CAPÍTULO 1 DESCRIPCION DEL PROYECTO

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EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande

CAPÍTULO 1 DESCRIPCION DEL PROYECTO
1.0 XXXX ..................................................................................................................................................................1-1 1.1 ANTECEDENTES GENERALES..................................................................................................................1-1 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 1.1.5 1.1.6 1.1.7 1.1.8 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.2.5 1.2.6 1.2.7 Descripción General................................................................................................................................1-1 Identificación del Proponente.................................................................................................................1-2 Localización Geográfica y Político Administrativa del Proyecto....................................................1-2 Objetivos del Proyecto.............................................................................................................................1-4 Envergadura del Proyecto......................................................................................................................1-4 Justificación y Análisis Costo Beneficio del Proyecto.......................................................................1-5 Alternativas para el Proyecto.................................................................................................................1-5 Proyectos Ejecutados por Transredes en el Area...............................................................................1-6 Ruta del Gasoducto..................................................................................................................................1-7 Estudio y Análisis de Rutas Alternativas..............................................................................................1-8 Instalaciones........................................................................................................................................... 1-19 Características de Diseño del Gasoducto......................................................................................... 1-21 Obras Auxiliares.................................................................................................................................... 1-25 Derecho de Vía y Areas de Trabajo ................................................................................................... 1-27 Otras Consideraciones.......................................................................................................................... 1-30

1.2 DISEÑO DEL PROYECTO.............................................................................................................................1-7

1.3 ACTIVIDADES DEL PROYECTO.............................................................................................................1-31 1.3.1 Actividades Previas a la Construcción .............................................................................................. 1-31 1.3.2 1.3.3 1.3.4 1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.5.1 1.5.2 1.5.3 1.5.4 Etapa de Construcción del Proyecto.................................................................................................. 1-32 Etapa de Operación del Proyecto....................................................................................................... 1-41 Etapa de Abandono del Proyecto........................................................................................................ 1-43 Medidas de Seguridad........................................................................................................................... 1-44 Estándares de Seguridad...................................................................................................................... 1-46 Entrenamiento de Seguridad................................................................................................................ 1-46 Emisiones a la Atmósfera ..................................................................................................................... 1-47 Residuos Sólidos.................................................................................................................................... 1-49 Residuos Líquidos.................................................................................................................................. 1-49 Emisiones Sonoras................................................................................................................................. 1-50

1.4 CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL PROYECTO...........................................................................1-44

1.5 DESCRIPCIÓN DE EMISIONES Y DESCARGAS AL MEDIO AMBIENTE..................................1-47

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INDICE DE TABLAS
Tabla 1.1: Comunidades Próximas al Gasoducto Tabla 1.2: Proyectos Ejecutados por Transredes en el Area del Gasoducto Yacuiba-Río Grande Tabla 1.3: Evaluación de las rutas alternativas de Villamontes y Caigua Tabla 1.4: Campamentos Tabla 1.5: Características de Diseño de la Tubería Tabla 1.6: Normas y Códigos de Diseño y Tabla 1.7: Normas de Especificación de las Bridas Tabla 1.8: Especificaciones de la Tubería Tabla 1.9: Principal Infraestructura Vial Atravesada por el Gasoducto Yacuiba-Río Grande Tabla 1.10: Principales Accesos que Comunican la Carretera Santa Cruz -Yacuiba con el DV Tabla 1.11: Requerimientos de Mano de Obra Tabla 1.12: Requerimientos de Equipo Tabla 1.13: Corrientes de Agua Superficial Atravesadas por el Gasoducto Yacuiba-Río Grande

INDICE DE FIGURAS

Figura 1.1 Figura 1.2 Figura 1.3 Figura 1.4 Figura 1.5 Figura 1.6 Figura 1.7 Figura 1.8 Figura 1.9 Figura 1.10
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Ubicación General Gasoducto Yacuiba - Río Grande Localización Geográfica y Política Gasoducto Yacuiba - Río Grande Rutas Alternativas Caigua y Villamontes Torres Scada. Frecuencias de Enlace Digital de Microondas Configuración del Derecho de Vía Cronograma del Proyecto Secuencia Típica en la Construcción del Gasoducto Instalación de Campamentos Adecuación del Derecho de Vía Transporte de Equipos y Personal
ii TRANSREDES S.A.

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Figura 1.11 Figura 1.12 Figura 1.13 Figura 1.14 Figura 1.15 Figura 1.16 Figura 1.17 Figura 1.18

Tendido de la Tubería Doblado de la Tubería Ensamblaje de la Tubería y Soldadura Apertura de la Zanja Inspección, Bajado y Relleno de la Tubería Nivelado Final, Limpieza y Revegetación Cruce de Ríos y Quebradas Cruce de Areas Residenciales

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CAPÍTULO 1 DESCRIPCION DEL PROYECTO
1.0 1.1
1.1.1 xxxx

ANTECEDENTES GENERALES
Descripción General

El proyecto Gasoducto Yacuiba - Río Grande (GYRG) corresponde a la expansión del sistema existente de transporte de gas que transportará gas natural desde la localidad de Yacuiba hasta la estación de compresión de Río Grande, recorriendo un trazado de 430 km. En la Figura 1.1 se muestra la localización del gasoducto Yacuiba-Río PERU Grande y su ubicación con BRASIL respecto a otros ductos del sur de Bolivia. La nueva tubería compartirá el mismo corredor o Derecho de CHILE Vía (DV) de 20 m de la tubería PARAGUAY existente (YABOG) y usará las mismas estaciones de compresión, regulación de ARGENTINA presión e instalaciones de Figura 1.1: Ubicación General del Gasoducto mantenimiento y operación (válvulas, trampas de desechos y sistemas de protección de corrosión) del gasoducto actual, YABOG. El gasoducto existente YABOG fue construido hace 30 años, para transportar gas natural desde Bolivia hacia Argentina. Los nuevos descubrimientos de reservas en la zona sur de Bolivia y los cambios en la demanda de gas natural, debido a la apertura de nuevos mercados en Brasil, han impulsado a Transredes S.A. a trabajar en el incremento de la capacidad del mismo, con el objetivo de transportar gas natural desde el sur de Bolivia y Argentina, hasta la Estación de Compresión de Río Grande y desde ahí continuar su transporte hacia Brasil.
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(25%).72%). La red troncal del sistema sur consta de 280 km. empleados y otros inversionistas.5 millones por el 50% de participación en la nueva empresa. Se extiende por las partes sur y centro de Bolivia y hasta el puerto de Arica en el norte de Chile. en ductos en países vecinos.500 km de longitud de ductos en Bolivia y 2.000 BPD (Barriles por día).A. y su participación en otras empresas en forma porcentual es la siguiente: AFP Previsión (16.A. Boyuibe. AFP Futuro de Bolivia (16. sirviendo al mercado doméstico y exportación. Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). Villamontes. La red de transporte de petróleo y líquidos de Transredes S.A. La estructura accionaria de Transredes S.A. Las redes de transporte de gas y líquidos de Transredes S. 16" y 24" que se originan en Carrasco y Yacuiba y convergen hacia Río Grande para conectarse con el gasoducto Bolivia – Brasil. Diesel. de tuberías de 12".500 km.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. tienen aproximadamente 6.2) y diferentes Golder Associates 1-2 TRANSREDES S. Enron (25%). Macharetí. Shell Gas B. Las acciones restantes están en manos de los fondos de pensiones bolivianos.3 Localización Proyecto Geográfica y Político Administrativa del El trazado del Proyecto de Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande comienza en la localidad de Yacuiba y finaliza en Río Grande. (16. 1. Tiene una capacidad total de transporte de aproximadamente 50. Chuquisaca y Santa Cruz y seis Secciones Municipales: Yacuiba.1. por medio del cual los activos del estado fueron transferidos al sector privado. atravesando tres Departamentos de la República de Bolivia: Tarija. Transredes S. Cochabamba y Santa Cruz.A.000 km. Otros Inversionistas. fue formada en mayo de 1997 bajo el proceso de capitalización. se hizo cargo de los ductos e instalaciones afines del anterior monopolio del estado. La red de transmisión de gas se extiende a lo largo de 3. .7%). Está divida en los sistemas norte y sur.V.A. Crudo Natural y Crudo Reconstituido entre otros.800 km.. Oruro. es la principal transportadora de hidrocarburos de Bolivia. Charagua y Cabezas (Figura 1.1. cubre más de 2.A. Enron y Shell invirtieron US$ 263. Transredes S. Transporte de Hidrocarburo Sociedad Anónima.56%). incluyendo GLP (Gas Licuado de Petróleo). desde el 26 de julio de 2000 se encuentra cotizando en la Bolsa de Valores de Bolivia. El sistema norte conecta a los mercados de La Paz. con la posibilidad de transportar hasta 10 tipos diferentes de hidrocarburos líquidos. Transredes S.2 Identificación del Proponente Transredes S.A.

los cuales se presentan en la Tabla 1. .1: Comunidades Próximas al Gasoducto Departamento Municipios Comunidades Campo Grande La Grampa Campo Pajoso Aguairenda Palmar Chico San Francisco del Inti Villa El Carmen/Buzuy El Barrial Tierras Nuevas Yaguacua Sachapera *Timboy *Palmar Grande San Antonio de Padua Kilómetro Uno Capirendita Puesto Uno Caiguamí Chimeo Caigua Lagunitas Puerto García Pelícano **Tiguipa Estación **Tiguipa Estación Tiguipa Pueblo Tentami Camatindi Macharetí Estación Ñancaroinza Taquiperenda Ipitacuape Itaquiqui Casa Alta Pueblo Nuevo Tarenda San Antonio del Parapetí San Francisco Colonia Menonita Pinondi San Lorenzo Colonia Menonita El Dorado y Riva Palacios San Juan de Camargo Yacuiba TARIJA Villamontes CHUQUISACA Macharetí Boyuibe Charagua SANTA CRUZ Cabezas * Los limites entre los municipios de Villamontes y Yacuiba no se encuentran bien definidos ** Una parte de la comunidad de Tiguipa Estación se encuentra en el municipio de Villamontes y otra parte en el municipio de Macharetí Fuente: Elaboración del Consultor Golder Associates 1-3 TRANSREDES S.A. Tabla 1.1.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande centros poblados dentro de cada uno de estos Municipios.

2 mmscmd.4 Objetivos del Proyecto Los objetivos del proyecto en su conjunto son transportar aproximadamente 30 mmscmd de gas natural a los mercados brasileños a través del actual Gasoducto Bolivia-Brasil (GTB).2 millones de metros cúbicos estándares por día. Esto deja una capacidad adicional de cerca de 22 mmscmd que se requerirá para transportar las reservas bolivianas por medio del gasoducto Yacuiba-Río Grande. Golder Associates 1-4 TRANSREDES S. Otra forma de aumentar la capacidad es elevar la presión de diseño (MAOP) a un nivel que sea compatible con la clase actual de especificaciones de emplazamiento y tuberías. El gasoducto Yacuiba-Río Grande se conectará con el gasoducto de Bolivia a Brasil.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1.8 mmscmd cuando fluye de sur a norte y aporta las presiones necesarias en la entrada del GTB. la que podría expandirse mediante la instalación de sistemas de compresión y cañería adicionales hasta alcanzar una capacidad máxima de 32. y el gas boliviano será transportado desde los yacimientos de gas del sur de Bolivia hasta los mercados brasileños. creando cerca de 2000 empleos temporales y muchos nuevos empleos y oportunidades para los ciudadanos de este país. Con este aumento del flujo de gas desde Bolivia. Envergadura del Proyecto Volúmenes de Transporte La capacidad máxima inicial del sistema sur de transporte de Transredes S. Este aumento de la presión incrementará la capacidad a 8. Brasil. continuando hasta Sao Paulo. al sudeste de Santa Cruz.5 millones de m 3/día. Este gasoducto esta diseñado para transportar un volumen de 30 mmscmd de gas natural a Brasil. La capacidad actual del gasoducto Yacuiba-Río Grande es de aproximadamente 6. lo que redundará en un efecto económico positivo para Bolivia. La única manera de aumentar la capacidad del es instalando mayor compresión y construyendo el circuito de 430 Km de gasoducto de 36”.1. aproximadamente a 60 Km al sudeste de Santa Cruz. el cual está ubicado en Río Grande.A. Al conectar el gasoducto Yacuiba-Río Grande con el GTB se concretará esta capacidad. 1. y corre en dirección al este hasta la frontera con Brasil.A.5 a. finalizada la instalación de una unidad de compresión en la Estación de Compresión Saipurú. . La mayor parte del gas será transportada desde el sur de Bolivia a través del gasoducto Yacuiba-Río Grande hasta la entrada del GTB.1. objeto de este estudio de impacto ambiental. la actual industria de petróleo y gas boliviana crecerá. es de 8.

