MANTENIMIENTO Y LUBRICACION

PROPSITOS DEL MANTENIMIENTO

El hacer mantenimiento no implica reparar equipos rotos tan pronto como se pueda, sino mantener el equipo en operacin a los niveles especificados. En consecuencia, buen mantenimiento no consiste en realizar el trabajo equivocado en la forma ms eficiente; su primera prioridad es prevenir fallas y, de este modo reducir los riesgos de paradas imprevistas.

TIPOS DE MANTENIMIENTO

Mantenimiento Correctivo. Mantenimiento Preventivo. Mantenimiento Predictivo- Sintomtico.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO.

Esta mantencin se basa en tomar acciones correctivas en un equipo una vez que est haya fallado. Estas Mantenciones pueden ser. Detencin Total. Detencin Parcial. Detencin Mnima.
Localizacin del Fallo Desmontaje
Recuperacin o sustitucin

Deteccin del fallo

Montaje

Pruebas

Verificacin

MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

Esta mantencin se basa en tomar acciones correctivas en perodos fijos de funcionamiento de los quipos, segn recomendaciones del fabricante o experiencia del operador.

Realizando inspecciones de trabajos rutinarios preventivos para los mecnicos y operarios de mantenimiento.
Recuperacin o sustitucin

Desmontaje

Montaje

Pruebas

Verificacin

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Esta mantencin se basa en el empleo de tecnologa que permiten medir algn parmetro de los equipos, el cual sea indicativo del tipo de falla que se pueda presentar en ste.

Slo se proceder a tomar acciones correctivas cuando el parmetro controlado alcance un valor tal, que sea aconsejable proceder a la intervencin.
Evaluacin del Parmetro Interpretacin del Parmetro Toma de decisin

TCNICAS MANTENIMIENTO PREDICTIVO

El mantenimiento predictivo es la tecnologa que permite determinar el estado de funcionamiento de la maquina sin necesidad de interrumpir su trabajo.

Anlisis de Vibraciones. Anlisis de Lubricantes. Termografa Infrarroja. Tintas Penetrantes. Ultrasonido.

ANLISIS DE VIBRACIN

La vibracin es uno de los indicativos ms claros del estado de una mquina. Bajos niveles de vibracin indican equipo en buen estado, cuando estos niveles se elevan es claro que algo comienza a estar mal.

El anlisis espectral de vibraciones consiste simplemente en realizar una transformacin de una seal en el tiempo al dominio de la frecuencia, donde podemos identificar la vibracin caracterstica de cada uno de los componentes o defectos que puede presentar un equipo.

INSTRUMENTOS DE VIBRACIN

El Vibrmetros nos permite medir niveles de vibracin globales con poca capacidad de diagnstico, (solo indican si la vibracin sube o baja, aunque vibrmetros de ltima generacin son capaces de realizar anlisis espectrales con ciertas limitaciones).

Los Colectores de datos porttiles con un software de diagnstico y tratamiento de datos. Estos equipos son ms elevados en precios, pero tienen una capacidad de anlisis importante a la hora de discernir distintos tipos de problemas en mquinas.

ANALIZADORES

LUBRICANTES

La lubricacin constituye una pequea pero esencial importancia dentro de la actividad del mantenimiento. Es un factor vital para la vida til de una maquinaria, ya que disminuye la friccin y el aumento de la temperatura.

PROPSITO DE LA LUBRICACIN

El propsito de la lubricacin es interponer entre dos superficies que estn en movimiento relativo, partculas lubricantes capaces de mantener separadas completa o parcialmente las dos superficies, de modo que el rozamiento sea lo mas pequeo posible.

POR QUE LUBRICAR?

Debido a las mayores exigencia a que son sometidas las piezas de las mquinas modernas, los lubricantes y los sistemas de lubricacin estn cambiando constantemente, adecundose a las nuevas exigencias, incorporando nuevos trminos como "aditivos", "multiviscosidad", "aceites sintticos", etc. Sin embargo las actuales mquinas se disean para trabajar bajo condiciones de carga, temperatura, velocidades y ajustes tales que para cada situacin se debe analizar con bastante rigor el tipo de lubricante a utilizar.

