ANTECEDENTES REQUERIDOS PARA ATRAVIESOS Y PARALELISMOS

El proyecto debe ser remitido a nombre del Sr. Ivn San Martn Cruzat, Jefe Unidad de Atraviesos y Paralelismos de Ferrocarriles del Estado, ubicada en Exposicin N 295, Piso 2 - Estacin Central, fonos (56-2) 585 5329 585 5327, e-mail: ivan.sanmartin@efe.cl para continuar su tramitacin debe incluir: 1.- FORMA DE PRESENTACIN PROYECTOS: 1.1.Planos en cuadruplicado en formato A-1 con vieta que proporcionar EFE, (debe venir todo

firmado por el proyectista y el propietario o representante autorizado) que contenga lo siguiente: a) b) c) d) e) Ubicacin Planta Elevaciones Cortes Detalles y toda la planimetra que sea necesaria para el correcto entendimiento del proyecto.

1.2.- Metodologa Constructiva a Emplear, incluyendo la Memoria de Clculo y/o estudio de Mecnica de Suelos si amerita, con recomendaciones constructivas. Aprobaciones estructurales de entidad mandante. 1.3.Carta Gant del Proyecto, especificando total de das de la obra en la faja va de EFE y

necesidad de cortadas elctricas y disponibilidad de vas para trabajos a lo largo de la construccin y su mantenimiento. 1.4.- Certificado de ttulo del Proyectista responsable, protocolizado ante Notario. 1.5.- Certificado de kilometraje del atravieso (se debe solicitar a un Inspector va EFE del sector considerado), contacto que ser proporcionado por EFE. 1.6.- Presupuesto detallado de la obra a realizar en la faja va, separando mano de obra y materiales. 1.7.- Debe venir todo respaldado en CD (archivo magntico solo una copia). 1.8.- La Documentacin debe venir en cuadruplicado en tamao carta. Se pueden incluir los cuatro ejemplares en un solo archivador con sus respectivos separadores.

2.- REQUERIMIENTOS TCNICOS MNIMOS: 2.1.-ATRAVIESOS SUBTERRANEOS Las tuberas, cuando atraviesen la va frrea, debern hacerlo protegidas con una camisa de refuerzo de acero estructural, de un dimetro igual al doble del dimetro de la caera de trabajo, con un espesor de pared, para dicha camisa, no inferior a 9mm. La camisa de refuerzo debe estar ubicada a un mnimo de 1.5m de profundidad, medida entre cara inferior de durmiente y clave de sta. En el caso de ejecucin del atravieso a tajo abierto el refuerzo o proteccin puede ser ejecutado mediante dado de concreto armado a la misma profundidad indicado anteriormente. Las cmaras de inspeccin se deben ubicar a una distancia no inferior a 6 m de eje de la va, y fuera del cierro de la faja va de EFE, de acuerdo con los planos de registro en conservador de bienes races. Cuando se trate de atraviesos de ductos de relativo tamao, estos podrn hacerlo adosados mediante acero galvanizado a obras de arte existentes, como son bvedas, pasos inferiores, alcantarillas, etc. Se debe acompaar memoria de clculo, que incluya anlisis de tensiones y de deformaciones, considerando como carga mvil un tren tipo C de 25 Ton/eje. As como tambin planos respectivos que muestren: elevacin, planta, cortes, detalles de refuerzo y de conexiones, todo con sus cotas. Para la va Alameda-La Paloma debern contemplar la existencia de doble lnea frrea. Los atraviesos a la lnea frrea debern emplazarse, en lo posible, en ngulo recto, es decir, perpendicular a la va. Para la colocacin de los ductos, EFE acepta un sistema constructivo a tajo abierto con refuerzo de va, mediante paquete de rieles o tramos metlicos. La empresa solicitante debe contemplar las obras necesarias sobre los paralelismos o cruces ya existente que interfieran con la solicitud. La empresa solicitante ser la responsable del mantenimiento del atravieso y/o paralelismo, y de lo daos o perjuicios que cause a las instalaciones de EFE durante la construccin y tambin en los trabajos de mantencin. La empresa solicitante deber proveer de las medidas de seguridad sobre la lnea frrea dentro del rea de su solicitud (barreras anti vandlicas, cercos de contencin y confinamiento, eliminacin de atraviesos existentes vehiculares y/o peatonales, etc).