Si esto ocurre. Taquiperenda y Saipurú requeridas para impulsar el flujo de los volúmenes comprometidos. . el gran beneficio económico que Bolivia podría aprovechar se perderá. Al no construir este gasoducto.1. en primer lugar el mercado brasileño no contará con el suministro de gas boliviano. El monto a invertir incluye la construcción de 430 km de gasoducto de 36” y la instalación de unidades de compresión en las estaciones de Caigua. y podría llevar a que otros países satisficieran dicha demanda construyendo otros gasoductos. Bolivia se beneficiará de una fuente de ingresos a largo plazo (al menos 20 años) que pueden ser utilizados en proyectos de desarrollo. ya que este propone sólo la ampliación del DV existente lo que implica menor desmonte y baja alteración de áreas de bosque. No existen otras vías o rutas alternativas para transportar este gas. lo que reportará al país ingresos adicionales por concepto de exportación de aproximadamente 500 millones de dólares anuales.1.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande b. lo que mantendrá una alta demanda de gas natural en Brasil. es la alternativa más viable desde el punto de vista ambiental y económico para transportar el gas boliviano a Brasil. Se analizaron varias opciones de expansión de ciertos tramos del sistema actual. 1. sin Golder Associates 1-5 TRANSREDES S. 1. entre ellas la construcción de circuitos con diversos tamaños de tuberías. utilizando una brecha ya existente e intervenida. El gasoducto Yacuiba-Río Grande. Una ruta diferente para que otro gasoducto transportara esta capacidad tendría un impacto ambiental mucho mayor en Bolivia. Inversión del Sistema La inversión involucrada en el Proyecto de expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande asciende a aproximadamente US$ 300 millones de dólares estadounidenses. el aumento de la compresión y la instalación de estaciones de compresión en diversas ubicaciones. Los costos ambientales del proyecto son mínimos en relación a la construcción de un gasoducto paralelo.A.6 Justificación y Análisis Costo Beneficio del Proyecto El desarrollo del Proyecto significará para Bolivia la posibilidad de aumentar sus exportaciones de gas en un volumen de 26 millones de metros cúbicos anuales. Mediante la construcción de este gasoducto. e ingresos al Estado por regalías e impuestos por 100 millones de dólares.7 Alternativas para el Proyecto Este gasoducto se está construyendo para transportar las actuales reservas de gas en Bolivia al mercado brasileño.

En la Tabla 1. Yacuiba. Colpa.A. Villamontes-Tarija. 1999 de Dispensación Proyecto en Ejecución 5 MM-PASA Construcción Oleoducto Frontera Argentina Terminal Pocitos Certificado Marzo 31.2 se presenta un listado de los proyectos que Transredes ha realizado en el área del proyecto en los últimos dos años. estaciones de medición: Carrasco. . Colpa-Mineros. San Roque. Tabla 1. Colpa-Yacuiba. La Peña. Bermejo-Ramos. gasoductos laterales Naranjillo. La Vertiente.1. Porvenir. Tarija. El Palmar. Transredes ha llevado a cabo la ejecución de varios proyectos de infraestructura para el transporte de hidrocarburos. 2000 de Dispensación Proyecto concluido Golder Associates 1-6 TRANSREDES S. 1999 Proyecto concluido 3 MM-PASA Traslado Estación Tiguipa Certificado Agosto 18. Campo Santa Cruz.8 Proyectos Ejecutados por Transredes en el Area En el área donde se realizará el proyecto.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande embargo el proyecto propuesto es el que mejor se ajusta a las necesidades de transporte de gas desde el sur de Bolivia hasta Brasil. Río Grande -Santa Cruz. 1999 Estaciones Operación en 2 Declaratoria de Impacto Ambiental Agosto 10. 1. similares al proyecto que se pretende realizar para la expansión del gasoducto YABOG.El Puente. 1998 de Dispensación Proyecto concluido 4 MM-PASA Construcción Estación de Compresión Saipurú Certificado Agosto 19. Katari Estudio Ambiental Cruce Definitivo Colpa-Yacuiba por el río Pilcomayo Gasoducto Licencia Fecha de la Licencia Situación Actual del proyecto 1 Declaratoria de Impacto Ambiental Noviembre 9. gasoductos Caranda-Colpa. TarijaENDE. La única manera de aumentar la capacidad del gasoducto Yacuiba-Río Grande es instalando mayor compresión y mediante la construcción del circuito de 430 Km de gasoducto de 36”. Tarija. Vuelta Grande.2: Proyectos Ejecutados por Transredes en el Area del Gasoducto Yacuiba-Río Grande Item Proyecto Manifiesto Ambiental Sistema IV correspondiente a las Estaciones de compresión Caigua. 1999 de Dispensación Proyecto concluido 6 MM-PASA Transporte de Líquidos y Gas de San Alberto Certificado Octubre 19. San Antonio. CarrascoColpa.

1 1. mientras los últimos 25 kilómetros antes del río Pilcomayo son mayoritariamente serranías cubiertas de bosques.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1.2 1. en el punto de empalme del gasoducto proveniente del campo San Alberto con el YABOG. los primeros 25 kilómetros de la ruta cruzan tierras de uso agrícola planas o de pendientes suaves. por ello fueron evaluadas rutas alternativas alrededor de Villamontes y Caigua (Ver punto 1. el cual inicia a la altura de la comunidad de Campo Grande. .2. Derecho de vía existente. Desde el río Macharetí la línea continua hacia el norte a través de terreno de lomajes suaves y de bosques intermitentes pasando al este de la comunidad de Ñancaroinza en la progresiva Kp 372+000. el gasoducto existente corre a través del centro de Villamontes.1. Esta sección de la línea es la más empinada y de terreno más difícil de toda la ruta. se ha referenciado el nuevo proyecto del gasoducto de 36” con base en las progresivas correspondientes al gasoducto YABOG. El DV en este Vista desde el Norte del Río Parapetí sector es usado frecuentemente como camino (enero-2000) público. cruzando varias quebradas intermitentes antes de cruzar la Quebrada Las Tablas en el Kp 322+000 y el río Parapetí en el Kp 290+000. al sur del río Pilcomayo Al norte del río Pilcomayo. empezando en la estación de compresión en Río Grande a la altura de la progresiva aproximada Kp 89+000. A continuación se presenta la descripción del recorrido del gasoducto.1 DISEÑO DEL PROYECTO Ruta del Gasoducto Ruta Existente Tanto en la descripción del proyecto como en los demás capítulos correspondientes a este estudio. Desde Villamontes la ruta continua hacia el norte hasta Tiguipa antes del cruce del río Macharetí en la progresiva Kp 388+00. La carretera Yacuiba-Santa Cruz cruza la tubería en varios lugares entre Villamontes y el río Macharetí.2). con laderas de hasta 30 grados y hasta 100 metros de altura.2. Golder Associates 1-7 TRANSREDES S.A. cuyo avance es en sentido norte sur.2. Más al norte la ruta continua a través de terreno cubierto de bosques. Desde la válvula de empalme (Yacuiba).

El uso de corredores existentes.2.2 1. que además incluye tuberías.1 Estudio y Análisis de Rutas Alternativas Selección de la Ruta La selección de la ruta es el factor más importante que determina los impactos ambientales de un proyecto de infraestructura de tipo lineal. Esta sección del DV presenta el hábitat de vida silvestre y bosques más significativo a lo largo de toda la ruta. Cuarenta kilómetros al sur del río Grande la línea corre a través de la orilla oeste de los Arenales de Guanaco. También. los asentamientos humanos desaparecen a medida que la línea continúa hacia el norte. provee generalmente Golder Associates 1-8 TRANSREDES S. 1. debido a la poca intervención humana y a las singulares condiciones biofísicas del área. El DV es usado también como camino público entre Charagua y el la progresiva Kp 206+000 donde el acceso del camino público principal entra desde el noroeste unos 20 kilómetros al norte de la Estación de Saipurú. ya alterados. Desde la progresiva kp 206+000 y en dirección norte hay sólo acceso muy limitado dentro una área extremadamente boscosa que continua desde la progresiva Kp 206 y hasta el río Grande en la progresiva Kp 125.A. caminos y tendidos eléctricos. con pequeños sectores de bosque aislados hasta el extremo norte de la línea hasta alcanzar la Estación del Río Grande (kp 90).2. . Derecho de Vía en el sector de la Estación Saipurú Lado sur del Río Grande (con vientos fuertes) Desde el río Grande la línea continúa hacia el norte a través de terrenos planos intensamente explotados por la agricultura. Sin embargo. se observa un extenso pastoreo de ganado a lo largo del DV en la porción sur de esta sección. área que corresponde a un gran sector de dunas que continúa hasta el río Grande.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Después del cruce del río Parapetí el gasoducto continúa pasando al este de Charagua a través de terreno boscoso y plano hasta llegar a la Estación de Compresión de Saipurú en la progresiva Kp 225.2. para la construcción de nuevos sistemas o expansiones de los existentes. con la excepción de dos o tres asentamientos en las progresivas Kp 176 y Kp 162 y una reserva militar cercana a la progresiva Kp 142.

El uso de un corredor o derecho de vía separado para el nuevo gasoducto generaría muchas más alteraciones y costos que el proyecto que se propone. La tubería existente ha causado alteraciones e impactos desde la construcción de la línea hace 30 años. el cual ya ha sido desmontado a lo largo del DV existente.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande las alternativas de menor impacto en la ruta y los menores costos. fauna y vida silvestre. reduce las opciones para rutas alternativas excepto en tramos particulares. ubicada 32 km.A. la Ley de Medio Ambiente requiere el uso de Derecho de Vía existentes donde sea posible. pues se deberían construir nuevas estaciones de compresión e instalaciones de mantenimiento adicionales. También implicaría una mayor destrucción del bosque chaqueño. Por lo tanto. Actualmente sólo permanece pasto en una franja de 20 a 25 m de ancho que corre por 430 km desde el punto de partida del Gasoducto en Campo Grande (norte de Yacuiba) hacia la estación de río Grande. el uso del DV existente evita las alteraciones en la flora. se han desarrollado en los alrededores de la tubería existente aproximadamente unos 30 años atrás. . al norte del río del mismo nombre. Gasoducto YABOG existente en Villamontes En el caso del presente Proyecto. La preocupación principal es evitar las áreas más densamente pobladas y las áreas ambientalmente más sensibles que puedan ubicarse en la ruta de emplazamiento de estos proyectos. inherentes a la construcción de un gasoducto sobre bosques y áreas no intervenidas. La falta de Golder Associates 1-9 TRANSREDES S.2. los asentamientos de Villamontes y de Caigua. especialmente en los centros poblados de Villamontes y Caigua. y el requerimiento de la Ley de Hidrocarburos que dice que los nuevos ductos deben ser instalados dentro de los DV existente donde sea posible.2 Objetivos y Criterios de Selección de Rutas La adecuada selección de la ruta es la manera más importante y eficiente para minimizar los potenciales impactos ambientales y socio-económicos de los proyectos que involucran tendido de tuberías. 1.2. La presencia del gasoducto YABOG y su DV que ocupa la ruta más directa entre Yacuiba y Río Grande. se impusieron restricciones sobre la densidad o el número de residencias que podían ser construidas dentro de una distancia de 200 metros de la tubería y se establecieron controles para prevenir la existencia de edificios o la realización de actividades de uso inapropiado de la tierra dentro del DV. Normalmente. También.

. transparente. Se identificaron tres rutas alternativas (adicionales al DV existente) en Caigua y tres alternativas en Villamontes. a la vez que evita conflictos futuros producto de la expansión del pueblo usando la orilla este del derecho de vía de la carretera en el sector este de Caigua. La ruta elegida a través de Caigua evita también las áreas residenciales y minimiza el largo de la tubería adicional.3). La presente sección identifica la metodología usada para llevar a cabo una evaluación preliminar comparativa de las alternativas de ruta del trazado en el área de Villamontes – Caigua y presenta los resultados y recomendaciones de este estudio. La selección de nuevas rutas alrededor de Villamontes y de Caigua fue considerada como prioritaria dentro del proceso de selección de ruta para el proyecto.2. fotografías aéreas e imágenes satelitales del área de Villamontes-Caigua. La ruta elegida a través de Villamontes evita las áreas residenciales. 1.A.3 Análisis de Rutas Alternativas en Villamontes y Caigua La selección de la ruta óptima para la tubería a través del sector Villamontes – Caigua es considerada la más importante medida de mitigación y el asunto más importante desde el punto de vista del diseño del proyecto. permite que se implementen restricciones de desarrollo inmobiliario en forma temprana y finalmente hace uso de la zona del cruce enterrado del Río Pilcomayo de manera de evitar impactos adicionales en el río (Figura 1. autoridades del pueblo. A todos estos factores se le asignaron puntajes y se evaluaron con las alternativas de rutas tanto en Caigua como en Villamontes. minimiza el largo adicional de la tubería y el costo. como en el caso de Villamontes y Caigua. y de todos los grupos afectados. Estas rutas Golder Associates 1-10 TRANSREDES S. El proceso de selección de la ruta final debe ser objetivo. Metodología Este estudio empieza con la identificación de las alternativas de rutas posibles seleccionadas por medio de la revisión de mapas.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande controles adecuados para el desarrollo permitió la alta densidad poblacional que se observa actualmente y la realización de urbanizaciones muy cerca del DV e incluso en algunos casos dentro de esta última. y deberá involucrar las opiniones del público. entre los más destacados. También se consideraron Viviendas cercanas al DV otros factores. a. como el largo total de las rutas alternativas y sus costos de construcción.2. desarrollo de futuros proyectos y planes de uso del suelo.

