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2011/06/15 Lista de códigos de suceso (RENR8056)

SMCS - 7569 i04867725

Tabla 1

OPERACIÓN DE ADVERTENCIA
Nivel de Mensaje automático de la pantalla

PSP
Alarma de acción Indicador de acción
advertencia del Advisor
Nivel 1 DESCONECTADA DESCONECTADA CONECTADA

202 -0006
CONECTADO Y DESCONECTADO de
Nivel 2 DESCONECTADA CONECTADA
manera intermitente
CONECTADA y DESCONECTADA CONECTADO Y DESCONECTADO de

15: 5/03/1 4B54

Nivel 3 CONECTADA
de impulsos manera intermitente

Acciones que se recomienda que realice el operador de la máquina como respuesta a los diferentes niveles de advertencia.

3
RE 5:13- 9
Nivel 1 - Este nivel de advertencia provocará que se ilumine el indicador de alerta involucrado. Una advertencia nivel 1 indica que el operador debe estar
consciente de uno o más problemas de los sistemas de la máquina.

N 0
Nivel 2 - Este nivel de advertencia indica que se debe cambiar la operación de la máquina o que se debe efectuar el mantenimiento de la máquina. Es

R805 5:00
posible que se produzcan daños en los componentes de la máquina.

©2
Nivel 3 - Este nivel de advertencia indica que es necesario efectuar una parada de emergencia de la máquina de forma inmediata y segura. Se pueden

025 6
producir lesiones personales o daños importantes en los componentes de la máquina.

Si se activa una alarma de acción, un indicador de alerta o una advertencia, un mensaje automático anulará cualquier pantalla que se haya mostrado en el
módulo de pantalla del Advisor.
Cat
Tabla 2
erp
illa
Códigos de sucesos del ECM del tren de fuerza

r In
EID Advertencia Descripción Causa posible y
Nivel Respuesta recomendada

c.
Advertencia de
30 La temperatura del aceite excede los
2 temperatura alta del aceite
120 °C (248 ° F) durante 5 segundos.
de la transmisión
Interruptor de derivación
116 El interruptor se abre durante 5 segundos y el aceite del tren de fuerza está a más de
2 del filtro del tren de fuerza
52 °C (125,65 °F).
cerrado
155 Alta temperatura del aceite Se ha alcanzado la temperatura máxima de operación del aceite.
2
del convertidor de par 129 °C (264 °F) durante 5 segundos.
Se requiere una parada inmediata y segura.
155 Alta temperatura del aceite
3 La temperatura del aceite ha alcanzado un nivel crítico.
del convertidor de par
135 °C (275 °F) durante 30 segundos
Se requiere una parada inmediata y segura.
La opción de la modalidad de regreso al taller aparecerá cuando se active este suceso.
El ECM no está recibiendo señales de posición de la palanca de control de la dirección de los sensores de
posición de la palanca de control de la dirección.
Uno de los solenoides de la bomba de la dirección tiene un código de diagnóstico activo.
192 Desperfecto del sistema
3 Revise para ver si hay un código e diagnóstico CID 1471, 1472 y 1473 activo para los sensores de la
de dirección
dirección. 2 de los 3 CID deben estar activos para activar esta Suceso.
Revise para ver si hay un código CID 0727 o CID 0726 para los solenoides de la bomba de la dirección del
lado derecho o del lado izquierdo.
Consulte el procedimiento de solución de problemas para el código de diagnóstico activo y borre el código
de diagnóstico activo.
Se requiere una parada inmediata y segura.
La opción de la modalidad de regreso al taller aparecerá cuando se active este suceso.
El ECM detecta que la máquina avanza en la dirección opuesta a la del comando de la dirección.
El código de suceso puede ocurrir después de realizar el servicio de los componentes del sistema de
dirección como resultado del cableado inverso de componentes o la conexión inversa de tuberías
Se detecta una salida de hidráulicas.
256
3 la dirección en la dirección Revise y borre cualquier código de diagnóstico CID 1469 o CID 1470 activo para los circuitos de señal de
incorrecta entrada del sensor de velocidad del motor de la dirección.
Revise los siguientes componentes para ver si la conexión de cables es correcta: solenoides de dirección
IZQ y DER, los dos circuitos de señal del sensor de velocidad de la dirección.
Revise los siguientes componentes hidráulicos para ver si las conexiones y la operación son correctas:
conexiones hidráulicas de la bomba de dirección, operación de la bomba de dirección, operación de la
válvula COR

