, como se indica, con un cubo de 1/2.

6. Levante la tapa de control.

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7. Coloque la tapa superior en el banco de trabajo y desinstale los tres tornillos
de la placa de soporte retenedora en el bloque.

8. Con la ayuda de un magneto, desinstale las espigas del bloque.

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9. Saque las espigas y el cierre.

10. Saque los dos tornillos de la placa retenedora.

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11. Saque el engranaje de 5, el eje de marcha atrs y el montaje de la horquilla.

12. Saque el resto del montaje con los ejes, horquillas y topes.

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13. Hay que tener cuidado con no perder las tres esferas y los tres resortes.

14. Arregle los insertos.

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15. Si fuera necesario, desinstale la horquilla golpeando el pasador hacia afuera con
un botador y un martillo.

16. Si los insertos de la horquilla estn gastados o muestran rayaduras, desinstlelos.


Puede ayudar el usar un desatornillador de cabeza plana.

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17. Saque los topes de la 3 y 4 marcha.

18. Saque los topes de la 1 y 2 marcha.

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19. Si fuera necesario, desinstale la horquilla golpeando el pasador hacia afuera


con la ayuda de un martillo y un botador.

20. Si los insertos estn gastados o exhiben bordes serrados, desinstlelos.

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21. Si fuera necesario, desinstale la horquilla golpeando el pasador hacia afuera
con la ayuda de un martillo y un botador.

22. Si los insertos estn gastados o exhiben bordes serrados, desinstlelos.

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Desensamble del Engranaje Intermedio de Retroceso


Herramientas Requeridas
Set de Adaptadores

1. Saque el eje del engranaje de 4 de la carcasa.

2. Saque los cuatro tornillos del retenedor trasero.

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3. Saque el retenedor trasero y las lainas de ajuste.

4. Saque el eje de marcha atrs.

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5. Saque el engranaje de marcha atrs.

6. Saque las dos jaulas con rodillos y el espaciador.

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7. Saque la cubeta y gua de cojinete traseras del montaje del engranaje.

8. Deslice el montaje del engranaje hacia atrs y squelo de la carcasa.

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9. Con la ayuda de un extractor de cojinetes, extraiga la gua de cojinete
del montaje del engranaje.

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Desensamble del Eje Secundario

Herramientas Requeridas
Set de Adaptadores
Alicates de sujecin

1. Use una llave de impacto para soltar y desinstalar la tuerca del eje principal.

2. Saque la brida del yugo del eje principal cuanto sea necesario.

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3. Saque los tornillos que sujetan el sensor de velocidad del vehculo con un
cubo de 10 mm.

4. Saque el sensor de velocidad del vehculo con la mano.

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5. Saque los diez tornillos que afirman la tapa.

6. Desinstale la tapa con cuidado, ya que puede quedar aceite en la tapa.

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7. Saque el espaciador de la brida y el yugo como sea necesario.

8. Con la ayuda de un magneto, desinstale la esfera de traccin fuera del


engranaje del velocmetro.

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9. Saque el engranaje del velocmetro.

10. Instale la transmisin sobre dos trozos de madera y con el alicate de sujecin,
desinstale el anillo de seguridad del cojinete del engranaje de 5.

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11. Saque la horquilla de la 5 marcha, sacando hacia afuera el pasador laminado
con un martillo y un botador.

12. Saque el anillo cnico y el anillo de sincronizacin de la 5 marcha.

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13. Saque el montaje del sincronizador de la 5 marcha con la horquilla.

14. Saque los dos cojinetes de rodillos y el espaciador.

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15. Saque la polea de empuje.

16. Con la ayuda de un magneto, desinstale la esfera de traccin.

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17. Saque los cuatro tornillos del retenedor del cojinete.

18. Con un desatornillador, palanquee cuidadosamente el retenedor hacia


afuera y desinstlelo.

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19. Saque el retenedor del cojinete.

20. Saque el eje impulsor.

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21. Cuando sea necesario, desinstale el cojinete del eje secundario, con la ayuda
de un extractor o de una prensa hidrulica.

