UNIVERSIDAD DE HUANUCO
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA ACADÉMICO DE INGENIERIA CIVIL
Examen de medio curso
CURSO: DISEÑO DE VIAS URBANAS
PROFESOR: IVAN EDGAR MENDOZA AYRE
ALUMNO:
TOCTO CARBAJAL, Josué Iván
TINGO MARÍA – PERÚ
2022
EXAMEN DE MEDIO CURSO DE DISEÑO DE VÍAS URBANAS
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL - UDH
AP.NOM.: ......TOCTO CARBAJAL JOSUE IVAN
FECHA: 21 / 05 /2022 CÓD. MATRICULA: …2018112179
INSTRUCCIONES: La duración del examen será hasta concluir el horario establecido por el
cronograma de exámenes de medio curso, subir el solucionario en un solo archivo en formato
pdf, con 15 min de anticipación, exámenes con retraso tienen nota 0, en el tablón del
classroom. La calificación del examen comprende de dos etapas, la presentación puntual es de
2 puntos y el procedimiento y cálculo de 18 puntos. En los cálculos considerar no mayor a 3
decimales desde el inicio.
1) Indique la respuesta correcta. (6 puntos).
1.1. Incluye la evaluación y la selección de la infraestructura vial o de tránsito, que sirvan a
los usos del suelo presentes y futuro:
a) Planificar un transporte rural.
b) Planificación y diseño del transporte urbano.
c) Planificación del transporte rural.
d) Planificación del transporte urbano.
e) a y c.
1.2. Trata del planeamiento del diseño de las vías: peatonales, ciclistas, transporte público
y privado, que en su conjunto se denominan movilidad urbana:
a) El diseño del transporte urbano.
b) El diseño geométrico de vías urbanas.
c) Diseño de pavimentos.
d) El diseño rural y urbano.
e) El diseño del espacio vial.
1.3. El número de vehículos que pasan por un punto o sección transversal dados, de un
carril o de una calzada, durante un período determinado, se conoce como:
a) Vías de un carril.
b) Curvas geométricas de una vía.
c) Volumen de tránsito.
d) Cantidad de vehículos en casco urbano.
e) Cantidad de tránsito por vía.
1.4. Permiten el tránsito vehicular, con media o alta fluidez, baja accesibilidad y relativa
integración con el uso del suelo colindante:
a) Vías locales.
b) Vías urbanas.
c) Vías arteriales.
d) Vías colectoras.
e) b y c.
1.5. Es la velocidad máxima a la cual pueden circular los vehículos con seguridad sobre una
sección específica de una vía:
a) Velocidad de operación.
b) Velocidad de diseño.
c) Velocidad media.
d) Velocidad general.
e) b y c.
EJERCICIO 2
A continuación, se muestra el volumen total de vehículos por sentido durante un año, y
se muestra un gráfico en el que se observa la variación mensual de los volúmenes de
tránsito. Asimismo, se muestra una tabla de volúmenes de tránsito diario que
corresponde a la semana 3 del mes de junio.
Calcular los factores de ajuste mensual (todos los meses) y diario y su aplicación en
los volúmenes de tránsito promedio diario de todos los días de la semana 4 del mes de
junio.