Golder Associates 1-11 TRANSREDES S.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande alternativas se llevaron a mapas base 1:10. El proceso de Decisión es facilitado por medio de la clara identificación de las “Necesidades” (o elementos que “deben estar”) y los “Deseos” (elementos que se querría que estuvieran) del proyecto. ingeniería.) y luego se les asigna una ponderación relativa a cada criterio. Los factores individuales serán luego identificados bajo cada criterio. Se llevaron a cabo también discusiones preliminares de manera de evaluar las preferencias de las autoridades municipales y de los planes de desarrollo comunal.ej. los estudios se enfocaron en las áreas específicas de interés y se recolectó la información respecto de la ubicación y densidad de las residencias. de manera que el cinco es el criterio más importante o puntaje mayor. Este enfoque al análisis de decisiones es comúnmente usado como un método sistemático de evaluar..A. Seguidamente. con el puntaje 3 como desempeño promedio. Cada ruta alternativa es analizada de acuerdo a cada factor y luego se le entrega un puntaje. En este estudio t nto los ponderaciones relativas de los criterios como los a puntajes de los factores se miden con una escala hasta el cinco. seguridad pública. la ubicación de otros derechos de paso o corredores (carreteras. y documentar la racionalidad de las elecciones hechas entre alternativas de acuerdo a un conjunto de criterios de evaluación acordado de antemano. Cuando una opción de ruta no cumple bien con los criterios considerados se le asigna un puntaje de un 1 o un 2. el cual sirvió para grabar en video la ubicación general. seleccionar. La evaluación de las rutas alternativas se llevó a cabo usando la técnica conocida como análisis K-T (Kepner y Tregoe. Seguidamente.) el largo total de cada alternativa y la ubicación del terreno sensible o difícil de cada ruta. y líneas de transmisión. y de uso del suelo. a lo largo de cada una de las rutas alternativas. se llevó a cabo un reconocimiento aéreo por medio de un vuelo de helicóptero. por ejemplo bajo la ingeniería debemos tener “minimizar el largo de la nueva línea”. La mejor opción relativa respecto de todos los otros se le asigna un puntaje de 4 o 5. Después de los estudios de terreno se completó la evaluación de cada ruta alternativa. Se utiliza una matriz de manera de identificar los criterios que deben considerarse en la decisión (p.1981). etc. . etc. características de paisaje. La intención de cada evaluación fue la de proveer un proceso transparente para analizar las ventajas y desventajas relativas de cada alternativa por medio de la asignación de puntajes a los diferentes factores que influenciaron la decisión. líneas de tren.000 y luego se llevó a cabo una visita de terreno inicial de manera de evaluar la viabilidad de cada opción en terreno.

Aproximadamente 28 casas están Golder Associates 1-12 TRANSREDES S. seguridad pública e ingeniería fueron ponderados. las autoridades del pueblo y el público afectado. • Villamontes Ruta de la Tubería Existente Opción 1: El DV existente tiene 6. una ponderación de criterio de 5 multiplicado por un puntaje no ponderado de 3. provisto que el proceso de evaluación en sí mismo sea transparente y objetivo. Por ejemplo. Análisis Las rutas alternativas identificadas en Villamontes se muestran en la Figura 1. Luego los puntajes ponderados y no ponderados totales se calculan para cada opción. Todos los demás criterios se dejaron igualmente no ponderados. Una vez que a cada alternativa de ruta se le ha asignado un puntaje para cada factor de decisión.3. se multiplica la ponderación del criterio por el puntaje no ponderado. .CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Seis criterios se utilizaron en este estudio: seguridad pública. inmediatamente al sur del pueblo. Los resultados y recomendaciones provistas por el presente estudio deberán ser vistos como el punto de partida para un análisis más detallado y discusión de las alternativas de rutas entre Transredes. produce un puntaje ponderado final de 15. consideraciones operativas y costos.5 kms de largo y corre por el centro de Villamontes en forma paralela a la carretera Santa Cruz – Yacuiba. ingeniería. Los resultados del estudio de análisis de alternativas se presenta en la Tabla 1. 426+000) y hasta el mismo punto de término (el lado norte de la Quebrada Caigua).3 y se discute más abajo.A. Sólo los primeros dos criterios. b. El contenido de la matriz. La longitud de las opciones de ruta se midieron usando el mismo punto de partida (dónde el DV existente cruza la carretera al norte de Villamontes) y el mismo punto terminal (la estación de bombeo en el lado sur del Río Pilcomayo). uso del suelo. Una breve descripción de cada alternativa se provee más abajo. En el caso de Caigua todas las opciones se midieron desde el mismo punto de partida (Kp. A la seguridad pública se le asignó la ponderación máxima de cinco (5) y a la ingeniería se le asignó la ponderación de tres (3). incluyendo los criterios de decisión y los factores usados para la ponderación y el sistema de puntaje pueden ser reestructurados y modificados de cualquier manera. asuntos ecológicos.

una vía de tren y varias líneas de transmisión eléctrica. línea de transmisión. La ruta continua hacia el Sur del Pilcomayo donde un nuevo cruce de río necesitaría ser construido.33 km de longitud. un área industrial y un cruce cercano a la esquina Sur Este de un banco de empréstito (cantera) existente. de longitud y deja el DV existente tomando la dirección al Sur Oeste donde pasa a través del extremo oeste de Villamontes corriendo a través de una ancha avenida donde existen edificios y residencias a una distancia de aproximadamente 50 m del DV propuesto. Esta alternativa usaría una combinación del camino existente. el DV es cruzado por un camino pavimentado. Opción 2: Opción Arroyo Villamontes Esta opción tiene 4. esto implicaría el cruce de tierras agrícolas y de tierras parcialmente desmontadas. varios senderos. Deja el DV existente desviándose hacia el Este cruzando tierras agrícolas antes de torcer al Sur y pasar a través de la orilla este del pueblo. No hay residencias ubicadas dentro o en forma inmediatamente adyacente al canal. Opción 4: Opción del Límite Oeste Esta cuarta opción tiene 9. Pasa varios centros de metros al este de un nuevo desarrollo residencial. para luego torcer al Sur Este pasando a través de canales de regadío. Este cruce del tipo enterrado reemplaza el cruce aéreo antiguo y conecta al DV existente a través de varias secciones de tubería de empalme nuevas a cada lado del río. La tubería cruza el río aproximadamente un km aguas abajo del puente de la carretera/vía de tren. es recto y ancho. dentro de los 200 m de corredor propuesto.A.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande localizadas inmediatamente adyacentes al DV c porciones de 3 casas localizadas on dentro del DV mismo. Desde el lecho del arroyo arena y grava es recolectada periódicamente por los residentes. sin embargo.4 km. 3 caminos secundarios. de manera de minimizar nuevas alteraciones. Opción 3: Opción del Límite Este Esta opción es de 6. Adicionalmente. pero se angosta en un punto hasta los 20 m. En el banco Sur del Pilcomayo Golder Associates 1-13 TRANSREDES S. y corredores de senderos. Las estaciones de válvulas marcan los puntos de empalme. . Cinco residencias se pueden contar a lo largo de toda esta alternativa. mientras pasa a través de Villamontes.75 km de largo y sigue un canal de drenaje que corre de norte a sur a través de Villamontes aproximadamente un kilómetro al oeste de la carretera Yacuiba – Santa Cruz. El canal es paralelo a la carretera la mayor parte del trayecto. antes de bajar a la planicie de inundación del Río Pilcomayo para conectar con el cruce del río existente. La información informal recopilada entre los más antiguos residentes de Villamontes indican que el arroyo rara vez se desborda o inunda y permanece seco la mayor parte del año.

A.e. El espacio para un nuevo DV de tubería entre la ruta existente y la carretera está restringido en esta opción.66 km de longitud y corre a lo largo de la orilla este de la carretera Yacuiba – Santa Cruz. Opción 2: Opción Carretera Este Esta opción es de 1. Resultados Para el caso de Villamontes. Opción 3: Opción Carretera Oeste La Opción de Carretera al Oeste está localizada entre la ruta de tubería existente y la carretera y sigue la orilla oeste de la carretera misma. El uso del suelo es mayoritariamente tierra de pastoreo y de cultivo. La Opción 3 es más corta que el DV existente. El uso de esta opción involucrará la construcción de dos nuevos cruces de carretera. El Uso de la Tierra a lo largo de esta opción consiste de tierra de pastoreo. si todos los criterios pesaran igual). Aproximadamente 25 residencias están localizadas dentro de 40 m del DV en esta sección y hasta 30 residencias adicionales localizadas dentro de los 200 m del DV existente.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande tendría que torcer al este de manera de empalmar con la línea existente cerca de la estación de compresión en el Kp 442+000. particularmente en el extremo Sur de Caigua donde dos residencias están localizadas dentro de 40 m de la línea. tierra de cultivo y áreas aisladas de suelo arborizado. uno justo al norte del pueblo y el otro justo al sur del pueblo cerca de Quebrada Caigua. sin importar si el análisis se lleva a cabo usando criterios ponderados o sin ponderar (i. . la cual pasa alrededor del lado este de Villamontes fue claramente la ruta preferida identificada en el presente estudio. Aproximadamente 12 residencias están localizadas dentro de 200 metros del DV propuesto. c. La Opción 3.52 km de longitud y corre a lo largo y a través del mismo centro del pueblo de Caigua. La Opción 3 tiene el puntaje más alto (110 puntos). La distancia de separación a la carretera sería de aproximadamente entre 20 y 50 metros. tiene muy pocos residentes viviendo dentro del corredor de 200 m propuesto a lo largo de su trazado y no cruza terreno difícil desde un punto de vista constructivo. • Caigua Ruta de Tubería Existente Opción 1: El corredor existente es de 1. con la mayor parte del DV usado como camino público para vehículos locales y tráfico pedestre. Golder Associates 1-14 TRANSREDES S.

Golder Associates 1-15 TRANSREDES S. La Opción 1 (el DV existente) tiene el puntaje más bajo de todas las alternativas con sólo 41 puntos. es que existen alternativas de ruta viables y quizás preferibles en el área de Caigua .e si todos los criterios pesaran lo mismo). El uso del DV existente (Opción 1) para la nueva línea tiene el puntaje final más bajo de todas las opciones Los resultados del análisis de la ruta en Caigua indican que la opción 2 que cruza la carretera en dos lugares y luego sigue la orilla este de la carretera fue la alternativa claramente preferida a través del análisis de este estudio.. dónde hay dos residencias que caen dentro o muy cercanas al DV y podrían tener que ser relocalizadas. La Opción 2 tiene el puntaje más alto (117) sin importar si el análisis se lleva a cabo usando los criterios ponderados o sin ponderar (i. el principal resultado del presente estudio. Los criterios y factores de decisión usados así como el sistema de ponderación y puntajes puede ser redefinido con el aporte de todos los grupos de interés. Sin embargo.A. sin embargo es todavía afectada por residencias localizadas de manera muy cercana al DV propuesto. Conclusiones Debiera enfatizarse nuevamente que el estudio de alternativas de ruta presentado aquí fue sólo un estudio preliminar que necesita ser evaluado y quizás repetido por Transredes tomando en cuenta las opiniones de las autoridades y del público. Sin embargo. . La Opción 3 tiene el segundo mejor puntaje con 49 puntos. es la que está más lejos del pueblo y las residencias y la que tiene el menor potencial de conflictos futuros con la expansión del pueblo. aunque dicho canal haya estado seco bastante tiempo. d. La opción elegida es sólo 120 metros más larga que la línea existente. es un factor significativo en contra de esta opción. en comparación al antiguo corredor.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande La Opción 2 que sigue el canal de drenaje a través de la parte Oeste de Villamontes tiene el segundo lugar con 91 puntos y es una opción interesante con la distancia total más corta y buena distancia de edificios y residentes. Esta opción sigue la orilla Oeste de la carretera y evita la zona de construcción de nuevos cruces a la carretera.Villamontes y que pueden satisfacer mejor las necesidades a veces opuestas de Transredes y el público. particularmente en el extremo Sur del pueblo. que es probable que ocurra hacia el sector Oeste. las consideraciones de ingeniería respecto del hecho de tener que disponer la cañería bajo un canal de drenaje no revestido.

Pesada OPCION 4 CRITERIA .g. Pesada 3 2 3 8 3 4 1 8 4 3 2 9 Calificacion 15 10 15 40 9 12 3 24 4 3 2 9 Calif. ferrocarriles. pantanos) y pendientes fuertes Subtotal 3 USO DE SUELOS Minimizar impactos sobre tierras agricolas Minimizar impactos sobre otra infrastructura (vias. Pesada CRITERIA . lineas electricas etc) Evitar areas de expansion u r b a n a Subtotal Calificacion Calif. OPCION 3 SI SI Calificacion Calif. Pond.'Deseos' 4 ECOLOGICO Evitar parques. canals de riego. Pesada 2 2 2 6 1 2 4 7 4 2 3 9 Calificacion 10 10 10 30 3 6 12 21 4 2 3 9 Calif.A. complicado (e.3: Evaluación de las rutas alternativas de Villamontes y Caigua EVALUACION DE RUTAS ALTERNATIVAS EN VILLAMONTES NECESIDADES BASICAS Todos las alternativas deben conectarse con la linea existente Todos las alternativas deben satisfacer las agencias reguladoras SI SI POND'N Calificacion Calif. 5 1 1 3 5 3 4 1 4 9 4 1 1 6 PESO Calificacion 5 5 15 25 12 3 12 27 4 1 1 6 Calif. Pond. Minimizar impactos sobre habitates sensibles ( acuaticas y terrestres) Minimizar impactos sobre recursos/sitios historicos o arqueologicos Subtotal 5 OPERACIONES Minimizar riesgo del corte de servicio ( danos ocasionados por terceros) Minimizar tiempo para iniciar y completar reparaciones y mantenamiento COSTOS Optimizar Costos de Capital Minimizar Costos de Operacion y Mantenamiento Subtotal 3 5 3 11 1 5 6 3 3 6 43 3 5 3 11 1 5 6 3 3 6 81 3 1 3 7 2 3 5 3 3 6 43 3 1 3 7 2 3 5 3 3 6 91 3 3 3 9 4 3 7 3 3 6 48 3 3 3 9 4 3 7 3 3 6 110 3 3 3 9 2 5 7 3 3 6 44 3 3 3 9 2 5 7 3 3 6 82 Subtotal 6 TOTALES Golder Associates 1-16 TRANSREDES S. OPCION 1 SI SI OPCION 2 SI SI Calificacion Calif. Pesada 5 3 3 11 3 3 3 9 2 2 2 6 Calificacion 25 15 15 55 9 9 9 27 2 2 2 6 Calif.'Necesidades' 1 SEGURIDAD PUBLICA y CALIDAD DE VIDA Minimizar riesgos de seguridad para el publico. Minimizar impactos esteticos y visuales Evitar sitios de importancia social o para el recreo Subtotal 2 INGENIERIA Minimizar la longitud total de la r u t a Minimizar los cruces viales y ferrocarriles etc. Pond.CAPÍTULO 1 D E S C R I P C I Ó N D E L P RO Y E C T O EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Tabla 1. . Evitar terreno inestable. reservas o santuarios etc.