22. Saque la gua del cojinete del eje principal.

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23. Para desinstalar el cojinete del eje principal, sujete ste al sincronizador
y traccione hacia arriba con una mano y empuje hacia abajo con la otra.

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Desensamble de la Carcasa de Embrague
Procedimiento de Desensamble
1. Slo algunas aplicaciones requieren la desinstalacin de la carcasa de

2. Saque las dos tuercas interiores de la carcasa.

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3. Saque los dos tornillos, como se indica.

4. Con un desatornillador, separe cuidadosamente la carcasa de embrague


de la carcasa de la transmisin.

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Limpieza e Inspeccin de los Engranajes y Ejes
1. Limpie todas las partes con un solvente adecuado. Seque todas las partes al
aire.

2. Inspeccione los engranajes por desgaste de rodaje (desgaste de puesta en


marcha). El desgaste de frenado no se considera dao porque normalmente
cesa despus de expirado el perodo de rodaje, sin daar los componentes.
Las puntas toscas que se producen durante la manufactura se desgastan o,
de cierta manera, se laminan en la superficie. La estructura de la superficie
(marcas de esmerilaje o de cepillado) son an visibles.

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3. Inspeccione los dientes de engranaje por si hubieren marcas. Las marcas son
indentaciones lineales en el flanco, que corren en la direccin del deslizamiento.

4. Si existen rayaduras, reemplace las partes afectadas. Las rayaduras pueden


ser causadas por:

Polvo y partculas abrasivas (incluidas aquellas causadas por el contacto de


los flancos) en el aceite lubricante.

La accin deslizante de los flancos.

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5. Inspeccione los dientes del engranaje por si hubiere desgaste por abrasin.

Las marcas dejadas por el proceso de maquinado son borradas de los flancos
activos. El flanco completo toma una apariencia gris mate. Cambios
substanciales toman lugar en el perfil y holgura del diente, una vez que que el
desgaste por abrasin ha llegado a una etapa avanzada. Esto no slo
aumenta el nivel de ruido, sino que tambin puede causar daos secundarios.

6. Si hay desgaste por abrasin presente, reemplace las partes afectadas. El

desgaste por abrasin


es causado por:
Contaminacin del aceite resultante por desgaste o fatiga en otras
reas de la transmisin.
Arena, sedimento, etc. que penetran dentro de la transmisin desde el
exterior.

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7. Inspeccione los dientes del engranaje por marcas de ondulaciones o brinelacin.

Los flancos pulidos muestran signos de alteraciones parecidas a ondulaciones


en la estructura de la superficie que corren perpendiculares a la direccin del
deslizamiento (parecido a una tabla de lavandera).

8. Si existen ondulaciones o brinelacin, reemplace las partes afectadas.


Las ondulaciones o brinelacin son causadas por:

Una combinacin de lubricacin inadecuada, cargas altas en los flancos y


bajas velocidades perifricas.
Vibraciones inducidas por la friccin.

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9. Inspeccione los dientes del engranaje para verificar si existen rayaduras suaves.

Las lneas o reas toscas y parcialmente porosas alineadas en la direccin del


deslizamiento. Cuando la pelcula de lubricante se rompe entre los flancos
permite el contacto directo de metal con metal, lo que causa asimiento o
soldadura. Estas zonas soldadas se vuelven a romper nuevamente,
produciendo el dao asociado con las rayaduras. Las rayaduras se producen
en reas sujetas a cargas con altas frecuencias hertz y alta velocidad de
deslizamiento, usualmente a lo largo de la raz del diente y en la punta del
mismo. Las rayaduras suaves slo cubren una parte de toda la superficie del
flanco, y si no estn fuertemente desarrolladas han causado un desgaste
insignificante despus del alisamiento.

10. Si el rayado suave est presente, reemplace las partes afectadas.


El rayado suave es causado por:

Viscosidad inadecuada del aceite


Geometra del engranaje poco favorable
Falta temporal de lubricante
Superficies toscas
Tratamiento trmico defectuoso de los engranajes

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11. Inspeccione el engranaje para verificar si existen rayaduras severas.