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257 Se detectó una salida de Se requiere una parada inmediata y segura.
la dirección sin ningún Se activa la modalidad de regreso al taller cuando el código de suceso está activo.
comando El sensor de velocidad del motor de la dirección indica al ECM el movimiento del motor de la dirección
cuando la manija de control de la dirección está en la posición NEUTRAL.
Hay un problema en el sistema hidráulico.
3
El fluido hidráulico está demasiado frío. Caliente la máquina y el fluido hidráulico antes de operar la
máquina.
Revise para ver si la carrera de la bomba no tiene comando.
Revise las válvulas de solenoide de la bomba para ver si están atascadas en posición cerrada.
Revise para ver si hay fugas de aceite hidráulico internas en el motor de la dirección.
258 No se ha detectado Se requiere una parada inmediata y segura.
ninguna dirección con el Se activa la modalidad de regreso al taller cuando el código de suceso está activo.
comando dado El sensor de velocidad del motor de la dirección no indica movimiento del motor de la dirección al ECM
cuando se comanda la dirección.
Revise y borre cualquier código de diagnóstico CID 1469 o CID 1470 activo para los circuitos de señal de
3
entrada del sensor de velocidad del motor de la dirección.
Revise el montaje del sensor de velocidad del motor de la dirección.
Revise el sistema hidráulico para ver si hay: válvulas de solenoide de la bomba atascadas en posición
cerrada, fugas hidráulicas internas en el motor de la dirección, una válvula COR atascada en posición
abierta, una falla de la bomba de la dirección.
281 Filtro de aceite hidráulico La temperatura del aceite hidráulico es mayor que
2 de la dirección restringido 40 °C (104 °F) y el interruptor se abre durante 12 segundos.
Reemplace el filtro del aceite de la dirección.
283 Baja presión de carga Se requiere una parada inmediata y segura.
hidráulica La bomba de carga de la dirección ya no está proporcionando presión uniforme para mantener los niveles
de aceite en el circuito de dirección del sistema hidráulico.
Revise para ver si hay un código CID 0473 activo para el circuito de la señal de entrada del sensor de la
presión de carga de la bomba de la dirección.
3 Revise la presión del sistema manualmente. Compare con la lectura del sensor de presión de carga de la
bomba de la dirección. Si los valores son diferentes en un 20 % o más, revise el circuito del sensor para
ver si hay una resistencia anormal. Si el circuito del sensor está bien, reemplace el sensor.
Revise la presión del sistema y el ajuste de presión de la bomba de carga.
Revise la válvula de alivio de presión fija para ver si se atasca abierta.
Revise la bomba de carga para ver si la operación es defectuosa.
Se requiere una parada inmediata y segura.
La velocidad de salida de la transmisión es más baja de lo esperada para una velocidad de entrada
564 Se detectó el patinaje de
3 determinada. Este suceso indica un desperfecto del sistema de la transmisión. Puede encontrar
la transmisión
información sobre el patinaje de la transmisión Solución de problemas, RENR8056, "Tractor de Cadenas
D8T, D9T y D10T", "Transmisión" en este manual.
Transmission Cold Mode (Modalidad en frío de la transmisión)
La temperatura del aceite de la transmisión está por debajo de
El freno está conectado 40 °C (104 °F), la transmisión está en neutral, el freno de estacionamiento se desconecta y se detecta la
572
1 debido al aceite de la carga tal como lo indica la relación de patinaje del convertidor de par (velocidad de salida del convertidor
transmisión frío de par dividida por la velocidad del motor).
Cuando E572-1 está activo, se acciona el freno para evitar el movimiento de la máquina debido a aceite
frío.
861 Alineación manual del reloj El reloj medidor de servicio del ECM no está sincronizado con los otros relojes del ECM. No es posible
1
necesaria realizar el ajuste automático.

Tabla 3
Códigos de suceso del ECM del implemento
EID Advertencia Descripción Causa posible y
Nivel Respuesta recomendada
ABA Pitch no Reset
El paso de la hoja no está ajustado a cero
78 1 El mensaje se muestra para permitir que el operador restaure el ángulo de ataque de la
hoja a cero y también para inicializar ABA.
ABA baja velocidad del motor
Baja velocidad del motor del control de
80 1 El mensaje indica que el ABA no puede conectarse correctamente hasta que se aumente
velocidad de crucero
la velocidad del motor.
ABA engranaje incorrecto
Engranaje incorrecto para el control de
81 2 El mensaje se muestra como recordatorio para hacer cambios descendentes a primera.
velocidad de crucero