Pond. Pond.g.'Deseos' 4 ECOLOGICO Evitar parques. Minimizar impactos sobre habitat sensibles (acuáticas y terrestres) Minimizar impactos sobre recursos/sitios históricos o arqueológicos Subtotal 5 OPERACIONES Minimizar riesgo del corte de servicio (daños ocasionados por terceros) Minimizar tiempo para iniciar y completar reparaciones y mantenamiento COSTOS Optimizar Costos de Capital Minimizar Costos de Operación y Mantenimiento Subtotal Calif. reservas o santuarios etc.CAPÍTULO 1 D E S C R I P C I Ó N D E L P RO Y E C T O EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande EVALUACION DE RUTAS ALTERNATIVAS EN CAIGUA NECESIDADES BASICAS Todos las alternativas deben conectarse con la línea existente Todos las alternativas deben satisfacer las agencias reguladoras SI SI POND'N Calificacion Calif. Pesada Calificacion Calif. Pond.A. OPCION 1 SI SI OPCION 2 SI SI Calif. complicado (e. canales de riego. pantanos) y pendientes fuertes Subtotal 3 USO DE SUELOS Minimizar impactos sobre tierras agrícolas Minimizar impactos sobre otra infraestructura (vías. Pesada 5 4 3 12 3 1 4 8 3 4 4 11 Calificacion 25 20 15 60 9 3 12 24 3 4 4 11 3 3 3 9 4 3 4 11 2 3 3 8 15 15 15 45 12 8 12 33 2 3 3 8 CRITERIA . Evitar terreno inestable. ferrocarriles. Pesada 3 3 3 9 3 3 3 3 3 9 3 3 3 9 3 3 3 9 3 3 3 9 3 9 1 3 4 3 3 6 41 1 3 4 3 3 6 81 4 3 7 3 3 6 53 4 3 7 3 3 6 117 3 3 6 3 3 6 49 3 3 6 3 3 6 107 Subtotal 6 TOTALES Golder Associates 1-17 TRANSREDES S. .'Necesidades' 1 SEGURIDAD PUBLICA y CALIDAD DE VIDA Minimizar riesgos de seguridad para el público. lineas eléctricas etc) Evitar áreas de expansión urbana Subtotal Calificacion Calificacion Calif. OPCION 3 CRITERIA . Minimizar impactos estéticos y visuales Evitar sitios de importancia social o para el recreo Subtotal 2 INGENIERIA Minimizar la longitud total de la ruta Minimizar los cruces viales y ferrocarriles etc. 5 1 1 2 4 3 5 3 4 12 3 1 2 6 PESO Calificacion 5 5 10 20 15 9 12 36 3 1 2 6 Calif.

sólo se ha identificado un corredor de. El proceso de selección de la ruta deberá ser objetivo y transparente y proveer una justificación clara para la ruta finalmente seleccionada.A. ganadería y cultivos). usando el Golder Associates 1-18 TRANSREDES S. aproximadamente. el trazado que se propone. . Planificación Detallada de la Ruta La selección de las rutas preferidas a través del área de Villamontes-Caigua determinada por este estudio. deberán realizarse más discusiones con el público y las autoridades municipales de manera de confirmar la ruta elegida. pues cualquier otro trazado fuera del Derecho de Vía existente significa mayor deforestación y destrucción del bosque chaqueño. Esto ayudará también a fortalecer las relaciones entre Transredes S. Otras restricciones deberán incluir la prohibición de efectuar alteraciones en la superficie y el suelo (excavación o zanjado) dentro del derecho de vía. El resto del trazado del Gasoducto. Todavía faltan un levantamiento topográfico detallado y los estudios de ingeniería para dejar el DV claramente delimitado en forma previa a la construcción.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande e. sin la autorización por escrito de Transredes S. • Realización de un Levantamiento Topográfico Detallado y Exhaustivo del Derecho de Vía Hasta el momento.. 300 metros de ancho en mapas de gran escala y figuras. Por lo tanto. • Compra o Leasing de Nuevas Tierras Establecimiento de Acuerdos por Escrito del Derecho de Vía y Los acuerdos de uso de suelo son una parte crítica del proceso pues explican qué usos del suelo estarán permitidos en los derechos de vía (Por ejemplo.A. como también determinar cuales actividades no serán permitidas en relación a la seguridad pública y la tubería.A. Se requiere un trabajo de diseño y de planificación más exhaustivo el cual deberá enfocarse en los siguientes puntos: • Confirmar la Ruta Elegida con la Comunidad y las Autoridades Locales Basado en el análisis de ruta realizado como parte del EEIA y los estudios de ingeniería correspondientes. Se deberán llevar a cabo también las discusiones con las autoridades municipales respecto de los planes de desarrollo residencial e industrial a lo largo del corredor. es una selección preliminar. Los acuerdos deberán excluir el desarrollo residencial dentro del DV. no fue sujeto a un análisis de alternativas. el público y las autoridades municipales en el área.

y los obreros serán trasladados desde varias localidades (Villamontes. 1.1 a.2.Servicios de Villamontes Campamento Caigua Campamento Saipurú Campamento Taquiperenda Campamento de Caigua Campamento Saipurú Campamento Taquiperenda 1-19 TRANSREDES S. Una vez que la construcción del gasoducto esté terminada las Instalaciones Permanentes serán el Centro de Operaciones. los cuales incluyen la utilización de los servicios básicos de poblaciones tales como acueducto.4.Servicios de Villamontes Campamento Caigua Campamento Saipurú Campamento Taquiperenda .2. Yacuiba entre otros) hasta el sitio de trabajo. usando los servicios existentes. Temporales Campamentos Durante el periodo de construcción se instalarán campamentos temporales de trabajo que se ubicarán dentro de las estaciones de compresión existentes en Caigua y Saipurú y en la futura estación de compresión en Taquiperenda. insumos. 1. De acuerdo al cronograma de construcción del proyecto se contemplan los campamentos indicados a continuación en la Tabla 1. En este proyecto la mano de obra local será utilizada al máximo posible.3 Instalaciones Para realizar la construcción del gasoducto se necesitarán Instalaciones Temporales como campamentos y patios de tubería. el sistema SCADA y torres de comunicaciones y las estaciones de válvulas. alcantarillado y energía eléctrica. talleres. En cada una de estos campamentos se tendrán espacio para el acopio de tubería.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Derecho de Vía existente minimiza el desmonte del bosque chaqueño y la destrucción de hábitat al desarrollar el proyecto sobre un área que ya ha sido alterada. oficinas y vivienda del personal.A. Tabla 1. las estaciones de compresión. Año 1 Año 2 Año 3 Fuente: Elaboración del Consultor Golder Associates .4: Campamentos Etapa Localización Campamento .3.

aproximadamente. mediante un “loop” de expansión. Estaciones de Compresión Actualmente existen 2 estaciones de compresión en Caigua y Saipurú.A. esta estación tendrá la capacidad de comprimir gas a la línea de 24” existente en caso de que se tenga problemas operativos y sea necesario comprimir gas a ambos Golder Associates 1-20 Instalaciones Existentes en Taquiperenda TRANSREDES S. b.3. El proyecto contempla aumentar la capacidad de la Estación Saipurú con la instalación de cuatro unidades adicionales de compresión. La construcción de esta estación está programada para el primer año de construcción. Actualmente. Las comunicaciones y el control del gasoducto se manejará a través de señales de microondas enviadas a torres de comunicación (SCADA) a lo largo del DV de la tubería. Taquiperenda no tiene instalaciones de compresión. se adicionará una nueva Estación de Compresión en Taquiperenda (en el sitio conocido como La Llave). No obstante. Patio de Tuberías Los patios de tuberías son sitios de acopio temporal de tubería los cuales se pueden instalar en las estaciones de compresión donde instalarán los campamentos de trabajo o en zonas de pendiente suave dentro del derecho de vía ya intervenidas. Perm anentes Centro de Operaciones El centro de operaciones se localizará en Santa Cruz y en él se instalará el Sistema de Control Computarizado del gasoducto. El sitio de Taquiperenda ocupa unas 12 hectáreas. Cualquier irregularidad en el funcionamiento del sistema será inmediatamente detectada y en el caso de una rotura las válvulas cerrarán automáticamente.2. El flujo de gas a través del gasoducto será monitoreado las 24 horas del día.2 a. al norte de Caigua. de un terreno que ya ha sido desmontado. Estas unidades serán instaladas principalmente para compresión de gas al nuevo loop de 36”. está equipada con trampas lanzadora y receptora y válvulas laterales para la futura instalación de unidades de compresión que serán unidades similares a las de la Estación de Compresión Saipurú. Sin embargo.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande b. 1. Además. . 100 km.

Para retransmitir las señales de microondas entre el Centro de Operaciones y Control y las válvulas de control remoto del gasoducto y estaciones de medición se utilizarán las torres SCADA existente. . Estarán localizadas cada 30 km y también en las márgenes de los tres ríos principales (Río Pilcomayo.3% de su capacidad de carga máxima.4. Transredes S./segundo.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande gasoductos. Las Torres SCADA en la línea existente están localizadas cómo se muestra en la Figura 1. 1. estarán programadas para cerrar automáticamente siempre y cuando se detecte una variación en la presión de la línea mayor a 50 p. Las tres unidades de compresión a ser instaladas en Taquiperenda serán compresores de turbina de gas con una potencia instalada de 5. La nueva línea incorporará válvulas de tipo ESD en los mismos lugares donde se ubican las válvulas existentes.s. La carga operativa proyectada para cada uno de los tres compresores es de 4800 Hp o el 82. c. En algunos puntos críticos del gasoducto como el de los tres ríos principales. en las dos estaciones de compresión y en todos los sitios donde hay entrada o salida de gas del gasoducto principal por medio de otras líneas. las estaciones de medición y algunas de las válvulas de la línea principal.A. d. Sistema SCADA y Torres de Comunicación El Sistema SCADA sirve para monitorear y controlar en forma remota todas las instalaciones del gasoducto desde el Centro de Control.2.600 caballos de fuerza (Hp) bajo las condiciones locales. no se construirán torres adicionales. Golder Associates 1-21 TRANSREDES S. Río Parapetí y Río Grande). Estaciones de Válvulas Las válvulas de cierre (ESD) de emergencia son aquellas que permiten el cierre inmediato y por control remoto de las válvulas de manera de suspender el flujo de gas en el evento de una emergencia.4 Características de Diseño del Gasoducto El diseño y la selección de materiales se realizarán de acuerdo a las mejores prácticas de ingeniería de la industria.A. está en el proceso de cambiar varias de las válvulas a válvulas tipo ESD para permitir un control remoto desde la Sala de Control en el Centro de Operaciones. están equipadas con equipo electrónico y de telecomunicaciones para el proceso de control y de transmisión de datos. de manera de garantizar la seguridad del gasoducto y maximizar la prevención de riesgos y cuidado del medio ambiente.i. Cada estación de compresión.

. Descripción 36 pulgadas 1.750 pulgadas.A . 1.5 presenta las principales características de diseño de la tubería del gasoducto Yacuiba-Río Grande: Tabla 1. La construcción del gasoducto Yacuiba-Río Grande estará regida y cumplirá estrictamente con el Reglamento para el Diseño.499 a 0. Construcción.440 psig 0. La cañería será revestida exteriormente con un revestimiento anticorrosivo y además contará con un sistema de protección catódica. fabricada de acuerdo al código API-5L grado X-65 y API-5L grado X-60 respectivamente.8 para sistemas de Transmisión y Distribución de Gas.4.6: Golder Associates 1-22 TRANSREDES S.5: Características de Diseño de la Tubería Característica de Diseño de la Tubería Diámetro de la Tubería Presión de Diseño (MAOP) Espesor de Pared Norma de Fabricación de la Tubería Soldadura Revestimiento Exterior Normas de Fabricación de Válvulas y Bridas Fuente: Transredes S. grado X-65 & X-60 Arco sumergido (SAW) Revestimiento Anticorrosivo y Protección Catódica ANSI 600 Otros códigos y normas a utilizar para el Diseño y Construcción de la Tubería y especificación de materiales se presentan a continuación en Tabla 1. La tubería estará diseñada para una presión de diseño (MAOP) de 1440 psig.499 a 0. Operación y Abandono de Ductos en Bolivia y con la Ley de Medio Ambiente y sus Reglamentos.2. La Tabla 1.A. El código principal que será usado en el diseño la construcción y la operación de las instalaciones propuestas es el ASME B31.1 Diseño de la Tubería La cañería a utilizar tendrá un diámetro de 36 pulgadas.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande La justificación para la selección de los materiales y las instalaciones se realizará de acuerdo a la última edición de los códigos aplicables que son utilizados en la industria de transporte de gas. con un espesor de pared entre 0.750 pulgadas Código API-5L.