Las rayaduras severas son lo mismo que rayaduras leves excepto que se ven
afectadas grandes reas del flanco del diente. En una etapa avanzada, el
flanco se puede calentar de tal manera que se presentan descoloramientos
localizados.

12. Si hay rayaduras severas presentes, reemplace las partes afectadas.


Las rayaduras severas son causadas por:

Viscosidad inadecuada del aceite


Geometra del engranaje poco favorable
Falta temporal de lubricante
Superficies toscas
Tratamiento trmico defectuoso de los engranajes

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13. Inspeccione los engranajes por fatiga de flancos que causan puntos grises.

Los puntos grises son picaduras localizadas en el flanco causada por fatiga de
material o picaduras extremadamente finas formadas en los flancos que
soportan la carga. Si estn agrupadas, stas aparecen a simple vista como
manchas de color gris mate. Revisado con gran aumento, se hacen visibles en
el flanco, un gran nmero de fisuras. Las picaduras que se originan en estas
fisuras pueden crear la apariencia de desgaste localizado del flanco. La
mayora de las manchas grises estn localizadas en la zona de la raz del
diente del engranaje.

14. Si hay puntos grises presentes, reemplace las partes afectadas. Los
puntos grises son causados por:
Fatiga de material
Presin de contacto
Movimiento de deslizamiento
Friccin compuesta

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15. Inspeccione los dientes del engranaje por picaduras leves.

Las picaduras leves o reas que parecen porosas de picaduras individuales en


el flanco son causadas por fatiga de material. Usualmente las picaduras leves
solamente estn presentes en la zona de la raz del flanco. Las picaduras leves
pueden cesar despus del rodaje. Un cambio en las condiciones operativas
puede parar el desarrollo continuado de las picaduras leves.

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16. Inspeccione los dientes del engranaje por picaduras.

Las picaduras son fatiga de material en el flanco. El rea total de las


picaduras puede llegar a ser tan grande que la marcha suave se puede
deteriorar considerablemente o el rea restante del flanco, que an soporta la
carga, se destruir pronto por el desgaste.

17. Si hay picaduras presentes, reemplace las partes afectadas. Las picaduras
son causadas por las siguientes condiciones:

Exceso de cargas de deslizamiento y de rodamiento para el material


Viscosidad incorrecta del aceite
Temperatura excesiva de operacin

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18. Inspeccione los engranajes por desprendimientos.

Los desprendimientos son picaduras triangulares extensivas en el flanco, que


se extienden de una zona de manchas grises o de una lnea fina de picaduras
en la raz. La profundidad de el rea expuesta es relativamente constante en
todas partes. Ms fisuras pueden extenderse de las picaduras en un ngulo.
En algunos casos, el dao puede progresar hasta la zona de la punta,
causando dao en sta.

19. Si hay desprendimiento presente, reemplace las partes afectadas.


El desprendimiento es causado por:

El exceder las cargas de deslizamiento y de rodamiento para el material


Viscosidad incorrecta del aceite
Temperatura excesiva de operacin

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20. Inspeccione los engranajes por recalentamiento.

Ocurre un descoloramiento de grisceo a un negro azulado del engranaje,


aceite quemado y dureza reducida que es causada por el recalentamiento.
Debido a la reduccin de la dureza hay flancos rayados o ranurados en la
direccin del deslizamiento, particularmente en las zonas de la punta y la raz.
Si hay recalentamiento extremo, el material se ablanda, causando las distorsin
de los dientes del engranaje (dientes torcidos - deformacin termal).

21. Si se produce dao por recalentamiento, reemplace o repare las partes


afectadas. El recalentamiento es causado por:

Falta temporal o completa de lubricante (bajo nivel de aceite)


Velocidades perifricas muy altas
La tolerancia entre dientes es insuficiente

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22. Inspeccione los dientes selectores de los engranajes para verificar si existen
daos en el cambio de marchas.

