UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CATEDRA DE PAVIMENTOS
2017

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 ME INTERESA ?

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 PROGRAMA DE LA CATEDRA

UNIDAD 1.-HISTORIA-DEFINICION-TIPOS DE PAVIMENTOS

UNIDAD 2.-LA SUBRASANTE

UNIDAD 3.-CAPAS GRANULARES

UNIDAD 4. FACTORES AMBIENTALES Y CLIMATICOS

UNIDAD 5.-CARACTERIZACION DEL TRANSITO

UNIDAD 6.-SUPERFICIES DE RODADURA

UNIDAD 7.- ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN PAVIMENTOS

UNIDAD 8.- METODOS DE DISEO DE PAVIMENTOS

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 NECESITAMOS CONOCER SU LENGUAJE PARA ENTENDERLO

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 LENGUAJE SIMBOLOGIA

ALGUNOS FACTORES DE CONVERSION DE UNIDADES

Smbolo Nombre Multiplique Para Conversin Smbolo

por a
pg. pulgadas 25.4 milmetros mm

pg Pulgadas cuadradas 645.2 milmetros mm

cuadrados
pie Pies cbicos 0.028 Metros cbicos m

lb libras 0.454 Kilogramos kg

lbf Libras fuerza 4.45 newton N

lbf/pg Libras fuerzas por pulgada 6.89 kilopascales kPa

cuadrada (psi)
lb/pie Libras por pie cbicos 16.02 Kilogramos por kg/m
metro cbico
kPa kilopascales 0.145 Libras fuerza por lbf/pg
pulgada cuadrada
F Grados Fahrenheit (F-32)/1.8 Grados centgrado C

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 REGLAMENTO

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 FAIR-PLAY

HONESTIDAD
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 LIBROS DE APOYO

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 CONSULTAS
LECTURAS Y CONSULTAS OBLIGADAS PARA LA UNIDAD 1

Historia de las vas Romanas

http://www.webdianoia.com/archivos/colab/vias.pdf

Historia de los pavimentos de concreto en Colombia

http://blog.360gradosenconcreto.com/historia-y-origen-de-los-pavimentos-
de-concreto-en-colombia/

http://definicion.de/pavimento/

Caractersticas y funciones de las capas de un pavimento

http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/2944/Capitulo2.pdf

Video Construccin de Carreteras y pavimentos de concreto

https://www.youtube.com/watch?v=qOLPZ2Sw7Lo

https://www.youtube.com/watch?v=vzC9dq-WV-0

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 HISTORIA
El imperio Romano es el pionero en la red caminera; tenia la
necesidad apremiante de vincular las diferentes regiones en una
gran extensin, para poder dominar sus colonias. El primer
camino construido en Roma data del ao 312 A.C, el cual dio
comienzo al esplendido sistema vial romano.

Su red vial llego a tener mas de 80.000 km de longitud. Su

desarrollo se produjo al mismo tiempo que su expansin
territorial.
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 HISTORIA

VIA APIA

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 HISTORIA

SECCION TIPICA

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 HISTORIA
El primer pavimento en Colombia se construy en las calles del
centro de Bogot y en el parque de la Plaza Bolvar entre 1890 y
1893, pero la poca tcnica empleada en la obtencin del asfalto,
la falta de fundacin del pavimento, el uso de materiales
inadecuados, provocaron inconformidad con la obra.

La primera carretera fue la carretera Central del Norte que

comunicaba a Bogot con Santa Rosa de Viterbo (Boyac) y por
ella transito el primer carro importado a Colombia.

Entre 1916 y 1930, se construyeron 9300 Km de vas sin un

plan solido y sin apego a las tcnicas de construccin. El
resultado, una serie de vas dispersas, inconclusas, que no
prestaban servicio alguno. La solucin borrar lo hecho y hacer
un nuevo plan.

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 HISTORIA

En 1950 a travs del BIRF se recomienda construir 5.261 Km de

vas en tres aos. A partir de 1951, se construyen entre otras,
Cinaga-Barranquilla; Luruaco-Cartagena( pavimento sobre
arcillas expansivas) y tambin las principales avenidas y calles de
Barranquilla.

En los aos 80 se termina la carretera Bogot-Medelln y la

conexin Bucaramanga con Santa Marta. Igualmente se
construyen 42 Km de pavimento de concreto en la carretera
Toluviejo-Sincelejo.

A finales del ao 2014 se adjudican las concesiones de CUARTA

GENERACION-4G que involucran la ampliacin y construccin en
dobles calzadas de 4538 kilmetros en el pas, con una inversin
de 19.4 billones de pesos.