236 Filtro del retorno de aceite hidráulico Los contactos del interruptor están abiertos por encima de la presión de activación
2
obstruido 140kPa (20,3 lb/pulg2).
La palanca de control de la hoja o la palanca de control del desgarrador están más allá
296 Los controles del implemento no están en
1 de la zona inactiva en el arranque del motor o cuando se libera el interruptor de corte del
posición Neutral
implemento.
El control de levantamiento de la hoja está
467 La función de control estaba en una gama activa cuando se arrancó el motor, el sistema
2 fuera de neutral en el momento
del implemento se encendió.
inadecuado
El control de inclinación de la hoja está
468 La función de control estaba en una gama activa cuando se arrancó el motor, el sistema
2 fuera de neutral en el momento
del implemento se encendió.
inadecuado

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469 El control de inclinación de la hoja está
La función de control estaba en una gama activa cuando se arrancó el motor, el sistema
2 fuera de neutral en el momento
del implemento se encendió.
inadecuado
470 El interruptor de selección de modalidad La función de control estaba en una gama activa cuando se arrancó el motor, el sistema
2
se presionó en el momento inadecuado del implemento se encendió.
471 El interruptor de selección manual se La función de control estaba en una gama activa cuando se arrancó el motor, el sistema
2
presionó en el momento inadecuado del implemento se encendió.
472 El control de retracción/extensión del
La función de control estaba en una gama activa cuando se arrancó el motor, el sistema
2 desgarrador está fuera de Neutral en el
del implemento se encendió.
momento inadecuado
El control de levantamiento del
473 La función de control estaba en una gama activa cuando se arrancó el motor, el sistema
2 desgarrador está fuera de Neutral en el
del implemento se encendió.
momento inadecuado
El interruptor de retracción automática del
474 La función de control estaba en una gama activa cuando se arrancó el motor, el sistema
2 desgarrador se presionó en el momento
del implemento se encendió.
inadecuado
El control de retracción/extensión del
475 La función de control estaba en una gama activa cuando se arrancó el motor, el sistema
2 carrete del cabrestante está fuera de
del implemento se encendió.
Neutral en un momento inadecuado
El control de liberación del tambor está
476 La función de control estaba en una gama activa cuando se arrancó el motor, el sistema
2 fuera de Neutral en el momento
del implemento se encendió.
inadecuado
Nivel bajo del tanque del sistema de renovación de aceite
540 Nivel del tanque de llenado de aceite del
1 Indica que el tanque de aceite limpio de motor (si tiene) está con un nivel bajo y es
motor
necesario volver a llenarlo.
El control del sistema hidráulico auxiliar
788 La función de control estaba en una gama activa cuando se arrancó el motor, el sistema
2 No. 1 está fuera de Neutral en un
del implemento se encendió.
momento inadecuado
El control del sistema hidráulico auxiliar
789 La función de control estaba en una gama activa cuando se arrancó el motor, el sistema
2 No. 2 está fuera de Neutral en un
del implemento se encendió.
momento inadecuado
El sistema hidráulico auxiliar No. 3 está
790 La función de control estaba en una gama activa cuando se arrancó el motor, el sistema
2 fuera de Neutral en un momento
del implemento se encendió.
inadecuado
861 El reloj medidor de servicio del ECM no está sincronizado con los otros relojes del ECM.
1 Alineación manual del reloj necesaria
No es posible realizar el ajuste automático.

878 102 °C (215 °F) en D8T y D9T

2 Alta temperatura del aceite hidráulico
107 °C (224 °F) en D10T y D11T
878 La temperatura del sistema excede los
3 Alta temperatura del aceite hidráulico
115 °C (239 °F).
887 Función de la hoja desactivada debido a El diagnóstico del componente eléctrico está activo. Un código de diagnóstico activo
2
una falla del sistema impedirá que la máquina funcione.
La función del desgarrador está
888 El diagnóstico del componente eléctrico está activo. Un código de diagnóstico activo
2 desactivada debido a una falla del sistema
impedirá que la máquina funcione.

La función del cabrestante está

889 El diagnóstico del componente eléctrico está activo. Un código de diagnóstico activo
2 desactivada debido a una falla del sistema
impedirá que la máquina funcione.