Los bordes de los dientes estn gastados y astillados y, en algunos casos,


afectados por la deformacin plstica resultante de las altas cargas
ejercidas al efectuar los cambios de marcha (bordes irregulares). Esta
severa deformacin de los bordes de los dientes selectores va a causar
cambios de marcha duros. Los flancos de las estras pueden mostrar signos
de desgaste parecidos a la corrosin por frotamiento.

23. Si hay dao en el cambio de marcha presente, reemplace o repare las partes
afectadas. El dao en el cambio de marcha es causado por cualquiera de las
siguientes condiciones:

Las velocidades correspondientes de los engranajes no estn


adecuadamente correlacionadas
Operacin incorrecta de la transmisin
Operacin incorrecta del embrague

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24. Inspeccione los engranajes por corrosin.

Son puntos marrones rojizos a negros, a veces, con prdida local de material
en el flanco. Si la corrosin no ha causado prdida de material al flanco la
accin de deslizamiento y giro pueden ayudar a remover algo de la corrosin.

25. Si la corrosin es severa, reemplace las partes afectadas. La corrosin


puede ser causada por:

Agua que entra en la transmisin.


Formacin de condensacin bajo condiciones de operacin desfavorables.
Envejecimiento del aceite y descomposicin de los inhibidores de corrosin.

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26. Inspeccione el engranaje de reversa para verificar si existe brinelado.

Este tipo de dao ocurre en las guas de los rodillos del cojinete del
engranaje loco de marcha atrs. Este tipo de dao se caracteriza por lo que
parece ser la impresin de los rodillos del cojinete. Si el cojinete solamente
realiza una funcin de soporte por un perodo largo de tiempo, o sea, que no
hay movimiento entre el engranaje y el eje soportante, las reas de contacto
del cojinete pueden mostrar signos de corrosin por frotamiento.

27. Reemplace cualquier engranaje que muestre marcas de brinelacin.

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28. Inspeccione las superficies de cojinetes del eje principal por:

Desgaste
Falta de lubricante
Residuos incrustados en las ranuras de aceite

29. Inspeccione las estras del eje principal por desgaste o dao.

30. Reemplace el eje principal si se encuentran cualquiera de las condiciones


arriba mencionadas.

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Inspeccin y Limpieza de los Cojinetes y Espaciadores


Aviso: no permita que los cojinetes giren rpido. Hgalos dar vuelta a mano.
Si se giran rpido los cojinetes se puede daar la gua del mismo y los
rodillos.

1. Limpie todas las partes del cojinete con un solvente adecuado.


Seque al aire todas las partes.
2. Inspeccione los cojinetes y bujes por asperezas y desgaste inusual o dao.
3. Inspeccione los bujes de cojinete del eje principal por desgaste.
4. Inspeccione el cojinete del engranaje de velocidad del eje principal por
desgaste.
5. Inspeccione los rodillos del cojinete piloto del engranaje del eje principal
por desgaste.
6. Reemplace las partes que muestren signos de desgaste excesivo.
7. No lime las superficies que han sido endurecidas y que han sido
rectificadas con precisin.
8. Reemplace los cojinetes gastados o daados.
9. Reemplace las partes hermanadas de los cojinetes cuando slo una de
las partes est daada.

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Ensamble de la Carcasa de Embrague
Procedimiento de Ensamble

1. Instale los cuatro tornillos que sujetan la carcasa de embrague a la carcasa


de la transmisin.

2. Instale las dos tuercas interiores de la carcasa.

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Ensamble del Eje Secundario

Herramientas Requeridas
Set de Adaptadores
1. Con una herramienta de montaje, instale el cojinete.

2. Instale el montaje del engranaje.

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3. Instale el cojinete y la gua del cojinete del montaje del engranaje.

4. Instale los dos engranajes de jaulas con los rodillos y el espaciador dentro del
engranaje de marcha atrs.

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5. Instale el engranaje de marcha atrs dentro de carcasa.

6. Instale el eje del engranaje de marcha atrs.

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7. Instale los espaciadores de ajuste y el retenedor del cojinete trasero.