Así mismo.3 Lanzadores/Receptores El gasoducto Yacuiba-Río Grande estará diseñado y construido para permitir la realización de inspecciones internas instrumentadas. para lo cual se instalará una trampa Golder Associates 1-23 TRANSREDES S.8.5 km). no debe ser mayor a 10 millas (16 km).A.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Tabla 1.6: Normas y Códigos de Diseño y Construcción de la Tubería Norma o Código ASME B31.7: Normas de Especificación de las B ridas Tipo de Brida Para Cañería de 10” y menos Para Cañería de 12” y más Fuente: ASME Norma o Código ANSI B16. Los sitios de instalación de las válvulas de bloqueo y de otras instalaciones adicionales se harán de acuerdo a ASME B31. . grado F-36 1. Tabla 1. la distancia entre cualquier punto del gasoducto a una válvula de línea en un área Clase III no debe ser mayor a 4 millas (6. En la Tabla 1.8.2.8 API 1104 API 5L ASTM SP6 al SP-9 NEC Descripción Código Industrial para las Cañerías a Presión de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos Código de la Industria para Soldadura Código de la Industria para la especificación de cañería Código de la Industria para la especificación de materiales Código para Instalaciones Eléctricas Fuente: Varios autores 1.2.5 y ASTM A105 MSS SP-44.2 Válvulas Principales Se enterrarán válvulas tronqueras a lo largo de la nueva línea y cada una de ellas constará de un extensor y un by-pass para su accionamiento y operación. Todas las bridas y válvulas serán especificadas con un diámetro igual al diámetro interior de la cañería en la cual serán soldadas y serán de una clase resistente a la presión igual o mayor a la presión de diseño.4.4. De acuerdo a esta norma la distancia entre cualquier punto del gasoducto y una válvula principal de línea en un área Clase I.7 se muestran las normas o códigos de especificación de las bridas. La ubicación de las válvulas se realizará siguiendo las normativas del código ASME B31. Las válvulas de bloqueo de la línea principal serán del tipo bola muñón que serán diseñadas y fabricadas de acuerdo a las especificaciones API 6D.

se exigirá que el contratista provea 6” (152 mm) de tierra de relleno en todos los costados del ducto.2. de 18” (0.8 sección 840. construida y operada en áreas de Clase 1(1).A.4 Tapada del Gasoducto Se considera la tapada o cobertura del ducto la distancia medida desde la parte superior de la tubería o del concreto.5 Clasificación del Terreno De acuerdo al diseño preliminar. En las áreas industriales y pobladas.4. una trampa receptora al final de la línea en Río Grande y en las estaciones de compresión de Caigua.000 psi 65. de 48” (1. Se instalará dentro de los predios existentes de Transredes S.8: Especificaciones de la Tubería Tipo de Áreas Terrenos en Áreas Clase 1 Terrenos en Áreas Clase 2 Cruce de caminos en Areas Clase 1 Cruce de ríos Terrenos en Áreas Clase 3 Estaciones de compresión en Areas Clase 1 y 2 Conjuntos Prefabricados en Áreas Clase 1 y 2 Fuente: ASME Espesor de Pared 0.6 65.0 metros) bajo condiciones normales de construcción.000 psi 1 Clase 1: Area donde haya 6 o menos unidades de vivienda por kilómetro y cuando la densidad de población sea menor de 75 habitantes por km 2 (Fuente: Normas de Ingeniería de Oleoductos DOL-DISEÑO-02. como se definen en ASME B31.665” Factor de Diseño 0. En las áreas donde existe roca consolidada. Igualmente. En la Tabla 1.5 0. un programa de control de calidad será implementado para asegurar que toda la construcción será realizada de acuerdo a los códigos y a las especificaciones del proyecto.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande lanzadora de chanchos en el inicio del gasoducto en el empalme de la lateral al campo San Alberto. Golder Associates 1-24 TRANSREDES S. Taquiperenda y Saipurú.798” 0.6 Resistencia Mínima 65. Tabla 1.A.9 metros) o de 30” (0.750” 0. hasta la superficie natural del terreno. 1.499” 0.000 psi 60.4.6 metros) en arroyos y ríos que tienen roca consolidada.76 metros) donde hay roca consolidada. 1.46 metros) donde hay roca.5 metros) en arroyos y ríos bajo condiciones normales de construcción. si el tubo está revestida de concreto. .2. tendrá una cobertura mínima de 36” (0. la mayor parte de la ruta será diseñada. El ducto tendrá una cobertura mínima de 36” (1. a 10 km al norte de la frontera Bolivia-Argentina.8 0. así como las condiciones previas del gasoducto.000 psi 0. 1995).2.8 se pueden ver las especificaciones que deberá cumplir el diseño de la tubería. y de 24" (0.

se instalarán conductores de prueba en la cañería a intervalos de. Los artículos que tienen superficies irregulares tales como válvulas. aproximadamente.5 1. que se utilizarán en toda la tubería. Se instalarán uniones aislantes en la línea para aislar la cañería enterrada de accesorios que se encuentran en el exterior.2. En el caso de la cañería de línea.2.1 Obras Auxiliares Vías de Acceso El trazado del gasoducto atravesará en diferentes tramos vías principales tales como la carretera Santa Cruz – Yacuiba y la vía férrea Santa Cruz – Yacuiba.2.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande La temperatura de diseño máxima considerada en el sistema es de 120 °F. resistente a la corrosión. serán recubiertas en el terreno con brea o epóxico de goma u otro material parecido. Adicionalmente serán atravesados diferentes caminos vecinales utilizados como acceso a diferentes poblaciones. 1. conexiones y otros accesorios. En la Tabla 1. 1 km a lo largo del gasoducto.9 se presentan los cruces de vías importantes del gasoducto Yacuiba-Río Grande. . será recubierta en la fábrica con epóxico unido por fusión (tres capas). No se usarán recubrimientos interiores.6 Protección Catódica y Otros Sistemas de Protección contra la Corrosión El método que será empleado para la protección contra la corrosión consiste en aplicar una cubierta de protección externa para todos los accesorios incluyendo la cañería y las válvulas que serán enterradas. Golder Associates 1-25 TRANSREDES S. como las estaciones de compresión y lugares de recepción y lanzamiento de chanchos limpiadores.5. 1. El sistema de protección catódica usará corriente impresa de rectificadores y ánodos. Para probar el sistema de protección catódica durante la operación del sistema.A. reduciendo el consumo innecesario y protegiendo todos los sistemas electrónicos. Esta temperatura se obtendrá con la instalación de enfriadores de gas a la descarga de las estaciones de compresión. comunidades y puestos agrícolas y ganaderos. El aislamiento de las secciones de cañería permitirá que la protección sea dirigida hacia las áreas de mayor necesidad.4. Esta temperatura permite la utilización de recubrimientos externos epóxicos estándares.

En la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.5 117. Para el transporte de maquinaria. . equipos y personal. se presenta una lista de los principales acceso que comunican la carretera Yacuiba –Santa Cruz con el YABOG.5 Golder Associates Campo Pajoso Palmar Grande Entrada Estación Caigua Entrada Campo San Roque (Chaco) 1-26 Localización Progresiva del Gasoducto (YABOG) a la que conduce 500 470 429 411 TRANSREDES S. se utilizarán los caminos de acceso existente del YABOG que parten de la vía Yacuiba – Santa Cruz.10: Principales Accesos que Comunican la Carretera Santa Cruz Yacuiba con el DV Kilometraje Carretera Yacuiba – Santa Cruz 24 54 98. indicando el kilometraje y progresiva aproximados a la que conducen. Durante la ejecución del proyecto no se tiene contemplado la construcción de nuevos accesos. así como la vía férrea y los caminos vecinales que la comunican.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Tabla 1. y los caminos vecinales se cruzarán utilizando el método de zanja a cielo abierto sin alterar el flujo vehicular. Tabla 1.9: Principal Infraestructura Vial Atravesada por el Gasoducto Yacuiba-Río Grande Progresiva Aproximada 513+500 513+100 491+800 489+000 444+700 440+500 439+200 435+800 416+600 414+500 413+000 382+100 328+700 299+900 Infraestructura Vial Carretera Santa Cruz – Yacuiba Carretera Campo Pajoso – Tarija Carretera Santa Cruz – Yacuiba Carretera Santa Cruz – Yacuiba Carretera Santa Cruz – Yacuiba Ferrocarril Santa Cruz – Yacuiba Ferrocarril Santa Cruz – Yacuiba Carretera Santa Cruz – Yacuiba Carretera Santa Cruz – Yacuiba Carretera Santa Cruz – Yacuiba Carretera Santa Cruz – Yacuiba Ferrocarril Santa Cruz – Yacuiba Ferrocarril Santa Cruz – Yacuiba Ferrocarril Santa Cruz – Yacuiba Tanto la carretera Santa Cruz – Yacuiba como la vía férrea se cruzarán utilizando “tunelera”.A. No se realizará el cruce de estas vías de comunicación sin el previo permiso del responsable de las vías. ya sea prefectural municipal comunal o particular.

aproximadamente.0 225. 1.6 1.2 • Requerimientos de Areas de Trabajo Específicas Area Adicional de Trabajo Para fines constructivos se empleará 5 metros adicionales al derecho totalizando una franja de 35 metros de ancho durante la construcción.9 132.3 189. Durante la ejecución de los trabajos del Golder Associates 1-27 TRANSREDES S.3 157.1 455. Parapetí y Grande.2.7 483.4 503. Acceso a Itatique Vía a Charagua.2 143. • Cruce de Ríos Principales En el cruce de la tubería sobre los tres ríos principales. se tiene previsto usar el método de zanja abierta.0 398. El costado oeste será definido como 25 metros al oeste de la tubería existente. Pilcomayo.5. 142 120 109 105 Fuentes: Visita a terreno Dic/2000 Planos TOPOGEN Sep/99 1. 175. 343. tramo Abapó – Santa Cruz Entrada a San Francisco (en la población de Mora) Población de Zanja Honda Progresiva del Gasoducto (YABOG) a la que conduce 406 400 386 377 373 361 347. El costado este del derecho de vía será definido como cinco metros al este de la tubería existente (YABOG). La nueva tubería del nuevo proyecto será instalada. .1 Localización Estación Tiguipa Entrada a la población de Tiguipa Entrada a la Estación Macharetí Entrada a Estancia Los Angeles Entrada a la población Ñancaroinza Entrada a la población Carandaití Entrada a la población de Boyuibe Salinas.2. sobre tramo Abapó Camiri Entrada a Curiche.6.A.1 Derecho de Vía y Areas de Traba jo Condiciones de Areas Generales El derecho de vía del gasoducto Yacuiba-Río Grande tendrá un ancho de 30 m.5 173. 325. No será parte del Derecho de Vía permanente del gasoducto.8 153.6.2. a cinco metros del costado oeste de la tubería existente (YABOG) tal como se muestra en la Figura 1.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Kilometraje Carretera Yacuiba – Santa Cruz 122. 318 318. Esta franja adicional será utilizada solamente durante la construcción. 325 218.

2. Para este caso. Quebrada La Tabla. Adicionalmente. 1. Los materiales resultantes podrán ser dispuestos sobre los costados de la zona de trabajo definida dentro del derecho de vía. que durante la etapa de reconformación y limpieza podrán extenderse sobre el DV. para el establecimiento de todo el equipo necesario de perforación. el número de cortes de terreno son escasos. En este caso. el cual será utilizado para el acopio de tubería.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande cruce. se necesitan 40 metros adicionales al derecho de vía en el costado oeste y 50 metros en el sentido longitudinal (norte – sur). en una longitud de 90 metros (sentido norte – sur). .6. mediante la utilización de estructuras sencillas de contención (trinchos laterales).A. En la margen opuesta (sector sur del cruce) se utilizará un espacio adicional en cada uno de los costados del DV (este y oeste) de 35 metros. Quebrada Itatique y Río Cuevo. específicamente en los siguientes cruces: Río Saipurú. se necesitarán áreas adicionales a los 30 m del DV en cada una de las márgenes para el acopio temporal de tubería y equipos. el contratista necesitará 10 metros adicionales sobre el costado este para el almacenamiento de residuos y material sobrante. • Cruce de Corrientes Menores De la misma manera que para los ríos principales. Quebrada Charagua. Para realizar estas actividades se requiere un espacio en el sector norte del cruce de 40 metros adicionales al ancho del DV (sentido este –oeste) en una longitud de 40 metros (sentido norte – sur). se utilizarán 40 metros adicionales sobre el costado oeste del DV (sentido este – oeste) en una distancia longitudinal de 40 metros (sentido norte – sur). serán necesarias áreas adicionales al derecho de vía para el acopio temporal de tubería y equipos en cada una de las márgenes del río. • Cruces de corrientes en Quebradas Mayores El cruce de este tipo de cauces será realizado utilizando el método de perforación dirigida.3 Areas de Botadero Dado que el alineamiento del gasoducto transcurre sobre un derecho de vía existente. En este caso se requiere un espacio adicional para el acopio de tubería e instalación del taladro de 20 metros a cada lado del DV (sentido este – oeste) en una longitud de 40 metros (sentido norte – sur). • Cruce de Carreteras Pavimentadas y Vía Férrea Todos los cruces de carretera pavimentada y de la vía férrea serán realizados mediante el método de taladro convencional “tunelera”. Golder Associates 1-28 TRANSREDES S.

1. .A.6. y los usos del agua hacia aguas abajo del sitio seleccionado. El máximo volumen de agua a utilizar en una sección de prueba individual será de 25.11: Tabla 1.6. el cual se presenta en la Tabla 1. De acuerdo con el cronograma del proyecto se han estimado la cantidad de personal que será necesario. Antes de la descarga. se requiere de mano de obra calificada y mano de obra no calificada.11: Requerimientos de Mano de Obra Estimación de Puestos de Trabajo Mano de Obra No-Calificada Año 1 Año 2 Año 3 Totales Golder Associates 281 397 25 703 Duración del Trabajo 9 meses 9 meses 6 meses Mano de Obra Calificada 520 737 225 1482 1-29 Total 801 1134 250 2185 TRANSREDES S. en caso de fugas o pérdidas durante la prueba.5 Mano de Obra Para la ejecución del proyecto. Una vez realizada la prueba el agua será vertida nuevamente al río o dispuesta en el terreno mediante aspersión o riego. dependiendo de las distancias de transporte.2.4 • Requerimientos de Agua Agua para Consumo y Obra El agua a utilizar en los campamentos será obtenida de pozos existentes y el agua requerida para las labores propias de la construcción será obtenida de pozos o ríos cercanos. el volumen de agua requerido más un 30%.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. • Agua para Prueba Hidrostática El agua para la prueba hidrostática se obtendrá de los principales ríos que atraviesan el proyecto.2. se debe garantizar que el agua cumple con los estándares de calidad establecidos en la legislación boliviana o en normas internacionales. este volumen incluye los baches de limpieza y las pérdidas en la tubería.000 m 3. La longitud exacta de los tramos a probar será igual a la mitad de la distancia entre dos de los principales ríos. Para la selección de los puntos de toma y vertimiento se tendrán en cuenta los caudales de las corrientes de agua a utilizar.

