Universidad Internacional del Ecuador
Ingeniería Automotriz
Nombre: Christian Zurita
Curso: Aut – A
Materia: Ciencia de los Materiales
Fecha de entrega: 17/10/2024
Ensayos de Dureza
Objetivo General
• Analizar la resistencia de un material con medición de su dureza, probando su
capacidad de resistencia a deformaciones bajo una carga aplicada.
Objetivos Específicos
• Evaluar la dureza del material dependiendo los ensayos ocupados y verificando
los resultados, para verificar su consistencia entre los métodos estudiados.
• Analizar las propiedades mecánicas relacionadas a la dureza del material, en
tracción y el desgaste en diferentes condiciones.
• Comprender los resultados obtenidos determinando la utilidad del material en
sectores puntuales, para cumplir con requisitos técnicos para industria.
Introducción
La ingeniería de los materiales, se encarga de evaluar todas las propiedades mecánicas
que se puede obtener en los materiales, esto es crucial para determinar el comportamiento
de estos bajos condiciones exigentes o de servicio. De tal manera que se ocupan ensayos
importantes y conocidos como ensayos de Dureza y ensayo de Impacto, permitiendo
obtener información crucial, sobre las fuerzas exteriores que afecta el material en
absorción de energía bajo cargas puntuales.
El ensayo de Dureza evalúa la resistencia a la deformación plástica, bajo una aplicación
de fuerza, caso contrario al ensayo de impacto que mide esta resistencia que lo somete a
una carga violenta y rápida. Cada uno de estos ensayos ayudan a comprender el material
requerido para aplicaciones puntuales, en otro punto son esenciales para predecir fallas,
mejorar la confiabilidad entre las diferentes industrias.
Los métodos empleados mas comunes para estos ensayos con Brinell, Rockwell, Vickers,
Knoop. Son adaptados en aplicaciones de ensayos relevantes o simples. Permite obtener
resultados precisos, sin comprometer la integridad estructural del material.
El ensayo de impacto nos proporciona la medición relacionada con la tenacidad del
material , refiriéndose a la capacidad de absorber energía antes de romperse o fracturarse
al ser sometido una carga dinámica. Es muy esencial en situaciones que se necesita resistir
a golpes o deformaciones por choques en automotriz para brindar una buena protección ,
los métodos mas ocupados son Charp y Izod . son fundamentales para una predicción del
comportamiento en condiciones de impactos o cargas dinámicas.
Marco Teórico
ENSAYO DE TENSION
Los materiales más comunes se utilizan para pruebas de elongación, con una
probeta que se somete a ensayo hasta la rotura, midiendo la fuerza requerida. Estas
pruebas dependen de una serie de variables, como la temperatura, el historial de
temperatura de la probeta y la velocidad de estimación. La prueba conocida como Tesil
es sencilla en sus mecanismos de fallo por rotura, proporcionando un análisis del
comportamiento del material viscoelástico en condiciones normales de uso para
identificar pequeñas deformaciones y prevenir daños irreversibles en las probetas.
Un esquema de la máquina de ensayo de tracción se muestra.
Figura 1
Fuente: Obtenido de Ciencia y tecnología de Materiales página 2
La máquina en exhibición es la más fácil de usar para causar deformación al mover
el cabezal móvil a una velocidad controlada. La probeta está conectada al soporte fijo, el
cual se mide utilizando una señal que representa la carga aplicada. Los pasos son los
siguientes: las extremidades se sujetan al cabezal móvil de la máquina de ensayo; los
obstáculos sostienen la muestra de ensayo firmemente, impidiendo que se mueva; el
ensayo introduce tensiones que resultan en roturas en puntos de ajuste específicos; y para
que la rotura se considere válida, debe ocurrir en la longitud calibrada del centro.
La fuerza de tensión y el alargamiento que nos brindan las propiedades mecánicas
se transforman en función de las dimensiones iniciales de las probetas.
Figura 2
Fuente: Obtenido de Ciencia y tecnología de Materiales página 3
La curva que sucede al realizar el ensayo viendo el siguiente ejemplo.