EFE se reserva el derecho de solicitar modificaciones en el proyecto con el objeto de proteger su patrimonio y el servicio de pasajeros y carga de va frrea.

En vas electrificadas o sujetas a proyecto de electrificacin, los tubos de proteccin, deben ser en lo posible de material no afecto a la electrlisis o corrientes parsitas y de ser necesario debern llevar proteccin catdica. (nodos de sacrificio).

2.2.-PARALELISMOS En lo posible, lnea de proyecto a 6,00 m., mnimo desde eje va ms prxima, salvo la fibra ptica y cables de comunicaciones que podrn hacer uso de la postacin de EFE existente, si la infraestructura EFE as lo permite. Indicar con detalle la geometra del paralelismo. 2.3.-ATRAVIESOS AEREOS Cables elctricos deben ir a una cota mnima de 10,70 m., con respecto a cabeza de riel y a 2,00 metros sobre cualquier conductor preexistente. Postacin ubicada fuera de la faja de EFE, a una distancia tal que en el caso de caer no interrumpa el glibo de la va. Especificaciones tcnicas del material utilizado. Cuando se trate de atraviesos de lneas de tensiones mayores de 3.000 volts (tensin de la catenaria) estos pueden ser por sobre la catenaria con una separacin mnima de 2 m. entre conductores. Cuando se trate de atraviesos de lneas menores de 3.000 volts tendrn que ser subterrneos. 3.- PASOS INFERIORES Referirse a la lmina del manual de carreteras volumen N seccin 3.1003.102(1). 3 Para la va Alameda-La Paloma debern contemplar la existencia de doble lnea frrea. La empresa solicitante debe contemplar las obras necesarias sobre los paralelismos o cruces ya existente que interfieran con la solicitud. La empresa solicitante deber proveer de las medidas de seguridad sobre la lnea frrea dentro del rea de su solicitud (barreras anti vandlicas, cercos de contencin y confinamiento, eliminacin de atraviesos existentes vehiculares y/o peatonales, etc).

EFE se reserva el derecho de solicitar modificaciones en el proyecto con el objeto de proteger su patrimonio y el servicio de pasajeros y carga de va frrea. Toda obra deber contemplar la reconstruccin del saneamiento de la lnea ferrea en el rea de construccin. Dentro del proyecto de construccin de nuevos pasos superiores e inferiores deber presentarse el listado de cruces a nivel a cerrar, en el sector aledao a la construccin de la nueva obra. MTODO CONSTRUCTIVO: Junto con el diseo de estas obras, el ingeniero proyectista debe considerar el mtodo constructivo que permita ejecutar las obras sin interrupcin de trfico ferroviario, sea ste mediante refuerzo de va o variante provisoria, segn sea el caso. Para Recepcin Final de las Obras se exigirn todos los certificados de ensayo que correspondan, especialmente para los terraplenes en lo que se refiere a la compactacin. DISEO ESTRUCTURAL: Para todos los casos, el diseo se debe basar en la siguiente normativa EFE: 1.- Normas Tcnicas para el Diseo de Puentes Ferroviarios: EFE-NTF-13-001. (la reemplaza actualmente la NT-01-02-01 segn Normas Oficiales). 2.- Recomendaciones de Diseo para Proyectos de Infraestructura Ferroviaria - Captulo N5. MIDEPLAN SECTRA. 4.- PASOS SUPERIORES

Se debern respetar los glibos horizontales y verticales representados en lmina adjunta. Dentro del proyecto de construccin de nuevos pasos superiores e inferiores deber presentarse el listado de cruces a nivel a cerrar, en el sector aledao a la construccin de la nueva obra.

5.- DESVIOS VIALES:

Deber presentar proyecto de desvos de trnsito, ya sea provisorio o definitivo, incluyendo carta solicitud autorizacin y Proyecto Tcnico. Estos proyectos corresponden a los Cruces a Nivel que intersectan con la lnea frrea ya sea para uso vehicular y/o peatonal, el que ser sometido a Revisin Tcnica.

SE DEBERN PAGAR LOS DERECHOS DE CONSTRUCCIN Y DERECHOS DE PASO ANUAL CORRESPONDIENTES, LOS QUE SERN CALCULADOS UNA VEZ SEA APROBADO EL PROYECTO DE INGENIERA.

Unidad de Atraviesos y Paralelismos EFE