Golder Associates 1-30 TRANSREDES S.A.A. y los obreros serán trasladados desde las diferentes localidades hasta el sitio de trabajo.1 Otras Consideraciones Materiales y Equipos Los materiales de arrastre requeridos serán utilizados básicamente para el mejoramiento de accesos.2.2. .7 1. Estos materiales serán adquiridos de proveedores locales.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Fuente: Transredes S. Los equipos mínimos requeridos para la construcción en las diferentes actividades del proyecto se mencionan en la Tabla 1. principalmente en los sitios de cruce de corrientes.7. 1. construcción de los muros de gaviones y fabricación de estructuras de concreto.12: Tabla 1. EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande En este proyecto la mano de obra local será utilizada al máximo posible.A. bajado y tapado Prueba hidrostática Reconformación del DV Fuente: Transredes S.12: Requerimientos de Equipo Etapa Motosierra Bulldozer Cargador Volquetas Tiendetubos Cargatubos Dobladora Cargatubos Equipos de corte y soldadura Equipo para realización de pruebas no des tructivas (pruebas radiográficas Retroexcavadora Cargador Volquetas Tiendetubos Bombas Compresor Planta eléctrica Equipos de instrumentación Retroexcavadora Buldozer Maquinaria y/o Equipo Adecuación y Conform ación del DV Acopio y tendido de la tubería Doblado y alineación Soldadura y control radiográfico Apertura de la zanja.

crear y establecer espacios de comunicación.3. información y recopilación de opiniones entre las partes implicadas en acciones de intervención en un espacio determinado.2 Ingeniería Conceptual Comprende los estudios previos con los cuales se definen la ingeniería de detalle para la construcción del gasoducto. mitigar y controlar. El desarrollo de la Consulta Pública para este proyecto se ha diseñado e implementado en cuatro etapas: • • • • Notificación al público sobre el Proyecto Identificación de las inquietudes del Público Presentación y discusión de las propuestas de medidas del Plan de Manejo Ambiental Divulgación del Estudio de EEIA para su Revisión Pública La descripción del desarrollo de cada una de las etapas se encuentra en el capítulo 7. en cumplimiento del Artículo 93 de la Ley de Medio Ambiente Nº1333 y el Artículo 162 del Reglamento de Prevención y Control ambiental.1.1 1. el que se encuentra definido en el Reglamento Ambiental para el Sector Hidrocarburos. lo que puede proporcionar elementos para la determinación de medidas y acciones acordes con los efectos a prevenir. 1.3. lo que facilita la construcción y mantenimiento y no se requiere la apertura de nuevos accesos al corredor.1.1 ACTIVIDADES DEL PROYECTO Actividades Previas a la Construcción Divulgación del Proyecto Corresponde al proceso de Consulta Pública.3.0 de Consulta Pública. que deben ser incorporadas durante el diseño e implementación del Plan de Manejo Ambiental del Proyecto. La Consulta Pública previa a la construcción del Gasoducto Yacuiba Río Grande. . La selección del alineamiento se efectuó prefiriendo el derecho de vía existente y teniendo en cuenta que se requiere de una menor intervención del entorno físico-biótico.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. responde a la necesidad de propiciar.A. Golder Associates 1-31 TRANSREDES S.3 1.

En muchos casos. se efectuará un replanteo del corredor.A. sus propietarios. Se pretende que estas prácticas sean requerimientos obligatorios del Plan de Manejo Ambiental. El proceso de negociación se realizará en base a una ficha predial en la que se identificarán los predios que se gravan con la servidumbre y los linderos del área específica a ocupar. . Si alguna de estas medidas no es implementada.2 Etapa de Construcción del Proyecto Esta sección identifica las prácticas y procedimientos de construcción a ser implementados por Transredes S.3 Negociación de Servidumbres Esta actividad contempla la constitución de servidumbre por 10 metros adicionales al derecho de vía existente.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1.3. La evaluación de impacto final de este proyecto está basada sobre la hipótesis que estas prácticas de construcción serán implementadas en su totalidad por Transredes y sus contratistas. el pago de daños a los propietarios de las franjas correspondientes al derecho de vía y de las áreas aledañas requeridas para desarrollar las obras de ingeniería y recuperación del terreno incluyendo los 5 metros adicionales a ser utilizados solamente durante la construcción. poseedores o tenedores. representantes legales o apoderados de los titulares de los predios ocupados. mediante la realización de un levantamiento topográfico del trazado y materialización de los sitios donde deberán realizarse obras de protección geotécnica y ambiental.3.1. y sus contratistas durante la construcción del nuevo gasoducto.1. los impactos finales del proyecto están sujetos a cambios y se pueden incrementar a un rango de impacto más significativo. En el derecho de vía se replantea el eje. 1. comúnmente aplicadas a grandes proyectos como este. previas a la ampliación del derecho de vía. colocando estacas firmemente enterradas y con marcas de pintura indeleble cada 20 metros.4 Localización y Replanteo Como etapa preliminar a las actividades de la instalación de la tubería.A. estas medidas representan Prácticas de mejor Manejo (Best Management Practices BMPs) ampliamente reconocidas a nivel internacional.3. no simplemente recomendaciones y deberán ser implementados como prácticas de construcción estándar en todas las áreas y bajo todas las circunstancias donde se llevan a cabo las actividades específicas. 1. Golder Associates 1-32 TRANSREDES S.

comprendiendo la construcción de una línea paralela de 222 km. Adicionalmente.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. Inicialmente de tiene previsto que el desarrollo del proyecto gasoducto Yacuiba-Río Grande se lleve a cabo en tres etapas y para ello se tiene previsto una duración de tres años. Sin embargo el resultado de la expansión al final de la misma es idéntico cualquiera que sea el escenario de etapas en que se lleva a cabo. se realizará la automatización de la estación de compresión de Caigua para poder incluirla en el sistema de control remoto SCADA que tendrá todo el gasoducto. El plan y cronograma de construcción se halla basado en instalación gradual de líneas paralelas – loops . • Etapa I Durante el primer año de construcción se tiene una duración estimada de 9 meses.A.e instalación de unidades de compresión adicionales en forma gradual de forma de acomodar la expansión al incremento de la demanda de transporte de gas natural. Al tener Transredes un gasoducto en actual operación le es posible llevar a cabo este plan de expansión que le permite flexiblemente acomodarse a la demanda energética en Brasil.2. mientras que la segunda sección se extiende por 158 km desde la Estación Saipurú hacia el norte para terminar a 44 km al sur del Río Grande. También comprende la instalación de una unidad más en la Estación de Compresión Saipurú. Por lo ocurrido en los últimos años se ha comprobado que los pronósticos de requerimiento de gas se han retrasado substancialmente. dividida en tres Golder Associates 1-33 TRANSREDES S. • Etapa II El segundo año de construcción tendría un período de trabajo de 9 meses.3.6 se presenta a manera de esquema la secuencia cronológica para la construcción del Gasoducto Yacuiba – Río Grande. En la Figura 1. se contempla la construcción de una línea paralela (36” de diámetro) de 178 km. Esta etapa está programada para una duración de seis meses.1 Cronograma de Construcción Es de suma importancia que el plan de construcción se haya planificado como respuesta al requerimiento mercado de gas en Brasil. que se describe a continuación. Actualmente se espera que el requerimiento se acelere debido a la crisis energética que atraviesa ese país. . dividida en dos secciones: la primera sección se extiende 120 km desde la Estación de Caigua hacia al norte a su punto terminal aproximadamente 15 km antes del Río Parapetí. Consecuentemente es posible que los planes de construcción varíen de acuerdo al retraso o aceleramiento de la demanda de este hidrocarburo.6) con tres Unidades Compresoras y estará ubicada a 100 km de la Estación de Compresión de Caigua en un área de 5 ha. En esta etapa también se tiene contemplado la construcción de la Estación de Compresión de Taquiperenda (Figura 1.

. la franja de desmonte adicional será un máximo de 10 m. empalmando unos 44 km al sur del río Grande. El tiempo estimado de construcción para esta etapa final es de 6 meses. • Etapa III El tercer año comprende la instalación de unidades de compresión adicionales en las estaciones de Caigua. desde la Estación Saipurú hacia al sur para terminar a 15 km al sur del río Parapetí y la tercera sección se extiende 78 km desde la Estación Río Grande (el extremo norte de la línea) hacia al sur.2 Derecho de Vía (DV) Se ha establecido que el ancho máximo del Derecho de Vía será los 30 m correspondiente a la Ley del Medio Ambiente. río Parapetí y el río Grande (uno por cada frente de trabajo).2. 1. baños. Dado que el DV existente tiene entre 20 – 25 m de ancho.5) como derecho de vía permanente y de 15 metros incluyendo la franja adicional de 5 metros para construcción Solamente en los cruces de los ríos mayores se necesitarán un área adicional de 40 m por 50 m en ambos lados de los ríos para espacio temporario adicional de trabajo. Construcción de la Línea Principal Técnicas Generales de Construcción La construcción de este proyecto involucra los típicos procedimientos y equipo utilizado para la construcción de tuberías de 36”.3 a.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande secciones: La primera sección se extiende por 60 km desde la Estación Caigua hacia al sur. comedores.3. La secuencia básica de construcción es la siguiente y se presenta en la Figura 1. el río Pilcomayo. Saipurú y Taquiperenda. En esta tercera etapa de construcción se han incluido tres cruces de ríos principales. Golder Associates 1-34 TRANSREDES S.2.A. 1. 1. (Fig. la segunda sección tendrá 84 km de largo.7: • Instalación Temporal de Campamentos Los campamentos se instalarán en las estaciones de compresión de Caigua y Saipurú y en la futura estación de Taquiperenda (Figura 1.8). Los campamentos comprenderán viviendas temporarias. centros de deportes además de oficinas y talleres.3.

fijando la tubería temporalmente con grapas internas o externas (Figura 1.13). por simple inspección y con ayuda de radiografías. Se efectuará el control radiográfico hasta el 20% de las pegas soldadas en los tramos de derecho de vía regular Golder Associates 1-35 TRANSREDES S.A. se procederá a soldar los tubos. • Doblado. Cada pase es ejecutado por una pareja de soldadores. Para el alineamiento de los tubos se dispondrá de grapas alineadoras conjuntamente con herramientas que faciliten la separación adecuada para la soldadura. La tubería será dispuesta inicialmente en los sitios de acopio temporal para posteriormente ser trasladada a los diferentes frentes de trabajo utilizando el derecho de vía y caminos vecinales (Figura 1. luego un pase de fondeo y uno caliente. A continuación. Terminada cada "pega" se procederá a la revisión de la calidad. Durante el desmonte se realizará el corte de árboles y arbustos existentes en el área de ampliación del DV. uno a cada lado del tubo.11 y 1. Para la nivelación. Este proceso se efectuará en frío. así como los accesos que comunican con el DV.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO • EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Adecuación y Conformación del Derecho de Vía Esta actividad incluye los trabajos de desmonte y nivelación. se requerirá el doblado previo a la instalación. iniciando con algunos puntos de fijación. para ello.9). Soldadura de la Tubería .12). evitando cortes o sobrantes de tubería innecesarios. conformando un tren de avance continuo (Figura 1. previa autorización de la Superintendencia Forestal. para seguir con los pases de relleno y de presentación.10). la superficie del DV será limpiada de todo remanente de vegetación por un bulldozer y nivelada para evitar pendientes demasiado fuertes y facilitar el trabajo del equipo pesado. Alineación y Soldadura La tubería será colocada siguiendo aproximadamente el perfil del terreno. • Transporte y Tendido de la Tubería La tubería se importará a Bolivia desde países productores de tubos de acero para la industria petrolera y se transportará utilizando como medios de transporte la carretera y la vía férrea Santa Cruz – Yacuiba. En las áreas agrícolas se removerá el suelo superficial y se almacenará a un lado para su posterior reposición (Figura 1.

14). conexiones y otros accesorios.A. Los artículos que tienen superficies irregulares tales como válvulas. gravas. Inspectores en el lugar asegurarán que la nueva zanja evita cualquier interferencia con el gasoducto existente YABOG.80 metros. medidos con respecto al nivel local del terreno. . etc. con el fin de que los operadores de las retroexcavadoras tengan un trazado guía (Figura 1. El ancho medio de la zanja será de 2. Golder Associates 1-36 TRANSREDES S. o donde el perfil del terreno lo exija para evitar doblado excesivo en la tubería.30 metros (aproximadamente 2. En los cruces de carreteras. En el caso de la cañería de línea. para tal efecto se demarcará el eje de la tubería con cal. por medio de recubrimiento anticorrosivo y la protección catódica de la línea. raíces y materiales extraños que pudieran dañar la tubería o su revestimiento. como mínimo desde el borde de esta. y las válvulas que serán enterradas. ductos existentes . • Revestimiento de Juntas y Protección de la Tubería La tubería deberá protegerse contra la acción del óxido. conservando una distancia de 1 metro.5 veces el diámetro de la tubería). caños. la cañería será recubierta en la fábrica con epóxico unido por fusión (tres capas). • Apertura de la Zanja Esta labor se realiza una vez se defina el sector del derecho de vía sobre el cual quedará localizada la tubería. siendo necesario reemplazar o reparar las pegas que se encuentren defectuosas. El método que será empleado para la protección contra la corrosión consiste en aplicar una cubierta de protección externa para todos los accesorios incluyendo la cañería. los accesorios. serán recubiertos en el terreno con brea o epóxico de goma u otro material parecido resistente a la corrosión. El material extraído del zanjado se dispondrá en el espacio borde de la zanja.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande y del 100% en los cruces de corrientes y vías. quebradas.. caminos. El fondo de la zanja será nivelado uniformemente y quedará libre de rocas sueltas. será necesario excavar a mayor profundidad. Apertura de la Zanja La profundidad de la zanja debe ser tal que la cota clave de la tubería sea mínimo de 1.