8. Instale los cuatro tornillos retenedores.

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9. Gire el montaje del engranaje de manera de asentar los cojinetes en las pistas.
Posicione un indicador de dial tal como se muestra y levante el montaje del
engranaje con un desatornillador para medir el juego axial.

Aviso: agregue espaciadores para obtener ms juego y saque


espaciadores para obtener menos juego. El juego axial debe ser
0.025-0.127 mm (0.001-0.005 pulg).

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10. Instale la palanca de cambio de marcha atrs y 5 marcha.

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Ensamble del Eje Principal
Herramientas Requeridas
Alicates de Sujecin

1. Use una brida u otra herramienta para posicionar el montaje en forma vertical.

2. Instale el cono de embrague de marcha atrs.

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3. Usando los alicates de sujecin, posicione el aro de seguridad del cono de

embrague.

4. Instale el anillo lubricado del sincronizador de la marcha atrs.

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Pg. Transmisin Manual C3500
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5. Instale la jaula de rodillos de la marcha atrs.

6. Instale el engranaje de la marcha atrs y el sincronizador, y grelo para que asiente


o posicione las ranuras del inserto.

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7. Instale la esfera de traccin para el engranaje de la marcha atrs.

8. Instale la polea de empuje del engranaje de la marcha atrs.

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9. Usando una herramienta de instalacin o una prensa hidrulica, instale el cojinete.

10. Instale el engranaje de la 5 en el eje principal.

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Pg. Transmisin Manual C3500
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11. Usando una herramienta instaladora o una prensa hidrulica, asiente el
engranaje de la 5 marcha en su posicin.

12. Instale la polea impulsora del engranaje de marcha atrs.

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13. Instale el engranaje de la 1 en el eje principal.

14. Instale el cono interior de la 1 marcha.

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Pg. 96 Transmisin Manual C3500

15. Instale el anillo intermedio y el anillo sincronizador.

16. Instale el montaje del sincronizador de 1 y 2 marcha y gire para asentar las
ranuras del inserto.

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Pg. Transmisin Manual C3500
97
17. Usando una herramienta instaladora, asiente el montaje de sincronizador de 1
y 2 marcha.

18. Con alicates de sujecin, instale el anillo de seguridad del martillo del
sincronizador.

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Pg. Transmisin Manual C3500
98
19. Instale el anillo de sincronizacin de la 2 marcha, ya lubricado, y posicione las
ranuras de inserto.

20. Instale la jaula de rodillos del engranaje de 2 marcha.

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Pg. Transmisin Manual C3500
99
21. Instale el engranaje de 2 marcha en el eje principal.

22. Instale la esfera de la polea de la 2 marcha.

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Pg. Transmisin Manual C3500
100
23. Instale la polea de empuje de la 2 marcha en el eje principal.

24. Instale el cubo de la 3 marcha en el eje principal.

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Pg. 101 Transmisin Manual C3500

25. Con una herramienta instaladora o una prensa hidrulica, instale el cubo
de la 3 marcha.

26. Instale la jaula de rodillos de la 3 marcha en el eje principal.

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Pg. Transmisin Manual C3500
102
27. Instale el engranaje de la 3 marcha en el eje principal.

28. Instale el anillo, lubricado, de sincronizacin de la 3 marcha.

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Pg. Transmisin Manual C3500
103
29. Instale el montaje del sincronizador de la 3 y 4 marcha, y gire para asentar las
ranuras del inserto.

30. Instale las guas de la polea y del rodamiento de empuje como se muestra.

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104

31. Instale el anillo de sincronizacin y el anillo de embrague del eje impulsor.

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Ensamble de la Horquilla de Cambio de Marcha

Herramientas Requeridas: Martillo de Bola Botador


Set de Adaptadores
1. Si se deben reemplazar los insertos de las patas de la horquilla, stos deben
instalarse a presin. Asegrese de que estn centrados en la carcasa.