Figura 3
Fuente: Obtenido de Ciencia y tecnología página 3
Basado en el examen revisado que está utilizando la Escuela Politécnica Superior
de Chimborazo para los estudiantes, el departamento de ingeniería mecánica de la carrera
se enfoca en el diseño y construcción de una máquina de torsión para ensayos de polen.
Esta máquina se utiliza para detallar los procesos de conformación mecanizada y de
piezas esenciales, mientras se desarrollan diseños en CAD.
Figura 4
Fuente: Maquina creada para realización de ensayos obtenido de página 125
Esta máquina fue diseñada para pruebas de tensión y cuenta con procesos tanto
mecánicos como de construcción. Sus componentes clave incluyen un bastidor, mesas
metálicas, una base de sensor y mordaza, una base de reducción de velocidad, una base
de yeso, un eje de transmisión, un acople de eje mordaza y una carcasa de control. La
máquina se utilizó para probar probetas hechas de tres materiales diferentes: nylon,
acrílico y PLA.
Todas las probetas se establecieron de acuerdo con la norma ASTM E8. Cada
probeta se colocó en la máquina generada junto con la máquina, la probeta, la energía
eléctrica y los parámetros iniciales para esta prueba. Como resultado, tenemos una
gráfica de esfuerzo y deformación, valores de torque y esfuerzo, un ángulo de giro y una
deformación cortante.
El análisis de resultados proporcionados por el equipo se elaboró con las dimensiones
presentadas en la Figura 5
Figura 5
Fuente: Realizado por Santillán M,2020
Dado estas probetas iniciales comenzaron con el primer ensayo Probeta de Nylon.
Nylon
Presenta un comportamiento dúctil al presentarse esfuerzos de torsión dando esta grafica
como resultado grafico de curva vs deformación.
Figura 6
Fuente: Barriga B, Santillán M, 2020
Basado en la gráfica de la probeta de nailon, podemos decir que comienza en el
punto 0 en la parte inferior izquierda y que existe una relación lineal a lo largo del
recorrido, lo que podemos asumir es el rango elástico que permite que la carga regrese a
su forma original sin alteración.
Mientras avanza la curva sube, el esfuerzo aumenta de una manera no lineal
indicando que está entrando a un rango plástico donde las deformaciones ya son
permanentes, según el grafico se aprecia que la curva alcanza un máximo de 2.00 Rad a
70 Mapa, que corresponde al punto de fluencia y ponerlo al máximo del material puede
soportar antes de ceder. Al alcanzar su punto máximo, comienza con la caída indicando
que el material paso del límite elástico a fracturar o delimita miento por deformación al
pasar el esfuerzo máximo (Contreras A, 2017).
Existen tres fases, comenzando con la fase elástica. En esta fase, el esfuerzo se
aplica de acuerdo con la ley de Hooke, y si la carga se retira durante este periodo, la
probeta vuelve a su forma inicial. En la fase plástica, el material comienza a deformarse
de manera irreversible y no regresa a su estructura previa, mostrando en su curva cómo
el material soporta la carga.
En la curva de esfuerzo-deformación, esta transición se evidencia cuando el
comportamiento deja de ser lineal y el material empieza a fluir bajo la carga sin volver a
su estado original, lo que indica una deformación permanente.
La resistencia máxima se encuentra en la parte superior de la curva, que se
considera como el punto máximo que la probeta puede soportar antes de romperse o
deformarse significativamente. En ese punto, la fuerza comienza a disminuir rápidamente
hasta que alcanza el momento en que el material de la probeta se rompe.
Ensayo de Compresión
El ensayo de compresión de probetas de concreto, se basa en someter una muestra
cilíndrica de dimensiones estandarizadas a cambios en el volumen debido a cargas
que la someten a deformarse para hallar cada una de las propiedades mecánicas
que éste pueda tener, como; los tipos de resistencias, el módulo de elasticidad y el
coeficiente de pisón. (Mendoza, A 2017).
La prueba se basa en la normativa Colombiana NTC 4025 y la NSR-10, Los
ensayos se ocupan para realizar controles de calidad del concreto para programar
operaciones de construcción. La práctica consiste en poner muestras sobre el material que
homogenizaba su superficie con la superficie de la máquina que se logra una distribución
correcta. En el ensayo se midieron cargas, los comportamientos de esas linean están
unidas están ligadas al medio continuo sobre todas sus direcciones que representan su
mismo esfuerzo por la deformación de esta materia se llama isotrópico.