Protección existente en orilla de Río Grande Golder Associates 1-37 TRANSREDES S.15). en lo posible. adecuar quebradas. que el uso del suelo en las áreas intervenidas sea igual al que tenia antes de la instalación del gasoducto (Figura 1. de tal manera que se aproxime el terreno a las condiciones iniciales antes de la construcción. lo cual garantizará que no se presenten pérdidas de por soldaduras deficientes en la tubería. Se buscará. los cuales pueden dañar el recubrimiento. El relleno se deberá compactar mínimo con cuatro pasadas de bulldozer (Figura 1. . para evitar cualquier daño al recubrimiento. También se deben restituir las cercas. por esto. etc.8 • Reconformación del Terreno y Obras de Protección Geot écnica Finales Una vez tapada la zanja. Durante las maniobras de bajado. seleccionando aquel que se encuentre libre de materia orgánica y suelos blandos muy húmedos. se evitará someter la tubería a golpes o fricciones contra las paredes de la zanja. obras de arte en carreteras. caños. se efectuará una limpieza de la misma. Esta actividad consistirá en llenar el tubo con agua y someterlo a alta presión para identificar fugas o pérdidas de presión. etc.16). cartones corrugados. drenajes.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO • EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Bajado y Tapado de la Tubería Antes de iniciar el bajado y tapado de la tubería dentro de la zanja. etc. • Prueba Hidrostática Esta prueba se realizará como procedimiento de control de la calidad de la línea. las líneas eléctricas. El relleno de la zanja se deberá realizar inmediatamente después de bajar la tubería. se procederá a ejecutar las medidas conducentes a la recuperación de las áreas de trabajo. Como material de relleno se empleará el proveniente de la excavación. Para la reconformación del terreno se deben suavizar los cortes por medio de rellenos debidamente compactados. fragmentos de suelo o roca. es conveniente proteger la tubería con láminas de madera contrachapada.A. Esta prueba de realizará de acuerdo a la norma ASME B31. retirando los objetos extraños. con el fin de dejarlas en las mismas condiciones en que se encontraban antes de iniciar las labores constructivas.

CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande En las áreas agrícolas los cultivos serán resembrados. Estas consistirán básicamente en obras de contención tales como muros. se irán construyendo las obras de protección geotécnica finales. Quebrada Charagua.A. estabilizadores (gaviones) y de drenaje para la captación. que en principio fue considerada como la mejor opción y fueron descartados por la cantidad excesiva de bolones sueltos de gran tamaño en los estratos superiores. mientras que en otras se procederá a la revegetalización con especies nativa o se establecerán las condiciones para que la vegetación crezca nuevamente.5 m bajo el nivel del río o bajo del fondo del lecho del río. La progresiva aproximada corresponde a las progresivas del gasoducto existente YABOG.13 se presenta el listado de corrientes a cruzar por el gasoducto y el método previsto para el cruce. específicamente éste último en los siguientes cruces: Río Saipurú. Quebrada La Tabla.5 metros por debajo del lecho del río. El método de zanja abierta cumplirá con la consideración de diseño. Los resultados de la investigación geotécnica fueron analizados por especialistas en perforación dirigida. canales recolectores y descoles Protección existente en orilla de Río Grande b. Pilcomayo.17). Adicionalmente la perforación resultaría muy vertical y el largo del cruce produciría curvaturas no permisibles para la línea. 1999). indicaron que la mejor alternativa para el cruce de este río es la zanja abierta. de manera tal que la parte superior de la tubería quede enterrada al menos 2. Golder Associates 1-38 TRANSREDES S. A medida que se vaya reconformando el terreno. . Quebrada Itatique y Río Cuevo. Estudios preliminares realizados para el cruce subfluvial del YABOG sobre el río Pilcomayo (IPE Bolivia SRL. • Cruces Especiales Cruces de Ríos Todos los cruces de ríos de este proyecto serán construidos siguiendo la misma secuencia descrita más arriba y en todos ellos se enterrará la cañería al menos 2. En la Tabla 1. Inicialmente se tiene previsto el cruce de la tubería sobre los tres ríos principales. El cruce de los cauces restantes se realizará también con el mismo método o perforación dirigida. Parapetí y Grande usando el método de zanja abierta (Figura 1. conducción y evacuación de las aguas lluvias caídas sobre el derecho de vía tales como cortacorrientes. que no permiten una perforación dirigida con ángulos adecuados.

N.13: Corrientes de Agua Superficial Atravesadas por el Gasoducto Yacuiba-Río Grande Progresiva Aproximada 515+700 515+200 514+800 513+700 511+100 509+300 503+500 501+700 498+100 496+000 492+900 491+300 482+300 480+500 475+800 472+900 465+600 461+800 461+200 459+200 448+000 441+000 431+100 426+900 421+500 Golder Associates Cruces de Corrientes de Agua Quebrada N.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Quebrada Chimeo Km 431 Quebrada Caigua Km 426 Quebrada Cuevo Km 336 Río Macharetí Km 389 Tabla 1. .A.N. Quebrada Caipitandi Quebrada Pajoso Quebrada N. Río Palmar Chico Quebrada Itavicuá (Aguairenda) Río Timboy (San Francisco) Quebrada Inti Río Caiza Quebrada Panante (Las Tipas) Quebrada El Barrial Río Yaguacua Quebrada Sachapera (Agua Hedionda) Quebrada Los Suris Quebrada Seca (Las Piedras) Río Agua Rica Quebrada Agua Rica (Yatebute) Quebrada La Roca (San Marcos) Quebrada Limita Quebrada Aguaray Quebrada Puente del Diablo Río Pilcomayo Río Chimeo Río Caigua Río Tarairí 1-39 Método de Construcción del Cruce Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto TRANSREDES S.

del inicio y término de las obras. para obtener condiciones que aseguren la estabilidad de los mismos.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Progresiva Aproximada 416+300 410+600 398+400 389+100 351+050 347+400 336+100 323+000 319+500 317+300 292+000 271+500 259+00 251+900 246+100 225+300 123+000 Cruces de Corrientes de Agua Arroyo Pelícano Quebrada San Roque (Q. los sitios intervenidos se reconformarán. mediante cercas de seguridad temporal. recibirán una notificación con la debida antelación. . Golder Associates 1-40 TRANSREDES S. Villamontes y algunos lugares en Ñancaroinza (Figura 1. Particular atención se prestará a la seguridad de los residentes. • Construcción en Áreas Residenciales El trazado del Gasoducto sólo atraviesa áreas residenciales en los sectores de Caigua. en los que se instalará la tubería.18). Los propietarios de viviendas y comunidades cercanas a la obra. Vista Aérea de Caigua con excepción de cortos períodos. Durante la construcción se procurará mantener el acceso a las viviendas expedito. evitando la alteración del cruce o de sus características hidráulicas. para mantener al público alejado de la zona de construcción. limitándose el acceso al DV. Camatindi) Quebrada Iguarenda Río Macharetí Quebrada Las Mañeras (Chaco) Quebrada Hito Quebrada Cuevo Quebrada Itatique Quebrada La Tabla Quebrada Ipitacuape Río Parapetí Quebrada Charagua Arroyo Taputamí (Chorritos) Quebrada San Lorenzo Quebrada Tupatá Río Saipurú Río Grande Método de Construcción del Cruce Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Perforación dirigida Perforación dirigida Perforación dirigida Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Perforación dirigida Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Perforación dirigida Zanja a cielo abierto Una vez efectuados los cruces. Se tomarán el máximo de precauciones en la construcción de las secciones del gasoducto cercanas a estas áreas residenciales.A.

Taquiperenda. Adicionalmente. y en períodos de cinco años se realizarán actividades que medirán la integridad del gasoducto a través de inspecciones internas del ducto. Los diámetros estarán entre los rangos de 4” a 42”.3 Etapa de Operación del Proyecto La operación del gasoducto Yacuiba-Río Grande involucra muy poca actividad de campo. llamado “chancho”. trampa de desechos y sistema de protección catódica. que generan un reporte Golder Associates 1-41 TRANSREDES S.A.3. mediante la instalación de compresores en Caigua.3. Se realizarán ampliaciones adicionales una vez que se alcance la capacidad de compresión máxima. evaluadas en un Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental respectivo.2.1 Limpieza y Mantención del Gasoducto La limpieza periódica y monitoreo interno del interior de la tubería son realizadas mediante el envío de un artefacto de limpieza a través de la tubería. que permitirán entregar volúmenes adicionales a mercados domésticos cercanos. Saipurú y. Las operaciones normales involucran inspecciones de rutina para monitorear y llevar a cabo la mantención preventiva de las válvulas de la tubería. el cual es recogido en alguna de las trampas dispuestas para ese fin.3. . estaciones de medición. dependiendo de la demanda y el crecimiento potencial en las áreas a servir. generalmente. de un diámetro adecuado para el tipo de servicio y volúmenes de gas requeridos. 1. una vez que se hayan completado todas las tareas de construcción y de restauración final a lo largo del DV.3. las futuras ampliaciones del gasoducto serán realizadas mediante la instalación de compresores adicionales en las estaciones de compresión. La inspección y mantenimiento de las obras de drenaje y control de erosión a lo largo del DV serán llevadas a cabo por personal subcontratista. mediante la instalación de líneas paralelas o líneas laterales. constituirán futuras ampliaciones separadas del presente proyecto.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. Estas líneas paralelas serán. con la utilización de instrumentos especializados conocidos como Smart Pigs. En términos generales. La capacidad del gasoducto de 36” es factible de ser ampliada. 1.4 Futuras Ampliaciones o lo Largo de la Ruta Modificaciones en el Ducto a Los futuros ramales que serán construidos en función de la demanda.

Además. . de la obtención de datos sobre el estado del recubrimiento protector. considerando Modificaciones en las densidades de población Efecto de exposición o movimiento de las instalaciones de la cañería Cambios en la topografía que pudieran afectar las instalaciones de la cañería Posible manipulación peligros.A. 1. para detectar cualquier deterioro. para lo cual se mantendrán registros escritos de los patrullajes y se vigilará las instalaciones a nivel de suelo. Alivio y Limitación de Presión Inspecciones de Control de Corrosión Investigaciones de Fallas de Instalaciones Patrullajes e Inspecciones − − − − − − • − − − − − − − • Se harán patrullajes periódicos de manera de mantener un adecuado conocimiento del estado de mantenimiento de todas las instalaciones del gasoducto.3. Se mantendrán registros escritos de los patrullajes y se vigilará las instalaciones a nivel del suelo. daños o evidencia de tales situaciones Efectos de intrusiones sobre instalaciones de cañerías Posibles fugas de gas Revisión y Análisis periódicos de regis tros. para detectar cualquier deterioro.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande indicando el estado real del ducto en relación a pérdidas de metal internas y externas y eventuales deformaciones del ducto. Golder Associates 1-42 TRANSREDES S. se realizarán inspecciones para determinar el estado del recubrimiento del ducto y de la protección catódica. estaciones y válvulas. vandalismo. estaciones y válvulas.2 Sistema de Vigilancia Las instalaciones del gasoducto se inspeccionarán regularmente para asegurar la integridad y operatividad del sistema de acuerdo al siguiente programa: • Inspección Visual Periódica de Instalaciones. en particular se efectuarán periódicamente patrullajes aéreos. patrullajes terrestres en vehículos y patrullajes a pie. considerando Seguimientos Inspecciones de fugas Inspecciones de Válvulas Inspecciones de Cámaras Inspecciones de Regulación.3.