Ajuste por variación diaria de los volúmenes en la semana
SOLUCION:
VEHICULOS EN
MES DEL
SENTIDO S-N SENTIDO N-S AMBOS
AÑO
SENTIDOS
ENERO 3624 3776 7400
FEBRERO 5392 5616 11008
MARZO 5267 5486 10753
ABRIL 4874 5076 9950
MAYO 4666 4860 9526
JUNIO 4378 4560 8938
JULIO 5037 5246 10283
AGOSTO 4685 4880 9565
SETIEMBRE 4236 4413 8649
OCTUBRE 4820 5020 9840
NOVIEMBR
5345 5567 10912
E
DICIEMBRE 4907 5111 10018
TOTAL 57231 59611 116842
TPDA = 320.12 vehiculos mixtos/dia
VARIACION MENSUAL DEL VOLUMEN TOTAL DE TRANSITO
FACTOR
MES DEL TMm TPDMm
TPDMm/TPDA MENSUAL
AÑO (veh/mes) (veh/dia)
Fm
ENERO 7400 247 0.77 1.30
FEBRERO 11008 393 1.23 0.81
MARZO 10753 347 1.08 0.92
ABRIL 9950 321 1.00 1.00
MAYO 9526 318 0.99 1.01
JUNIO 8938 298 0.93 1.07
JULIO 10283 332 1.04 0.97
AGOSTO 9565 309 0.96 1.04
SETIEMBRE 8649 288 0.90 1.11
OCTUBRE 9840 317 0.99 1.01
NOVIEMBRE 10912 364 1.14 0.88
DICIEMBRE 10018 323 1.01 0.99
TOTAL 116842
TPDM = total vehículos transitado en un mes / número de días en un mes
transito promedio diario anual (TPDA)
TPDA= total vehículos transitado en un año / 365
factor de ajuste mensual (fm)
fm= TPDA/TPDM
VARIACION DIARIA DEL VOLUMEN TOTAL DE
TRANSITO SEMANA 4 DEL MES DE MAYO
DIA DE LA SEMANA VOLUMEN DE TRANSITO
LUNES 1762
MARTES 1936
MIÉRCOLES 1959
JUEVES 2018
VIERNES 1961
SÁBADO 2100
DOMINGO 2178
13914
El tránsito promedio diario semanal es:
TPDS 1987.71
VARIACION DIARIA DEL VOLUMEN TOTAL DE TRANSITO SEMANA 4 DEL MES
DE MAYO
FACTOR DIARIO
DIA DE LA SEMANA TDd (veh/dia) TDd/TPDS
Fd
LUNES 1762 0.89 1.13
MARTES 1936 0.97 1.03
MIÉRCOLES 1959 0.99 1.01
JUEVES 2018 1.02 0.98
VIERNES 1961 0.99 1.01
SÁBADO 2100 1.06 0.95
DOMINGO 2178 1.10 0.91
13914 7.00 0.14
EJERCICIO 3
Se tienen 4 grupos de vehículos viajando a velocidades constantes de 52 km/hr, 45
km/hr, 50km/hr y 40 km/hr. En un tramo de vía de 6350m. De la recolección de datos
para un estudio de tránsito, se tiene que se registran 15 vehículos tipo 1 (v=52km/hr),
18 vehículos tipo 2 (v=45km/hr), 14 vehículos tipo 3 (v=50km/hr) y 21 vehículos tipo 4
(v=40km/hr). Calcular el tiempo promedio de recorrido, la velocidad media temporal y
la velocidad media espacial por el método de varianza de distribución de velocidades.
Asimismo, calcular las velocidades de recorrido y circulación de cada vehículo, si los
vehículos se detuvieron 105 seg por un operativo de tránsito (el grupo de vehículo 1 y
3), 60 seg debido a que se paró para comprar en una tienda (el grupo de vehículo 1 y
2), 95 seg por trabajos de mantenimiento en la vía (todos los vehículos). (6 puntos).
Velocidad media temporal
52+ 45+50+ 40
Vt =
4
km
Vt =46.75
h
Tiempo promedio de recorrido
Los tiempos empleados por cada vehículo en recorrer la distancia de 250 metros,
según la ecuación:
km m
v 1=52 → 14.44
h s
km m 6350
v 2=45 →12.5 t 1= =439.75 s
h s 1 4.44
km m 6350
v 3=50 → 1 3.89 t 2= =508 s
h s 12.5
km m 6350
v 4=40 →1 1.11 t 3= =457.16 s
h s 13.89
6350
t 4= =571.56 s
11.11
439.75+508+ 457.16+571.56
t= =494.12 s
4
Velocidad media espacial
6350 m m km
V e= =1 2.85 =46.26
494.12 s s h
A su vez, la varianza de la distribución de velocidades en el espacio, de acuerdo a
la ecuación
∑ fi(V i−46.26)2
S2e = j=1
4
2 2 2 2
2 15(52−46.26) +18(45−46.26) +14 (50−46.26) +21(40−46.26)
Se =
4
2
2 km
Se =3 85.39 2
h