(Ballesteros,2017) .
Análisis de los resultados
Los resultados obtenidos al realizar pruebas estándar en concreto fueron los
siguientes: los diámetros variaron entre 0.03 y 0.01 mm. Se utilizó la fórmula del módulo
de elasticidad, que no es 300 P.S.I., sino 21 MPa, con un factor de 4700.
La gráfica muestra los resultados de la prueba para cada cilindro, donde X
representa la deformación unitaria separada de la longitud inicial, y Y representa el
esfuerzo obtenido al dividir la carga entre el área de exhibición, área de la sección
transversal del cilindro.
Este análisis te permite evaluar la capacidad del concreto para soportar cargas y
determinar su elasticidad.
Figura 7
Fuente: Campo R, 2017
En base al grafico podemos visualizar cada cilindro donde:
• Cilindro 1: Esta línea roja tiene un alcance de aproximadamente 30,000 KPa antes
de que el material ceda entre los valores más altos de la prueba, y su deformación
máxima es de 0.065. Esto significa que el material soporta cargas antes de
romperse o alcanzar el límite de su capacidad. En general, la relación es
aproximadamente lineal en una pequeña curva que pasa los 10,000 KPa,
deformándose antes de alcanzar su esfuerzo máximo. Este comportamiento indica
que el material mantiene una buena resistencia hasta que comienza a deformarse
significativamente justo antes de alcanzar el punto de ruptura.
• Cilindro 2: Esta es la línea de color Naranja, y la fuerza generada se aproxima a
28.000 kPa. La deformación es de 0.075, lo que significa que fue mayor antes de
la caída. Se considera una de las pruebas más difíciles ya que su deformación es
más notable antes de alcanzar su esfuerzo máximo sin cargar una carga más
pesada, lo que le da una curva continua y suave que alcanza su esfuerzo máximo.
• Cilindro 3: Es una línea de color morado, con una curva algo más pequeña y una
pronunciación más simple. El comportamiento del cilindro es casi idéntico al del
cilindro 1, lo que sugiere que sus esfuerzos de absorción son más limitados y
frágiles.
• Cilindro 4: La línea se llama Amarillo. La fuerza es de aproximadamente 30.000
kPa, con una mayor deformación que alcanza 0.08, con una deformación
progresiva basada en el cilindro, que se cree que tiene buena ductilidad y una alta
resistencia a la fuerza.
• Cilindro 5:La línea de color Azul, que alcanza los 28.000 kPa y una deformación
máxima de 0.065, es similar al cilindro 2, el cual está predeterminado para no
soportar la deformación.
• Cilindro 6: La línea verde alcanza los 28.000 kPa con una deformación máxima
de aproximadamente 0.07. Similar a otros cilindros, las curvas de esfuerzo
muestran un equilibrio entre resistencia y deformación, y tienen un alto nivel de
esfuerzo máximo.
Dando como resultados el cilindro 1 y 4 son los de mayores esfuerzos, Cilindro 4
y 2 son más dúctiles, representando que se deforma mucho antes de fallar, Cilindro 3 es
más frágil absorbe menos cargas antes de la falla.
ENSAYO DE IMPACTO
Los principios de ensayo de impacto constando de propiedades cualitativas
resultantes en el diseño y selección de materiales.
El ensayo tiene como objetivo dejar caer un pendulo desde una altura h, que al ser
soltada por gravedad con su trayectoria impacta con una probeta todo esto esta medido y
calculado por medidas determinadas desde la altura inicial , altura final , peso del péndulo
,se puede calcular la diferencia de energía potencial entre el inicial y final dando las
siguientes formulas :
Figura 8
Nota: Obtenido de informe Universidad autónoma de México.
Donde :
• m : masa del péndulo (Kg)
• g : Gravedad (N/m^2)
• h2: Altura final
• h1: Altura inicial
Existen diferentes tipos entre ellos los mas conocidos Charpy y ensayo Izod
El esquema de la probeta para el ensayo de Charpy con medidas aprobadas en
base a la norma.
Figura 9
Nota obtenida de Universidad autónoma de México página 5
En otro lado se observa las medidas de ensayo tupo Izod , con diferencia entre
ambas probetas , es la posicion de la muesca.