4 Operación del Telecomunicaciones Sistema de Control y de Los sistemas tanto de gas como de líquidos serán controlados desde la sala de control de Transredes S. se utiliza el programa MANTEC para la programación.0. se prevé que normalmente tendrá seis ocupantes y cuatro más cuando la visiten las cuadrillas de mantenimiento. La turbina de potencia consta de un sistema DLE que reduce las emisiones al medio ambiente considerablemente.A. se realiza la puesta en marcha de cromatógrafos en línea. monitoreo y control de las actividades de mantenimiento. Operación y Abandono de Ductos en Bolivia. lo que permitirá el monitoreo en tiempo real de todas las variables físicas pertinentes en el transporte de gas. . Los equipos compresores a utilizar son SOLAR CENTAUR 50L.3.3.3.3.. los programas de mantenimiento para cada uno de sus componentes se realizarán de acuerdo a las programaciones especificadas para tal efecto por los fabricantes de equipos o por programación de mantenimiento de línea. De preferencia se instalarán válvulas controladas remotamente. En las estaciones se contará con instalaciones que puedan albergar a aproximadamente 10 personas.3. sin embargo se contempla la instalación de algunas válvulas automáticas en los cruces de ríos principales y poblaciones mientras no se cuente con excelente confiabilidad en el mando a distancia. 1. Golder Associates 1-43 TRANSREDES S. Adicionalmente. Este proyecto entrará a formar parte del sistema de Transredes S. sin embargo. contarán con un máximo de dos operadores. con lo que quedaría completada la etapa de monitoreo. correspondiente a Plan de Manejo Ambiental y cumplirá exhaustivamente con el l Reglamento para el Diseño. Los programas de mantenimiento de la unidad son generados de acuerdo a lo especificado por el fabricante..A.A a través del sistema SCADA existente. En Transredes S.3 Operación de Estaciones de Compresión y Medición Las estaciones de compresión de Transredes S. 1. Actualmente. los cuales estarán capacitados para realizar la operación y mantenimiento rutinario. Construcción.A. se están ejecutando tareas para poner en marcha la segunda fase del proyecto SCADA en el que se incluirá la operación remota.A.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1.4 Etapa de Abandono del Proyecto La etapa de abandono del proyecto se describe con detalle más adelante en el capítulo 4.

operado y mantenido de acuerdo a las mejores prácticas de la industria. incluyendo al equipo de ingeniería. desde el diseño y a través de todas las fases del proyecto. dado que es una de las medidas claves de desempeño para el equipo a cargo del mismo. lentes y zapatos de seguridad).A.1 Medidas de Seguridad Se definirá un encargado de seguridad que supervisará este aspecto. requerimientos mínimos de diseño y protección de corrosión atmosférica. 1. a través de la etapa de construcción y dentro de la operación y mantenimiento. La siguiente es la lista de actividades para las cuales se han desarrollado procedimientos de seguridad durante la construcción y se encuentran detallados en el Manual de Golder Associates 1-44 TRANSREDES S.A. Una vez establecidos los derechos de paso. cuyo personal dirigirá directamente el diseño y las actividades de construcción del proyecto. La seguridad es una preocupación fundamental de Transredes S.4. Los principales lineamientos relacionados con las condiciones de seguridad se describen a continuación: 1. en todos los planes de desarrollo del Proyecto. a los consultores. principalmente especificando la selección y calificación de los materiales.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1.1. construido.. de medio ambiente. a la comunidad y a los trabajadores de terceros. para el personal de inspección de la construcción y para el personal de construcción.1 Fase de Construcción Se establecerán reuniones específicas con todo el personal. tal como se describe en el capítulo 4.0 (Plan de Contingencias y Programa de Prevención de Accidentes) del presente informe. de topografía y de derechos de paso. previo a esta etapa. incluyendo a los contratistas. El personal de inspección también efectuará reuniones semanales de seguridad a través de todo el proceso de construcción.4. Se harán capacitaciones de seguridad grupales. . todo el personal que trabaje en la servidumbre deberá utilizar obligatoriamente equipos de seguridad (cascos. para mantener una adecuada protección del público en el evento de fallas. y es exigido a través de la vida útil del mismo desde la fase de diseño preliminar. El objetivo principal es no tener incidentes de seguridad a través de todo el desarrollo del proyecto. tanto interna como externa. El énfasis en seguridad ha estado y estará presente. involucrando a todo el personal vinculado con el proyecto.4 CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL PROYECTO El gasoducto será diseñado.

Las nuevas secciones de cañería reemplazadas se probarán primero a través de la prueba hidrostática.1. Además.2 Fase de Operación Durante la operación del gasoducto se mantendrá un estricto programa de inspecciones de terreno y verificación del sistema de control.4. la posibilidad de alcanzar concentraciones de gas cercanas a niveles explosivos o asfixiantes es baja. (Anexo 1-D). se cerrará el sistema y se reemplazará la sección de cañería dañada. distribuido a todos los contratistas y que es parte de los pliegos de especificaciones y contratos de construcción (Ver Anexo 1-A). • • • • En caso de pérdidas menores. En caso de pérdidas grandes se cerrará el sistema automáticamente desde el centro de control. ya que este producto es muy liviano con respecto al aire. Limpieza y Recubrimiento de Cañerías Cruce de Caminos y de Cursos de Agua Pruebas Hidrostáticas Relleno y Limpieza Adicionalmente durante la fase de construcción. Golder Associates .A. descarga y colocación de la tubería Excavación de Zanja Doblado. el cual será elaborado con base en los “Principios Generales de Comportamiento en el Trabajo” de Transredes S. el proyecto contará con un código de conducta. En caso de pérdidas mayores.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Seguridad de Contratistas de Transredes S. 1.A. Los niveles de concentración explosivos están entre 5 y 15% de 1-45 TRANSREDES S. • • • • • • • • • • • • • • • Orientación de seguridad individual Operación de equipos de construcción y de vehículos Procedimientos en caso de accidentes en vehículo y Manejo Seguro Seguridad en el Manejo de Herramientas y Equipos y para Explosiones Programa de Comunicaciones de Riesgos y Reuniones de Seguridad Remoción de Estructuras Corte y Soldadura Bodegas y Taller de Equipos y Herramientas Operaciones de Nivelación Transporte.. En caso de fugas. se pondrá fuera de servicio el sistema para efectuar la reparación.A. Cañería. el contratista deberá cumplir los procedimientos establecidos en los manuales de Medio Ambiente(Anexo 1-B) y Salud (Anexo 1-C) de los pliegos de condiciones. o se instalará un cuello de soldadura para cerrar el sistema.

Se mantendrá señalizada la línea del gasoducto.3 Entrenamiento de Seguridad Se harán capacitaciones de seguridad grupales. para el personal de inspección de la construcción y para el personal de construcción. y materiales necesarios en un sitio afectado por una emergencia. y poseer la capacidad de mantener a la gente segura de riesgos actuales o potenciales.4. una vez las condiciones sean seguras.A. Los niveles de concentración explosivos son de entre un 5 y un 15% de gas por volumen de aire y la temperatura de ignición es de 540°C. herramientas. y que entre otros requerimientos incluye: • • • • Establecimiento y mantenimiento de comunicaciones con las autoridades locales de bomberos. a fin de coordinar respuestas rápidas a situaciones de emergencia. Durante la operación del gasoducto se mantendrá un estricto programa de inspecciones de terreno y verificación del sistema de control. La dirección del proyecto será inflexible en cuanto a la seguridad de los trabajadores durante todas las fases del proyecto. Proteger en primer lugar a las personas y en segundo lugar a las propiedades.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande gas por volumen de aire y la temperatura de ignición es de 540°C. 1. especialmente a través del entrenamiento y capacitación del personal. previo a esta etapa. indicando los riesgos inherentes a la operación.A. Adicionalmente. El personal de inspección también efectuará reuniones semanales de seguridad a través de todo el proceso de construcción. . equipos.4. En caso de fugas de gas. Disposición de personal. policía y sector público. se logrará un proyecto exitoso. Corte del transporte de gas en caso de emergencia y reanudación del servicio.2 Estándares de Seguridad Los estándares de Seguridad durante la construcción que aplicarán son los estándares de seguridad de contratistas de Transredes S. la Gerencia del Proyecto está segura que mediante la implementación y mantenimiento de una preocupación constante por la seguridad. Golder Associates 1-46 TRANSREDES S. 1. pues el gas es muy liviano con respecto al aire.. es muy difícil de alcanzar concentraciones de gas cercanas a niveles explosivos o asfixiantes.

1. Dichas emisiones serán producto de los equipos y vehículos involucrados en la construcción.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1.5.5.A. camionetas.1. las emisiones serán mucho menores pues se espera que la cantidad de vehículos involucrados en las labores de operación. Golder Associates 1-47 TRANSREDES S. mantención y vigilancia sean mucho menores. NOx. Durante la operación.2 • Emisiones Gaseosas durante la Operación Estaciones de Compresión La operación de las estaciones de compresión genera emisiones gaseosas producto de la combustión de gas natural en las turbinas de gas.1 Emisiones Operación Vehiculares Durante la Construcción y Durante la construcción del proyecto se producirán emisiones a la atmósfera producto del tránsito vehicular de camiones. Las emisiones corresponderán a los mismos contaminantes ya mencionados y pueden considerarse despreciables. Durante la construcción. .5. HC y otras producto del escape de gases de los vehículos. y durante operación debido al tránsito de autos y camionetas del personal del gasoducto. 1. y de purgas o venteos del gasoducto.5 DESCRIPCIÓN DE EMISIONES Y DESCARGAS AL MEDIO AMB IENTE 1.1. de emisiones fugitivas de polvo durante la construcción. de emisiones fugitivas de gas durante la construcción. vehículos de construcción y maquinaria pesada. las emisiones más relevantes corresponden al material particulado (emisiones fugitivas de polvo producto del tránsito por caminos). además de estas emisiones existirán emisiones de CO.1 Emisiones a la Atmósfera La construcción y operación del proyecto del gasoducto involucra la generación de emisiones a la atmósfera.

motor a turbina) La mezcla aire/combustible usada por el compresor (combustión rica o combustión pobre) La temperatura de la cámara de combustión y La carga operacional del compresor v/s su capacidad máxima de diseño Típicamente. Esto ocurre cuando la unidad de compresión opera a niveles de carga bastante menores su carga de trabajo máxima de operación. Los principales factores que pueden afectar el nivel de emisiones al aire son: − − − − Tipo de unidad de compresión instalada (motor reciprocante vs. . • Purgas o Venteos del Gasoducto El gasoducto está diseñado como un sistema cerrado y por lo tanto se espera que las emisiones fugitivas sean insignificantes o nulas. Otras emisiones de menor importancia para las estaciones de compres ión son: − − Emisiones fugitivas de gas natural de partida de las turbinas de gas Emisiones fugitivas de gas natural cuando la estación de bombeo es venteada (corte de emergencia del suministro de gas). Las únicas emisiones fugitivas posibles serán debido a roturas en las cañerías. de monóxido de carbono e hidrocarburos. desde las unidades de compresión mismas. monóxido de carbón (CO). Esto resulta en temperaturas más bajas y en mayor oxidación o reducción química de los NOx en la Cámara de Combustión. Golder Associates 1-48 TRANSREDES S. En segundo lugar.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Estas turbinas estarán dotadas de quemadores de bajas emisiones (menos de la mitad de óxidos de Nitrógeno que los equipos convencionales) de manera de disminuir las emisiones de óxidos de nitrógeno. en menor grado. las que serán reparadas de inmediato.A. Las principales consideraciones ambientales o potenciales impactos relacionados a las estaciones de compresión de gas comprenden las emisiones atmosféricas de óxidos de nitrógeno (NOx) y. las emisiones de CO se incrementan cuando hay una combustión incompleta en la unidad de comprensión. los compresores a turbina generan menores emisiones de NOx y CO pues trabajan a niveles más altos de exceso de aire en la cámara de combustión.

baterías usadas. Para los neumáticos usados. se buscará la opción que permita la reutilización de los mismos o en último caso. los que requerirán de un tratamiento especial para no causar daños en el medio ambiente.. En caso de existir grupos o cooperativas de recicladores en el área.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1.5.3 Residuos Líquidos Los residuos líquidos domésticos generados en los campamentos de construcción. madera y plástico de embalaje de los equipos durante el transporte. de los combustibles. Para el caso de las colillas de soldadura.5. • Otros Residuos Además de los residuos ya mencionados se descartarán papel. etc. deberá ser aprobada por el responsable ambiental de Transredes para el proyecto. neumáticos usados y restos de soldadura. Este tipo de residuos será conducido a vertederos municipales autorizados que cumplan con características ambientales adecuadas. de los materiales de construcción. serán dispuestos convenientemente en sistemas de plantas compactas o de tanques sépticos y Golder Associates 1-49 TRANSREDES S. Estos materiales serán almacenados separadamente antes de su salida. . plásticos cartones. • Residuos Especiales Este tipo de residuos está conformado por materiales contaminados con aceites y grasas. La disposición final de cualquier residuo no identificado previamente. la disposición en vertederos autorizados. los sobrantes serán dispuestos en vertederos autorizados. se realizará selección del material para entrega a estos grupos. 1. entre otros. posteriormente pueden ser usadas en otras obras menos especializadas. A continuación se señalan los tipos de desechos que se generarán: • Residuos Sólidos Domésticos Estos residuos están compuestos por latas. vidrios. Todo el material reciclable será enviado para que sea reciclado convenientemente. papeles y otros desechos que se generan principalmente en los campamentos.A. materiales de empaque y recubrimiento de las tuberías.2 Residuos Sólidos Durante el proyecto se producirán desechos producto de los campamentos. El material reciclable será rescatado y entregado a grupos u organizaciones de recicladores. se contará con recipientes metálicos para su recolección separadamente. de la preparación de la tubería. etc.

Golder Associates 1-50 TRANSREDES S.A. los cuales serán regularmente limpiados para cumplir con las normas sanitarias. Los equipos que provean combustibles y se utilicen en operaciones de mantención se ubicarán lejos de los cuerpos de agua para evitar derrames accidentales de combustibles. Sin embargo. se producirán emisiones sonoras en las estaciones de compresión debido a las turbinas de gas y al equipo auxiliar. en el área de trabajo (franja de servidumbre). paja y abono o tierra. Durante la construcción.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande absorción en terreno. a fin de desarrollar la prueba hidrostática.4 Emisiones Sonoras Durante la construcción del Proyecto se producirán emisiones sonoras debido al funcionamiento de las máquinas de construcción. La estación de Taquiperenda se diseñará para limitar el nivel de ruido al más cercano receptor sensible de ruido a aquel aceptado por la normativa boliviana. Se sabe que el transporte de gas en las tuberías no produce ruidos de importancia apreciable. los lodos provenientes serán secados y mezclados con cal. Estos se han estimado en un rango variable entre 80 y 93 dB. Se dispondrá también de baños químicos portátiles que se usarán a lo largo del DV durante las actividades de construcción. Los lugares donde se almacenen combustibles estarán dotados de contenedores secundarios acondicionados. también será necesario tomar y descargar agua de distintas fuentes. El máximo volumen de agua a utilizar en una sección de prueba individual será de aproximadamente 25. además del ruido debido a otros equipos como los enfriadores de gas de alta presión. Las condiciones de suelo que se espera encontrar deberían facilitar el uso de estos sistemas para desechos sanitarios. En el caso de plantas compactas.000 m 3. luego se realizará la prueba de pH y otros contaminantes y si sus condiciones lo permiten serán utilizados sobre tierras no agrícolas en bajos grados de aplicación.5. 1. lo cual pudiera afectar el agua superficial. .

A. .CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Golder Associates 1-51 TRANSREDES S.

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