La limitación de inclinación no está disponible

La limitación de inclinación de la hoja está
892 El código de diagnóstico del sensor del cilindro de levantamiento está activo. Cuando
2 desactivada debido a una falla del sistema
este suceso está activo, la inclinación NO se limita de manera automática. Solamente
D11T CD.
1005 Rejilla de alta presión de la bomba
3 El interruptor se cierra durante 1 segundo. D11T solamente
principal tapada
1006 Rejilla de alta presión de la bomba de
3 El interruptor se cierra durante 1 segundo. D11T solamente
inclinación tapada
1.007 Rejilla de alta presión de la bomba del Se requiere una parada inmediata y segura.
3
ventilador tapada El interruptor se cierra durante 1 segundo. D11T solamente
Hay una diferencia de
1047 Se alcanzó el límite de inclinación de la
1 300 mm (11,8 pulg) o mayor entre los sensores de posición del cilindro izquierdo y
hoja
derecho. D11T CD solamente
Hay un diferencia de
1.048 Se superó el límite de inclinación de la
2 330 mm (13 pulg) o mayor entre los sensores de posición del cilindro izquierdo y
hoja
derecho. D11T CD solamente.
2.086 Filtro de retorno del ventilador hidráulico
2 El interruptor está cerrado. D10T y D11T solamente.
tapado

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La renovación de aceite está desactivada
2.089 El sistema de renovación de aceite no
1 El tanque de compensación de aceite limpio tiene un nivel de aceite bajo. El interruptor
puede operar
de nivel de aceite bajo se cierra. D11T solamente.
La Ayuda automática de la hoja está ABA desactivado
2.092
2 desactivada debido a una falla del sistema Se diagnosticó una falla eléctrica o electrónica que puede tener efectos sobre la
capacidad del sistema hidráulico.
2094 Se desactivó el retorno automático debido Se diagnosticó una falla eléctrica o electrónica que puede tener efectos sobre la
2
a una falla en el sistema capacidad del sistema hidráulico.
2095 Se desactivó el esparcido automático Se diagnosticó una falla eléctrica o electrónica que puede tener efectos sobre la
2
debido a una falla en el sistema capacidad del sistema hidráulico.
Se diagnosticó una falla eléctrica o electrónica que puede tener efectos sobre la
capacidad del sistema hidráulico.
2115 Desconexión de los implementos debido a
2 Hay un código de diagnóstico en el interruptor de traba, un cortocircuito a la batería en
una falla en el sistema
cualquier solenoide del implemento o una falla en el voltaje del sistema.
La respuesta recomendada es eliminar la falla.
2.136 Se desactivó el transporte automático Se diagnosticó una falla eléctrica o electrónica que puede tener efectos sobre la
2
debido a una falla en el sistema capacidad del sistema hidráulico.
La función de Transporte automático requiere que el motor está operando a una
2.137 Se desactivó el transporte automático velocidad de operación normal para mantener la precisión. Si la velocidad del motor cae
2
debido a la baja velocidad del motor por debajo de la velocidad de desaceleración, se mostrará un mensaje hasta que la
velocidad del motor se aumente a un gama de operación normal.
La función de transporte automático está diseñada para operar en la primera marcha
2155 Engranaje incorrecto para transporte
2 solamente. Se mostrará este mensaje cada vez que se seleccione un engranaje distinto
automático
de 1F, 1R o N mientras la función de transporte automático esté activada.

Tabla 4
Códigos de suceso para el Advisor
EID Advertencia Descripción Causa posible y
Nivel Respuesta recomendada
119
1 Nivel bajo de combustible El nivel de combustible cae por debajo de 10 % de combustible utilizable.

179 La frecuencia del Terminal R del alternador cae por debajo de 60 Hz con el motor
2 El alternador no carga
funcionando.
El voltaje del sistema es bajo.
441 Funcionamiento en vacío elevado para el
2 El voltaje de la batería está por debajo de 24,8 V durante 20 minutos con la
aumento del voltaje de batería
velocidad del motor por encima de 1500 rpm.
861 El reloj medidor de servicio del ECM no está sincronizado con los otros relojes del
1 Alineación manual del reloj necesaria
ECM. No es posible realizar el ajuste automático.
875 El voltaje medido es inferior a 24,8 V y la velocidad del motor es mayor que 1.500
1 Voltaje bajo del sistema
rpm.
875 El voltaje medido es inferior a 23,5 V con la velocidad del motor por encima de 400
2 Voltaje bajo del sistema
rpm.
875 El voltaje medido es inferior a 22 V con la velocidad del motor mayor que 400 rpm.
3 Voltaje bajo del sistema

876 Voltaje alto del sistema El voltaje medido está por encima de 29,5 V con la velocidad del motor por encima
1
de 400 rpm.
876
3 Voltaje alto del sistema El voltaje medido está por encima de 32 V.

PSP-00064B54
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