Figura 10
Nota obtenida de Universidad autónoma de México página 6
Otra de las propiedades que se pueden analizar con este ensayo es la temperatura
de transición, temperatura a la que un material deja de tener un comportamiento dúctil y
pasa a ser frágil. Esto se debe a que dependiendo de la temperatura de operación, un
material puede comportarse de forma dúctil o frágil. Este análisis, a su vez, permite
definir la temperatura óptima de operación de un material que este sometido a cargas de
impacto (Paime,2010).
Los análisis que se pueden realizar con este ensayo son :
• Temperatura de transición: Un material deja de tener comportamiento
dúctil a ser frágil.
• Tenacidad de fractura: Propiedad que se opone a las grietas en un
elemento.
Este análisis se lleva cabo con una placa ancha y se considera la grieta en el
tamaño 2ª considerado de el esfuerzo como se aprecia en al formula:
Figura 11
Nota obtenida de Universidad autónoma de México página 7
• F: es el Angulo con respecto al Angulo de la grieta
• r: Distancia radial desde el extremo de la grieta.
• El factor 𝜎𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜√𝜋𝑎 se conoce como factor de intensidad de
esfuerzo 𝐾.
Figura 12
Nota obtenida de Universidad autónoma de México página 8
▪ 𝑓: factor geométrico determinado por la probeta y la muesca
▪ 𝜎: E𝑙 𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜
▪ 𝑎: E𝑙 𝑡𝑎𝑚𝑎ñ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑜
La tenacidad a la fractura también se calcula como el área bajo la curva de la
gráfica de esfuerzo deformación a partir del ensayo de tracción. Esta área representa la
habilidad que tiene un material para absorber energía antes de la fractura. Este caso solo
aplica cuando el experimento se lleva a cabo en una muestra sin muescas y bajo
condiciones que llevan lentamente el material a la fractura (Paime,2010).
Figura 13
Nota obtenida de Universidad autónoma de México página
El área bajo la curva incluye el inicio de la prueba (en la deformación en cero) y
el cambio repentino en la pendiente cuando el esfuerzo se convierte en cero. En este
último punto, la muestra ha alcanzado su esfuerzo máximo y se ha fracturado. El área
mencionada representa la energía que el material absorbió antes de fracturarse y la
deformación máxima que se alcanzó.
Conclusiones
Los ensayos realizados se pueden visualizar con el concreto se puede tener un soporta a
cargas de compresión para saber la ductilidad en comparación de la probeta del Nylon
por el ensayo de elasticidad, el concreto es un material frágil cuando recibe a un esfuerzo
cortante, en si el Nylon presento ser mas dúctil capaz de deformarse antes de romperse,
tiene alta capacidad de absorción de energía que es habitual en los polímeros.
En carga a la resistencia el concreto es el mejor soporta los cilindros son mayores que los
esfuerzos cortantes que soporta el Nylon, en este caso el Nylon soporta esfuerzos de
tensión con mayor formación. Con estos resultados podemos visualizar porque el
concreto es adecuado para estructuras que resisten compresión pura, tanto en cimientos
como en columnas que soportan grandes esfuerzos.
De tal manera el Nylon presenta una flexibilidad y capacidad de absorción de impactos
que se caracteriza por ocupar en cargas de corte.
Bibliografía
• Tensin,(2020) CAPITULO 4 ENSAYO DE FLEXION
,https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/6229/06.pdf?sequence=7&
isAllowed=y
• Mendoza A, Torres D, Campo Jiménez J , Contreras A, Ballesteros C (2017),
Compresión
deprobetasdeconcreto.https://www.researchgate.net/publication/331474004_com
presion_de_probetas_de_concreto
• Barriga B, Santillán M (2020) Diseño y construcción de maquina para torsión
para ensayo polímeros,
http://dspace.espoch.edu.ec/bitstream/123456789/14528/1/15T00736.pdf
• Meira Gregorio(2014) Ensayos de tensión / Deformación a velocidad de
deformación constante. http://www.gp.santafe-conicet.gov.ar/cursos/a/a.09.pdf
https://unita.unam.mx/fi_papime_pe102421/pdfs/impacto.pdf