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 ACTUALIDAD
RED VIAL DE COLOMBIA

ENTIDAD LONGITUD PORCENTAJE

ADMINISTRADORA (Km) (%)
Invias-Red Primaria 16.776 10.23

Departamentos 72.761 44.37

Municipios 34.918 21.29

Invias (Red Terciaria) 27.577 16.81

Privadas 12.251 7.30

Total 164.000 100.00

Fuente: Ministerio de Transportes-2010

Para la Red Bsica Primaria CONSULTAR las Cartillas del INVIAS

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 ACTUALIDAD
RED VIAL DEL DEPARTAMENTO DE LA GUAJIRA

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 DEFINICION DE PAVIMENTOS

Sistema estructural formado por UNA o VARIAS capas de MATERIALES

SELECCIONADOS, ESTABILIZADOS, CEMENTADOS Y/O TRATADOS, que se
colocan sobre la SUBRASANTE, con el propsito de resistir las LAS
CARGAS IMPUESTAS POR EL TRANSITO de vehculos, con condiciones de
comodidad y seguridad aceptables durante su periodo de diseo
protegerla de las condiciones ambientales. ( Fuente: Manual de
Vialidad de Chile-Volumen VIII-Edicin junio 2016 )

DIFERENCIA DEFINCIONES PAVIMENTO-FIRMES (Concepto Europeo)

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 CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTOS

FLEXIBLES

ELEMENTOS CONSTITUYENTES
Carpeta Asfltica

Base Granular CALIDAD

D
A
D
LI
A
C

Sub-base Granular

Sub-rasante
CALIDAD
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 CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTOS

Debido a la alta
rigidez del concreto
hidrulico, as como a
su elevado mdulo de
elasticidad, la
distribucin de los
esfuerzos se produce
en una zona muy
amplia.

RIGIDOS

ELEMENTOS CONSTITUYENTES
Losa de concreto hidrulico

Sub-base Granular

Sub-rasante

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 DIFERENCIAS SIGNIFICATIVAS

CARACTERISTICAS
FISICAS Y DE
COMPORTAMIENTO

DISTRIBUCIN
DE CARGAS

ESTRUCTURAS
DE CAPAS

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CLASIFICACION SECUNDARIA DE LOS PAVIMENTOS

La transmisin de los ESFUERZOS

al suelo de soporte (subrasante) se
hace en parte por DISIPACION y
otro tanto por REPARTICION, por
eso se asume que tienen un
comportamiento mixto.

SEMIRRIGIDOS O MIXTOS

ELEMENTOS CONSTITUYENTES
Carpetas asfltica

Bases, Subbases,
Subrasantes tratadas con :

Asfaltos
Cemento MAYOR RIGIDEZ
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 CLASIFICACION DE LOS PAVIMENTOS

Se transmiten los
esfuerzos al suelo de
soporte mediante un
mecanismo de disipacin de
tensiones.

ARTICULADO
ELEMENTOS CONSTITUYENTES

Superficie en Adoquines

Capa de Arena

Base o Subbase Granular

Subrasante
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 CARACTERISTICAS DE LOS PAVIMENTOS

Ser resistente a la accin de las

cargas.
Ser resistentes ante los agentes del
intemperismo.
Ser durable.

Ser econmico.

Tener textura adecuada para el

rodamiento
Tener condiciones adecuadas respecto
al drenaje.
Tener el color adecuado para evitar
reflejos y deslumbramientos y ofrecer
seguridad al transito.
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 FUNCIONES DE LAS CAPAS DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

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CONSULTAR Y ESTUDIAR
 FUNCIONES DE LAS CAPAS EN LOS PAVIMENTOS RIGIDOS

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CONSULTAR Y ESTUDIAR
 FUNCIONES DE LAS CAPAS DE LOS PAVIMENTOS ARTICULADOS

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CONSULTAR Y ESTUDIAR
 VARIABLES QUE AFECTAN EL DISEO, LA CONSTRUCCION Y EL
COMPORTAMIENTO DE LOS PAVIMENTOS

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 RELACION ESQUEMATICA DE ESOS FACTORES

1. Estructurales
Terreno de fundacin o subrasante
Espesor y condiciones mecnicas de las capas

II. El Transito
El tipo de vehculo
Peso del vehculo
Clases de ejes
Cargas por eje
Presin y rea de contacto de las llantas
Velocidad de aplicacin de las cargas
Impacto
Numero de aplicaciones y/o repeticiones de carga

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III. Clima y condiciones regionales
Lluvias
Cambios de temperatura
Topografa
Humedad, nubosidad, presin atmosfrica, etc.

IV. Los Costos

Costos de construccin
Costos de conservacin y
mantenimiento.

V. Factores Intrnsecos
Resistencia estructural
Deformabilidad
Durabilidad

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 REQUISITOS GRANULOMETRICOS PARA SUPERFICIES ASFALTICAS
NORMATIVIDAD

INVESTIGAR ARTTICULO 450-2013 ESPECIFICACIONES

DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS DEL INSTITUTO
NACIONAL DE VIAS- LA BIBLIA DEL ESTUDIANTE DE
PAVIMENTOS

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 CRITERIOS DE DISEOS DE MEZCLAS ASFALTICAS DENSAS

NORMATIVIDAD

LEER ARTICULO 450-2013

ESPECIFICACIONES INVIAS

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 REQUISITOS GRANULOMETRICOS PARA SUPERFICIES DE CONCRETOS
HIDRAULICOS
NORMATIVIDAD

ARTICULO 500-2013-ESPECIFICACIONES INVIAS-LEER

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 REQUISITOS GRANULOMETRICOS PARA SUPERFICIES DE CONCRETOS
HIDRAULICOS-NORMATIVA CHILENA
NORMATIVIDAD

COMPARAR CON ESPECIFICACIONES-INVIAS

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 REQUISITOS DE CALIDAD DEL AGREGADO FINO PARA NORMATIVIDAD
PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRAULICO

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 REQUISITO DE CALIDAD DE AGREGADO GRUESO
NORMATIVIDAD

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