ACCIN DEL LUBRICANTE

Ninguna pieza es completamente lisa, aun las piezas completamente pulidas, cuando estas son examinadas bajo microscopio muestran formas de serrucho. Si una pieza gira dentro de otra, sin lubricacin, habr considerable friccin debido a la tendencia al acoplamientos entre partes rugosas. La friccin genera calor y elevada temperatura reduce las cualidades de resistencia al desgaste hasta el punto en que se inicia el deterioro de las superficies de contacto.

ACCIN DEL LUBRICANTE

El lubricante que se interpone entre las piezas, reduce la friccin debido a una pelcula que evita el contacto entre las superficies. La disminucin de la friccin permite mayor libertad de movimiento y reduce enormemente la cantidad de calor generado.

OBJETIVOS DE LA LUBRICACIN
1. 2. 3. 4. 5.

Reducir al mnimo la friccin. Mantener la temperatura de las partes mviles dentro de los limites tolerables. Arrastrar las impurezas fuera del rea de contacto. Realizar estanqueidad entre las partes mviles y los sellos. Proteger el lubricante de la degradacin que afecte las partes metlicas.

ANLISIS DE LUBRICANTES

El anlisis de lubricantes posee dos objetivos claros que son conocer el estado del aceite y conocer el estado de la mquina. Para el estado del aceite se realizan una serie de ensayos rutinarios de viscosidad, acidez, basicidad, anlisis de aditivos, inspecciones visuales, etc. Para el estado de la Maquina se realizan espectrometras, ferrografas y contenidos de partculas, estas aportan valiosa informacin del estado de los componentes de las mquinas que se baan con lubricantes.

TIPOS DE LUBRICACIN

Lubricacin Hidrodinmica:

Las superficies estn separadas por una pelcula de lubricante que proporciona estabilidad. No se basa en introducir lubricante a presin (puede hacerse), exige un caudal de aceite, la presin se genera por movimiento relativo. Se habla tambin de lubricacin de pelcula gruesa, fluida, completa o perfecta.

Lubricacin Lmite:

La pelcula de lubricante es tan fina que existe un contacto parcial metal-metal. Puede pasarse de lubricacin hidrodinmica a limite por cada de la velocidad, aumento de la carga o disminucin del caudal de aceite. En este tipo de lubricacin mas que la viscosidad del lubricante es mas importante la composicin qumica. En los cojinetes hidrodinmicos en el arranque puede funcionar en condiciones de lubricacin limite.

LIMITE

MIXTA

 Lubricacin Hidrosttica: Se obtiene introduciendo a presin el lubricante en la zona de carga para crear una pelcula de lubricante. No es necesario el movimiento relativo entre las superficies. Se emplea en cojinetes lentos con grandes cargas. Puede emplearse aire o agua como lubricante.

LIMITE

MIXTA

HIDRODINAMICA

OBJETIVOS DE LA LUBRICACIN
1.

2.
3. 4. 5.

Disminuir el rozamiento entre dos superficies, manteniendo una pelcula de aceite entre ellas. Disminuir los efectos del roce. Disipar calor generado por el roce. Proteger las superficies contra la oxidacin. Arrastra las inevitables partculas desprendidas por desgaste.

TIPOS DE ROCE

Roce Esttico: Es el que se produce cuando los cuerpos estn en reposo, antes de iniciarse el movimiento relativo entre las superficies de deslizamiento. Roce Cinemtico: Es el que se produce una vez que la superficies estn en movimiento relativo. El roce esttico es mayor que el roce cinemtico. Roce Deslizante: Es el producido entre las superficies de dos piezas que se encuentran con un movimiento relativo entre ellas, deslizando una en contacto con la otra.

Roce Rodante: Es el producido entre dos piezas con movimiento relativo una de otra, donde una de las dos gira sin resbalar sobre la otra. El roce deslizante es mayor que el roce rodante.

Roce Fluido: Es el producido entre las superficies de dos piezas en movimiento relativo entre ellas, cuando se interponen entre las superficies un fluido, de modo que las capas del fluido deslizan con respecto a la superficies de las piezas. El roce rodante es mayor que el roce fluido.