2. Si se desinstal la horquilla de la 1 y 2 marcha, instale sta afirmndola


con un pasador laminado nuevo.

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3. Si se deben reemplazar los insertos de las patas de la horquilla, stos deben


instalarse a presin en su posicin.

4. Si se desinstal la horquilla de la 3 y 4 marcha, sta debe ser instalada y


afirmada con su pasador laminado.

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107
5. Instale el pasador laminado nuevo sobre el tope del la 1 y 2 marcha. Atornille en
su lugar el montaje del eje y la horquilla usando las marcas de inserto.

6. Instale el pasador laminado nuevo en el tope de la 3 y 4 marcha.

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108
7. Si se deben reemplazar los insertos de las patas de la horquilla, instlelos a
presin y asegrese de que stos entran en la carcasa.

8. Instale el pasador laminado nuevo en la horquilla de cambio de la 5 y marcha


atrs, tal como se muestra, usando las marcas de inserto como referencia.

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109
9. Instale los tres resortes de inserto.

10. Instale la tres esferas de inserto.

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Pg. Transmisin Manual C3500
110
11. Instale el montaje previamente ensamblado, de ejes y horquillas.

12. Instale el eje y horquilla de la 5 marcha y marcha atrs, poniendo las


esferas en la marcas de inserto.

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Pg. Transmisin Manual C3500
111
13. Apriete los dos tornillos en la placa de soporte del sistema de inserto, con un
cubo 1/2.

14. Instale los pasadores laminados en el orden indicado.

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112
15. Apriete los tres tornillos en la placa de soporte del sistema de cierre, con un
cubo 1/2.

16. Aplique sellador de juntas GMM N/P 1052943, asegurndose que la superficie
est libre de polvo y grasa.

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Pg. Transmisin Manual C3500
113
17. Instale la tapa de control en la carcasa, asegurndose que las horquillas de
cambio estn alineadas con los correspondientes sincronizadores.

18. Apriete los diez tornillos en la tapa de control, como se muestra, con
un cubo de 1/2. Apriete. Apriete los tornillos a 20-24 Nm (18-22 lb pie).

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19. Apriete el tornillo del soporte del respiradero como se muestra, con un cubo de
13 mm.

20. Instale la torre de cambios.

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115
21. Apriete los cuatro tornillos en la torre de cambios como se muestra, con un cubo
de 10 mm. Apriete. Apriete los tornillos a 8-14 Nm (6-11 lb pie).

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116
Ensamble de la Carcasa de la Transmisin

Herramientas Requeridas
Set de Adaptadores
1. Instale un nuevo cojinete, usando una herramienta instaladora (si el vehculo
est equipado con este componente).

2. Instale el anillo de seguro del cojinete, usando alicates de sujecin (si el vehculo
est equipado con este componente).

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117
3. Instale un nuevo sello de aceite para la extensin, usando una herramienta
instaladora, si fuera necesario.

4. Instale un sello de aceite, usando una herramienta de instalacin (en caso de


que sea necesario).

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118
5. Instale el cono del cojinete cnico del eje impulsor, usando una herramienta
instaladora o una prensa hidrulica.

6. Instale la jaula de rodillos del cojinete interior del eje impulsor.

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119
7. Instale el montaje del eje principal, sujtelo al sincronizador, levantando con
la ayuda de una cuerda con una mano y empujando con la otra.

8. Instale la gua del cojinete de rodillos cnicos.

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9. Instale el eje impulsor, posicionando las ranuras de lubricacin del eje con el
anillo de embrague.

10. Instale los espaciadores nuevos y la gua de cojinete, como se indica.


Aviso: agregue espaciadores para obtener ms juego y saque espaciadores para
obtener menos juego. El juego axial debe ser 0.025-0.127 mm (0.001-0.005 pulg).

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11. Instale el retenedor del cojinete, localizando la posicin de los agujeros de las
perforaciones, que son las perforaciones de lubricacin.

12. Apriete los cuatro pernos. Apriete Apriete los tornillos a 16-21 Nm
(12- 16 lb pie).

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13. Instale la transmisin, sobre dos soportes (como se indica) y acople la esfera
de gua.

