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CURSO DE LUBRICACIN Tema 12


zx Mining Coolant

Febrero 2001

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Introduccin
Cantidad de calor disipado del motor El calor se produce por la combustin del combustible, pudiendo ste alcanzar 1927C. De este Calor Total: - Slo un 33% se convierte en potencia til para el cigeal. - 30% se descarga con el gas de escape. - 7% pasa de la superficie del motor a la atmsfera - El 30% restante lo disipa el sistema de enfriamiento

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Temperatura del motor por la combustin
Consecuencias de una Temperatura no controlada
Menor rendimiento Deterioro del motor en corto tiempo Reduccin de la viscosidad del lubricante Reduccin de la vida del lubricante Reduccin de la eficiencia de la combustin (quemado del combustible)

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Desarrollo en la Industria Automotriz
Cambios Tecnolgicos
Aumento en la potencia de motores Sistemas de enfriamiento presurizados Reduccin de espacios Cambios en la metalografa Temperaturas de operacin ms altas Eliminacin de productos qumicos

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Desarrollo en la Industria Automotriz
Metales utilizados en el motor
Aluminio Cobre Fundicin Estao Bronce Acero

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Desarrollo en la Industria Automotriz
Necesidades del Sector Automotriz
Extremar el control de temperatura en el Sistema de Refrigeracin Mejorar la proteccin del sistema contra los efectos del agua

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Sistema de Refrigeracin Actual
Termostato

Refrigeracin

Cabeza de Cilindros

Post Enfriador

Radiador Presurizado

Lubricante

Bloque de Motor Vlvula de Expansin Bomba de Agua

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Caractersticas
Refrigerante con formulacin completa, no requiere precarga de aditivos

Refrigerante Ready to Use, premezclado al 50%


Tiene inhibidores de corrosin Eleva el punto de ebullicin del agua, previene el recalentamiento Alcalinidad de reserva que garantiza la neutralizacin de cualquier cido presente

en el sistema Tiene inhibidores de incrustacin y depsitos

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Caractersticas
Bajo contenido de silicatos

No tiene aminas ni fosfatos, eliminando la posible formacin de subproductos


cancergenos (nitrosaminas) Provee una excelente transferencia de calor Excelente control contra la espumacin No afecta mangueras, sellos y cauchos Disminuye el punto de congelamiento del agua Lubrica la bomba de agua

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Mantenimiento
Duracin: 5000 horas, 160000 km 2 aos Tiene SCA (Supplemental Coolant Aditive) que debe ser agregado cada 2500 horas

(o a la mitad de la vida del refrigerante) en 2% del volumen del carter

Tiene Mobil Mining Coolant Test para controlar la proporcin de mezcla y

contenido de aditivos

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Normas y Especificaciones
ASTM D-3306 y ASTM D-4340 Aluminio (Equipo Liviano)

ASTM D-4985, ASTM D-6210 y TMC of ATA RP 329 A (Equipo Pesado)


JIS K-2234 (Norma Japonesa) BS 5117 (norma Britnica) SAE J1034 General Motors GM 1825M, GM 1899M, GM 6038M Chrysler MS-7170 Ford ESE-M97B44-A y ESD-M97B49-A

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Normas y Especificaciones
Detroit Diesel 7SE 298

Mercedes Benz MBB-F-7700.20 (DBL 7700.00/20)


Cummins 92T8-9 Caterpillar SEBU6250-09 Renault 41-01-001/Q Tipo D John Deere PSB92-01 Mack Trucks 014 GS 17004 Ji Case MS 1710

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Beneficios
Previene la corrosin (no roturas)

Previene incrustaciones (no taponamientos)


Previene el recalentamiento Eleva el punto de ebullicin Baja el punto de congelamiento Lubrica la bomba de agua Mayor duracin y eficiencia No produce espuma No se produce evaporacin ni cavitacin Menos contaminante

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zx Mining Coolant Test Kit


Instrucciones de la Prueba
1 Tomar muestra de MMC a temperatura ambiente 2 Tomar varilla del frasco, volver a taparlo 3 Introducir tira dentro del refrigerante por 1 seg. Sacar y agitar tira 4 Luego de 45 segundos comparar color de la tira con los de la etiqueta en el

siguiente orden: Monoetilenglicol (extremo de la tira) Molibdato (centro), y Nitrito (ltimo) 5 Lecturas antes de 75 seg. desde el paso 3