EFECTOS DEL ROCE

Independiente del tipo de roce, todos producen los mismos efectos, slo cambia la magnitud de ellos, estos efectos son: Generacin de calor entre las superficies de las piezas en contacto durante el movimiento relativo entre ellas, con el consiguiente aumento de temperatura de las piezas en contacto. Desgaste de las superficies en contacto, generando mayor desgaste sobre la pieza ms blandas Oposicin al movimiento (fuerza de roce) que hay que vencer, gastando energa (potencia).

DESGASTE

Las superficies metlicas de dos piezas en movimiento relativo, son de naturaleza rugosa, el contacto entre ellas se localiza en los puntos ms sobresalientes, distribuyndose la fuerza de contacto en un rea pequea, generando altas presiones en esas zonas. Si el movimiento se inicia en estas condiciones se producirn altas temperaturas localizadas con posibilidad de generar microsoldaduras (agripamiento) que tienden a frenar el movimiento. Al iniciar el movimiento en estas condiciones, las microsoldaduras son arrancadas de las superficies generndose el desgaste metlico.

Se define el desgaste como la perdida de material en las superficies que estn rozando en el movimiento relativo de dos piezas o componentes mecnicos.

LUBRICANTES MAS UTILIZADOS

Cualquier tipo de fluido puede actuar como lubricante, como ejemplo se pueden nombrar al aire, al agua, aceites y metales fundidos. Los requisitos que deban cumplir dependern de las condiciones de funcionamiento (presiones o cargas, temperaturas, velocidades, ambiente, etc.) y del material de las superficies a lubricar. Los tipos utilizados como lubricantes son: Aceites y grasas minerales (derivados del petrleo). Aceites y grasas animales o vegetales. Lubricantes slidos minerales. Lubricantes sintticos.

IMPORTANCIA ECONMICA

La lubricacin tiene un costo que no se limita solo al valor del lubricante, sino que lo constituyen los siguientes costos: Costo del lubricante y de la lubricacin (lubricantes, filtros, mano de obra lubricador). Costo de las piezas de recambio gastadas en forma prematura por una lubricacin deficiente. Costo por las perdidas de energa generadas por el roce mayor cuando falta la lubricacin. Costo de la mano de obra para el recambio de piezas gastadas en forma prematura.

Costo de las perdidas de produccin por detenciones no programadas imputables a una lubricacin deficiente.
Costo por concepto de: % relativo al costo total 10 20 05

Lubricacin y lubricante Piezas de recambio (vida desperdiciada ) Perdida de energa (adicional al roce normal)

Mano de obra para el recambio no previsto

Perdida de produccin por detenciones imprevistas por lubricacin deficiente

35
30

MTODOS DE LUBRICACIN

Lubricacin Manual con aceitera o grasera. Lubricacin por Goteo. Lubricacin por Salpicadura. Lubricacin por Anillo. Lubricacin por Cadena. Lubricacin por Collar. Lubricacin por Estopa o Mecha. Lubricacin Botella Dosificadora. Lubricacin por Roco.

LUBRICACIN MANUAL

LUBRICACIN POR GOTEO

LUBRICACIN POR SALPICADURA

LUBRICACIN POR SALPICADURA

LUBRICACIN POR ANILLO.

LUBRICACIN POR CADENA.

LUBRICACIN POR COLLAR

LUBRICACIN POR ESTOPA O MECHA

LUBRICACIN BOTELLA DOSIFICADORA

LUBRICACIN POR ROCO

LUBRICACIN POR CIRCULACIN

LUBRICADOR DE NIVEL CONSTANTE

LUBRICACIN FORZADA

SISTEMA DE LUBRICACIN FORZADA

LUBRICACIN POR CARTER SECO

ANLISIS DE VISCOSIDAD

El anlisis de viscosidad se realiza mediante el ensayo de viscosidad.

CONCLUSIN

La menor cantidad de veces y la menor cantidad de personas que intervengan en una mquina ser mejor para su ciclo de vida y por supuesto el de minimizar los costos de mantenimiento.

ELISEO CRDENAS BARAJAS STANLIN JOARY ALCARAZ MEMBRILA FEDERICO MUNGUIA CHAVIRA LUIS ALFONSO URDIALES ALVAREZ