14. Instale la golilla.

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15. Instale los dos cojinetes de rodillos y el espaciador.

16. Instale el sincronizador de 5 marcha con la horquilla.

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17. Instale el anillo de sincronizacin y el cono de la 5 marcha, previamente lubricado.

18. Con alicates de sujecin, instale el anillo de embrague de la 5 marcha.

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19. Con el indicador de dial, observe el juego axial.

20. Instale el pasador laminado.

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21. Posicione el engranaje del velocmetro.

22. Instale la esfera de gua del engranaje del velocmetro.

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23. Instale el espaciador del yugo.

24. Instale la tapa.

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25. Instale los dos tornillos guas para alinear la tapa.

26. Apriete el resto de los ocho tornillos. Apriete. Apriete los tornillos a 57-68 Nm
(42-50 lb pie).

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27. Instale la tuerca y golilla del yugo del eje principal.

28. Apriete la tuerca del eje principal. Apriete. Apriete la tuerca a 150- 170 Nm
(110-125 lb pie).

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29. Posicione la transmisin, e instale un indicador de dial y compruebe el juego axial.

Aviso: agregue espaciadores para obtener ms juego y saque espaciadores para


obtener menos juego. El juego axial debe ser 0.025-0.127 mm (0.001-0.005 pulg).

30. Una vez que haya obtenido el juego axial indicado, proceda al armado final.
Limpie la superficie del retenedor del cojinete y aplique sellador de juntas.

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31. Instale el retenedor del cojinete, para el armado final.

32. Aplique un sellador de tefln a la rosca de los tornillos, instale los tornillos y
apriete. Apriete. Apriete la tuerca a 34-40 Nm (25-30 lb pie).

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33. Una vez que se ha obtenido el juego axial indicado, proceda al armado final.
Limpie la superficie de la tapa y aplique sellador de juntas

34. Aplique un sellador de tefln a la rosca de los tornillos, instale los tornillos y
apriete. Apriete. Apriete la tuerca a 57-68 Nm (42-50 lb pie).

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35. Instale el yugo del eje principal en el eje principal.

36. Apriete la tuerca del eje principal, use una tuerca nueva. Apriete. Apriete la
tuerca a 150-170 Nm (110-125 lb pie).

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37. Si fuere necesario, posicione el sensor de velocidad del vehculo como se indica.

38. Apriete el sensor de velocidad del vehculo.


Aviso: agregue 3.5 lts (3.7 cuartos) de aceite 1 ATF Aceite sinttico. Acurdese de
usar el aceite correcto. La transmisin puede ser severamente daada si no se
usa el aceite correcto.

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Especificaciones de Apriete de Sujetadores


Especificacin
Sistema
Descripcin Mtrico Sistema Ingls
Tornillo del Soporte del Respiradero 13-18 Nm 10-14 lb pie
Tornillo de Carcasa de Embrague 57-68 Nm 42-50 lb pie

Tuerca del Esprrago de la Carcasa del Embrague 57-68 Nm 42-50 lb pie


Tornillo de la Cubierta de Control 20-24 Nm 18-22 lb pie
Tapn de Drenaje 13-27 Nm 10-20 lb pie
Tornillo Retenedor del Cojinete del Eje Impulsor 16-21 Nm 12-16 lb pie
Tapn de Llenado 13-27 Nm 10-20 lb pie

Tuerca del Eje Principal 150-170 Nm 110-125 lb pie


Tapa Trasera 57-68 Nm 42-50 lb pie
Tornillo Retenedor del Cojinete Trasero 34-40 Nm 25-30 lb pie

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Equipo y Herramientas Especiales

Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

Martillo de Bola

Extractor de Cojinete

Extractor de Juntas

Alicates de Sujecin

Alicates Mecnico

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Ilustracin Nmero/Descripcin de Herramientas

Botador

Mazo de Caucho

Separador

Set de Adaptadores

Juego de Espaciadores

Llave de Torsin

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